Reglamento técnico

Llantas en Colombia

Profesor. Mauricio Escobar

INTEGRACIÓN Y SISTEMA MULTILATERAL DE COMERCIO

Alumno. Leonardo Rojas Torres

BOGOTA D.C
2018
INFORME SOBRE REGLAMENTO TÉCNICO DE LLANTAS EN COLOMBIA- OBSTÁCULOS TÉCNICOS AL
COMERCIO

1. Obtención del reglamento

Para empezar, la información está a disposición de quien la requiera y es tan sencillo como utilizar
algún buscador, como Google, para acceder a la misma. Fue posible acceder a ella a través de
distintos medios: El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y la Superintendencia de Industria
y Comercio, en sus páginas Web. Sin embargo, existen algunas discrepancias en ambas entidades
respecto a la información que está presente y otras fuentes que ofrecen información adicional que
puede llegar a confundir en algunos casos. Por ejemplo, en las normas vigentes que contempla el
MINCIT, encontradas en su página con respecto al comercio de llantas en Colombia, se informa que
la norma vigente es la resolución número 0481 del 4 marzo 2009, sin embargo, es posible contrastar
con la notificación que Colombia realiza, en el 2015 a la OMC, que esta norma fue objeto de algunos
cambios no contemplados en el documento que se encuentra a disposición del público, en las
páginas Web de las entidades ya mencionadas:

“La República de Colombia comunica con relación a la Resolución Nº 0481 del 4 de

marzo de 2009 del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo "... Reglamento
Técnico para llantas neumáticas que se fabriquen, importen o se reencauchen y se
comercialicen para uso en vehículos automotores y sus remolques", notificada el 29
de abril de 2009 por la Organización Mundial del Comercio, mediante el documento
identificado con la signatura G/TBT/N/COL/58/Add.8, que ésta ha sido modificada
mediante la Resolución Nº 2875 del 27 de agosto de 2015 del Ministerio de
Comercio, Industria y Turismo.” (Colombia. 2015)

Es decir, en la información encontrada, en el MINCIT y La Superintendencia de Industria y Comercio,

no se abarcan las modificaciones realizadas con la resolución del año 2015, esta aclara cambios en
el enfoque ambiental de la norma, respecto a la gestión de los desechos producidos por las llantas,
aspecto trascendente para cualquier comerciante o importador del producto.

2. Reglamento técnico

Principalmente, esta norma contempla características requeridas para la comercialización,

producción e importación de las llantas en territorio colombiano, en función de la protección del
consumidor. Primero, de manera análoga veremos como se abarcan los aspectos técnicos que
competen en la norma de manera paralela en el caso de las llantas nuevas y reencauchadas. Por
consiguiente, se aclara el campo de aplicación de la norma en ambos casos: para las llantas nuevas
se mencionan las partidas arancelarias abarcadas en la norma, son algunos productos de la partida
40.11, y se menciona la concepción de las llantas reencauchadas. Además, se mencionan aquellos
productos exentos del cumplimiento de los requerimientos expresos en el reglamento.
Asimismo, Se aclaran aspectos generales, como es evidenciable en el glosario de términos técnicos
tratados en esta norma. De manera posterior, se trata el aspecto más importante de la
comercialización de las llantas en Colombia, se describen los requisitos técnicos, en conformidad
con las NTC, y la información a revelar al consumidor en el etiquetado:

Para llantas nuevas:

Requisitos Etiquetado
 R1 Resistencia a la velocidad: a) Identificación del productor de la llanta o de
 R2 Resistencia a la penetración: su marca comercial.
 R3 Aguante. b) Dimensión de la llanta.
 R4. Resistencia del desasentamiento c) Identificación del lote de producción y/o
de la pestaña. fecha de fabricación de la llanta.
 R5. Rotulado. d) Clase o tipo de llanta (convencional o radial).
 R6. Folleto. e) Presión máxima permisible.
f) Carga máxima permisible (índice de carga). g)
Velocidad máxima permisible (índice de
velocidad).
h) Identificación si es para uso con o sin
neumático.

Para llantas reencauchadas:

Requisitos Etiquetado
 R1. Resistencia a la velocidad. a) Identificación del reencauchador.
 R3 Aguante. b) Fecha del reencauche.
 R5 Rotulado. c) Identificación de si existen reparaciones
 R6. Folleto al usuario o manual de mayores.
conducción d) Identificación de si se ha eliminado el
 R7 Proceso de reencauche. cinturón de protección.
e) Número de veces que la llanta ha sido
reencauchada.

Finalmente, se hace mención de las normas técnicas colombianas para cada requerimiento técnico
y se aclara el mecanismo de evaluación de la conformidad; el cual consiste en ciertos certificados
requeridos y expedidos por La superintendencia de industria y comercio, en el caso de las llantas
nuevas, y muestreos de los lotes o de las estadísticas de producción anual, en el caso de las llantas
rencauchadas.

3. Entidades competentes

La entidad que emite esta norma es La Superintendencia de Industria y comercio, también, es la

entidad encargada del mecanismo de evaluación de la conformidad y los aspectos técnicos son
trabajo de las NTC, normas técnicas colombiana y fundamentos técnicos de esta norma, son
proporcionadas por el ICONTEC.
Referencias y fuentes

1. Colombia. 2015. Comité de obstáculos técnicos al comercio. Recuperado de:

http://www.aladi.org/nsfaladi/normasTecnicas.nsf/09267198f1324b640325749
60062343c/6c4c0eccbe736d7803257bf100542946/$FILE/Not%202875.pdf

2. Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Resolución número 0481 ( 4 mar 2009 ).

Recuperado de:

http://www.mincit.gov.co/loader.php?lServicio=Documentos&lFuncion=verPdf
&id=73812&name=ResolucionMincomercio481_Llantas.pdf&prefijo=file