Betriebsanleitung

Repair Manual
Manuel de Réparation
Manual de Reparaciones
Manual de reparos

5 S 400 V
com freio de estacionamento
Nível de reparo 3

1333 751 516a_ptBR

Reservado o direito a alterações técnicas

Copyright by ZF

A presente documentação está protegida por direi-

tos autorais. Sua duplicação ou reprodução, sob
qualquer forma que não corresponda única e exclu-
sivamente aos objetivos a que a documentação se
destina, é expressamente proibida sem a autoriza-
ção prévia da ZF Friedrichshafen AG.

Impresso na Alemanha

ZF Friedrichshafen AG

Edição: 2012-12

1333 751 516a

ZF-Ecolite Índice

Página

Introdução ...................................................................................................................................................... 5
Indicações de segurança ................................................................................................................................. 6
Indicações de reparo ....................................................................................................................................... 7
Torques de aperto............................................................................................................................................. 9
Material utilizado .............................................................................................................................................. 10
Ferramentas especiais ...................................................................................................................................... 11

Trabalhos preparatórios..................................................................................................................................... 15

1 Freio de estacionamento ................................................................................................................... 1-1

1.1 Desmontagem do freio de estacionamento......................................................................................... 1-1
1.2 Montagem do freio de estacionamento .............................................................................................. 1-2

2 Capa seca da embreagem e dispositivo de desacoplamento da embreagem .................................. 2-1

2.1 Desmontagem da capa seca da embreagem ...................................................................................... 2-1
2.2 Montagem da capa seca da embreagem............................................................................................ 2-1
2.3 Desmontagem do dispositivo de desacoplamento da embreagem...................................................... 2-2
2.4 Montagem do dispositivo de desacoplamento da embreagem ........................................................... 2-3

3 Retentor............................................................................................................................................. 3-1
3.1 Desmontagem do retentor do lado do acionamento ........................................................................... 3-1
3.2 Montagem do retentor do lado do acionamento ................................................................................. 3-1

4 Interruptor ......................................................................................................................................... 4-1

4.1 Desmontagem do interruptor.............................................................................................................. 4-1
4.2 Montagem do interruptor.................................................................................................................... 4-1

5 Sistema de mudança ......................................................................................................................... 5-1

5.1 Desmontagem da alavanca de seleção e da alavanca de mudança .................................................... 5-1
5.2 Desmontagem do sistema de mudança.............................................................................................. 5-3
5.3 Montagem do sistema de mudança.................................................................................................... 5-4
5.4 Montagem da alavanca de seleção e da alavanca de mudança .......................................................... 5-5
5.5 Montagem da alavanca de seleção e da avalanca de mudança (no caso de peças novas).................. 5-6
5.6 Desmontagem da tampa da caixa de mudança .................................................................................. 5-8
5.7 Montagem da tampa da caixa de mudança........................................................................................ 5-8

6 Carcaça I............................................................................................................................................ 6-1

6.1 Remoção da carcaça I ....................................................................................................................... 6-1
6.2 Desmontagem das peças do sistema de mudança ............................................................................. 6-2
6.3 Montagem da carcaça I ...................................................................................................................... 6-4
6.4 Montagem das peças do sistema de mudança ................................................................................... 6-7
6.5 Desmontagem da carcaça I ................................................................................................................ 6-8
6.6 Montagem da carcaça I ...................................................................................................................... 6-8

1333 751 516 - 2012-11 3

ZF-Ecolite Índice

Página

7 Tampa ................................................................................................................................................ 7-1

7.1 Desmontagem da tampa .................................................................................................................... 7-1
7.2 Montagem da tampa .......................................................................................................................... 7-1

8 Conjunto de eixos.............................................................................................................................. 8-1

8.1 Remoção do conjunto de eixos........................................................................................................... 8-1
8.2 Montagem do conjunto de eixos ........................................................................................................ 8-4

9 Eixo principal ..................................................................................................................................... 9-1

9.1 Desmontagem do eixo principal ......................................................................................................... 9-1
9.2 Montagem do eixo principal ............................................................................................................... 9-5
9.3 Sincronização ..................................................................................................................................... 9-17
9.3.1 Sincronização ZF-BK .......................................................................................................................... 9-17
9.3.2 Sincronização ZF-D ............................................................................................................................ 9-18

10 Eixo intermediário ............................................................................................................................. 10-1

10.1 Desmontagem do eixo intermediário .................................................................................................. 10-1
10.2 Montagem do eixo intermediário ........................................................................................................ 10-2

11 Ajuste do rolamento do eixo intermediário ....................................................................................... 11-1

11.1 Determinação da espessura “D” do espaçador 03.170........................................................................ 11-1

12 Carcaça II........................................................................................................................................... 12-1

12.1 Desmontagem da carcaça II ............................................................................................................... 12-1
12.2 Montagem da carcaça II ..................................................................................................................... 12-2

Síntese das alterações

1333 751 516 - 2012-11 4

 Introdução

Introdução Garantia

A seguinte documentação foi desenvolvida para
profissionais especializados treinados pela
ZF Friedrichshafen AG para realizarem serviços
de manutenção e reparo de produtos ZF.
Os serviços e trabalhos descritos somente devem
ser realizados por pessoal autorizado, treinado
e instruído.
A responsabilidade pelo respectivo treinamento
técnico recai sobre a empresa que aplica e/ou faz
a manutenção do produto.
Os serviços de reparo realizados nos postos
de serviço ZF estão regulamentados pelas
respectivas condições contratuais vigentes.
Esta garantia contratual não inclui os custos diretos
e/ou subsequentes originados devido a:
• Trabalho não especializado realizado por pessoal
não treinado ou alheio à ZF e/ou
• Utilização de peças “não” originais da ZF

Esta documentação refere-se a um produto ZF Em caso de dano, é imprescindível agir

de série segundo seu grau de desenvolvimento
técnico na data de emissão deste material.
O reparo do agregado, ao qual nos referimos
neste manual, pode, contudo, exigir processos de
trabalho, ajustes ou obtenção de dados diferentes
devido ao desenvolvimento técnico mais recente
do mesmo.
Por isso, recomendamos confiar seu produto
ZF a um técnico especializado, cuja formação
profissional teórica e prática é constantemente
atualizada e complementada em nosso centro de
formação profissional.
imediatamente para que o agregado ZF possa ser
novamente colocado em pleno funcionamento
e para que a dimensão do dano seja mantida em
parâmetros mínimos.
Na eventualidade de um adiamento do reparo
sem razões aparentes, reservamo-nos o direito de
cobrir apenas uma parte do dano ou até mesmo
recusamos todas e quaisquer pretensões de
garantia.

Os postos de serviço autorizados pela ZF

Friedrichshafen AG no mundo todo oferecem-lhe:
1. Pessoal continuamente aperfeiçoado
2. Instalações equipadas segundo normas
prescritas pela empresa como, por exemplo,
ferramentas especiais
3. Peças de reposição originais ZF segundo seu
desenvolvimento técnico mais recente
Todos os serviços são realizados com o maior
cuidado e zelo.

ZF Friedrichshafen AG
D-88038 Friedrichshafen
Fone: +49 7541 77-0
Fax: +49 7541 77-908000
www.zf.com

2010-09 5
 Indicações de segurança

As seguintes observações de segurança são ! RISCOS para a saúde!

utilizadas neste manual de reparos:
Cuidado ao manusear materiais auxiliares e de
produção. Observar e seguir as instruções dos
ATENÇÃO
respectivos fabricantes.
Serve como indicação a processos especiais de
trabalho, métodos, informações, aplicação de
dispositivos auxiliares, etc. ! PERIGOS PARA O MEIO AMBIENTE!
Lubrificantes, materiais auxiliares e produtos
CUIDADO
de limpeza não devem atingir o solo, a água
É utilizado quando um método de trabalho
subterrânea ou a rede de esgotos.
divergente ou incorreto pode levar a danos no
• Solicitar as fichas de dados de segurança
próprio produto.
referentes aos respectivos produtos junto
às devidas autoridades responsáveis pela
! proteção ambiental e observar as mesmas.
PERIGO!
• Recolher o óleo usado em um recipiente
É utilizado quando, por falta de cuidado,
com tamanho adequado.
pessoas podem sofrer danos ou se houver
• Óleo usado, filtros sujos, lubrificantes bem
risco de vida.
como produtos de limpeza devem ser
eliminados de acordo com as regulamen-
tações relativas à proteção ambiental.
• Ao utilizar lubrificantes e produtos de
limpeza, observar as instruções do respectivo
Indicações de segurança fabricante.
Por princípio, o mecânico que repara o produto
ZF responsabiliza-se pela segurança no trabalho.
CUIDADO
A transmissão NÃO deve ser pendurada pelo eixo
A estrita observação de todas as regras de
piloto, pelo flange de saída ou por qualquer outra
segurança e normas legais vigentes é condição
peça de montagem.
imprescindível para evitar danos a pessoas
e ao próprio produto durante os serviços de
manutenção e reparo.
Portanto, o mecânico responsável pelo reparo
deve conhecer tais regras antes de iniciar
Incorreto
o trabalho.

O devido reparo dos produtos ZF pressupõe

o respectivo treinamento do pessoal técnico.
A obrigação de estar instruído recai sobre o próprio
mecânico.
Correto

! PERIGO!
Ao transportar a transmissão suspendendo-a,
evitar que pessoas fiquem embaixo da carga
suspensa.

2010-09 6

Instruções gerais
Antes de iniciar qualquer teste, verificação ou
serviço de manutenção é imprescindível ler
atentamente as presentes instruções.
Observar estritamente as informações contidas
nos Boletins de Serviço da ZF. Estes documentos
poderão ser adquiridos em todos os postos de
serviço ZF ou através da ZF-ServiceLine.
Em caso de dúvida, entrar em contato com o
respectivo serviço de assistência técnica da ZF.
Durante todos os serviços efetuados na
transmissão é necessário manter a limpeza
e observar a execução técnica dos mesmos.
Para proceder à desmontagem e montagem da
transmissão, utilizar as respectivas ferramentas
indicadas.
CUIDADO
As figuras, ilustrações e peças apresentadas nem
sempre representam o original; é indicado pura
e simplesmente o processo de trabalho.
As figuras, ilustrações e peças não estão
representadas segundo a respectiva escala; não
deverão ser tomadas quaisquer conclusões
acerca de dimensões e peso (nem mesmo no
contexto da própria representação).
Os serviços deverão ser efetuados de acordo
com o texto descritivo.
Após encerrar os serviços de manutenção e os
testes ou verificações, o pessoal técnico deverá
certificar-se de que o produto está novamente em
perfeito funcionamento.
Adaptações e alterações podem influenciar o nível
de segurança no funcionamento da transmissão.
Por isso, as modificações específicas de clientes
têm que ser determinadas juntamente com a ZF
por escrito.
Limpar cuidadosamente a transmissão retirada do
veículo com produto adequado antes de abri-la.
Principalmente os cantos de carcaças e tampas
têm que ser limpos minuciosamente.
2010-09
Indicações de reparo
Limpeza das peças
Remover completamente os restos de vedação
de todas as superfícies de vedação. Remover
cuidadosamente as rebarbas ou rugosidades
semelhantes com uma pedra de amolar.
Os orifícios e as ranhuras de lubrificação têm que
estar livres de graxa de conservação e de corpos
estranhos; verificar se não estão obstruídos.
Transmissões abertas devem ser cuidadosamente
cobertas para serem protegidas contra a entrada
de corpos estranhos.
Reutilização de peças
O técnico tem que avaliar se as peças como, por
exemplo, mancais, lamelas, arruelas deslizantes,
etc., podem ser novamente utilizadas.
As peças danificadas ou fortemente desgastadas
pelo uso devem ser substituídas por novas.
• Vedações e chapas de segurança
As peças danificadas durante a desmontagem
como, por exemplo, vedações e chapas de
segurança, devem ser substituídas por novas.
As guarnições planas são colocadas sem massa
de vedação ou graxa. Ao medir as vedações
revestidas, observar e seguir exatamente as
descrições do processo de trabalho.
• Retentores
Os retentores com lábios de vedação ásperos,
partidos ou enrijecidos devem ser substituídos.
As superfícies de apoio dos anéis de vedação
têm que estar absolutamente limpas e intactas.
Retrabalho
Caso for necessário efetuar qualquer tipo de
retrabalho em arruelas ou espaçadores devido
a ajustes de folga, cuidar para que a superfície
retificada não seja danificada por pancadas
e tenha a mesma qualidade como anteriormente.
7

