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Rúbrica
c. Conducen pruebas, analizan e interpretan sus resusltados, para evaluar y mejorar sistemas
Resultado:
electromecánicos.
Criterio de c.1. Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando
desempeño : procedimientos y normas establecidas.
Actividad:
Mantenimiento y puesta en operación de un compresor
Semana: 1
de aire.
Nombre y Cubas Chavez, Geiner “B” Flores Gallardo,
apellidos Sección: Docente: Carlos Renato
2019-I 07/03/19
Observaciones Periodo: Fecha:
Documento de Evaluación
Caso Otros:
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Requiere
a. Capacidades tecnológicas Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
Requiere
b.-Procedimiento y actitudes Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
PUNTAJE TOTAL 1 + 2
Comentarios al o
los alumnos:
(De llenado
obligatorio)
Puntaje Descr ipción
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo
Excelente 4
todos los requerimientos.
Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría
Bueno 3
de requerimientos.
Requiere Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos
2
Mejora de los requerimientos.
1
TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
Rúbrica
c. Conducen pruebas, analizan e interpretan sus resusltados, para evaluar y mejorar sistemas
Resultado:
electromecánicos.
Criterio de c.1. Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando
desempeño : procedimientos y normas establecidas.
Actividad:
Mantenimiento y puesta en operación de un compresor
Semana: 1
de aire.
Nombre y Loja Tuesta, Lloni “B” Flores Gallardo,
apellidos Sección: Docente: Carlos Renato
2019-I 07/03/19
Observaciones Periodo: Fecha:
Documento de Evaluación
Caso Otros:
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Requiere
a. Capacidades tecnológicas Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
Requiere
b.-Procedimiento y actitudes Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
PUNTAJE TOTAL 1 + 2
Comentarios al o
los alumnos:
(De llenado
obligatorio)
Puntaje Descr ipción
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo
Excelente 4
todos los requerimientos.
Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría
Bueno 3
de requerimientos.
Requiere Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos
2
Mejora de los requerimientos.
2
TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
Rúbrica
c. Conducen pruebas, analizan e interpretan sus resusltados, para evaluar y mejorar sistemas
Resultado:
electromecánicos.
Criterio de c.1. Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando
desempeño : procedimientos y normas establecidas.
Actividad:
Mantenimiento y puesta en operación de un compresor
Semana: 1
de aire.
Nombre y Hernandez Torres, Yamir “B” Flores Gallardo,
apellidos Sección: Docente: Carlos Renato
2019-I 07/03/19
Observaciones Periodo: Fecha:
Documento de Evaluación
Caso Otros:
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Requiere
a. Capacidades tecnológicas Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
Requiere
b.-Procedimiento y actitudes Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
PUNTAJE TOTAL 1 + 2
Comentarios al o
los alumnos:
(De llenado
obligatorio)
Puntaje Descr ipción
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo
Excelente 4
todos los requerimientos.
Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría
Bueno 3
de requerimientos.
Requiere Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos
2
Mejora de los requerimientos.
3
TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
Rúbrica
c. Conducen pruebas, analizan e interpretan sus resusltados, para evaluar y mejorar sistemas
Resultado:
electromecánicos.
Criterio de c.1. Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando
desempeño : procedimientos y normas establecidas.
Actividad:
Mantenimiento y puesta en operación de un compresor
Semana: 1
de aire.
Nombre y Sanabria Villareal, Jordan Alexander “B” Flores Gallardo,
apellidos Sección: Docente: Carlos Renato
2019-I 07/03/19
Observaciones Periodo: Fecha:
Documento de Evaluación
Caso Otros:
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Requiere
a. Capacidades tecnológicas Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
Requiere
b.-Procedimiento y actitudes Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
PUNTAJE TOTAL 1 + 2
Comentarios al o
los alumnos:
(De llenado
obligatorio)
Puntaje Descr ipción
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo
Excelente 4
todos los requerimientos.
Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría
Bueno 3
de requerimientos.
Requiere Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos
2
Mejora de los requerimientos.
4
TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA
Rúbrica
c. Conducen pruebas, analizan e interpretan sus resusltados, para evaluar y mejorar sistemas
Resultado:
electromecánicos.
