Inaugurado en 2001, el centro asume una función y posición geográfica
notable en la línea entre el río y la ciudad. Señala simbólica y estratégicamente la frontera entre el mar y el río, y entre éstos y la ciudad. Vertical, con 36 metros de altura, y una planta rectangular con 13 metros de frente y 19 metros de profundidad que corresponde a áreas de implantación y construcción respectivamente con 250 y 2100 metros cuadrados, surge con una inclinación de uno a cuatro que crea una tensión entre tierra y agua. Implementado sobre un muelle propiamente materializado y prolongado 100 metros para su edificación, la torre de hormigón y acero desmaterializa progresivamente, entre la base de piedra, el fuste de cobre y el capitel de vidrio, prolongada por las olas hertzianas responsables de la comunicación y la gestión de la navegación entre el Puente Vasco da Gama, a Este, y una línea entre el Cabo de la Roca y el Cabo Espichel. Su misión de seguimiento y coordinación de navegación se refiere al sistema de tráfico Vessel e informa a la navegación en su enfoque de 16,5 millas náuticas hasta dos horas antes de su hora de llegada al puerto de Lisboa, eliminando el tráfico local de pesca y embarcaciones con una longitud inferior a 20 metros. El lugar era una playa inicialmente frecuentada por las elites lisboetas durante el siglo XIX. La línea de ferrocarril inaugurada en 1889, instalada sobre el vertedero ejecutado para el efecto, crea el acceso de los populares a la playa que pasa, así, a ser frecuentada por todos. La implementación de los transportes públicos y eléctricos amplía la accesibilidad y cercanía haciendo la muy frecuentada y popularizada.