BOMBA DE VÁCUO

MANUAL DE OPERAÇÃO

MODELOS

VP-50D (1,8cfm)
VP-140D ( 5cfm)
VP-200D (7cfm)
VP-340D (12cfm)

I – COMPONENTES
II -MANUAL DE OPERAÇÃO

1 – Leia atentamente antes de utilizar a bomba de Vácuo

Todos os motores são construídos para funcionar com tensão adicionais de 10% para mais ou
menos da tensão nominal. Os motores são fornecidos completamente montados e prontos para a
operação.

(A) Verifique se a tensão (voltagem) e a freqüência disponíveis na rede estão em acordo com o
especificado na placa metálica localizado no motor. Verifique se o botão ON-OFF
encontrasse na posição OFF antes de conectar a bomba de vácuo na rede elétrica. Remova
a tampa da Saída de Exaustão.
(B) Complete com óleo o reservatório da bomba antes de ligar a mesma. Remova a tampa de
óleo e adicione óleo até que o óleo aparece no visor de óleo. Para referência a quantidade
de óleo correta é quando o nível do óleo estiver no meio do visor.
(C) Recoloque a tampa do óleo e remova a tampa da conexão de entrada. Ligue a bomba
colocando o botão ON-OFF na posição ON. Recoloque a tampa da conexão de entrada
quando a bomba estiver trabalhando suavemente. Isto deve ocorrer após 2 a 30 segundos
dependendo da temperatura ambiente. Após aproximadamente um minuto de
funcionamento da bomba verifique novamente o nível de óleo da bomba através do visor de
óleo. Complete o nível caso seja necessário.

NOTA: O óleo deve estar no nível correto com a bomba de vácuo em funcionamento. Com o
nível de óleo baixo o vácuo perde desempenho. Com o nível de óleo alto o excedente será
expulso pela saída de exaustão.

2 – Desligar a bomba de vácuo após o uso.

Para prolongar a vida da bomba e obter uma partida suave, seguir os procedimentos a seguir:

(a) Feche a válvula de conexão entre o manifolds e a bomba.

(b) Remova a mangueira da conexão de entrada da bomba.
(c) Feche a porta de entrada para evitar contaminação e entrada de partículas estranhas.

III – MANUTENÇÃO

1 – Óleo da bomba de vácuo:

A condição do óleo e o tipo de óleo são muito importantes para obtenção de um alto nível de vácuo
final. É recomendado utilizar um óleo de bomba de vácuo de alta performance, os quais são
desenvolvidos para manter uma máxima viscosidade em condição normal de trabalho e também a
baixas temperaturas de partida.

2 – Procedimento para troca de óleo:

(a) Certifique que a bomba esteja quente.
(b) Remova a tampa do dreno de óleo. Drene o óleo contaminado para um recipiente
apropriado. O óleo pode ser removido da bomba abrindo a conexão de entrada e
 bloqueando parcialmente com um pano a saída de exaustão com a bomba de vácuo
funcionando. Não funcione a bomba por mais de 20 segundos utilizando este médico.
(c) Quando a drenagem de óleo estiver completa, incline a bomba para recolher o óleo residual.
(d) Recoloque a tampa do dreno de óleo. Recoloque óleo na bomba até o nível aparecer no
visor de óleo conforme indicado anteriormente.
(e) Certifique que a conexão de entrada esteja fechada. Funcione a bomba por
aproximadamente um minuto e verifique o nível de óleo. Caso o nível de óleo esteja abaixo
do indicado adicione óleo lentamente (com a bomba funcionando) até atingir o nível de óleo
correto. Recoloque a tampa do reservatório de óleo e verifique se a tampa do dreno de óleo
esteja fechada firmemente.
(f) 1 – Caso o óleo esteja muito contaminado com borra formada durante a operação, remova a
tampa de alumínio e limpe internamente a mesma.
2 – Um método alternativo para remover esta contaminação é forçar o fluxo de óleo através
do reservatório de óleo. Deixe a bomba funcionando até que a mesma aqueça. Com a
bomba ainda ligada remova a tampa do dreno de óleo e restrinja parcialmente a saída de
exaustão. Este processo irá pressurizar o reservatório de óleo purgando assim o óleo
contaminado. Desligue a bomba assim que parar de sair óleo pelo dreno.
3 – Repita este processo quantas vezes forem necessárias até que a contaminação seja
completamente removida.
4 – Recoloque a tampa do dreno de óleo e adicione óleo novo conforme indicado
anteriormente.

