QUADROS DE MOTOS

TIPOS DE CHASSIS DESENHO VANTAGENS DESVANTAGENS

1. Espinha dorsal (Backbone  Construção simples.  Pouca resistência.

Frame)  Custos baixos.    Altos níveis de torção.

Figura 1 - Honda CD 70
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2. Diamante (Diamond  Construção relativamente  Em motos potentes,

frame) simples. tende a torcer em
 Boa rigidez. demasia.
 Custos baixos.

Figura 1 - Honda NX125/150/200

Figura 2 - Honda CG 150

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3. Berço simples, duplo e  A construção ainda é  Obsoleto, limita

semi duplo (Cradle Frame) simples, com boa bastante ousadias no
resistência à torções design.
 Custos baixos.  Em altas velocidades, o
chassi oscila bastante.

Figura 1 - KTM

Figura 3 - Honda CRF250L

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4. Treliça (Trellis Frame)  Ótima rigidez, tornando-o  Construção complexa.

uma boa opção para  Alto custo.
pilotagens esportivas. Seu
design também favorece
amplas opções "artísticas".

Figura 1 - Ducati Multistrada 1200

Figura 2 - KTM 690

Figura 3 -Ducati
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5. Dupla trave ou monotrave  Excelente rigidez e baixo  Construção cara

superior (Perimeter Frame, peso. O ideal para demais para colocá-lo
Twin spark/beam frames) pilotagem esportiva. em motos acessíveis.

Figura 1 - Triumph Sprint RS

Figura 2 - Kawasaki Ninja ER6F

Figura 3 - BMW K1200R

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6. Monobloco (Monocoque  Redução drástica no peso,  Custos de produção,

Frame) boa rigidez. estágio de
 Ótima maleabilidade. desenvolvimento
incompleto.

Figura 1 – Kawasaki ZX-14

Figura 2 – Superbob Turbo 1000

1 . http://www.google.com/patents/US20100065363

4 . https://andyw-inuk.smugmug.com/Motorcycles/Ducati-Multistrada-1200/Multistrada-MTS1200-diagrams/

5 . http://www.riotengine.in/2011/10/11/2012-kawasaki-ninja-650/2011-kawasaki-ninja-er6f-double-pipe-perimeter-frame04/

6 . http://www.asphaltandrubber.com/popular/boxer-design-superbob-concept/

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/hondas-forgotten-frameless-chassis-design-patent/

http://www.noticiasmotociclisticas.com/?p=2783