Letras distintivas de motor AVQ BJB, BKC, BRU, BXE y BXF Page 1 of 2

Letras distintivas de motor AVQ BJB, BKC, BRU, BXE y BXF

1 - 10 Nm
2 - Tuerca de
racor, 22 Nm

3 - Tubo de
alimentación
de aceite

Antes del
montaje,
comprobar el
paso de la
tubería de
alimentación
de aceite

Antes del montaje, cargar aceite de motor en el turbocompresor por el racor de empalme de la
tubería de alimentación de combustible

Desmontar y montar → Capítulo

4 - Tuerca de racor, 22 Nm
5 - Junta

Sustituir

Tener en cuenta la posición de montaje
6 - Arandela
7 - 25 Nm

Sustituir
8 - Pata de apoyo

Entre turbocompresor de gases de escape y bloque motor
9 - 40 Nm

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Primero apretar manualmente todos los tornillos con la mano

10 - Tubo de unión

Filtro de aire/turbocompresor de gases de escape

11 - Pieza de unión

12 - Junta

Sustituir
13 - Retén

Sustituir
14 - Manguito de empalme, 40 Nm
15 - Tubería de retorno de aceite

Va al bloque motor

Apretar la tuerca de fijación con 30 Nm

16 - 17 Nm
17 - Tubo flexible de depresión

Va al bloque de electroválvulas

18 - Turbocompresor de gases de escape

Sustituir sólo completo junto con el colector de escape

Para desmontar el turbocompresor, desmontar el palier derecho → Tren de rodaje, ejes,
dirección; Grupo de rep.40

19 - 20 Nm

Primero apretar manualmente todos los tornillos con la mano
20 - 20 Nm

Sustituir
21 - Chapa protectora

22 - Junta

Sustituir

Tener en cuenta la posición de montaje

23 - Abrazadera, 7 Nm
24 - Tubo primario de escape

25 - Soporte

Para tubería de alimentación de aceite → Pos.

Antes del montaje, fijar la tubería de alimentación de aceite

26 - 22 Nm

Sustituir
27 - Tubo de unión

Va a la chapaleta de bypass
28 - Manguito de empalme, 30 Nm

Sustituir

Aplicar “G 052 112 A3” a la rosca y la superficie de apoyo de la cabeza

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Turbocompresor: desmontar y montar Page 1 of 3

Turbocompresor: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y
medición y dispositivos auxiliares necesarios

Llave dinamométrica -V.A.G 1331-

Llave anular para sonda lambda -3337-

Juego de herramientas -T10395-

¡Atención!
Si se detecta una avería mecánica en el
turbocompresor, por ejemplo, una rueda
de compresor rota, no basta con
cambiar el turbocompresor. Para evitar
daños derivados, efectuar las siguientes
operaciones:

Asegurarse de que la carcasa del

filtro de aire, el cartucho y los tubos
flexibles de aspiración no estén
sucios.

Asegurarse de que no haya cuerpos
extraños en el circuito de aire de
sobrealimentación y el intercooler.
Si se encuentran cuerpos extraños en el
sistema de aire de sobrealimentación,
debe limpiarse el circuito de aire de
sobrealimentación y, de ser necesario,
cambiar el intercooler.

Desmontar
– Desmontar el dispositivo insonorizante
→ Carrocería - trabajos de montaje,
exterior; Grupo de rep.50.
Vehículos de tracción total:
– Desmontar el tramo delantero del árbol
cardán → Grupo final 02D, 0AV; Grupo de
rep.39

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– Desmontar el palier del lado derecho

→ Tren de rodaje, ejes, dirección; Grupo
de rep.40.

Vehículos con filtro de partículas:

– Extraer en el vano motor el conector
eléctrico del sensor de presión 1 de gases
de escape -G450- y desenroscar los
tornillos de fijación.
– Soltar los cables eléctricos hacia el filtro de
partículas.
– Desmontar el puente soporte de la
mecánica incluyendo la dirección, así
como el palier derecho → Tren de rodaje,
ejes, dirección; Grupo de rep.40.

– Desmontar el filtro de partículas.

– En vehículos de tracción total hay que

desmontar el par de engranajes cónicos
para tener acceso a la unión atornillada del
apoyo para turbocompresor → Cambio
manual de 6 marchas; Grupo de rep.34.

Continúa para todos los vehículos:

– Aflojar las fijaciones -flechas- (si están
presentes) de los tubos de líquido
refrigerante para el calefactor adicional.

– Desatornillar el apoyo pendular -flechas-.

– Desmontar el apoyo y la tubería de retorno
de aceite o bien el apoyo combinado
→ Pos. para turbocompresor.
– Desmontar el tubo de unión hacia el
radiador para recirculación de gases de
escape.
– Soltar del turbocompresor la tubería de
presión de sobrealimentación.
– Extraer del turbocompresor el tubo flexible
de depresión.

– Soltar del turbocompresor la tubería de

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Turbocompresor: desmontar y montar Page 3 of 3

alimentación de aceite.
– Desenroscar los tornillos de fijación del
colector de escape.
– Ladear el motor hacia delante en su apoyo
inferior y extraer el turbocompresor con
colector de escape hacia abajo.

Montar
– El montaje se efectúa siguiendo el orden
inverso de operaciones.

Aviso
Par de apriete del brazo de reacción pendular
→ Capítulo.

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Tubo primario de escape con catalizador - cuadro de montaje Page 1 of 2

Tubo primario de escape con catalizador - cuadro de montaje

1 - Tubo primario
de escape con
catalizador

2 - 40 Nm
3 - Apoyo
4 - Marca

Para
manguito
aprisionador

Posición de
montaje del
manguito
aprisionador
→ fig.

5 - Va al
presilenciador

6 - 25 Nm
7 - Elemento de
suspensión

Sustituir si
tiene daños

8 - 7 Nm
9 - Junta

Tener en
cuenta la
posición de
montaje
10 - Abrazadera

Posición de montaje del manguito

aprisionador
Colocar el manguito aprisionador a una
distancia -a- = 5 mm de la marca del tubo
primario de escape.

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