Criterio de c.1. Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas de diversa tecnología, utilizando
desempeño : procedimientos y normas establecidas.
Actividad:
Mantenimiento y puesta en operación de un compresor
Semana: 1
de aire.
Nombre y Sullón Chacon, Eduardo Lorenzo “B” Flores Gallardo,
apellidos Sección: Docente: Carlos Renato
2019-I 07/03/19
Observaciones Periodo: Fecha:
Documento de Evaluación
Caso Otros:
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Requiere
a. Capacidades tecnológicas Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
Requiere
b.-Procedimiento y actitudes Excelente Bueno No aceptable Puntaje Logrado
Mejora
PUNTAJE TOTAL 1 + 2
Comentarios al o
los alumnos:
(De llenado
obligatorio)
Puntaje Descr ipción
Completo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo
Excelente 4
todos los requerimientos.
Entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo la mayoría
Bueno 3
de requerimientos.
Requiere Bajo entendimiento del problema, realiza la actividad cumpliendo pocos
2
Mejora de los requerimientos.
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“TALLER DE MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO”
Laboratorio N° 1
CICLO : “VI”
ALUMNOS :
Cubas Chavez, Geiner.
Loja Tuesta, Lloni.
Hernandez Torres, Yamir.
Sanabria Villareal, Jordan Alexander.
Sullón Chacon, Eduardo Lorenzo.
Tecsup Trujillo
2019 – I
6
ÍNDICE
Contenido
I. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 8
II. FUNDAMENTO TEÓRICO .................................................................................................... 9
III. EQUIPOS Y MATERIALES .............................................................................................. 15
IV. PROCEDIMIENTOS .......................................................................................................... 16
4.1. Procedimiento De Desmontaje Del Motor. ..................................................................... 16
4.1.1. Características Del Motor. ....................................................................................... 18
4.1.2. Medidas Tomadas Del Cilindro Del Motor Y Su Análisis..................................... 19
4.1.3. Medidas De Ejes Y Rodamientos Y Su Análisis. .................................................... 21
4.1.4. Componentes Faltantes Del Motor. ......................................................................... 22
4.2. Procedimiento De Desmontaje Del Compresor. ............................................................ 23
4.2.1. Características Del Compresor. ............................................................................... 25
4.2.2. Medidas Tomadas De Los Cilindros Del Compresor Y Su Análisis. ................... 26
4.2.3. Medidas Del Cigüeñal Y Rodamientos Y Su Análisis. ........................................... 30
4.2.4. Componentes Faltantes De Compresor. .................................................................. 31
4.3. Estado de las poleas y la faja. .......................................................................................... 32
4.4. Designación de pernos y tornillos. ................................................................................... 33
4.5. LISTA DE PERNOS Y TORNILLOS FALTANTES. .................................................. 35
V. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 37
VI. RECOMENDACIONES ...................................................................................................... 38
VII. CUESTIONARIO ................................................................................................................ 39
VIII. BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................. 41
IX. ANEXOS ............................................................................................................................... 42
7
I. OBJETIVOS
8
II. FUNDAMENTO TEÓRICO
2.1. Definición.
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados comprensibles, tal como lo son gases y vapores.
Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el
cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él
convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética
impulsándola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos
compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera
considerable.
9
2.2. Identificación De Piezas Del Compresor
Tarea 4
Imagen N° 2. Partes del compresor
Fuente: guía del laboratorio.
10
2.3. Aplicaciones:
Tarea 4
2.4.1. Inspección Antes De Usar
Para disminuir las posibilidades de lesiones y peligros por la puesta en marcha accidental,
compruebe que el botón interruptor de color rojo ubicado sobre la tapa del presostato, se
encuentre en posición OFF.
Revise cuidadosamente los acoples de mangueras. Deben estar en buen estado y
correctamente apretados.
Como los compresores operan con alta presión, se deben respetar SIEMPRE, las
precauciones de seguridad detalladas a continuación.
Mantenga el área de trabajo despejada, limpia y bien iluminada. Las áreas desordenadas
y oscuras favorecen los accidentes.
