Professional Documents
Culture Documents
المواصفة القياسية لمعھد البترول الأمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية PDF
Uploaded by
Mahmoud AlwasifOriginal Title
Copyright
Available Formats
Share this document
Did you find this document useful?
Is this content inappropriate?
Report this DocumentCopyright:
Available Formats
المواصفة القياسية لمعھد البترول الأمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية PDF
Uploaded by
Mahmoud AlwasifCopyright:
Available Formats
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (9اﻟﻤﻮاﺻﻔﺔ API 610اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﻤﺮوﺣﻴﺔ ﻓﻰ اﻟﺒﺘﺮول واﻟﻜﻴﻤﺎوﻳﺎت واﻟﻐﺎز
API STD 610 (CENTRIFUGAL PUMPS FOR PETROLEUM ,
)HEAVY DUTY CHEMICAL , AND GAS INDUSTRY
ﻣﻘﺪﻣــﺔ :
ﻣﻌﻬــﺪ اﻟﺒــﱰول اﻷﻣﺮﻳﻜــﻰ ﻫــﻮ ﻫﻴﺌــﺔ ﻗﻴﺎﺳــﻴﺔ ﻋﺎﳌﻴــﺔ ــﺎ ﳎﻤﻮﻋــﺔ ﻣــﻦ اﳌﺘﺨﺼﺼــﲔ ﰱ ﲨﻴــﻊ اﺠﻤﻟ ـﺎﻻت اﻟــﱴ ﲣــﺪم ﺻــﻨﺎﻋﺔ
اﻟﺒﱰول واﻟﻐﺎز واﻟﻜﻴﻤﺎوﻳﺎت ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮم ﻫﺆﻻء اﳌﺘﺨﺼﺼــﻮن ﲟﺘﺎﺑﻌــﺔ أﺣــﺪث ﻣــﺎ وﺻــﻠﺖ إﻟﻴــﻪ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴــﺎ ﰱ اﻷﻧﺸــﻄﺔ
اﻟﺒﱰوﻟﻴﺔ ﻣﺜﻞ اﻹﺳﺘﻜﺸﺎف واﳊﻔﺮ واﳌﻌﺎﳉﺔ واﻟﻨﻘﻞ واﻟﺘﻜﺮﻳﺮ واﻟﺘﻮزﻳﻊ وإﺻﺪار ﻧﺸﺮات دورﻳــﺔ ﻣﺘﺠــﺪدة ﺗﺴــﺎﻋﺪ اﻟﻌــﺎﻣﻠﲔ
ﰱ ﻫــﺬا اﺠﻤﻟــﺎل ﰱ إﺳــﺘﻐﻼل ﻫ ـﺬﻩ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴــﺎ ﻟﺘﻄــﻮﻳﺮ أﻋﻤــﺎﳍﻢ ﻛﻤــﺎ ﺗﺴــﺎﻋﺪ ﻣﻨﺘﺠــﻰ اﳌ ـﻮاد واﳌﻌــﺪات اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ
ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺒــﱰول ﰱ ﲢــﺪﻳﺚ ﻣﻨﺘﺠــﺎ ﻢ وﻣﻌــﺪا ﻢ ﲟــﺎ ﺗــﺄﺗﻰ ﺑــﻪ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴــﺎ ﻣــﻦ ﺟــﻮدة وإﻗﺘﺼــﺎد وﺗﻮﺳــﻊ ﰱ اﻹﺳــﺘﺨﺪام .
وﻳﺮاﻋــﻰ اﳌﻌﻬــﺪ أﻻ ﻳﺘﻌــﺎرض إﺳــﺘﺨﺪام ﻫــﺬﻩ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴــﺎ ﻣــﻊ ﺳــﻼﻣﺔ اﻟﺒﻴﺌــﺔ واﻷﻣــﻦ اﻟﺼــﻨﺎﻋﻰ وﻗ ـﻮاﻧﲔ اﻟﺪوﻟــﺔ واﻟــﻨﻈﻢ
اﳌﻄﺒﻘــﺔ ﻓﻴﻬــﺎ .وﻗــﺪ ﻳﻜــﻮن ﰱ إﺳــﺘﺨﺪام ﻫــﺬﻩ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴــﺎ ﲪﺎﻳــﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌــﺔ ﻣــﻦ ﺗﻠــﻮث ﻣﻌــﲔ أو ﲪﺎﻳــﺔ ﻟﻠﻨﻈــﺎم أو اﳌﻌــﺪة
واﻟﻌﺎﻣﻠﲔ ﻣﻦ ﺧﻄﺮ اﻟﺘﻠﻒ أو اﻟﺘﺪﻣﲑ أو اﳊﺮﻳﻖ .
وﻻ ﻳﻌﺘــﱪ اﳌﻌﻬــﺪ ﻫﻴﺌــﺔ ﻣﻠﺰﻣــﺔ ﻟﻠﻤﺸــﱰى واﻟﺼــﺎﻧﻊ ﺑﺈﺗﺒــﺎع ﺗﻮﺻــﻴﻔﺎﺗﻪ ﻓﻬﻨــﺎك ﻫﻴﺌــﺎت أﺧــﺮى دوﻟﻴــﺔ ﺗﺼــﺪر ﻧﺸ ـﺮات ﳑﺎﺛﻠــﺔ
ﳝﻜﻦ اﻹﺳﱰﺷﺎد ﺎ .وﻻﻳﻌﺘﱪ ﻫﻴﺌﺔ ﻗﻀﺎﺋﻴﺔ ﶈﺎﺳﺒﺔ اﳋﺎرﺟﲔ ﻋﻦ إرﺷﺎداﺗﻪ .
وﻳﻘﻮم اﳌﻌﻬﺪ ﲟﺮاﺟﻌﺔ آﺧﺮ ﻧﺸﺮاﺗﻪ وﲢﺪﻳﺜﻬﺎ دورﻳﺎً ﻛﻞ ﲬﺲ ﺳﻨﻮات ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ وﻗﺪ ﲤﺘﺪ ﻫﺬﻩ اﻟﻔﱰة إﱃ ﺳــﺒﻊ ﺳــﻨﻮات
وﺗﻌﺘﱪ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﳌﺴﺘﺤﺪﺛﺔ ﻟﻠﻤﻌﻬﺪ ﻫﻰ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﳌﻌﺘﺪ ﺎ .
وﺗﻌﺘﱪ ﺗﻮﺻﻴﺎت اﳌﻌﻬﺪ ﻫﻰ اﳊﺪ اﻷدﱏ ﻟﺘﻮﺻﻴﻒ اﳌﻨــﺘﺞ أو اﻟﻨﻈــﺎم أو اﳌﻌــﺪات اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ اﻟﻨﺸــﺎط اﻟﺒــﱰوﱃ ،وﻗــﺪ
ﻳﺮﻏــﺐ ﻣﺴــﺘﺨﺪم أو ﻣﺸــﱰى اﳌﻨــﺘﺞ أو اﳌﻌــﺪة إﺿــﺎﻓﺔ ﺗﻮﺻــﻴﻔﺎت آﺧــﺮى ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﱃ ﺗﻮﺻــﻴﻒ اﳌﻌﻬــﺪ وﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊﺎﻟــﺔ
ﺗﻀﺎف رﻏﺒﺘﻪ إﱃ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳﻰ ﻟﻠﻤﻌﻬﺪ ﻋﻨﺪ ﻃﺮح اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﺼﻨﺎع أو اﳌﻮردﻳﻦ .
** وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺮوﺣﻴــﺔ ﺑﺼــﻔﺘﻬﺎ اﻛﺜــﺮ اﳌﻌــﺪات إﺳــﺘﺨﺪاﻣﺎً ﰱ ﺻــﻨﺎﻋﺔ اﻟﺒــﱰول ﻓﻘــﺪ ﺧﺼــﺺ اﳌﻌﻬــﺪ ﻣﻮاﺻــﻔﺔ
ﺧﺎﺻــﺔ ــﺎ ﲢــﺖ رﻗــﻢ 610ﺗﺸــﻤﻞ إرﺷــﺎدات ﻟﻠﻤﺸــﱰى واﻟﺒــﺎﺋﻊ ﳉﻤﻴــﻊ اﳌﺮاﺣــﻞ اﻟــﱴ ﲤــﺮ ﻋﻠﻴﻬــﺎ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ إﺑﺘــﺪاءً ﻣــﻦ
ﻣﺮﺣﻠــﺔ ﺗﻮﺻــﻴﻒ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﳌﺸــﱰى ﰒ ﻣﺮﺣﻠــﺔ ﻃــﺮح ﻫــﺬا اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﰒ ﺗﺼــﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﳌــﻮرد أو اﻟﺒــﺎﺋﻊ
وﺗﻘــﺪﻳﺮ ﺗﻜﻠﻔﺘﻬــﺎ وإرﺳــﺎل اﻟﻌــﺮض اﻟﻔــﲎ واﳌــﺎﱃ ﻟﻠﻤﺸــﱰى ﰒ ﺗﻘﻴــﻴﻢ اﳌﺸــﱰى ﻟﻌــﺮوض اﳌــﻮردﻳﻦ وإﺧﺘﻴــﺎر أﻓﻀــﻞ اﻟﻌــﺮوض
ﰒ ﻗﻴﺎم اﳌﻮرد ﺑﺘﺼﻨﻴﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻓﻘﺎً واﻟﺘﻮﺻﻴﻒ اﳌﻄﻠﻮب وإﺧﺘﺒﺎرﻫﺎ وﻧﻘﻠﻬﺎ وﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ .
** ﻋﻨﻮان اﳌﺮاﺳﻠﺔ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺸﺮات :
AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE
1220 L STREET, NORTHWEST
WASHINGTON, D.C.20005
) ( 351
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (1اﻟﺠﺰء اﻷول :ﻋﺎم
SECTION (1) : GENERAL
SCOPE ) (1-1اﻟﻤﺠﺎل :
) (1-1-1ﻳﻐﻄــﻰ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳــﻰ ﻟﻠﻤﻌﻬــﺪ اﳊــﺪ اﻷدﱏ ﻣــﻦ اﳌﺘﻄﻠﺒــﺎت ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺮوﺣﻴــﺔ ﺷــﺎﻣﻠﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت
اﻟﻌﻜﺴﻴﺔ اﻟﱴ ﺗﻌﻤﻞ ﻛﺘﻮرﺑﻴﻨﺎت ﻟﻺﻣﺪاد ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ واﳌﻨﺘﺠﺔ ﻟﻺﺳﺘﺨﺪام ﰱ اﻟﺒﱰول واﻟﻜﻴﻤﺎوﻳﺎت وﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻐﺎز .
) ( ﻫــﺬﻩ اﻟﻌﻼﻣــﺔ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻮﺿــﻊ ﰱ ﺑﺪاﻳــﺔ اﻟﺒﻨــﺪ )اﻟﺒــﺎرﺟﺮاف( ﻓﺈ ــﺎ ﺗﻌــﲎ ﻣﻌﻠﻮﻣــﺎت أﻛﺜــﺮ أو ﺑــﺖ ﰱ ﻣﺴــﺄﻟﺔ ﻣﻌﻴﻨــﺔ .
واﳌﻌﻠﻮﻣﺎت اﻷﻛﺜﺮ ﳚﺐ أن ﺗﺘﻀﻤﻨﻬﺎ ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت 0 DATA SHEET
) (2-1-1أﻧﻮاع اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺘﻰ ﻳﻐﻄﻴﻬﺎ ﻣﻌﻴﺎر ﻣﻌﻬﺪ اﻟﺒﺘﺮول اﻷﻣﺮﻳﻜﻰ
ﳝﻜ ــﻦ ﺗﻘﺴ ــﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت اﻟ ــﱴ ﺗﻌﻨﻴﻬ ــﺎ اﳌﻮاﺻ ــﻔﺔ أو اﳌﻌﻴ ــﺎر إﱃ ﻃﻠﻤﺒ ــﺎت ذات أﻋﻤ ــﺪة ﻣﻌﻠﻘ ــﺔ )، (OVERHUNG
وﻃﻠﻤﺒــﺎت ذات أﻋﻤــﺪة ﳏﻤﻠــﺔ ﺑــﲔ ﻛﺮاﺳــﻰ ) (BETWEEN BEARINGSأو ﻃﻠﻤﺒــﺎت ذات أﻋﻤــﺪة ﻣﺘﺪﻟﻴــﺔ رأﺳــﻴﺎً
) (VERTICALLY SUSPENDEDوﻛــﻞ ﻧــﻮع ﻣﻨﻬــﺎ ﻳﺘﻔــﺮع إﱃ أﻧـﻮاع أﺧــﺮى ﻛﻤــﺎ ﰱ اﻟﺸــﻜﻞ رﻗــﻢ ) (1-1وﻟﻠﻤﺴــﺎﻋﺪة ﰱ
إﺳــﺘﺨﺪام ﻣﻌﻴــﺎر APIﻓــﺈن اﻷﺟ ـﺰاء ) (6 ، 4 ، 3 ، 2ﻣــﻦ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ 610ﺗﻌﻄــﻰ اﳌﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟــﱴ ﳝﻜــﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬــﺎ
ﻹﺛﻨ ــﲔ أو أﻛﺜ ــﺮ ﻣ ــﻦ ﻫ ــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت .اﳉ ــﺰء رﻗ ــﻢ ) (5ﻣ ــﻦ اﳌﻮاﺻ ــﻔﺔ ﻳﻨﻘﺴ ــﻢ إﱃ ﺛﻼﺛ ــﺔ ﻓ ــﺮوع وﻳﻐﻄ ــﻰ اﳌﺘﻄﻠﺒ ــﺎت
اﻹﺳ ــﺘﺜﻨﺎﺋﻴﺔ ﺠﻤﻟ ــﺎل واﺳ ــﻊ ﻣ ــﻦ ﻫ ــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت .واﻟﺸ ــﻜﻞ رﻗ ــﻢ ) (1-2ﻳﺒ ــﲔ رﺳ ــﻢ ﻛﺮوﻛ ــﻰ ﻟﺸ ــﻜﻞ وأﻧـ ـﻮاع اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت
وأﻛﻮادﻫﺎ واﻟﺴﻤﺔ اﳌﻤﻴﺰة ﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻬﺎ .
) (3-1-1ﺗﻮﺟﺪ أﻧﻮاع ﻣﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﺗﺼــﻠﺢ ﻹﺳــﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻛﺜــﲑة وﻳــﺘﻢ إﻧﺘﺎﺟﻬــﺎ ﲡﺎرﻳـﺎً وﻓﻘـﺎً وﻣﻮاﺻــﻔﺎت ﺗﺼــﻤﻴﻤﻴﺔ
ﻋﺎﻣــﺔ ﺑﻴﻨﻤــﺎ ﺗﻮﺟــﺪ أﻧـﻮاع ﳏــﺪدة ﲢﺘــﺎج إﱃ ﻣﻮاﺻــﻔﺎت ﺗﺼــﻤﻴﻤﻴﺔ ﺧﺎﺻــﺔ وﻳــﺘﻢ ﲡﻬﻴﺰﻫــﺎ ﻓﻘــﻂ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠﺒﻬــﺎ اﳌﺸــﱰى أو
ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺘﻘــﺪم ــﺎ اﻟﺼــﺎﻧﻊ وﻳﺮﺷــﺤﻬﺎ إﻋﺘﻤــﺎداً ﻋﻠــﻰ ﺧﱪﺗــﻪ ﰱ اﺠﻤﻟــﺎل أو اﻹﺳــﺘﺨﺪام اﳌﻄﻠﻮﺑــﺔ ﻣــﻦ أﺟﻠــﻪ .واﳉــﺪول رﻗــﻢ
) (1-1ﻳﺪون اﻹﻋﺘﺒﺎرات اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﰱ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻟﻜﻞ ﻧﻮع ﻣﻦ ﻫﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت وﻣﺪون ﻟﻜﻞ إﻋﺘﺒﺎر أرﻗــﺎم ﺑﻨــﻮد اﳌﻮاﺻــﻔﺔ
API 610اﻟﱴ ﲣﺼﻪ .
) (4-1-1ﻟﻺﺳــﺘﺨﺪاﻣﺎت ذات اﻟﺴ ـﻮاﺋﻞ اﻟﻐــﲑ ﻗﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻺﺷــﺘﻌﺎل أو اﻟﻐــﲑ ﻣﺴــﺒﺒﺔ ﻟﻠﺨﻄــﻮرة ﻋﻠــﻰ اﻟﺼــﺤﺔ واﻟــﱴ ﻻ
ﺗﺘﺠﺎوز اﳊﺪود اﻵﺗﻴﺔ ﻗﺪ ﻳﺮﻏﺐ اﳌﺸﱰى ﰱ ﺷﺮاء ﻃﻠﻤﺒﺎت ﻻ ﲣﻀﻊ ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺔ 610ﻟﻠﻤﻌﻬﺪ -:
275رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ 2ﻋﻴﺎرى )(KPA 1900ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻃﺮد
2
75رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ 500ﻛﻴﻠﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل )(KPA أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﺳﺤﺐ
°300ف 150درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ أﻗﺼﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺿﺦ
3600ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ دوراﻧﻴﺔ
200ﻗﺪم 120ﻣﱰ أﻗﺼﻰ ﺿﺎﻏﻂ ﻣﻜﺘﺴﺐ
13ﺑﻮﺻﺔ 330ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ أﻗﺼﻰ ﻗﻄﺮ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ذات اﻟﻌﻤﻮد اﳌﻌﻠﻖ
) ( 352
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 353
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 354
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 355
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 356
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
وﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊﺎﻟــﺔ ﳚــﺐ أن ﻳﺘ ـﻮاﻓﺮ ﻓﻴﻬــﺎ اﳊــﺪ اﻷدﱏ ﻣــﻦ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ 610ﻣــﻦ ﺣﻴــﺚ )ﻋﻤــﺮ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ،ﻣ ـﻮاد اﻟﺘﺼــﻨﻴﻊ ،
ﻛﺰازة اﻟﻌﻤﻮد )ﻣﻘﺎوﻣﺘﻪ ﻟﻺﳓﻨﺎء( ، STIFFNESSاﳌﻮاﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻜﻴﺔ ،اﻟﻜﺮاﺳﻰ ،اﻟﺘﻮﺻﻴﻼت اﳌﺴﺎﻋﺪة( .
ALTERNATIVE DESIGN ) (2-1اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎت اﻟﺒﺪﻳﻠﺔ :
) (1-2-1اﻟﻤﻮرد ﻗﺪ ﻳﻘﺪم ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﺑﺪﻳﻠﺔ
) (2-2-1ﻋﻠﻰ اﳌﺸﱰى أن ﳛﺪد ﰱ ﻃﻠﺒﻪ إذا ﻣﺎ ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟـﻮاردة وﻓﻘـﺎً وﺗﻮﺻــﻴﻒ اﳌﻌﻬــﺪ ﲣﻀــﻊ ﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ
)(U.S STANDARD (ISOواﻷﺑﻌــﺎد اﻟﺪوﻟﻴــﺔ ) (SIأو ﲣﻀــﻊ ﻟﻠﺘﻮﺻ ـﻴﻒ اﻷﻣﺮﻳﻜــﻰ )STANDARD اﻷﻳــﺰو
واﻷﺑﻌﺎد اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ .
CONFLICTING REQUIREMENTS ) (3-1اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻤﺘﻀﺎرﺑﺔ :
ﰱ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻀﺎرب أو اﻷﺧﺘﻼف ﺑﲔ ﺗﻮﺻﻴﻒ اﳌﻌﻬﺪ وﺑﲔ ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى ﳚﺐ ﲢﻜﻴﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﶈﺪدة ﰱ اﻟﻄﻠﺐ .
DEFINITION OF TERMS ) (4-1ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت :
اﻟﺘﻌﺮﻳﻔﺎت اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ ﻫﺬا اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﰱ اﻟﺒﻨﻮد ﻣﻦ ) (1-4-1ﺣﱴ ). (57-4-1
AXIALLY SPLIT ) (1-4-1اﻟﺸﻖ اﻟﻤﺤﻮرى :
) ( 357
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻳﻄﻠــﻖ ﻫــﺬا اﻹﺳــﻢ ﻋﻠــﻰ ﻏــﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ اﳌﺸــﻘﻮق إﱃ ﺟ ـﺰﺋﲔ ﲝﻴــﺚ ﻳﻜــﻮن ﻣﺴــﺘﻮى ﺳــﻄﺢ اﻹﻧﺸــﻘﺎق ﻣﻮازﻳ ـﺎً ﶈــﻮر
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
BARREL PUMP ) (2-4-1اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﺒﺮﻣﻴﻠﻴﺔ :
ﻃﻠﻤﺒﺔ أﻓﻘﻴﺔ ﲢﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﻏﻼﻓﲔ اﳋﺎرﺟﻰ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺑﺮﻣﻴﻞ .
BUFFER FLUID ) (3-4-1ﻣﺎﺋﻊ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ ذو اﻟﻀﻐﻂ اﻷﻗﻞ :
ﻳﻄﻠﻖ ﻫــﺬا اﳌﺼــﻄﻠﺢ ﻋﻠــﻰ اﳌــﺎﺋﻊ اﳌﺴــﺘﺨﺪم ﰱ اﳌﻮاﻧــﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴــﺔ ﻛﻮﺳــﻴﻠﺔ ﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺳــﻄﺤﻰ اﻹﺣﺘﻜــﺎك ﻟﻠﻤــﺎﻧﻊ اﳌــﺰدوج
وﺗﻄﻬــﲑ ﻏﺮﻓــﺔ اﳌــﺎﺋﻊ ﻣــﻦ ﻧـﻮاﺗﺞ اﻹﺣﺘﻜــﺎك واﻟــﱴ ﻳﻜــﻮن ﻓﻴﻬــﺎ ﺿــﻐﻂ اﳌــﺎﺋﻊ أﻗــﻞ ﻣــﻦ ﺿــﻐﻂ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ اﳌﺘﺴــﺮب إﱃ
اﻟﻐﺮﻓﺔ .
)(BEP ) (4-4-1اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ :
ﻳﺘﻜــﻮن ﻫــﺬا اﳌﺼــﻄﻠﺢ ﻣــﻦ اﳊــﺮوف اﻷوﱃ ﻟﻜﻠﻤــﺎت BEST EFFICIENCY POINTوﻳﻌــﱪ ﻋــﻦ اﻟﻨﻘﻄــﺔ أو ﻣﻌــﺪل
اﻟﻀﺦ اﻟﺬى ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺄﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺋﺔ .
BARRIER FLUID ) (5-4-1ﻣﺎﺋﻊ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ ذو اﻟﻀﻐﻂ اﻷﻋﻠﻰ :
ﻳﻄﻠﻖ ﻫﺬا اﳌﺼﻄﻠﺢ ﻋﻠﻰ اﳌﺎﺋﻊ اﳌﺴﺘﺨﺪم ﰱ اﳌﻮاﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﳌﺰدوﺟــﺔ ﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ أﺳــﻄﺢ اﻹﺣﺘﻜــﺎك واﻟــﱴ ﻳﻜــﻮن ﻓﻴﻬــﺎ
ﺿﻐﻂ اﳌﺎﺋﻊ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ .
CRITICAL SPEED ) (6-4-1اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ :
ﻫــﻰ ﺳــﺮﻋﺔ دوران اﻟﻌﻤــﻮد اﻟــﱴ ﺗﺘﻮاﻓــﻖ ﻣــﻊ اﻟــﱰدد اﻟﻄﺒﻴﻌــﻰ اﳉــﺎﻧﱮ ) (LATERAL NATURAL FREQUENCYﻟﻠﻌﻀــﻮ
اﻟﺪاﺋﺮ .
CRITICAL SPEED , DRY ) (7-4-1اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ ،ﺟﺎﻓﺔ :
ﻫﻰ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻌﻤﻮد اﳌﻨﺎﻇﺮة ﻟﻠﱰدد اﻟﻄﺒﻴﻌﻰ ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﻋﻠــﻰ ﻓــﺮض ان اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﻣﺜﺒــﺖ ﻓﻘــﻂ ﻋﻨــﺪ ﻛﺮاﺳــﻴﻪ
وأن اﻟﻜﺮاﺳﻰ ذات ). (INFINITE STIFFNESS
CRITICAL SPEED , WET ) (8-4-1اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ ،رﻃﺒﺔ :
ﻫــﻰ ﺳــﺮﻋﺔ دوران اﻟﻌﻤــﻮد اﳌﻨــﺎﻇﺮة ﻟﻠــﱰدد اﻟﻄﺒﻴﻌــﻰ ﻟﻠﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﻋﻠــﻰ ﻓــﺮض وﺟــﻮد ﻛﺮاﺳــﻰ إﺿــﺎﻓﻴﺔ ﻟﻠﻌﻤــﻮد ﺗﺘﻤﺜــﻞ ﰱ
ﲪﻞ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻠﻌﻤﻮد ﰱ ﺣﺪود اﳋﻠﻮﺻﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻇﺮوف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﱴ ﺗﺴﻤﺢ ﺑﺎﳊﺮﻛﺔ اﳌﺮﻧﺔ ﻟﻠﻌﻤﻮد .
DOUBLE CASING ) (9-4-1اﻟﻐﻼف اﻟﻤﺰدوج :
ﻳﻘﺼﺪ ﺑﻪ ان ﳛﺎط اﻟﻐﻼف اﶈﻴﻂ ﺑﺎﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﺑﻐﻼف آﺧﺮ ﺧﺎرﺟﻰ .
DRIVE TRAIN COMPONENTS ) (10-4-1ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺤﺮﻛﺔ :
ﻳﻄﻠــﻖ ﻫــﺬا اﻷﺳــﻢ ﻋﻠــﻰ ﻣﻜﻮﻧــﺎت ﻧﻘــﻞ اﳊﺮﻛــﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺜــﻞ اﳌﻮﺗــﻮرات اﻟﻜﻬﺮﺑﻴــﺔ ،ﺻــﻨﺎدﻳﻖ اﻟــﱰوس ،اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨــﺎت ،
ﳏﺮﻛﺎت اﻹﺣﱰاق اﻟﺪاﺧﻠﻰ ،اﻟﻜﻠﺘﺸﺎت )أﻗﺮاص اﻹﺣﺘﻜﺎك( .
) ( 358
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ELEMENT ) (12-4-1اﻟﻘﻠﺐ :
ﻳﻄﻠ ــﻖ ﻫ ــﺬا اﻻﺳ ــﻢ ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻌﻀ ــﻮ اﻟ ــﺪاﺋﺮ واﻷﺟـ ـﺰاء اﻟﺜﺎﺑﺘ ــﺔ ﺣﻮﻟ ــﻪ وﻗ ــﺪ ﻳﺴ ــﺘﺨﺪم اﺳ ــﻢ ﺑﺎﻧ ــﺪل ) (BUNDLEﺑ ــﺪﻻً ﻣ ــﻦ
. ELEMENT
ELEMENT , CARTRIDGE TYPE ) (13-4-1اﻟﻘﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ :
ﻳﻄﻠــﻖ ﻫــﺬا اﻹﺳــﻢ ﻋﻠــﻰ أﺟ ـﺰاء اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺎﻋــﺪا اﻟﻐــﻼف ﳎﻤﻌــﺔ ﻛﻌﻀــﻮ واﺣــﺪ وﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات اﻟﻐــﻼف اﳌــﺰدوج
ﻳﺪﺧﻞ ﻏﻄﺎء اﻟﻐﻼف ﺿﻤﻦ أﺟﺰاء اﻟﻌﻀﻮ .
) (14-4-1ﺗﻮرﺑﻴﻨﺔ إﺳﺘﺮداد اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻬﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ :
HYDRAULIC POWER RECOVERY TURBINE
ﻫــﻰ آﻟــﺔ ﺗﻮرﺑﻴﻨﻴــﺔ ﺗﺼــﻤﻢ ﻹﺳــﱰداد اﻟﻄﺎﻗــﺔ أو اﻟﻘــﺪرة ﻣــﻦ ﺗﻴــﺎر اﳌــﺎﺋﻊ ﺑﺈﺳــﺘﻬﻼك ﻃﺎﻗــﺔ اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻮﺟــﻮدة ﺑــﻪ وﻗــﺪ ﺗﻜــﻮن
ﻫﺬﻩ اﻵﻟﺔ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻳﻌﱪﻫﺎ اﻟﺘﻴﺎر ﰱ أﲡﺎﻩ ﻋﻜﺴﻰ .
HYDRODYNAMIC BEARINGS ) (15-4-1اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻟﻬﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ :
ﻛﺮاﺳﻰ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻧﻈﺮﻳﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﳍﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ .وﻳﺘﻢ إﻋــﺪاد أﺳــﻄﺤﻬﺎ ﲝﻴــﺚ ﺗﺴــﺒﺐ ﺣﺮﻛــﺔ اﻟﻌﻤــﻮد ﺗﻜــﻮﻳﻦ وﺳــﺎدة
ﻣﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﺑﲔ اﻟﻌﻤﻮد واﻟﻜﺮﺳﻰ ﲢﻮل دون ﺗﻼﻣﺲ ﻣﻌﺪﱏ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ .
) (16-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ )ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ( :
)MAXIMUM ALLAWABLE SPEED (R.P.M
ﻫﻰ أﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻳﺴﻤﺢ ﺎ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﳌﺼﻨﻊ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺼﻔﺔ ﻣﺴﺘﻤﺮة .
) (17-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﻟﺪرﺟﺔ اﻟﺤﺮارة :
MAXIMUM ALLAWABLE TEMPERATURE
أﻗﺼﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﳛﺪدﻫﺎ اﳌﺼﻤﻢ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ اﳌﺴﺘﻤﺮ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻋﻨﺪ اﻟﻀﻐﻂ اﶈﺪد .
) (18-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﻟﻀﻐﻂ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ :
)MAXIMUM ALLAWABLE WORKING PRESSURE (MAWP
أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﳛﺪدﻩ اﳌﺼﻤﻢ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ اﳌﺴﺘﻤﺮ ﻋﻨﺪ اﳊﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﳌﺴﻤﻮح ﻟﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة .
) (19-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ )ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ( :
)MAXIMUM CONTINUOUS SPEED (R.P.M
ﺗﻌﺎدل %105ﻣﻦ أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﳊﺎﻻت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﱴ ﳛﺪدﻫﺎ اﳌﺸﱰى .
MAXIMUM DISCHARGE PRESSURE ) (20-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻀﻐﻂ اﻟﻄﺮد :
ﻋﺒــﺎرة ﻋــﻦ ﺿــﻐﻂ اﻟﺴــﺤﺐ ﻣﻀــﺎف إﻟﻴــﻪ أﻗﺼــﻰ ﺿــﻐﻂ ﻓﺮﻗــﻰ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ أو اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻜﺘﺴــﺐ ﻟﻠﺴــﺎﺋﻞ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤــﻞ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺎﳌﺮوﺣﺔ اﶈﺪدة ﻋﻨﺪ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وأﻗﺼﻰ وزن ﻧﻮﻋﻰ ﳏﺪد ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ .
) (21-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻀﻐﻂ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ اﻟﺤﺎﻛﻢ ﻟﻠﺘﺴﺮب :
MAXIMUM DYNAMIC SEALING PRESSURE
) ( 359
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﺘﻮﻗﻊ ﻋﻨــﺪ ﻣﻜــﺎن ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ أﺛﻨــﺎء ﺣــﺎﻻت اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﻟــﱴ ﳛــﺪدﻫﺎ اﳌﺸــﱰى وأﺛﻨــﺎء ﺑــﺪء اﻹدارة واﻟﺘﻮﻗــﻒ
وﻳﺘﻮﻗﻒ ﻫﺬا اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻟﻠﺴﺤﺐ ،وﺿﻐﻂ ﻏﺴﻴﻞ وﺗﻄﻬﲑ اﳌﺎﻧﻊ ،وﺗﻐﻴﲑ اﳋﻠﻮﺻﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ .
) (22-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻠﻀﻐﻂ اﻹﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻰ اﻟﺤﺎﻛﻢ ﻟﻠﺘﺴﺮب :
MAXIMUM STATIC SEALING PRESSURE
ﻫﻮ أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻪ ﻏﺮف ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﳛﺪث ﺗﻮﻗﻒ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
MAXIMUM SUCTION PRESSURE ) (23-4-1اﻟﺤﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﻀﻐﻂ اﻟﺴﺤﺐ :
أﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﺳﺤﺐ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻪ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
MINIMUM ALLOWABLE SPEED ) (24-4-1اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ :
أﻗﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﳛﺪدﻫﺎ ﻣﺼﻤﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ اﳌﺴﺘﻤﺮ .
MINIMUM CONTINUOUS STABLE FLOW ) (25-4-1اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل ﺿﺦ ﻣﺴﺘﻘﺮ :
ﻫــﻮ أﻗــﻞ ﻣﻌــﺪل ﺿــﺦ ﳝﻜــﻦ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ أن ﺗﻌﻤــﻞ ﻋﻨــﺪﻩ ﺑﺄﻣــﺎن دون ﲣﻄــﻰ اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت ﻟﻠﻘــﻴﻢ اﶈــﺪدة ﰱ ﻫــﺬا اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ
اﻟﻘﻴﺎﺳﻰ .
) (26-4-1اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﻤﻌﺪل اﻟﻀﺦ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺧﻦ :
MINIMUM CONTINUOUS THERMAL FLOW
أﻗﻞ ﻣﻌﺪل ﺿﺦ ﳝﻜﻦ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ أن ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪﻩ دون أن ﻳﺘﺄﺛﺮ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺑﺈرﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺴﺎﺋﻞ .
) (27-4-1اﻟﺤﺪ اﻷدﻧﻰ ﻟﺪرﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻤﻌﺪن :
MINNIMUM DESIGN METAL TEMPERATURE
أﻗﻞ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى اﻟﺴﻤﻚ ﻣﺘﻮﻗﻌﺔ أﺛﻨﺎء اﳋﺪﻣﺔ أﺧﺬاً ﰱ اﻹﻋﺘﺒﺎر درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳉــﻮ ،وإﺿــﻄﺮاﺑﺎت
اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ،واﻟﺘﱪﻳﺪ اﻷوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻰ .
)NET POSITIVE SUCTION HEAD (NPSH ) (28-4-1اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺼﺎﻓﻰ ﻟﻠﺴﺤﺐ :
(SUCTION ﻫــﻮ ﻗﻴﻤــﺔ اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻄﻠــﻖ ﻟﻠﺴــﺤﺐ ﺑــﺎﳌﱰ أو اﻟﻘــﺪم ﻣــﻦ اﻟﺴــﺎﺋﻞ ﳏﺴــﻮب ﻋﻨــﺪ ﻓﻼﻧﺸــﺔ ﺳــﺤﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
) NOZZLEوﻣﻨﺴــﻮﺑﺎً إﱃ أﺳــﺎس اﻟﻘﻴــﺎس اﻟﺮأﺳــﻰ ) (DATUM ELEVATIONﳐﺼــﻮﻣﺎً ﻣﻨــﻪ ﺿــﺎﻏﻂ اﻟﺘﺒﺨــﲑ ﻟﻠﺴــﺎﺋﻞ
ﻋﻨ ــﺪ درﺟ ــﺔ ﺣ ـﺮارة اﻟﺘﺸ ــﻐﻴﻞ ﻋﻠ ــﻰ إﻋﺘﺒ ــﺎر أن أﺳ ــﺎس اﻟﻘﻴ ــﺎس ﻫ ــﻮ ﳏ ــﻮر اﻟﻌﻤ ــﻮد ﻟﻠﻄﻠﻤﺒ ــﺎت اﻷﻓﻘﻴ ــﺔ ،ﳏ ــﻮر ﻓﻼﻧﺸ ــﱴ
اﻟﺴــﺤﺐ واﻟﻄــﺮد اﻟﻠﺘــﺎن ﻋﻠــﻰ ﳏــﻮر واﺣــﺪ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ ) ، (VERTICAL IN -LINE PUMPSوﻗﻤــﺔ اﻟﻘﺎﻋــﺪة
اﳌﺜﺒﺘﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﻵﺧﺮى .
) (29-4-1اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺼﺎﻓﻰ ﻟﻠﺴﺤﺐ اﻟﻤﺘﻮاﻓﺮ ﺑﺎﻟﻤﻮﻗﻊ :
)NET POSITIVE SUCTION HEAD AVAILABLE (NPSHA
) ( 360
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﺿــﺎﻏﻂ اﻟﺴــﺤﺐ ﺑــﺎﳌﱰ أو اﻟﻘــﺪم اﻟــﺬى ﳛﺴــﺒﻪ اﳌﺸــﱰى ﻋﻨــﺪ اﳌﻜــﺎن اﳌﺨﺘــﺎر ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪ ﻣﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ اﳌﻄﻠــﻮب
ودرﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻀﺦ .
) (30-4-1اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺼﺎﻓﻰ ﻟﻠﺴﺤﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ :
)NET POSITIVE SUCTION HEAD REQUIRED (NPSHR
اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻮﺟــﺐ ﻟﺴــﺤﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ اﻟــﺬى ﳛﺴــﺒﻪ اﻟﺼــﺎﻧﻊ أﺛﻨــﺎء إﺧﺘﺒــﺎر اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﺎﳌﻴــﺎة وﻳﻘــﺎس ﻋﻨــﺪ ﻓﻼﻧﺸــﺔ اﻟﺴــﺤﺐ
وﻳﺼــﺤﺢ ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ إﱃ أﺳــﺎس اﻟﺘﻨﺴــﻴﺐ )ﻣﺴــﺘﻮى اﻟﺘﻨﺴــﻴﺐ( وﺗﻘــﺪر ﻗﻴﻤﺘــﻪ ﺑﺘﺨﻔــﻴﺾ ﻗﻴﻤــﺔ ﺿــﻐﻂ اﻟﺴــﺤﺐ ﺣــﱴ ﻳﺒــﺪأ
ﺿﻐﻂ ﻃﺮد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﰱ اﻹﳔﻔﺎض ﺑﻘﻴﻤﺔ ﺗﺼﻞ إﱃ %3ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺘﻪ ) ﲣﺘﺎر اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻷوﱃ ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻣﺘﻌــﺪدة
اﳌﺮاﺣﻞ ( ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺎ ﳛﺪث ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت ﻣﻦ ﺗﻜﻬﻒ .
NORMAL OPERATING POINT ) (31-4-1اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ :
ﻫﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﳌﻤﺜﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎت أداء اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﳌﺘﻮﻗﻊ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪﻫﺎ ﻃﺒﻘﺎً وﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى .
NORMAL WEAR PARTS ) (32-4-1اﻷﺟﺰاء اﻟﻤﻌﺮﺿﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ اﻟﻌﺎدى :
ﻫﻰ اﻷﺟﺰاء اﻟﱴ ﻳــﺘﻢ ﺗﻐﻴﲑﻫــﺎ ﻋﻨــﺪ إﺟـﺮاء اﻟﻌﻤــﺮة ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺜــﻞ )ﺣﻠﻘــﺎت اﻹﺣﺘﻜــﺎك ،ﺟﻠــﺐ ﻣــﺎ ﺑــﲔ اﳌﺮاﺣــﻞ ،وﺳــﻴﻠﺔ
اﻹﺗﺰان ،ﺟﻠﺐ ﺧﻨﻖ اﳋﺮﻳﺮ ،أوﺟﻪ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ،اﻟﻜﺮاﺳﻰ ،واﳉﻮاﻧﺎت( .
OIL MIST LUBRICATION ) (33-4-1اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑﺮزاز اﻟﺰﻳﺖ :
ﺗﻄﻠــﻖ ﻋﻠــﻰ ﻧﻈــﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ اﻟــﺬى ﻳﺴــﺘﺨﺪم ﺿــﺒﺎب اﻟﺰﻳــﺖ اﻟﻨــﺎﺗﺞ ﻣــﻦ اﻟﺘــﺬرﻳﺮ ) (ATOMIZATIONﰱ وﺣــﺪة إﻣــﺪاد
ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ ﺗﻨﻘﻠﻪ إﱃ اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻫﻮاء ﻣﻀﻐﻮط .
) (34-4-1اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑﻀﺒﺎب اﻟﺰﻳﺖ )اﻟﻜﺮﺳﻰ ذو اﻟﺤﻮض اﻟﺠﺎف( :
)PURE OIL MIST LUBRICATION (DRY SUMP
ﺗﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ إﺳﺘﺨﺪام ﺿﺒﺎب اﻟﺰﻳﺖ ﰱ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ وﺗﻄﻬﲑ ﻋﻠﺒﺔ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﻣﻦ اﳍﻮاء .
) (35-4-1اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑﻤﺼﺎﺣﺒﺔ اﻟﺘﻄﻬﻴﺮ ﺑﻀﺒﺎب اﻟﺰﻳﺖ )اﻟﻜﺮﺳﻰ ذو اﻟﺤﻮض اﻟﻤﺒﺘﻞ( :
)PURGE OILIMIST LUBRICATION (WET SUMP
ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻀﺒﺎب ﻓﻘﻂ ﰱ ﺗﻄﻬﲑ اﻟﻜﺮﺳﻰ أﻣﺎ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﻓﻴﺘﻢ ﺑﺎﻟﻨﻈﺎم اﳌﺄﻟﻮف ﳊﻤﺎم اﻟﺰﻳﺖ ﺳﻮاء ﻛﺎﻧﺖ ﻏﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ
ﺎ زﻳﺖ ﻳﺮﺗﻔﻊ ﻣﺴﺘﻮاﻩ ﻟﻴﻠﻤﺲ اﻟﻌﻤﻮد أو ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام ﺣﻠﻘﺔ ﻣﻌﻠﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد وﻣﻐﻤﻮﺳــﺔ ﻣــﻦ أﺳــﻔﻞ ﺣــﱴ زﻳــﺖ اﻟﻐﺮﻓــﺔ
ﻟﺘﺪﻓﻊ ﻏﺸﺎء ﻣﻦ اﻟﺰﻳﺖ إﱃ اﻟﻌﻤﻮد ﰒ إﱃ أﺳﻄﺢ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ .
OPERATING REGION ) (36-4-1ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ :
ﻫﻰ اﳉﺰء ﻣﻦ اﺠﻤﻟﺎل اﳍﻴﺪروﻟﻴﻜﻰ اﻟﺬى ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﻟﺬى ﺧﻼﻟﻪ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
OPERATING REGION , PREFERRED ) (37-4-1ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻔﻀﻠﺔ :
) ( 361
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
اﳌﻨﻄﻘ ــﺔ اﻟ ــﱴ ﺧﻼﳍ ــﺎ ﺗﻜ ــﻮن ذﺑ ــﺬﺑﺎت اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﰱ اﳊ ــﺪود اﻟ ــﺪﻧﻴﺎ اﳌ ــﺬﻛﻮرة ﰱ ﻫ ــﺬا اﻟﺘﻮﺻ ــﻴﻒ ) (610راﺟ ــﻊ اﻟﺒﻨ ــﺪ
). (12-1-2
OPERATING REGION , ALLOWABLE ) (38-4-1ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ :
اﳌﻨﻄﻘــﺔ اﳌﺴــﻤﻮح ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ اﻟﻌﻤــﻞ ــﺎ ﺣــﱴ اﳊــﺪود اﻟﻌﻠﻴــﺎ اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ ﻫــﺬا اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﺳ ـﻮاء ﻛﺎﻧــﺖ ﻟﻠﺬﺑﺬﺑــﺔ أو درﺟــﺔ
اﳊﺮارة أو أى ﲢﺪﻳﺪ آﺧﺮ ﳛﺪدﻩ اﻟﺼﺎﻧﻊ راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ ). (12-1-2
OVERHUNG PUMP ) (39-4-1اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ :
ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﺜﺒﺖ ﻋﻤﻮدﻫﺎ ﻣﻦ أﺣﺪ ﻃﺮﻓﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﻛﺮﺳــﻰ واﻟﻄــﺮف اﻵﺧــﺮ ﺣــﺮ ﻣﻌﻠــﻖ ﺑــﻪ ﻣﺮوﺣــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﻗــﺪ ﺗﻜــﻮن اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
أﻓﻘﻴﺔ أو رأﺳﻴﺔ .
PRESSURE CASING ) (40-4-1ﻏﻼف اﻟﻀﻐﻂ :
ﳎﻤﻮﻋﺔ اﻷﺟﺰاء اﻟﱴ ﲢﺘﻮى داﺧﻠﻬﺎ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﳌﻀﻐﻮط وﺗﺸﻤﻞ )اﻟﻔﻼﻧﺸﺎت ،اﳉﻠﻨﺪات ،ﻏــﺮف ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ( وﻛــﻞ ﻣــﺎ
ﻳﺘﺼﻞ ﺎ دون إدﺧﺎل اﻷﻋﻀﺎء اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ واﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ .
PURCHASER ) (41-4-1اﻟﻤﺸﺘﺮى :
اﻟﻔﺮد أو اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﱴ ﺗﺼﺪر أﻣــﺮ اﻟﺸــﺮاء واﳌﻮاﺻــﻔﺎت إﱃ اﳌــﻮرد .وﻗــﺪ ﻳﻜــﻮن اﳌﺸــﱰى ﻫــﻮ اﳌﺎﻟــﻚ ﻟﻠﻤﻮﻗــﻊ اﻟــﺬى ﺗﺮﻛــﺐ
ﻓﻴﻪ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ أو وﻛﻴﻼً ﻋﻨﻪ .
RADIALLY SPLIT ) (42-4-1اﻟﺸﻖ اﻟﻘﻄﺮى :
اﳌﺴﺘﻮى اﻟﻔﺎﺻﻞ ﺑﲔ ﺟﺰﺋﻰ ﻏﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻳﻜﻮن ﻋﻤﻮدﻳﺎً ﻋﻠﻰ ﳏﻮر ﻋﻤﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
RATED OPERATING POINT ) (43-4-1ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺼﻤﻤﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ :
ﻫﻰ اﻟﻨﻘﻄــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻣﻨﺤﻨﻴــﺎت اﳌﻮاﺻــﻔﺎت اﻟــﱴ ﻳﻀــﻤﻦ اﳌــﻮرد ﺗﺸــﻐﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻠﻴﻬــﺎ ﰱ ﺣــﺪود اﻟﺘﻔــﺎوت اﳌــﺬﻛﻮر ﰱ ﻫــﺬا
اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ )راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ . (3-3-3-3-4
RELATIVE DENSITY ) (44-4-1اﻟﻜﺜﺎﻓﺔ اﻟﻨﺴﺒﻴﺔ :
ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ وﻫﻰ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﲔ ﻛﺜﺎﻓﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ وﻛﺜﺎﻓﺔ اﳌﺎء ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة °4م ) °39.2ف(.
ROTOR ) (45-4-1اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ :
ﳎﻤﻮﻋــﺔ اﻷﺟ ـﺰاء اﻟــﺪاﺋﺮة ﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ اﳌﺮوﺣﻴــﺔ .وﻋﻨــﺪ ﺷ ـﺮاء اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﻣــﻦ اﻟﺼــﺎﻧﻊ ﻓﺈﻧــﻪ ﻻﻳﺸــﻤﻞ ﻧﺼــﻒ اﻟﻮﺻــﻠﺔ
اﶈﻮرﻳﺔ .
)SPECIFIC GRAVITY (SG ) (46-4-1اﻟﻮزن اﻟﻨﻮﻋﻰ :
ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ وﻫﻮ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﲔ ﻛﺜﺎﻓﺔ اﻟﺴﺎﺋﻞ وﺑﲔ ﻛﺜﺎﻓﺔ اﳌﺎء ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة °4م ) °39.2ف(.
SPECIFIC SPEED ) (47-4-1اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ :
) ( 362
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻫــﻰ ﲰــﺔ ﻣــﻦ ﲰــﺎت اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺗﺘﻌﻠــﻖ ﲟﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ ،اﻟﻀــﺎﻏﻂ اﻟﻜﻠــﻰ )اﳌﻜﺘﺴــﺐ( ،وﺳــﺮﻋﺔ اﻟــﺪوران وﺗﻜــﻮن ﻣﺘﺴــﺎوﻳﺔ
ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺘﺸــﺎ ﺔ ﻫﻨﺪﺳــﻴﺎً )إذا ﻗﺴــﻤﻨﺎ أى ﺑﻌــﺪ ﻋﻠــﻰ اﻟﺒﻌ ـﺪ اﳌﻨــﺎﻇﺮ ﻟــﻪ ﰱ ﻃﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺸــﺎ ﺔ ﻳﻌﻄــﻰ ﻧﻔــﺲ اﻟﻨﺘﻴﺠــﺔ(
وﻃﺮﻳﻘــﺔ وﲢﺴﺐ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻟﱴ ﲢﻘﻖ أﻋﻠــﻰ ﻛﻔﺎﺋــﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪام أﻛــﱪ ﻣﺮوﺣــﺔ ﰱ اﻟﻘﻄــﺮ .
ﺣﺴ ــﺎ ﺎ ﻣﺒﻴﻨ ــﺔ ﰱ اﻟﻔﺼ ــﻞ اﻷول ﻣ ــﻦ اﻟﺒ ــﺎب اﻷول وﺣﺎﺻ ــﻞ ﺿ ــﺮب اﻟﺴ ــﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴ ــﺔ ﰱ اﻟﻨﻈ ــﺎم اﳌ ــﱰى أو اﻟ ــﺪوﱃ ×
51.6ﻳﻌﻄﻰ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﰱ اﻟﻨﻈﺎم اﻷﻣﺮﻳﻜﻰ ﻟﻠﻘﻴﺎس .
STANDBY SERVICE ) (48-4-1اﻟﺨﺪﻣﺔ اﻹﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ :
ﺗﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ ﻗﻄﻌﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔﺔ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻞ وﻟﻜﻨﻬﺎ ﺟﺎﻫﺰة ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻓﻮراً ﻳﺪوﻳﺎً أو أﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺎ .
SUCTION SPECIFIC SPEED ) (49-4-1اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻟﻠﺴﺤﺐ :
ﻫــﻰ ﲰــﺔ ﻣــﻦ ﲰــﺎت اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺗﺘﻌﻠــﻖ ﺑﻀــﺎﻏﻂ اﻟﺴــﺤﺐ اﳌﻮﺟــﺐ اﻟﺼــﺎﰱ اﳌﻄﻠــﻮب ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ) ، (NPSHRوﻣﻌــﺪل ﺿــﺦ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ،وﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ أﻋﻠــﻰ ﻛﻔﺎﺋــﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪام اﻛــﱪ ﻣﺮوﺣــﺔ ﰱ اﻟﻘﻄــﺮ وﺗــﺪل ﻗﻴﻤﺘﻬــﺎ
ﻋﻠــﻰ ﻗﺎﺑﻠﻴــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﺣﺴﺎﺳــﻴﺘﻬﺎ ﻟﺘﻜـﺮار دوران اﻟﺴــﺎﺋﻞ داﺧــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ )(INTERNAL RECIRCULATIONوﻃﺮﻳﻘــﺔ
ﺣﺴﺎ ﺎ ﻣﺒﻴﻨﺔ ﰱ اﳌﺜﺎل اﳌﺬﻛﻮر ﰱ اﻟﻔﺼﻞ اﻷول ﻣﻦ اﻟﺒﺎب اﻷول وﺣﺎﺻﻞ ﺿﺮب ﻗﻴﻤﺘﻬــﺎ ﰱ اﻟﻨﻈــﺎم اﳌــﱰى × 51.6
ﻳﻌﻄﻰ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﰱ اﻟﻨﻈﺎم اﻷﻣﺮﻳﻜﻰ ﻟﻠﻘﻴﺎس .
THROAT BUSHING ) (50-4-1اﻹﻃﺎر اﻟﺨﺎﻧﻖ :
ﻫﻮ إﻃﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﳛﻴﻂ ﺑﺎﻟﻌﻤﻮد ﲝﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﺧﻠﻮص ﺿﻴﻖ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﳋﻨﻖ ﻣﺴﺎر اﻟﺘﺴﺮب ﻣﻦ ﻏﺮﻓــﺔ اﳌﺮوﺣــﺔ إﱃ ﻏﺮﻓــﺔ ﻣﻨــﻊ
اﳋﺮﻳﺮ )أﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ D-1ﰱ اﳌﻠﺤﻖ . (D
THROTTLE BUSHING ) (51-4-1اﻹﻃﺎر اﻟﺨﺎﻧﻖ اﻟﺨﺎرﺟﻰ :
ﻫﻮ إﻃﺎر ﺛﺎﺑﺖ ﺣﻮل اﻟﻌﻤﻮد او ﺟﻠﺒﺔ اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ اﳋﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻐﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﳋﻨــﻖ ﻣﺴــﺎر اﳋﺮﻳــﺮ ﻣــﻦ اﻟﻐﺮﻓــﺔ إﱃ
اﳉﻮ وﻏﺎﻟﺒﺎً ﻣﺎ ﻳﺸﻜﻞ ﻫﺬا اﻹﻃﺎر ﰱ ﻗﺮص اﳉﻼﻧﺪ اﳊﺎﻛﻢ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
)TOTAL INDICATED RUNOUT (TIR ) (52-4-1اﻹﻧﺤﺮاف اﻟﻤﻘﺎس :
ﻫــﻮ ﻗﻴﻤــﺔ اﻟﻔــﺮق ﺑــﲔ ﻗـﺮاءﺗﲔ ﻣﺘـﻮاﺟﻬﺘﲔ ﳌﺒــﲔ اﻟﻘﻴــﺎس ﻟﻘﻴــﺎس اﻟﻼﻣﺮﻛﺰﻳــﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ واﻟــﱴ ﺗﺴــﺎوى ﻧﺼــﻒ ﻗﻴﻤــﺔ اﻹﳓـﺮاف
اﳌﻘﺎس .
TRIP SPEED ) (53-4-1ﺳﺮﻋﺔ اﻹﻳﻘﺎف :
ﻫــﻰ ﺳــﺮﻋﺔ دوران ﻋﻤــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ )ﻟﻔــﺔ /دﻗﻴﻘــﺔ( اﻟــﱴ ﻋﻨــﺪﻫﺎ ﺗﻘــﻮم وﺳــﻴﻠﺔ ﲪﺎﻳــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪ إرﺗﻔــﺎع اﻟﺴــﺮﻋﺔ ﺑﺈﻳﻘــﺎف
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
UNIT RESPONSIBILITY ) (54-4-1ﻣﺪى ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻟﻮﺣﺪة :
ﻫﻰ ﻣﺪى ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﻷوﺟﻪ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻠﻤﻌﺪة وﻣﻠﺤﻘﺎ ﺎ ﻟﻠﻨﻈﻢ اﳌﺬﻛﻮرة ﰱ ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى ﻣﺜﻞ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻘـﺪرة أو
) ( 363
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
اﻟﻄﺎﻗــﺔ ،اﻟﺴــﺮﻋﺔ ،إﲡــﺎﻩ اﻟــﺪوران ،اﻟﱰﺗﻴﺒــﺎت اﻟﻌﺎﻣــﺔ ،اﻟﻮﺻــﻼت اﶈﻮرﻳــﺔ ،اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ،ﺗﻘــﺎرﻳﺮ إﺧﺘﺒــﺎر اﳌـﻮاد ،اﻷﺟﻬــﺰة
اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﻘﻴﺎس واﻟﺘﺤﻜﻢ ،ﺗﻮﺻﻴﻼت اﳌﻮاﺳﲑ ،إﺧﺘﺒﺎر اﳌﻜﻮﻧﺎت ....إﱁ .
VENDOR ) (55-4-1اﻟﻤﻮرد :
ﻳﻄﻠﻖ ﻫﺬا اﻻﺳﻢ ﻋﻠﻰ ﺻﺎﻧﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ أو أﺣﺪ وﻛﻼؤﻩ.
VERTICAL IN- LINE PUMP ) (56-4-1اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﺧﻂ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ :
ﻫﻰ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻳﻘﻊ ﻣﺮﻛﺰ ﻓﻠﻨﺸﻰ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﳍﺎ ﻋﻠﻰ ﳏﻮر واﺣﺪ ﻋﻤﻮدى ﻋﻠــﻰ ﳏــﻮر ﻋﻤــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ .وﻳﻮﺿــﻊ ﳏــﺮك
ﻫﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ). (1-2
VERTICALLY SUSPENDED PUMP ) (57-4-1اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ رأﺳﻴﺎً :
ﻫــﻰ ﻃﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻤﻮدﻫــﺎ رأﺳــﻰ ﻳﻌﻠــﻖ ﻃﺮﻓﻬــﺎ اﳌﺘﻌﺎﻣــﻞ ﻣــﻊ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ ﰱ ﻋﻤــﻮد رأﺳــﻰ ﻣﺮﻛــﺐ ﻋﻠــﻰ ﻗــﺮص ﲢﻤﻴــﻞ ﺷــﻜﻞ
رﻗﻢ ). (1-2
REFRANCED PUBLICATIONS ) (5-1اﻹﺻﺪرات اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ :
(APPENDIXوﺗﻌﺘ ــﱪ )A ) (1-5-1اﻹﺻ ــﺪرات اﳌﺮﺟﻌﻴ ــﺔ اﻷﻣﺮﻳﻜﻴ ــﺔ ) (U.S.واﻟﺪوﻟﻴ ــﺔ ) (SIاﳌﺪوﻧ ــﺔ ﰱ اﳌﻠﺤ ــﻖ
اﻹﺻﺪرات اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻫﻰ اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ .اﻹﺻﺪرات اﻟﺪوﻟﻴﺔ واﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳــﻰ اﻟــﺪوﱃ اﳌﻨــﺎﻇﺮ ﳍــﺎ ﳑﻜــﻦ ﻗﺒﻮﳍــﺎ
ﻛﺒﺪاﺋﻞ ﺑﻌﺪ إﻋﺘﻤﺎدﻫﺎ ﻣﻦ اﳌﺸــﱰى .وﺗﺸــﻜﻞ اﳌﻨﺸــﻮرات اﻟــﱴ ﺗﻨﺸــﺮ ﺧــﻼل ﻓــﱰة ﺳـﺮﻳﺎن اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳــﻰ ﺟــﺰء ﻣــﻦ
ﻫــﺬا اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ وإﻣﻜﺎﻧﻴــﺔ ﺗﻄﺒﻴــﻖ أى ﻣﺘﻐـﲑات ﺗﻄـﺮأ ﻋﻠــﻰ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳــﻰ ﺑﻌــﺪ إﺻــﺪارة ﳚــﺐ أن ﺗــﺘﻢ وﻓﻘـﺎً ﳌﻮاﻓﻘــﺔ
ﻣﺘﺒﺎدﻟﺔ ﺑﲔ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد .
) (2-5-1ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ ﻛــﻞ ﻣــﻦ اﳌﺸــﱰى واﳌــﻮرد ان ﳛــﺪد اﳌﻌــﺎﻳﲑ اﻟــﱴ ﺗﺘﻔــﻖ ﻣــﻊ اﻷﻛ ـﻮاد اﳊﻜﻮﻣﻴــﺔ ،اﻟﻘ ـﻮاﻧﻴﲔ ،
اﻟﻘﻀﺎء ،واﻟﻘﻮاﻋﺪ اﻟﱴ ﺗﻄﺒﻖ ﻋﻠﻰ اﳌﻌﺪة .
) (3-5-1اﳌﻮرد اﻟﺮﺋﻴﺴﻰ ﻫﻮ اﳌﺴﺌﻮل ﻋﻦ اﳌﻮاﺻﻔﺎت اﻟﱴ ﻳﻘﺪﻣﻬﺎ ﻟﻪ اﳌﻮردون ﻣﻦ اﻟﺒﺎﻃﻦ .
) ( 364
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (2اﻟﺠﺰء اﻟﺜﺎﻧﻰ :ﺷﺮوط اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻷﺳﺎﺳﻰ
SECTION 2 : BASIC DESIGN
) (1-2ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻰ اﻟﺴــﻤﺎت اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻴﺔ اﻟــﱴ ﳚــﺐ أن ﻳﺄﺧــﺬﻫﺎ اﳌﺼــﻤﻢ ﰱ إﻋﺘﺒــﺎرﻩ ﻋﻨــﺪ ﺗﺼــﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﻟــﱴ ﻳﻜــﻮن
اﳌﻮرد ﻣﺴﺌﻮﻻً ﻋﻨﻬﺎ -:
) (1-1-2اﳌﻌﺪة وﻣﻠﺤﻘﺎ ﺎ اﻟﱴ ﻳﻐﻄﻴﻬﺎ ﻫﺬا اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳﻰ ﺗﺼﻤﻢ ﻟﻌﻤــﺮ ﺗﺸــﻐﻴﻠﻰ ﻗــﺪرﻩ 20ﺳــﻨﺔ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ
ﻏــﲑ ﺷــﺎﻣﻠﺔ اﻷﺟ ـﺰاء اﳌﻌﺮﺿــﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛــﻞ اﻟﻌــﺎدى اﳌﻤﺜﻠــﺔ ﰱ اﳉــﺪول رﻗــﻢ ) (6-1وإذا ﻛﺎﻧــﺖ ﻇــﺮوف اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻗﺎﺳــﻴﺔ ﻓــﺈن
ﻋﻤﺮ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻻﻳﻘﻞ ﻋﻦ ﺛﻼث ﺳﻨﻮات ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻏﲑ ﻣﺘﻘﻄﻊ .وﻳﻌﺘﱪ ﻫﺬا اﻟﻘﺪر ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺮ ﻫﻮ ﻣﻌﻴﺎر اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ .
) (2-1-2اﳌﻮرد ﻳﺄﺧﺬ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﺗﻘﻪ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ اﳌﻌﺪة واﻟﻨﻈﻢ اﳌﻠﺤﻘﺔ ﺎ اﻟﱴ ﻳﺸﻤﻠﻬﺎ ﳎﺎل ﻃﻠﺐ اﻟﺸﺮاء .
) (3-1-2اﳌﺸــﱰى ﻋﻠﻴــﻪ ﺗﻮﺻــﻴﻒ ﻧﻘــﻂ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﳌﻄﻠﻮﺑــﺔ وذﻛــﺮ أﺣـﻮال اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﳌﺘﻮﻗﻌــﺔ وﻋﻠﻴــﻪ أن ﻳــﺬﻛﺮ ﻣــﺪى
ﺧﻄﻮرة اﻟﺴﺎﺋﻞ وﻗﺎﺑﻠﻴﺘﻪ ﻟﻺﺷﺘﻌﺎل .
) (4-1-2اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﺗﻜﻮن ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ زﻳﺎدة اﻟﻀﺎﻏﻂ اﳌﻜﺘﺴﺐ ﲟﻘﺪار ) (%5ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻋﻨﺪ ﻇــﺮوف اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ
) (RATED CONDITIONSوذﻟﻚ ﺑﺈﺳﺘﺒﺪال اﳌﺮاوح ﺑــﺄﺧﺮى أﻛــﱪ ﻗﻄـﺮاً أو ﺑــﺄى ﺗﺼــﻤﻴﻢ ﻫﻴــﺪروﻟﻴﻜﻰ ﳐــﺎﻟﻒ .وﻋﻠــﻰ
) ( 365
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
اﳌﺸــﱰى أن ﻳﺎﺧــﺬ ﰱ إﻋﺘﺒــﺎرﻩ إﻣﻜﺎﻧﻴــﺔ ﲢﻘﻴــﻖ ذﻟــﻚ ﺑﺈﺳــﺘﺨﺪام ﳏــﺮك ﻣﺘﻐــﲑ اﻟﺴــﺮﻋﺔ أو إﺿــﺎﻓﺔ ﻣـﺮاوح ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺘﻌــﺪدة
اﳌﺮاﺣﻞ .
) (5-1-2اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﺗﻜﻮن ﻗﺎدرة ﻋﻠﻰ اﻟﺪوران ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﺼﻞ إﱃ ) (%105ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ وأن ﺗﻜــﻮن ﻗــﺎدرة
ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻞ ﰱ اﳊﺎﻻت اﻟﻄﺎرﺋﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﺼﻞ إﱃ اﳊﺪ اﻷﻗﺼﻰ ﻟﺴﺮﻋﺔ اﶈﺮك )ﺳﺮﻋﺔ إﻳﻘﺎف اﶈﺮك( .
) (6-1-2ﳚﺐ أن ﲢﺘﻮى اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﻋﻠﻰ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺎت )ﺟﻠﺐ ﺧﺎﻧﻘــﺔ ﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ ،ﺣﻠﻘــﺎت إﺣﺘﻜــﺎك ،ﺛﻘــﻮب أﺗـﺰان
ﺑﺎﳌﺮاوح ( وﺗﻮﺻﻴﻼت ﻏﺴﻴﻞ أوﺗﻄﻬﲑ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ - :
أ -ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ أرﺗﻔﺎع ﺿﻐﻂ ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﻋﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﳉﻮى )ﻟﻌﺪم ﺗﺴﺮب اﳍﻮاء داﺧﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ(
ب -ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺿﻐﻂ ﻛﺎﰱ داﺧﻞ ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳــﺮ ﻟﺘﺠﻨــﺐ ﺣــﺪوث ﺗﺒﺨــﺮ ﻟﻠﺴــﺎﺋﻞ ﻳــﱭ ﺳــﻄﺤﻰ اﻹﺣﺘﻜــﺎك
ﻟﻠﻤﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ
ج -ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﰱ ﺿﻐﻂ ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﺳﻮاء ﺑﺎﻟﺰﻳﺎدة او اﻟﻨﻘﺺ .
د -ﻟﻌﺰل ﻣﺎﺋﻊ ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ .
ه -ﻟﺘﻮﻓﲑ ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻣﻦ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻐﺴﻴﻞ واﻟﺘﻄﻬﲑ ﺧﻼل ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ .
و -ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﰱ ﺗﺴﺮب ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻣﻦ داﺧﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ إﱃ ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ او ﻣﻦ اﻟﻐﺮﻓﺔ إﱃ اﳋﺎرج .
) (7-1-2اﳊﺎﻻت اﻟﱴ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﺗﻮﻓﲑ ﻏﺸﺎء ﻣﻦ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﲔ ﺳﻄﺤﻰ اﻹﺣﺘﻜــﺎك ﻟﻠﻤــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﺗﺸــﻤﻞ درﺟــﺔ
اﳊ ـﺮارة واﻟﻀــﻐﻂ واﳌﻌــﺪل ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﱃ اﻟﺘﺄﻛــﺪ ﻣــﻦ ﺗــﻮﻓﲑ اﳌﺼــﻤﻢ ﻟﻠﻮﺳــﺎﺋﻞ اﻟــﱴ ﲢــﻮل دون ﺗﺴــﺮب اﳍ ـﻮاء اﳉــﻮى إﱃ
ﻏﺮﻓــﺔ ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻜــﻮن اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺘﻮﻗﻔــﺔ واﻟﻀــﻐﻂ داﺧﻠﻬــﺎ أﻗــﻞ ﻣــﻦ اﻟﻀــﻐﻂ اﳉــﻮى وﳚــﺐ ان ﻳﺄﺧــﺬ ﻫــﺬا اﻟﺒﻨــﺪ
ﻣﻮاﻓﻘــﺔ ﻣﺘﺒﺎدﻟــﺔ ﺑــﲔ ﻣــﻮرد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﺻــﺎﻧﻊ اﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ وﺗﻌﺘﻤــﺪ ﻫــﺬﻩ اﳌﻮاﻓﻘــﺔ ﻣــﻦ اﳌﺸــﱰى وﺗﺴــﺠﻞ ﰱ ﻗﺎﺋﻤــﺔ
اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت ) (DATA SHEETوﲢﺘــﺎج ﻫــﺬﻩ اﳋﻄــﻮة إﱃ أﳘﻴــﺔ ﺧﺎﺻــﺔ ﻋﻨــﺪ ﺿــﺦ ﺳ ـﻮاﺋﻞ ﺗﻘــﱰب ﺿــﻐﻮط ﺗﺒﺨﲑﻫــﺎ ﻣــﻦ
ﺿــﻐﻮط اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻣﺜــﻞ ) LPGاﻟﻐــﺎزات اﻟﺒﱰوﻟﻴــﺔ اﳌﺴــﺎﻟﺔ( ﺣﻴــﺚ ﻳﺘﺴــﺒﺐ ﺗﺴــﺮب اﻟﺴــﺎﺋﻞ ﺧــﺎرج اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﰱ إﳔﻔــﺎض
اﻟﻀﻐﻂ داﺧﻠﻬﺎ إﱃ ﺿﻐﻂ أﻗﻞ ﻣﻦ ﺿــﻐﻂ اﻟﺘﺒﺨــﲑ اﺛﻨــﺎء ﺗﻮﻗﻔﻬــﺎ ﳑــﺎ ﻳﺘﺴــﺒﺐ ﰱ ﲢــﻮل اﻟﺴــﺎﺋﻞ داﺧﻠﻬــﺎ إﱃ ﻏــﺎز ﻳﺘﻤــﺪد
وﻳﻨﻜﻤﺶ ﺑﻔﻌﻞ إرﺗﻔﺎع وإﳔﻔﺎض درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳉﻮ ﻓﻴــﺰداد ﺿــﻐﻄﻪ وﻳﺘﺴــﺮب إﱃ اﳉــﻮ ﰒ ﻳــﻨﺨﻔﺾ ﺿــﻐﻄﻪ ﻋــﻦ اﻟﻀــﻐﻂ
اﳉﻮى ﻓﻴﺘﺴﺮب اﳍﻮاء اﳉﻮى داﺧﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﺗﺼﺒﺢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﳑﻠﺆﻩ ﲞﻠﻴﻂ ﻣﻦ اﻟﻐﺎز
واﳍﻮاء ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻪ ﻗﺎﺑﻠﻪ ﻟﻺﺷﺘﻌﺎل واﻹﻧﻔﺠﺎر ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻌﺮض ﻟﺸﺮارة أو ﻟﺴﺨﻮﻧﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ .
) (8-1-2ﻋﻠــﻰ اﳌـﻮرد ﲢﺪﻳــﺪ ﻗﻴﻤــﺔ ) (NPSHRﺿــﺎﻏﻂ اﻟﺴــﺤﺐ اﳌﻄﻠــﻮب ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﻘــﺪراً ﺑﺈرﺗﻔــﺎع اﳌــﺎء ﻋﻨــﺪ درﺟــﺔ
ﺣ ـﺮارة أﻗــﻞ ﻣــﻦ °65م )°150ف( ﻋﻨــﺪ ﻣﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻰ واﻟﺴــﺮﻋﺔ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻴﺔ .وﻻ ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻣﻌــﺎﻣﻼت
ﲣﻔﻴﺾ أو ﺗﺼﺤﻴﺢ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ ﻫﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤﺔ ﻟﺴﻮاﺋﻞ أﺧﺮى ﻣﺜﻞ اﳌﻮاد اﻟﺒﱰوﻟﻴﺔ .
اﳌﺸــﱰى ﳚــﺐ أن ﻳﺄﺧ ـﺬ ﰱ اﻹﻋﺘﺒــﺎر إﺿــﺎﻓﺔ ﺗــﺄﻣﲔ ﻣﻼﺋــﻢ ﻟﻀــﻐﻂ اﻟﺴــﺤﺐ ) (NPSH MARGINﺗﻀــﺎف ﻗﻴﻤﺘــﻪ إﱃ
ﻣﻌــﺪﻻت ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺴﺤﺐ اﳌﻄﻠﻮب ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ) (NPSHRوﻣﻦ اﳌﺮﻏﻮب ﻓﻴــﻪ ان ﺗﻜــﻮن ﻫــﺬﻩ اﻟﻘﻴﻤــﺔ ﻛﺎﻓﻴــﺔ ﻟﻜــﻞ
) ( 366
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﳊﻤﺎﻳ ــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﻣ ــﻦ اﻟﺘﻠ ــﻒ اﳊ ــﺎدث ﻣ ــﻦ ﺗﻜـ ـﺮار دوران اﻟﺴ ــﺎﺋﻞ ) (RECIRCULATIONداﺧ ــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ،
إﻧﻔﺼﺎل اﻟﺘﺪﻓﻖ ،واﻟﺘﻜﻬﻒ .وﳚﺐ إﺳﺘﺸﺎرة اﳌﻮرد ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ ﻫﺬا اﻟﺘﺄﻣﲔ ﻟﻨﻮﻋﻴﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ واﳋﺪﻣﺔ اﳌﻌﻨﻴﺔ .
وﻳﺮﺗﺒﻂ اﳊﺪ اﻹدﱏ ﳌﻌﺪل اﻟﺘﺪﻓﻖ اﳌﺴﺘﻘﺮ اﳌﺴﺘﻤﺮ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻟﻠﺴﺤﺐ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .وﻋﻤﻮﻣﺎً ﻓﺈن ﻫــﺬا اﳊــﺪ اﻷدﱏ
ﻳﻌﱪ ﻋﻨﻪ ﻛﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ اﳌﻌﺪل ﻋﻨﺪ أﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺋﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ وﻳﺰداد ﻛﻠﻤﺎ زدات اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻟﻠﺴﺤﺐ وﺑﺎﻟﺘﺎﱃ ﻳﻘﻞ ﳎــﺎل
اﳌﻌــﺪل اﻟــﺬى ﺗﻌﻤــﻞ ﻋﻨــﺪﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﺼــﻮرة ﻣﺮﺿــﻴﺔ ﻛﻤــﺎ ﻳﺘــﺄﺛﺮ ﻫــﺬا اﺠﻤﻟــﺎل أﻳﻀـﺎً ﺑﻨﻮﻋﻴــﺔ اﻟﺴــﺎﺋﻞ واﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ اﳍﻴــﺪروﻟﻴﻜﻰ
ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ وﻣﻘــﺪار اﻟﺘــﺎﻣﲔ ﻟﻀــﺎﻏﻂ اﻟﺴــﺤﺐ ) . (NPSH MARGINوﻳﻌﺘــﱪ ﺗﺼــﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻟﺘﻌﻤــﻞ ﻋﻨــﺪ ﻣﻌ ـﺪﻻت
ﻣﻨﺨﻔﻀــﺔ ﻋــﻦ ﻣﻌــﺪﳍﺎ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻰ ﻣــﻦ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴــﺎ اﳌﺘﻄــﻮرة .وإﺧﺘﻴــﺎر ﻣﺴــﺘﻮﻳﺎت اﻟﺴــﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴــﺔ ﻟﻠﺴــﺤﺐ وﻣﻘــﺪار
ﺗﺄﻣﲔ ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺴﺤﺐ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻹﲡﺎﻩ اﻟﻌﺎم ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت وﺧﱪة اﳌﻮرد .
(DATA ) (9-1-2ﻋﻨــﺪ ﺗﻮﺻــﻴﻒ اﳌﺸــﱰى ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ ﲢﺪﻳــﺪﻫﺎ وﻓﻘــﺎ واﳊــﺪود اﳌﻌﺮوﺿــﺔ ﰱ ﻗﺎﺋﻤــﺔ اﻟﺒﻴﺎﻧ ـﺎت
). SHEET
) (10-1-2ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺴـﻮاﺋﻞ أﻛﺜــﺮ ﻟﺰوﺟــﺔ ﻣــﻦ اﳌــﺎء ﻳﻜــﻮن ﳍــﺎ أداء ﳐﺘﻠــﻒ ﻋــﻦ أداؤﻫــﺎ ﻣــﻊ
اﳌ ــﺎء ﲟﻮﺟ ــﺐ اﳉ ــﺰء اﳋ ــﺎص ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ اﳌﺮوﺣﻴ ــﺔ ﻟﺘﻮﺻ ــﻴﻒ اﳌﻌﻬ ــﺪ اﻷﻣﺮﻳﻜ ــﻰ ﻟﻠﻬﻴ ــﺪروﻟﻴﻜﺎ )راﺟ ــﻊ اﻟﺒ ــﺎب اﻟﺜ ــﺎﻣﻦ ﻣ ــﻦ
اﻟﻜﺘﺎب( .
) (11-1-2اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات ﻣﻨﺤــﲎ اﻷداء اﳌﺴــﺘﻘﺮ )اﻟــﺬى ﻳﺰﻳــﺪ ﻓﻴــﻪ اﻟﻀــﺎﻏﻂ ﺑﺎﺳــﺘﻤﺮار ﻣــﻊ إﳔﻔــﺎض اﳌﻌــﺪل ﺣــﱴ
ﻳﻨﻌﺪم اﳌﻌﺪل( ﺗﻔﻀﻞ ﳉﻤﻴﻊ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﺎت وﳚﺐ أﻻ ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻫــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻟﻀــﻐﻮط ﺗﻘــﻞ ﻋــﻦ % 10ﻣــﻦ اﻟﻀــﻐﻂ
ﻋﻨﺪ أﻋﻠﻰ ﻛﻔﺎءة .
) (12-1-2اﺠﻤﻟﺎل اﳌﻔﻀﻞ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ )أﻧﻈﺮ اﻟﺒﻨﺪ 3-8-2ﻟﻠﺬﺑﺬﺑﺔ وأﻧﻈﺮ اﻟﺸﻜﻞ (2-7ﻳــﱰواح ﻣــﻦ 70
(RATED ﺣـ ــﱴ %120ﻣـ ــﻦ ﻣﻌـ ــﺪل أﻗﺼـ ــﻰ ﻛﻔﺎﺋـ ــﺔ ﻟﻠﻤﺮوﺣـ ــﺔ اﳌﺘﻔـ ــﻖ ﻋﻠﻴﻬـ ــﺎ .وﻳﻘـ ــﻊ ﻣﻌـ ــﺪل ﺗﺼـ ــﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺔ
) CAPACITYﰱ اﳌﻨﻄﻘﺔ اﶈﺼﻮرة ﺑﲔ 80ﺣﱴ %110ﻣﻦ ﻣﻌﺪل أﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎءة .
(BESTﻟﻠﻤﺮوﺣــﺔ اﳌﺨﺘــﺎرة ﻳﻔﻀــﻞ أن ﺗﻜــﻮن ﻧﻘﻄــﺔ )EFFICIENCY POINT ) (13-1-1-2ﻧﻘﻄــﺔ أﻋﻠــﻰ ﻛﻔــﺎءة
. (NORMAL )POINT ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﺗﻘﻊ ﺑﲔ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ) (RATED POINTوﻳﱭ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻔﻌﻠﻴﺔ
) (14-1-2ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺼﻮت اﻟﺼــﺎدر ﻣــﻦ اﳌﻌــﺪة ﳚــﺐ أﻻ ﻳﺘﻌــﺪى اﳊــﺪ اﻷﻋﻠــﻰ ﻟﻠﺼــﻮت اﻟــﺬى ﳛــﺪدﻩ اﳌﺸــﱰى
وﳝﻜﻦ اﻷﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﻷﻳﺰو رﻗﻢ 3746 , 3744 , 3740ﻛﺪﻟﻴﻞ ﰱ ﻫﺬا اﻟﺼﺪد .
) (15-1-2اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ذات اﻟﻀﺎﻏﻂ اﳌﻜﺘﺴﺐ أﻛﱪ ﻣﻦ 200ﻣﱰ ) 650ﻗﺪم ( ﻟﻜﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ وﻗﺪرة أﻛﺒـﺮ
ﻣــﻦ 225ﻛﻠﻴـﻮات ) 300ﺣﺼــﺎن( ﻟﻜــﻞ ﻣﺮﺣﻠــﺔ ﺗﺘﻄﻠــﺐ اﺣﺘﻴﺎﺟــﺎت ﺧﺎﺻــﺔ ﻟﺘﺠﻨــﺐ اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت ذات اﻟــﱰدد اﻟﻨــﺎﺗﺞ
ﻣــﻦ ﻋﺒﻮراﻟﺴــﺎﺋﻞ ﻟﻠـﺮﻳﺶ واﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت ذات اﻟــﱰدد اﳌــﻨﺨﻔﺾ ﻋﻨــﺪ ﻣﻌــﺪﻻت اﻟﻀــﺦ اﳌﻨﺨﻔﻀــﺔ ﳍــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت .وﳚــﺐ
أﻻ ﻳﻘﻞ اﳋﻠﻮص اﻟﻘﻄﺮى ﺑﲔ رﻳﺶ اﻟﻐــﻼف ذو اﻟـﺮﻳﺶ ) (DIFFUSERأو ﻟﺴــﺎن اﻟﻐــﻼف اﻟﻔﻠﻴــﻮﺗﻰ ) (VOLUTEوﺑــﲔ
ﺣﺎﻓــﺔ رﻳــﺶ اﳌﺮوﺣــﺔ ﻋــﻦ %3ﻣــﻦ أﻗﺼــﻰ ﻧﺼــﻒ ﻗﻄــﺮ ﳊﺎﻓــﺔ رﻳــﺶ اﳌﺮوﺣــﺔ ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ إﺳــﺘﺨﺪام اﻟﻐــﻼف ذو اﻟـﺮﻳﺶ ،
) ( 367
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
%6ﻣﻦ أﻗﺼﻰ ﻧﺼــﻒ ﻗﻄــﺮ ﳊﺎﻓــﺔ اﻟـﺮﻳﺶ ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻐــﻼف اﻟﻔﻠﻴــﻮﺗﻰ ) أﻗﺼــﻰ ﻧﺼــﻒ ﻗﻄــﺮ ﺗﻌــﲎ ﻧﺼــﻒ ﻗﻄــﺮ اﻟــﺪاﺋﺮة
اﻟﱴ ﲤﺮ ﺑﺎﳊﻮاف اﳋﺎرﺟﻴﺔ ﻟﺮﻳﺶ أﻛﱪ ﻣﺮوﺣﺔ ﳝﻜﻦ ﺗﺮﻛﺒﻴﻬﺎ داﺧﻞ اﻟﻐﻼف وﻳﺮﻣﺰ ﳍﺎ ﻻﺑﺎﻟﺮﻣﺰ
) (R2وﲢﺴﺐ ﻫﺬﻩ اﻟﻨﺴﺒﺔ ) (Pﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ .
P = 100 (R3-R2)/R2
ﺣﻴ ــﺚ ) (R3ﻧﺼ ــﻒ اﻟﻘﻄ ــﺮ اﻟ ــﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻠﺤ ـﻮاف اﻟﺪاﺧﻠﻴ ــﺔ ﻟﻠﻐ ــﻼف اﳌﻮاﺟﻬ ــﺔ ﻟﻠﺤﺎﻓ ــﺔ اﳋﺎرﺟﻴ ــﺔ ﻟﻠﻤﺮوﺣ ــﺔ ﺳ ـﻮاء ﻛ ــﺎن
اﻟﻐﻼف ﻓﻠﻴﻮﺗﻰ أو ذو رﻳﺶ .
) (16-1-2اﻟﻄﻠﻤﺒ ـ ــﺎت ذات اﳌﺴ ـ ــﺘﻮﻳﺎت اﻷﻋﻠ ـ ــﻰ ﻣـ ــﻦ اﻟﻄﺎﻗـ ــﺔ )أﻛ ـ ــﱪ ﻣـ ــﻦ 300ﺣﺼ ـ ــﺎن /ﻣﺮﺣﻠـ ــﺔ ( ﺗﺘﻄﻠـ ــﺐ
ﺧﻠﻮﺻﺎت أﻛﱪ ﻣﻦ اﻟﺒﻨﺪ اﻟﺴﺎﺑﻖ وﻣﻌﺎﱂ إﻧﺸﺎﺋﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ .وﰱ ﻫﺬﻩ اﳊﺎﻟﺔ ﻳﺘﻢ اﻹﺗﻔﺎق ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﲔ اﳌﺸــﱰى واﳌــﻮرد ﻣــﻊ
اﻹﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﳋﱪة ﰱ ﲢﺪﻳﺪ ﻫﺬﻩ اﳌﺘﻄﻠﺒﺎت .
) (17-1-2اﳊﺎﺟــﺔ إﱃ اﻟﺘﱪﻳــﺪ ﺗﻜــﻮن ﺑﺎﻹﺗﻔــﺎق ﺑــﲔ اﳌــﻮرد واﳌﺸــﱰى وﳛــﺪد ﻓﻴﻬــﺎ اﳌﺸــﱰى ﻧــﻮع ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﺘﱪﻳــﺪ
ودرﺟــﺔ ﺣﺮارﺗــﻪ وﺿــﻐﻄﻪ أﻣــﺎ ﻣﻌــﺪل ﺿــﺦ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﺘﱪﻳــﺪ ﻓﻴﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺘﺤﺪﻳــﺪﻩ )راﺟــﻊ اﳌﻠﺤــﻖ (Dوﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن
درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة اﳌﻴــﺎﻩ اﻟﺪاﺧﻠــﺔ إﱃ ﻗﻤــﻴﺺ ﺗﱪﻳــﺪ اﻟﻜﺮاﺳــﻰ أﻋﻠــﻰ ﻣــﻦ درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة اﳉــﻮ ﻟﺘﺠﻨــﺐ ﺗﻜﺜﻴــﻒ ﲞــﺎر اﳌــﺎء
اﳌﻮﺟﻮد ﺑﺎﳍﻮاء ﻓﻮق زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ .
) (18-1-2ﳚﺐ ﺗﺼﻤﻴﻢ وﺻﻼت ﺗﱪﻳﺪ اﻟﻜﺮاﺳﻰ وﻣﻮاﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﲝﻴﺚ ﻳﺴﻬﻞ ﺗﻨﻈﻴﻔﻬﺎ ﻣــﻦ رواﺳــﺐ اﳌﻴــﺎﻩ وﺗﺼــﻔﻴﺔ
ﻫﺬﻩ اﻟﺮواﺳﺐ .
) (19-1-2ﻋﻨــﺪ اﺳــﺘﺨﺪام اﻟﺘﱪﻳــﺪ ﺑﺎﻟﻘﻤﺼ ــﺎن ﻓﻴﺠــﺐ أن ﻳﺸــﻤﻞ اﻟﻨﺼ ــﻤﻴﻢ ﻋــﺪم إﺧ ــﺘﻼط ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀ ــﺦ ﺑﺴ ــﺎﺋﻞ
اﻟﺘﱪﻳﺪ .
) (20-1-2إذا ﱂ ﳛﺪد ﺗﻮﺻﻴﻒ ﺧﺎص ﺑﺎﻟﺘﱪﻳﺪ ﻓﻴﺠﺐ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﱪﻳﺪ ﺑﺎﳌﻴﺎﻩ وﻓﻘﺎ واﳌﻌﻄﻴﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
ﻣـ ـ ــﻦ 1.5ﺣـ ـ ــﱴ 2.5م/ث ) 8-5ﻗ ـ ـ ــﺪم / ﺳﺮﻋﺔ اﳌﺎء ﻓﻮق ﺳﻄﺢ اﻟﺘﱪﻳﺪ
ث(
ﻻﻳﻘﻞ ﻋﻦ 650ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل )ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ 100رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ(2 أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻋﻴﺎرى ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻟﻠﻤﺎء
1.5أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻋﻴﺎرى ﳌﺎء اﻟﺘﱪﻳﺪ ﺿﻐﻂ اﻹﺧﺘﺒﺎر ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ
100ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل )1.5رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ(2 أﻗﺼﻰ إﳔﻔﺎض ﻟﻠﻀﻐﻂ ﺧﻼل ﻣﺴﺎرات اﻟﺘﱪﻳﺪ
°30م ) °90ف( أﻗﺼﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻟﻠﻤﺎء اﻟﺪاﺧﻞ إﱃ ﻗﻤﻴﺺ اﻟﺘﱪﻳﺪ
5
550م )120 أﻗﺼﻰ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﻟﻠﻤﺎء اﳋﺎرج ﻣﻦ اﻟﻘﻤﻴﺺ
ف(
5
520م )30 أﻗﺼﻰ ارﺗﻔﺎع ﰱ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳌﺎء ﺑﻌﺪ اﻟﺘﱪﻳﺪ
ف(
) ( 368
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
5
)20 510م أﻗﻞ إرﺗﻔﺎع ﰱ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳌﺎء ﺑﻌﺪ اﻟﺘﱪﻳﺪ
ف(
0.35ﻣﱰ ﻣﺮﺑﻊ .درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ /ﻛﻴﻠﻮات ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﺘﻠﻮﻳﺚ أو اﻹﻧﺴﺪاد ﻟﻠﻤﻴﺎﻩ )(FOULING FACTOR
3ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ ) 0.125ﺑﻮﺻﺔ( اﻟﺴﻤﻚ اﻷﺿﺎﰱ ﳉﺪار اﻟﺘﱪﻳﺪ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ اﻟﺘﺂﻛﻞ
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ ) : (1ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﻳﻨﺒﻪ اﳌﺸﱰى ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ ﺗﻌــﺎرض ﻗﻴﻤــﺔ اﳊــﺪ اﻷدﱏ ﻟﻺرﺗﻔــﺎع ﰱ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﻣــﺎء اﻟﺘﱪﻳــﺪ
ﻋ ــﻦ اﳌﻌﻴ ــﺎر اﺠﻤﻟ ــﺪد وأﻳﻀ ــﺎ ﺳ ــﺮﻋﺔ اﳌ ــﺎء ﺣﻴ ــﺚ ﻳﺘﺴ ــﺒﺐ إﳔﻔ ــﺎض اﻟﺴ ــﺮﻋﺔ ﰱ ﺳ ــﺮﻋﺔ إﻧﺴ ــﺪاد ﻣﺴ ــﺎرات اﳌﻴ ــﺎﻩ وﻳﺘﺴ ــﺒﺐ
اﻹﳔﻔﺎض ﰱ اﻹرﺗﻔﺎع اﳊﺮارى ﰱ زﻳﺎدة ﻣﻌﺪل ﺿﺦ ﻣﻴﺎﻩ اﻟﺘﱪﻳﺪ .
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ ) : (2راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ Rﻟﺘﻔﺴﲑ اﻟﺮﻣﻮز اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ .
) (21-1-2ﲡــﺮى ﻣﺮاﺟﻌــﺔ ﻣﺸــﱰﻛﺔ ﺑــﲔ اﳌﺸــﱰى واﳌــﻮرد ﻟﻠﺘﻮﺻــﻴﻼت اﳌﻠﺤﻘــﺔ ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﻷﺟﻬــﺰة اﳌﺴــﺎﻋﺪة ﲝﻴــﺚ
ﻳﺘﻮاﻓﺮ ﻣﺘﺴﻊ ﻣﻦ اﳌﺴﺎﺣﺔ ﺣﻮل اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻷﻋﻤﺎل اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ .
)(22-1-2ﲨﻴـ ـ ـ ــﻊ اﳌﻜﻮﻧـ ـ ــﺎت واﶈﺮﻛـ ـ ــﺎت واﻟﱰﻛﻴﺒـ ـ ــﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﻴـ ـ ـ ــﺔ ﳚـ ـ ــﺐ أن ﺗﻜـ ـ ــﻮن ﻣﻨﺎﺳـ ـ ـ ــﺒﺔ ﻟﻨﻮﻋﻴـ ـ ـ ــﺔ اﳌﻮﻗـ ـ ـ ــﻊ
) (CLASS,GROUP,DIVISION,OR ZONEواﶈ ـ ــﺪدة ﲟﻌﺮﻓ ـ ــﺔ اﳌﺸ ـ ــﱰى واﻟ ـ ــﱴ ﲣﻀ ـ ــﻊ ﻟﻸﻛ ـ ـ ـﻮاد اﶈﻠﻴـ ـ ــﺔ ﻣﺜـ ـ ــﻞ
) (NFPA70,ARTICLES 500,501,502واﶈﺪدة ﲟﻌﺮﻓﺔ اﳌﺸﱰى .
) (23 -1-2أوﻋﻴ ــﺔ اﻟﺰﻳ ــﺖ واﻟﻐـ ـﺮف اﻟ ــﱴ ﲢﺘ ــﻮى أﺟـ ـﺰاء ﻣﺘﺤﺮﻛ ــﺔ ﻳ ــﺘﻢ ﺗﺰﻳﻴﺘﻬ ــﺎ ﻣﺜ ــﻞ اﻟﻜﺮاﺳ ــﻰ وﻏ ــﺮف ﻣﻨ ــﻊ اﳋﺮﻳ ــﺮ
واﻷﺟﻬﺰة ﳚﺐ أن ﺗﺼﻤﻢ ﻷﻗﻞ ﺗﻠﻮث ﻣﻦ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ واﻟﱰاب واﳌﻮاد اﻟﻐﺮﻳﺒﺔ أﺛﻨﺎء ﻓﱰات اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﻮﻗﻒ .
) (24-1-2ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻊ أﺳﻄﺢ اﻷﺟﺰاء اﳌﺘﻼﻣﺴﺔ اﺠﻤﻟﻤﻌﺔ ﺑﺎﻟﺮﺑﺎط ﲝﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﺑﺪرﺟﺔ ﻋﺎﻟﻴــﺔ ﻣــﻦ اﻷﺳــﺘﻮاء واﻟﻨﻌﻮﻣــﺔ
وأن ﺗﺰود أﺟﺴﺎﻣﻬﺎ ﺑﻮﺳــﺎﺋﻞ ﳊﻔــﻆ ﺿــﺒﻂ اﻟﺴــﻄﺤﺎن ﻣﻌــﺎ ﻣﺜــﻞ ﺷــﺤﻂ ﺧـﻮاﺑﲑ ﰱ اﳉﺴــﻤﲔ ﻣﻌــﺎ ﲝﻴــﺚ إذا ﰎ ﻓﻜﻬﻤــﺎ
وإﻋﺎدة رﺑﻄﻬﻤﺎ وﺗﺮﻛﻴﺐ اﳋﻮاﺑﲑ ﻻﲢﺘﺎج إﻋﺎدة اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ إﱃ إﻋﺎدة ﺿﺒﻂ .
) (25-1-2ﻓﻴﻤــﺎ ﻋــﺪا اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ ﻳﺼــﻤﻢ اﻟﻐــﻼف ﲝﻴــﺚ ﻳﺴــﻤﺢ ﺑﻨــﺰع اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﺑــﺪون ﻓــﻚ
وﺻﻼت اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد أو زﺣﺰﺣﺔ أو ﻧﻘﻞ اﶈﺮك .
