UTN

Instalaciones Térmicas Mecánicas y Frigoríficas

2018
Ing. Orlando Vargas
 Presostatos
Para controlar la presión y como seguridad en protección de sistemas
Presiones de evaporación indicativas
Notas de instalación
Calibración con cilindro de gas
CONTROL DE SEGURIDAD PARA LA
PRESIÓN DEL ACEITE
Termostatos
 El protector térmico en los compresores
herméticos

El protector térmico tiene la función Consideraciones sobre el protector térmico interno

de proteger contra: * Sensa la corriente y la temperatura de la bobina del
* Sobrecarga motor o ambas a la vez.
* Cuando interviene, inhabilita la alimentación eléctrica.
* Baja tensión
* Generalmente protege ante la pérdida de gas.
* Bloqueo del motor * No protege al compresor si este trabaja por fuera de su
* Corto circuito rango de temperatura
* Falta de rendimiento de evaporación.
* No se reemplaza ni se repara.
 Capacitores de Arranque y Trabajo
Los capacitores de arranque están
diseñados únicamente para un servicio
intermitente : típicamente para no más de 20
arranques por hora (ciclo de 3 minutos), con
cada periodo de arranque sin exceder de 3
segundos. Periodos más largos de arranque o
arranques más frecuentes causarán un
incremento excesivo de calor dentro del
capacitor y provocará una falla prematura.
Los capacitores de trabajo, a diferencia del de
arranque, están diseñado para un servicio
continuo. El capacitor siempre está en el
circuito cuando el motor está trabajando. Ellos
usualmente tienen menos microfaradios, como
15 mfd, o incluso trae dos factores de
capacitancia como en algunos casos en mini
Split de A/C: Capacitor de 30 mfd + 5 mfd
 Controlador De Refrigeración

Termostato
· Termostato de tipo ON/OFF para sistemas de calefaccion o
refrigeracion.
· Sensores: Pt 1000, PTC 1000 o NTC 5000 de Danfoss.
· Control de tipo dia/noche.
· Banda del termostato. Entrada digital (DI)
· Termostato de alarma con retardo. · Entrada digital (DI) multifuncional para el arranque del
Desescarche desescarche, funcion de puerta abierta, funcionamiento
· Desescarche natural, electrico o por gas caliente. nocturno, interruptor principal, limpieza del mueble, alarma
· Inicio mediante entrada digital (DI), intervalos de tiempo general, coordinacion del desescarche y banda del
o programacion de un reloj de tiempo real. termostato.
· Desescarche bajo demanda. Ventilador
· Fin del desescarche por tiempo o al alcanzar la temperatura · Retardo del ventilador durante el desescarche.
programada. · Parada del ventilador al desconectarse el compresor.
· Desescarche coordinado. · Parada del ventilador cuando la temperatura S5 sea alta.
Compresor Control de la iluminación
· Temporizadores anticiclo para conseguir una proteccion · Control de la iluminacion de tipo dia/noche, segun el
optima. estado de la puerta o a traves de una red.
· Reles de 16 A de alta eficacia para conectar compresores
sin necesidad de usar reles intermedios.
Regulador de presión de evaporación KVP
Capacidades KPV
Acumulador en la tubería de succión y Calentador de Carter
Recipiente colocado en la tubería de succión
delante del compresor para recolectar
cualquier refrigerante líquido que no se haya
evaporado antes de llegar a dicho compresor

EVAPORADOR

RETORNO DE
LUBRICANTE

El calentador del cárter protege al compresor en el

arranque vaporizando cualquier refrigerante líquido que
pueda introducirse en el compresor durante el ciclo de
apagado. En muchos compresores el calentador de
cárter solamente está activo durante el ciclo de apagado.
En otros, está siempre activo.
 VÁLVULAS DE ALIVIO
- Tienen el objetivo de liberar refrigerante de un sistema cuando la presión sube
hasta un punto predeterminado.
- Hay dos tipos diferentes de válvulas de alivio de refrigerante: las válvulas con
muelle, que pueden volver a su posición de reposo, y las válvulas de un único
uso, que no vuelven a cerrarse.

Vólvulo de alivio de tipo muelle

Vólvulo de alivio fusible

 Líneas de Refrigerante
1.- Las líneas deben ser lo más cortas y directas posible. Esto no sólo
reducirá el costo, sino que producirá un funcionamiento mejor de todo el
sistema al existir caídas de presión inferiores.
2.- Usar el mínimo número de juntas y acoplamientos posibles. Esto reduce
el costo de la instalación y la posibilidad de fugas.
3.- Siempre que se pueda se evitará el exponer las tuberías a temperaturas
extremas, altas o bajas. La transferencia de calor no deseada, al circuito o
desde él, producirá normalmente problemas de funcionamiento.
4.- Colocar las líneas de forma que no interfieran con el uso normal del
edificio y de sus dependencias.
5.- Colocar las líneas donde no puedan sufrir daños, o protegerlas cuando
esto sea imposible de lograr.
6.- Todos los componentes deben montarse de manera que sean fácilmente
accesibles para su mantenimiento posterior. Los controles automáticos y el
equipo de seguridad tienen que ser colocados de forma que cualquier
prueba y ajuste puede efectuarse con herramientas corrientes.
 Líneas de refrigerante

- La línea de gas deberá estar aislada en todo su recorrido. La línea de líquido no

debe aislarse, únicamente en aquellos puntos donde pueda ser afectada.
 LINEA DE ASPIRACION
- Caída de presión inferior a 3 psi ó 20 kPa.
- Velocidad mínima de 6 m/s en los tramos ascendentes
- La velocidad del gas refrigerante no debe pasar de 15 m/s, ya que a
velocidades más altas se producirían ruidos molestos
- sifón en la base del tramo vertical y sifones intermedios cada 8 m.

LÍNEA DE DESCARGA
- hasta 6 psi ó 40 kPa
- 6 m/s en tramos ascendentes
- 3 m/s en tramos horizontales y descendentes
- línea es ascendente es necesario un sifón en la base y sifones
intermedios cada 8 m aproximadamente,

Cuando la altura es superior a 15 m hay que subenfriar 1 º por cada 3,5 m de

exceso.
Este subenfriamiento puede conseguirse en los equipos de “sólo frío”
embridando las líneas de líquido y aspiración. La máxima longitud embridad se
limita a 15 m, por el sobrecalentamiento de la línea de aspiración.
En los equipos de “bomba de calor” no es factible dicha solución, debiéndose
recurrir a otros métodos, como pueden ser: introducir más carga de refrigerante en
la unidad o enfriar la línea de líquido.
- En las instalaciones remotas es necesario introducir más carga de
refrigerante, ya que debe ir por las líneas. La cantidad (en gramos por metro
línea) viene dada por la siguiente tabla: