Tarea de investigación

Nombre: Torres Martínez Erick Asarel

Materia: Sistemas neumáticos e hidráulicos

Grupo: M.I 4 A

Carrera: Técnico Superior en Mantenimiento Industrial

Fecha programada de entrega: 05 de Noviembre de 2018

Altamira, Tamaulipas
Índice
INTRODUCCION ................................................................................................................................................. 3
MOTORES NEUMÁTICOS Y SUS APLICACIONES ......................................................................... 4
CARACTERISTICAS COMUNES DE LOS MOTORES NEUMATICOS ................................... 5
TIPOS DE MOTORES NEUMATICOS ..................................................................................................... 7
1. Motores neumáticos de aletas: .................................................................................................... 7
2. Motores neumáticos de pistones: ............................................................................................... 9
Áreas de aplicación........................................................................................................................................ 10
Ventajas de los motores neumáticos .................................................................................................. 11
Ventajas: ............................................................................................................................................................ 11
Ventajas comunes a los hidráulicos:.................................................................................................... 11
Conclusión: ......................................................................................................................................................... 11
Bibliografía:......................................................................................................................................................... 12
 INTRODUCCION
Un motor neumático o motor de aire comprimido es un tipo de motor que realiza un
trabajo mecánico por expansión de aire comprimido. Los motores neumáticos
generalmente convierten el aire comprimido en trabajo mecánico a través de un
movimiento lineal o principalmente rotativo. En este último caso el gas entra en una
cámara del motor sellada y al expandirse ejerce presión contra las palas de un rotor.
Este tipo de motores son una alternativa a los motores eléctricos cuando estos no son
recomendados o posibles, como por ejemplo, en algunos entornos de la miner!a,
industriales, etc.
 MOTORES NEUMÁTICOS Y SUS APLICACIONES
Los motores neumáticos son unos elementos capaces de transformar la energía
neumática en energía mecánica. Nos podemos encontrar muchas herramientas que
funcionan con aire comprimido y necesitan un motor, por ejemplo, una taladradora. Sin
embargo, nos encontraremos otro tipo de herramientas que no necesitan un motor
neumático, por ejemplo, una pistola de clavar clavos, grapas, etc. Los motores
neumáticos no solamente son útiles como herramientas de trabajo, también tienen un
uso industrial, aunque no sea lo más común, porque ya existen los motores eléctricos,
entre otras cosas. Sin embargo, en ciertas industrias, pueden llegar a ser necesario,
como las industrias alimentarias y las farmacéuticas. En este tipo de industria, la
higiene es una cuestión vital, y en determinados procesos productivos, el motor
eléctrico ensucia.
CARACTERISTICAS COMUNES DE LOS MOTORES NEUMATICOS

 Diseño compacto y ligero: Los motores neumáticos pesan menos y tienen un menor
volumen que otros tipos de motores de la misma potencia, es decir desarrollan mucha
más potencia con relación a su tamaño y peso que la mayoría de los otros tipos de
motor.

 El par del motor neumático aumenta con la carga. La potencia de un motor neumático es
relativamente constante dentro de una amplia gama de velocidad y cuando la velocidad
se reduce debido a un incremento de la carga, el par aumenta.

 Los motores neumáticos no se dañan cuando se bloquean por sobrecargas y no importa

el tiempo que estén bloqueados. Cuando la carga baja a su valor normal, el motor
vuelve a funcionar correctamente.

 Los motores neumáticos, se pueden arrancar y parar de forma ilimitada. El arranque, el

paro y el cambio de sentido de giro son instantáneos, incluso cuando el motor esté
trabajando a plena carga.

 Control de velocidad infinitamente variable. Simplemente con una válvula montada a la

entrada del motor.

 Par y potencia regulables. Variando la presión de trabajo. Además, la velocidad también

se puede ajustar progresivamente en toda su gama variando el caudal de aire.

 Como no hay ninguna parte eléctrica en el motor, la posibilidad de que se produzca una
explosión en presencia de gases inflamables es reducida.

