UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE CHOTA

“Un Sueño hecho Realidad”

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA FORESTAL Y AMBIENTAL

I. INTRODUCCION.
Un contaminante del aire puede definirse como cualquier sustancia que al ser liberada en
la atmósfera altera la composición natural del aire y puede ocasionar efectos adversos en
los seres humanos, vegetación, animales o los materiales. Se desconoce la composición
del aire no contaminado. Los seres humanos han vivido en el planeta durante miles de
años y sus numerosas actividades han influido en la composición del aire antes de que
fuese posible medir sus elementos constitutivos.
El aire es una mezcla compleja de muchas sustancias. Los principales elementos
constitutivos del aire son el nitrógeno, oxígeno y vapor de agua. Aproximadamente 78
por ciento del aire es nitrógeno y 21 por ciento oxígeno. El uno por ciento restante incluye
pequeñas cantidades de sustancias, como el dióxido de carbono, metano, hidrógeno,
argón, helio, etc. Existen cientos de contaminantes en el aire que se presentan en forma
de partículas, gases y vapores.
Algunos contaminantes del aire son tóxicos. Su inhalación puede aumentar las
posibilidades de tener problemas de salud. Las personas con enfermedades del corazón o
de pulmón, los adultos de más edad y los niños tienen mayor riesgo de tener problemas
por la contaminación del aire.
Actualmente el aire presenta problemas ambientales significativos como cambios en el
clima global del planeta, la alteración de su composición o calidad –principalmente en las
ciudades-, destrucción de la capa de ozono, lluvias ácidas que luego contaminan suelos,
aguas, afectan a la fauna silvestre y las edificaciones, y otros. Estos problemas ocasionan
deterioro de la calidad de vida de toda la Tierra, riesgos y daños a la salud humana,
pérdidas económicas significativas, etc. (VELIZ, 2015).
La calidad del aire ha variado durante toda la vida de la Tierra por factores naturales. Sin
embargo, por efecto de la contaminación generada por la humanidad a partir de la
revolución industrial y el uso masivo de combustibles fósiles de los últimos 150 años, el
aire se ha convertido en uno de los elementos naturales de mayor deterioro.
II. OBJETIVOS
 Las concentraciones elevadas de sustancias contaminantes del aire que provocan
efectos nocivos obvios sobre la salud de la población, que se hacen más evidentes en
los grupos de riesgos.
 Distancia de seguridad entre las fuentes emisoras de contaminantes del aire y los
límites de las áreas residenciales, las áreas de descanso de la población y otros objetos
de protección del ambiente
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III. MARCO TEÓRICO.

