UNIVERSIDAD NACIONAL DE SANTIAGO DEL

ESTERO
SECRETARÍA DE EXTENSIÓN
UNIVERSITARIA
ESCUELA DE ARTES Y OFICIOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SANTIAGO DEL ESTERO

SECRETARÍA DE EXTENSIÓN UNIVERSITARIA

Presentación de Proyectos de Servicios Educativos

CURSO-TALLER

“Mecánica Básica del Automotor”

Responsable de la formulación del Proyecto:

Prof. Hernán Daniel Torres

Año de presentación: 2019

1
 1- Datos Generales
Denominación del Proyecto: Mecánica básica del automotor.

Fecha de Presentación: 11/02/2019.

Fecha Prevista para la Ejecución: Inicio 18/03/19. Finalización 16/11/19

Unidad Académica: Secretaria de Extensión Universitaria

Unidad Ejecutora: Escuela de Artes y oficios

Responsable de la Unidad Ejecutora:

Nombre y Apellido: Lic. Gastón Segura

Dirección: Av. Belgrano (s) 1912 – Santiago del Estero

TE / FAX: 450-9533 ó 450-5000 Int.1071

Requisitos de ingreso: Estudios primarios completos.

Destinatarios: público en General.

Cronograma de Ejecución: El curso tendrá una duración de 8 (ocho) meses; 2 (dos) clases
semanales de 3 horas cada una y 25 (veinticinco) clases por módulo.

Carga Horaria semanal y Total (en horas reloj): 6 (seis) horas semanales divididas en dos clases,
dando un promedio de 24 (veinticuatro) horas mensuales. Carga total presencial de 150 horas
divididas en 25 clases por cada módulo.

Porcentaje de asistencia para aprobación: 75 % del total de las 50 (cincuenta) clases anuales.

Condiciones y modalidad de acreditación: Los asistentes al curso deberán aprobar las

instancias teóricas y prácticas durante el desarrollo del mismo.

Otros Requisitos: caja con herramientas básica para el armado y desarmado del motor y sus
partes.

2
 2- El Proyecto

RESUMEN DEL PROYECTO

Reconocer las partes de un auto y saber cómo funciona puede sacarnos del apuro cuando
el taller ésta lejos o no disponemos de dinero. Los sistemas mecánicos y dentro de ellos los
motores, se incorporaron a la vida y a las actividades humanas de diferentes maneras
constituyendo un proceso social y cultural en continuo crecimiento.

El surgimiento y desarrollos de las innovaciones tecnológicas responden a una variedad

compleja de circunstancias y de actores y no deben reducirse a una marcha evolutiva lineal de las
tecnologías. Por otra parte, la creación y construcción de mecanismos, máquinas y estructuras solo
son posible por el desarrollo paralelo de otras tecnologías (como la de los materiales, por ejemplo),
que hacen posible constitución de sistemas tecnológicos coherentes con ellas. Dentro de éste
marco general, ésta unidad curricular presenta un conjunto de referencias destinadas a comprender
la creación y uso de sistemas mecánicos y estructuras como un proceso socio-histórico complejo,
extendido en el tiempo y en el espacio.

También se abordan los aspectos específicamente centrados en sus características

morfológico-funcionales y se proponen reflexiones sobre sus relaciones causa-efecto sobre el
entorno socioeconómico y cultural.

De éste modo, ésta unidad curricular se propone que los futuros mecánicos no solo sean
capases de conocer y operar con diferentes elementos mecánicos y estructuras, sino también
identificar sus funciones básicas y analizar su evolución e impacto. Esto les permitirá diseñar y
modelizar este tipo de medios técnicos en respuestas a situaciones problemáticas que requieren
de intervenciones tecnológicas.

JUSTIFICACIÓN

Teniendo en cuenta los años que me muevo en este rubro, la mecánica y especialmente en
la rectificación de motores y, que a través del tiempo veo que en el medio educativo cada vez hay
menos instituciones que dictan o enseñan estos tipos de carreras y a demás los mecánicos salidos
de escuelas, no se dedican a la docencia, surgió en mí esta inquietud. Podría citar ejemplos de
instituciones donde se jubiló el docente y no se volvió a enseñar esta carrera.

Es una inquietud que tengo desde hace muchos años, el enseñar mecánica del automotor,
ya que veo que hay jóvenes que trabajan en el rubro y con el tiempo, terminan aprendiendo el oficio,

3
sin tener un certificado que lo avalen y les sea útil para poder desempeñarse en alguna institución,
empresas o talleres del medio.