 Cuando el motor gira, el aire expandido enfría el motor. Por esto, los motores pueden
usarse en ambientes con temperaturas altas (70 grados centígrados).
 Mantenimiento mínimo. El aire comprimido debe estar limpio y bien lubricado, lo que
reduce desgastes en el motor y elimina tiempos de parada al alargar la vida del motor.

 Los motores neumáticos pueden trabajar en cualquier posición. Pueden trabajar en

ambientes sucios, sin que se dañe el motor.

 No pueden quemarse.

 Comparándolos con los motores hidráulicos, los motores neumáticos tienen las
siguientes ventajas:

 No se calientan cuando se sobrecargan, aun estando bloqueados durante un largo

tiempo.
 Las líneas neumáticas de suministro de aire son más baratas que las hidráulicas y su
mantenimiento también. Las presiones son mucho más bajas.
 Las conexiones y los empalmes de las tuberías neumáticas son limpias. Pequeños
escapes de aceite en las líneas hidráulicas pueden causar caídas, incendios, atacar a
partes pintadas o contaminar productos.

 Estas ventajas pueden suponer un ahorro importante en el entorno de trabajo de los

motores neumáticos.
 TIPOS DE MOTORES NEUMATICOS

La mayoría de los motores neumáticos son de dos tipos: de aletas y de pistones. Hay
también de engranajes.

1. Motores neumáticos de aletas:

Estos motores tienen un rotor montado excéntricamente en un cilindro, con aletas

longitudinales alojadas en ranuras a lo largo del rotor.
El par se origina cuando el aire a presión actúa sobre las aletas. El número de aletas
suele ser de 4 a 8. Normalmente cuatro o cinco aletas son suficientes para la mayoría
de las aplicaciones. Se utilizan mayor número de aletas cuando se necesita mejorar la
fiabilidad de la máquina y su par de arranque pero esto supone un aumento en las
perdidas por rozamiento.
Los motores de aletas giran desde 3000 a 25000 r.p.m. en vacío. La vida de las aletas
se prolongará a varios cientos de horas trabajando el motor a velocidades moderadas y
metiendo aire al motor debidamente limpio y lubricado con aceite en suspensión.
Los motores de aletas giran a velocidades más altas y desarrollan más potencia en
relación con su peso que los motores de pistones, sin embargo tienen un par de
arranque menos efectivo.
Los motores de aletas son más ligeros y más baratos que los motores de pistones de
potencia similar. Son los motores de uso más frecuente.
Funcionamiento:

1: El aire entra en la cámara de aspiración “a”. La aleta 2 ha sellado la cámara “b” entre
sí misma y la aleta 3. La presión en la cámara “b” es todavía la presión de aspiración.
Esta presión actúa sobre la aleta 3, moviéndola en sentido horario.
2: Las aletas han girado un poco más y ha comenzado el proceso de expansión en la
cámara “b”. La presión en esta cámara es por tanto baja, pero todavía hay una fuerza
neta que mueve el rotor hacia delante ya que la superficie de la aleta 3 es mayor que la
superficie de la aleta 2 en la cámara “b”. Además, la presión de aspiración actúa sobre
la aleta 2 en la cámara de aspiración “a”.
3: Las aletas se han movido un poco más. La cámara “b” está siendo vaciada ahora a
través de la salida, y ya no existe contribución desde esta cámara. La fuerza que mueve
el rotor hacia delante procede ahora de la fuerza de las aletas 1 y 2.
Gracias a este sencillo principio de funcionamiento, la energía del aire comprimido se
convierte en movimiento giratorio de cámara a cámara, y el motor gira.

Giro horario, anti horario y reversible:

El motor anteriormente descrito gira en sentido horario, visto desde el extremo
posterior. Además de este tipo de motor de aletas también hay otros con giros anti
horarios y reversibles. Los motores con giro anti horario tienen el mismo diseño que los
de giro horario, pero con la sección transversal reflejada al revés.
Para un motor reversible, la lumbrera “a” es la entrada para rotación en sentido horario.
La lumbrera “c” es la salida principal y la lumbrera “b” es la salida secundaria.
En rotación a izquierdas, la lumbrera “b” se convierte en la entrada, y la lumbrera “a” en
la salida secundaria. La lumbrera “c” sigue siendo la salida principal.