Montagem da transmissão
A montagem deve ser efetuada em local de
trabalho limpo.
Observar estritamente todos os valores de ajuste
e torques de aperto indicados no manual de
reparos.
• Mancais
Se os mancais forem aquecidos antes de serem
montados, aquecê-los por igual (por exemplo,
na estufa).
A temperatura deve ser de aprox. 85 °C, não
devendo ultrapassar os 120 °C. Cada mancal
deve ser lubrificado com óleo após a respectiva
montagem.
• Vedação
Se for recomendado o uso de um vedante*
para efetuar qualquer vedação, observar as
instruções de uso do fabricante. Aplicar uma
camada fina de vedante sobre as superfícies,
cobrindo-as por igual.
Manter os orifícios e os canais de óleo livres
de vedante. No caso dos orifícios e canais de
colocação de óleo, aplicar o vedante nas
respectivas aberturas das superfícies de
vedação de forma que, ao pressionar as peças,
o vedante não penetre nos canais de óleo.
• Material de fixação
Material de fixação* somente deve ser utilizado
onde for recomendado pela lista de peças.
Ao aplicar o material de fixação (por exemplo,
Loctite), observar estritamente as instruções de
uso do respectivo fabricante.
Durante a montagem, manter rigidamente todos
os valores de ajuste, dados de verificação e
torques de aperto indicados.
2010-09
Indicações de reparo
• Retentores
Pressionar os retentores utilizando mandril ou
placa de torno na respectiva profundidade de
montagem.
a) Aplicar uma camada fina de vedante* sobre
a superfície externa dos retentores com
«superfície de aço».
b) No caso dos retentores com «superfície de
borracha», nunca aplicar vedante sobre
a superfície externa; aplicar uma camada fina
de vaselina 8420, álcool ou outro lubrificante
como, por exemplo, detergente líquido
hidrossolúvel.
c) A superfície externa de borracha dos
retentores com superfície de aço e borracha
deve ser tratada como descrito no ponto (b).
d) Os retentores duplos
possuem dois lábios de
vedação. O lábio de vedação
de proteção contra pó (X) XX
deve estar voltado para fora.
Preencher 60 % do espaço entre
os lábios de vedação com graxa*.
• Óleo da transmissão
Após a manutenção, colocar óleo nas
transmissões. O devido procedimento e os
tipos de óleo recomendados estão descritos
no respectivo manual de instruções e na lista
de lubrificantes TE-ML (ver plaqueta de
identificação).
Estes documentos poderão ser adquiridos em
todos os postos de serviço ZF e na Internet no
site: www.zf.com.
Após a colocação do óleo, parafusar os bujões
no bocal de enchimento de óleo e no ladrão de
óleo mantendo os torques de aperto
recomendados.
* Ver material utilizado
8
 Torques de aperto

Torques de aperto para parafusos

e porcas extraídos da norma ZFN 148

Esta norma é válida para parafusos segundo as
normas DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960,
DIN 961 bem como ISO 4762, ISO 4014,
ISO 4017, ISO 8765, ISO 8676 e para porcas
segundo as normas DIN 934 e ISO 4032,
ISO 8673.
Acabamento da superfície dos parafusos/das
porcas: termicamente enegrecido e oleado ou
galvanizado e oleado.
Os parafusos sempre devem ser apertados com
um torquímetro calibrado.

A presente norma inclui especificações sobre ATENÇÃO

torques de aperto para parafusos e porcas da Os torques de aperto divergentes dos valores
classe de resistência 8.8, 10.9 e 12.9 bem como indicados na lista abaixo são especificados
para porcas da classe de resistência 8, 10 e 12. separadamente nas instruções de reparo.

Rosca grossa Rosca fina

Medidas Torque de aperto em Nm para Medidas Torque de aperto em Nm para

Parafuso 8.8 10.9 12.9 Parafuso 8.8 10.9 12.9
Porca 8 10 12 Porca 8 10 12

M4 2,8 4,1 4,8 M8x1 24 36 43

M5 5,5 8,1 9,5 M9x1 36 53 62
M6 9,5 14 16,5 M10x1 52 76 89

M7 15 23 28 M10x1,25 49 72 84
M8 23 34 40 M12x1,25 87 125 150
M10 46 68 79 M12x1,5 83 120 145

M12 79 115 135 M14x1,5 135 200 235

M14 125 185 215 M16x1,5 205 300 360
M16 195 280 330 M18x1,5 310 440 520

M18 280 390 460 M18x2 290 420 490

M20 390 560 650 M20x1,5 430 620 720
M22 530 750 880 M22x1,5 580 820 960

M24 670 960 1100 M24x1,5 760 1100 1250

M27 1000 1400 1650 M24x2 730 1050 1200
M30 1350 1900 2250 M27x1,5 1100 1600 1850

M27x2 1050 1500 1800

M30x1,5 1550 2200 2550
M30x2 1500 2100 2500

Versão: agosto de 1991

2010-09 9
ZF-Ecolite Material utilizado

Descrição Nome Quantidade Aplicação Observações

N° ref. ZF aprox.

Graxa Por exemplo 5 gramas Retentor na saída Kit técnico

0750 199 001 Renolit CX-FO20 5 gramas Retentor no acionamento opcional
5 gramas Retentor da carcaça de mudança Classe A
2 gramas Anel de segurança do eixo principal

Graxa Vaselina 8420 Umedecer a superfície vulcanizada

0671 190 016 dos retentores.

Material de junção Loctite 270 50 mm3 parafuso torx da carcaça da

0666 690 038 transmissão

Vedação de Loctite 574 1 cm3 superfície de encosto entre

superfícies carcaças I + II
0666 790 033 1 cm3 Bujão do sistema de mudança
50 mm3 Interruptor

ATENÇÃO: antes de efetuar o pedido, solicitar o tamanho da embalagem fornecida !

1333 751 516a - 2012-12 10

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Nº Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observação

figura peças

1X56 137 450 1 Caso disponível,

também utilizar
Bancada de montagem da trans- o suporte de
1 missão montagem
a ser usada com o adaptador 1P01 181 850
HX65 000 181

1P01 181 850 1 Caso disponível,

também utilizar
Suporte de montagem a bancada de
2 a ser usado com HX65 000 181 montagem da
transmissão
1X56 137 450

AA00 317 529 1

Placa de montagem
3 a ser usada com a bancada de mon-
tagem da transmissão 1X56 137 450
ou com o suporte de montagem
1P01 181 850

HX65 000 172 1

Adaptador
4 a ser usado com placa de montagem
AA00 317 529

HX56 000 346 1

Suporte
5 para o conjunto de eixos

1333 751 516 - 2012-11 11

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Nº Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observação

figura peças

HT66 000 117 1

Equipamento de suporte de carga

6 para conjunto de eixos a ser usado
com dispositivo de içamento
HX56 000 333

HX56 000 333 1

Suporte
7 para ser usado com equipamento de
suporte de carga HT66 000 117

HX46 000 612 1

Mandril
8 Ferramenta para montagem do
anel O no flange de saída

HX46 000 559 1

.269_835_002
Respiro
Ferramentas especiais
9 para desmontagem/montagem do
respiro
.269_835_001
Respiro

AA00 592 086 1

Mandril de impacto
10 para montar o retentor na saída
Dimensão de montagem 14+0,5 mm
para montar o retentor no aciona-
mento. Dimensão de montagem
10,5±0,5 mm

1333 751 516 - 2012-11 12

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Nº Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observação

figura peças

HX53 000 086 1

Ferramentas especiais
11 Remover das carcaças os anéis
externos dos rolamentos do eixo
intermediário

HX53 000 087 1

Dispositivo de extração
12 para rolamento de rolos cônicos
do eixo principal

HX53 000 088 1

Dispositivo de extração
13 para rolamento de rolos cônicos
do eixo intermediário

HX53 000 089 1

Dispositivo de extração
14 para remover o conjunto de eixos

HX53 000 090

Dispositivo de extração
15 a ser usado com DX60 015 004

1333 751 516 - 2012-11 13

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Nº Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observação

figura peças

HX56 000 327 1

Suporte para sincronização

16 1ª - 2ª marcha

HX56 000 328 1

Suporte para sincronização

17 3ª - 4ª marcha, 5ª marcha - marcha
ré

DX60 015 004 1

Placa de adaptador (paletes de

18 apoio)
a ser usada com dispositivo de extra-
ção HX53 000 090

DX61 005 012 1

para inserir o separador 01.164

19

DX61 005 011 1

para a montagem da tampa de

20 fechamento da capa seca da
embreagem

1333 751 516 - 2012-11 14

ZF-Ecolite Ferramentas especiais

Nº Ilustração Nº de ref. Aplicação Qtd. Observação

figura peças

Goniômetro digital 1

convencional
21

Extrator de dois ou três braços 1

convencional
22

1333 751 516 - 2012-11 15

ZF-Ecolite Trabalhos preparatórios

Trabalhos preparatórios

No caso da transmissão 5 S 400 V, o bujão de drenagem

do óleo (1) e o bujão de enchimento e do ladrão de óleo
(2) encontram-se instalados no lado direito da trans-
missão visto no sentido da condução.

Desparafusar o bujão de drenagem do óleo (1) da

transmissão, recolher o óleo usado em um recipiente
adequado e eliminá-lo sem causar danos ao meio
ambiente.
1 2
(1) = bujão de drenagem do óleo 032167_1

(2) = bujão de enchimento e do ladrão de óleo

1 Fixar a placa de montagem AA00 317 529 na

bancada de montagem da transmissão
1X56 137 450 ou no suporte de montagem
1P01 181 850.

2 Fixar o adaptador HX65 000 172 na placa de

montagem HX65 000 181.

