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ID: 79189942 21-02-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 8

Autoroco TESTE f."- Monovolume de cinco lugares com motor a gasolina de 140 cv

Regresso à ação
Consequência da revisão ao regulamento de portagens, a Renault 'pode', enfim,
alinhar o Scénic — antes Classe 2, agora 1 com Via Verde — na gama com
o 'irmão' Grand de sete lugares. Esta geração do monovolume compacto tem
dois anos, mas imagem ainda atual e agora mais conteúdos e motores novos
por VÍTOR MENDES DA SILVA

ENAULT

ID: 79189942
PREÇOS
tèénic a Partir de 30.770 €.
para a versão a gasolina TCe
de 115 cv e nível Limited.
Com motor Diesel 1.7 Blue dCi
de 120 cv, preços desde 36.570 €
SCENIC
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fotos GONÇALO MARTINS
A Renault assegurou, em 2018,
o 21.° ano consecutivo de
liderança no mercado nacional,
com 39.616 unidades vendidas,
com quota de mercado de 14,8%
TCE 140 BOSE
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111 1 I 111 I I 111 1 11 1111 II 1111 1111111

TESTE O Imagem moderna e materiais de qualidade
III L''!1111 If

Ficha técnica
TCE 140 ROSE EDITION
O MOTOR
Arquitetura 4 cilindros em linha
Capacidade 1332 cc
Alimentação Injeção direta, turbo
Distribuição 2 a.c.c./16v
Potência 140 cv/5000 min
Binário 240 Nm/1600 rpm
O TRANSMISSÃO
Tração Dianteira
Caixa de velocidades Manual de 6 velocidades
0 CHASSIS
Suspensão F Ind. McPherson
Suspensão T Eixo de torção
Travões F/T Discos ventilados/Discos
Direção/Diâmetro de viragem Elétrica/11,2 m
0 DIMENSÕES E CAPACIDADES
Compaargura/Altura 4,506/1,866/1,653 m
Distância entre eixos 2,734 m
Mala 572-720 litros
Depósito de combustível 52 litros
Pneus F 195/55 R20
Pneus T 195/55 920
Peso 1563 kg
Relação peso/potência 11,16 kq/cv
O PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. Máxima 201 km/h
Acel. 0-100 km/h 10,4 s
Consumo médio 6,7 V100 km
Emissões de CO2 151 g/km
O GARANTIAS/MANUTENÇAO
Mecânica 5 anos ou 100.000 km
Pintura/Corrosão 3/12 anos
Intervalos entre revisões 30.060 km
Im tosto de Circulação 111.10 171,18 €

MEDIÇÕES RENAULT
()ACELERA ÕES
0-50 km/h 3,5 0
0-100 km/h 9,6 0
0-400 m 16,9 s

40-80 km/h 131 5,4 s

60-100 km/h 14.'/5.5 7.8/10,4 s
Esta versão BOSE
80-120 km/h 4.'/5.'/6. 7,5/9,8/12,4 s
ONGE vão os tempos em que mercialização há dois anos no nosso

L
Edition será, O TRAVAGEM
os monovolumes compactos segundo os país, onde beneficiava do estatuto de ter 100-0/50-0 km/h
eram o tipo de automóvel O CONSUMOS
responsáveis sete lugares para ser taxada com Clas
Consumo médio
mais procurado pdr chefes de da marca do losango se 1 nas portagens nacionais, o que não Autonomia
famílias numerosas. Nos últi- em Portugal, sucedia ao Scénic (para cinco).
mos anos, porém, estes forma- a versão mais A chegada do atualizado Scénic a EQUIPAMENTO RENAULT