) (26-1-2اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﳏﺮﻛﻬﺎ ﻳﻌﻤﻼن ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺳﻴﺔ اﻷﺧﺘﺒﺎر وﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﺪاﺋﻤﺔ ﰱ ﺣﺪود اﳌﻌﻴﺎر اﳌﻘﺒـﻮل
اﶈﺪد ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ) (3-8-2وﺑﻌﺪ اﻟﱰﻛﻴﺐ ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ أداء اﻟﻮﺣﺪة ﳎﻤﻌﺔ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ ﻣﺸﱰﻛﺔ ﺑﲔ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد .
) (27-1-2ﻋﻮاﻣــﻞ ﻛﺜــﲑة ﻗــﺪ ﻳﻨــﺘﺞ ﻋﻨﻬــﺎ ﺗــﺄﺛﲑات ﺿــﺎرة ﻣﺜــﻞ أﻋﻤــﺎل اﳌﻮاﺳــﲑ ،اﻟﻀــﺒﻂ اﶈــﻮرى أﺛﻨــﺎء ﻇــﺮوف
اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ،ﻫﻴﻜﻞ اﻟﺸﺎﺳﻴﻪ ،ﺣﺮﻛــﺔ ﻋﻜﺴــﻴﺔ .وﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺸــﱰط اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﺗﻘﻠﻴــﻞ ﺗــﺄﺛﲑ ﻫــﺬﻩ اﻟﻌﻮاﻣــﻞ ﻓﻌﻠــﻰ اﳌــﻮرد أن
ﻳﻔﻌﻞ واﺣﺪ أو أﻛﺜﺮ ﳑﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﻣﺮاﺟﻌــﺔ ﻟﻮﺣــﺎت رﺳــﻢ اﳌﺸــﱰى اﳋﺎﺻــﺔ ﺑﺎﻟﻘﺎﻋــﺪة اﳋﺮﺳــﺎﻧﻴﺔ وﺗﻮﺻــﻴﻼت ﺧﻄــﻮط اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﻟﺘﻌﻠﻴــﻖ ﻋﻠــﻰ
أى ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ ﺎ .
) ( 369
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ب -ﻣﺮاﺟﻌــﺔ ﺿــﺒﻂ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت وذﻟــﻚ ﺑﻔــﻚ وﻓﺼــﻞ ﻓﻼﻧﺸــﺎت اﳋﻄــﻮط ﻣــﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﻌــﺪ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬــﺎ وﻣﻼﺣﻈــﺔ
ﻣﺪى إﻧﻄﺒﺎق ﺛﻘﻮ ﺎ ﻋﻠﻰ ﺛﻘﻮب ﻓﻼﻧﺸﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻣﺪى ﺗﻮازى ﺳﻄﺢ اﻟﻔﻼﻧﺸﺘﲔ .
ج -ﺣﻀﻮر اﳌﺮاﺟﻌﺔ اﻵوﻟﻴﺔ ﻟﻠﻀﺒﻂ اﶈﻮرى ﺑﲔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻣﺎ ﳛﺮﻛﻬﺎ .
د -إﻋﺎدة ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﻀﺒﻂ ﺑﲔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﶈﺮك ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
) (28-1-2ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر واﻟﻘﻄﻊ اﳌﺴﺘﺒﺪﻟﺔ ﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﳚﺐ أن ﲣﻀﻊ ﻛﺤﺪ أدﱏ ﻟﻜﻞ ﻣﻌﺎﻳﲑ ﺗﻮﺻﻴﻒ اﳌﻌﻬﺪ .
) (29-1-2ﳛﺪد اﳌﺸﱰى إذا ﻣﺎ ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ داﺧﻞ ﻋﻨﱪ أو ﰱ اﻟﻌﺮاء ﻛﻤﺎ ﳛـﺪد أﻳﻀــﺎ أﻗﺼــﻰ
وأﻗــﻞ درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة ﻟﻠﻤﻮﻗــﻊ ،وإرﺗﻔﺎﻋــﻪ ﻋــﻦ ﺳــﻄﺢ اﻟﺒﺤــﺮ ،وﻣــﺪى اﻟﺮﻃﻮﺑــﺔ واﻷﺗﺮﺑــﺔ أو أى ﻇــﺮوف ﺗﺴــﺎﻋﺪ ﻋﻠــﻰ
اﻟﺘﺂﻛﻞ ﲝﻴﺚ ﺗﺆﺧﺬ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ﰱ اﻹﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
PRESSURE CASINGS ) (2-2أﻏﻠﻔﺔ اﻟﻀﻐﻂ
) (1-2-2اﳉﻬ ــﺪ اﳌﺴ ــﺘﺨﺪم ﰱ ﺗﺼ ــﻤﻴﻢ أى ﻣ ــﺎدة ﻣﺴ ــﺘﺨﺪﻣﺔ ﳚ ــﺐ اﻻ ﻳﺘﻌ ــﺪى اﻟﻘ ــﻴﻢ اﳌﻌﻄ ــﺎة ﰱ اﳉ ــﺰء IIﻣ ــﻦ
ﺗﻮﺻﻴﻒ اﳉﻤﻌﻴﺔ اﻷﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺳﲔ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﲔ ) . (ASMEﻟﻠﻤﻮاد اﳌﺴﺒﻮﻛﺔ ﻳﺴﺘﺨﺪم اﳌﻌﺎﻣﻞ اﶈﺪد ﰱ اﳉﺰء
) (SECTION VIII,DIVISION1ﻣــﻦ ﺗﻮﺻــﻴﻒ ) . (ASMEأﻏﻠﻔــﺔ اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﺼــﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﳌﻄــﺮوق ،اﻷﻟـﻮاح
اﳌﻠﻔﻮﻓــﺔ واﳌﻠﺤﻮﻣــﺔ ،أو اﳌﻮاﺳــﲑ ﻏــﲑ اﳌﻠﺤﻮﻣــﺔ اﳌﻐﻄــﺎة ﺑﺎﻏﻄﻴــﺔ ﻣﻠﺤﻮﻣــﺔ ﳚــﺐ أن ﲣﻀــﻊ ﻟﻘﻮاﻋــﺪ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ
ﻧﻔﺲ ﻣﻮاﺻﻔﺔ ) . (ASMEﳕﺎذج ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﺼﺎﻧﻊ ،ﻣﻔﺘﺶ ﳏﺎﻳﺪ ،اﻷﺧﺘﺎم اﳌﺬﻛﻮرة ﰱ ﻧﻔﺲ اﳌﻮاﺻﻔﺔ ﻏﲑ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ .
) (2-2-2ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢ أﻏﻠﻔﺔ اﻟﻀﻐﻂ واﻟﻔﻼﻧﺸﺎت وﻓﻘﺎ وﺿﻐﻂ ﻃﺮد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﻊ إﺿﺎﻓﺔ ﲰـﺎح اﻟﺰﻳــﺎدة )راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ
) (5-1-2 ، 4-1-2ﻋﻨــﺪ درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة اﻟﻀــﺦ وإذا ﱂ ﳛــﺪد اﳌﺸــﱰى ﺷــﺮوط ﻣﻌﻴﻨــﺔ ﻓــﺈن اﻟﻐــﻼف ﻳﺼــﻤﻢ ﻛﺤــﺪ
أدﱏ وﻓﻘﺎ وﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﻟﻠﻄﻠﻤﺒـ ــﺎت اﳌﺸـ ــﻘﻮﻗﺔ أﻓﻘﻴـ ــﺎ ﻣﺮﺣﻠـ ــﺔ واﺣـ ــﺪة وﻣـ ــﺮﺣﻠﻴﺘﲔ ذات ﻛﺮﺳـ ــﻴﺎن ﰱ أﻃﺮاﻓﻬـ ــﺎ ،واﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺎت اﻟﺮأﺳـ ــﻴﺔ ذات
اﻟﻐــﻼف اﳌﻔــﺮد اﳌﻌﻠﻘــﺔ ﻳﻜــﻮن اﻟﻀــﻐﻂ داﺧــﻞ اﻟﻐــﻼف ﻣﺴــﺎوﻳﺎ ﻟــﺬﻟﻚ اﶈــﺪد ﰱ ﻣﻮاﺻــﻔﺔ اﻷﻳــﺰو (ISO 7005-2
) PN20أو اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (ANSI/ASMI B16.1 CLASS 125ﻟﻠﺤﺪﻳــﺪ اﻟﺰﻫــﺮ أو اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (ISO 7005-1 PN 20أو
اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (ANSI/ASMI B16.5 CLASS150ﻟﻔﻼﻧﺸ ــﺎت اﻟﺼ ــﻠﺐ اﻟ ــﱴ ﳍ ــﺎ ﻧﻔ ــﺲ ) (GRADEرﺗﺒ ــﺔ اﻟﻐ ــﻼف
اﳊﺎوى ﻟﻠﻀﻐﻂ .
ب -ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺸــﻘﻮﻗﺔ ﻗﻄﺮﻳــﺎ ذات اﳌﺮوﺣــﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ أو اﳌﺮوﺣــﺔ اﳌﺮﻛﺒــﺔ ﺑــﲔ ﻛﺮﺳــﻴﲔ واﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻣﺘﻌــﺪدة اﳌﺮاﺣــﻞ
واﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘﺔ ذات اﻟﻐﻼف اﳌﺰدوج ﺗﺼﻤﻢ أﻏﻠﻔﺘﻬﺎ ﻟﻨﺘﺤﻤــﻞ ﺿــﻐﻮط ﳏــﺪدة ﺑﺎﳌﻮاﺻــﻔﺔ (ISO 7005-
) 1 PN50أو اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (ANSI / ASME 16.5 CLASS 300وﻓﻼﻧﺸــﺎ ﺎ ﻣــﻦ ﻣــﺎدة رﺗﺒﺘﻬــﺎ ﺗﻮاﻓــﻖ ﻣــﺎدة اﻟﻐــﻼف أو
4ﻣﻠﻴﻮن ﺑﺎﺳﻜﺎل ) 600رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ (2أﻳﻬﻤﺎ أﻗﻞ .
) (3-2-2ﻳﺼ ــﻤﻢ اﻟﻐ ــﻼف ﺑﺴ ــﻤﺎﺣﻴﺔ ﺗﺂﻛ ــﻞ ﺗﺘﻔ ــﻖ ﻣ ــﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒ ــﺎت اﻟﺒﻨ ــﺪ ) (1-1-2اﳊ ــﺪ اﻷدﱏ ﳍ ــﺎ 3ﻣﻠﻠﻤﻴ ــﱰ
) 0.12ﺑﻮﺻﺔ( إذ ﱂ ﳛﺪد ﰱ اﳌﻮاﺻﻔﺎت ﻏﲑ ذﻟﻚ .
) ( 370
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (4-2-2اﳊــﺪ اﻷﻗﺼــﻰ ﻟﻀــﻐﻂ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﳌﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻳﻨﻄﺒــﻖ ﻋﻠــﻰ ﻛــﻞ اﻷﺟ ـﺰاء اﳌﻌﺮﺿــﺔ ﻟﻠﺴــﺎﺋﻞ داﺧــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
)راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ (40-4-1إﻻ ﻣﻦ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﱴ ﺗﺘﻌﺮض ﻓﻘﻂ إﱃ ﺿﻐﻂ اﻟﺴﺤﺐ أﺛﻨــﺎء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻓــﻼ داﻋــﻰ ﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻬﺎ
ﻋﻠــﻰ اﳊــﺪ اﻷﻗﺼــﻰ وﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊﺎﻟــﺔ ﳚــﺐ أن ﻳﻀــﻊ اﳌﺸــﱰى ﰱ إﻋﺘﺒــﺎرﻩ ﺗﺮﻛﻴــﺐ ﺻــﻤﺎم ﺗﺼ ـﺮﻳﻒ ﺿــﻐﻂ ﳍــﺬﻩ اﳌﻨــﺎﻃﻖ
ﲝﻴــﺚ ﻧﺘﺠﻨــﺐ ﺗﻌﺮﺿــﻬﺎ إل ﺿــﻐﻂ أﻋﻠــﻰ وﻗــﺪ ﻳﻔﻀــﻞ أن ﲣﻀــﻊ ﻫــﺬﻩ اﳌﻨــﺎﻃﻖ ﰱ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ إﱃ اﳊــﺪ اﻷﻗﺼــﻰ ﻟﻀــﻐﻂ
اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﻬﺬا راﺟﻊ إﱃ رأى اﳌﺸﱰى .
) (5-2-2اﻟﻐــﻼف اﻟــﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات اﻟﻐــﻼف اﳌــﺰدوج ﻳﺼــﻤﻢ ﲝﻴــﺚ ﻳﺘﺤﻤــﻞ أﻗﺼــﻰ ﺿــﻐﻂ ﻓﺮﻗــﻰ ﻋﻠــﻰ
اﻟﻐﻼف أو 350ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل ) 50رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ 2ﻋﻴﺎرى( اﻳﻬﻤﺎ أﻛﱪ .
اﻵﺗﻴــﺔ ) (6-2-2اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ذات اﻟﻐﻼف اﳌﺸﻘﻮق ﻗﻄﺮﻳــﺎ ﺗﻜــﻮن ﻣﻄﻠﻮﺑــﻪ إذاﲢــﺪدت أى ﻣــﻦ ﺣــﺎﻻت اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ
-:
أ -درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻀﺦ 200درﺟﺔ ﻣﺌﻮﻳﺔ أو أﻋﻠﻰ .
ب -ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻺﺷﺘﻌﺎل أو ﺧﻄﲑ وزﻧﻪ اﻟﻨﻮﻋﻰ أﻗﻞ ﻣﻦ ) ( 0.7ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻀﺦ.
ج -ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻗﺎﺑﻞ ﻟﻺﺷﺘﻌﺎل أو ﺧﻄﲑ وﺿﻐﻂ ﻃﺮد أﻋﻠﻰ ﻣﻦ )10ﻣﻠﻴﻮن ﺑﺎﺳﻜﺎل أو 1450رﻃﻞ/ﺑﻮﺻﺔ(2
(MEAL-TO-METAL ) (7-2-2اﻷﻏﻠﻔــﺔ اﻟﻘﻄﺮﻳــﺔ اﳌﺸــﻘﻮﻗﺔ ﻳــﺘﻢ ﲡﻤﻌﻴﻬــﺎ ﺑــﺪون ﺟ ـﻮان ﺑــﲔ ﺳــﻄﺤﻰ اﻟــﺘﻼﻣﺲ
). FITS
إﻻ ﰱ ﺣﺪود ﺿﻴﻘﺔ ﻣﺜﻞ اﺳﺘﺨﺪام ﺟﻮاﻧﺎت ﻛﺎوﺗﺸﻮك ﺣﻠﻘﻴﺔ ) (O-RINGأو اﻟﻨﻮع اﳌﻠﻔﻮف ﺣﻠﺰوﻧﻴﺎ .
اﳉــﺪول ][2-1A (2- ) (8-2-2ﻏﻼف اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻳﻜــﻮن ﻗــﺎدرا ﻋﻠــﻰ ﲢﻤــﻞ ﺿــﻌﻒ اﻟﻘــﻮى واﻟﻌــﺰوم اﳌﺒﻴﻨــﺔ ﰱ
) [ 1Bواﻟﱴ ﺗﺘﻌﺮض ﳍﻤﺎ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﰱ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﺧﻼل ﻛﻞ ﻓﻼﻧﺸﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﱃ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﺣــﱴ ﻻ ﻳﺘﺴــﺒﺐ
ﰱ أى ﺗﻠﻒ ﻗﺪ ﻳﺆدى إﱃ إﺗﻼف ﻋﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ أو ﻣﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ .
) (9-2-2أﻏﻠﻔﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ذات اﳌﺜﺒﺘﺎت اﻟﻮاﻗﻌﺔ أﺳﻔﻞ اﶈﻮر اﳌﺮﻛﺰى ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت اﻷﻓﻘﻴﺔ .
) (10-2-2اﻷﺳ ــﻄﺢ اﳊﺎﻛﻤ ــﺔ ﳌﻨ ــﻊ اﳋﺮﻳ ــﺮ واﻟ ــﱴ ﺗﺮﺳ ــﻮ ﻋﻠﻴﻬ ــﺎ اﳊﻠﻘ ــﺎت اﻟﻜﺎوﺗﺸ ــﻮك ) (O-RINGﻻ ﺗﺰﻳ ــﺪ اﻟﻘﻴﻤ ــﺔ
اﳌﺘﻮﺳــﻄﺔ ﳋﺸــﻮﻧﺘﻬﺎ ) (Raﻋــﻦ 1.6ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ ) 63ﻣﻴﻜــﺮو ﺑﻮﺻــﺔ( ﻟﻠﺤﻠﻘــﺔ اﻷﺳــﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺔ اﻟــﱴ ﺗﺮﺳــﻮ ﺑــﲔ ﺳــﻄﺤﲔ
ﺛ ــﺎﺑﺘﲔ 0.8 ،ﻣﻴﻜ ــﺮوﻣﱰ ) 32ﻣﻴﻜ ــﺮو ﺑﻮﺻ ــﺔ( ﻟﻠﺤﻠﻘ ــﺎت اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴ ــﺔ اﻟ ــﱴ ﺗﻨﺰﻟ ــﻖ ﻋﻠ ــﻰ أﺳ ــﻄﺢ ﻣﺘﺤﺮﻛ ــﺔ .اﺠﻤﻟ ــﺎرى
اﳌﺨﺼﺼــﺔ ﻟﻠﺤﻠﻘــﺔ ﻻ ﻳﻘــﻞ ﻧﺼــﻒ ﻗﻄﺮﻫــﺎ ﻋــﻦ 3ﻣﻠﻠﻤﻴــﱰ وﰱ ﺣﺎﻟــﺔ اﺠﻤﻟــﺎرى ذات اﻷﺣــﺮف اﳌﺸــﻄﻮﻓﺔ ﻻ ﻳﻘــﻞ ﻗﻄﺮﻫــﺎ
ﻋــﻦ 1.5ﻣﻠﻠﻤﻴــﱰ وذﻟــﻚ ﻟﻠﺤﻠﻘــﺎت اﻟﺜﺎﺑﺘــﺔ .وﻻ ﻳﻘــﻞ ﻋــﻦ 2ﻣﻠﻠﻤﻴــﱰ ﻟﻠﻤﺠ ـﺎرى اﳌﺸــﻄﻮﻓﺔ ﻟﻠﺤﻠﻘــﺎت اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴــﺔ .
ﻣﻊ ﻣﻼﺣﻈﺔ أن زاوﻳﺔ ﺷﻄﻒ أﻃﺮاف اﺠﻤﻟﺮى ﻻﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ 30درﺟﺔ .
) (11-2-2ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺧﻮاﺑﲑ أو أوﺗﺎد ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺑﲔ ﺟﺰﺋﻰ اﻟﻐﻼف ﻟﻀــﻤﺎن ﺳــﻼﻣﺔ اﻟﻀــﺒﻂ ﻋﻨــﺪ اﻟﱰﻛﻴــﺐ ﺑﻌــﺪ اﻟﻔــﻚ
.
) ( 371
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (12-2-2ﻏﻄﺎء اﻟﻐﻼف ﻳــﺰود ﲟﺴــﺎﻣﲑ ﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻳــﺘﻢ رﺑﻄﻬــﺎ ﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻔﺼــﻞ اﻟﻐﻄــﺎء ﻋــﻦ ﺟﺴــﻢ اﻟﻐــﻼف
وذﻟﻚ ﻟﻔﻚ اﻻﻟﺘﺼﺎق ﺑﲔ ﺳﻄﺤﻴﻬﻤﺎ وأﻳﻀﺎ ﻟﺮﻓﻊ اﻟﻐﻄﺎء ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺳﻠﻴﻤﺔ ) ﺗﺴﺎوى اﻟﺮﻓﻊ ﻣــﻦ ﲨﻴــﻊ اﳉﻬــﺎت ( ﳊﻤﺎﻳــﺔ
اﻷﺟﺰاء اﳌﻌﺸﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻠﻒ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺮﻓﻊ اﻟﻐﲑ ﻣﺘﺠﺎﻧﺲ .
) (13-2-2اﻟﺮﺑﺎط ﺑﺎﳌﺴﺎﻣﲑ ﳚﻬﺰ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﳏﺪد ﰱ اﻟﺒﻨﻮد ﻣﻦ ) (1-13-2-2إﱃ ). (7-13-2-2
) (1-13-2-2ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ اﺳﻨﺎن اﻟﻘﻼووظ ﺗﻮاﻓﻖ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﻷﻳﺰو ). ISO 262 (ANSI/ASME B1.1
) (2-13-2-2ﳚﺐ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻋﺪد اﻟﺜﻘــﻮب أو اﻟﻔﺘﺤــﺎت اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﰱ اﻷﺟـﺰاء اﳌﻌﺮﺿــﺔ ﻟﻠﻀــﻐﻂ إﱃ أﻗــﻞ ﺣــﺪ وﳚــﺐ
إﺿﺎﻓﺔ ﲰﻚ إﺿﺎﰱ ﻳﻌﺎدل ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻧﺼﻒ ﲰﻚ اﳌﺴﻤﺎر إﱃ ﲰﻚ اﻟﻐﻼف اﳌﺜﻘــﻮب وذﻟــﻚ ﺣــﻮل وأﺳــﻔﻞ اﻟﺜﻘــﻮب
اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ ،وﻋﻤﻖ اﻟﻔﺘﺤﺔ اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ 1.5ﻣﺮة ﻗﻄﺮ اﳌﺴﻤﺎر .
) (3-13-2-2اﳌﺴﺎﻣﲑ اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ داﺧﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﳚﺐ ﺗﺼﻨﻴﻌﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﺎدة ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﺑﻔﻌﻞ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ .
) (4-13-2-2ﺗﺴ ــﺘﺨﺪم اﳉ ـﻮاﻳﻂ ﻟ ـﺮﺑﻂ اﻷﺟ ـﺰاء اﻟﺮﺋﻴﺴ ــﻴﺔ ﻟﻠﻐ ــﻼف إذ ﱂ ﻳ ــﻨﺺ ﻃﻠ ــﺐ اﳌﺸ ــﱰى ﻋﻠ ــﻰ إﺳ ــﺘﺨﺪام
اﳌﺴﺎﻣﲑ ﺑﺪون ﺻﺎﻣﻮﻟﺔ ). (CAP SCREW
) (5-13-2-2ﻳﱰك ﺣﺪ ﻛﺎﰱ ﻋﻨﺪ ﻣﻮاﻗﻊ اﳉﻮاﻳﻂ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﳌﻔﺎﺗﻴﺢ اﻟﺼﻨﺪوﻗﻴﺔ ﻟﻠﻔﻚ واﻟﺮﺑﺎط .
) (6-13-2-2ﻻ ﺗﺴ ـ ــﺘﺨﺪم داﺧـ ــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒ ـ ــﺔ اﳌﺴ ـ ــﺎﻣﲑ ذات اﻟ ـ ـﺮأس اﻟ ـ ــﱴ ﻳ ـ ــﺘﻢ ﻓﻜﻬـ ــﺎ ﺑﺎﳌﻔ ـ ــﻚ أو ﲟﻔﺘـ ــﺎح اﻷﻟ ـ ــﻦ
) (ALLEN KEYأو اﳌﻔﺘﺎح اﻟﺒﻠﺪى إﻻ إذا ﻧﺺ اﳌﺸﱰى ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ .
) (7-13-2-2ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم اﺳﻨﺎن اﻟﻘﻼووظ ﻣﻦ ﻧﻮع ) (METRICأو ). (UNF
) (3-2ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﻐﻼف اﻟﺤﺎوى ﻟﻠﻀﻐﻂ وﻣﺪﺧﻞ وﻣﺨﺮج اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ :
NOZZLE AND PRESSURE CASING CONNECTIONS
CASING OPENING SIZES ) (1-3-2ﻣﻘﺎﺳﺎت ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻐﻼف :
) (1-1-3-2ﻓﺘﺤﺎت اﻟﻐﻼف ﺗﻜﻮن ﺑﺎﳌﻘﺎﺳﺎت اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ اﻹﲰﻴﺔ ﻟﻠﻤﻮاﺳﲑ ﻣﺜﻞ 3،2،1ﺑﻮﺻﺔ .
) (2-1-3-2ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﻐﻼف ﲞﻼف ﻓﺘﺤﱴ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﳚﺐ أﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ 1/2ﺑﻮﺻــﺔ وذﻟــﻚ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت
اﻟﱴ ﻳﻜﻮن ﻗﻄﺮ ﻓﺘﺤــﺔ اﻟﻄــﺮد ﳍــﺎ 2ﺑﻮﺻــﺔ أو أﻗــﻞ ،وﺗﻘــﻞ ﻋــﻦ 3/4ﺑﻮﺻــﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات ﻓﺘﺤــﺔ اﻟﻄــﺮد 3ﺑﻮﺻــﺔ أو
أﻛﺜــﺮ وذﻟــﻚ ﺑﺎﺳــﺘﺜﻨﺎء ﺗﻠــﻚ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت اﳋﺎﺻــﺔ ﺑﺘﻄﻬــﲑ ﻏﺮﻓــﺔ اﳌــﺎﻧﻊ واﳌﺒﻴﻨــﺎت ﳝﻜــﻦ أن ﺗﻜــﻮن ﺑﺄﻗﻄــﺎر 1/2ﺑﻮﺻــﺔ
ﺑﺼﺮف اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻣﻘﺎس اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ )ﻣﻘﺎس ﻓﺘﺤﺔ اﻟﻄﺮد( .
SUCTION AND DISCHARGE NOZZLES ) (2-3-2ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ :
) (1-2-3-2ﻓﺘﺤ ــﺎت اﻟﺴ ــﺤﺐ واﻟﻄ ــﺮد ﺗ ــﺰود ﺑﻔﻼﻧﺸ ــﺎت ،اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت ذات اﳌﺮﺣﻠ ــﺔ اﻟﻮاﺣ ــﺪة وذات اﳌ ــﺮﺣﻠﻴﺘﲔ
ﻓﻠﻨﺸﱴ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﳍﺎ ﻧﻔﺲ ﻣﺴﻠﺴﻞ اﻟﻀﻐﻂ )راﺟﻊ . (2-2-2
) (2-2-3-2ﻓﻼﻧﺸﺎت اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد اﳌﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﻫﺮ ﳍــﺎ أوﺟــﻪ ﻣﺴــﺘﻮﻳﺔ وﳚــﺐ أن ﲣﻀــﻊ ﻟﺸــﺮوط ﻣﻮاﺻــﻔﺔ
. [ ISO 7005-2(ANSI/ASME ]B16.1 اﻷﻳﺰو
) ( 372
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ISO ) (3-2-3-2اﻟﻔﻼﻧﺸﺎت اﻟﻐﲑ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﻫﺮ ﲣﻀﻊ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻟﻸﺑﻌﺎد اﶈــﺪدة ﰱ ﻣﻮاﺻــﻔﺔ اﻷﻳــﺰو
). 7005-1(ANSI/ASME B16.5
) (4-2-3-2اﻟﻔﻼﻧﺸــﺎت ذات اﻟﻮﺟــﻪ اﳌﺴــﺘﻮى اﻟﺒــﺎرز ﻣﻘﺒﻮﻟــﺔ ﰱ اﻷﻏﻠﻔــﺔ اﳌﺼــﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ ﻛــﻞ اﳌﻌــﺎدن واﻟﻔﻼﻧﺸــﺎت
اﳌﻌﺪﻧﻴﺔ اﻟﱴ ﻳﺰﻳﺪ ﲰﻜﻬﺎ أو ﻗﻄﺮﻫﺎ اﳋﺎرﺟﻰ ﻋﻦ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﻷﻳﺰو أو اﻷﻧﺴﻰ ﺗﻌﺘﱪ ﻣﻘﺒﻮﻟﺔ .
) (5-2-3-2ﳚــﺐ اﺳــﺘﻮاء ﻣﻨﻄﻘــﺔ اﻟﻮﺟــﻪ اﳋﻠﻔــﻰ ﻟﻠﻔﻼﻧﺸــﺔ ﺣــﻮل ﺛﻘــﻮب اﳌﺴــﺎﻣﲑ أو ﺗﺴــﻮﻳﺔ ﻣﻨﻄﻘــﺔ اﻟﻮﺟــﻪ اﳌــﺎرة
ﻋﻠﻰ اﻟﺜﻘﻮب .
(RAISEDﺗﺸﺮﺷ ــﺮ أوﺟﻬﻬ ــﺎ ﺑﺼ ــﻮرة ﺣﻠﺰوﻧﻴ ــﺔ أو ﲣ ــﺪش )FACE ) (6-2-3-2اﻟﻔﻼﻧﺸ ــﺎت ذات اﻟﻮﺟ ــﻪ اﻟﺒ ــﺎرز
ﲞــﺪوش داﺋﺮﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ اﻟﻮﺟــﻪ اﻟﺒــﺎرز ﲝﻴــﺚ ﺗﻨﺤﺼــﺮ ﺧﺸــﻮﻧﺔ اﻟﺴــﻄﺢ ﺑــﲔ 3.2إﱃ 3.6ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ ) 125إﱃ 250
ﻣﻴﻜﺮو ﺑﻮﺻﺔ( .
PRESSURE CASING CONNECTIONS ) (3-3-2وﺻﻼت اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻐﻼف :
) (1-3-3-2ﻟﻠﺴ ـﻮاﺋﻞ اﻟﻐــﲑ ﺧﻄــﲑة واﻟﻐــﲑ ﻗﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻺﺷــﺘﻌﺎل ﻗــﺪ ﺗﺴــﺘﺨﺪم وﺻــﻼت اﻟﻀ ــﻐﻂ اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﰱ ﺟﺴــﻢ
اﻟﺼـ ــﺮة اﻟ ـ ــﱴ ﺗﻌﻠﻮﻫـ ــﺎ إﱃ ﺗﻮﺻ ـ ــﻴﻒ
اﻟﻐ ـ ــﻼف وﻓﺘﺤ ـ ــﺔ اﻟﻐـ ــﻼف اﳌﻘﻠﻮﻇـ ــﺔ ﺗﻜـ ــﻮن ﻣﺴ ـ ــﺘﻮﻳﺔ وﳚ ـ ــﺐ أن ﲣﻀ ـ ـﻊ اﻟﻔﺘﺤ ـ ــﺔ و ّ
) (ANSI/ASME B16.5ﻫﺬا إذ ﱂ ﻳﺘﻔﻖ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﳜﺎﻟﻒ ذﻟﻚ .
) (3-3-3-2ﻗــﺪ ﺗﺴــﺘﻌﻤﻞ اﻟﺜﻘــﻮب اﻹﺳــﻄﻮاﻧﻴﺔ اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ وﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊﺎﻟــﺔ ﳚــﺐ وﺿــﻊ ﺟ ـﻮان ﻋﻠــﻰ وﺟــﻪ اﻟﺼـ ٌـﺮة
ﺷﻜﻞ رﻗﻢ ) (2-1ﻓﻮق ﻣﺴﺘﻮى أﺳﻨﺎن اﻟﺜﻘﺐ وأﺳﻔﻞ رأس اﳌﺴﻤﺎر ﳌﻨﻊ اﻟﺘﺴﺮب ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﻼووظ .
) (4-3-3-2ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﻮاﺋﻞ ذات اﳋﻄﻮرة أو اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻺﺷــﺘﻌﺎل ﻳــﺰود ﺛﻘــﺐ اﻟﻐــﻼف ﺑﻨﺒــﻞ ﻣﻠﺤــﻮم ﻋﻠــﻰ اﻟﻐــﻼف
ﻣﺰود ﺑﻔﻼﻧﺸﺔ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻓﻼﻧﺸﺔ وﺻﻠﺔ اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ .
) (5-3-3-2اﻟﻮﺻﻼت اﳌﻠﺤﻮﻣﺔ ﰱ اﻟﻐﻼف ﳚﺐ أن ﺗﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻣﺎدة اﻟﻐﻼف .
) ( 373
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (6-3-3-2ﳚــﺐ أﻻ ﻳﺰﻳــﺪ ﻃــﻮل اﻟﻨﺒــﻞ اﳌﻠﺤــﻮم ﰱ اﻟﻐــﻼف ﻋــﻦ 150ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ) 6ﺑﻮﺻــﺔ( وأﻻ ﻳﻘــﻞ ﺟــﺪول
ﺿــﻐﻄﻪ ﻋــﻦ 160وأن ﻳﻜــﻮن ﻏــﲑ ﻣﻠﺤــﻮم ) (SEAMLESSﻟﻸﻗﻄــﺎر اﻷﲰﻴــﺔ واﺣــﺪ ﺑﻮﺻــﺔ ﻓﺄﻗــﻞ أو ﻣــﻦ ﺟــﺪول 80
ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻟﻸﻗﻄﺎر 1 1/2ﺑﻮﺻﺔ ﻓﺄﻛﺜﺮ .
) (7-3-3-2ﻓﺘﺤ ـ ـ ــﺎت اﻟﻐ ـ ـ ــﻼف اﻟﻐ ـ ـ ــﲑ ﻣﺘﺼ ـ ـ ــﻠﺔ ﺑ ـ ـ ــﺄى أﻧﺎﺑﻴ ـ ـ ــﺐ ﳚ ـ ــﺐ ﺗﻄﺒﻴﺒﻬ ـ ـ ــﺎ وأن ﺗﺘﻮاﻓ ـ ـ ــﻖ اﻟﻄﺒ ـ ـ ــﺔ ﻣ ـ ــﻊ اﻟﺒﻨ ـ ـ ــﺪ
). (14-1-5-3
) (8-3-3-2اﻟﻮﺻـ ــﻼت اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴـ ــﺔ ﺑـ ــﺎﳌﻮﻗﻊ ﳚـ ــﺐ أن ﲣﻀـ ــﻊ ﳌﻮاﺻـ ــﻔﺔ اﻷﻳـ ــﺰو ISO-7005-1وﳚـ ــﺐ إزاﻟـ ــﺔ ﺳـ ــﻨﺔ
وﻧﺼﻒ ﻣﻦ ﻛﻼ اﻟﻄﺮﻓﲔ ﰱ ﻛﻞ ﺟﻮﻳﻂ .
) (9-3-3-2ﻛــﻞ اﳌﻮاﺳــﲑ اﳌﺘﺼــﻠﺔ ﺑــﺎﻟﻐﻼف ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣﻨﺎﺳــﺒﺔ ﻟﻀــﻐﻂ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﻟﻠﻤﻨﻄﻘــﺔ اﳌﺘﺼــﻠﺔ ــﺎ ﻣــﻦ
اﻟﻐﻼف .
) (10-3-3-2ﺗــﺰود اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﺑﻔﺘﺤــﺔ ﰱ أﻋﻠــﻰ ﻏﻼﻓﻬــﺎ ﻟﺘﻨﻔــﻴﺲ اﳍـﻮاء واﻟﻐــﺎز وﻓﺘﺤــﺔ ﰱ أﺳــﻔﻠﺔ ﻟﺘﺼــﻔﻴﺔ اﻟﺴــﺎﺋﻞ
إﻻ إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻓﺘﺤﺎت اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻣﺰودة ﺑﺬﻟﻚ .
) (11-3-3-2ﺗﻮرد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﺰودة ﺑﻮﺻﻼت ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺒﻴﻨﺎت اﻟﻘﻴﺎس إذا ﲢﺪد ذﻟﻚ ﺑﻄﻠﺐ اﻟﺸﺮاء .
) (4-2اﻟﻘﻮى واﻟﻌﺰوم اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻋﻠﻰ ﻓﻠﻨﺸﺘﻰ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
EXTERNAL NOZZLE FORCES AND MOMENTS
) (1-4-2اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻷﻓﻘﻴﺔ اﳌﺼــﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ أو اﻟﺼــﻠﺐ اﻟﺴــﺒﺎﺋﻜﻰ وﺷﺎﺳــﻴﻬﺎ ﺎ واﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ
ﺗﺼﻤﻢ ﻷداء ﺟﻴﺪ وﻣﺮﺿﻰ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻠﻘﻮى واﻟﻌﺰوم اﳌﺒﻴﻨﺔ ﰱ اﳉﺪول . (2-1B) 2-1A
ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻷﻓﻘﻴــﺔ ﻳﻮﺟــﺪ ﺗــﺄﺛﲑان ﻟﻸﲪــﺎل اﻟﻮاﻗﻌــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻓﺘﺤــﱴ اﻟﺴــﺤﺐ واﻟﻄــﺮد ﻻﺑــﺪ ﻣــﻦ أﺧــﺬﳘﺎ ﰱ اﻹﻋﺘﺒــﺎر ﳘــﺎ
إﳓﺮاف ﻏﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وإﺧﺘﻼل اﻟﻀﺒﻂ اﶈﻮرى ﺑﲔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﶈﺮك .
) (2-4-2اﻟﻘﻮى واﻟﻌﺰوم اﳌﺴﻤﻮح ﺎ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﳋﻄﻴﺔ ) (IN-LINEﺗﻜﻮن ﺿﻌﻒ ﻣــﺎﻫﻮ ﻣﺒــﲔ ﰱ اﳉــﺪول
(2-1B) 2-1Aﻟﻠﻔﺘﺤﺎت أو اﻟﻔﻼﻧﺸﺎت اﳉﺎﻧﺒﻴﺔ .
) (3-4-2ﻷﻏﻠﻔــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ اﻟــﱴ ﺗﺼــﻨﻊ ﻣــﻦ ﻣ ـﻮاد أﺧــﺮى ﻏــﲑ اﻟﺼــﻠﺐ أو اﻟﺼــﻠﺐ اﻟﺴــﺒﺎﺋﻜﻰ أو ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات
اﳌﺪﺧﻞ واﳌﺨﺮج اﻟــﺬى ﻳﺰﻳــﺪ ﻗﻄــﺮة اﻷﲰــﻰ ﻋــﻦ 16ﺑﻮﺻــﺔ ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌــﻮرد أن ﻳﻘــﺪم ﻟﻠﻤﺸــﱰى اﻷﲪــﺎل اﳌﺴــﻤﻮح ــﺎ
ﻋﻠﻰ اﳌﺪﺧﻞ واﳌﺨﺮج اﻟﱴ ﺗﻄﺎﺑﻖ اﳌﺒﲔ ﰱ اﳉﺪول . (2-1B) 2-1A
) (4-4-2ﻧﻈــﻢ اﻹﺣــﺪاﻳﺜﺎت اﳌﺒﻴﻨــﺔ ﰱ اﻷﺷــﻜﺎل ﻣــﻦ ) (2-2إﱃ ) (2-6ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻟﺘﻨﺴــﻴﺐ اﻟﻘــﻮى واﻟﻌــﺰوم اﳌﺒﻴﻨــﺔ ﰱ
اﳉﺪول . (2-1B) 2-1A
) ( 374
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 375
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 376
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 377
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
(APPENDIXﳛــﺪد اﻟﻄﺮﻳﻘــﺔ اﻟــﱴ ﻳﺴــﺘﺨﺪﻣﻬﺎ ﻣﺼــﻤﻢ ﺧﻄــﻮط اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ ﳊﺴــﺎب أﲪــﺎل F)F ) (5-4-2اﳌﻠﺤــﻖ
اﳌﻮاﺳﲑ اﳌﺴﻤﻮح ﺎ .
ROTOR ) (5-2اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ :
) (1-5-2اﳌــﺮواح ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ اﻟﻨــﻮع اﳌﻐﻠــﻖ )راﺟــﻊ اﻟﺒــﺎب اﻷول – اﻟﻔﺼــﻞ اﻟﺜــﺎﱏ – ﺑﻨــﺪ اﳌــﺮواح( وﺗﺼــﻨﻊ
ﻛﻘﻄﻌﺔ واﺣﺪة ﻣﺼﺒﻮﺑﺔ أﻣﺎ اﳌﺮواح اﺠﻤﻟﻤﻌﺔ ﻓﺘﺤﺘﺎج إﱃ إﻋﺘﻤﺎد ﺧﺎص ﻣﻦ اﳌﺸﱰى .
) (5-2-2ﺗﺪور اﳌﺮوﺣﺔ ﻣــﻊ اﻟﻌﻤــﻮد ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﺧــﺎﺑﻮر وإﺳــﺘﺨﺪام اﻟﺒﻨــﺰ ) (PININGﻣﺮﻓــﻮض .اﺳــﺘﺨﺪام أﻃـﻮاق اﻟﺰﻧــﻖ
) (COLLETSﻗــﺪ ﻳﺴــﺘﺨﺪم ﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ .وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﻤــﺮواح اﳌﻌﻠﻘــﺔ ﻳــﺘﻢ ﺗﺄﻣﻴﻨﻬــﺎ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﻣﺴــﻤﺎر
ﻣﻘﻠﻮظ ﺑﺮأس أو ﺻــﺎﻣﻮﻟﺔ ﻃﺮﻓﻴــﺔ ﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ ﲝﻴــﺚ ﳛــﺎﻓﻆ إﲡــﺎﻩ اﻟــﺪوران ﻋﻠــﻰ رﺑﻄﻬــﺎ ﺑــﺎﻟﻌﻤﻮد ﻣــﻊ اﺳــﺘﺨﺪام وﺳــﻴﻠﺔ ﺗــﺄﻣﲔ
أﻳﻀﺎ ﻟﻌﺪم ﻓﻚ اﻟﺼﺎﻣﻮﻟﺔ .
) (3-5-2ﺗﺰود ﺑﻌﺾ اﳌﺮواح ٌ
ﺑﺼﺮة ﻣﺘﺴﻌﺔ ﻗﻠﻴﻼ ﻋﻦ اﻟﻌﻤﻮد ﲝﻴــﺚ ﻳــﺘﻢ ﻣﻠــﻰء اﻟﻔـﺮاغ ﺑﻴﻨﻬﻤــﺎ ﲟﻌــﺪن درﺟــﺔ إﻧﺼــﻬﺎرﻩ
ﻻﺗﻘ ــﻞ ﻋ ــﻦ °260م )°500ف( ﻟﻠﻄﻠﻤﺒ ــﺎت ذات اﻟﻐ ــﻼف اﻟﺰﻫ ــﺮ وﻻ ﺗﻘ ــﻞ ﻋ ــﻦ °540م )°1000ف( ﻟﻠﻐ ــﻼف
اﳌﺼ ــﻨﻮع ﻣ ــﻦ اﻟﺼ ــﻠﺐ اﳌﺴ ــﺒﻮك وﺗﺘﻤﻴ ــﺰ ﻫ ــﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘ ــﺔ ﺑﺴ ــﻬﻮﻟﺔ ﻓﺼ ــﻞ اﳌﺮوﺣ ــﺔ ﻋ ــﻦ اﻟﻌﻤ ــﻮد وﺗﻘﻠﻴ ــﻞ ﳐ ــﺎﻃﺮ ﻓﺼ ــﻠﻬﻤﺎ
ﺑﺎﻟﺘﺴﺨﲔ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﺎﻣﻠﲔ ﺑﺎﻟﺼﻴﺎﻧﺔ .
) (4-5-2ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ إﺳــﺘﺨﺪام ﺟﻠــﺐ ﲪﺎﻳــﺔ ﺣــﻮل اﻟﻌﻤــﻮد ﻓﻴﺠــﺐ ﻋﻨــﺪ اﳌﻨــﺎﻃﻖ اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻣــﻦ اﻟﻌﻤــﻮد أن ﺗﻌــﱪ اﳉﻠﺒــﺔ
اﳌﻨﻄﻘﺔ ﲞﻠﻮص ﻗﻄﺮى ﻻﻳﻘﻞ ﻋــﻦ 1.5ﻣﻠﻠﻤﻴــﱰ ) 0.06ﺑﻮﺻــﺔ( ﺑــﲔ اﻟﻘﻄــﺮ اﻟــﺪاﺧﻠﻰ ﳍــﺎ وﺑــﲔ اﻟﻄــﺮف اﳌــﺪﺑﺐ ﻟﺴــﻨﺔ
اﻟﻘﻼوظ .
) ( 378
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (5-5-2ﺟﻠ ــﺐ اﻟﻌﻤ ــﻮد ﳚ ــﺐ أﻻ ﻳﻘ ــﻞ ﲰﻜﻬ ــﺎ ﻋ ــﻦ 2.5ﻣﻠﻠﻤﻴ ــﱰ ) 0.1ﺑﻮﺻ ــﺔ( وأن ﻳ ــﺘﻢ ﺗ ــﺄﻣﲔ ﻣﻜﺎ ــﺎ ﻋﻠ ــﻰ
اﻟﻌﻤﻮد ﺑﻮاﺳﻄﺔ وﺳﻠﻴﺔ ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻨﺪ ﻃﺮﰱ اﳉﻠﺐ ﲝﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﻮﺳﻠﻴﺔ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﻔﻚ واﻟﺮﺑﺎط .
) (6-5-2ﻓﻴﻤــﺎ ﻋــﺪا اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ ﻳــﺘﻢ ﺗﺸــﻄﻴﺐ أﺳــﻄﺢ اﻷﻋﻤــﺪة )راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ (2-2-3-5ﻋﻠــﻰ
ﻣﺪى ﻃﻮﳍﺎ ﲝﻴﺚ ﻻﺗﺰﻳﺪ ﺑﻴﻀﺎوﻳﺔ ﻣﻘﻄﻊ اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻦ 25ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ ) 0.001ﺑﻮﺻﺔ( .
) (7-5-2ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ أداء ﻣﺮﺿﻰ ﳌﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﻋﻨﺪ اﳊﺎﻻت اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ اﻟﺸﺎذة اﻟﱴ ﺗﻌﻠﻮ اﳊــﺪود اﳌﺴــﻤﻮح ــﺎ
ﳚـ ـ ــﺐ إﺧﺘﻴـ ـ ــﺎر ﻣـ ـ ــﺎدة ﻟﻠﻌﻤـ ـ ــﻮد ذات ﻛـ ـ ـﺰازة ) (STIFFNESSﻻﺗﺴـ ـ ــﻤﺢ ﺑﺰﻳ ـ ــﺎدة إﳓﻨـ ـ ــﺎء اﻟﻌﻤـ ـ ــﻮد ﻋ ـ ــﻦ 50ﻣﻴﻜـ ـ ــﺮوﻣﱰ
) 0.002ﺑﻮﺻﺔ( ﻋﻨﺪ ﻣﻮﻗﻊ ﺗﻼﻣﺲ ﺣﻠﻘﱴ اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ .
) (8-5-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗــﺰود اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﲟﺠﺴــﺎت ﻻ ﺗﻼﻣﺴــﻴﻪ ﻟﻘﻴــﺎس اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒﻨــﺪ ) (1-3-4-3ﻓــﺈن اﳌﻨــﺎﻃﻖ
اﻹﺳﺘﺸ ــﻌﺎرﻳﺔ ﻋﻠ ــﻰ اﻟﻌﻤ ــﻮد اﻟ ــﱴ ﻳﺮﻛ ــﺐ ﺣﻮﳍ ــﺎ ﳎﺴ ــﺎت اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت اﻟﻘﻄﺮﻳ ــﺔ ﳚ ــﺐ أن ﺗﻜ ــﻮن ﻋﻠ ــﻰ ﻧﻔ ــﺲ ﻣﺮﻛﺰﻳ ــﺔ ﻟﻘ ــﻢ
اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﻟﻠﻌﻤﻮد .وﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻫــﺬﻩ اﳌﻨــﺎﻃﻖ ﺧﺎﻟﻴــﺔ ﻣــﻦ اﻟﺜﻘــﻮب واﳋــﺪوش واﻟﻜﺘﺎﺑــﺔ وﻓﺘﺤــﺎت اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﳌﺴــﺎﻓﺔ ﻻ
ﺗﻘــﻞ ﻋــﻦ ﻗﻄــﺮ ﻃــﺮف اﺠﻤﻟــﺲ ﻋﻠــﻰ ﻛــﻼ ﺟﺎﻧﺒﻴــﻪ وﻫــﺬﻩ اﳌﻨــﺎﻃﻖ ﳚــﺐ أﻻ ﺗﻜــﻮن ﻣــﺰودة ﺑﻄــﻼء ﻣﻌــﺪﱏ أو ﻣﺮﻛــﺐ ﻋﻠﻴﻬــﺎ
)32 ﺟﻠــﺐ أو أﻟ ـﻮاح .وأن ﻳﻜــﻮن ﻣﺴــﺘﻮى ﺗﺸــﻄﻴﺐ ﺳــﻄﺤﻬﺎ ﲝﻴــﺚ ﻻ ﺗﺰﻳــﺪ ﺧﺸــﻮﻧﺘﻬﺎ ﻋــﻦ 1ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ
ﻣﻴﻜﺮوﺑﻮﺻﺔ( وﻳﻔﻀﻞ ﲢﻘﻴﻖ ذﻟﻚ ﺑﺼﻘﻠﻬﺎ وﲣﻠﻴﺼﻬﺎ ﻣﻦ أى أﺛﺎر ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ إﱃ اﳌﺴﺘﻮى اﳌﺬﻛﻮر ﰱ ﻣﻮاﺻــﻔﺔ اﳌﻌﻬــﺪ
رﻗﻢ 670أو ﺗﻌﺎﰿ ﺑﺄى ﻃﺮﻳﻘﺔ ﲝﻴﺚ ﻻﻳﺰﻳﺪ اﻹﳓﺮاف اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ واﻟﻜﻬﺮﰉ اﳌﺮﻛﺐ ﳍﺎ ﻋﻤﺎ ﻳﺄﺗﻰ -:
أ -ﻟﻠﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟــﱴ ﺗﺮاﻗــﺐ ذﺑــﺬﺑﺘﻬﺎ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﳎﺴــﺎت اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت اﻟﻘﻄﺮﻳــﺔ % 25ﻣــﻦ اﻟﺴــﻌﺔ اﳌﺴــﻤﻮح ــﺎ ﺑــﲔ
ﻗﻤﱴ اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ أو 5ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ أﻳﻬﻤﺎ أﻛﱪ -:
ب -ﻟﻠﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﱴ ﺗﺮاﻗــﺐ ذﺑــﺬﺑﺘﻬﺎ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﺠﻤﻟﺴــﺎت اﻟــﱴ ﺗﺮﻛــﺐ ﳏﻮرﻳــﺎ ) اﺠﻤﻟــﺲ ﻳـﻮازى اﶈــﻮر( 15ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ
). (0.5 MIL
) (9-5-2اﻹﳓ ـﺮاف اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ واﻟﻜﻬــﺮﰉ ﻷﺳــﻄﺢ اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ واﻟــﺬى ﻳﻜﺘﺸــﻒ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﳎﺴــﺎت اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت
ﳛﺴﺐ وﻳﺴﺠﻞ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﳎﺴﺎت ﻏﲑ ﻣﻼﻣﺴﺔ ) (NON-CONTACTINGوﻣﺒﲔ ﻟﻘﻴﺎس ﻗﻴﻤﺔ اﻹﳓـﺮاف اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ
أﺛﻨﺎء إدارة اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻠﻰ ﻛﺮﺳﻴﺎن ﺣﺮف Vﰱ ﻧﻔﺲ ﻣﻜﺎن اﻟﻜﺮﺳﻴﺎن اﻷﺳﺎﺳﻴﺎن .
) (10-5-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﺴــﺘﺨﺪم اﺠﻤﻟﺴــﺎت اﻟﻐــﲑ ﻣﻼﻣﺴــﺔ ﳚــﺐ أن ﻳﺸــﻤﻞ ﺗﻘﺮﻳــﺮ اﻹﺧﺘﺒــﺎر اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﺗﺴــﺠﻴﻞ دﻗﻴــﻖ
ﻟﻺﳓﺮاف اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ واﻟﻜﻬﺮﰉ ﻋﻨﺪ ﻛﻞ ﳎﺲ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى °360ﻣﻦ دوران اﻟﻌﻤﻮد .
WEAR RINGS AND RUNING CLEARANCES ) (6-2ﺣﻠﻘﺎت اﻻﺣﺘﻜﺎك واﳋﻠﻮﺻﺎت اﻟﺪاﺋﺮة :
) (1-6-2ﺗﺴﺘﺨﺪم اﳊﻠﻘﺎت اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻐﻴﲑ ﻟﻜﻞ ﻣــﻦ اﳌﺮوﺣــﺔ واﻟﻐــﻼف .اﳊﻠﻘــﺎت أﻣــﺎم اﳌﺮوﺣــﺔ وﺧﻠﻔﻬــﺎ ﺗﺴــﺘﺨﺪم
ﻋﻨﺪ اﻟﻠﺰوم ﻟﻺﺗﺰان اﶈﻮرى .ﻻﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺮﻳﺶ اﻟﻄﺎردة ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻷﺗﺰان .
) (2-6-2اﻷﺳﻄﺢ اﳌﺘﻮاﺟﻬﺔ ﳊﻠﻘﱴ اﻻﺣﺘﻜﺎك ﻏﲑ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺎن ﰱ اﻟﺼﻼﺑﺔ ﺣﻴﺚ ﳚﺐ أﻻ ﻳﻘــﻞ ﻓــﺮق اﻟﺼــﻼﺑﺔ ﻋــﻦ
50ﺑﺮﻧﻞ إذا ﻗﻠﺖ ﺻﻼﺑﺔ أﺳﻄﺢ اﳊﻠﻘﺎت ﻋﻦ 400ﺑﺮﻧﻞ .
) ( 379
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3-6-2ﺗﺜﺒــﺖ اﳊﻠﻘــﺎت ﰱ ﻣﻜﺎ ــﺎ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﻟﻀــﻐﻂ ﻣــﻊ إﺳــﺘﺨﺪام ﺑﻨــﺬ ﻣﺴــﻮﺟﺮ أو ﺧ ـﻮاﺑﲑ ﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ ﳏﻮرﻳــﺔ أو
ﻗﻄﺮﻳــﺔ أو ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﻃــﺮق اﻟﻘﻠﻮﻇــﺔ أو اﻟﻔﻼﻧﺸــﺎت .اﻣــﺎ اﻟﻠﺤــﺎم ﻓﻴﺘﻄﻠــﺐ ﻣﻮاﻓﻘــﺔ اﳌﺸــﱰى وﳚــﺐ أﻻ ﻳﺰﻳــﺪ ﻗﻄــﺮ ﺛﻘــﺐ
ﻣﺴﻤﺎر أو ﺧﺎﺑﻮر اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﻋﻦ ﺛﻠﺚ ﻋﺮض اﳊﻠﻘﺔ .
) (4-6-2ﺧﻠﻮﺻﺎت اﻟﺪوران ﳚﺐ أن ﺗﻔﻰ ﲟﺎ ﰱ اﻟﺒﻨﺪﻳﻦ ). (2-4-6-2) ، (1-4-6-2
) (1-4-6-2ﻳﻮﺿـ ــﻊ ﰱ اﻹﻋﺘﺒـ ــﺎر ﺗـ ــﺄﺛﲑ درﺟـ ــﺔ ﺣـ ـﺮارة اﻟﻀـ ــﺦ وﻣﻌـ ــﺎﻣﻼت اﻟﺘﻤـ ــﺪد ﻟﻠﻤـ ـﻮاد اﳌﺴـ ــﺘﺨﺪﻣﺔ وﻇـ ــﺮوف
اﻟﺴــﺤﺐ وﺧـﻮاص ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ ﻋﻠــﻰ ﻗﻴﻤــﺔ اﳋﻠــﻮص أﺛﻨــﺎء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻟﻠﻮﺻــﻮل إﱃ ﺗﺸــﻐﻴﻞ ﻣﺴــﺘﻘﺮ وﲡﻨــﺐ أى ﺗﻠﻔﻴــﺎت
ﲢﺪث ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻼﺷﻰ اﳋﻠﻮص .
) (2-4-6-2ﻟﻠﱪوﻧــﺰ ،واﳊﺪﻳــﺪ اﻟﺰﻫــﺮ ،واﻟﺼــﻠﺐ ّ
اﳌﻘﺴــﻰ ) (% 13-11ﻛــﺮوم وﻟﻠﻤ ـﻮاد اﻟــﱴ ــﺎ ﻣﻴــﻞ ﺿــﻌﻴﻒ
ﻟﻠﺘﺂﻛﻞ ﺑﺎﻹﺣﺘﻜﺎك ﻳﺴﺘﺨﺪم اﳉﺪول ) (2-2ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻗﻴﻤﺔ اﳋﻠــﻮص ﺑــﲔ ﺣﻠﻘــﱴ اﻹﺣﺘﻜــﺎك .أﻣــﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﻤـﻮاد اﻟــﱴ
ﳍـ ــﺎ ﻣﻴـ ــﻞ أﻛﺜـ ــﺮ ﻟﻠﺘﺂﻛ ـ ــﻞ ﺑﺎﻻﺣﺘﻜ ـ ــﺎك وﻟﻜـ ــﻞ اﳌـ ـ ـﻮاد اﻟـ ــﱴ ﺗﻌﻤ ـ ــﻞ ﻋﻨ ـ ــﺪ درﺟـ ــﺔ ﺣ ـ ـﺮارة ﺗﺸ ـ ــﻐﻴﻞ أﻋﻠـ ــﻰ ﻣـ ــﻦ °260م
)°500ف( ﻳﻀﺎف ﻋﻠﻰ اﳋﻠﻮص اﳌﺬﻛﻮر ﺑﺎﳉﺪول 125ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ ) 0.005ﺑﻮﺻﺔ( .
MECHANICAL SHAFT SEALS ) (7-2اﻟﻤﻮاﻧﻊ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺨﺮﻳﺮ ﺣﻮل اﻟﻌﻤﻮد :
) ( 380
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (1-7-2ﳚﺐ ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲟﻮاﻧﻊ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﺨﺮﻳﺮ ﺣﻮل اﻟﻌﻤﻮد أذ ﱂ ﻳﻄﻠﺐ اﳌﺸﱰى ﻏــﲑ ذﻟــﻚ ﻣﺜــﻞ إﺧﺘﻴــﺎر
ﻣﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ ذو اﳊﺸﻮ ﻟﻠﺴﻮاﺋﻞ اﻟﻐﲑ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻺﺷﺘﻌﺎل وﰱ ﻫﺬﻩ اﳊﺎﻟﺔ ﻳﺮاﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ ). (APPENDIX C
(APIإذ ﱂ ﳛﺪد ﻏﲑ ذﻟﻚ . )682 ) (2-7-2ﳜﻀﻊ اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺔ اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ
) (3-7-2ﻋﻨـ ـ ــﺪﻣﺎ ﻻﳜﻀ ـ ـ ــﻊ اﳌـ ـ ــﺎﻧﻊ ﳌﻮاﺻ ـ ـ ــﻔﺔ اﳌﻌﻬـ ـ ــﺪ 682ﳚـ ـ ــﺐ أن ﻳﻮاﻓـ ـ ــﻖ اﳌـ ـ ــﺎﻧﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒ ـ ـ ــﺎت اﻟﺒﻨ ـ ـ ــﻮد ﻣ ـ ـ ــﻦ
) (1-3-7-2ﺣﱴ ). (23-3-7-2
) (1-3-7-2إذا ﱂ ﳛﺪد ﰱ ﺗﻮﺻﻴﻒ اﳌﺸﱰى .ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن اﳌﻮاﻧــﻊ ﻣــﻦ اﻟﻨــﻮع اﳌﺼــﻤﻢ ﻋﻠــﻰ ﺷــﻜﻞ ﺧﺮﻃﻮﺷــﺔ
ﺑﺼــﺮف اﻟﻨﻈــﺮ ﻋــﻦ ﻧﻮﻋﻴــﺔ اﳌ ـﺎﻧﻊ أو ﺗﺮﻛﻴﺒــﻪ وﺗﺘﻜ ــﻮن اﳋﺮﻃﻮﺷــﺔ ﻣــﻦ ﺟﻠــﺐ اﻟﻌﻤــﻮد ،اﳉﻼﻧــﺪ ،ﺣﻠﻘــﱴ اﻻﺣﺘﻜــﺎك ،
ﺣﻠﻘــﺎت اﻟﻜﺎوﺗﺸــﻮك وﲣﺘــﱪ ﻫــﺬﻩ اﻟﻮﺣــﺪة وﺗﺮﻛــﺐ ﰱ ﻣﻜﺎ ــﺎ ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻠــﻰ أن ﻳﺸــﻤﻞ ﺗﺼــﻤﻴﻤﻬﺎ إﻣﻜﺎﻧﻴــﺔ إﺳــﺘﺒﺪاﳍﺎ
دون زﺣﺰﺣﺔ اﶈﺮك .ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ﺑﺄن ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﳌﻌﻬﺪ ﻻ ﺗﻌﺘﱪ ﺧﺮﻃﻮﺷﺔ ) (HOOK SLEEVEﻣﻦ اﳋﺮﻃﻮﺷﺎت اﳌﻌﻨﻴﺔ .
) (2-3-7-2اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻔﺮد )ذو ﺳﻄﺢ ﺗﻼﻣﺴﻰ واﺣﺪ( ﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻣﺘﺰن داﺧﻠﻴﺎً .
) (3-3-7-2اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ اﳌﺰدوج اﳌﱰادف ) (TANDEMاﻟﻐﲑ ﻣﻀﻐﻮط ﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻣﺎﻧﻊ ﻣﺘﺰن وﻳﺼــﻤﻢ
ﻟﺘﺤﻤﻞ ﺿﻐﻮط ﺣﱴ 275ﻛﻴﻠﻮﺑﺎﺳﻜﺎل ) 40رﻃﻞ/ﺑﻮﺻﺔ (2ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ اﳊﺎﺟﺰ .
) (4-3-7-2اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ اﳌﺰدوج ) (DOUBLEاﳌﻀﻐﻮط ﻳﺘﻤﻴﺰ ﺑﺎﻹﺗﺰان اﻟﺪاﺧﻠﻰ وﻳﺼﻤﻢ ﻟﺘﺤﻤﻞ ﻓﺮوق
ﺿﻐﻂ ﻋﻜﺴﻴﺔ دون أن ﻳﻨﻔﺘﺢ .
) (5-3-7-2ﻫــﺬﻩ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (610ﻻ ﺗﻐﻄــﻰ ﺗﺼــﻤﻴﻢ ﻣﻜﻮﻧــﺎت اﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ وﻟﻜــﻦ ﳚــﺐ أن ﺗﺘﺤﻤــﻞ ﻛــﻞ
ﻫــﺬﻩ اﳌﻜﻮﻧــﺎت أﻗﺼــﻰ ﺿــﻐﻂ ﻣﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻟﻠﺘﺸــﻐﻴﻞ وﺧــﻼف ذﻟــﻚ ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ ﺻــﺎﻧﻊ اﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ أن ﳜﻄــﺮ
اﳌﺸﱰى ﺑﻪ .
