1. A que se refieren los expertos con el criterio de una buena lubricación.

Lubricación es la actividad que evita que se produzca daños en las máquinas y equipos, por
falta de lubricantes en los componentes que lo requieren. Y además la lubricación reduce
el rozamiento o fricción, el desgaste, calentamiento y otras resultantes del movimiento
relativo de elementos de máquinas que se mueven unos con respecto a otros.
2. Enumere los tipos de lubricación y describa que es la lubricación de película limite o al
límite.
 Hidrodinámica
 Hidrostática
 Elastohidrodinámica.
 De Película Limite o al Limite
 Con Material Sólido
Lubricación de Película Limite o al límite: Es el fenómeno que ocurre cuando existen
condiciones que puede impedir la formación de una película lubricante suficientemente
gruesa, para que haya lubricación fluida o de película gruesa.
Ejemplo: que el área de contacto entre los elementos sea suficiente, que se aminore la
velocidad de la superficie móvil, que se reduzca la cantidad de lubricante suministrado a
un cojinete.
3. Mediante un cuadro la clasificación de los lubricantes.

Clasificación de
los Lubricantes

Conforme a Conforme a
su Origen su Estado

-Animales -Liquidos
-Vegetales -Pastosos
-Minerales -Sólidos
-Gaseosos
4. Mediante un ensayo hable de las clasificaciones de aceites S.A.E. (SOCIETY OF
AUTOMOVILE ENGINEERS) y A.P.I. PARA ACEITES DE MOTOR.

Como se ha podido observar a lo largo del tiempo los lubricantes evolucionan a pasos agigantados
debido a los exigentes requerimientos que implica en la actualidad las partes que se encuentran
sujetas a desgaste o rozamiento con otras.
Actualizando los conocimientos y descubriendo el potencial de la industria de la lubricación tiene
para ser su maquinaria más confiable a la vez que reduce el consumo de lubricante y respeta al
medio ambiente. La selección y aplicación de este trabajo de un producto lubricante generalmente
está bajo la responsabilidad del Personal de Mantenimiento.
El gran interés e importancia de la lubricación, se pone en manifiesto, si consideramos que todas las
partes móviles de las máquinas y equipos en general están sujetas a frotamiento y desgaste.
 Clasificación API
Con el fin de facilitar una correcta elección del lubricante que mejor responda a las exigencias
específicas de los diversos tipos de motores y servicios, el Instituto Americano del Petróleo, API,
estableció una clasificación de los aceites en dos tipos: aceites para motores nafteros y aceites para
motores Diésel.
-La letra S identifica a aceites para motores nafteros y la letra C a los destinados a motores gasóleos.
-Las segundas letras indican las exigencias en servicio o el grado de desempeño.
Comienza por la A para el menos exigido continuando en orden alfabético a medida que aumenta
la exigencia. Se trata de una clasificación abierta, pues se van definiendo nuevos niveles de
desempeño para nuevos diseños de motores (hoy, clasificaciones más altas API SJ y API CH-4).

 Clasificación SAE
Los aceites para motor están agrupados en grados de viscosidad de acuerdo con la
clasificación establecida por la SAE (Society of Automotive Engineers). Esta
clasificación permite establecer con claridad y sencillez la viscosidad de los aceites,
representando cada número SAE un rango de viscosidad expresada en cSt (centi-
Stokes) y medida a 100oC, y también a bajas temperaturas (por debajo de 0oC)
para los grados W (winter). En esta clasificación no interviene ninguna
consideración de calidad, composición química o aditivación, sino que se basa
exclusivamente en la viscosidad.
Clasificación API: El API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del
Petróleo es una organización técnica y comercial que representa a los elaboradores
de productos de petróleo en los E.E.U.U.. A través de su asociación con la SAE
(Society of Automotive Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices y ASTM
(American Society for Testing of Materials) Sociedad Americana para Ensayos de
Materiales, han desarrollado numerosos ensayos que se correlaciona con el uso
real y diario (motores/vehículos). Cada motor tiene, de acuerdo con su diseño y
condiciones de operación, necesidades específicas que el lubricante debe
satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites según su capacidad para
desempeñarse frente a determinadas exigencias.
API ha desarrollado un sistema para seleccionar y recomendar aceites para motor
basado en las condiciones de servicio. Cada clase de servicio es designada por dos
letras. Como primera letra se emplea la “S” para identificar a los aceites
recomendados para motores nafteros, para autos de pasaje-ros y camiones livianos
“Service” y la letra “C” para vehículos comerciales, agrícolas, de la construcción y
todo terreno que operan con combustible diesel “Comercial”. En ambos casos la
segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la “A” para el menos
exigido, y continuando en orden alfabético a medida que aumenta la exigencia.
(Ensayos de perfomance han sido diseñados para simular áreas y condiciones
críticas de lubricación en el motor). La clasificación API es una clasificación abierta.
Esto significa que se van definiendo nuevos niveles de desempeño a medida que
se requieren mejores lubricantes para los nuevos diseños de motores. En general,
cuando se define un nuevo nivel el API designa como obsoletos algunos de