3 Utilizando 3 parafusos, fixar a transmissão no

adaptador (ver as setas).

HX65 000 172

033046

1333 751 516 - 2012-11 16

ZF-Ecolite Freio de estacionamento

04.330
04.320 04.328

04.340 30.040

30.030

01.100 30.010
04.318

HX46 000 612

033047

1 Freio de estacionamento

1.1 Desmontagem do freio de estacionamento

ATENÇÃO 6 Colocar a peça intermediária no eixo princi-

Não tocar no freio de estacionamento e pal e remover o flange de saída 04.380 utili-
sobretudo nas lonas do freio com as mãos ou zando um extrator de dois ou três braços.
luvas sujas de óleo ou graxa.
7 Fixar o freio de estacionamento 30.010 para
1 Remover o tambor do freio 30.040. que não caia.

2 Remover o cabo de controle da alavanca do 8 Remover os 4 parafusos (juntamente com as

freio de estacionamento. arruelas elásticas) 30.030.

3 Cuidar para que o flange de saída 04.320
não seja torcido.
4 Remover o parafuso sextavado 04.340 e
retirar a arruela de aperto 04.330.
5 Retirar o anel O 04.328 do flange de saída
04.320. Remover o anel O e não reutilizá-lo.
9 Remover o freio de estacionamento 30.010.
10 Utilizando uma ferramenta adequada,
remover o retentor 01.100. Cuidado para
não danificar a superfície de vedação da car-
caça II.
11 Remover a placa de impulsos 04.318.

1333 751 516 - 2012-11 1-1

ZF-Ecolite Freio de estacionamento

04.330
04.320 04.328

04.340 30.040

30.030

01.100 30.010
04.318

HX46 000 612

033047

1.2 Montagem do Freio de estacionamento 5 ATENÇÃO

1 Deslocar a placa de impulsos 04.318 até
encostar no eixo principal.
2 Aplicar uma camada de vaselina ou de deter-
gente líquido hidrossolúvel sobre a superfície
externa do novo retentor 01.100.
3 Lubrificar levemente o lábio de vedação do
retentor.
ATENÇÃO
O lábio de vedação com anel de pressão tem
que estar voltado para o interior da trans-
missão.
4 Utilizando o mandril AA00 592 086, montar
o retentor 01.100 e o encaixe para a dimen-
são de montagem 14+0.5 mm até encostar na
carcaça II.
Não deve haver óleo, graxa ou sujeira nas
lonas de freio e no freio de estacionamento.
Observando a posição correta de montagem,
aparafusar o freio de estacionamento 30.010
na transmissão utilizando os 4 parafusos
(com arruelas elásticas) 30.030.
Torque de aperto: 46 Nm
PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
6 Aquecer o flange de saída 04.320 a uma
temperatura máxima de 100 °C (a diferença
de temperatura entre o flange de saída e o
eixo principal deve ser de ∆t 60 °C) e montá-
lo na engrenagem do eixo principal.
ATENÇÃO
Não bater ou forçar o flange de saída de for-
ma alguma.

1333 751 516 - 2012-11 1-2

ZF-Ecolite Freio de estacionamento

04.330
04.320 04.328

04.340 30.040

30.030

01.100 30.010
04.318

HX46 000 612

033047

7 ATENÇÃO 9 Aparafusar o parafuso sextavado 04.340

A superfície de encosto do anel O no flange com a arruela 04.330 no eixo de saída
de saída tem de estar limpo. utilizando uma chave soquete sextavada e
Lubrificar o anel O 04.328 e montá-lo com a uma extensão.
ferramenta especial HX46 000 612.
10 Apertar o parafuso sextavado 04.340.
Controle visual: Torque de aperto: 235 ±23 Nm
Se o anel O estiver
danificado, utilizar 11 Colocar o tambor do freio 30.040 no freio de
um novo. O anel O estacionamento 30.010 e montá-lo no flange
deve encostar de saída 04.320 de forma que os 4 parafusos
uniformemente no encaixem nos orifícios do tambor do freio
flange de saída. 30.040.
Fixar o freio para que não caia.
033069

(Fixar o cabo de controle do freio de estacio-

8 Colocar a arruela de aperto 04.330 com o namento 30.010.)
chanfro voltado para dentro (para a cabeça
do parafuso) no parafuso sextavado 04.290.

1333 751 516 - 2012-11 1-3

1-4
 Capa seca da embreagem e
ZF-Ecolite dispositivo de desacoplamento da embreagem

2 Capa seca da embreagem e

dispositivo de desacoplamento da
embreagem

2.1 Desmontagem da capa seca da embreagem

A capa seca da embreagem pode ser montada e

desmontada com o dispositivo de desacoplamento
da embreagem montado.

ATENÇÃO
Fixar a carcaça da embreagem para que não
possa cair.

1 Retirar os 8 parafusos 01.020.

2 Remover a capa seca da embreagem 01.010.

3 Retirar os 2 pinos cilíndricos 01.030 da

carcaça. 01.020 (8x) 01.010

032162_2

2.2 Montagem da capa seca da embreagem

1 Inserir os 2 pinos cilíndricos 01.030 na

carcaça.
01.030

2 Suspender a capa seca da embreagem

01.010 com a talha e colocá-la da carcaça.

3 Fixar a capa seca da embreagem 01.010 com

8 parafusos com arruelas elásticas 01.020.
Torque de aperto: 79 Nm
8x
01.020 01.030

032857

1333 751 516 - 2012-11 2-1

 Capa seca da embreagem e
ZF-Ecolite dispositivo de desacoplamento da embreagem

02.060

68.250 02.080

68.092

68.100

68.090

68.240 68.250
68.230
68.180
68.010

68.150
68.180
68.180 01.164

68.120
01.260

01.010
01.150 marcação
Markierung
032856/32163_1

2.3 Desmontagem do dispositivo de 7 Bater cuidadosamente para fora o eixo de

desacoplamento da embreagem
1 Remover a união roscada da tubulação de
óleo 68.250 da parte interna da carcaça da
embreagem.
articulação do garfo 68.090 com a ajuda de
um mandril de plástico e batidas leves, para
longe do garfo de embreagem 68.010, até
que o pino 68.092 possa ser retirado (ver a
seta).

2 Remover os 2 suportes elásticos 68.240. 8 Remover o pino 68.092 e retirar cuidadosa-

mente o eixo de articulação do garfo.
3 Retirar o rolamento da embreagem 68.100
com tubulação de óleo 68.250. 9 Remover 3 niples de lubrificação 68.180.

4 Remover os 2 pastilhas deslizantes 68.230. 10 Remover o separador 01.164.

5 Marcar o eixo de articulação do garfo à 11 Remover as 2 buchas 01.150.

direita ao lado do garfo de embreagem
(ver a seta) e remover o parafuso 68.120. 12 Retirar os 3 parafusos 02.080.

6 Remover a tampa de fechamento 01.260. 13 Retirar o tubo guia 02.060 da carcaça da

transmissão.

1333 751 516 - 2012-11 2-2

 Capa seca da embreagem e
ZF-Ecolite dispositivo de desacoplamento da embreagem

01.010

01.260
01.150

01.260
68.180

01.150
01.164
01.150

032157

2.4 Montagem do dispositivo de desacopla-

mento da embreagem

1 Inserir 2 buchas 01.150 até encostar nos

orifícios da capa seca da embreagem
01.010.

2 Aparafusar 3 niples de lubrificação 68.180.

Torque de aperto: 12 Nm

3 Montar o separador 01.164 com a

ferramenta DX61 005 012 até o encosto.

4 Montar a tampa de fechamento 01.260 com

a ferramenta DX61 005 011 até o encosto.

5 Fixar o tubo guia 02.060 utilizando 3 para-

fusos M8 02.080 (ver figura da página
seguinte).
Torque de aperto: 23 Nm

1333 751 516 - 2012-11 2-3

 Capa seca da embreagem e
ZF-Ecolite dispositivo de desacoplamento da embreagem

02.060

68.250 02.080

68.092

68.100

68.090

68.240 68.250
68.230
68.180
68.010

68.150
68.180
68.180 01.164

68.120
01.260

01.010
01.150 marcação
Markierung
032856/32163_1

5 Inserir o eixo de articulação do garfo 9 Aparafusar o parafuso 68.120.

68.090 na capa seca da embreagem
01.010.
10
6 Colocar o pino 68.092 na ranhura limpa
do eixo de articulação do garfo 68.090.
11
7 Conduzir o eixo de articulação do garfo
68.090 através do orifício do garfo de
embreagem 68.010 de forma que o pino
68.092 se encaixe na ranhura do garfo de 12
embreagem.
8 Com martelo de plástico, encaixar cuidado-
samente o eixo de articulação do garfo até 13
a marcação (ver seta de desmontagem)
através do garfo de embreagem 68.010 e
ainda mais no orifício da capa seca da
embreagem 01.010.
Torque de aperto: 46 Nm
Colocar 2 blocos de deslizamento 68.230
no rolamento da embreagem 68.100.
Deslocar o rolamento da embreagem
68.100 antes do garfo de embreagem
68.010 no tubo guia.
Encaixar 2 suportes elásticos 68.240 no
rolamento da embreagem 68.100 e no
garfo de embreagem 68.010.
Aparafusar a união roscada da tubulação
de óleo 68.250 na parede da carcaça da
embreagem.
Torque de aperto: 12 Nm

1333 751 516 - 2012-11 2-4

ZF-Ecolite
01.040
3 Retentor
3.1 Desmontar o retentor do lado do aciona-
mento
ATENÇÃO
Antes de desmontar o retentor 01.040, é necessá-
rio primeiramente desmontar a capa seca da
embreagem (juntamente com o dispositivo de
desacoplamento da embreagem) (ver capítulo 2.1).
1 Utilizando uma ferramenta adequada, remo-
ver o retentor 01.040 da carcaça I 01.010.
Cuidar para que a carcaça I não seja danifi-
cada.
1333 751 516 - 2012-11
Retentor
033303
3.2 Montar o retentor no lado do acionamento
ATENÇÃO
• O lábio de vedação com anel de pressão tem
que estar voltado para o interior da transmissão.
• A dimensão de montagem de 9,5+1 mm é obtida
pela utilização do mandril AA00 592 086.
1 Seguir a norma 0000 700 482!
Aplicar aprox. 5 g de graxa (nº de referência
da ZF 0750 199 019) sobre o anel de segu-
rança montado sobre o eixo piloto.
2 Encaixar o novo retentor 01.040 utilizando a
ferramenta AA00 592 086.
3-1
3-2
ZF-Ecolite Interruptor

4 Interruptor
06.280 06.282

4.1 Remoção do interruptor 06.270

RG

1 Remover a abraçadeira plástica 06.282.

06.320

2 Remover o interruptor 06.280.

3 Retirar o pino 06.270.

4 Remover o bujão 06.320 juntamente com o

anel de vedação.

4.2 Montagem do interruptor 032535

1 Lubrificar o pino 06.270 e introduzi-lo no

orifício da carcaça.

2 Introduzir a abraçadeira plástica 06.282 no

interruptor 06.280.

