DISEÑOS DE

PAVIMENTOS
FLEXIBLES

MÉTODO AASTHO ‘93

Generalidades
Los pavimentos flexibles son un sistema de capas cuyas
rigideces van disminuyendo más o menos gradualmente desde
la superficie hasta el suelo natural (sub-rasante) y por lo tanto,
su comportamiento queda determinado por las propiedades
elastoplásticas del suelo de fundación y sus capas
constituyentes.
 Métodos de Diseño

Se agrupan en:

1. Teóricos o mecanicistas.
2. Empíricos (Experiencia).
3. Teóricos – empiricos ( El método más utilizado en la
actualidad es el AASTHO, para el diseño de pavimentos
flexibles y rígidos).
 Caracterización de los Parámetros de Diseño

1. Tránsito.

1.1 Ejes Equivalentes.

AASTHO transforma los diferentes ejes que circulan por
una ruta, a un eje simple de rueda doble de 80KN.

1.2 Tránsito Medio Diario Anual (TMDA).

Indicador que define el total de vehículos que circulan como
promedio diario en un año.

1.3 Tasas de Crecimiento.

Determinan las variaciones del volumen de tránsito anual.
2. Comportamiento del pavimento (Integridad)

Se define como la calidad del servicio funcional y estructural

que presta un pavimento en un periodo determinado.
AASTHO utiliza el Índice de Serviciabilidad (p) para definir
la evolución del pavimento con el tiempo.

Tipo de Pavimento Índice de servicio

inicial
Rígido 4.5
Flexible 4.2
Tipo Carretera Índice de servicio final
Carreteras gran tráfico 2.5
Carreteras poco tráfico 2
3. Confiabilidad

Según AASTHO, confiabilidad, es la probabilidad que la

estructura de pavimento se comporte de acuerdo a lo esperado
durante el periodo de diseño y bajo las condiciones ambientales
prevalecientes en el lugar.

4. Subrasante

El método AASTHO para pavimentos flexibles, caracteriza los

suelos de la subrasante mediante el módulo elástico que también
se llama módulo resiliente.

5. Drenaje
AASTHO considera directamente los efectos del contenido de
humedad en los suelos de la subrasante, bases y subbases.
 AASTHO 93

Método ampliamente utilizado en el país para el diseño de

pavimentos flexibles y también en pavimentos rígidos.

El objetivo que buscan estos métodos es conocer los espesores de

cada capa que conforman la estructura de pavimento.

La fórmula general de diseño relaciona la cantidad de ejes

equivalentes (EE) solicitantes con el número estructural y el nivel
de confianza, de manera que la estructura experimente una
pérdida de serviciabilidad determinada.
La ecuación es la siguiente:

EE = (NE + 25.4)9.36 * 10 –(16.40+Zr*So) * MR 2.32 *

[(pi-pf)/(pi-1.5) ]1/B

B = 0.40 + [97.81/(NE + 25.4)]5.19

Donde:
EE : ejes equivalentes de 80KN, acumulados durante la vida de
diseño.
NE : número estructural (mm).
NE = a1 * h1 + a2 * h2 * m2 + a3 * h3 * m3
a1, h1 : coeficiente estructural y espesor de cada una de las capas
que componen el pavimento.
m2, m3 : coeficiente de drenaje de las capas no tratadas.
Zr : coeficiente estadístico que depende del nivel de confianza.
So : desviación estándar del error combinado de todas las
variables que intervienen en el modelo.
Mr : módulo resiliente del suelo de fundación (Mpa).
Pi : índice serviciabilidad inicial.
Pf : índice serviciabilidad final.
Confiabilidad
Módulo Resiliente de Diseño

El módulo resiliente representa el módulo elástico del material

después de haber sido sometido a cargas cíclicas; se determina
mediante el ensayo AASTHO T-294-92.

El módulo resiliente para diseñar pavimentos en trazados

nuevos, habitualmente se determina en forma indirecta,
estimándolo a partir de resultados de ensayos que determinan el
CBR.

Las relaciones son las siguientes:

MR (MPa) = 17.6 (CBR)0.64 para CBR<12%

MR (MPa) = 22.1 (CBR)0.55 12 ≤ para CBR <80%
Coeficientes de Drenaje

El coeficiente de drenaje (mi) que figura en la ecuación general

de diseño, permite ajustar el coeficiente estructural de las capas
granulares no tratadas, en función de las condiciones del drenaje
del proyecto que se analiza.
De acuerdo con AASTHO, la calidad del drenaje esta en función
del tiempo que demora una base o sub-base saturada en evacuar
el 50% del agua.
Calidad del Drenaje Tiempo de Evacuación
Excelente 2 horas
Bueno 1 día
Regular 1 semana
Malo 1 mes
Muy Malo No drena
Tabla. Calidad del drenaje en bases y sub-bases granulares
Coeficiente de Drenaje (mi)
 Coeficientes Estructurales

El coeficiente estructural depende directamente del módulo

elástico del material que compone la capa, por lo que la mejor
manera de obtenerlo es a través de esa propiedad.

Estos coeficientes se pueden obtener por procedimientos

indirectos.
Número Estructural

Todas las capas que compondrán la estructura del pavimento,

incluyendo las asfálticas y las no ligadas, se deben estructurar por
tipo y espesores de manera que se cumpla con la siguiente
expresión.

NE (mm) = a1*h1 + a2*h2*m2 + a3*h3*m3

donde;
ai = coeficientes estructurales de cada capa.
hi = espesores de cada capa.
mi = coeficientes de drenajes de las capas no tratadas.
 Capa Superficial a1

Capa Base a2
Capa Sub-base a3

Sub-rasante

NE = a1*h1 + a2*h2*m2 + a3*h3*m3