1. NATURALEZA, ORIGEN Y CLASIFICACION DE LOS CONTAMINANTES
DEL AIRE.
Una vez que se hayan estudiado cuidadosamente algunas sustancias seleccionadas y que
se haya declarado como contaminante del aire, es de interés inmediato conocer las
principales fuentes de dichas sustancias.
Las partículas sólidas que existen en la atmósfera son quemadas por la combustión de
combustibles tales como el carbón y el combustóleo en hornos estacionarios y de motores
de turbina en fuentes móviles.
Los procesos de fabricación como el molido, fundición, trituración y molienda de granos
también contribuyen a la contaminación del aire. La principal fuente de los óxidos de
azufre proviene del consumo de combustibles que contengan azufre. Sin embargo,
algunos compuestos de azufre son liberados a la atmósfera durante el procesamiento de
minerales y de los procesos de fabricación que utilicen ácido sulfúrico.
El monóxido de carbono es generado principalmente por la combustión incompleta de los
combustibles carbonáceos en motores de automóviles y unidades de calefacción.
Los hidrocarburos no quemados son el resultado de la combustión incompleta de los
combustibles y durante la refinación del petróleo. Una porción relativamente pequeña
proviene de otras operaciones como la limpieza en seco, la evaporación de capas
industriales y la limpieza de las piezas manufacturadas.
Por tanto, podemos decir que los contaminantes del aire pueden presentarse en forma de
gases, de partículas sólidas o de aerosoles líquidos. Estas formas pueden existir, ya sea
separadamente o combinadas entre ellas; por ejemplo la partículas o las gotas líquidas
pueden absorber los gases. Los agentes contaminantes gaseosos, constituyen
aproximadamente el 90% de la masa total emitida a la atmósfera, mientras que las
partículas y los aerosoles líquidos constituyen el 10% restante.
Los contaminantes gaseosos proceden sobre todo de la combustión de carburantes y de la
incineración de desechos. Cuando se trata de óxidos de azufre su principal origen es la
combustión de carburantes en fuentes estacionarias. En las zonas donde se utiliza el
carbón y los derivados residuales del petróleo para la calefacción pueden producirse altas
concentraciones de SO2.
Las partículas son emitidas por un grupo de fuentes bastante diversificado, lo que hace
que sus dimensiones, formas, densidad y composición química pueden variar
considerablemente. La mayor parte de las partículas contaminadoras proviene de la
utilización de carburantes, de la incineración de desechos y de los efluentes industriales.
Aunque las partículas sólo representan el 10% de la cantidad de los agentes contaminantes
emitidos a la atmósfera, constituyen un problema importante, ya que pueden influir de
forma muy diversa en la salud y el bienestar.
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Estos agentes son rápidamente transportados y dispersados por el viento. Las partículas
pequeñas permanecen durante largo tiempo en la atmósfera hasta el momento que
desaparecen por la lluvia o se aglomeran en partículas más grandes. En este orden de
magnitud se encuentran las partículas respirables, es decir, partículas inferiores a 8
micras. Esta gama también comprende las partículas que aumentan la turbiedad
atmosférica, que atenúan la radiación infrarroja que llega a la corteza terrestre y que
pueden por ello influir en el clima a escala mundial.
1.1 Contaminantes primarios.
Diversos autores han clasificado a los diferentes tipos de contaminantes atmosféricos de
distintos nombres. Entre estas clasificaciones están:
 Por sus características químicas.
 Por sus características físicas.
 Por sus efectos.
 Por sus fuentes de producción o de emisión, etc.
Las sustancias que se encuentran en la atmósfera tal como fueron emitidas se conocen
como contaminantes primarios y, como contaminantes secundarios del aire a aquellos
contaminantes que resultan de la interacción de los contaminantes primarios entre sí.
Aunque se han identificado más de 150 contaminantes de la atmósfera originados por las
diversas actividades humanas, se desconocen todavía muchas de las impurezas existentes.
Revisten importancia algunos contaminantes primarios que causan efectos notables sobre
la salud y que son indicadores de contaminación, ellos son: humo y materia en suspensión,
dióxido de azufre (SO2), dióxido de carbono (CO2), dióxido de nitrógeno (NO2)
compuestos halogenados, sulfuro de hidrógeno, monóxido de carbono, plomo e
hidrocarburos.
CONTAMINANTES PRIMARIOS, EFECTOS Y FUENTES
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1.2 contaminantes segundarios.