3 Na superfície de encosto do interruptor

06.280 da carcaça, aplicar aprox. 50 mm3
do vedante Loctite n° 574.

4 Aparafusar o interruptor 06.280 na carcaça.

Torque de aperto: 25 Nm

5 Fixar o conector do interruptor 06.280 com a

abraçadeira plástica no interruptor.

6 Aparafusar o bujão 06.320 juntamente com o

anel de vedação.
Torque de aperto: 25 Nm

1333 751 516 - 2012-11 4-1

4-2
ZF-Ecolite Sistema de mudança

16.080

16.070
16.140
16.060
16.130
16.028

16.120

A B

032148

5 Sistema de mudança

5.1 Desmontagem da alavanca de seleção e da 4 Desparafusar o parafuso e a porca 16.140 da

alavanca de mudança alavanca de mudança 16.130.

ATENÇÃO 5 Marcar a posição de montagem da alavanca

A abertura da alavanca de seleção 16.070 ou de mudança 16.130 relativamente ao eixo de
da alavanca de mudança 16.130 não pode mudança B e remover a alavanca de mudan-
ser danificada, senão uma nova alavanca de ça 16.130 do eixo de mudança B.
seleção 16.070 ou de mudança 16.130
deverá ser utilizada. ATENÇÃO
Caso necessário, utilizar um extrator conven-
1 Desparafusar o parafuso e a porca 16.080 cional de dois braços.
da alavanca de seleção 16.070.
6 Retirar a capa de proteção 16.120 do eixo de
2 Marcar a posição de montagem da alavanca mudança B.
de seleção e retirar a alavanca de seleção
16.070 do eixo seletor A.

ATENÇÃO
Caso necessário, utilizar um extrator conven-
cional de dois braços.

3 Retirar a capa de proteção 16.060 do eixo

seletor A.

1333 751 516 - 2012-11 5-1

ZF-Ecolite Sistema de mudança

HX46 000 559

16.028
Respiro

031923

7 Remover o respiro 16.028.

Aplicação da ferramenta, ver figura nº
031923.

1333 751 516 - 2012-11 5-2

ZF-Ecolite Sistema de mudança

16.022 (1x)
16.020 (8x)

16.010
06.240
06.250

16.050 16.110
01.240 01.230

032149

5.2 Desmontagem do sistema de mudança

1 Desparafusar 8 parafusos 16.020 e 1 para- ATENÇÃO

fuso 16.022 da tampa da caixa de mudança A mola está sob tensão e pode saltar para
16.010. fora.

2 Remover a tampa da caixa de mudança 5 Remover a chapa-batente 06.250 e a mola

16.010 da carcaça I. de pressão 06.240.

3 Retirar o eixo seletor 16.050 e o eixo de 6 Remover os pinos cilíndricos 01.230/01.240.

mudança 16.110 da carcaça da transmissão.

4 Remover todos os restos de vedação que se

encontram nas superfícies de vedação da
carcaça da transmissão e da carcaça de
mudança.

1333 751 516 - 2012-11 5-3

ZF-Ecolite Sistema de mudança

16.022 (1x)
16.020 (8x)

16.010
06.240
06.250

16.050 16.110
01.240 01.230

032149

5.3 Montagem do sistema de mudança

1 Limpar a superfície de vedação da carcaça I 6 Aplicar uma camada de Loctite nº 574 sobre
e da tampa da caixa de mudança. Não dani- a superfície de vedação da carcaça I. (Seguir
ficar as superfícies de vedação. as instruções do fabricante.)

ATENÇÃO ATENÇÃO
As superfícies de vedação têm que estar lim- Para facilitar a montagem, aparafusar 2 pinos
pas e isentas de óleo e graxa. de guia convencionais M8 na carcaça I.

2 Inserir os pinos cilíndricos 01.230/01.240 na 7 Colocar a tampa da caixa de mudança

carcaça II.
3 Inserir a mola de pressão 06.240 sobre a
chapa-batente 06.250.
4 Colocar com cuidado a unidade completa
sobre os 2 pinos cilíndricos.
5 Colocar os eixos de seleção 16.050 e de
mudança 16.110 na tampa da caixa de
mudança 16.010 e encaixá-los com a
lingueta de arraste.
16.010 na carcaça I. Certificar-se de que o
eixo de mudança e a lingueta de arraste
engrenem-se entre si. Fixá-los com 8 parafu-
sos M8 16.020 e 1 parafuso 16.022. Não
apertar.
8 Centralizar a tampa da caixa de mudança
16.010 na carcaça I.
Torque de aperto: 23 Nm

1333 751 516 - 2012-11 5-4

ZF-Ecolite Sistema de mudança

16.080

16.070
16.140
16.060
16.130
16.028

16.120

A B

032148

5.4 Montagem da alavanca de seleção e da

alavanca de mudança

1 Montar a capa de proteção 16.060 no eixo 3 Montar a capa de proteção 16.120 no eixo de
seletor A. mudança B.

2 Montar a alavanca de seleção 16.070 no eixo 4 Montar a alavanca de mudança 16.130 no

seletor A como indicado na ilustração. Inserir
o parafuso sextavado M8 (classe de resistên-
cia 10.9) 16.080 e apertá-lo com porca sexta-
vada (classe de resistência 10).
Torque de aperto: 34 Nm
eixo de mudança B como indicado na ilustra-
ção. Inserir o parafuso sextavado M8 (classe
de resistência 10.9) 16.140 e apertá-lo com
uma porca sextavada (classe de resistência
10).
Torque de aperto: 34 Nm

1333 751 516 - 2012-11 5-5

ZF-Ecolite Sistema de mudança

HX46 000 559

16.028
Respiro

031923

5 Aparafusar o respiro 16.028 com a ferra-

menta HX46 000 559.
Aplicação da ferramenta, ver figura nº
031923.
Torque de aperto: 10 Nm

1333 751 516 - 2012-11 5-6

ZF-Ecolite Sistema de mudança

Auxílio para montagem

1 Ajustar os comprimentos dos tirantes de

mudança utilizando a ferramenta especial
DP01 015 001 e DP25 565 002 e retirando-as
em seguida.

033143

2 Montar a ferramenta especial DP01 015 001

na transmissão.

3 Colocar ambas as barras de direção na ala-

vanca de seleção e na alavanca de mudança.
Nessa posição, apertar bem o parafuso e a
porca 16.080 da alavanca de seleção 16.070,
e o parafuso e a porca 16.140 da alavanca de
mudança 16.130.
Torque de aperto: 34 Nm

033144

16.080

16.070
16.140
16.060
16.130

16.120

032148_1

1333 751 516 - 2012-11 5-7

ZF-Ecolite
37°30'
5.5 Montagem das alavancas de seleção e de
mudança (no caso de peças novas)
ATENÇÃO
Os dados de ângulo valem para transmissão
posicionada em neutro.
1 Colocar a transmissão com a capa seca da
embreagem sobre suportes de modo que o
eixo central fique na posição vertical.
2 Utilizando um goniômetro digital, determinar
a posição da alavanca de seleção 16.070 no
eixo seletor A.
1333 751 516 - 2012-11
Sistema de mudança
Shift 59°
032158
3 Montar a alavanca de seleção 16.070 no eixo
seletor A. Inserir o parafuso sextavado (classe
de resistência 10.9) 16.080 e apertar a porca
sextavada (classe de resistência 10).
Torque de aperto: 34 Nm
4 Utilizando um goniômetro digital, determinar
a posição da alavanca de mudança 16.130
no eixo de mudança B.
5 Montar a alavanca de mudança 16.130 no
eixo de mudança B.
Inserir o parafuso sextavado (classe de resis-
tência 10.9) 16.140 e apertar a porca sexta-
vada (classe de resistência 10).
Torque de aperto: 34 Nm
5-8
ZF-Ecolite Sistema de mudança

5.6 Desmontagem da tampa da caixa de

mudança

ATENÇÃO 16.100
Sempre utilizar mordentes na morsa.
16.040

1 Fixar a tampa da caixa de mudança 16.010

na morsa.

2 Utilizando uma ferramenta adequada, remo- 16.010

ver o retentor 16.040 e o retentor 16.100.

5.7 Montagem da tampa da caixa de mudança

031784

1 Aplicar uma camada de vaselina ou de deter-

gente líquido hidrossolúvel sobre a superfície
externa dos novos retentores 16.040 e
16.100.

2 Utilizando o mandril 1X56 138 167, montar

os retentores 16.040 e 16.100 até encostar na
carcaça de mudança.

1333 751 516 - 2012-11 5-9

5-10
ZF-Ecolite Carcaça I

06.170 01.070

06.160
06.150
01.050

06.180

06.210

06.190
01.050 06.200
01.330
02.030

033056

6 Carcaça I

6.1 Remoção da carcaça I

1 Colocar o câmbio na posição em neutro. 6 Desparafusar e remover o bujão 06.170 e

(Não deve haver nenhuma marcha enga- retirar a mola de compressão 06.160 junta-
tada.) mente com o pino posicionador 06.150.

4 Remover o anel de segurança 06.210. 7 Remover os 2 pinos cilíndricos 01.050 e

e desparafusar e remover os 15 parafusos
3 Remover a tampa de fechamento 06.200. sextavados 01.070.

4 Retirar a mola de pressão 06.190. 8 Remover o parafuso cilíndrico com anel usit
01.330 da carcaça I.
5 Retirar os pinos posicionadores 06.180.
9 Remover o anel de segurança 02.030.

1333 751 516 - 2012-11 6-1

ZF-Ecolite Carcaça I

06.140

06.110

06.120
06.020
06.030
06.040

06.100 06.130

06.090
06.050

06.060
06.070

06.080

032151

6.2 Desmontagem das peças do sistema de

mudança

1 Remover a tampa de fechamento 06.140, 6 Retirar o pino de pressão 06.040 com barra
não reutilizá-la. magnética.

2 Retirar o bujão 06.130. 7 Retirar a mola de compressão 06.030 com

barra magnética.
3 Retirar o bujão 06.080.
8 Retirar o pino de pressão 06.020 com barra
ATENÇÃO magnética.
Limpar o bujão e os orifícios de restos de
material vedação. 9 Retirar pino 06.110 com barra magnética.

4 ATENÇÃO 10 Retirar pino 06.060 com barra magnética.

Na etapa de trabalho subsequente, podem
saltar para fora as peças que estão sob 11 Retirar pino 06.100 com barra magnética.
tensão de mola. Usar óculos de proteção.
Remover a tampa de fechamento 06.090. 12 Retirar pino 06.050 com barra magnética.

5 Pressionar o pino de pressão 06.040 contra a

mola de compressão 06.030 e retirar as esfe-
ras 06.120 e 06.070 com barra magnética.

1333 751 516 - 2012-11 6-2

ZF-Ecolite Carcaça I

13 Fixar o extrator HX53 000 090 com 3 parafu-

sos na placa de adaptador (Supporting pallet)
DX60 015 004.
Torque de aperto: 23 Nm
Posicionar a unidade sobre a carcaça I e
exercendo pressão, remover a carcaça I.
HX53 000 090

14 Remover cuidadosamente a carcaça.

HX53 000 090

033050

OBSERVAÇÕES

• Desmontagem/montagem do rolamento,
ver cap. 6.3/6.5/6.6 e 9.
02.020

• Se o eixo piloto for desmontado do rola-

mento 02.020 na carcaça I, o rolamento
02.020 deve ser desmontado e substituído.

• Na montagem, sempre devem ser utiliza-

dos retentores novos 01.040/01.100 (ver
cap. 1 e 3).

033054

• Se o conjunto de eixos for desmontado,

é necessário que o rolamento de esferas
04.220 seja removido e substituído. Se
necessário, selecionar o novo anel de
segurança 01.090 da lista de peças (ver
cap. 12).
04.220

01.090
031857

1333 751 516 - 2012-11 6-3

ZF-Ecolite Carcaça I

6.3 Montagem da carcaça I

1 Limpar as superfícies de vedação da carcaça I

01.010 e da carcaça II 01.060. Não danificar
as superfícies de vedação.
01.010
ATENÇÃO
As superfícies de vedação têm que estar
limpas e isentas de óleo e graxa.

2 Na superfície de vedação da carcaça II

01.060, aplicar uma camada de Loctite nº
574 (Observar as instruções do fabricante).

3 Utilizando um mandril para aquecimento,

01.060

aquecer o anel interno do rolamento de esfe- 032501

ras 02.020 (ver seta) da carcaça I a uma tem-

peratura de aprox. 80 °C.

ATENÇÃO
Não utilizar aquecedor de ar quente conven-
cional.

032153

4 Colocar a carcaça I sobre a carcaça II, puxar

imediatamente o eixo piloto para cima e
encaixar o anel de segurança 02.030. 01.010

ATENÇÃO
Antes do anel de segurança montado 02.030,
aplicar aprox. 5 gramas de graxa (nº de refe-
rência ZF 0750 199 019).

027556

1333 751 516 - 2012-11 6-4

ZF-Ecolite Carcaça I

06.170 01.070

06.160
06.150
01.050

06.180

06.210

06.190
01.050 06.200
01.330
02.030

033056

ATENÇÃO
Após o resfriamento, encaixar o anel de segurança
correspondente 02.030 da lista de peças.
Folga: 0 a 0,05 mm
5 Inserir os dois pinos cilíndricos 01.050.
CUIDADO
É necessário ter muito cuidado ao introduzir os
pinos cilíndricos e ao posicionar a carcaça I.
– Perigo de ruptura da carcaça –
6 Aparafusar 15 parafusos sextavados 01.070
juntamente com as arruelas.
Torque de aperto: M8 = 23 Nm
7 Inserir a mola de compressão 06.190 no pino
posicionador 06.180. Lubrificar levemente o
pino posicionador 06.180 e inserir no orifício
da carcaça.
ATENÇÃO
Colocar o câmbio na posição em neutro.
(Nenhuma marcha pode estar engatada.)
8 Inserir a unidade completa no orifício da
carcaça.
9 Montar a tampa de fechamento 06.200.
10 Montar o anel de segurança 06.210.
11 Inserir a mola de compressão 06.160 no pino
posicionador 06.150. Lubrificar levemente o
pino posicionador 06.150 e inserir no orifício
da carcaça.
12 Aplicar na rosca do bujão 06.170 aprox.
6 mm3 Loctite nº 574 e aparafusar com anel
de vedação no orifício da carcaça.
Torque de aperto: 32 Nm
13 Aparafusar o parafuso cilíndrico com anel
usit 01.330 na carcaça I.
Torque de aperto: 22 Nm

1333 751 516 - 2012-11 6-5

ZF-Ecolite Carcaça I

06.060 06.020 06.030 06.110 06.140

06.070 06.080 06.050 06.090 06.040 06.100 06.130 06.120

031827

6.4 Montagem das peças do sistema de

mudança

ATENÇÃO 5 Inserir o pino 06.110 no orifício da carcaça.

Para que seja assegurado um funcionamento
sem problemas, deve-se prestar atenção
quanto à limpeza, ausência de rebarbas e
posição correta de montagem das peças.
Lubrificar levemente todos os pinos antes da
montagem.
1 Inserir o pino 06.060 em posição correta (ver
figura) no orifício da carcaça.
6 Inserir a esfera 06.070 no orifício.
7 Aplicar vedação líquida Loctite 574 (adicio-
nada conforme A/RO ZFN 164) no bujão
06.080 e inserir.
Torque de aperto: 23 Nm
8 Inserir a esfera 06.120 no orifício.

2 Inserir o pino 06.050 em posição correta (ver
figura) no orifício da carcaça.
3 Encaixar a mola de compressão 06.030 nos
pinos de pressão 06.020 e 06.040. Inserir a
unidade completa com pino de pressão
06.020 antes no orifício da carcaça, observar
a posição do pino de pressão 06.040.
9 Aplicar vedação líquida Loctite 574 (adicio-
nada conforme A/RO ZFN 164) no bujão
06.130 e inserir.
Torque de aperto: 23 Nm
10 Montar a nova tampa de fechamento 06.140.
11 Montar a nova tampa de fechamento 06.090.

4 Inserir o pino 06.100 no orifício da carcaça.

1333 751 516 - 2012-11 6-6

ZF-Ecolite Carcaça I

01.350

01.020

01.030

02.020
01.370

01.360

03.080
03.170

032154

6.5 Desmontagem da carcaça I

1 Remover o anel de segurança 01.030.

2 Pressionar o rolamento de esferas 02.020

para fora da carcaça I 01.010. Sucatear e
não utilizar mais o rolamento!

3 Remover o anel externo do rolamento 03.080

com a ferramenta HX53 000 086 e retirar o
espaçador 03.170 (observar o capítulo 12).

4 Remover a tampa de fechamento 01.360.

5 Desparafusar os 2 parafusos torx 01.370 e

remover a guia 01.350.

1333 751 516 - 2012-11 6-7

ZF-Ecolite Carcaça I

01.350

01.020

01.030

02.020
01.370

01.360

03.080
03.170

032154

6.6 Montagem da carcaça I

1 Aquecer o apoio do rolamento de esferas ATENÇÃO

02.020 na carcaça I 01.010 com um aque-
cedor de ar quente convencional para aprox.
85 °C.
2 Inserir a bucha de esferas 01.020 na carca-
ça I 01.010.
3 • Selecionar o anel de segurança adequado
01.030 da lista de peças.
• Folga: 0 a 0,05 mm.
• Observar a norma 0000 700 307.
• Inserir o anel de segurança 01.030 na ran-
hura do anel na carcaça I.
O lado da bucha de esferas contendo inscri-
ções tem que estar voltado para o mandril.
5 Utilizando o mandril 1X56 136 254, montar a
bucha de esferas 01.020 na carcaça.
6 Aplicar uma camada de Loctite nº 270
sobre a rosca do parafuso torx 01.370.
(Seguir as instruções do fabricante.)
7 Inserir a guia 01.350 em posição correta na
carcaça e aparafusar os parafusos torx
01.370.
Torque de aperto: 14 Nm

8 Montar a tampa de fechamento 01.360.

4 Inserir o espaçador 03.170 que foi determina-
do (ver o capítulo 12).
Utilizando um aquecedor de ar quente con-
vencional, aquecer o apoio da carcaça I a
uma temperatura de aprox. 85 °C.
Encaixar o anel externo do rolamento 03.080
com mandril de plástico adequado até ele
ficar axial.

1333 751 516a - 2012-12 6-8

ZF-Ecolite Tampa

01.160 01.150 01.170

033055

7 Tampa

7.1 Desmontagem da tampa 7.2 Montagem da tampa

1 Remover os 6 parafusos 01.170 e retirar a 1 Fixar a vedação 01.160 e a tampa 01.150

tampa 01.150 juntamente com a vedação utilizando os 6 parafusos M10 01.170.
01.160. Torque de aperto: 46 Nm

1333 751 516 - 2012-11 7-1

7-2
ZF-Ecolite Conjunto de eixos

8 Conjunto de eixos

8.1 Remoção do conjunto de eixos

1 Remover o parafuso cilíndrico 01.330 junta-

mente com o anel usit.

01.330

031836

2 Retirar o pino 01.320 e a gaiola de agulhas

01.310 da carcaça 01.060.

01.320

01.310

031837

3 Retirar a engrenagem intermediária 01.300

da carcaça II.

01.300

031838

1333 751 516 - 2012-11 8-1

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

4 Retirar o eixo piloto. Fixar o encaixe de reten-

ção HX56 000 333 e ....

033151

... o dispositivo de içamento HT66 000 117

no conjunto de eixos e pendurar no gancho
da ponte rolante.

033057

5 Com dispositivo de extração HX53 000 089,

pressionar o conjunto de eixos da carcaça II;
cuidado para não danificar as superfícies de
vedação da carcaça. Como proteção podem
ser utilizados, por exemplo, mordentes de
alumínio.

CUIDADO
O conjunto de eixos poderá torcer e emperrar:
cuidado ao retirá-lo.

6 Utilizando uma talha, içar o conjunto de

eixos.

HX53 000 089

033059

1333 751 516 - 2012-11 8-2

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

7 Colocar o conjunto de eixos no suporte

HX56 000 346.
Retirar o dispositivo de içamento
HT66 000 117 e o encaixe de retenção
HX56 000 333.

033058

8 Retirar o eixo intermediário e o eixo de

mudança.

033060

9 ATENÇÃO
Se o conjunto de eixos for desmontado, é
necessário remover e substituir o rolamento
de esferas 04.220. Se necessário, selecionar
o novo anel de segurança 01.090 da lista de
peças (ver cap. 12).
04.220

01.090
031857

1333 751 516 - 2012-11 8-3

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

8.2 Montagem do conjunto de eixos

1 Colocar o eixo intermediário e o eixo principal

no suporte HX56 000 346 e deslocar juntos.

2 Encaixar o eixo piloto 02.010 e os garfos de

troca de marcha do eixo de mudança nas
luvas de engate.

033060

3 Colocar o encaixe de retenção HX56 000 333

sobre o eixo principal.

033151

4 Posicionar o dispositivo de içamento

HT66 000 117 sobre o conjunto de eixos.

033058

1333 751 516 - 2012-11 8-4

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

5 Utilizando um mandril para aquecimento,

aquecer o anel interno do rolamento de esfe-
ras 04.220 (ver seta) da carcaça II a uma
temperatura de aproximadamente 100 °C.

ATENÇÃO
Não utilizar aquecedor de ar quente conven-
cional.

013057

6 Utilizando o dispositivo de içamento

HT66 000 117, montar o conjunto de eixos na
carcaça II 01.060.

ATENÇÃO
O eixo principal tem que encostar axialmente
no anel interno do rolamento de esferas.

7 Remover o dispositivo de içamento

HT66 000 117.

033059

1333 751 516 - 2012-11 8-5

ZF-Ecolite Conjunto de eixos

8 Posicionar a engrenagem intermediária sobre

a carcaça II.

