PROVIAS 599 , INCACIONES MTC FeSona PRONE DE INFRAESTRUCTURA DE. TRANSPORTE PROVIAS NACIONAL ee DE TRANSPORTES ti COMUNICACIONES % oy CONTRATO DE SERVICIO DE CONSULTORIA N° 051-2008-MTC/20 ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA AYACUCHO - ABANCAY ia ith 50+000 - KM. 98+800 ANEXO CON RONENTEADEAINGENIER IA CONSORCIO CON co CEN ucol ClO CE Estudio de Sefializacion INDICE 1. OBJETIVO 2, METODOLOGIA DEL ESTUDIO 3. _ CRITERIOS BASICOS DE DISENO 3.1 Sefalizacién Vertical 3.1.1. Sefiales Reglamentarias 3.1.2 Sefiales Preventivas 3.1.3 Sefiales Informativas 3.2. Sefializacién Horizontal 3.2.1. Marcas sobre el pavimento 3.2.1.1. Colores. 3.2.1.2. Ubicacién 3.2.2 Postes Delineadores 3.2.3 Guardavias 3.2.4 Pintado de parapetos de alcantarillas y muros 3.2.5 Hitos Kilométricos 4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES "Eto Dettio aRbitacin yMivarbt o Carl Ayia Abana. Tao: pico Rt 0) 6Dco ClO Gu2 CE it ESTUDIO DE SENALIZACION 4. OBJETIVO En el presente Estudio de Ingenieria de Detalle comprende la presentacién del estudio de Sefializacion en el tramo Il de la Carretera Ayacucho — Abancay, comprendido de! Km. 50+000 al Km. 98+820. EI Estudio de Sefializacion y Seguridad Vial ha sido realizado con el propésito de contribuir al mejoramiento en el control y ordenamiento del tréfico en el tramo de carretera en estudio, en concordancia con lo sefialado en el Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. En concordancia con la evaluacién realizada, se ha visto por conveniente dotar al tramo de carretera en ‘estudio con adecuados dispositivos de sefializacién y seguridad vial para brindar una mayor seguridad de movimiento vehicular en la via y consecuentemente evitar 0 minimizar los accidentes de trénsito. El disefo de la seftalizacién vial del tramo esta indicado en los planos de planta 2, METODOLOGIA DEL ESTUDIO A continuacion se describe la metodologia utilizada para la elaboracién del Estudio de Sefalizacion y ‘Seguridad Vial. Inspeccion de campo; actividad realizada con el propésito de conocer con mayor detalle el medio fisico donde se desarrolla la via y las zonas que sin considerarse puntos negros han merecido la atencion del caso. 2.2.- Identificacion de los factores que contribuyen a crear inseguridad en el tréfico; con la finalidad de evaluar los sectores que representen riesgo 0 inseguridad vial y las condiciones de trénsito bajo las cuales se desenvolverdn los usuarios de la via 2.3. Elaboracién del Estudio; teniendo como sustento técnico normativo el Manual de Dispositivos de Control del Transito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, aprobado segin Resolucién Ministerial N° 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03 de Mayo del 2000. 3. CRITERIOS BASICOS DE DISENO La sefializacion tiene por objeto controlar la operacién de los vehiculos que transitan por la via, propiciando el ordenamiento del fijo del trinsito ¢ informando a los conductores lo relacionado con el camino que recorren, Para ello, debe cumplir con las siguientes condiciones: Se