La masa atmosférica contaminada se comporta muy inestable, física y químicamente, y
los distintos procesos de transformación natural de los contaminantes dan lugar a la
aparición de compuestos químicos secundarios.
Las sustancias contaminantes que mayor interés revisten para el hombre, no son
químicamente inertes, ni permanecen indefinidamente retenidas en la atmósfera; una vez
liberadas, su dispersión va acompañada de una compleja cadena de reacciones químicas
y de procesos físicos (Lunge, 1963).
Una de las transformaciones más importantes que ocurre en la solución y oxidación del
SO2, produce ácido sulfúrico y sulfatos.
La solución puede producirse en superficies libres de agua o terrenos húmedos y otras
superficies sólidas, en la vegetación y en las gotas de agua que componen la niebla, las
nubes y la lluvia.
Este proceso tiene una importancia práctica inmediata en lo que respecta a la corrosión
de los materiales y daños ecológicos (lluvia ácida).
Si la oxidación ocurre en presencia de amoníaco, aparece sulfato de amonio hidroscopio
que tiene efectos importantes en la visibilidad en forma pulverizada.
La complejidad de los procesos que pueden ocurrir se refleja en la variabilidad de la
permanencia efectiva del SO2 en la atmósfera, que puede ir desde una hora a varios días.
La otra cadena de procesos de gran interés es la que se traduce en el "smoq fotoquímico".
La disociación fotoquímica del dióxido de nitrógeno y otros contaminantes primarios
produce ozono, que a su vez reacciona con los hidrocarburos y forma compuestos con
propiedades irritantes. Las condiciones meteorológicas favorables para estos procesos son
el transporte y dispersión atmosférica limitada con una insolación abundante,
combinación cuya eficacia es máxima hacia las primeras horas de la tarde, lo cual
demuestra que la luz solar está formando ozono y oxidante a partir de las impurezas
atmosféricas (Contaminación del aire y salud, 1992).
2. FUENTES CONTAMINANTES.
En la enumeración de las fuentes de contaminación de carácter regional no sólo se
incluyen los productos de la tecnología, sino también los elementos de origen natural que
son agentes de contaminación directos (por ejemplo: aeroalergenos o bacterias
productoras de enfermedades), o bien actúan entre sí con otras emisiones contaminadoras
que alteran sus características, es necesario considerar las emisiones resultantes de las
prácticas agrícolas y no debe pasarse por alto la tendencia a la descentralización
industrial, que esparce agentes de emisión de la contaminación fuera de las zonas
habitadas hasta lugares situados a 100 km o más de los núcleos urbanos.
El empleo de un producto puede dar lugar a una contaminación por evaporación (por
ejemplo: pinturas y disolventes), o por desgastes (ejemplo: neumáticos). Las industrias
de fundición, productos químicos, construcción, papel y muchas otras, contribuyen a
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cargar la atmósfera con elementos contaminantes, pero las emisiones más importantes,
son las que proceden de procesos directos de conversión de energía, cuando se queman
carburantes para el transporte, para la producción de energía eléctrica y para la
calefacción.
Es imposible hacer una enumeración completa de los materiales emitidos, pero entre ellos
hay partículas grandes y pequeñas, aerosoles, gases, mezclas de sulfuro, nitrógeno y
carbono, materias halógenas y radioactivas (Ministerio de Salud Pública, 1989).
2.1. Naturales.
El agente de contaminación natural más corriente es el polvo transportado por el viento,
aunque las materias biológicas, las esporas, los pólenes y las bacterias pueden a veces
producirse en cantidades suficientes para plantear problemas lejos de sus fuentes
naturales.
2.2 Agrícolas.
Las prácticas agrícolas pueden crear materias biológicas contaminadoras, pero los
contaminantes más importantes son insecticidas y herbicidas que se utilizan en la
agricultura.
2.3 Tecnológicas (fijas y móviles).
Una vez que se hayan estudiado cuidadosamente algunas sustancias seleccionadas y que
se les haya declarado como contaminantes del aire, es de interés inmediato conocer las
principales fuentes de dichas sustancias. Las partículas sólidas que existen en la atmósfera
son generadas por la combustión de combustibles tales como el carbón y el combustóleo
en hornos estacionarios y de gasolina, aceite diésel y combustible para motores de turbina
en fuentes móviles.
En los vehículos de motor existen cuatro fuentes de contaminación del aire, que son: el
tubo de escape, el Carter, el carburador y el tanque de gasolina. La distribución de los
contaminantes según sus fuentes en los vehículos es la siguiente:
 Pérdida por evaporación en el tanque de la gasolina y en el carburador: 20% de
hidrocarburos.

 Respiradero del cárter: 25% de los hidrocarburos.