01.300

031838

9 Inserir a gaiola de agulhas 01.310 e o pino

01.320. Alinhar o orifício do pino 01.320 e o
orifício da carcaça 01.060.
01.320

01.310

031837

10 Aparafusar o parafuso cilíndrico juntamente

com o anel usit 01.330.
Torque de aperto: 23 Nm

01.330

031836

1333 751 516 - 2012-11 8-6

ZF-Ecolite Eixo principal

/130
04.260
/140

/170
/150
/110 /160

/120

04.270
04.280
04.290
04.230
04.240

04.250

031832

9 Eixo principal

9.1 Desmontagem do eixo principal

PERIGO
1 Fixar o eixo principal pelo lado da saída em 3 pressionadores com molas de compressão e
uma morsa, utilizando mordentes para esferas se soltarão. Fixar as peças com um
proteção pano para que elas não possam saltar para fora.

2 Remover o anel de segurança 04.290, desen- 4 Retirar a luva de engate 04.260/140.

caixar o anel de segurança 04.270 e retirar a
gaiola de agulhas 04.280 com dispositivo de
extração HX53 000 087.
3 Remover o anel de sincronização
04.260/120.
5 Retirar os 3 pressionadores 04.260/170,
as molas de compressão 04.260/160 e as
esferas 04.260/150 do corpo de sincroni-
zação 04.260/110.
6 Virar o eixo principal e e fixá-lo pelo lado
do acionamento em uma morsa, utilizando
mordentes para proteção.

1333 751 516 - 2012-11 9-1

ZF-Ecolite Eixo principal

04.130
04.120
04.110 04.160 04.170 04.180

04.160/130
04.160/140
04.090

/170
/110 /150
/160
04.160/120

04.150

04.140

04.210
04.190

04.200

032145

7 Colocar a peça intermediária no eixo princi- 12 Remover o anel de segurança 04.170.

pal e remover a arruela 04.210.
8 Retirar a engrenagem helicoidal 04.190, o
corpo de acoplamento 04.200, o anel de
sincronização 04.160/130.
PERIGO
3 pressionadores com molas de compressão e
esferas se soltarão. Fixar as peças com um
pano para que elas não possam saltar para fora.
9 Retirar a luva de engate 04.160/140.
10 Retirar os 3 pressionadores 04.160/170 com
as respectivas molas de compressão
04.160/160 e as esferas 04.160/150 do cor-
po de sincronização 04.160/110.
11 Retirar a gaiola de agulhas 04.180 do eixo
principal..
ATENÇÃO:
Observar também a página 9-13
13 Colocar a peça intermediária no eixo princi-
pal. Utilizando um extrator convencional de
dois ou três braços, prender a engrenagem
helicoidal 04.110.
Retirar a engrenagem helicoidal 04.110 com
arruela 04.120, rolamento de agulhas 04.130,
engrenagem helicoidal 04.140, corpo da
embreagem 04.150, anel de sincronização
04.160/120 e corpo de sincronização
04.160/110 do eixo principal.
ATENÇÃO
Manter as peças da sincronização juntas
amarrando-as para que possam ser monta-
das posteriormente sem serem trocadas.
14 Remover a gaiola de agulhas 04.090.

1333 751 516 - 2012-11 9-2

ZF-Ecolite Eixo principal

04.030

04.050/140

04.020 04.050/130
04.050
04.050/120

/150

04.010
04.080
04.050/180
04.050/110
04.050/160
04.050/170
04.050/120

04.050/130

04.050/140

032144

19 Remover a engrenagem helicoidal 04.030

PERIGO
juntamente com o anel interno 04.050/140,
3 pressionadores com molas de compressão e
o anel intermediário 04.050/130 e o anel
esferas se soltarão. Fixar as peças com um
externo 04.050/120 bem como o corpo de
pano para que elas não possam saltar para fora.
sincronização 04.050/110 e o anel interno
04.080 do eixo principal 04.010.
15 Retirar a luva de engate 04.050/150.
ATENÇÃO
16 Retirar os 3 pressionadores 04.050/180 com
Manter as peças da sincronização juntas
as molas de compressão 04.050/170 e as
amarrando-as para que possam ser monta-
esferas 04.050/160 do corpo de sincroniza-
das posteriormente sem serem trocadas.
ção da 1ª/2ªmarcha 04.440/110.
20 Retirar a gaiola de agulhas 04.020 do eixo
17 Retirar o anel interno 04.050/140, o anel
principal 04.010.
intermediário 04.050/130 e o anel externo
04.050/120.
21 Virar o eixo principal e e fixá-lo pelo lado da
saída em uma morsa, utilizando mordentes
18 Colocar a peça intermediária no eixo princi-
para proteção.
pal 04.010. Utilizando um extrator conven-
cional de dois ou três braços, prender a
engrenagem helicoidal 04.030.

1333 751 516 - 2012-11 9-3

ZF-Ecolite Eixo principal

/130
04.260
/140

/170
/150
/110 /160

/120

04.270
04.280
04.290
04.230
04.240

04.250

031832

22 Colocar a peça intermediária no eixo princi-

pal e, utilizando um extrator de três braços,
prender a engrenagem helicoidal 04.240
pelo corpo da embreagem.

23 Retirar a engrenagem helicoidal 04.240, o

corpo de acoplamento 04.250, o anel de
sincronização 04.260/130, o corpo de sincro-
nização 04.260/110.

24 Remover a gaiola de agulhas 04.230.

1333 751 516 - 2012-11 9-4

ZF-Ecolite
04.030
04.020
04.010
04.050/180
04.050/110
04.050/160
04.050/170
04.050/120
04.050/130
04.050/140
9.2 Montagem do eixo principal
1 Fixar o eixo principal 04.010 pelo lado do
acionamento em uma morsa, utilizando
mordentes para proteção.
2 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas
04.020 e montá-la no eixo principal 04.010.
Montagem alternativa, ver página 9-14.
3 Montar a engrenagem helicoidal 04.030 no
eixo principal 04.010 de forma que os dentes
de arraste do disco da embreagem estejam
voltados para o lado da saída.
4 Verificar o desgaste das peças de sincroni-
zação (ver capítulo 9.3).
5 Colocar o anel interno 04.050/140 sobre o
disco da embreagem. As talas têm que estar
voltadas para o lado da saída.
6 Posicionar o anel intermediário 04.050/130
de forma que as talas entrem nos encaixes
do disco da embreagem.
1333 751 516 - 2012-11
Eixo principal
04.050/140
04.050/130
04.050
04.050/120
/150
04.080
032144
7 Montar o anel externo 04.050/120.
8 Alinhar as talas do anel externo 04.050/120
e as talas do anel interno 04.050/140. Posi-
cionar as talas do anel externo e as talas do
anel interno de forma que, posteriormente,
elas entrem nos encaixes do corpo de sincro-
nização 04.050/110.
PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!
9 Aquecer o corpo de sincronização
04.050/110 a uma temperatura de aproxima-
damente 120 °C e montá-lo no eixo principal
até encostá-lo nos dentes na posição axial.
As talas posicionadas têm que entrar nos
encaixes do corpo de sincronização.
Caso necessário, encostar o corpo de sincro-
nização na posição axial utilizando um tubo.
9-5
ZF-Ecolite Eixo principal

04.030

04.050/140

04.020 04.050/130
04.050
04.050/120

/150

04.010
04.080
04.050/180
04.050/110
04.050/160
04.050/170
04.050/120

04.050/130

04.050/140

032144

10 Colocar a luva de engate 04.050/150 sobre o 13 Montar o anel intermediário 04.050/130.

corpo de sincronização 04.050/110 e o anel
externo e montá-la no disco da embreagem.
11 Montar três molas de compressão novas
04.050/170, os pressionadores existentes
04.050/180 e as esferas 04.050/160 no
corpo de sincronização 04.050/110.
ATENÇÃO
“Sincronização de cone duplo” – Colocar
corretamente – lado estreito na posição axial
– os pressionadores no corpo de sincroni-
zação.
12 Montar o anel externo 04.050/120.
As saliências do anel externo têm que entrar
nos encaixes do corpo de sincronização
04.050/110.
As talas têm que estar voltadas para o lado
da saída.
Montar o anel interno 04.050/140. As talas
devem entrar nos encaixes do corpo de
sincronização 04.050/110.
PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!
14 Aquecer o anel interno 04.080 a uma tempe-
ratura de 120 °C e e montá-lo no eixo princi-
pal até encostá-lo na posição axial.
Caso necessário, encostar o anel interno na
posição axial utilizando um tubo.
Em seguida, verificar a engrenagem helicoi-
dal 04.030 quanto à movimentação livre/rota-
ção.

1333 751 516 - 2012-11 9-6

ZF-Ecolite Eixo principal

04.130
04.120
04.110 04.160 04.170 04.180

04.160/130
04.160/140
04.090

/170
/110 /150
/160
04.160/120

04.150

04.140

04.210
04.190

04.200

032145

15 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas 18 Lubrificar o rolamento de agulhas 04.130 e

04.090 e montá-la no anel interno 04.080. montá-la sobre o eixo principal.

16 Montar a engrenagem helicoidal 04.110 19 Empurrar a engrenagem helicoidal 04.140

sobre a gaiola de agulhas 04.090. sobre a gaiola de agulhas 04.130.
– Os dentes de arraste têm de estar voltados – Os dentes de arraste têm que estar volta-
para o corpo de sincronização 04.050/110 – dos para o lado da saída –

PERIGO 20 Colocar o corpo de acoplamento 04.150

Somente pegar as peças aquecidas utilizando corretamente sobre a engrenagem helicoidal
luvas de proteção. 04.140.
PERIGO DE QUEIMADURA! Montagem alternativa, ver a página 9-15.

17 Aquecer a arruela 04.120 a uma temperatura 21 Montar o anel de sincronização 04.160/120

de 120 °C e e montá-la no eixo principal até no corpo de acoplamento 04.430.
encostá-la na posição axial; caso necessário, Verificar o desgaste das peças de sincroniza-
utilizar um tubo. ção, ver capítulo 9.3.

1333 751 516 - 2012-11 9-7

ZF-Ecolite Eixo principal

04.130
04.120
04.110 04.160 04.170 04.180

04.160/130
04.160/140
04.090

/170
/110 /150
/160
04.160/120

04.150

04.140

04.210
04.190

04.200

032145

23 Encaixar o anel de segurança 04.170.

PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
ATENÇÃO
luvas de proteção.
• O anel de segurança tem que encostar no
PERIGO DE QUEIMADURA!
fundo da ranhura do eixo principal.
• A folga axial do anel de segurança tem
22 Aquecer o corpo de sincronização
que medir entre 0 e 0,05 mm. Procurar
04.160/110 a uma temperatura de 120 °C e
atingir 0,0 mm.
montá-lo no eixo principal até encostá-lo nos
• Selecionar o anel de segurança adequado
dentes na posição axial. As saliências do
da lista de peças.
anel de sincronização têm que entrar nos
encaixes do corpo de sincronização.
24 Montar a luva de engate 04.160/140.
Caso necessário, encostar o corpo de sincro-
nização na posição axial utilizando um tubo.
ATENÇÃO
As cavidades do lado interno da luva de
engate têm que estar na mesma posição que
os encaixes do corpo de sincronização.