) (6-3-7-2ﻏﺮﻓــﺔ اﳌ ــﺎﻧﻊ ﳚ ــﺐ أن ﺗﺘﺤﻘ ــﻖ ﻓﻴﻬــﺎ اﻷﺑﻌــﺎد اﳌﺒﻴﻨــﺔ ﰱ اﳉ ــﺪول ) . (2-3اﳊ ــﺪ اﻷدﱏ ﻟﻠﺨﻠ ــﻮص ﺑ ــﲔ
اﻟﻘﻄــﺮ اﳋــﺎرﺟﻰ ﳊﻠﻘــﺎت اﻹﺣﺘﻜــﺎك وﺑــﲔ اﻟﻘﻄــﺮ اﻟــﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻠﻐــﻼف اﳊــﺎوى ﳍــﺎ أواﳉﻼﻧــﺪ ﻫــﻮ 3ﻣﻠﻠﻴﻤﺘ ــﺮ )0.12
ﺑﻮﺻﺔ( راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ ). (APPENDIX U
(APPENDIXووﺟﻬــﻰ إﺣﺘﻜــﺎك اﳌــﺎﻧﻊ )H ) (7-3-7-2ﻣ ـﻮاد ﺗﺼــﻨﻴﻊ اﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﺗﺆﺳــﺲ ﻃﺒﻘــﺎ واﳌﻠﺤــﻖ
ﺗﻮﺻﻒ وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺠﺪوﻟﲔ ). (H-5)، (H-4
) ( 381
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (8-3-7-2ﺟﻠﺐ اﻟﻤﺎﻧﻊ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ ﻳﺘﺤﻘﻖ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﺗﺼﻨﻊ ﻣﻦ ﻣﺎدة ﺗﻘﺎوم اﻟﺘﺂﻛﻞ واﳍﺮى .
ب -ﺗﻜﻮن ﳏﻜﻤﺔ ﻣﻊ اﻟﻌﻤﻮد ﺿﺪ اﻟﺘﺴﺮب ﻣﻦ إﺣﺪى ﻃﺮﻓﻴﻬﺎ .
ج -ﲤﺘﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد إﱃ أﺑﻌﺪ ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﺣﻠﻘﺔ اﻻﺣﺘﻜﺎك اﳋﺎرﺟﻴﺔ .
د -أن ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺟﻠﺒﺔ واﺣﺪة ﻟﻠﻤﺎﻧﻊ .
) ( 382
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ھ -وﺟ ــﻮد ﺧﻠ ــﻮص ﻛ ــﺎﰱ ﺑ ــﲔ اﻟﻌﻤ ــﻮد واﳉﻠﺒ ــﺔ ﻳﺴ ــﻬﻞ ﻣﻌ ــﻪ ﻓﻜﻬ ــﺎ وﺗﺮﻛﺒﻴﻬ ــﺎ ﻳ ــﱰواح ﻣ ــﻦ 25إﱃ 75ﻣﻴﻜ ــﺮوﻣﱰ
) 0.003-0.001ﺑﻮﺻﺔ ( ﻃﺒﻘﺎ وﻗﻄﺮ اﻟﻌﻤﻮد .
) (9-3-7-2ﺗﺼﻤﻢ ﻏﺮﻓﺔ اﳌﺎﻧﻊ واﳉﻼﻧﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻀﻐﻂ ودرﺟﺔ اﳊﺮارة اﻟﱴ ﺻﻤﻢ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻏﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (10-3-7-2ﺟﻼﻧﺪ اﳌﺎﻧﻊ ﳚﻬﺰ ﺑﺜﻘﻮب ﻟﺮﺑﻄﻪ وﺗﺜﺒﻴﺘﻪ ﰱ اﻟﻐﻼف ﲟﺴﺎﻣﲑ وﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﳌﺸﻘﻮﻗﺔ ﳏﻮرﻳــﺎ ﳝﻜــﻦ
ﺗﺜﺒﻴﺘﻪ ﰱ ﻣﻨﻴﻢ ﺧﺎص ﺑﻪ .
) (11-3-7-2ﲡــﺮى ﻋﻤﻠﻴــﺔ ﺗﺎﻛﻴــﺪ ﳌﺮﻛﺰﻳــﺔ اﳉﻼﻧــﺪ وﻏﺮﻓــﺔ اﳌــﺎﻧﻊ ﻣــﻊ اﻟﻌﻤــﻮد ﲝﻴــﺚ ﻻﻳﺰﻳــﺪ اﻷﳓـﺮاف ﺑــﲔ اﳌﺮﻛ ـﺰﻳﻦ
ﻋﻦ 125ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ ) 0.005ﺑﻮﺻﺔ ( راﺟﻊ ). (APPENDIX K
) (12-3-7-2ﻳﺰود ﺟﻼﻧﺪ اﳌﺎﻧﻊ ﺑﻜﺘﻒ ﻻﺳﺘﻨﺎد اﳊﻠﻘﺔ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻟﻠﻤﺎﻧﻊ ﻋﻠﻴﻬﺎ .
) (13-3-7-2أداء اﳌــﺎﻧﻊ ﻳﻌﺘﻤــﺪ ﻋﻠــﻰ ﺣــﺎﻻت اﻹﳓ ـﺮاف ﻋﻨــﺪ ﻏﺮﻓــﺔ اﳌــﺎﻧﻊ وﻣﻨﻬــﺎ ﻋــﺪم ﺗﻌﺎﻣــﺪ وﺟــﻪ اﻟﻐﺮﻓــﺔ ﻋﻠــﻰ
اﻟﻌﻤﻮد ﻓﻴﺠﺐ أن ﻳﻘﺎس اﻹﳓﺮاف ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﺒﲔ ﰱ ) (APPENDIX Kوأﻻ ﻳﺰﻳﺪ إﳓﺮاف اﳌﺒﲔ ﻋﻦ 10ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ
ﻟﻜﻞ 20ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺮ اﻟﺪاﺧﻠﻰ ﻟﻐﺮﻓﺔ اﳌﺎﻧﻊ .
) (14-3-7-2اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت اﳌﻮﺻــﻔﺔ ﻟﻠﻤــﺎﻧﻊ ﲤﻴــﺰ ﺑﻌﻼﻣــﺎت أو رﻣــﻮز ﺗﻮﺿــﻊ ﻋﻠــﻰ رﺳــﻢ اﳌــﺎﻧﻊ واﻟﺮﻣــﻮز اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ
ﻣﺒﻴﻨﺔ ﰱ ). (APPENDIX D
) (15-3-7-2إذا ﺗﻄﻠ ــﺐ ﻧﻈ ــﺎم ﺗﻄﻬـ ــﲑ اﳌ ــﺎﻧﻊ ) (FLUSHINGوﺟ ــﻮد ﻓﺘﺤ ــﺎت إﺿـ ــﺎﻓﻴﺔ ﻓﻴﺠـ ــﺐ ﻃﺒﻬـ ــﺎ ﺑﺴـ ــﺪادﻩ
ﻣﻘﻠﻮﻇﺔ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﻣﺎدة اﻟﻔﺘﺤﺔ واﻟﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ إﺣﻜﺎﻣﻬﺎ ﺿﺪ ﻧﻔﺎذ اﻷﲞﺮة واﻟﻐﺎزات .
) (16-3-7-2ﳚﺐ ﺗﺰوﻳﺪ ﻏﺮﻓﺔ اﳌﺎﻧﻊ ﲟﻤﺮ أو ﻓﺘﺤﺔ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ أى ﻏﺎزات أو أﲞﺮة ﻗﺒﻞ ﺑﺪء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
) (17-3-7-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺘﻘــﺮر ﻧﻈــﺎم ﺗﱪﻳــﺪ ﻟﻠﻤــﺎﻧﻊ ﻓﻴﺠــﺐ أن ﻳﺘﻔــﻖ ﻋﻠﻴــﻪ ﻛــﻞ ﻣــﻦ اﳌﺸــﱰى واﳌــﻮرد وﻣﻨــﺘﺞ اﳌــﺎﻧﻊ
واﺳــﺘﺨﺪام اﳌــﺎء ﰱ اﻟﺘﱪﻳــﺪ ﻏــﲑ ﻣﺸــﺠﻊ ﳌــﺎ ﻳﺴــﺒﺒﻪ ﻣــﻦ إﻧﺴــﺪادات ورواﺳــﺐ وﻣــﺎ ﻳﺴــﺒﺒﻪ ذﻟــﻚ ﻣــﻦ ﺿــﻌﻒ اﻟﺘﱪﻳــﺪ
وﳝﻜﻦ إﺳﺘﺨﺪام اﳍﻮاء اﳉﱪى ﻛﺒﺪﻳﻞ وﻳﺴﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم اﻟﺘﱪﻳﺪ أو اﻟﺘﺴﺨﲔ ﻟﻐﺮﻓﺔ اﳌﺎﻧﻊ ﰱ اﳊﺎﻻت اﻷﺗﻴﺔ -:
أ -ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺮﺗﻔﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارة ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻋﻦ °150م )°300ف( .
ب -ﻃﻠﻤﺒﺎت ﺗﻐﺪﻳﺔ اﻟﻐﻼﻳﺎت واﳌﺮاﺟﻞ .
ج -اﳌﻮاﻧﻊ اﳌﻮﺟﻮدة ﰱ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻴﺘﺔ ﻻ ﺗﺴﻤﺢ ﲟﺮور ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻋﻠﻴﻬﺎ .
د -ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ذو درﺟﺔ وﻣﻴﺾ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ .
ھ -ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ذو درﺟﺔ ﲡﻤﺪ ﻋﺎﻟﻴﺔ )ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺴﺨﲔ( .
(THROATﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ إذ ﱂ ﻳــﻨﺺ اﳌﺸــﱰى أو اﳌــﻮرد )BUSHINGS ) (18-3-7-2ﺗــﺰود اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑــﺄﻃﻮاق ﺧﺎﻧﻘــﺔ
ﻋﻠﻰ ﻏﲑ ذﻟﻚ وﻫﺬﻩ اﻷﻃﻮاق ﺗﺜﺘﺒﺖ ﰱ اﻟﻐﻼف ﺣﻮل اﻟﻌﻤﻮد أو ﺟﻠﺐ اﻟﻌﻤﻮد ﻟﻠﻘﻴﺎم ﲟﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﲪﺎﻳﺔ ﺟﺴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺂﻛﻞ اﳊﺎدث ﻣﻦ اﻟﺘﻬﺮﻳﺐ أو اﻷﺣﺘﻜﺎك وذﻟﻚ ﺑﺎﺳﺘﺒﺪاﳍﺎ ﺑﻌﺪ ﺗﺂﻛﻠﻬﺎ .
ب -إﺳﺘﺨﺪام ﻣﻌﺎدن ذات ﺻﻼﺑﺔ ﲣﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﺻﻼﺑﺔ اﻟﻐﻼف ﺣﻮل اﻟﻌﻤﻮد .
) ( 383
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (19-3-7-2ﻋﻠ ــﻰ اﳌ ــﻮرد أن ﻳﻘ ــﻮم ﺑﺘﻨﻔﻴ ــﺬ ﺗﻮﺻ ــﻴﺎت اﳌﺸ ــﱰى ﺑﺎﻟﻨﺴ ــﺒﺔ ﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت اﳌ ــﺎﻧﻊ آﺧ ــﺬا ﰱ اﻹﻋﺘﺒ ــﺎر
اﻟﺘﺨﻄــﻴﻂ اﳌﻮﺿــﺢ ﰱ اﳌﻠﺤــﻖ ) (Dوﻳــﺬﻛﺮ ﻫــﺬا اﻟﺘﺨﻄــﻴﻂ ﰱ ﻗـﻮاﺋﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت ) (DATA SHEETSوﳚــﺐ أن ﻳﻜــﻮن
اﳌــﺎﻧﻊ ﻗــﺎدر ﻋﻠــﻰ ﻣﻨــﻊ ﻫــﺮوب اﻟﺴــﺎﺋﻞ ﻋﻨــﺪ وﺟــﻪ اﳌــﺎﻧﻊ إﱃ اﳍ ـﻮاء اﳉــﻮى ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﻜــﻮن اﻟﻀــﻐﻂ داﺧــﻞ ﻏﺮﻓــﺔ اﳌــﺎﻧﻊ
أﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﳉﻮى وﻣﻨﻊ دﺧﻮل اﳍﻮاء إﱃ اﻟﻐﺮﻓﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﺿﻐﻄﻬﺎ أﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ اﳉﻮى .
) (20-3-7-2ﻟﻠﻤــﺎﻧﻊ اﻟﻔــﺮدى وإذا ﺗﺘﻄﻠــﺐ اﻷﻣــﺮ اﻟﺰوﺟــﻰ أﻳﻀــﺎ ﺗﺮﻛــﺐ ﺟﻠﺒــﺔ ﺧﺎﻧﻘــﺔ ﻋﻮاﻣــﺔ ﻻ ﲢــﺪث ﺷــﺮر ﻋﻨــﺪ
اﳉﻼﻧــﺪ ﳛــﺘﻔﻆ ــﺎ داﺧــﻞ اﳌــﺎﻧﻊ ﺗﻘــﻮم ﺑﻐﻠــﻖ ﻣﻨﻔــﺬ اﳋﺮﻳــﺮ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﳜﺘــﻞ ﻋﻤــﻞ اﳌــﺎﻧﻊ ﻋﻠــﻰ أن ﻳﺘـﻮاﻓﺮ ﳍــﺎ ﺧﻠــﻮص ﻗﻄــﺮى
ﻛﺎﳌﻮﺿﺢ ﰱ اﳉﺪول ) (2-4وأن ﻳﺴﻤﺢ ﳍﺎ ﺑﺰﺣﺰﺣﺔ ﳏﻮرﻳﺔ ﻗﺪرﻫﺎ 0.75ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ ) 0.03ﺑﻮﺻﺔ( ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ .
) (21-3-7-2ﻣــﻦ ﺣﻴــﺚ أﻧــﻪ ﻻﺑــﺪ ﻣــﻦ اﻟــﺘﺤﻜﻢ ﰱ ﻫــﺮوب اﻟﺴــﺎﺋﻞ ﻟﻠﺠــﻮ ﳝﻜــﻦ إﺳــﺘﺨﺪام إﺣــﺪى اﻟﻄــﺮق اﻵﺗﻴــﺔ
ﻻداء ذﻟﻚ )راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ . (D
أ -وﺳﺎﺋﻞ ﻣﺴﺎﻋﺪة ﳌﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﻣﺜﻞ اﳉﻠﺒــﺔ اﳋﺎﻧﻘــﺔ اﻟﻌﺎﺋﻤــﺔ ذات اﳋﻠــﻮص اﻟﻀــﻴﻖ .راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ )(20-3-7-2
وﻗﺪ ﲢﺘﺎج ﻫﺬﻩ اﻟﻮﺳﻴﻠﺔ إﱃ ﺳﺎﺋﻞ ﺧﺎص )راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ (D
ب-إﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاﻧﻊ زوﺟﻴﺔ وﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻐﺮﻓﺔ ﻟﺴﺎﺋﻞ ﳐﻔﻒ ﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ ) (BUFFERﺿــﻐﻄﻪ أﻗــﻞ ﻣــﻦ ﺿــﻐﻂ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ
اﳍﺎرب إﱃ اﻟﻐﺮﻓﺔ .
ج -إﺳــﺘﺨﺪام ﻣﻮاﻧــﻊ زوﺟﻴــﺔ وﺗﻐﺬﻳــﺔ اﻟﻐﺮﻓــﺔ ﺑﺴــﺎﺋﻞ ﳐﻔــﻒ ﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ ) (BARRIERﺿــﻐﻄﻪ أﻋﻠــﻰ ﻣــﻦ اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﺘﻐــﲑ
ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ اﳍﺎرب إﱃ اﻟﻐﺮﻓﺔ .
د -إﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاﻧﻊ زوﺟﻴــﺔ اﳋــﺎرﺟﻰ ﻣﻨﻬــﺎ ﺟــﺎف ﻏــﲑ ﻣــﺰود ﺑﺴــﺎﺋﻞ ﳐﻔـﻒ أو ﺣــﺎﺟﺰ واﻟﻔـﺮاغ ﺑــﲔ اﳌــﺎﻧﻌﲔ ﻣﻮﺻــﻞ
ﲟﻮاﺳﲑ ﺗﺼﻞ إﱃ ﻣﺼﺪر ﺳﺤﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ اﳍﺎرب ﻣﻦ اﳌﺎﻧﻊ اﻟﺪاﺧﻠﻰ .
وﻋﻠﻰ اﳌﺸﱰى أن ﳛــﺪد اﳌــﺎﺋﻊ )اﻟﺴــﺎﺋﻞ( اﳌﺴــﺘﺨﺪم ﻟﺘﺨﻔﻴــﻒ أو ﺣﺠــﺰ اﳋﺮﻳــﺮ ﲟﻮﺟــﺐ ﻣﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ اﳌﻄﻠــﻮب ودرﺟــﺔ
اﳊﺮارة واﻟﻀﻐﻂ وأن ﻳﺴﺘﻘﺮ ﻋﻠﻴﻪ رأى اﳌﻮرد و ﺻﺎﻧﻊ اﳌﺎﻧﻊ وﻳﺬﻛﺮ ذﻟﻚ ﰱ ﻗﻮاﺋﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت وﻳﺘﻢ ﺗــﺪوﻳﺮ اﻟﺴــﺎﺋﻞ ﺑﻮﺳــﻴﻠﺔ
ﺧﺎﺻﺔ ﻣﺜﻞ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺣﻠﻘﺔ ﺿﺦ أو ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم ﺗﺪوﻳﺮ ﺧﺎرﺟﻰ )راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ . (D
) ( 384
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (22-3-7-2اﳌﻮاﻧــﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴــﺔ واﳉﻠﻨــﺪات ﻟﻜــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻓﻴﻤــﺎ ﻋــﺪا اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ اﻟــﱴ ﺗﺸــﺤﻦ
ﻟﻠﻤﻮﻗﻊ ﺑﺪون ﳏﺮك ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ اﳌﺎﻧﻊ ﻓﻴﻬﺎ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺤﻦ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﲝﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻧﻈﻴﻔــﺔ وﺟــﺎﻫﺰة ﻟﻠﻌﻤــﻞ .ﻟﻠﻤﻮاﻧــﻊ اﻟــﱴ ﻳــﺘﻢ
ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ أو ﺿﺒﻄﻬﺎ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ ﳚﺐ ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﻳﻀﻊ ﻻﻓﺘﺔ ﻣﻌﺪﻧﻴﺔ ﺗﻨﺒﻪ اﳌﺸﱰى ﻟﺬﻟﻚ .
) (23-3-7-2ﳚــﺐ وﺿــﻊ ﺟـﻮان ﺑــﲔ وﺟــﻪ اﳉﻼﻧــﺪ ووﺟــﻪ ﻏﺮﻓــﺔ اﳌــﺎﻧﻊ أو ﺟـﻮان ﺣﻠﻘــﻰ ) (O-RINGوأن ﻳﻌــﺮض
ﻋﻠﻰ اﳌﺸﱰى أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺷﻜﻞ ﻟﻠﺠﻼﻧﺪ ﻟﻺﺧﺘﻴﺎر .
DYNAMICS ) (8-2دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺎت :
) (1-8-2اﳌﻮﺿــﻮﻋﺎت اﳋﺎﺻــﺔ ﺑﺎﻟﺴــﺮﻋﺔ اﳊﺮﺟــﺔ واﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ اﳉــﺎﻧﱮ )اﻟﻌﺮﺿــﻰ( ﻳــﺘﻢ ﺗﻐﻄﻴﻬــﺎ ﰱ اﳉــﺰء اﳋــﺎص ﺑﻨﻮﻋﻴــﺔ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﳌﻘﺼﻮدة .
TORSIONAL ANALYSIS ) (2-8-2اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻹﻟﺘﻮاﺋﻰ :
) (1-2-8-2إذ ﱂ ﻳﻜــﻦ ﻫﻨــﺎك ﲢﺪﻳــﺪ ﻣــﻦ ﺟﻬــﺔ اﳌﺸــﱰى .ﳚــﺮى ﲢﻠﻴــﻞ إﻟﺘـﻮاﺋﻰ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﻟﺼــﺎﻧﻊ اﻟــﺬى ﻳﺘﺤﻤــﻞ
ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ وﺣﺪة اﻟﻀﺦ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﶈﺮك واﺣﺪاً ﳑﺎ ﻳﺄﺗﻰ -:
أ -ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻬﺮﰉ أو ﺗﻮرﺑﻴﻨﺔ ﻣﻊ إﺳﺘﺨﺪام ﺻﻨﺪوق ﺗﺮوس ﺑﻘﺪرة 1500ﻛﻴﻠﻮات ) 2000ﺣﺼﺎن( أو أﻛﺜﺮ.
ب -ﳏﺮك إﺣﱰاق داﺧﻠﻰ ﻗﺪرﺗﻪ 250ﻛﻴﻠﻮات ) 335ﺣﺼﺎن( أو أﻛﺜﺮ .
ج -ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻬﺮﰉ ﺗﺰاﻣﲎ ﻗﺪرﺗﻪ 500ﻛﻴﻠﻮات ) 670ﺣﺼﺎن( أو أﻛﺜﺮ .
د -ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻬﺮﰉ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﱰدد ﻣﺘﻐﲑ ) (VFDﻗﺪرﺗﻪ 1000ﻛﻴﻠﻮات ) 1350ﺣﺼﺎن( ﻓﺄﻛﺜﺮ .
واﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ ﻳــﺘﻢ ﻋﻠــﻰ ﺳﻠﺴــﻠﺔ اﳊﺮﻛــﺔ ﻛﻠﻬــﺎ إﻻ إذا ﻛﺎﻧــﺖ اﻟﺴﻠﺴــﻠﺔ ﲢﺘــﻮى ﻋﻠــﻰ وﺻــﻠﺔ ﺿــﻌﻴﻔﺔ دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴ ـﺎً ﻣﺜــﻞ اﻟﻮﺻــﻠﺔ
اﶈﻮرﻳﺔ اﳍﻴﺪروﻟﻴﻜﻴﺔ أو ﳏﻮل ﻋﺰم اﻹﻟﺘﻮاء ). (TORQUE CONVERTER
) (2-2-8-2اﻹﺛﺎرة اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺮددات اﻷﺗﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻘﻴﻴﻤﻬﺎ -:
" ﺗﺮدد اﻻﺛﺎرة " "اﻟﻤ ـﻌـﺪة "
) (rpm) × (2) ، (1ﻷى ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮدﻳﻦ أ -ﺻﻨﺎدﻳﻖ اﻟﱰوس :
(rpm) × n ب -ﻋﻤﻮد اﶈﺮك :
(SLIP FREQUENCY) × n ج -اﳌﻮﺗﻮر اﻟﻜﻬﺮﰉ اﻟﺘﺰاﻣﲎ :
× (2) ، (1) ،ﺗﺮدد اﳋﻂ
(rpm) × n اﳌﻮﺗﻮر اﻟﻜﻬﺮﰉ ﻣﺘﻐﲑ اﻟﱰدد :
× (2) ، (1) ،ﺗﺮدد اﳋﻂ
ﺣﻴﺚ :
rpmﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ )ﻟﻔﺔ/دﻗﻴﻘﺔ(
ﻋﺪد ﺻﺤﻴﺢ ﳛﺪد ﲟﻌﺮﻓﺔ اﻟﺼﺎﻧﻊ ﻳﺸﺘﻖ ﻣﻦ -: n
) ( 385
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
-ﻋﺪد اﳌﺸﺎوﻳﺮ ﻟﻜﻞ ﻟﻔﺔ ﶈﺮﻛﺎت اﻹﺣﱰاق اﻟﺪاﺧﻠﻰ
-ﻋﺪد أﻗﻄﺎب اﳌﻮﺗﻮر اﻟﻜﻬﺮﰉ .
ﺗﺮددات اﻹﺛﺎرة ﻟﻠﻤﻮﺗﻮرات ﻟﻠﺒﻨﺪﻳﻦ )ج( ) ،د( ﺗﺸﻤﻞ اﳊﺎﻻت اﻹﻧﺘﻘﺎﻟﻴﺔ واﳌﺴﺘﻘﺮة .
) (3-2-8-2اﻟــﱰددات اﻹﻟﺘﻮاﺋﻴــﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴــﺔ اﻟﻐــﲑ ﳐﻤــﺪة ﻟﺴﻠﺴــﻠﺔ اﻹدارة ﺑﺎﻟﻜﺎﻣــﻞ ﺗﻜــﻮن ﻗﻴﻤﺘﻬــﺎ %10أﻋﻠــﻰ أو
أﻗﻞ ﻣﻦ ﺗﺮدد اﻹﺛﺎرة ﺧﻼل ﻣﺪى ﺳﺮﻋﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﶈﺪد .
) (4-2-8-2ﻋﻨﺪﻣﺎ ﲢﺴﺐ اﻟﱰددات اﻹﻟﺘﻮاﺋﻴﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴــﺔ وإﺗﻔــﻖ اﳌــﻮرد واﳌﺸــﱰى ﻋﻠــﻰ ﺗﻌــﺬر ﲢﻘﻴــﻖ ﺑﻌــﺾ ﺣــﺎﻻت
اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻟﻠﺤــﺪود اﳌﻮﺿــﺤﺔ ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ اﻟﺴــﺎﺑﻖ ﳚــﺮى ﲢﻠﻴــﻞ ﻟﻺﺟﻬــﺎدات اﻟﻨﺎﲡــﺔ ﻹﺛﺒــﺎت أن اﻟ ـﺮﻧﲔ اﳊــﺎدث ﻟــﻴﺲ ﻟــﻪ
ﺗﺄﺛﲑات ﻋﻜﺴﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻹدارة وﳚﺐ أن ﻳﺘﻔﻖ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ﻛﻞ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد .
) (5-2-8-2ﻋﻨﺪﻣﺎ ﳚﺮى اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻹﻟﺘﻮاﺋﻰ ﻳﺮﺳﻢ ﺑﻴﺎﱏ ﻛﺎﻣﻞ ﻟﻪ وﻳﺴﻠﻢ ﻟﻠﻤﺸﱰى ﻟﻠﻌﻠﻢ ﻓﻘﻂ .
(6-2-8-2) ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى ﰱ ﺷــﺮوﻃﻪ .ﻳﻘــﺪم اﻟﺼــﺎﻧﻊ ﺗﻘﺮﻳــﺮ ﻣﻔﺼــﻞ ﻋــﻦ اﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ .وﻳﺸــﻤﻞ اﻟﺘﻘﺮﻳــﺮ
ﻣﺎﻳﻠﻰ -:
أ -وﺻﻒ ﺗﻔﺼﻴﻠﻰ ﻟﻠﻄﺮﻳﻘﺔ اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﳊﺴﺎب اﻟﱰددات اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ .
ب -رﺳﻢ ﺑﻴﺎﱏ ﻟﻠﻨﻈﺎم اﳌﺮن ﻟﻠﻜﺘﻠﺔ ). (MASS ELASTIC SYSTEM
ج -ﺟــﺪول ﻟﻌــﺰم اﻟﻜﺘﻠــﺔ واﻟﻜـﺰارة اﻻﻟﺘﻮاﺋﻴــﺔ ) (TORSIONAL SRIFFNESSﻟﻜــﻞ ﺟــﺰء ﻣــﻦ اﻟﻨﻈــﺎم اﳌــﺮن ﻟﻠﻜﺘﻠــﺔ
). (MASS ELASTIC SYSTEM
د) CAMBELL DIAGRAM -ﺑﻴﺎﱏ ﻛﺎﻣﺒﻞ( .
ھ -ﺑﻴﺎﱏ ) (MODE SHAPE DIAGRAMﻳﻮﺿﺢ ﻗﻤﻢ اﳉﻬﺪ ﻟﻜﻞ ﺗﺮدد رﻧﻴﲎ )(RESONANT FREQUENCY
وﻻ ﳚﺮى ﻫﺬا اﻷﺟﺮاء إﻻ إذا أﺟﺮى ﲢﻠﻴﻞ ﻟﻺﺟﻬﺎدات ) راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ ). (4-2-8-2
) (3-8-2اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ VIBRATION :
ﻣﻘﺪﻣـ ــﺔ :
ذﺑﺬﺑﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ اﳌﺮوﺣﻴــﺔ ﺗﺘﻐــﲑ وﻓﻘــﺎ وﻣﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ وﺗﻜــﻮن أﻗــﻞ ﻣــﺎ ﳝﻜــﻦ ﲜـﻮار ﻧﻘﻄــﺔ اﻻداء ﻋﻨــﺪ أﻗﺼــﻰ ﻛﻔــﺎءة وﺗــﺰداد
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺰداد أو ﻳﻘﻞ اﳌﻌﺪل ﻋﻦ ﻣﻌﺪل أﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎءة وﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﲑ ﰱ اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻐﲑ ﻣﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ ﻳﻌﺘﻤــﺪ ﻋﻠــﻰ
ﻛﺜﺎﻓــﺔ ﻃﺎﻗــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ) (ENERGY DENSITYواﻟﺴــﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴــﺔ ﻟﻠﺴــﺤﺐ ﻓﻴــﺰداد ﻣﻘــﺪار اﻟﺘﻐــﲑ ﻛﻠﻤــﺎ ﻛﺎﻧــﺖ ﻛﺜﺎﻓــﺔ
اﻟﻄﺎﻗﺔ واﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻟﻠﺴﺤﺐ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ .
) ( 386
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
وﺑــﺬﻟﻚ ﳝﻜــﻦ ﺗﻘﺴــﻴﻢ ﻣــﺪى ﻣﻌــﺪل اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ إﱃ ﻣﻨﺘﻄﻘﺘــﲔ واﺣــﺪة ﺗﺴــﻤﻰ اﳌﻨﻄﻘــﺔ اﳌﻔﻀــﻠﺔ ﺣــﻮل أﻋﻠــﻰ ﻛﻔــﺎءة وﺗﺘﻤﻴــﺰ
ﺑﺎﳔﻔﺎض ذﺑﺬﺑﺘﻬﺎ ،واﳌﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺴﻤﻰ ﻣﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﳉﺎﺋﺰ وﻫــﻰ ﻣﻨﻄﻘــﺔ ﺗﺮﺗﻔــﻊ ﻓﻴﻬــﺎ اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ وﻟﻜﻨﻬــﺎ ﻻ ﺗﺘﻌــﺪى
اﻟﻘﻴﻤــﺔ اﳌﺴــﻤﻮح ــﺎ .واﻟﺸ ـﻜﻞ رﻗــﻢ ) (2-7ﻳﻮﺿــﺢ ﻫــﺬﻩ اﻟﻔﻜــﺮة ﻣــﻊ ﻣﻼﺣﻈــﺔ أن اﳌﻨﻄﻘــﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴــﺔ ﻳﻘــﻞ ﻣــﺪاﻫﺎ ﻋﻨــﺪﻣﺎ
ﺗﺮﺗﻔﻊ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ وﻳﻨﺨﻔﺾ اﳌﻌﺪل .أو إﳔﻔﺎض ﺿﻐﻂ اﻟﺴﺤﺐ اﳌﻄﻠﻮب ﻣﻊ زﻳﺎدة اﳌﻌﺪل .
) (1-3-8-2اﳌﻨﻄﻘــﺔ اﳌﻔﻀــﻠﺔ ﻟﻠﺘﺸــﻐﻴﻞ وﻣﻜــﺎن اﳌﻌــﺪل اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻰ ﻳﻜــﻮن وﻓﻘــﺎ واﻟﺒﻨــﺪ ) . (12-8-2واﳌﻨﻄﻘــﺔ
اﳌﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﳚﺐ أن ﻳﺘﻀﻤﻨﻬﺎ اﻟﻌــﺮض اﻟﻔــﲎ وإذا ﻛﺎﻧــﺖ اﳌﻨﻄﻘــﺔ اﳌﻨﺎﺳــﺒﺔ ﲢــﺪد ﺑﻌﺎﻣــﻞ آﺧــﺮ ﻏــﲑ اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ ﻓﻴﺠــﺐ
ذﻛﺮ ذﻟﻚ ﰱ اﻟﻌﺮض .