tos mais conservadores têm vindo a ser Airbags laterais F/T S/N
popular, contando Portugal também é marcada pelo lan
Airbaqs de cortina
progressivamente substituídos pelos de série com Head- çamento de uma nova geração de mo- Alarme
modernaços SUV, como versáteis e um -Up Display, sistema tores de última geração da Renault, to- Controlo da pressão de pneus
nadinha mais irreverentes transporta- de som Premium dos compatíveis com a norma ambiental Assistente de ângulo morto Pack Easy ParkinE 680 €
dores familiares. Mas ainda há alguns Assistente de faixa de rodagem Pack Safety: 600 €
BOSE, entre outros Euro 6D-TEMI que entrará em vigor
Aviso de aproximação
resistentes com trunfos, caso do Scé- apenas em setembro de 2019. São três Faróis bixénon/LED N/S
nic, uma proposta sempre mui- inéditas propostas a gasolina — Head up display
to atrativa em termos de qua- TCe 115 FAP TCe 140 FAP e Travagem automática
lidade/preço/equipamento, TCe 160 FAP — ambas tendo Acesso Mãos-livres
Ar condicionado
que a Renault acaba de re- por base o novíssimo blo- Bancos em pele 1700 €
novar e chega ao nosso co 1.3 desenvolvido em Bluetooth
país sem brancas no por- parceria com a Daimler, Caixa automática
tefólio. mas também uma ofer- Cruise control
Internet/aplicações N/S
Com a atualização ta Diesel, o igualmente Pintura metalizada Desde 530 €
operada no método de novo 1.7 Blue dCi de Sensores de chuva/luz S/S
classificação de veícu- 120 e 150 cv, que esta- Sensores parque F/T S/S
los nas portagens portu- Sistema de navegação
rá disponível dentro de
Teto de abrir 300 € fparrorâmice fixo)
guesas o Scénic IV volta algumas semanas. 0 PREÇO 33.420 €
a ser comercializada nas Já entre soluções que 0 UNIDADE ENSAIADA 35.530 €*
duas carroçarias, incluindo promovem a versatilidade
a mais compacta de cinco e o sentido prático do habi- "inclui pintura bi-tom 1750 Cl, Pack Easy Parking 1680
lugares. Junta-se, então, ao táculo, comuns às duas va- Cl e Pack Safety 1680 €1
Grand Scénic, maior e com sete riantes do Scénic, são o banco do
lugares, cuja atual geração está em co- passageiro dianteiro poder assumir

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a posição de mesa; os bancos traseiros
deslizarem, individualmente, sobre ca-
lhas, de modo a que seja possível oti-
mizar o transporte de volumes, sem pre-
juízo do número de ocupantes; e os
tabuleiros/mesas nas costas dos ban-
cos dianteiros.
A capacidade para bagagens é de 572
litros, mas pode ser extensível até 720
litros com o referido deslizamento da
segunda fila de bancos. Truque: com um
único toque no ecrã central do tablier
(8,7 polegadas), que exibe e permite
controlar o sistema de infoentreteni-
mento R-LINK 2, ou nos comandos si-
tuados no porta-bagagens, é possível
rebater, automaticamente, os encostos
dos bancos traseiros, com o objetivo de
obter um piso plano. Ainda no capítu-
lo versatilidade, sublinhar que o mono-
volume compacto da Renault tem um
21-02-2019
total 63 litros em compartimentos de ar-
rumação no habitáculo!
Outro dos equipamentos tradicionais
da gama Scéuic é a espécie de consola
central faz-tudo, de-slizante e com
diversos espaços de arrumação e
diferentes tomadas (USB, jack
e de 12v), tanto para os pas-
sageiros dianteiros, como
para os da segunda fila de
bancos, acumulando a
função de apoio de bra-
ço para os ocupantes
dos bancos da frente.
Na lista de novos
trunfos do Scénic, des-
taque para a imagem, que
seduz, para o cuidado em-
pregue nos detalhes (seja
na estilizada secção diantei-
ra, em linha com a identidade
Motor a gasolina que
(disponível em três
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estilística dos mais recentes
modelos da Renault. os fa-
róis com tecnologia LED
Puxe Vision, seja na par-
te posterior da carroça-
ria, onde apresenta lu-
zes que criam um efeito
3D, graças ao sistema
Edge Light, formas mais
horizontais e linhas dis-
tintivas bem definidas, sa-
lientando a largura do veí-
culo).
O habitáculo também agra-
da pela apresentação moderna e
cuidada, com bons materiais e re-
vestimentos em todas as áreas que os
equipa o Scénic olhos — e as mãos... — podem alcançar.
Na dotação de série, o monovolume
níveis de potência) mais compacto da Renault destaca-se
é produzido em desde logo por estar equipado com
parceria com
a Daimler
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41.4▪ •

TESTE ()Dinâmica equilibrada é trunfo

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à 'a -• • # .11 3.-14111 . 4 4ii ;3
.••• •
• • lá^. •

• .
NÃO .
k
O . Ilmib, .•
> Classe 1 apenas
SIM f com Via Verde
e 4' >Jantes 20" como

...4
0044 Imagem única opção
> Equipamento
de série
Suavidade
da mecânica
mem a gasolina

RENAULT
SCENIC
TCE 140 BOSE
Multi-Sense
•
*Sport e.% 0.)
in• Neutral
Com sistema Mutti-Sense,
quatro programas de
condução à disposição: Comfort Eco Perso
Eco, Comfort, Sport e Perso,
para afinação 'a gosto'
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Mala 'cresce' com o avanço dos bancos

AVALIACÃO DO TESTE

00000 Fabuloso
0000 Muito bom
000 Apenas razoável
00 Não satisfaz
O Demasiado fraco

111:ZI=11EI
TCE 140 BOSE EDITION

Interior 0000 O
Conforto 00000
Motor/ transmissão 00000
Dinâmica 000,30
Economia 000 O
()TOTAL 00C, 30
3,7

Atrás, três adultos

►► jantes de 20 polegadas, uma invul-
garidade em modelos compactos. Os
acertos de molas e amortecedores são
também mais firmes do que se espera-
ria em automóveis do género, procuran-
do outro desempenho em curva, com
muito maior capacidade para conter os
movimentos transversais da carroça-
ria, podendo apenas produzir algum
desconforto à passagem por bandas so-
noras ou lombas. Ainda assim, sobre as-
falto liso, bom equilibrio entre confor-
to e estabilidade, com baixo nível de
ruídos a chegar ao interior do carro.
Para o primeiro contacto dinâmico em
solo nacional, estreante motor a gaso-
lina de 140 cv previsivelmente na pri-
meira linha entre as opções de compra
viajam em boas em Portugal (custa só mais 500 € que a
condições versão de 115 cv...).
de conforto; A resposta do mil-e-trezentos sente-
encostos dos bancos -se desde logo vigorosa pouco acima das
traseiros podem 2000 rpm, e após esse regime continua
rebater-se através a evidenciar entrega bastante satisfató-
de botão na lateral ria, que é cortesia da oferta de binário
da mala ou a partir máximo logo a partir das 1600 rpm até
de comando bem para lá das 3000 rpm. Credenciais
dedicado no ecrã que o capacitam superiormente para a
tátil central utilização familiar a que se destina au-
tomóvel com estas dimensões e peso.
O desempenho nunca é preguiçoso e a
caixa de 6 velocidades, manual, mere-
ce-nos elogios tanto na precisão como
na suavidade de engrenagem. E as. re-
lações mais altas não são demasiado
longas, como confirmam as recupera-
ções em 5.' e 6.a. Portanto, associação
aprovada, tanto mais que o consumo é
baixo e o start-stop atua discretamente.
De resto, na condução, confirma-se
competência enorme, sobretudo em
precisão nas curvas. •
Um par de anos ausente do portefólio de mode-
los da Renault em Portugal, fruto da estrambó-
lica classificação como automóvel de Classe 2
nas portagens nacionais, não foi tempo sufi-
ciente para fazer mossa à imagem daquele que
foi sempre um dos mais populares monovolumes
compactos entre nós. O Scénic de 5 lugares re-
gressa agora à ação, já taxado como Classe 1
(com Via Verde), beneficiando de amadurecida
fórmula versatilidade, mais equipado e moder-
no. Motor a gasolina de 140 cv é ás de trunfo.

Escalonamento correto da
caixa manual de 6 velocidades
ajuda a extrair o melhor deste
1.3 a gasolina com 240 Nm
disponíveis às 1600 rpm

Única opção de jantes de 20",

depois de acordo com os
fabricantes de pneus, para
garantir preços equivalentes
às opções de 17" no mercado
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 7,55 x 5,72 cm²

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40 TESTE
ENAULT SCÉlik TCE 140 80$

De regresso ao mercado nacional

a versão 'curta' do monovolume
com mais e melhores conteúdos
e motor a gasolina de 140 cv
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País: Portugal Cores: Cor

Period.: Semanal Área: 5,24 x 0,77 cm²

ID: 79189942 21-02-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 8 de 8

03
SEMANÁRIO
RENAULT SCÉNIC 1.3 TCe
TESTEC PEUGEOT 508 1.5 BLUEHDI
866002
41 1111
11711.1111711: OO987

1"
o

o
N
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tn

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r-

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