2. Motores neumáticos de pistones:

Los motores neumáticos de pistones tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla

bajo la influencia de la presión encerrada en cada cilindro.
Trabajan a revoluciones más bajas que los motores de paletas. Tienen un par de
arranque elevado y buen control de su velocidad. Se emplean para trabajos a baja
velocidad con grandes cargas.
Pueden tener los pistones colocados axial o radialmente.
Áreas de aplicación
Los motores neumáticos se emplean actualmente en cientos de aplicaciones en todo el
mundo. En diversos campos como industria petroquímica, minería, fundiciones,
cementeras, industrias de papel, manipulación y embalaje, áreas explosivas.
Las aplicaciones de los motores neumáticos son innumerables entre las más
significativas de pueden citar:
 El uso para pequeñas maquinas herramienta, especialmente para perforar, esmerilar y
fresar.
 Dispositivos para el avance y el desplazamiento de órganos mecánicos en general, por
ejemplo: órganos de elevación y transporte, enrolladas, grúas puente, cabrestantes.
 Máquinas para la industria de la madera, del plástico y para la elaboración de la chapa.
 Máquina para el lavado industrial, para mezclar fluidos como, por ejemplo, disolventes,
barnices, etc. Arenadoras, arrastres de bombas para fluidos.
 Máquinas y aparatos para la industria agrícola y agroalimentaria
 Máquinas y aparatos para la industria alimentaria, para la industria cosmética,
farmacéutica y médica.
 Máquina para el envasado y el embalaje
 Máquinas para la industria gráfica, para la industria papelera, para la industria textil.
Los motores de paletas son utilizados en un sinnúmero de aplicaciones, las más
indicadas son para operación liviana a media a grandes velocidades de giro del eje.
Para bajas velocidades de giro con altos torques están disponibles una gran cantidad
de moto reductores. Las aplicaciones más típicas de los motores neumáticos de paletas
son:
– Equipos de mezcla y agitadores.
– Ventiladores
– Accionamiento de bombas
– Polipastos y aparejos
– Cintas transportadoras
– Mesas giratorias
– Maquinas de embalaje
– Minería
Ventajas de los motores neumáticos

Ventajas:

 Son ligeros y compactos

 El arranque paro es rápido
 Pueden trabajar con velocidad par de variables sin necesidad de un
control completo
 baja inercia
 Proporcionan una marcha suave y continua, exenta de vibraciones
 No se dañan con sobrecargas
 No son afectados por: el calor, ni por atmosferas húmedas o corrosivas
 Resisten explosiones y golpes

Ventajas comunes a los hidráulicos:

 Gran par y potencia en relación con su peso

 Y el uso en ambientes explosivos

Conclusión:
En mi opinión los motores neumáticos tienen muchas funciones en las industrias y funcionan de
una manera más eficiente, solo necesita se alimentado por el aire comprimido, al momento de
que este entre, el aire comienza a expandirse y ejerce la suficiente presión para que el motor
comience a girar.
Estos motores son muy útiles en muchos lugares por ser más ligeros para transportar y tener
una gran resistencia, el problema es que no tiene mucha potencia para trabajos pesados.
Bibliografía:
http://www.motores-neumaticos.net/diseno-y-funcion/areas-de-aplicacion.html
http://www.neumac.es/storage/pdf/113/MOTORES%20NEUMATICOS_FOLLETO%20G
ENERAL%20Rev0105.pdf

http://www.neumac.es/storage/pdf/113/MOTORES%20NEUMATICOS_FOLLETO
%20GENERAL%20Rev0105.pdf
http://academica-
e.unavarra.es/bitstream/handle/2454/2155/577236.pdf?sequence=1
http://www.tecnautomat.com/adj_productos/267.pdf
https://marcelocassani.wordpress.com/2010/06/09/seleccion-y-uso-de-motores-
neumaticos/