 Tubo de escape: 50% de los hidrocarburos y la casi totalidad del plomo, del monóxido
de carbono y de los óxidos de nitrógeno.
La composición química de los hidrocarburos ha sido objeto de muchos y muy cuidadosos
estudios para la identificación de los compuestos, lo que es sumamente importante desde
el punto de vista práctico, ya que el índice de reacción fotoquímica de la atmósfera esta
íntimamente relacionado con la estructura de hidrocarburo de que se trate (OPS, 1980).
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Carburación.
La función del carburador es suministrar una mezcla homogénea de vapores del
combustible y el aire a las relaciones de mezcla requerida para la satisfactoria operación
del motor ante un intervalo amplio de condiciones de operación. Se incluyen entre ellas,
el arranque en frío, calentamiento, aceleración, carga parcial, carga total, marcha en vacío,
etc.
Debido a ciertos factores de los carburadores y las propiedades de las gasolinas
específicas, no será posible suministrar siempre al motor la mezcla correcta vaporizada
de combustible y aire. Esto significa un aumento en las emisiones de gases del escape.
En resumen, se puede llegar a la conclusión de que se podrá obtener alguna reducción de
las emisiones del escape por:
 Carburadores mejorados.
 Atraso de la chispa.
 Baja relación entre la superficie y el volumen en la cámara de combustión.
La contaminación de la atmósfera con plomo procedente de vehículos de motor se debe
a los compuestos alquílicos de ese metal que se añaden a la gasolina para evitar
detonaciones, y en cada litro puede haber hasta 1 g de tetraetilo de plomo y otros
compuestos.
La mayor parte de los productos de descomposición pasan a la atmósfera en forma de
partículas dispersas y un tercio aproximadamente queda en el motor y el tubo de escape
o sale en forma de partículas más gruesas.
En comparación con los motores de gasolina, los motores diésel emiten cantidades mucho
menores de monóxido de carbono y los gases de escape no contienen plomo, en cuanto a
los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos sus concentraciones son prácticamente
iguales. Estos vehículos tienen poca influencia sobre la contaminación del aire en las
zonas urbanas porque son menos numerosos.
La principal fuente de gases de los motores diésel es el tubo de escape. Los carburantes
Diésel suelen contener más azufre que la gasolina, por lo cual los motores de este tipo
emiten a veces SO2.
3. CONTAMINANTES, FUENTES DE EMISION, EFECTOS.
Las actividades industriales, el uso de automóviles y otros medios de transporte, los
diferentes procesos de manufactura y la combustión de la basura producen gases y humo.
Tan sólo e Estadois Unidos de América se calcula que cada año se liberan más de 200
millones de toneladas de contaminantes a la atmósfera.
Cuando estos productos se liberan al aire no desaparecen sino que en realidad, producen
una grade contaminación del aire, ya que, cuando se mezclan con la atmósfera, pueden
integrarse a ella en forma semipermanente. Los problemas de la contaminación
atmosférica se originan cuando estos contaminantes se acumulan en determinadas zonas
geográficas.
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Los gases y macropartículas producidos por la sociedad industrial que son liberados a la
atmósfera, se conocen como contaminantes primarios del aire. Es conveniente recordar
que algunos de estos compuestos son producidos también en cantidades apreciables por
fuentes naturales y biológicas, entre ellas las volcánicas y geológicas.
3.1 Monóxido de carbono.
Es un producto del uso de combustibles fósiles. Se forma por la combustión incompleta
de carbono o de sus compuestos.
2C + O2 ----------- 2CO
En los vehículos con motores de combustión interna es común que se forme monóxido
de carbono, en consecuencia, este producto se acumula en las zonas urbanas, cerca de las
vías rápidas y de las calles de gran movimiento y su concentración varía conforme
aumenta o disminuye el tránsito.
Fuentes de emisión. La principal fuente de emisión de monóxido de carbono son los
medios de transporte. Más del 90% de este producto proviene de los automóviles y el
resto de vehículos como aeroplanos, camiones y ferrocarriles de diésel.
Los gases que entran a la atmósfera como contaminantes se pueden dispersar y diluir en
el aire. Los problemas de la contaminación del aire se presentan cuando los contaminantes
quedan atrapados dentro de masas de aire móviles. La mayoría de los contaminantes
primarios se mantienen en el aire durante cierto período, pero, después, se eliminan
debido a reacciones químicas y bioquímicas. La última región a la que llega un
contaminante se conoce como depósito final.
Por ejemplo, al parecer el monóxido de carbono se elimina del aire por acción de algunos
microorganismos del suelo, por esto se dice que el destino o depósito final del monóxido
de carbono es el suelo. Es de gran importancia la existencia de un depósito final para un
contaminante ya que, a falta de él, el contaminante se acumularía peligrosamente en la
atmósfera.
Efectos. A los niveles de concentración en que se encuentra en el aire urbano, no parece
afectar a las plantas pero es venenoso para los seres humanos, ya que interfiere con el
transporte de oxígeno en la sangre.
La hemoglobina (Hb) es el compuesto de la sangre que transporta el oxígeno en el cuerpo,
para esto, se combina con el oxígeno en los pulmones y forma la oxihemoglobina (HbO2).
Esta reacción no es reversible por lo que el CO se une firmemente con la hemoglobina y
evita el transporte normal del oxígeno. Las reacciones bioquímicas son:
Hb + O2 ----------- HbO2 (1) normal
Hb + CO ---------- HBCO (2) interfiere con (1)
La cantidad de monóxido de carbono que se absorbe en la sangre depende de la cantidad
de éste en el aire.
2.2 Dióxido de azufre, SO2.
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Es un contaminante primario que se produce en a combustión de carbón y petróleo que