Lea atentamente este manual de consulta.
Verifique que la iluminación sea apropiada y le permita ver todos los detalles de su
trabajo.
Los pisos no deben estar resbalosos debido a la presencia de aceites ceras o polvo.
11
2.4.3. Área De Trabajo
Instale en una zona despejada y bien ventilada para que el aire refrigerante se mantenga
en circulación constante.
Mantenga una distancia de 45 centímetros, mínimo de cualquier pared.
Utilice solo una toma de corriente con conexión a tierra. No elimine el cable de tierra.
Tara 4
Nunca utilice el compresor en áreas contaminadas con gases inflamables. La chispa
formada en el arranque puede inflamarlos.
Utilice todo el equipo de protección exigido en la normativa vigente para manipular este
compresor. Su seguridad e integridad física depende de ello. Guantes, lentes de
protección y protectores auditivos son requeridos.
Utilice un calzado con suela de goma aislante para evitar descargas a tierra con su cuerpo.
Durante la operación, aleje sus manos de las partes móviles. La temperatura producida
por el compresor puede quemar su piel.
No toque la superficie del cabezal, tuberías de descarga y tuberías de distribución, podrían
estar calientes y causarle daños y lesiones.
En algunos procesos de pinturas, se puede producir gases tóxicos que requieran el uso de
máscaras o espiradores de protección.
12
2.4.5. Seguridad En El Uso
Cuando se detiene el equipo sin utilizar el botón de parada, el cabezal queda con presión
acumulada entre el pistón y la válvula de retención. Cuando se haga funcionar
nuevamente, existe una alta probabilidad de que el motor no arranque y en esta condición
se recalentará hasta quemarse.
Cuando trabaje con pistolas de aire comprimido, siempre use lentes de seguridad.
No golpee la cubierta del motor, con objetos contundentes, ya que puede romperse el aspa
de ventilación imprevistamente durante su funcionamiento.
Nunca trabaje este equipo en forma inclinada más allá de 15 grados. El aceite no llegará
a lubricar todas las zonas necesarias.
No fume o permita que fumen en el ambiente donde esté trabajando.
Los gases generados en el proceso de pintura pueden ser tóxico y contaminar los
alimentos por el contacto.
No suelde o perfore el estanque. Esto causa futuras condiciones peligrosas.
No modifique la presión desde el presostato. Esta viene regulada desde fábrica y puede
causar condiciones peligrosas. Modificar estos valores implica perder la garantía.
No traslade el compresor con presión en el estanque.
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2.4.6. Mantenimiento Periódico
El nivel de aceite en unidades con varilla de medición, debe estar en la marca que indica
el límite máximo.
Quite el enchufe desde la alimentación eléctrica antes de efectuar cualquier intervención.
Si la unidad tiene filtro de papel, límpielo con aire a presión y reinstale. Reemplace
completamente a los seis (6) meses.
Reemplace totalmente el aceite después de las primeras 50 horas de uso, llenando con
aceite inhibidor del óxido y la herrumbre (R&O) con buena desemulsionabilidad,
requisito necesario para una separación aceite-agua eficaz. A continuación, reemplazarlo
cada 300 horas
14
III. EQUIPOS Y MATERIALES
15
IV. PROCEDIMIENTOS
11. Cigüeñal.
8
1
6 9
16Fuente propia
Estado que se encontró al motor.
17
4.1.1. Características Del Motor.
18
4.1.2. Medidas Tomadas Del Cilindro Del Motor Y Su Análisis.
Medida con
alexometro
0.04+67.96=68mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Dato: Según las medidas obtenidas solo hubo una presencia de desgaste que fue de 0,1 mm.
Tabla 04: Medidas del cilindro del motor (parte central)
POSICIÓN
Medida con
alexometro
0.04+67.96=68mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Medida con
alexometro
0.04+67.96=68mm.
Dato: Según las medidas obtenidas hubo presencia de desgaste que fue de 0,1 mm.
19
Tabla 04: Medidas del cilindro del motor (parte final)
POSICIÓN
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
Medida con
alexometro
0.05+67.96=68.01mm.