Es por eso que me he capacitado pedagógicamente para poder dar cursos de este tipo, y al
enterarme de los cursos que dicta el PECUNSE, me apersoné para asesorarme y me encontré con
que no se dictaba este curso, es por eso la presentación de mi proyecto.

OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS

Objetivo General:

- Identificar motores, analizar sus partes y funciones. Diseñar resolución de problemas

y/o fallas a partir de ejemplos prácticos presentados en clase. -

Objetivos Específicos:

- Identificar las principales características y funciones de los motores de 2 y 4 tiempos.

- Analizar y experimentar las principales características de los motores.

- Identificar las partes de motores diésel y nafteros y las diferencias en sus

funcionamientos.

- Aprender a identificar las piezas de los motores, así como los problemas y/o fallas.

- Diseñar soluciones a problemas y/o fallas más comunes en motores.

MARCO TEÓRICO

La tecnología juega un papel preponderante impregnando cada uno de los ámbitos de

actuación del hombre y de la vida cotidiana, por lo tanto, es preciso que la educación tecnológica
se constituya en una instancia fundamental en la formación de ciudadanos críticos y reflexivos,
capaces de intervenir en las complejas relaciones sociales que se presentan a diario.

El presente curso brinda la posibilidad de conocer los elementos y componentes de un motor.

Es un curso de mecánica ligera donde se conocerá el desarmado y armado de las partes de un
motor, así como se aprenderá a identificar los principales problemas y/o fallas en el funcionamiento
de los motores.

Conoceremos este ámbito de automoción desde las herramientas, tipos de motores y sus
elementos, los sistemas de lubricación y refrigeración, los elementos de transmisión, suspensión,
frenos y sistemas de dirección.

4
 El curso que se ofrece tiene evidente interés para todos aquellos que deseen progresar
profesionalmente mediante la aplicación de los conceptos teóricos y prácticos que se estudiaran en
ésta formación, que tiene una evidente aplicación al puesto de trabajo.

BIBLIOGRAFÍA:

- Arnaldo Horacio Gómez Ing. Mecánico, afinación, encendido electrónico y convencional. -

- Motores de combustión interna, análisis y aplicaciones- Eduardo F Obert, editorial CECSA.

- Manual del automóvil- M. Arias Paz- Ediciones varias.

- Manual Técnico del automóvil- P. Read- AMU Ediciones.

5
 3- Programación de Contenidos

CONTENIDOS MÍNIMOS TEÓRICO-PRÁCTICOS

Módulo I:
- Motor, concepto y tipos. Combustión interna: motores de 2 y 4 tiempos. Estructura del
motor: Funciones de las partes fijas y móviles de un motor. Importancia de la lubricación en las
partes móviles del motor. Armado, desarmado y funcionamiento de la distribución: sus partes.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. Puesta a punto de la distribución.
Módulo II:
Continuación de puesta en punto de la distribución. Carrocería: tipos de suspensiones,
alineado y convergencia de ruedas. Partes auxiliares del motor. Funciones de las partes fijas y
móviles de un motor. Desarmado y armado de un motor en su bloque. Puesta a punto del motor.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

PROGRAMA ANALÍTICO

UNIDAD I:

Concepto. Tipos de motores. Diferentes bloques (aluminio y fundición), para automóvil,

utilitarios, camiones y tractores, entre otros. Combustión interna: nafta y diésel. Motores de 2 y 4
tiempos. Sistemas de inyección, carburación y bombas inyectoras (diésel). Armado y desarmado.
Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección
de problemas y/o fallas.
UNIDAD II:

Estructura del motor. Árboles de leva y elementos de mando. Válvulas con sus muelles,
asientos, guías y elementos de fijación. Tapas de cilindro y de bancada. Pistones. Cárter y bloque
del motor. Bielas, pernos y cigüeñales. Sistema de distribución: por cadena de rodillos, por ruedas
dentadas y por correas dentadas. Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

UNIDAD III:

Ordenamiento, limpieza y guardado de herramientas. Sistemas de lubricación en los

diversos tipos de motores de combustión interna. Bombas de agua. Bombas de aceite.
Manómetros. Filtros de aceite. Indicador de nivel. Sistemas de refrigeración: radiador, bomba
6
centrífuga, mangueras, ventilador, sensor de temperatura, depósito de expansión. Distintos tipos
de refrigerante. Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos.
Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
UNIDAD IV:

Sistemas de embrague: hidráulico, de fricción y con cable. Tren delantero: tracción

delantera y trasera. Caja de dirección y cremallera. Sistemas de suspensión: tipos, alineado y
convergencia de ruedas. Sistema de transmisión y frenado. Frenos hidráulicos. Caja de cambios
y diferenciales. Dirección hidráulica o asistida. Turbocompresor y sistema de retroalimentación.
Enfriador (intercooler). Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas
técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.
UNIDAD V:

Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos. Puesta en marcha con sus
respectivos refrigerantes. Puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.

