Professional Documents
Culture Documents
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Самолет снабжен убирающимся трехопорным шасси, состоящим из передней и
двух основных опор.
Каждая основная опора состоит из стойки, на которой установлены два тормоз-
ных колеса. Ниши основных опор закрываются частично створками, кинематически
связанными со стойками, а частично – колесом стойки.
Передняя опора шасси представляет собой управляемую стойку с двумя нетор-
мозными колесами. Опора в полете убирается в отсек фюзеляжа по направлению
полета. Отсек передней опоры закрывается большими и малыми створками, кинема-
тически связанными со стойкой.
Шасси самолета оборудовано системами:
- уборки-выпуска шасси;
- торможения колес;
- охлаждения колес;
- управления рулежным устройством;
- сигнализации положения шасси.
Система уборки/выпуска шасси предназначена для уборки, выпуска и фиксации
опор шасси в край них положениях. При отказе гидросистемы система убор-
ки/выпуска шасси обеспечивает механический выпуск опор путем ручного открытия
замков убранного положения.
Система торможения колес обеспечивает основное, резервное и стояночное
торможение, автоматическое послевзлетное затормаживание колес, защиту от юза и
блокировку торможения до раскрутки колес.
Система охлаждения колес предназначена для предотвращения перегрева тор-
мозов колес при торможении.
Система управления рулежным устройством обеспечивает управление самоле-
том в рулежном и взлетно-посадочном режимах, работу рулежного устройства в ре-
жиме «Ориентирование», демпфирование колебаний передней опоры.
На самолете предусмотрена двухканальная электрическая сигнализация поло-
жения шасси.
Работу систем шасси обеспечивают гидросистема № 2 (ГС2) и резервная насос-
ная станция НС140-2Н.
Гидросистема № 2 обеспечивает:
- основную систему уборки-выпуска основных и передней опор;
- основное и стояночное торможение;
- систему управления рулежным устройством.
Резервная насосная станция НС140-2Н обеспечивает:
- резервный выпуск основных опор;
- резервное питание рулежного устройства;
- резервное торможение.
Системы шасси оснащены блокировкой и предупреждающей сигнализацией,
позволяющей исключить:
- уборку шасси на земле (при обжатых амортизаторах);
- посадку самолета с убранным шасси;
- посадку самолета на заторможенные колеса;
- посадку с отключенным рулежным устройством.
2. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
БМВ - блок микровыключателей
БСТО - бортовая система технического обслуживания
БУР- бортовое устройство регистрации
KB - концевой выключатель
КИСС - комплексный индикатор систем и сигнализации
КСЭИС - комплексная система электронной индикации и сигнализации
МФИ - многофункциональные индикаторы
ООШ - основная опора шасси
ПОШ - передняя опора шасси
РУД - рычаг управления двигателем
СУОСО - система управления общесамолетным оборудованием
ЦСО - центральный сигнальный огонь
Рис.3.
Кадр «КОНФ» МФИ показан на рис.4 .
Рис.4.