ANÁLISIS
Al obtener las medidas de los cilindros del motor obtuvimos buenos resultados ya
que la presencia de desgaste en los cilindros fue de 0,1 mm y la tolerancia de desgaste
que debe sufrir un cilindro es de 0,02. Por lo tanto, deducimos que los cilindros se
encuentran en buen estado por la mínima presencia de desgaste.
20
4.1.3. Medidas De Ejes Y Rodamientos Y Su Análisis.
Según aplicación:
- El diámetro máximo del eje debe ser: 25,011 mm.
- El diámetro minino del eje debe ser: 25,002 mm.
Análisis:
Según los resultados obtenidos comprobamos que las medidas de los
ejes de los rodamientos no se encuentran dentro del rango, por lo tanto
deducimos que hay presencia de desgaste y requieren de
mantenimiento correctivo.
21
4.1.4. Componentes Faltantes Del Motor.
COMPONENTE CARACTERÍSTICAS
22
4.2. Procedimiento De Desmontaje Del Compresor.
Para poder retirar el compresor se quitó la faja del plato de arrastre, y la manguera de
aire que lo unía con el tanque, para posteriormente retirar los pernos de soporte.
Se retiró el plato de arrastre que estaba unido a presión con eje del compresor, el cual
tenía un canal chavetero, pero el plato no contaba con uno.
Fuente propia
23
En la parte del cabezal se retiraron los pernos los cuales en su mayoría no estaban, y
solo 3 sí.
Separamos del compresor los cilindros, los cuales unían a los pistones.
Se retiró la tapa que estaba al costado del compresor, en el cual el cigüeñal entraba.
Retiramos el cigüeñal, donde a él estaban unidos los dos pistones y los dos
rodamientos.
24
Estado que se encontró el compresor.
25
4.2.2. Medidas Tomadas De Los Cilindros Del Compresor Y Su Análisis.
POSICIÓN
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.06+63.46=63.53mm.
26
Tabla 09: Medidas del cilindro 1 del compresor (parte final)
POSICIÓN
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.06+63.46=63.53mm.
27
Tabla 10: Medidas del cilindro 2 del compresor (parte inicial)
Dato: Según los resultados obtenidos solo hubo una presencia de desgaste de 0,1
mm.
POSICIÓN
Medida con
alexometro
0.06+63.46=63.52mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.06+63.46=63.52mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Dato: Según los resultados obtenidos hubo presencia de desgaste de 0,1 mm.
28
Tabla 12: Medidas del cilindro 2 del compresor (parte final)
POSICIÓN
Medida con
alexometro
0.06+63.46=63.52mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.07+63.46=63.53mm.
Medida con
alexometro
0.06+63.46=63.52mm.
Dato: Según los resultados obtenido hubo presencia de desgaste de 0,1 mm.
ANÁLISIS
Al obtener las medidas de los cilindros del motor obtuvimos buenos resultados ya
que la presencia de desgaste en los cilindros fue de 0,1 mm y la tolerancia de
desgaste que debe sufrir un cilindro es de 0,02. Por lo tanto, deducimos que los
cilindros se encuentran en buen estado por la mínima presencia de desgaste.
29
4.2.3. Medidas Del Cigüeñal Y Rodamientos Y Su Análisis.
Según aplicación:
- El diámetro máximo del eje debe ser: 20,011 mm.
- El diámetro minino del eje debe ser: 20,022 mm.
Análisis:
Según los resultados obtenidos comprobamos que las medidas de los
ejes de los rodamientos se encuentran dentro del rango, por lo tanto,
deducimos que no presentan desgaste y no requieren de
mantenimiento.
30
4.2.4. Componentes Faltantes De Compresor.
Componente Características
3 pernos en el cabezal. -
Medida de los dientes
respecto a la plantilla:
Cambio de faja. 5V
≤ 253
38º
Falta de canal chavetero
Canal chavetero. en el plato de arrastre que
se une al eje.
Presencia de viruta con
Limpieza del cráter. aceite quemado.
