PUENTES, ACUEDUCTOS Y ALCANTARILLAS

EXAMEN - PARCIAL N°03

Docente: Ing. Juan Carlos Aguilar Cutiri.

1. DISEÑAR UN PUENTE TIPO VIGA LOSA, SIMPLEMENTE APOYADA DE L=18.0M.

Considerar f’c=400Kg/cm2 y fy=4200Kg/cm2.
El tablero del puente estará conformado por dos vías de 3.60m c/u. Además considerar
una berma a cada lado de las vías de 0.60m y barreras de concreto de 0.375m de base.
Peso de la barrera 487Kg/m, PEconc=2400Kg/m3, PEasf=2250Kg/m3. Sobre carga HL-93.

4.2020 3.60+0.6020

A. DISEÑO DE LA LOSA DEL TABLERO. Diseñar solo por resistencia la losa del tablero.
Calcular los momentos de diseño utilizando el programa CSIBRIDGE. Graficar la
envolvente de momentos y colocar los valores máximos de diseño (Mu) que serán
utilizados. Graficar la sección de diseño obtenida.
B. DISEÑO DE LA VIGA EXTERIOR. Diseñar solo por resistencia, tanto a flexión como a
cortante. Graficar los resultados obtenidos.
C. DISEÑO DE LOS DISPOSITIVOS DE APOYO. Diseñar para la Viga Exterior, los apoyos
elastomericos Fijo y Móvil.
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EXAMEN ENTREGABLE N°02

Docente: ing. Juan Carlos Aguilar Cutiri.

2. Con respecto a los mecanismos de adherencia entre el acero de refuerzo y el concreto,

indicar cuál es el más importante y en qué momento actúa?
3. Determinar de forma explícita (desarrollar) el peralte efectivo de la sección 30x50, con
refuerzo simple en la parte inferior compuesta por dos varillas de 5/8” y una varilla de ½”.
4. Un elemento sometido a carga axial simple de Compresión con diámetro 30cm,
f’c=300kg/cm2, fy=4200kg/cm2. Sometido a las cargas: CM=72t y CV=31t.
Determinar el área de acero de refuerzo necesario, número de varillas y tipo, el acero
transversal y su paso.
5. Elemento sometido a carga axial de tracción. F’c=280kg/cm2.
CM=5,200Kg, CV=2,600Kg.
Determinar el área de acero, numero de varillas y tipo, dimensiones del elemento de
concreto.
6. Para el siguiente elemento: f’c=300, fy=4200, 30x45. Con refuerzo simple en dos capas: 03
varillas de 1” y 02 varillas de ¾”. Determinar el peralte efectivo, y los momentos resistente
y último.