contienen azufre:
S (combustibles) + O2 --------------- SO2
El SO2 también se produce en la refinación de ciertos minerales que son sulfuros.
2 PbS + 3O2 --------------------- 2PbO + 2 SO2
El SO2 es el contaminante del aire derivado del azufre más importante; sin embargo,
algunos procesos industriales emiten trióxido de azufre, SO3, el cual se forma también en
la atmósfera en pequeñas cantidades debido a la reacción entre el SO2 y el oxígeno:
3 SO2 + O2 -------------------- 2 SO3
Algunas macropartículas del aire catalizan esta reacción. A veces, el SO2 y el SO3 se
mencionan en forma conjunta como óxidos de azufre, SOx
Fuentes de emisión. La mayor parte de los SOx antropogénicos proviene de la
combustión de carbón y petróleo en las plantas generadoras de electricidad
(carboeléctricas y termoeléctricas).
Los procesos industriales que más contribuyen a la presencia de SOx en la atmósfera son
la calcinación de los minerales de sulfuro, la refinación del petróleo, la producción de
óxido sulfúrico y la de coque a partir del carbón.
Los óxidos de azufre se eliminan del aire mediante su conversión en ácido sulfúrico y
sulfatos. En esta forma terminan depositándose sobre la tierra o en el mar, ya sea con la
precipitación pluvial o sedimentándose en forma de partículas.
Efectos. Los óxidos de azufre del aire pueden inhibir el crecimiento de las plantas y ser
letales para algunas de ellas.
Cuando las plantas están expuestas a concentraciones sublévales de dióxido de azufre
durante largos períodos, el follaje muere y se seca. Las plantas se ven afectadas cuando
las diversas especies vegetales son diferentes.
No se sabe todavía cuales efectos a largo plazo pueda tener en los seres humanos la
exposición a concentraciones bajas de SO2.
No existen pruebas concluyentes de que este gas provoque enfermedades respiratorias,
pero se ha encontrado una correlación específica entre la incidencia de SOx en la
atmósfera y el índice de muertes por enfermedades crónicas cardiovasculares y
respiratorias.
2.3 Oxidos de nitrógeno, NOx.
El dióxido de nitrógeno (NO2) es un contaminante primario del aire. El NO, también
llamado óxido nítrico es un gas incoloro e inodoro, en tanto que el NO2 es un gas de color
rojozo, de olor fuerte y asfixiante parecido al del cloro.
El óxido nítrico se forma en el aire mediante la reacción de oxígeno con el nitrógeno.
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N2 + O2 ----------------- 2 NO
Esta reacción ocurre a altas temperaturas durante el uso de combustibles fósiles.
El NO2 se forma por la reacción del NO con el O2 del aire:
2 NO + O2 ------------------- 2 NO2
Fuentes. Ciertas bacterias emiten una gran cantidad de óxido nítrico hacia la atmósfera,
por lo que constituye una fuente natural que no es posible controlar.
La mayor parte de los óxidos de nitrógeno producidos por fuentes artificiales se derivan
de las plantas generadoras de energía eléctrica, en las que la alta temperatura de la
combustión de los energéticos facilita la formación de estos óxidos.
Efectos. No se conocen con certeza los efectos de los NOx en las plantas. Sin embargo,
algunos contaminantes secundarios que se forman a partir de los óxidos de nitrógeno son
mortales para las plantas.
El dióxido de nitrógeno afecta los pulmones y es tóxico. Actualmente se investiga si
produce daño en la población humana que está expuesta durante largos períodos a bajas
concentraciones de estos óxidos.
3.4 Hidrocarburos (HC).
Se consideran como contaminantes primarios y actualmente tienen importancia por la
gran cantidad de fuentes y volumen de sus emisiones al aire. Aquí solamente se
consideran a los que más se vierten al aire.
Fuentes de emisión. Los hidrocarburos entran al aire por evaporación de los productos
de combustibles fósiles, como la gasolina. Los hidrocarburos que no se queman
totalmente durante la combustión de la gasolina, el petróleo, el carbón y la madera se
escapan también a la atmósfera.
Los vehículos de transporte son la principal fuente de hidrocarburos.
Sin duda, la mayor producción de hidrocarburos se debe a las actividades de la industria
petrolera. Los automóviles emiten hidrocarburos por evaporación del combustible y, en
forma de hidrocarburos no quemados a través del tubo de escape.
Efectos. Algunos hidrocarburos son tóxicos para las plantas y animales a concentraciones
relativamente altas (500 ppm) (Ecología, 1973).
4. COMPUESTOS ORGÁNICOS VOLÁTILES.
Metano (CH4). Es el más abundante y más importante de los hidrocarburos atmosféricos.
Es un contaminante que se forma de manera natural en diversas reacciones anaeróbicas
del metabolismo. Descomposición anaeróbica de las plantas en pantanos, las reacciones
de putrefacción y la digestión de las termitas forma metano en grandes cantidades.
También se desprende del gas natural, del que es un componente mayoritario y en algunas
combustiones.
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Asimismo se forman grandes cantidades de metano en los procesos de origen humano

