Integrantes:

Brian Torres
Gregory Duran
Alexis Román
Ricardo Ramírez

Docente:
Ing. Lauro Barros
Practica:
Medición de proyección de los faros luces
Grupo:
#1

Cuenca – Enero, 2019

1. TEMA

Medición de la proyección de luces de los faros del vehículo.

2. OBJETIVO GENERAL

 Reconocer y entender el método de calibración con el regloscopio para la posición

correcta que deben tener las luces de alumbrado del vehículo.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Reconocer los implementos de calibración de los faros y sus partes.

 Colocar el regloscopio a las distancias respectivas con respecto a los faros del

vehículo.

 Diagnosticar la posición de los faros con ayuda del regloscopio.

 Determinar si los faros necesitan ser calibrados o están en su posición correcta.

3. MARCO TEÓRICO

funcionamiento del regloscopio

Es un aparato que cumple con las misiones de alinear los faros y verifica el haz

de faros.

Este aparato también sirve para comprobar la orientación como la intensidad de

los faros de un vehículo, para que el funcionamiento de los faros y su iluminación sean

correcta y eficaz.

Constitución del regloscopio

Este aparato que cuya misión es verificar los faros está constituido por:

 Un conjunto totalmente ajustable.

  Una sola lente óptica de luz colimada.

 Un riel que evita la distorsión de la estructura.

La lente óptica está diseñada para enfocar con precisión todo tipo de faros de

cualquier vehículo, siendo ajustable en el plano vertical. El recorrido de la altura de

medición de la lente óptica se puede ajustar entre 500 mm y 1500 mm lo q permite

comprobar todo tipo de vehículo.

Ilustración 1 Fig. Regloscopio

4. DESARROLLO

Para realizar la calibración de las luces de un vehículo, este debe cumplir con algunas

condiciones como:

 La presión de los neumáticos debe ser adecuada.

 El vehículo debe encontrarse en un terreno totalmente plano.

  Para un correcto análisis de la posición de las luces, colocamos el regloscopio al

frente de cada faro con una distancia de 30 o 50 centímetros.

 Revisamos que todas las luces del vehículo se encuentren en perfectas condiciones

de funcionamiento.

 Realizamos un análisis del faro de toda su parte externa para identificar cuáles son

los elementos de calibración y como está constituido el faro.

 Una vez ya verificado que el vehículo cumpla con estas condiciones, se procedió

a realizar las mediciones de las luces para determinar si carecen de regulación o

están en la posición correcta.

Herramientas y equipos Material didáctico

 vehículo  Guía de practica

 regloscopio  Datos técnicos

 franela
Equipo de seguridad
 destornillador
 Equipo de protección personal
 flexómetro
(mandil)

5. RESULTADOS

En esta práctica entendimos como se realiza una calibración de los faros del vehículo

con ayuda de una maquina llamada regloscopio, la misma que nos permite visualizar en

su pantalla la posición de los faros, de esta manera determinamos si los faros se

encuentran en una posición correcta o necesitan ser calibrados para un correcto

funcionamiento.
Finalmente, luego de terminar con el procedimiento realizado, se determinó que los faros

no necesitan calibración.

6. CONCLUSIONES

 Se pudo reconocer las partes y funcionamiento de regloscopio para la calibración

de los faros de luces.

 Colocamos el regloscopio a la distancia correcta con respecto al modelo del

vehículo con el cual trabajamos.

 Diagnosticamos la posición a la cual debe ir la proyección del haz de luz con

ayuda del regloscopio.

 Determinamos que los faros necesitaban ser ligeramente calibrados a su posición

adecuada.

7. ANEXOS

Vehículo con el cual se trabajo

Ilustración 2 Fig. Datsun 160 J