31
4.3. Estado de las poleas y la faja.
Tarea 4
Imagen N° 12. Poleas del compresor
Fuente propia
Las poleas tienen un poco de desgaste y ya tienen su tiempo de vida útil, sería
muy necesario hacerle una inspeccòn y de acuerdo a ello hacerle un cambio
porque son de una sola vida.
Estado de la faja.
La faja todavía está en condiciones de trabajo, pero la que está en las poleas
del compresor no es la indicada que cumpla esa función porque es muy larga
y sobrepasa de la garganta o canal de las poleas.
Fuente propia
32
4.4. Designación de pernos y tornillos.
33
Tornillo Nº 8: Unificado 25G (UNC)
3
∗ 28 ∗ 2𝑝𝑢𝑙𝑔 ∗ 𝑇𝑜𝑟𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 3
8
Tornillo Nº 9: Unificado 25G (UNC)
3
∗ 20 ∗ 1.5𝑝𝑢𝑙𝑔 ∗ 𝑇𝑜𝑟𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 2
8
Tornillo Nº 10: Unificado 25G (UNC)
3
∗ 16 ∗ 1𝑝𝑢𝑙𝑔 ∗ 𝑇𝑜𝑟𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 3
8
Tornillo Nº 11: Unificado 28G (UNC)
5
∗ 18 ∗ 0.66𝑝𝑢𝑙𝑔 ∗ 𝑇𝑜𝑟𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 2
16
Tornillo Nº 12: Unificado 28G (UNC)
5
∗ 28 ∗ 1𝑝𝑢𝑙𝑔 ∗ 𝑇𝑜𝑟𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 2
8
34
4.5. LISTA DE PERNOS Y TORNILLOS FALTANTES.
35
Tornillo Nº 7: Unificado 18G (UNC)
5
∗ 18 ∗ 2𝑝𝑢𝑙𝑔 ∗ 𝑇𝑜𝑟𝑛𝑖𝑙𝑙𝑜 𝑐𝑎𝑏𝑒𝑧𝑎 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 3
16
Están robados y faltan es por eso que se necesita comprar 4 tornillo con las
mismas medidas
36
V. CONCLUSIONES
Durante el desarrollo del taller, se logró identificar las partes principales del
compresor, como son: válvulas de succión y descarga, pistones, cilindros,
cigüeñal, etc. Asimismo, las aplicaciones que este tiene a nivel mundial,
mayormente el uso de este equipo, se ve en las empresas industriales, en circuitos
neumáticos, además de ello se ve en talleres de mecánica automotriz, en los cuales
hay herramientas que funcionan bajo el principio de la neumática.
37
VI. RECOMENDACIONES
38
VII. CUESTIONARIO
1) ¿Por qué es importante la inspección de la faja, y que procedimiento
utilizaría?
39
3) ¿Cuáles son las causas que ocasionan la desalineación de las poleas en
un sistema de transmisión?
La desalineación está causada por las condiciones siguientes:
Ensamblado impreciso de los componentes, como motores, poleas, etc.
La posición relativa de los componentes se altera después del montaje.
Distorsión en soportes flexibles debido a torque.
Expansión de la estructura de la maquina debido al alza de la
temperatura.
El frente del acoplamiento no está perpendicular al eje de la flecha.
"Pie Suave", esto es cuando una máquina se altera cuando los pernos de
fijación son puestos bajo fuerzas de torque.
Se obtiene cuando las poleas hayan sido bien instaladas y estén alineadas. El
método más comúnmente empleado para ajustar la tensión es el de "deflexión".
Utilizando tensiómetros o herramientas especiales es posible medir la fuerza de
deflexión (DF) al presionar una correa en 'V" sobre su tramo libre.
40
VIII. BIBLIOGRAFÍA
41
IX. ANEXOS
Imagen N° 14. Compresor de aire con Imagen N° 15. Motor de combustión del
motor de combustión. compresor.
Fuente propia Fuente propia
Imagen N° 16. Parte interna del motor de Imagen N° 17. Válvula del motor de
combustión. combustión.
Fuente propia Fuente propia
42