1333 751 516 - 2012-11 9-8

ZF-Ecolite Eixo principal

04.130
04.120
04.110 04.160 04.170 04.180

04.160/130
04.160/140
04.090

/170
/110 /150
/160
04.160/120

04.150

04.140

04.210
04.190

04.200

032145

25 Colocar as 3 molas de compressão novas 29 Posicionar corretamente o corpo de acopla-

04.160/160, os pressionadores existentes
04.160/170 na posição correta e as esferas
04.160/150 nos encaixes do corpo de sincro-
nização 04.160/110 e encaixá-los na luva de
engate 04.160/140.
26 Montar o anel de sincronização 04.160/130.
mento 04.200 sobre o corpo de sincroniza-
ção 04.160/110.
30 Montar a engrenagem helicoidal 04.190
sobre a gaiola de agulhas 04.180.
– Os dentes de arraste têm de estar voltados
para o corpo de acoplamento 04.200 –

ATENÇÃO PERIGO
As saliências do anel de sincronização têm Somente pegar as peças aquecidas utilizando
que estar na mesma posição que os pressio- luvas de proteção.
nadores do corpo de sincronização. PERIGO DE QUEIMADURA!

27 Pressionar o anel de sincronização 31 Aquecer a arruela 04.210 a uma temperatura

04.160/130 contra o corpo de sincronização de 120 °C e montá-la no eixo principal até
e colocar a luva de engate 04.160/140 na encostá-la na posição axial; caso necessário,
posição em neutro. Podem-se ouvir clara- utilizar um tubo.
mente os pressionadores.

28 Lubrificar levemente a gaiola de agulhas

04.180 e montá-la no eixo principal 04.010.

1333 751 516 - 2012-11 9-9

ZF-Ecolite Eixo principal

/130
04.260
/140

/170
/150
/110 /160

/120

04.270
04.280
04.290
04.230
04.240

04.250

031832

32 Virar o eixo principal e fixá-lo pelo lado da

PERIGO
saída em uma morsa, utilizando mordentes
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
para proteção.
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!
33 Lubrificar a gaiola de agulhas 04.230 e
montá-la no eixo principal.
37 Aquecer o corpo de sincronização
04.260/110 a uma temperatura de 120 °C e
34 Montar a engrenagem helicoidal 04.240
monta-lo sobre o eixo principal até encostá-
sobre a gaiola de agulhas 04.230.
lo nos dentes na posição axial. As saliências
Montagem alternativa, ver a página 9-16.
do anel de sincronização têm que entrar nos
encaixes do corpo de sincronização.
35 Observando a posição correta de montagem,
Caso necessário, encostar o corpo de sincro-
empurrar o corpo de acoplamento 04.250
nização na posição axial utilizando um tubo.
sobre a engrenagem helicoidal 04.240.

36 Montar o anel de sincronização 04.260/130

no corpo de acoplamento 04.250.
Verificar o desgaste das peças de sincroniza-
ção, ver capítulo 9.3.

1333 751 516 - 2012-11 9-10

ZF-Ecolite Eixo principal

/130
04.260
/140

/170
/150
/110 /160

/120

04.270
04.280
04.290
04.230
04.240

04.250

031832

38 Encaixar o anel de segurança 04.270. 40 Colocar 3 molas de compressão novas

ATENÇÃO
• O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura do eixo principal.
• A folga axial do anel de segurança tem
que medir entre 0 e 0,05 mm. Procurar
atingir 0,0 mm.
• Selecionar o anel de segurança adequado
da lista de peças.
04.260/160, os pressionadores existentes
04.260/170 e as esferas observando a
posição correta de montagem 04.260/150
nos encaixes do corpo de sincronização
04.260/110 e encaixá-los na luva de engate
04.260/140.
41 Posicionar o anel de sincronização
04.260/120.

39 Posicionar a luva de engate 04.260/140. ATENÇÃO

ATENÇÃO
As cavidades do lado interno da luva de
engate têm que estar na mesma posição que
os encaixes do corpo de sincronização.
As saliências do anel de sincronização têm
que estar na mesma posição que os pressio-
nadores do corpo de sincronização.

1333 751 516 - 2012-11 9-11

ZF-Ecolite Eixo principal

/130
04.260
/140

/170
/150
/110 /160

/120

04.270
04.280
04.290
04.230
04.240

04.250

031832

42 Pressionar o anel de sincronização 44 Depois que tiver esfriado, aplicar aprox. 2 g

04.260/130 contra o corpo de sincronização de graxa no diâmetro dos rolos do rolamento
e colocar a luva de engate 04.260/140 na de agulhas 04.280.
posição em neutro. Podem-se ouvir clara-
mente os pressionadores. 45 Encaixar o anel de segurança 04.290.

ATENÇÃO ATENÇÃO
Montar o rolamento de agulhas seguinte com O anel de segurança tem que encostar no
diâmetro interno rebaixado no mancal do fundo da ranhura do eixo principal.
eixo principal.

PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!

43 Aquecer o rolamento de agulhas 04.280 a

uma temperatura de 100 °C durante no
máximo 15 minutos e montá-lo no mancal do
eixo principal até encostá-lo na posição axial.

1333 751 516 - 2012-11 9-12

ZF-Ecolite Eixo principal

Desmontagem alternativa, página 9-2

ATENÇÃO
A superfície de apoio está na engrenagem
helicoidal 04.110 (ver figura).

1 Colocar o eixo principal sobre a prensa com a

superfície de contato na engrenagem helicoi-
dal 04.110 e pressionar cuidadosamente.

033061

2 Colocar o eixo principal sobre a prensa com a

superfície de encosto na engrenagem helicoi-
dal 04.030 e pressionar cuidadosamente.

033155

3 Virar o eixo principal e colocar o eixo principal

sobre a prensa com a superfície de encosto
na engrenagem helicoidal 04.240 e pressio-
nar cuidadosamente.

033156

1333 751 516 - 2012-11 9-13

ZF-Ecolite Eixo principal

Montagem alternativa, página 9-5

1 Posicionar o anel interno 04.050/140 sobre o

04.050/140

disco da embreagem. As talas têm que estar

04.050/130
04.050 04.050/120
voltadas para o lado da saída. /150
2 Posicionar o anel intermediário 04.050/130
de forma que as talas entrem nos encaixes do
04.050/180
04.050/160
04.050/110
disco da embreagem.
04.050/170
04.050/120

3 Posicionar o anel externo 04.050/120.

04.050/130
04.050/140

4 Alinhar as talas do anel externo 04.050/120 e

04.030

as talas do anel interno 04.050/140. Posicio-

nar as talas do anel externo e as talas do anel
interno de forma que, posteriormente, elas
entrem nos encaixes do corpo de sincroni-
zação 04.050/110. 033145

5 Posicionar os corpos de sincronização

04.050/110 de forma que eles se adaptem
nos encaixes do corpo de sincronização.
6 Colocar a luva de engate 04.050/150 sobre o
corpo de sincronização 04.050/110 e o anel
externo e encostá-la no disco da embreagem.
7 Montar três molas de compressão novas
04.050/170, os pressionadores existentes
04.050/180 e as esferas 04.050/160 no cor-
po de sincronização 04.050/110.
ATENÇÃO
“Sincronização de cone duplo” – Colocar
corretamente – lado estreito na posição axial
– os pressionadores no corpo de sincroni-
zação.
8 Posicionar o anel externo 04.050/120. As
saliências do anel externo têm que entrar nos
encaixes do corpo de sincronização
04.050/110.
9 Montar o anel intermediário 04.050/130. As
talas têm que estar voltadas para o lado da
saída. Montar o anel interno 04.050/140, as
talas devem entrar nos encaixes do corpo de
sincronização. 04.050/110.
10 Fixar o suporte para a sincronização
HX56 000 327 acima da unidade completa.
033146

11 Empurrar a sincronização completa até principal. Sincronização – caso necessário –

encostar na posição axial nos dentes do eixo encostar na posição axial utilizando um tubo.

1333 751 516 - 2012-11 9-14

ZF-Ecolite Eixo principal

Montagem alternativa, página 9-7

1 Posicionar o anel de sincronização

04.160/120 no corpo de sincronização 04.160/130
04.160/110. As saliências do anel de sincroni- 04.160 04.160/140

zação têm que entrar nos encaixes do corpo

de sincronização. /170
/110 /150

2 Posicionar a luva de engate 04.160/140.

/160
04.160/120

ATENÇÃO
As cavidades do lado interno da luva de
engate têm que estar na mesma posição que
os encaixes do corpo de sincronização.

3 Colocar 3 molas de compressão novas 033147

04.160/160, os pressionadores existentes

04.160/170, observando a posição correta, e
as esferas 04.160/150 nos encaixes do corpo
de sincronização 04.160/110 e encaixá-los na
luva de engate 04.160/140.

4 Posicionar o anel de sincronização

04.160/130.

ATENÇÃO
As saliências do anel de sincronização têm
que estar na mesma posição que os pressio-
nadores do corpo de sincronização.

5 Pressionar o anel de sincronização

04.160/130 contra o corpo de sincronização e
colocar a luva de engate 04.160/140 na posi-
ção em neutro. Podem-se ouvir claramente os
pressionadores.

6 Fixar o suporte para a sincronização

HX56 000 328 acima da unidade completa.

7 Empurrar a sincronização completa até enco-

star na posição axial nos dentes do eixo prin-
cipal. Sincronização – caso necessário – enco-
star na posição axial utilizando um tubo.

033148

1333 751 516 - 2012-11 9-15

ZF-Ecolite Eixo principal

Montagem alternativa, página 9-10

1 Posicionar o anel de sincronização

04.160/120 no corpo de sincronização /130

04.160/110. As saliências do anel de sincroni-

04.260
/140
zação têm que entrar nos encaixes do corpo
de sincronização. /170
/150

2 Posicionar a luva de engate 04.160/140.

/110 /160

/120
ATENÇÃO
As cavidades do lado interno da luva de
engate têm que estar na mesma posição que
os encaixes do corpo de sincronização.

3 Colocar 3 molas de compressão novas 033150

04.160/160, os pressionadores existentes

04.160/170, observando a posição correta, e
as esferas 04.160/150 nos encaixes do corpo
de sincronização 04.160/110 e encaixá-los na
luva de engate 04.160/140.

4 Posicionar o anel de sincronização

04.160/130.

ATENÇÃO
As saliências do anel de sincronização têm
que estar na mesma posição que os pressio-
nadores do corpo de sincronização.

5 Pressionar o anel de sincronização

04.160/130 contra o corpo de sincronização e
colocar a luva de engate 04.160/140 na posi-
ção em neutro. Podem-se ouvir claramente os
pressionadores.

6 Fixar o suporte para a sincronização

HX56 000 328 acima da unidade completa.

7 Montar a sincronização completa até encostar

na posição axial nos dentes do eixo principal.
Sincronização – caso necessário – encostar
na posição axial utilizando um tubo.

033149

1333 751 516 - 2012-11 9-16

ZF-Ecolite Sincronização

9.3 Sincronização

9.3.1 Sincronização ZF-BK

X

Antes de montar as sincronizações, verificar

o estado dos anéis de sincronização e dos
corpos de acoplamento.
B
ATENÇÃO
Não confundir as peças de sincronização. A

Determinação do nível de desgaste

1 Encaixar o anel de sincronização (A) no

respectivo corpo de acoplamento (B). Girar
as peças de sincronização, posicionando os
cones paralelamente.

O limite de desgaste dos anéis de sincroniza-

ção das sincronizações da 3ª/4ª e 5ª marcha
é de 0,8 mm.

2 Utilizando um calibre, medir a distância “X”

entre o corpo de acoplamento e o anel de
sincronização em dois pontos opostos. Se o 029007
limite de desgaste estiver abaixo de 0,8 mm,
o anel de sincronização e o corpo de
acoplamento devem ser substituídos.

3 Além disso, verificar as condições das peças

de sincronização (controle visual). Se a super-
fície estiver ondulada, substituir as peças de
sincronização.
Não confundir as peças que foram verificadas
juntas (marcá-las).

1333 751 516 - 2012-11 9-17

ZF-Ecolite Sincronização

9.3.2 Sincronização ZF-D

Determinação do nível de desgaste F = 50 N

1 Posicionar o anel interno (3), anel intermediá- Calibre de folga

rio (2) e anel externo (1) da sincronização da

1ª/2ª marcha no disco da embreagem (4).
Posicionar os cones paralelamente girando o
anel externo. Distribuir a força de F = 50 N por
S

igual sobre o anel externo.

1 2 3 4

2 Utilizando um calibre de folga, medir a distân-

cia “S” entre o disco da embreagem e o anel
externo em dois pontos opostos.
O limite de desgaste é de 1,5 mm. Se o limite 029008_pt

de desgaste estiver abaixo deste valor, utilizar

um anel intermediário e/ou um anel externo e
anel interno novos.

1333 751 516 - 2012-11 9-18

ZF-Ecolite
03.010
03.030
03.040
03.050
03.080
10 Eixo intermediário
10.1 Desmontagem do eixo intermediário
1 Colocar o eixo intermediário no suporte
HX56 000 346 e remover o anel de segu-
rança 03.070.
2 Colocar a peça intermediária no lado da
saída do eixo intermediário 03.010.
3 Desmontar o anel interno do rolamento
de rolos cônicos 03.060 do lado da saída
utilizando o dispositivo de extração
HX53 000 088.
4 Devido à elevada força de extração exigida,
extrair a engrenagem helicoidal 03.020
individualmente utilizando uma prensa
hidráulica adequada. A força de extração
aplicada em cada engrenagem helicoidal é
de até 500 kN.
5 Colocar a peça intermediária no lado do acio-
namento do eixo intermediário 03.010.
1333 751 516 - 2012-11
Eixo intermediário
03.020 03.060
03.070
031835
6 Desmontar o anel interno do rolamento de
rolos cônicos 03.080 do lado do aciona-
mento utilizando o dispositivo de extração
HX53 000 088.
CUIDADO
Substituir os rolamentos de rolos cônicos 03.080
e 03.060, pois os rolos dos rolamentos podem ter
sido danificados ao serem extraídos.
7 Remover o anel de segurança 03.050.
8 Devido à elevada força de extração exigida,
extrair as engrenagens helicoidais 03.040 e
03.030 individualmente utilizando uma pren-
sa hidráulica adequada. A força de extração
aplicada em cada engrenagem helicoidal é
de até 500 kN.
ATENÇÃO
Para evitar danos nas engrenagens, sempre
colocar o eixo intermediário e as engrena-
gens helicoidais sobre uma superfície macia.
10-1
ZF-Ecolite
03.010
03.030
03.040
03.050
03.080
10.2 Montagem do eixo intermediário
1 Virar o eixo intermediário e colocar no
suporte HX56 000 346.
PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!
2 Aquecer as engrenagens helicoidais 03.030
e 03.040 a uma temperatura máx. de
180 °C.
A diferença de temperatura entre as peças a
serem montadas deverá ser de no mínimo
160 °C.
3 Montar a engrenagem helicoidal 03.030 –
cubo voltado para o acionamento – e a
engrenagem helicoidal 03.040 – cubo volta-
do para a saída - no eixo intermediário. As
engrenagens helicoidais têm que encostar na
posição axial. Caso necessário, utilizar uma
prensa hidráulica para atingir a posição axial.
1333 751 516 - 2012-11 10-2
Eixo intermediário
03.020 03.060
03.070
031835
4 Encaixar o anel de segurança 03.050.
ATENÇÃO
• O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura do eixo intermediário.
• A folga axial do anel de segurança tem
que medir entre 0 e 0,1 mm. Procurar atin-
gir 0,0 mm.
• Selecionar o anel de segurança adequado
da lista de peças.
PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!
5 Aquecer o anel interno do rolamento de rolos
cônicos 03.080 a uma temperatura máxima
de 120 °C e montá-lo no eixo intermediário.
Observar para que esteja na posição axial;
caso necessário, utilizar um mandril de
borracha.
ZF-Ecolite Eixo intermediário

03.020 03.060

03.070

03.010

03.030

03.040

03.050
03.080

031835

9 Encaixar o anel de segurança 03.070.

PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
ATENÇÃO
luvas de proteção.
• O anel de segurança tem que encostar no
PERIGO DE QUEIMADURA!
fundo da ranhura do eixo intermediário.
• A folga axial do anel de segurança tem
6 Aquecer a engrenagem helicoidal 03.020 a
que medir entre 0 e 0,05 mm. Procurar
uma temperatura máxima de 180 °C. A dife-
atingir 0,0 mm.
rença de temperatura entre as peças a serem
• Selecionar o anel de segurança adequado
montadas deverá ser de no mínimo 160 °C.
da lista de peças.
7 Montar a engrenagem helicoidal 03.020 –
cubo voltado para o acionamento – no eixo
intermediário. A engrenagem helicoidal têm
que encostar na posição axial. Caso necessá-
rio, utilizar uma prensa hidráulica para atingir
a posição axial.

8 Aquecer o anel interno do rolamento de rolos

cônicos 03.060 a uma temperatura máxima
de 120 °C e montá-lo no eixo intermediário.
Observar para que estejam na posição axial;
caso necessário, utilizar um mandril de
borracha.

1333 751 516 - 2012-11 10-3

10-4
ZF-Ecolite Ajuste dos rolamentos

11 Ajuste do rolamento do eixo

intermediário 03.140

Somente é necessário proceder a um novo

03.130

ajuste dos rolamentos (medição) se os rola-

mentos de rolos cônicos, algumas peças do
eixo intermediário ou a carcaça I ou II forem
substituídos ou trocados por novos.

11.1 Determinação da espessura “D” do

espaçador 03.170

1 Colocar um espaçador 03.170 com espessura

Carcasa II Carcasa I

“C” = 1,65 mm na carcaça I. Montar o anel

externo do rolamento 03.080 na posição 032666_ptBR

axial.

2 Montar o eixo intermediário na carcaça II.

3 Colocar a carcaça I sobre a carcaça II.

Inserir oito parafusos – manter, respectiva-
mente um orifício livre – e apertá-los.
Torque de aperto: 23 Nm

4 Fixar o suporte do relógio comparador no

orifício da tomada de força.

5 Girar o eixo intermediário várias vezes para

ambos os lados.

6 Colocar o relógio comparador na engrenagem

helicoidal da 5ª marcha 03.020 e ajustá-lo
012888

em ZERO.

1333 751 516 - 2012-11 11-1

ZF-Ecolite Ajuste dos rolamentos

7 Encaixar uma alavanca de montagem

embaixo da engrenagem helicoidal da
6ª marcha 03.030 e pressionar o eixo inter-
mediário contra o rolamento do lado do
acionamento até que fique bem encostado.

8 Verificar no relógio comparador a folga axial

“A” existente e anotá-la.

9 Para obter a medida de ajuste recomendada

“B” = 0 a 0,05 mm de pré-carga, determinar
a espessura “D” do espaçador da seguinte
forma:

A+B+C=D
012887

Exemplo:
A + B + C = D
0,18 + 0,02 + 1,65 = 1,85 mm
03.140

03.130
Espessura “D” do espaçador = 1,85 mm

10 Remover o relógio comparador e o suporte do

relógio.

11 Desmontar novamente a carcaça I. Retirar

o anel externo do rolamento 03.080 da
carcaça I.

12 Retirar o espaçador 03.170 com a medida “C” Carcasa II Carcasa I

da carcaça I e montar o novo espaçador
03.170 determinado com a medida “D”.
032666_ptBR

13 Colocar novamente o anel externo do rola-

mento 03.080 na carcaça I e encostá-lo na
posição axial.

14 Desmontagem da carcaça I, ver cap. 6.5;

Montagem da carcaça I, ver cap. 6.6.

1333 751 516 - 2012-11 11-2

ZF-Ecolite Carcaça II

01.060

01.080

04.220

01.090 03.060

031833

12 Carcaça II

12.1 Desmontagem da carcaça II

1 Remover o anel de segurança 01.090.

2 Utilizando um mandril de borracha, extrair o

rolamento de esferas 04.220 da carcaça II
01.060.
Sucatear o rolamento de esferas 04.220.

3 Remover o anel externo do rolamento 03.060

do eixo intermediário com ferramenta espe-
cial HX53 000 086 da carcaça II.

4 Remover a bucha de esferas 01.080.

1333 751 516 - 2012-11 12-1

ZF-Ecolite
01.080
04.220
01.090 03.060
12.2 Montagem da carcaça II
PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando
luvas de proteção.
PERIGO DE QUEIMADURA!
1 Utilizando um aquecedor de ar quente
convencional, aquecer a carcaça II 01.060 na
área dos orifícios do mancal a uma tempera-
tura máxima de 100 °C.
2 Montar o anel externo do rolamento 03.060
do eixo intermediário na carcaça II e encostá-
lo na posição axial; caso necessário, utilizar
um mandril de borracha.
3 ATENÇÃO
Utilizar um rolamento de esferas 04.220 novo.
Montar o rolamento de esferas 04.220 e
encostá-lo na posição axial; caso necessário,
utilizar um mandril de borracha.
1333 751 516 - 2012-11
Carcaça II
01.060
031833
4 Encaixar o anel de segurança 01.090 na
ranhura do anel na carcaça II.
ATENÇÃO
• O anel de segurança tem que encostar no
fundo da ranhura na carcaça.
• A folga axial do anel de segurança deve
medir entre 0 e 0,05 mm. Procurar atingir
0,0 mm.
• Selecionar o anel de segurança adequado
da lista de peças.
ATENÇÃO
O lado da bucha de esferas contendo inscri-
ções tem que estar voltado para o mandril.
5 Inserir a bucha de esferas 01.080 na carcaça.
12-2
 Síntese das alterações: 1333 751 516

Índice Data de edição Capítulo Responsável Observação

a 2012-12 V, K6 TTCT1 alterações na lista de peças

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