hasta constituir, según algunos autores, cerca del 50% del emitido a la atmósfera.
Desaparece de la atmósfera a consecuencia, principalmente, de reaccionar con los
radicales OH formando, entre otros compuestos, ozono. Su vida media en la tropósfera
es de entre 5 y 10 años. Se considera que no produce daños en la salud ni en los seres
vivos, pero influye de forma significativa en el efecto invernadero y también en las
reacciones estratosféricas.
Clorofluorocarburos. Son especialmente importantes por su papel en la destrucción del
ozono en las capas altas de la atmósfera. El incremento de átomos de cloro en esta zona
de la atmósfera está originado, principalmente, por unos compuestos químicos
denominados CFC (clorofluorocarburos). Son productos muy poco reactivos, lo que hizo
que fueran la solución óptima para la fabricación de frigoríficos, espuma, extintores,
aerosoles, y como fumigantes en la agricultura (bromuro de metilo).
Sus cualidades son tan óptimas para estos usos que en las últimas décadas los hemos
fabricado y usado en cantidades crecientes que, poco a poco, han ido acumulándose en la
atmósfera. Pero su principal ventaja -la estabilidad- ha sido también el origen de sus
dañinos efectos. Ascienden, sin ser destruidos, hasta la estratósfera y una vez allí, las
radiaciones ultravioletas rompen las moléculas de CFC liberando los átomos de cloro
responsables de la destrucción del ozono. El cloro atómico actúa como catalizador, por lo
que un solo átomo puede atacar cientos de miles de moléculas de ozono.
OZONO. El ozono es un gas incoloro, formado por 3 átomos de oxígeno (O3 ), que se
encuentra en dos capas separadas de la atmósfera. El ozono que se encuentra en la capa
exterior de la atmósfera (estratosfera), se forma por la fotólisis de oxigeno o de
hidrocarburos que se encuentran en la naturaleza y protegen a la tierra de los rayos
ultravioletas. En la capa inferior (tropósfera), el ozono a nivel del suelo se forma como
resultado de la reacción entre los compuestos orgánicos volátiles (COV) y los NOx en
presencia de luz solar y a altas temperaturas, es uno de los componentes del smog en
zonas urbanas y los vehículos automotores son la principal fuente antropogénica de
emisiones del COV y los NOx.
MATERIAL PARTICULADO. Son partículas en fase sólida o líquida que están
dispersos en el aire. Se originan por fuentes naturales como polvos arrastrados por el
viento, cenizas volcánicas, incendios forestales, sal marina y polen; y por fuentes
antropogénicas como plantas de generación de energía térmica, la industria, las
instalaciones comerciales y residenciales y los vehículos automotores que utilizan
combustibles fósiles.
PLOMO. La fuente de contaminación del aire por plomo ha sido el uso de combustibles
con plomo en automóviles. Se agrega tetraetilo de plomo a la gasolina para aumentar su
octanaje la que mejora las características antidetonantes del combustible en los motores
con encendido por chispa. El 70 a 75% de este plomo se transforma en plomo inorgánico
en los motores de los vehículos después de la combustión y se emite a la atmósfera a