7
 4- Modalidad de Evaluación
EVALUACIONES PARCIALES

se prevé la implementación de dos evaluaciones de proceso, cada una al finalizar el módulo

que se calificara con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 6, derecho a rendir una vez más, y de 7 en
adelante, aprobado. En ellas, el estudiante será examinado de forma escrita sobre los temas
dictados en cada módulo.

La resolución de las actividades propuestas conllevará la aplicación de las teorías, técnicas

y estrategias enseñadas en las clases tanto teóricas como prácticas en un plazo de 120 minutos.

EVALUACIÓN FINAL

Una vez aprobadas las dos instancias parciales, la Prueba Integradora Final (Examen Final)
será práctica y grupal que se calificará con número del 1 al 3 aplazo, de 4 al 6, derecho a rendir
una vez más, y de 7 en adelante, aprobado. Consistirá en los conocimientos demostrados en el
desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos; puesta en marcha con sus respectivos
refrigerantes y puesta a punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios.

8
 5- Cronograma
Encuentros Presenciales: 8 MESES – 150 (ciento cincuenta) horas reloj.

Periodicidad:2 (dos) clases semanales de 3 horas durante 27 semanas.

Detalle de Actividades:

MES DIA # TEMA CLASE /EVALUACIÓN 1° MÓDULO Clase

23 1 Presentación del taller. 1
Concepto. Tipos de motores. Diferentes bloques (aluminio y
28 2 fundición), para automóvil, utilitarios, camiones y tractores, entre 1
otros.
Combustión interna: nafta y diésel. Motores de 2 y 4 tiempos.
MAR

Sistemas de inyección, carburación y bombas inyectoras (diésel).

Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
30 3 1
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de
problemas y/o fallas.

04 4 Estructura del motor. Árboles de leva y elementos de mando.

06 5 Válvulas con sus muelles, asientos, guías y elementos de fijación.
Tapas de cilindro y de bancada. Pistones. Cárter y bloque del
3
motor. Bielas, pernos y cigüeñales. Sistema de distribución: por
ABRIL

11 6
cadena de rodillos, por ruedas dentadas y por correas dentadas.
Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos.
13 7
20 8 Funciones de las partes del motor. Armado y desarmado. Control
25 9 de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. 5
02 10
04 11
09 12 Ordenamiento, limpieza y guardado de herramientas. 1
11 13 Sistemas de lubricación en los diversos tipos de motores de
16 14 combustión interna. Bombas de agua. Bombas de aceite.
MAYO

Manómetros. Filtros de aceite. Indicador de nivel. Armado y

desarmado. Interpretación de manuales, fichas y diagramas 3
18 15 técnicos. Control de funcionamiento y detección de problemas y/o
fallas.

23 16 2

9
 Sistemas de refrigeración: radiador, bomba centrífuga, mangueras,
ventilador, sensor de temperatura, depósito de expansión. Distintos
30 17
tipos de refrigerante. Control de funcionamiento y detección de
problemas y/o fallas.
01 18
Sistemas de embrague: hidráulico, de fricción y con cable. 2
06 19
08 20 Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
3
21 diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de
JUNIO

13
problemas y/o fallas.
15 22
22 23 1° Parcial 1
27 24 Repaso para recuperatorio 1
29 25 Recuperatorio 1° Parcial 1

MES DIA # TEMA CLASE /EVALUACIÓN 2° MÓDULO Clase

10 1 Repaso del Primer Módulo 2
15 2
24 3 Tren delantero: tracción delantera y trasera. Caja de dirección y
AGO

29 4 cremallera. Armado y desarmado. Interpretación de manuales,

fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección 3
31 5 de problemas y/o fallas.

05 6 Sistemas de suspensión: tipos, alineado y convergencia de ruedas.