) (2-3-8-2أﺛﻨﺎء إﺧﺘﺒﺎر اﻷداء ﲡﺮى ﻗﻴﺎﺳﺎت ﻟﻠﺬﺑﺬﺑﺔ اﻟﻐــﲑ ﻣﻔﻠــﱰة ) (UNFILTERED VIBRATIONواﻟﻄﻴــﻒ
اﳌﻨﺒﻌــﺚ ﻣــﻦ اﳊـﺮارة ) (FAST FOURIER TRANSFORM SPECTRUMﻋﻨــﺪ ﻛــﻞ ﻧﻘﻄــﺔ إﺧﺘﺒــﺎر ﻣﺎﻋــﺪا ﻧﻘﻄــﺔ اﻟﺘﻮﻗــﻒ
.اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﻏﺮف اﻟﻜﺮاﺳﻰ أو أى ﻣﻮﻗــﻊ ﻳﻌﺎدﳍــﺎ ﳉﻤﻴــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻋﻨــﺪ اﻷﻣــﺎﻛﻦ اﳌﻮﺿــﺤﺔ ﰱ اﻷﺷــﻜﺎل )، (2-8A
). (2-8 B
ب -أﻋﻤ ــﺪة اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﶈﻤﻠ ــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻛﺮاﺳ ــﻰ اﻟﻠﻘــﻢ اﳍﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴ ــﺔ أو اﻟﻜﺮاﺳ ــﻰ اﳌﺴ ــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻛــﺪﻟﻴﻞ ﻟﻠﻌﻤ ــﻮد
وﻣ ــﺰودة ﲟﺠﺴ ــﺎت ﺗﻘﺎرﺑﻴ ــﺔ ﻋﻨ ــﺪ ﻣﻜ ــﺎن ﳎ ــﺎور ﻟﻠﻜﺮاﺳ ــﻰ .واﻟﻘﻴﺎﺳ ــﺎت اﻟ ــﱴ ﲡ ــﺮى ﺑﻮاﺳ ــﻄﺔ ﻋﺼ ــﺎ اﻟﻌﻤ ــﻮد
) (SHAFT STICKﻣﺮﻓﻮﺿﺔ .
) ( 387
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (1-2-3-8-2ﻗﻴﺎﺳــﺎت اﻟﻄﻴــﻒ اﳊ ـﺮارى ﳚــﺐ أن ﲡــﺮى ﻟــﱰددات ﺗــﱰواح )ﻣــﻦ5إﱃ 2ن( ﻫﺮﺗــﺰ ﺣﻴــﺚ )ن(
ﺗﻌﱪ ﻋﻦ أﻗﺼﻰ ﻋﺪد ﻟﻠﺮﻳﺶ ﰱ ﻣﺮواح اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
ﻣﻠﺤﻮﻇــﺔ :اﻟــﱰددات اﳌﺘﻤﻴــﺰة ذات اﻟﻘﻴﻤــﺔ اﳌﻀــﺎﻋﻔﺔ ﻟﺴــﺮﻋﺔ اﻟــﺪوران ) ، 000 ، 3،2،1ن( ﻣــﺮة ﲢﺘــﺎج إﱃ إﻫﺘﻤــﺎم
ﺧﺎص .
) (1-2-3-8-2اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت اﻟﻄﻴﻔﻴﺔ اﳌﺮﺳﻮﻣﺔ ﳚﺐ أن ﺗﺸﻤﻠﻬﺎ ﻧﺘﺎﺋﺞ إﺧﺘﺒﺎرات اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) ( 388
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3-3-8-2اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت اﻷﲨﺎﻟﻴــﺔ ﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ ﻏﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ ﲡــﺮى ﻋﻠــﻰ ﺟــﺬر ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﻣﺮﺑــﻊ اﻟﺴــﺮﻋﺔ ) (RMSﺑﻮﺣــﺪة
ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ /ﺛﺎﻧﻴﺔ ) ﺑﻮﺻﺔ /ﺛﺎﻧﻴﺔ( .
) (4-3-8-2اﻷﺟﻬﺰة اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ ﻗﻴﺎس ذﺑﺬﺑﺔ اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﳚﺐ أن ﲢﻘﻖ اﳌﺘﻄﻠﺒﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
) (1-4-3-8-2اﳉــﺬر اﻟﱰﺑﻴﻌــﻰ ﳌﺮﺑــﻊ اﻟﺴــﺮﻋﺔ ﻋﻠــﻰ ﺷــﻜﻞ ﻣﻮﺟــﻪ ،إﳚــﺎد ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﻣﺮﺑــﻊ اﻟﺴــﺮﻋﺔ ﰒ إﳚــﺎد اﳉــﺬر
اﻟﱰﺑﻴﻌﻰ ﳍﺬا اﳌﺘﻮﺳﻂ وﳝﻜﻦ وﺻﻒ ﻫﺬﻩ اﳋﻄﻮات رﻳﺎﺿﻴﺎً ﺑﺎﳌﻌﺎدﻟﺔ .
ﻣﻊ اﻟﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ أن اﳉﻬﺎز اﻟﺬى ﻳﻘﻴﺲ RMS VELOCITYﻣﻨﻔﺬ وﻓﻘﺎ واﳌﻠﺤﻖ ). (S
) (2-4-3-8-2اﻟﺴﺮﻋﺔ اﳊﻘﻴﻘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻗﻤﺔ اﳌﻮﺟﻪ ﺗﻘﺎس ﺑﻘﺴﻤﺔ ﻗﻴﻤﺔ إﺷﺎرة اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﻤﺔ إﱃ اﻟﻘﻤﺔ ﻋﻠﻰ
إﺛﻨــﲔ .وﺗﻘــﻮم دواﺋــﺮ اﻟﻘﻴــﺎس ﺑﻘﻴــﺎس أﻛــﱪ إﳓ ـﺮاف ﻣﻮﺟــﺐ وﺳــﺎﻟﺐ ﻹﺷــﺎرة ﺳــﺮﻋﺔ اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ أﺛﻨــﺎء أرﺑــﻊ ﻟﻔــﺎت ﻣﺘﺘﺎﻟﻴــﺔ
ﻟﻠﻌﻤﻮد ﳊﺴﺎب اﻟﺴﺮﻋﺔ اﳊﻘﻴﻘﻴﺔ .
) (5-3-8-2وﺣــﺪات ﻗﻴــﺎس ذﺑﺬﺑــﺔ اﻟﻌﻤــﻮد ﻫــﻰ ﻗﻴﻤــﺔ اﻻزاﺣــﺔ ﻣــﻦ اﻟﻘﻤــﺔ إﱃ اﻟﻘﻤــﺔ ﺑﻮﺣــﺪة اﳌﻴﻜــﺮوﻣﱰ أو اﳌــﻞ
) 0.001ﺑﻮﺻﺔ( .
) (6-3-8-2إذا أﻗــﺮ اﳌــﻮرد ﺑﻮﺟــﻮد إﳓ ـﺮاف ﻛﻬــﺮﰉ أو ﻣﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﻟﺴــﻄﺢ اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﻋﻨــﺪ اﺠﻤﻟﺴــﺎت اﳌﺘﻘﺎرﺑــﺔ
)راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ (9-5-2ﳜﺼــﻢ %25ﻣــﻦ ﻫــﺬا اﻹﳓ ـﺮاف أو 6ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ ) 0.25ﻣــﻞ( أﻳﻬﻤــﺎ أﻛــﱪ إﲡﺎﻫﻴ ـﺎً ﻣــﻦ
إﺷﺎرة اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ اﳌﻘﺎﺳﺔ أﺛﻨﺎء إﺧﺘﺒﺎر اﳌﻌﻤﻞ .
) (7-3-8-2ﳚﺐ أﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺬﺑﺬﺑﺎت اﳌﻘﺎﺳﺔ أﺛﻨﺎء إﺧﺘﺒﺎر اﻷداء ﻋﻦ اﻟﻘﻴﻢ اﳌﻮﺿﺤﺔ اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -ﺟﺪول 2-5ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت ذات اﳌﺮوﺣﺔ اﳌﻌﻠﻘﺔ ) ذات اﻟﻜﺮﺳﻰ اﻟﻮاﺣﺪ( أو ذات اﻟﻜﺮﺳﻴﺎن .
ب -ﺟﺪول 2-6ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘﺔ .
اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌــﺰودة ﲟﺠﺴــﺎت ﻣﺘﻘﺎرﺑــﺔ PROXIMITY PROBSﳚــﺐ أن ﲢﻘــﻖ اﻟﻘــﻴﻢ اﶈــﺪدة ﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت اﻟﻌﻤــﻮد وﻏﺮﻓــﺔ
اﻟﻜﺮﺳﻰ .
) (8-3-8-2ﻋﻨــﺪ أى ﺳــﺮﻋﺔ ﺗﺰﻳــﺪ ﻋــﻦ أﻗﺼــﻰ ﺳــﺮﻋﺔ ﺗﺸــﻐﻴﻞ ﺣــﱴ ﺗﺼــﻞ إﱃ ﺳــﺮﻋﺔ ﺗﻮﻗــﻒ اﶈــﺮك ﳚــﺐ أﻻ ﺗﺰﻳــﺪ
اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ ﻋﻦ %150ﻋﻦ أﻗﺼﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﺳﺠﻠﺖ ﻋﻨﺪ أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ .
) (9-3-8-2اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻣﺘﻐــﲑة اﻟﺴــﺮﻋﺔ ﺗﺼــﻤﻢ ﲝﻴــﺚ ﳝﻜﻨﻬــﺎ أن ﺗﻌﻤــﻞ ﻓــﻮق اﳌــﺪى اﶈــﺪد ﻟﺴــﺮﻋﺎ ﺎ ﺑــﺪون زﻳــﺎدة
ﻋﻦ ﺣﺪود اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ ﰱ ﻫﺬا اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ .
) ( 389
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) ( 390
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
BALANCING ) (4-8-2اﻹﺗﺰان :
) (1-4-8-2اﳌــﺮواح ،ﻃﻨــﺎﺑﲑ اﻷﺗ ـﺰان ،واﻷﺟ ـﺰاء اﻟﺮﺋﻴﺴــﻴﺔ اﳌﻤﺎﺛﻠــﺔ اﻟــﺪاﺋﺮة ﳚــﺐ ﻋﻤــﻞ إﺗ ـﺰان دﻳﻨــﺎﻣﻴﻜﻰ ﳍــﺎ ﺣــﱴ
اﻟﺪرﺟــﺔ ) (G1.0 OF ISO 1940 (4W/Nأو 7ﺟـﺮام ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ) 0.01أوﻗﻴــﺔ -ﺑﻮﺻــﺔ( أﻳﻬﻤــﺎ أﻛــﱪ .وﳚــﺐ أﻻ ﻳﺰﻳــﺪ
اﻟﻌﻀﻮ اﳌﺴﺘﺨﺪم ﰱ إﺧﺘﺒﺎر اﻷﺗﺰان ﻋﻦ وزن اﳉﺰء اﳌﺮاد وزﻧﻪ .
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :ﻋﺪم اﻹﺗﺰان ﻳﻌﱪ ﻋﻨﻪ ﺑﻮﺣﺪات أﻣﺮﻳﻜﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ -:
=U KW/N ﺣﻴﺚ
= Uﻋﺪم اﻻﺗﺰان ﻟﻠﻤﺴﺘﻮى )اوﻗﻴﺔ – ﺑﻮﺻﺔ(
= Kﺛﺎﺑﺖ
= Wوزن اﳉﺰء اﳌﺮاد وزﻧﻪ )رﻃﻞ( = اﳊﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻛﺮﺳﻰ ﻣﺎﻛﻨﻴﺔ اﻻﺗﺰان ﰱ ﺣﺎﻟﺔ وزن اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ
= Nﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ .
BEARINGS AND BEARING HOUSINGS ) (9-2اﻟﻜﺮاﺳﻰ وﻏﺮف اﻟﻜﺮاﺳﻰ :
BEARINGS : ) (1-9-2اﻟﻜﺮاﺳﻰ
) (1-1-9-2اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﺗﻜــﻮن واﺣــﺪة ﻣــﻦ ]ذات اﻟﺘﺤﻤﻴــﻞ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﻟﺒﻠــﻰ اﳌﺘــﺪﺣﺮج ﻗﻄــﺮى وﳏــﻮرى[ أو ] ذات
اﻟﺘﺤﻤﻴــﻞ اﳍﻴــﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ ﻗﻄﺮﻳــﺎ واﻟﺘﺤﻤﻴــﻞ ﺑــﺎﻟﺒﻠﻰ ﳏﻮرﻳـﺎً[ أو ]ذات اﻟﺘﺤﻤﻴــﻞ اﳍﻴــﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ ﻗﻄﺮﻳـﺎً وﳏﻮرﻳـﺎً[ إذ ﱂ
) ( 391
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
(2- ﻳﺸﱰط اﳌﺸﱰى إﺳﺘﺨﺪام ﻧﻮع ﻣﻌﲔ ﻓﻴﺘﻢ إﺧﺘﻴــﺎر اﻟﻜﺮاﺳــﻰ اﳌﻨﺎﺳــﺒﺔ ﺑﺎﻻﻋﺘﻤــﺎد ﻋﻠــﻰ اﳊــﺪود اﳌﻮﺿــﺤﺔ ﰱ اﳉــﺪول
). 7
) (2-1-9-2ﺗﺼﻤﻢ ﻛﺮاﺳﻰ اﻟﺼﺪ اﶈﻮرى ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ اﳌﺴﺘﻤﺮ ﻋﻨﺪ ﻛﻞ ﻇﺮوف اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺷﺎﻣﻠﺔ أﻗﺼــﻰ ﺿــﻐﻂ ﻓﺮﻗــﻰ
ﳌـﺮاوح اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ .ﲢﺴــﺐ اﻷﲪــﺎل ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻜــﻮن اﳋﻠﻮﺻــﺎت اﻟﺪاﺧﻠــﺔ ﻫــﻰ ﺧﻠﻮﺻــﺎت اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ اﶈــﺪدة وﲢﺴــﺐ أﻳﻀـﺎً
اﻷﲪــﺎل ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻜــﻮن اﳋﻠﻮﺻــﺎت ﺿــﻌﻒ ﻗﻴﻤــﺔ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ .ﻛﻤــﺎ ﺗﺼــﻤﻢ اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﻟﻠﺼــﺪ اﶈــﻮرى ﺑﺎﻟﻜﺎﻣــﻞ ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ
إﻧﻌﻜﺎس إﲡﺎﻩ اﻟﺪوران .
) (1-2-1-9-2ﳝﻜﻦ ﺣﺴﺎب اﻟﻘﻮة اﳋﺎرﺟﻴﺔ Fﻋﻠــﻰ اﻟﻜﺮﺳــﻰ ﰱ ﺣــﺎﱃ إﺳــﺘﺨﺪام وﺻــﻼت ﳏﻮرﻳــﺔ ﻣﺴــﻨﻨﺔ ﻛﻤــﺎ
ﻳﻠﻰ -:
=F (0.25)(9,55)Pr وﺣﺪات دوﻟﻴﺔ ) ﻛﻠﻴــﻮ ﻧﻴــﻮﺗﻦ(
)(Nr D
=F (0.25)(63,000)Pr وﺣﺪات أﻣﺮﻳﻜﻴﺔ )رﻃﻞ(
)(Nr D
ﺣﻴﺚ = Prاﻟﻘﺪرة اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻛﻴﻠﻮات )ﺣﺼﺎن(
= Nrﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ
= Dﻗﻄﺮ اﻟﻌﻤﻮد ﻋﻨﺪ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ )ﺑﻮﺻﺔ(
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ D :ﳝﻜﻦ اﻟﺘﻌﺒﲑ ﻋﻨﻬﺎ ﺗﻘﺮﺑﻴﺎ ﺑﻘﻴﻤﺔ ﻧﺼﻒ ﻗﻄﺮ داﺋﺮة اﳋﻄﻮة ﳌﺴﺎﻣﲑ اﻟﺮﺑﺎط .
) (2-2-1-9-2اﻟﻘﻮى اﶈﻮرﻳﺔ ﻟﻠﻘﻠﺐ اﳌﻌﺪﱏ اﳌﺮن ﻟﻠﻮﺻﻼت اﶈﻮرﻳﺔ ﳝﻜﻦ ﺣﺴــﺎﺑﻪ ﻃﺒﻘــﺎ وﻗﻮاﻋــﺪ اﳊــﺪ اﻷﻗﺼــﻰ
ﻟﻼﳓﻨﺎء اﳌﺴﻤﻮح ﺑﻪ اﻟﺬى ﳛﺪدﻩ ﺻﺎﻧﻊ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ.
) (3-2-1-9-2إذا اﺳ ــﺘﺨﺪم ﻣﻮﺗـ ــﻮر ﻛﻬ ــﺮﰉ ﻹدارة اﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺔ وﻛـ ــﺎن ﻋﻤ ــﻮد اﳌﻮﺗ ــﻮر ﳏﻤـ ــﻞ ﻋﻠ ــﻰ ﺟﻠـ ــﺐ وﻋﻤـ ــﻮد
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﶈﺮك ﻣﺘﺼﻼن ﺑﻮﺻﻠﺔ ﳏﻮرﻳﺔ ﻓﻴﺠﺐ اﻋﺘﺒﺎر اﻟﺪﻓﻊ اﶈﻮرى ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺻﻠﺔ ﻫﻮ أﻗﺼﻰ دﻓﻊ ﻟﻌﻤﻮد اﳌﻮﺗﻮر .
) (3-1-9-2اﻟﻜﺮاﺳـ ـ ــﻰ اﳌﺘﺪﺣﺮﺟ ـ ـ ــﺔ ذات اﻟﺒﻠـ ـ ــﻰ أو اﻟـ ـ ــﺒﻠﺢ ﲢﻔـ ـ ــﻆ ﻋﻠ ـ ــﻰ اﻟﻌﻤـ ـ ــﻮد ﺑﻮاﺳ ـ ــﻄﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴ ـ ـ ــﺖ اﳌﺘ ـ ــﺪاﺧﻞ
) (INTERFERENCE FITوﺗﺜﺒــﺖ ﻣــﻊ ﺟــﺪار اﻟﻐﺮﻓــﺔ اﶈــﻴﻂ ﺑﺎﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﺧﻠــﻮص ﻗﻄــﺮى وﻛــﻼ اﻟﻄﺮﻳﻘﺘــﺎن ﲣﻀــﻊ
ﻟﻠﻤﻮاﺻــﻔﺔ ) . ISO 286 (ANSI/ABMA STANDARD7وﺗﺮﻛــﺐ اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﻋﻠــﻰ اﻟﻌﻤــﻮد ﻣﺒﺎﺷــﺮة دون وﺳــﻴﻂ .
وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻟﺒﻠﻰ ﻟﻠﺼﺪ اﶈﻮرى ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺻــﺎﻣﻮﻟﺔ ﻋﻠــﻰ وردة ذات ﻟﺴــﺎن ﻟﻠﺰﻧــﻖ واﻟﻐﻠــﻖ ﻋﻠــﻰ ﻛﺮاﺳــﻰ اﻟﺼــﺪ )رد
اﻟﻔﻌﻞ اﶈﻮرى( .
) (4-1-9-2ﻓﻴﻤﺎ ﻋﺪا ﻛﺮاﺳﻰ اﻟﺘﻼﻣﺲ اﻟﺰاوى ﻳﻜــﻮن اﳋﻠــﻮص ﰱ ﻛﺮاﺳــﻰ اﻟﺘﺤﻤﻴــﻞ اﳌﺘــﺪﺣﺮج أﻛــﱪ ﻣــﻦ اﳋﻠــﻮص
اﻟﺪاﺧﻠﻰ اﻟﻌﺎدى ﲟﻮﺟﺐ اﳌﻮاﺻﻔﺔ . ISO 5753 GROUP3وﻛﺮاﺳﻰ اﻟﺒﻠــﻰ ﺻــﻒ واﺣــﺪ أو ﺻــﻔﲔ ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ
ﻧﻮع ). (CONRAD
) ( 392
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (5-1-9-2ﻛﺮاﺳــﻰ اﻟﺼــﺪ اﶈــﻮرى ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ ﺻــﻒ واﺣــﺪ أو ﺻــﻔﲔ 40درﺟــﺔ ) 0.7رادﻳــﺎن( ذو ﺗﻼﻣــﺲ
زاوى )ﻣﺴﻠﺴــﻞ (7000وإذا ﱂ ﳛــﺪد ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ .ﺗــﺮص اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﳐﻠﻮﻓــﺔ وﻳﺘﺤــﺪد ﻣــﺪى اﳊﺎﺟــﺔ إﱃ ﺧﻠــﻮص
ﻟﻠﻜﺮﺳﻰ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﳌﻮرد ﻟﺘﻨﺎﺳﺐ اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ اﳌﻄﻠﻮب وﳛﻘﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻋﻤﺮ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﻃﺒﻘﺎً واﻟﺒﻨﺪ ). (1-1-9-2
) (2-9-2ﻏﺮف اﻟﻜﺮاﺳﻰ BEARING HOUSINGS :
) (1-2-9-2ﻏــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﺗﺼــﻤﻢ ﲝﻴــﺚ ﳝﻜــﻦ إﺳــﺘﺒﺪال اﻟﻜﺮاﺳــﻰ اﳌﺘﺂﻛﻠــﺔ ﺑــﺪون اﻹﺧــﻼل ﺑﻮﺿــﻊ اﶈــﺮك أو
ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (2-2-9-2ﻏﺮف اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻟﱴ ﻻﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﳉﱪى ﳚﺐ أن ﺗــﺰود ﺑﻔﺘﺤﺘــﲔ ﻧﺼــﻒ ﺑﻮﺻــﺔ اﻟﻌﻠﻮﻳــﺔ ﳌﻠــﻰء
اﻟﺰﻳــﺖ واﻟﺴــﻔﻠﻰ ﻟﺘﺼــﻔﻴﺘﻪ وﺗــﺰود اﻟﻐﺮﻓــﺔ ﲟﺰﻳﺘــﺔ ﺷــﻔﺎﻓﺔ ﺳــﻌﺘﻬﺎ 0.12ﻟــﱰ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ ﻣــﻦ اﻟﺰﺟــﺎج اﻟــﺬى ﻳﺘﺤﻤــﻞ اﳊـﺮارة
وﳏﻤﻴــﺔ ﺑﻘﻔــﺺ ﻣــﻦ اﻟﺴــﻠﻚ ورﺳــﻢ ﻋﻼﻣــﺔ داﺋﻤــﺔ ﻋﻠــﻰ اﻟﻐﺮﻓــﺔ ﻟﺒﻴــﺎن اﳊــﺪ اﻵدﱏ ﳌﺴــﺘﻮى اﻟﺰﻳــﺖ )راﺟــﻊ اﻟﺒــﺎب اﻷول
اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﱏ( .
) (3-2-9-2ﺗﺰود ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﺑﺘﱪﻳﺪ ﻛﺎﰱ ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ ﺣـﺮارة اﻟﺰﻳــﺖ واﻟﻜﺮﺳــﻰ وﻳﺆﺳــﺲ ﻧﻈــﺎم اﻟﺘﱪﻳــﺪ
ﻋﻠﻰ اﳌﻌﻄﻴﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -درﺟــﺔ اﳊ ـﺮارة اﶈﻴﻄــﺔ °43م )°110ف( .ﻟــﻨﻈﻢ اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ اﳉﱪﻳــﺔ ) (PRESSURIZEDدرﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة اﻟﺰﻳــﺖ
اﳋــﺎرج ﻣــﻦ اﻟﻐﺮﻓــﺔ أﻗــﻞ ﻣــﻦ °71م )°160ف( درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة ﻣﻌــﺪن اﻟﻜﺮﺳــﻰ اﶈﻤــﻞ ﻋﻠﻴــﻪ اﻟﻌﻤــﻮد أﻗــﻞ ﻣــﻦ
°93م )°200ف( وأﺛﻨـ ــﺎء اﻹﺧﺘﺒـ ــﺎرأﻻ ﻳﺰﻳـ ــﺪ إرﺗﻔـ ــﺎع درﺟـ ــﺔ ﺣـ ـﺮارة اﻟﺘﺰﻳﻴـ ــﺖ ﻣـ ــﻦ دﺧﻮﻟـ ــﻪ إﱃ ﺧﺮوﺟـ ــﻪ ﻋـ ــﻦ
°28م ) °50ف( .
ب -ﻟﻨﻈﻢ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﻟﱴ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺣﻠﻘﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ أو ﻧﻈﻢ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑــﺎﻟﺮش ﳚــﺐ أﻻ ﺗﺰﻳــﺪ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﺣــﻮض اﻟﺰﻳــﺖ
ﻋﻦ °70) °39ف(
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :اﻟﻜﺮاﺳﻰ ذات اﳊﻠﻘﺔ أو ذات اﻟﺮش ﻗﺪ ﻻ ﺗﺼﻞ درﺟﺔ ﺣﺮار ﺎ إﱃ اﻹﺳﺘﻘﺮار أﺛﻨﺎء اﻟﻔﱰة اﻟﻘﺼﲑة ﻹﺧﺘﺒــﺎر
أداء اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ،وإذا أراد اﳌﺸﱰى اﻟﻮﺻﻮل إﱃ اﺳﺘﻘﺮار ﻟﺪرﺟﺔ اﳊﺮارة ﻓﻴﺠﺐ أن ﻳﺘﻀﻤﻦ ﻃﻠﺒﺔ ذﻟﻚ وﳚﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌــﻮرد
اﻟﺮد ﻋﻠﻴﻪ ﰱ اﻟﻌﺮض اﳌﻘﺪم ﻣﻨﻪ .
) (4-2-9-2ﻋﻨ ــﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠ ــﺐ إﺳ ــﺘﺨﺪام اﳌ ــﺎء ﻣ ــﺎدة ﻟﻠﺘﱪﻳ ــﺪ ﻓ ــﺈن ﻗﻤ ــﻴﺺ ﺗﱪﻳ ــﺪ اﻟﻜﺮﺳ ــﻰ ﳛﺘ ــﺎج ﻓﻘ ــﻂ إﱃ ﻓﺘﺤ ــﲔ
ﻟــﺪﺧﻮل وﺧــﺮوج اﳌــﺎء ﻋﻠــﻰ أﻻ ﳛﺘــﻮى ﻋﻠــﻰ ﻓﺘﺤــﺎت ﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ أو ﺟﻮاﻧــﺎت ﺗﻔﺼــﻞ ﺑــﲔ ﻣــﺎء اﻟﻘﻤــﻴﺺ وزﻳــﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ
ﻟﻨﺘﺠﻨــﺐ ﺗﺴــﺮب اﳌــﺎء إﱃ اﻟﺰﻳــﺖ .إذا إﺳــﺘﺨﺪﻣﻨﺎ ﻣﻠــﻒ ﻣﻮاﺳــﲑ ﻟﺘﱪﻳــﺪ اﻟﺰﻳــﺖ ﲟــﺎء اﳌﻠــﻒ ﻓﻴﺠــﺐ أن ﺗﻜــﻮن وﺻــﻼت
اﳌﻠــﻒ ﻣ ــﻦ ﻣﻌــﺪن ﻏــﲑ ﺣﺪﻳ ــﺪى أو ﻣــﻦ اﻻﺳ ــﺘﺎﻧﻠﺲ ﺳــﺘﻴﻞ اﻻوﺳ ــﺘﻨﻴﱴ .وﻣﻮاﺳ ــﲑ اﳌﻠــﻒ ﻻﻳﻘــﻞ ﲰﻜﻬــﺎ ﻋ ــﻦ واﺣــﺪ
ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ ) 0.04ﺑﻮﺻﺔ( وﺑﻘﻄﺮ ﺧﺎرﺟﻰ ﻻﻳﻘﻞ ﻋﻦ 12ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ ) 0.50ﺑﻮﺻﺔ( .
) (5-2-9-2ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺴـﻮاﺋﻞ ﻗﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻼﺷــﺘﻌﺎل أو اﻟــﱴ ﺗﺸــﻜﻞ ﺧﻄــﻮرة ،ﻏــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ،أﻏﻄﻴــﺔ
اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ،وﺻـﻮاﻣﻴﻞ ﻏــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﺑــﲔ اﻟﻐﺮﻓــﺔ وﺟﺴــﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن ﺗﺼــﻨﻊ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ واﻳﻀــﺎ ﻣﺜﺒﺘــﺎت ﳏــﺮك
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﳌﺮوﺣﻴﺔ اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﻟﱴ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻛﺮﺳﻰ اﻟﺼﺪ اﶈﻮرى ﰱ اﶈﺮك .
) ( 393
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (6-2-9-2ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﳚﺐ أن ﲢﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﻣﺎﻧﻊ ﺧﺮﻳﺮ ﳝﻜــﻦ ﺗﻐﻴــﲑة ﻋﻨــﺪ ﻣــﺪﺧﻞ اﻟﻌﻤــﻮد إﱃ اﻟﻐﺮﻓــﺔ ﻟﺘﺠﻨــﺐ
ﺧﺮﻳﺮ اﻟﺰﻳﺖ إﱃ اﳋﺎرج أو دﺧﻮل ﻣﻮاد ﻏﺮﻳﺒﺔ إﱃ زﻳﺖ اﻟﻐﺮﻓﺔ وﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن اﳌﺎﻧﻊ ﻏﲑ ﳏﺪث ﻟﻠﺸﺮر.
) (7-2-9-2ﳚ ـ ـ ـ ــﺐ أن ﲢﻘ ـ ـ ــﻖ اﻟﻜﺮاﺳ ـ ـ ــﻰ وﻏ ـ ـ ــﺮف اﻟﻜﺮاﺳ ـ ـ ــﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒ ـ ـ ـ ــﺎت اﻟﺒﻨ ـ ـ ــﻮد ) (1-7-2-9-2ﺣ ـ ـ ــﱴ
) (2-7-2-9-2ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﳌﻄﻠﻮب ﺑﻨﻈﺎم اﻟﻀﺒﺎب )راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ . (3-10-2
) (1-7-2-9-2وﺻﻼت دﺧﻮل اﻟﺰﻳﺖ ﺗﻜﻮن 1/4ﺑﻮﺻﺔ ﻟﻨﻈــﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺑﺎﻟﻀــﺒﺎب أو اﻟﺸــﺒﻮرة ) (MISTﺗﺮﻛــﺐ
ﰱ اﻟﻨﺼــﻒ اﻟﻌﻠــﻮى ﻟﻠﻐﺮﻓــﺔ وﳚــﺐ أن ﺗﺜﺒــﺖ وﺻــﻼت اﻟﺸــﺒﻮرة داﺧــﻞ اﻟﻐﺮﻓــﺔ ﲝﻴــﺚ ﺗﻌــﱪ اﻟﺸــﺒﻮرة اﻟﺰﻳــﺖ ﺧــﻼل اﻟﺒﻠــﻰ
اﳌﺘﺪﺣﺮج وﳚﺐ أﻻ ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺴﺎرات ﻗﺼﲑة ﻟﻠﻀﺒﺎب أو اﻟﺸﺒﻮرة ﻣﻦ اﳌﺪﺧﻞ إﱃ ﻓﺘﺤﺔ اﻟﺘﺼﺮﻳﻒ .
