PAVIMENTADORAS

INTRODUCCION.-

De un modo genérico, se designa con el nombre de pavimentadoras o terminadoras de

concreto asfáltico, a aquellas máquinas proyectadas especialmente para extender el
concreto asfáltico en capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar
homogénea y de contextura uniforme, de manera que necesite un mínimo de labores
complementarias de acabado.

El asfalto es puesto en un área determinada como una carretera o un estacionamiento

por las pavimentadoras de asfalto, que también terminan la tarea de compactarlo.

Aunque algunas pavimentadoras del asfalto son remolcadas por el camión que
proporciona el asfalto, hoy en día la mayoría son automotoras y propulsionadas con
diesel. Las pavimentadoras remolcadas que son más pequeñas tienen generalmente
entre tres y 20 caballos de fuerza, mientras que versiones automotoras de más tamaño
tienen entre 100 y 250. Pesando entre 10 a 18.144 Kg, estas pavimentadoras miden
normalmente entre 5.8 a 7 m de largo, 3 m de ancho, y 3 m de alto. Algunas
pavimentadoras son neumáticas, significando que son vaciadas con el uso de una bomba
y de aire a presión
De un modo genérico, se designa con el nombre de pavimentadoras o terminadoras de
concreto asfáltico, a aquellas máquinas proyectadas especialmente para extender el
concreto asfáltico en capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar
homogénea y de contextura uniforme, de manera que necesite un mínimo de labores
complementarias de acabado.

Estas máquinas están provistas en su parte delantera, de una tolva, cuya capacidad es
variable según los modelos, en un rango de 9 a 10 ton. La tolva es alimentada por un
camión de caja basculante, que precede la marcha de esta máquina. El material es
descargado automáticamente sobre la capa base, el flujo de alimentación es proporcional
a la velocidad de pavimentación, regulada por un sistema de control automático.

Las pavimentadoras pueden estar montadas sobre trenes de rodaje (orugas) o sobre
ruedas neumáticas. Las ruedas neumáticas pueden desplazarse con más ventaja de un
punto a otro a velocidades cercanas a los 32 kph. Tienen un ancho de pavimentación
menor a 2.44 metros, con el acoplamiento de extensores pueden alcanzar los 4.30
metros. Las pavimentadoras de orugas, tienen una velocidad de desplazamiento menor a
los 4 kph, su capacidad de producción depende del espesor de la carpeta y del ancho de
la faja de pavimentación.

Las velocidades de trabajo de las pavimentadoras varia, de acuerdo al modelo, de 2.5 a 8

metros/minuto.

Adelantos en pavimentadoras

Aunque el principio de la extendedora flotante ha permanecido relativamente sin cambios

por más de 50 años, otras mejoras en diseño han ocurrido.

Las primeras pavimentadoras automotoras tenían transmisiones manuales. Modelos

subsecuentes empleaban transmisiones eléctricas, hidráulicas, e hidrostáticas. Las
pavimentadoras de asfalto desarrolladas actualmente se conducen usando los sistemas
de circuito cerrado hidrostáticos.

En el pasado, el ensanche de una extendedora era una tarea peligrosa y consumidora de

tiempo. Los operadores de las pavimentadoras de asfalto tenían que manualmente ajustar
la anchura de la extendedora desmontando la pavimentadora y empernando extensiones
de la extendedora a la unidad básica. Para los años 1950s, las extendedoras
hidráulicamente extensibles fueron introducidas, y esto ya no más era el caso. Los
operadores que usaban extendedoras auto-ampliables podían cambiar la anchura de la
extendedora hidráulicamente en una cuestión de segundos. El Vehículo de Transporte de
Material fue desarrollado en 1987. Conocido como MTV, este vehículo de ruedas
neumáticas recibe el asfalto de un camión de transporte y lo alimenta a la pavimentadora
cuando está necesitado. Mientras que el vehículo de transporte está situado a menudo
lejos de la pavimentadora, el uso de MTVs permite la operación continua de la
pavimentadora de asfalto, además de reducir el costo del transporte de la mezcla.

CARACTERISTICAS GENERALES

La mayoría de las pavimentadoras de asfalto son automotoras, con una potencia entre
100 y 250 hp, un peso de 9100 a 22000 kg y un tamaño que por lo general es de 5,8 a 7
metros de largo, 3 metros de ancho y 3 metros de alto. Todas las máquinas
acondicionadas con una barra proyectada especialmente para extender el material
asfáltico en capas de espesor uniforme, con el fin de obtener una superficie homogénea.

TIPOS DE PAVIMENTADORAS

PAVIMENTADORAS SOBRE NEUMATICOS

Las terminadoras sobre neumáticos, compuesta por dos neumáticos traseros de tracción,
en la parte delantera tiene cuatro ruedas direccionales macizas montadas en tándem a
través del eje pivotado, constituyendo un sistema tipo balancín doble que permite
constante contacto con el suelo. Ofrece maniobrabilidad incluso en situaciones extremas y
velocidad de desplazamiento.