IV – GUIA DE FALHAS

Este guia ira ajudar na detecção de falhas que provoquem o mau funcionamento da bomba:

1 – Falha ao ligar
Verifique a voltagem. A bomba foi projetada para partir com variação de + ou – 10% da
voltagem nominal. Entretanto caso ocorra sobrecarga, isso ocasionará mau funcionamento
na chave de partida.

2 – Vazamento de óleo
(a) Verifique se não há óleo em excesso na bomba de vácuo.
(b) Caso exista vazamento, a vedação da tampa de alumínio ou o retentor do eixo podem
precisar ser substituídos.

3 – Falha para obter um bom nível de vácuo

(a) Verifique se o vacuômetro e as conexões estão em boas condições e livres de
vazamento. Você pode confirmar a existência de vazamento monitorando o vácuo com
vacuômetro digital aplicando óleo de bomba de vácuo nas conexões ou nos pontos
suspeitos de vazamento. O vácuo irá melhorar enquanto o óleo estiver vedando o
vazamento da conexão.
(b) Verifique através do visor se o óleo da bomba de vácuo esta limpo. Excesso de
contaminação irá exigir o processo de limpeza da bomba por varias vezes conforme descrito
no item (f) 2 do item 2. Procedimento para a troca de óleo.
 (c) Verifique se o nível de óleo esta correto. Para uma perfeita operação o nível de óleo deve
estar dentro do indicado no visor de óleo com a bomba de vácuo funcionando. Não
sobrecarregue a bomba com óleo, pois com o funcionamento a bomba irá aquecer e o óleo
irá se expandir mostrando assim um nível de óleo superior ao indicado. Para verificar o nível
de óleo funcione a bomba com a conexão de entrada fechada. Verifique o nível no visor de
óleo e complete se for necessário.

V – VISTA EXPLODIDA DE COMPONENTES

19 Parafuso
1 Parafuso da capa do ventilador 20 Flange do suporte
2 Capa do ventilador 21 Tampa de entrada de óleo
3 Ventilador 22 Vedação
4 Capa do motor 23 Conexão de entrada
5 Rolamento 24 Suporte central
6 Parafuso longo do motor 25 Corpo da bomba
7 Rotor do motor 26 Cobertura do corpo da bomba
8 Cabo de alimentação 27 Saída de exaustão
9 Botão ON-OFF 28 Tampa de alumínio
10 Rolamento 29 Visor de óleo
11 Interruptor centrífugo 30 Tampa do dreno
12 Bucha de retenção do cabo 31 Vedação do dreno de óleo
13 Empunhadura do cabo de transporte 32 Parafuso
14 Parafuso 33 Vedação da tampa
15 Cabo de transporte 34 Parafuso
16 Capacitor 35 Pé de borracha
17 Tampa do capacitor 36 Parafuso
18 Cobertura do motor 37 Base da bomba
VI – DUPLA VOLTAGEM (BIVOLT) E FREQUÊNCIA

1 -Vista painel elétrico

Use o desenho abaixo para melhor entender a ligação de dupla voltagem e freqüência.

2 - Dados Técnicos:

NOTA:

1 – Temperatura de trabalho: 5 a aprox. 40°C.

2 – Tensão de Alimentação: 110-120V / 60 Hz ou 220-240V / 50-60Hz.

Verifique a tensão da rede onde vai ser utilizada a bomba de vácuo e tenha certeza que o conversor
110/220V localizado a direita no painel elétrico esteja selecionado na posição correta.

3 - Este produto este equipado com protetor térmico.

Caso a temperatura ambiente e a voltagem forem altas a bomba pode parar de funcionar. Não é
recomendado desligar a bomba imediatamente.
Caso a bomba volte a funcionar automaticamente após 3 minutos, é recomendável reduzir a
temperatura da bomba através de ventilação ou reduzir a voltagem para prolongar a vida útil do
equipamento.