Control de velocidad del motor de inducción.

Desde hace muchos años se viene estudiando e implementando el control de velocidad en los
motores de inducción, y les estaré hablando sobre los tres métodos de control de velocidad en los
motores a inducción o asíncronas.

Básicamente existen 2 formas de controlar la velocidad de un motor asíncrono.

1) Variar el deslizamiento para una carga dada.

Esto se logra disminuyendo el voltaje de la línea o disminuyendo la resistencia del rotor.

Para el primer caso solo se puede controlar la velocidad en un rango limitado.
Para el segundo caso reduciendo la resistencia del rotor se pierde gran parte de la eficiencia del motor
además solo e puede usar por un tiempo determinado.

2) Variar la velocidad sincrónica.

Esta técnica como lo dice su nombre se hace variar la velocidad sincrónica del motor, esto
es se varia la velocidad de los campos magnéticos del rotor y el estator. Así se logra que la
velocidad del motor sea menor o mayor porque siempre la velocidad del rotor está cerca de
la velocidad sincrónica. Para este caso hay dos métodos para variar la velocidad sincrónica

 Métodos para variar la velocidad sincrónica.

a) Variando la frecuencia eléctrica.

Los motores a inducción rota con una velocidad un poco menor que la velocidad sincrónica del
campo girante. La velocidad del campo está determinada directamente por el número de polos y
devanados del estator y la frecuencia del voltaje de CA aplicado.

En variadores de velocidad electrónicos de CA se puede variar la frecuencia de voltaje aplicado

al estator logrando así variar la velocidad sincrónica. En el mercado se cuenta con variadores de
frecuencias electrónicos sofisticados que tienen un servicio muy práctico debido a que el motor
puede trabajar desde cero hasta cerca doble de la velocidad, pero para eso se tiene que respetar
siempre el rango de voltaje y el par sobre el motor para obtener un rendimiento sostenible.

b) Cambiar el número de polos de la máquina.

Se basa en que se puede cambiar el número de polos de los devanados del estator de un motor a
inducción con gran facilidad en relación 1:2 con esto se puede variar la velocidad sincrónica,
pero con rangos no tan significativos que van desde el 2% a 8%, es por eso que se aplica solo
cuando la velocidad sincrónica tiene que ser relativamente fija.
Por lo tanto, se requiere de un motor especial que posean los devanados necesarios y las
terminales llevadas al exterior para el intercambio de polos. Aun así no se puede conseguir el
control gradual de la velocidad.