través del tubo de escape junto con el 1% del plomo orgánico que pasa sin modificaciones
a través del motor. Debido a que el plomo no se consume en el proceso de combustión,
se emite como material particulado. El plomo inorgánico en el aire también se origina en
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las emisiones de la combustión del carbón y de varias industrias que utilizan este metal,
como las fundidoras y las plantas de acumuladores de plomo.
El plomo emitido por la combustión de gasolina, o por emisiones industriales, es un metal
peligroso y de carácter bioacumulativo.
RUIDO. Los sonidos muy fuertes provocan molestias que van desde el sentimiento de
desagrado y la incomodidad hasta daños irreversibles en el sistema auditivo. (OMS, 1984)
5. FACTORES TOPOGRAFICOS Y METEOROLOGICOS.
Todos los contaminantes del aire emitidos por fuentes puntuales y distribuidos, son
transportados o concentrados por condiciones meteorológicas y topográficas.
El ciclo de estancia aérea se inicia con la emisión de los contaminantes seguido por un
transporte y difusión de la atmósfera. El ciclo se completa cuando los contaminantes se
depositan sobre la vegetación, el ganado, las superficies del suelo, del agua y otros
objetivos, cuando son arrastrados de la atmósfera por la lluvia o se escapan al espacio. En
algunos casos los contaminantes se pueden volver a introducir en la atmósfera por la
acción del viento.
En las grandes áreas urbanas, los contaminantes emitidos por numerosas fuentes
puntuales, así como de fuentes distribuidas se dispersan sobre toda el área geográfica.
Cualquier sitio dado dentro del área urbana recibe contaminantes en cantidades variables
procedentes de las diversas fuentes, dependiendo de los vientos existentes, la presencia
de edificios altos, etc. Si no se ha de exceder la contaminación permisible de un
determinado contaminante de un lugar dado, será necesario establecer las contribuciones
de las diferentes fuentes individuales. Durante el período en que el viento arrastra los
contaminantes, pueden experimentar cambios físicos y químicos. El neblumo con la
consecuente irritación a los ojos, es el resultado de la interacción en la atmósfera de los
óxidos de nitrógeno, ciertos hidrocarburos y la energía solar (Albert., 1985).
La dispersión de un contaminante en la atmósfera es el resultado de tres mecanismos
dominantes:
1. El movimiento medio general del aire que transporte el contaminante en la dirección
del viento.
2. Las fluctuaciones turbulentas de la velocidad que dispersan el contaminante en todas
direcciones.
3. La difusión de masa debido a los gradientes de concentración. Además las
características aerodinámicas generales, como el tamaño, forma y peso, afectan en el
terreno o son mantenidas en el aire.
6. Reducción de la generación de contaminantes del aire.
La reducción de la generación de contaminantes se puede lograr de varias formas:
1. Sustituyendo materias primas o combustibles.
2. Modificando las condiciones de operación en los procesos tecnológicos.
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3. Modificando o sustituyendo equipos empleados en el proceso productivo.