Empleadas cuando es necesaria la velocidad en la pavimentación.

Tienen dos neumáticos grandes inflables en la parte posterior y cuatro ruedas solidas de
menor tamaño en la parte delantera utilizadas para el manejo.
PAVIMENTADORAS SOBRE ORUGAS

Las Terminadoras sobre orugas, compuestas de dos orugas con amplia área de contacto con el
suelo, ofrecen gran estabilidad y más capacidad de tracción, tiene también rodillos de alta
resistencia y zapatas revestidas de material vulcanizado de composición específica para soportar
grandes esfuerzos de tracción.

Se montan sobre orugas de goma reforzadas con capas de cables de acero flexible.

Compuesta por dos ruedas de transmisión trasera y delantera, la oruga, rodillos de retorno, ruedas
de rodadura y rodillo tensor.

PAVIMENTADORAS DE HORMIGON O EXTENDEDORAS DE CONCRETO

La pavimentadora de concreto es una máquina proyectada especialmente para extender

el concreto en capas de espesor uniforme, cuya superficie debe quedar homogénea y de
contextura uniforme. Estas máquinas están provistas de una tolva, cuya capacidad es
variable según los modelos. La tolva es alimentada por un camión volquete. El material es
descargado automáticamente sobre la capa base, con un flujo de alimentación que es
proporcional a la velocidad de pavimentación

Para la correcta construcción de suelos de hormigón, se recomienda el uso de máquinas

específicas que asegura la ejecución rápida y sin problemas del proyecto. Los adoquines
de hormigón son dispositivos que se aplican al material y realizar la nivelación de la
construcción de vías de pavimentos rígidos. También son capaces de manera opcional
para aplicar el acero de refuerzo durante el hormigonado.

El concreto asfáltico es autopropulsada y se mueve a través de cuatro esteras de goma

maciza hidráulicamente maniobrables. Un caracol o ara esparcidor de distribuir el
hormigón uniformemente a través de la anchura de aplicación por medio de vibradores
donde se encuentra comprimido. La máquina se configura de forma modular en función
del ancho del diseño. Los modelos de encofrado deslizante de Wirtgen pueden realizar
anchos de pavimento de hormigón desde 2 metros a un máximo de 16 metros. Es posible
instalar un tren de aterrizaje retráctil bordes para aplicaciones en diferentes anchos. El
sistema de nivelación funciona a través de sensores (sondas mecánicas) que realizan la
lectura de un alambre de guía, instalado por el equipo de topografía.

PARTES DE UNA PAVIMENTADORA

TRACTOR O CABINA

Utilizan un tractor moverse hacia adelante y hacia atrás además de distribuir el asfalto.

Un tractor se utiliza en una pavimentadora de asfalto para propulsarla hacia adelante, así
como para la distribución del asfalto.

Las cuales se compone por

 Un motor DIESEL: es un motor diesel de cuatro cilindros y enfriado con líquido,

diseñado para proporcionar un rendimiento silencioso, alta fiabilidad, facilidad de
mantenimiento y economía de combustible.

 Transmisiones hidráulicas y controles: El eficiente sistema de mando hidráulico

elimina las cadenas y otros varillajes mecánicos entre el motor diesel y los
componentes de mando final

 Ruedas motrices La pavimentadora de asfalto de ruedas proporciona una

distribución óptima del peso y la fuerza de tracción garantiza un rendimiento
excelente.

 Una tolva: Para recibir y descargar el asfalto

 Transportadores comederos: El sistema de manipulación de materiales permite al

operador mantener un flujo continuo de material desde las tolvas al reglón. El
sistema se encarga de mantener la cabeza correcta de los materiales: el volumen
de asfalto por delante y a través de todo el reglón.

EXTENDEDORA
Que se utiliza para nivelar y formar la capa de asfalto. La extendedora se sujeta a un
control de preforma, que es ajustado por el operador para regular el grosor del asfalto que
es puesto sobre el camino, así como un dispositivo de compactación para la
compactación parcial del pavimento

Esta extendedora flotante es remolcada por el tractor e incluye:

 Brazos niveladores

 Una vertedera

 Las placas extremas

 Los reglones

1. Accionamiento de traslación para el avance autónomo de la extendedora

2. Paso de la mezcla desde el vehículo de transporte hasta la tolva o el depósito de la

extendedora

3. Transporte de la mezcla por el interior de la máquina hasta situarse delante de la regla

de extendido

4. Distribución de la mezcla por toda la anchura de extendido de la regla

5. Ajuste en altura para regular el nivel

6. Bloqueo de la regla, descarga de la regla, posición de flotación – estas funciones

dependen del direccionamiento del cilindro

7. Calefacción para calentar las planchas alisadoras del lado inferior de la regla, así como
el támper y los listones de presión

8. Peso de la regla y energía de los grupos de compactación

PRODUCTIVIDAD DE LAS PAVIMENTADORAS DE ASFALTO

La productividad de las pavimentadoras de concreto asfáltico depende de las dimensiones

de la máquina, del espesor de la carpeta, de la distancia y velocidad de trabajo, de las
condiciones de la obra, etc.