Armado y desarmado. Interpretación de manuales, fichas y
diagramas técnicos. Control de funcionamiento y detección de 2
07 7
problemas y/o fallas.
SEP

12 8 Dirección hidráulica o asistida. Sistema de transmisión y frenado.

14 9 Frenos hidráulicos. Armado y desarmado. Interpretación de
19 10 manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de funcionamiento y 4
detección de problemas y/o fallas.
26 11
28 12
28 13 Caja de cambios y diferenciales. Armado y desarmado.
14 Interpretación de manuales, fichas y diagramas técnicos. Control de
OCT

03
funcionamiento y detección de problemas y/o fallas. 3

05 15

10
 10 16 Turbocompresor y sistema de retroalimentación. Enfriador
2
17 17 (intercooler)
19 18 Desarmado y armado de motores en sus respectivos bancos.
24 19 Puesta en marcha con sus respectivos refrigerantes. Puesta a
26 20 punto para la muestra anual de la Escuela de Artes y Oficios. 6

31 21 Control de funcionamiento y detección de problemas y/o fallas.

07 22
NOV

09 23 1° Parcial 1
14 24 Repaso para recuperatorio 1
16 25 Recuperatorio 2° Parcial 1

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 6- Perfil Docente

HERNÁN DANIEL TORRES

TÍTULO : MECÁNICO AUTOMOTRIZ

Email : torreshernandaniel@gmail.com

ESTUDIOS :

2002 Estudios Primarios y secundarios

Buenos Aires Escuela EGB N°121 « José Ingenieros », La Matanza, González Catán

2002 Mecánico Automotriz

Buenos Aires Escuelas Milán-Isidro Casanova

Idiomas: Español: Natal

Ingles: Básico

Programas manejados: Word, Excel, Internet, Redes sociales

Capacitaciones: Rectificado de motores, inyección electrónica de motores, common rail

EXPERIENCIA LABORAL :

2000 al 2002 Juan Taller Automotoriz

La Matanza, Buenos Aires Cargo ocupado : aprendiz

Tareas realizadas: mecánica en general de motores nafteros y diesel.

2002- 2006 Alfredo Rectificadora

Santiago del Estero Cargo ocupado : aprendiz y medio oficial

Tareas realizadas: Durante dos años me desempeñé como aprendiz de

rectificado de motores , pasando luego a ser medio oficial.

2006- actualidad Torres Rectificaciones

12
Santiago del Estero Cargo ocupado : propietario y oficial a cargo.Tareas realizadas: ver
área ocupacional

E ÁREA OCUPACIONAL:
Como Rectificador de Motores de Combustión Interna me puedo desempeñar tanto en relación
de dependencia como de manera independiente, en talleres de rectificado de motores o en
fábricas de piezas automotrices, en los sectores de rectificación y acabado superficial.

Las operaciones específicas que realizo, son entre otras:

Rectificación de cigüeñales.
Alesado de cilindros.
Encamisado de cilindros.
Rectifificado de cilindros
Bruñido de cilindros.
Alesado de bujes de árboles de levas, comando y balanceadores, entre otros.
Rectificación integral de tapas de cilindros y planos de block.
Cambio de guías de válvulas.
Rectificación de guías de válvulas.
Calibración de válvulas de motores según especificaciones del fabricante.
Rectificación de árboles de levas.
Mecanizado de asientos de válvulas.
Rectificación de válvulas.
Mecanizado y bruñido de interiores de bielas y bancadas.
Alesado de bujes de biela y su escuadrado.

Mis capacidades me permiten realizar los servicios de rectificación a

motores nafteros y diesel de automóviles, camionetas, vehículos de transporte de pasajeros,
camiones, maquinarias para el agro y a motores estacionarios.

Mi experiencia me Mi experiencia me permite supervisar al personal que se desempeña en

talleres de mecánica general y de rectificación de motores. Este profesional requiere supervisión
sobre el trabajo terminado; durante el desarrollo del proceso de producción, toma con autonomía
decisiones sobre el proceso de mecanizado, como ser el afilado o terminado superficial de los
elementos de corte o desbaste y la modificación de las velocidades de trabajo, entre otras.

permite supervisar al personal que se desempeña en talleres de rectificación de motores.

Este profesional requiere supervisión sobre el trabajo terminado; durante el desarrollo del
proceso de producción, toma con autonomía decisiones sobre el pr

Cantidad de Docentes a Cargo del Curso: (1) Uno

Cantidad de Docentes Titulares: (1) Uno

Por:
Cantidad de Docentes Auxiliares: Ninguno

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