Como ejemplo de sustitución de materias primas se puede mencionar el empleo de
petróleo con bajo contenido de azufre como combustible en las plantas termoléctricas, y
la sustitución del carbón por otra fuente de energía menos contaminante.
Una medida muy importante en la lucha contra el humo en las ciudades es el empleo de
la energía hidroeléctrica en lugar de a termoeléctrica, donde esto sea posible. Otros
ejemplos son la sustitución del sistema de tratamiento de desechos sólidos mediante la
incineración por la disposición final en rellenos sanitarios, la sustitución de procesos
secos en las industrias con gran producción de polvo por los procesos húmedos y otros.
Es importante, no obstante, tener en cuenta que para la higiene del aire lo fundamental es
una buena organización técnica de los procesos productivos, lo cual evitará las emisiones
a la atmósfera.
No debemos olvidar medidas como: el cierre hermético de las instalaciones, el lavado de
los gases, la recolección de polvo, la mayor altura de las chimeneas de las fábricas y el
establecimiento de zonas de protección sanitaria.
IV. DISCUSIÓN.
Se ha dicho acertadamente que la prevención de la contaminación del aire, proveniente
de fuentes industriales se inicia dentro de la fábrica o planta. No es necesario tener que
depender de dispositivos de limpieza de los gases y de chimeneas altas de descarga a fin
de reducir las emisiones y dispersar, dispersar y diluir las sustancias perjudiciales a
concentraciones tolerables a nivel del suelo, cuando el control del proceso y del sistema
sea efectivo en evitar la función y descarga de los contaminantes del aire.
1. Limpieza de los gases.
2. Reubicación de la fuente.
3. Sustitución del combustible.
4. Cambios en el proceso.
5. Práctica operativa suave.
6. Clausura de la fuente.
IV. CONCLUSIONES.
 La presencia en el aire de uno o más contaminantes o cualquier combinación de ellos,
en concentraciones o niveles tales que perjudiquen o molesten la vida, la salud y el
bienestar humano, la flora y la fauna o degrade la calidad del aire, de los bienes, de
los recursos nacionales o de los particulares.

 La concentración máxima de una sustancia en un medio, definida para un tiempo

promedio determinado y con una probabilidad de ocurrencia dada, que no provoca
efectos nocivos directos sobre el organismos del hombre, los animales y las plantas,
que hagan reducir su capacidad de trabajo y bienestar biológico o creen consecuencias
negativas mediatas sobre las futuras generaciones.

V. BIBLIOGRAFÍA

- Manual de la Calidad del Aire. Ministerio de Salud Pública, Cuba. 1989.

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- Serie Salud Ambiental. Contaminación del aire y salud. Instituto de higiene,

Epidemiología y Microbiología. Cuba, 1992.
- Manual de la Calidad del Aire y Medio Urbano. OPS, 1980.
- Ecología, Contaminación, Medio Ambiente. México, 1973.
- Lilia A. Albert. Curso Básico de Toxicología Ambiental. Centro Panamericano de
Ecología y Salud, 1985.
- La Contaminación Atmosférica Urbana. 1973-1980. OMS, 1984.