60  d  e  L e  E  m3 
Q  
T 1  h)  hra. 

Donde:
 Q = Productividad de la pavimentadora en [M3/hra]

d = distancia de trabajo recorrida por el equipo [metros]

e = espesor de la carpeta [metros]

Le = ancho útil [metros]

T = tiempo de duración del ciclo de trabajo [minutos]

V = velocidad promedio de trabajo [m/min]

E = factor de eficiencia del trabajo

h = factor de corrección por altura s.n.m.

VELOCIDAD DE TRABAJO

En condiciones normales de pavimentación, para espesores de carpeta de 5 a 10

centímetros, la velocidad promedio de trabajo estará en el rango de V = 250 a 350
metros/hora.

d
T tf
v

Donde:

d = distancia de trabajo [m]

v = velocidad de trabajo [m/min]

tf = tiempo fijo [tf = 1 a 1,5 minuto]

LA PAVIMENTADORA TRABAJANDO

Antes de comenzar el trabajo, la tolva de la pavimentadora se debe llenar por un camión

de volteo que contiene asfalto. Un tractor mueve la pavimentadora hacia adelante,
mientras que los transportadores comederos se utilizan para empujar el asfalto hacia la
parte posterior de la máquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para
separar el asfalto hacia fuera hasta una anchura determinada por el operador. Cada uno de
los tornillos transportadores se sujeta a un transportador comedero, permitiendo el
control independiente del asfalto desde cualquier lado de la pavimentadora. La unidad de
la extendedora, que es precalentada, después entra en acción, nivelando y compactando
parcialmente el asfalto. Una máquina separada conocida como un rodillo sigue la
pavimentadora para terminar la compactación del asfalto. Este proceso se realiza
generalmente a una velocidad de aproximadamente 30.5 a 91 m por minuto. Aunque la
anchura promedio de extensión está entre 2.4 y 3.7 m, extensiones de la extendedora
permiten al asfalto ser separados hasta 12 m de ancho.

FABRICANTES CONOCIDOS

• Barber-Greene

• Blaw Know

• Caterpillar

• Cedarapids

• Dynapac

• Ingersoll-Rand

• Lee-Boy

• Pro-Pav

• Puckett Bros

• Roadtec

• Voegele

• Wirtgen
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

Se debe garantizar el mantenimiento adecuado de la extendedora conforme a lo indicado

por el fabricante en el manual de instrucciones de la máquina. En este sentido, las
revisiones determinadas por el fabricante han de ser efectuadas por personal
especializado.

A continuación, y a modo orientativo, se muestra una tabla que, sin ser vinculante,
pretende ser una guía básica de instrucciones de mantenimiento.

SEGURIDAD INDUSTRIAL

RIESGOS LABORALES DERIVADOS DE SU USO

Es necesario tener en cuenta que en la presente ficha no se ha considerado el mal uso de
la pavimetadora , por no formar parte del objeto de este proyecto. De este modo, los
riesgos principales asociados a un fallo en el mantenimiento o revisiones del equipo son:

 Caída de altura desde lo alto de la escalera de acceso a la cabina del operador.

 Resbalones y caídas durante las operaciones de engrase a causa de los aceites y

grasas que puedan existir por vertidos accidentales.

 Atrapamiento durante las operaciones de mantenimiento del motor (correa) o

durante el mantenimiento del tornillo sinfín.

 Atropellos de trabajadores y colisiones entre vehículos a causa de un inadecuado

funcionamiento de las luces o de los dispositivos acústicos de movimiento.

 Vuelco o caída de materiales debido a un deficiente estado de los sistemas de

protección FOPS y ROPS (en el caso de la extendedora ambos sistemas forman
parte de una única estructura).

 Exposición a vibraciones por inadecuados ajustes mecánicos o deficiente estado

del puesto de conducción.

Otros: contactos eléctricos directos e indirectos, explosiones e incendios, contactos

térmicos, exposición a sustancias nocivas o tóxicas (polvo, humos, gases y vapores), y
contacto con sustancias cáusticas o corrosivas, que pueden ser derivados de un posible
abandono de las revisiones periódicas y de un mantenimiento inadecuado de la máquina.

SEÑALIZACIÓN EXIGIBLE

La máquina debe disponer de la siguiente señalización:

Placa de dentificación.

Señales de peligro (atrapamientos, etc.).

Señales de advertencia.

Marcado CE.
Ventajas:

 1.8 a 8 metros por minuto en velocidad

 Alta maniobrabilidad, puede girar un radio en el espacio del ancho del equipo

 Cambiar el ancho del pavimentado de 2.43 m a 4.26 m en marcha

 Poder uniforme hacia arriba o abajo para mejor control del pavimentador

 Repuestos disponibles, menos tiempo averiado

 Cumple con especificaciones gubernamentales