) (2-7-2-9-2ﺗﺰود ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﺑﻮﺻﻠﺔ ﺗﺼﺮﻳﻒ 1/4ﺑﻮﺻــﺔ ﻟﻜــﻞ اﻟﻔﺮاﻏــﺎت اﳌﻮﺟــﻮدة ﺑــﲔ ﻛﺮﺳــﻰ اﻟﺪﺣﺮﺟــﺔ
وﺑﲔ ﺎﻳﺔ اﻟﻌﻤﻮد .أﻣﺎ ﰱ ﻏﺮف اﻟﻜﺮاﺳﻰ ذات اﳉﻠﺐ ﻓﻴﻤﻜﻦ اﻹﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ وﺻﻠﺔ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ واﺣﺪة ﻟﻐﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮﺳﻰ .
) (3-7-2-9-2اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﳌﻐﻠﻘﺔ أو اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﶈﻜﻤﺔ ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم .
) (4-7-2-9-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺴــﺘﺨﺪم اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺑﺎﻟﻀــﺒﺎب أو اﻟﺸــﺒﻮرة ) (PURE OIL MISTﻻ ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻣﻌــﻪ ﺣﻠﻘــﺎت
رﻓــﻊ اﻟﺰﻳــﺖ وﻻ ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻣﺰاﻳــﺖ ﺿــﺒﻂ ﻣﺴــﺘﻮى اﻟﺰﻳــﺖ وﻻ ﲢﺘــﺎج إﱃ ﻋﻼﻣــﺔ أﻗــﻞ ﻣﺴــﺘﻮى ﻟﻠﺰﻳــﺖ أﻣــﺎ إذا إﺳــﺘﺨﺪم
اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺑــﺎﻟﺘﻄﻬﲑ ﺑﺎﻟﺸــﺒﻮرة ) (PURGE MISTﻓــﺈن ﻫــﺬﻩ اﳌﺘﻄﻠﺒــﺎت ﺗﻜــﻮن ﻣﻄﻠﻮﺑــﺔ وﻳﻜــﻮن ﻣــﻦ اﻟﻮاﺟــﺐ اﶈﺎﻓﻈــﺔ ﻋﻠــﻰ
ﺿﻐﻂ اﻟﺘﻄﻬﲑ اﻟﺬى ﳝﻨﻊ ﺗﺴﺮب اﳍﻮاء إﱃ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮاﺳﻰ وﻋﻨﺪ إﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑﺎﻟﻀﺒﺎب
) (PURE MISTﻟﺪرﺟﺎت ﺣﺮارة ﺿــﺦ ﺗﺰﻳــﺪ ﻋﻠــﻰ °300م ) °70ف( ﻳﻜــﻮن ﻣﺼــﺤﻮﺑﺎً ﺑﺈرﺗﻔــﺎع درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﳎــﺎرى
اﻟﺒﻠ ــﻰ ) (RACESﺑﺴ ــﺒﺐ إﻧﺘﻘ ــﺎل اﳊ ـﺮارة إﻟﻴﻬ ــﺎ ﻣ ــﻦ ﻋﻤ ــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ وﰱ ﻫ ــﺬﻩ اﳊﺎﻟ ــﺔ ﻳﻔﻀ ــﻞ إﺳ ــﺘﺨﺪام اﻟﻄ ــﺮق اﻵﺗﻴ ــﺔ
ﻟﺘﺠﻨﺐ ذﻟﻚ -:
أ -إﺳﺘﺨﺪام ). (HEAT SINK TYPE FLINGERS
ب -إﺳﺘﺤﺪام أﻋﻤﺪة ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ )ﺳﺘﺎﻧﻠﺲ( ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺻﻴﻠﻬﺎ اﳊﺮارى ﺿﻌﻴﻒ .
ج -إﺳﺘﺨﺪام اﳊﻮاﺟﺰ اﳊﺮارﻳﺔ ). (THERMAL BARRIERS
د -اﻟﺘﱪﻳﺪ ﺑﺎﳌﺮواح اﳍﻮاﺋﻴﺔ .
ھ -إﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑﺎﻟﺸﺒﻮرة ) (PURGE MISTﻣﻊ ﺗﱪﻳﺪ اﻟﺘﺰﻳﺖ .
) (5-7-2-9-2ﻣﺼﺪر ﺿﺒﺎب أو ﺷﺒﻮرة اﻟﺰﻳﺖ ووﺻﻼت ﺗﺼﻔﻴﺔ اﻟﺰﻳﺖ ﲡﻬﺰ ﲟﻌﺮﻓﺔ اﳌﺸﱰى .
) (8-2-9-2ﻏــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ اﻟــﱴ ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﺣﻠﻘــﺔ رﻓــﻊ اﻟﺰﻳــﺖ ﺗــﺰود ﺑﻨﻈــﺎرة ﻟﻺﻃﻤﺌــﺎن ﻋﻠــﻰ ﻋﻤــﻞ اﳊﻠﻘــﺔ أﺛﻨــﺎء
دوران اﻟﻌﻤﻮد .
) (9-2-9-2إذا ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى ﻳﻘﻮم اﳌﻮرد ﺑﺘﺄﺳﻴﺲ ﻧﻈﺎم ﻟﺘﺴﺨﲔ اﻟﺰﻳﺖ .
) (10-2-9-2ﳚﺐ ﺣﻔﺮ ذﻧﺒﺔ ) (DIMPLEﻋﻨﺪ اﳌﻮاﻗﻊ اﳌﺒﻴﻨﺔ ﰱ اﻷﺷﻜﺎل 2-8Aﻟﺘﺴﻬﻴﻞ ﻗﻴﺎس اﻟﺬﺑﺬﺑﺎت ﻋﻠــﻰ
أن ﻳﻜﻮن ﻋﻤﻖ اﻟﺬﻧﺒﺔ 2ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ وزاوﻳﺘﻬﺎ . °120
) ( 394
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (11-2-9-2إذا ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى ﳚﺐ أن ﲢﺘﻮى ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﻓﺘﺤﺎت ﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻳﺜﺒــﺖ ﻓﻴﻬــﺎ ﳎــﺲ اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت
اﻟﺪاﺋﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲟﻮﺟﺐ اﳌﻮاﺻﻔﺔ . API 670
) (12-11-9-2إذا ﻃﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى ﻳــﺰود ﺳــﻄﺢ اﻟﻐﺮﻓــﺔ اﳋــﺎرﺣﻰ ﺑــﺪاﺋﺮة ﻣﺴــﻄﺤﺔ ﻗﻄﺮﻫــﺎ 25ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ﻛﻤﻮﻗــﻊ
ﺗﺮﺳﻮ ﻋﻠﻴﻪ اﻟﻘﺎﻋﺪة ﳉﻬﺎز ﻗﻴﺎس اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ .
LUBRICATION ) (10-2اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ :
) (1-10-2إذ ﱂ ﻳﺆﻛــﺪ ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﻣــﺎ ﳜــﺺ اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﻓــﺈن اﻟﻜﺮﺳــﻰ وﻏﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ ﻳﺼــﻤﻤﺎن ﻹﺳــﺘﺨﺪام زﻳــﺖ
ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻮﱏ ﻛﻤﺎدة ﻟﻠﺘﺰﻳﺖ .
) (2-10-2ﳚــﺐ ﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪام ﺣﻠﻘــﺎت رﻓــﻊ اﻟﺰﻳــﺖ أو اﳌﻐﺮﻓــﺔ ) (FLINGERأن ﻳﻐﻤﺮﻫــﺎ اﻟﺰﻳــﺖ ﺑﺈرﺗﻔــﺎع ﻣــﻦ 3
إﱃ 6ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ) 0.25-0.12ﺑﻮﺻــﺔ( ﻓــﻮق اﻟﻄــﺮف اﻟﺴــﻔﻠﻰ ﳍــﺎ وﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪام اﳌﻐﺮﻓــﺔ ﳚــﺐ ﺗــﺄﻣﲔ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬــﺎ ﻣــﻊ
اﻟﻌﻤﻮد .
) (3-10-2ﻋﻨـ ــﺪﻣﺎ ﻳـ ــﺬﻛﺮ ﰱ اﻟﺘﻮﺻـ ــﻴﻒ إﺳـ ــﺘﺨﺪام اﻟﺘﺰﻳﻴـ ــﺖ ﺑﺎﻟﻀـ ــﺒﺎب ) (PUREأو ) (PURGEﻓﻴﺠـ ــﺐ أﺧـ ــﺬ
اﻹﺣﺘﻴﺎﻃﺎت )راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ 7-2-9-2ﳌﻌﺮﻓﺔ اﳌﺘﻄﻠﺒﺎت( .
MATERIALS ) (11-2اﻟﻤﻮاد :
GENERAL ) (1-11-2ﻋﺎم :
(APPENDIXإﻻ إذا إﻗــﱰح اﳌــﻮرد ﻣـﻮاد )H ) (1-1-11-2ﻣﻮاد ﺗﺼﻨﻴﻊ أﺟﺰاء اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن ﺗﻮاﻓــﻖ اﳌﻠﺤــﻖ
ﺑﺪﻳﻠــﺔ وﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊﺎﻟــﺔ ﳚــﺐ ﻋﻠﻴــﻪ ﺗﺴــﺠﻠﻴﻬﺎ ﰱ ﻗ ـﻮاﺋﻢ اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت ) (DATA SHEETSأﻣــﺎ ﻣ ـﻮاد ﺗﺼــﻨﻴﻊ اﻟﻮﺻــﻼت
اﳌﺴﺎﻋﺪة ﻓﻬﻰ ﻣﻐﻄــﺎة ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) . (5-3ﻳﻘــﻮم اﳌﺸــﱰى ﻳﺘﻮﺻــﻴﻒ ﻧﻮﻋﻴــﺔ ﻣـﻮاد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﳌﻮاﻧــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ اﻟــﱴ
ﻻ ﲣﻀﻊ ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺔ API 682ﻓﺈن اﻟﻜﻮد اﳋﺎص ﺑﺎﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ ﰱ اﳌﻠﺤﻖ ) (Hﳝﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘــﻪ .واﳉــﺪول (G-
) 1ﰱ اﳌﻠﺤﻖ Gﻳﻌﺘﱪ دﻟﻴﻞ ﻷﺻــﻨﺎف اﳌـﻮاد ﻷﻏـﺮاض اﻹﺳــﺘﺨﺪام اﳌﺨﺘﻠﻔـﺔ .وﳝﻜــﻦ اﻟﺮﺟــﻮع إﱃ اﳉــﺪوال )، (H-1
) (H-2ﻟﻠﺘﻌﺮف أﻛﺜﺮ ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﳌﻮاد اﳌﻤﻜﻦ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻸﺟﺰاء اﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
(INDUSTRY ) (2-1-11-2ﺗﻮﺻ ــﻒ اﻷﺻ ــﻨﺎف ﺑﻮﺿ ــﻮح ﰱ اﻟﻌ ــﺮض ﻣ ــﻊ ﺑﻴ ــﺎن اﻷرﻗ ــﺎم اﻟﻘﻴﺎﺳ ــﻴﺔ ﻟﻠﺼ ــﻨﺎﻋﺔ
) STANDARD NUMBERSاﳌﻤﻜــﻦ ﺗﻄﺒﻴﻘﻬــﺎ ﺷــﺎﻣﻠﺔ درﺟــﺔ اﳌﻌــﺪن ) (MATERIAL GRADEأﻧﻈــﺮ اﳌﻠﺤــﻖ . H
وﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻻ ﻳﺘ ـﻮاﻓﺮ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳــﻰ ﻟﻠﻤــﺎدة ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌــﻮرد أن ﳜﻄــﺮ اﳌﺸــﱰى ﰱ اﻟﻌــﺮض ﲞ ـﻮاص اﳌــﺎدة اﻟﻄﺒﻴﻌﻴــﺔ
واﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴﺔ واﻹﺧﺘﺒﺎرات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﺄﻛﻴﺪ ﻫﺬﻩ اﳋﻮاص .
) (3-1-11-2ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﳛﺪد اﻹﺧﺘﺒﺎرات اﻹﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ وإﺟﺮاءات اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻀﺮورﻳﺔ ﻹﺛﺒﺎت أن اﳌﻮاد
اﳌﺨﺘــﺎرة ﻣﻨﺎﺳــﺒﺔ ﻟﻠﻐــﺮض اﳌﻄﻠــﻮب .وأن ﻳﺘﻀــﻤﻦ ﻋــﺮض اﳌــﻮرد ﻗﺎﺋﻤــﺔ ــﺬﻩ اﻹﺧﺘﺒــﺎرات واﻟﻔﺤــﻮص .وﻟﻠﻤﺸــﱰى أن
ﻳﻀﻴﻒ إﺧﺘﺒﺎرات وﻓﺤﻮص أﺧﺮى ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻜﻮﻧﺎت اﳊﺴﺎﺳﺔ .
) (4-1-11-2ﻳﺘﻢ إﺳﺘﺨﺪام اﳌﻮاد اﻷﺗﻴﺔ ﻷﻏﻠﻔﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ -:
) ( 395
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
أ -أﺟﺰاء اﻟﻐﻼف ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت ﻣﺰدوﺟﺔ اﻟﻐﻼف ﺗﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﻜﺮﺑﻮﱏ أو اﻟﺴﺒﺎﺋﻜﻰ .
ب -أﺟ ـﺰاء اﻟﻐــﻼف ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺴ ـﻮاﺋﻞ ﻗﺎﺑﻠــﺔ ﻟﻺﺷــﺘﻌﺎل أو ﺧﻄــﲑة ﻋﻨــﺪ ﺗﺴــﺮ ﺎ ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ
اﻟﻜﺮﺑﻮﱏ أو اﻟﺴﺒﺎﺋﻜﻰ .
ج -ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺒﺎﻗﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﻗﺪ ﻳﺴﺘﺨﺪم اﳊﺪﻳﺪ اﻟﺰﻫﺮ .
) (5-1-11-2إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻷﺟﺰاء اﳌﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻷوﺳﺘﻨﻴﱴ اﳌﻘﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ ﺗﺘﻌــﺮض ﻟﻈــﺮوف ﺗﺸــﺠﻌﻪ ﻋﻠــﻰ
اﻟﺘﺂﻛــﻞ اﳊﺒﻴــﱮ ) (INTERGRANULAR CORROSIONﻣﺜــﻞ ﻋﻤﻠﻴــﺎت اﻟﺘﺸــﻜﻴﻞ أو ﺗﻘﺴــﻴﺔ اﻷﺳــﻄﺢ أو اﻟﺘﻐﻠﻴــﻒ أو
اﻹﺻﻼح ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم ﻓﻴﺠﺐ أن ﺗﺼﻨﻊ ﻫﺬﻩ اﻷﺟﺰاء ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ ﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟﻜﺮﺑﻮن .
) (6-1-11-2ﳚــﺐ أن ﺗﺘﻮاﻓــﻖ اﳌﻌــﺎدن وإﺟ ـﺮاءات اﻟﺴــﺒﻚ وﺟــﻮدة اﻟﻠﺤــﺎم ﻣــﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت ﻛــﻮد اﳍﻴﺌــﺔ اﻷﻣﺮﻳﻜﻴــﺔ
ﻟﻠﻤﻬﻨﺪﺳــﲔ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻴﲔ ) (ASMEرﻗــﻢ ) (SECTION Vlll, DIVISION1وﻏــﲑ ﻣﻄﻠــﻮب ﻣــﻦ اﻟﺼــﺎﻧﻊ اﻟﺘﻘﻴــﺪ ﲟــﺎ ﺟــﺎء
ﰱ اﻟﻜﻮد ﻣﻦ ﳕﺎذج .
(7-1-11-2) ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌــﻮرد أن ﻳﻘــﺪم اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﻟﻜﻴﻤﻴﺎﺋﻴــﺔ واﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴــﺔ اﻟــﱴ ﺗــﱪر إﺧﺘﺒــﺎر اﳌ ـﻮاد اﳌﻨﺎﺳــﺒﺔ
ﻟﻠﺤﺮارة .وذﻟﻚ إذا ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى ذﻟﻚ .
(8-1-11-2) ﳚﺐ أن ﳛﺪد اﳌﺸﱰى أى ﻣﻮاد أو ﻇﺮوف ﻣﺴﺒﺒﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛــﻞ ﻗــﺪ ﺗﺘﻌــﺮض ﳍــﺎ أﺟـﺰاء اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﺜــﻞ
اﻷﻣﻴﻨﺎت واﻟﻜﻠﻮرﻳﺪات واﻟﺴﻴﺎﻧﻴﺪ واﻟﻔﻠﻮرﻳﺪات وﺣﺎﻣﺾ اﻟﻨﻔﺜﲔ .
) (9-1-11-2أﺟﺰاء ﺛﺎﻧﻮﻳﺔ ﻏــﲑ ﻣﻮﺻــﻔﺔ ﻣﺜــﻞ اﳉﻮاﻧــﺎت ،واﻟﺼـﻮاﻣﻴﻞ واﻟــﻮردات واﻟﻴﺎﻳــﺎت واﳋـﻮاﺑﲑ ﳚــﺐ أﻻ ﺗﻘــﻞ
ﻣﻘﺎوﻣﺘﻬﺎ ﻟﻠﺘﺂﻛــﻞ ﻋــﻦ اﻷﺟـﺰاء اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﻋﻨــﺪ ﻧﻔــﺲ اﻟﻈــﺮوف وأﺟـﺰاء أﺧــﺮى ﻣﺜــﻞ ﻣﻮاﻧــﻊ اﻟﺘﺴــﺮب واﳊﺸــﻮ
وﻣﺎ ﻳﺸﺎ ﻬﺎ ﳚﺐ ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﻳﺘﻌﻬﺪ ﲟﻨﺎﺳﺒﺘﻬﺎ ﻟﻠﺨﺪﻣﺔ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ .
) (10-1-11-2اﻷﺟـﺰاء اﳌﺘﻼﻣﺴــﺔ ﻣﺜــﻞ اﳉـﻮاﻳﻂ واﻟﺼـﻮاﻣﻴﻞ اﳌﺼــﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﻷوﺳــﺘﻴﻨﱴ اﳌﻘــﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ أو
اﳌـ ـ ـ ـﻮاد اﳌﺘﺸـ ـ ــﺎ ﺔ ﰱ ) (GALLING TENDENCIESﻋﻨ ـ ـ ــﺪﻣﺎ ﺗﺴ ـ ـ ــﺘﺨﺪم ﳚـ ـ ــﺐ أن ﻳـ ـ ــﺘﻢ ﺗﺰﻳﻴﺘﻬ ـ ـ ــﺎ ﲟﺮﻛـ ـ ــﺐ ﻣﻘـ ـ ــﺎوم
ﻟﻺﻧﻘﺒﺎص) (ANTISEIZUREﻳﻨﺎﺳﺐ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ودرﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ .
) (11-1-11-2ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌﺸــﱰى أن ﻳــﺬﻛﺮ وﺟــﻮد ﻏــﺎز ﻛﱪﻳﺘﻴــﺪ اﻷﻳــﺪروﺟﲔ ) (H2Sواﳌــﺎء ودرﺟــﺔ ﺗﺮﻛﻴــﺰ ﻛــﻞ
ﻣﻨﻬﻢ ﰱ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ .
) (2-11-2اﻟﻤﺴﺒﻮﻛﺎت CASTINGS :
) (1-2-11-2ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن اﳌﺴــﺒﻮﻛﺎت ﺧﺎﻟﻴــﺔ ﻣــﻦ أى ﻋﻴــﻮب وﺧﺎﺻــﺔ اﻟﺒﺨﺒﺨــﺔ ،واﻟﺰواﺋــﺪ اﻟﺪﻣﻌﻴــﺔ واﻟﺜﻘــﻮب
اﳌﻨﻜﻤﺸــﺔ واﻟﺸــﺮوخ واﻟﺸ ـﻮاﺋﺐ .ﺳ ــﻄﺢ اﳌﺴــﺒﻮﻛﺎت ﳚــﺐ أن ﻳﻨﻈــﻒ ﺑﻮاﺳ ــﻄﺔ اﻟﱰﻣﻴــﻞ واﻟﺘﻨﻈﻴــﻒ اﻟﻜﻴﻤﻴ ــﺎﺋﻰ أو أى
ﻃﺮق أﺧﺮى ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ زﻋﺎﻧﻒ اﻟﺼﺐ وأﺛﺮ اﳌﺼﺐ .
) (2-2-11-2ﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪام اﻟﺴــﺒﺤﺎت اﳌﺘﺴﻠﺴــﻠﺔ ) (CHAPLETSﰱ اﳌﺴــﺒﻮﻛﺎت اﳌﻀــﻐﻮﻃﺔ ﳚــﺐ إﺧﺘﺼــﺎرﻫﺎ
إﱃ اﳊــﺪ اﻷدﱏ وأن ﺗﻜ ــﻮن ﺧﺎﻟﻴــﺔ ﻣ ــﻦ اﻟﺘﺂﻛــﻞ وذات ﺗﺮﻛﻴ ــﺐ ﻣﺘﻮاﻓــﻖ ﻣــﻊ اﳌﺴــﺒﻮك ﻣــﻊ ﻋــﺪم إﺳ ــﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﰱ ﺳ ــﺒﻚ
اﳌﺮاوح .
) ( 396
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3-2-11-2ﳚ ــﺐ ﻋ ــﺪم إﺻ ــﻼح اﳌـ ـﺮاوح اﳌﺴ ــﺒﻮﻛﺔ ﺑﻮاﺳ ــﻄﺔ اﻟﻠﺤ ــﺎم ،اﻟﻄ ــﺮق ،اﻟﻨﺤ ــﺖ ،اﳋ ــﺘﻢ ،اﻟﺘﺴ ــﺨﲔ
اﳌﺮﺗﻔﻊ أو اﻟﺘﱪﻳﺪ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء ﻣﺎ ﻫﻮ ﻣﺬﻛﻮر ﰱ اﻟﺒﻨﺪﻳﻦ ) . (2-3-2-11-2 ) ، (1-3-2-11-2
) (1-3-2-11-2اﻷﺻﻨﺎف اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺤﺎم ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﳌﺴــﺒﻮك ﳝﻜــﻦ إﺻــﻼﺣﻬﺎ ﺑﺎﻟﻠﺤــﺎم وﻓﻘـﺎً واﺳــﻠﻮب ﻳﻌﺘﻤــﺪ
. (SECTIONاﻹﺻــﻼﺣﺎت Vlll , DIVISION 1 , AND SECTION1X) ASMI ﻋﻠــﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت ﻣﻮاﺻــﻔﺔ اﻷزﻣــﻰ
ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم ﳚﺐ أن ﺗﻔﺤﺺ ﺑﻨﻔﺲ أﺳﻠﻮب ﻓﺤﺺ اﳌﺴﺒﻮك ﻧﻔﺴﻪ .
) (2-3-2-11-2ﻣﺴﺒﻮﻛﺎت اﳊﺪﻳﺪ ﳝﻜــﻦ إﺻــﻼﺣﻬﺎ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﳋــﺘﻢ أو اﻟﻜــﺘﻢ ) (PLUGGINGﰱ ﻣــﺪى ﺣــﺪود
ﻣﻮاﺻــﻔﺎت اﻷﻳــﺰو أو ASTMواﻟﺜﻘــﻮب اﳌﻄﻠــﻮب إﺻ ـﻼﺣﻬﺎ ﳚــﺐ إﺧﺘﺒﺎرﻫــﺎ ﺑﺎﻟﺼــﺒﻐﺔ اﳌﺘﻐﻠﻐﻠــﺔ ) (PENTRANTﺑﻌــﺪ
إﺳــﺘﺪار ﺎ ﺑﺎﳌﺜﻘــﺎب ﻟﻠﺘﺄﻛــﺪ ﻣــﻦ إزاﻟــﺔ اﳌﻌــﺪن اﳌﻌﻴــﺐ وإذ ﱂ ﻳــﺘﻢ اﻹﺻــﻼح وﻓﻘـﺎً وﻣﻮاﺻــﻔﺎت اﻷﻳــﺰو ) (ASTMﻓﻴﺠــﺐ
أﺧﺬ ﻣﻮاﻓﻘﺔ اﳌﺸﱰى .
) (4-2-11-2ﳑﻨﻮع وﺟﻮد أى ﻓﺠﻮات ﳐﺘﺒﺌﺔ ﺣﱴ ﻟﻮ ﰎ اﻟﻐﻠﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﺎﳋﺘﻢ .
) (5-2-11-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳــﺬﻛﺮ ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﳚــﺐ أن ﻳﻘــﺪم اﳌــﻮرد إﺟ ـﺮاءات اﻹﺻــﻼح ﻟــﺒﻌﺾ ﻋﻴــﻮب اﻟﺴــﺒﺎﻛﺔ
ﻟﻠﻤﺸﱰى ﻷﺧﺬ ﻣﻮاﻓﻘﺘﺔ .
WELDING : ) (3-11-2اﻟﻠﺤﺎم
) (1-3-11-2اﻷﺟﺰاء اﳊﺎوﻳﺔ ﻟﺴــﺎﺋﻞ ﻣﻀــﻐﻮط واﳌﻮاﺳــﲑ واﻷﺟـﺰاء اﳌﺒﻠﻠــﺔ ﺑﺎﻟﺴــﺎﺋﻞ ﳚــﺮى ﳊﺎﻣﻬــﺎ ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ ﻣــﺬﻛﻮر
ﰱ اﻹﺻﻼح ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ). (1-3-2-11-2
) (2-3-11-2اﳌﻮرد ﻣﺴﺌﻮل ﻋﻦ ﻣﺮاﺟﻌﺔ أى إﺻﻼﺣﺎت أو ﳊﺎﻣﺎت واﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﻌﺎﳉﺘﻬﺎ ﺣﺮارﻳـﺎً وذﻟــﻚ ﺑــﺎﺟﺮاء
اﻟﻔﺤﻮص اﻟﻐﲑ إﺗﻼﻓﻴﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ .
(SECTION Vlll, ) (3-3-11-2إذ ﱂ ﳛــﺪد ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﻓــﺈن ﻛــﻞ اﻟﻠﺤﺎﻣــﺎت اﻟــﱴ ﱂ ﺗﻐﻄﻴﻬــﺎ ﻣﻮاﺻــﻔﺔ اﻷزﻣــﻰ
) DIVISION 1وﻣﻮاﺻ ــﻔﺔ ANSI/ASME B31.3ﻣﺜ ــﻞ ﳊﺎﻣ ــﺎت اﻟﺸﺎﺳ ــﻴﺔ أو اﻟﻌﻠ ــﺐ اﻟﻐ ــﲑ ﻣﻌﺮﺿ ــﺔ ﻟﻀ ــﻐﻂ أو
اﻟﺘﻜﺴﻴﺎت أو ﻟﻮﺣﺎت اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻄﻴﺘﻬﺎ ﲟﻮﺟﺐ . ANSI/AWS D1.1
) (4-3-11-2اﻷﻏﻠﻔﺔ اﳊﺎوﻳﺔ ﻟﻠﻀﻐﻂ اﳌﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﳌﻮاد اﳌﻄﺮوﻗــﺔ أو إزدواج ﻣــﻦ اﳌـﻮاد اﳌﻄﺮوﻗــﺔ واﳌـﻮاد اﳌﺴــﺒﻮﻛﺔ
ﳚﺐ أن ﺗﻮاﻓﻖ اﳊﺎﻻت اﳌﻮﺻﻔﺔ ﰱ اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-4-3-11-2إﱃ ) (4-4-3-11-2وﻣﺘﻄﻠﺒﺎ ــﺎ ﻻ ﺗﻄﺒــﻖ
ﻋﻠﻰ ﻓﺘﺤﱴ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد واﻟﻮﺻﻼت اﳌﺴﺎﻋﺪة راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪﻳﻦ ). (3-3-2) ، (2-3-2
) (1-4-3-11-2ﺣﻮاف اﻟﻔﺮش ) (PLATE EDGESﳚﺐ أن ﺗﻔﺤﺺ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﳉﺰﻳﺌﺎت اﳌﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴـﺔ أو
اﻟﺼﺒﻐﺔ اﳌﺘﻐﻠﻐﻠﺔ ﻛﻤﺎ ﰱ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﻷزﻣﻰ ). (SECTION Vlll, DIVISION1
) (2-4-3-11-2أﺳــﻄﺢ اﻟﻠﺤــﺎم اﳌﻜﺸــﻮﻓﺔ ﳚــﺐ أن ﺗﻔﺤــﺺ ﺑﺎﳉﺰﺋﻴــﺎت اﳌﻐﻨﺎﻃﻴﺴــﻴﺔ أو اﻟﺼــﺒﻐﺔ اﳌﺘﻐﻠﻐﻠــﺔ ﺑﻌــﺪ
ﺗﻨﻈﻴﻔﻬــﺎ ﰒ ﺗﻔﺤــﺺ ﻣــﺮة ﺛﺎﻧﻴــﺔ ﺑﻌــﺪ ﻣﻌﺎﳉﺘﻬــﺎ ﺣﺮارﻳ ـﺎً وإذا ﻛــﺎن اﳌﻌــﺪن ﻫــﻮ اﻟﺼــﻠﺐ اﻷوﺳــﺘﻴﻨﱴ اﳌﻘــﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ ﻓﻴﻜــﻮن
اﻟﻔﺤﺺ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺨﻤﲑ .
) ( 397
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3-4-3-11-2ﳊﺎﻣﺎت ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﻀﻐﻂ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﳊﺎﻣﺎت اﻟﻐﻼف ﻣــﻊ اﻟﻔﻼﻧﺸــﺎت اﻷﻓﻘﻴــﺔ واﻟﺮأﺳــﻴﺔ ﳚــﺐ أن
ﺗﺘﻢ ﺑﺎﻹﻧﺼﻬﺎر اﻟﻜﺎﻣﻞ واﻟﻐﺮز اﻟﻜﺎﻣﻞ ﳌﻌﺪن اﻟﻠﺤﺎم .
) (4-4-3-11-2اﻷﻏﻠﻔــﺔ اﺠﻤﻟﻬــﺰة ﳚــﺐ إﺟـﺮاء ﻣﻌﺎﳉــﺔ ﺣﺮارﻳــﺔ ﳌﻨــﺎﻃﻖ اﻟﻠﺤــﺎم ﺑﻌــﺪ إﺟـﺮاءﻩ وﻓﻘــﺎ وﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت ﻛــﻮد
اﻷزﻣــﻰ ) (SECTION Vlll , DIVISION 1ﺣﻴــﺚ ﻳﺴــﺎﻋﺪ ذﻟــﻚ ﻋﻠــﻰ إﺳــﺘﻘﺮار أﺑﻌــﺎد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳑــﺎ ﳛــﺎﻓﻆ ﻋﻠــﻰ ﺳــﻼﻣﺔ
ﺗﺸﻐﻠﻴﻬﺎ .
) (5-3-11-2اﻟﻮﺻـ ـ ـ ـ ــﻼت اﳌﻠﺤﻮﻣـ ـ ـ ــﺔ ﺑـ ـ ـ ــﺎﻟﻐﻼف ﳚـ ـ ـ ـ ــﺐ أن ﺗﺮﻛـ ـ ـ ــﺐ ﻛﻤـ ـ ـ ـ ــﺎ ﻫـ ـ ـ ـ ــﻮ ﻣﻮﺻـ ـ ـ ـ ــﻒ ﰱ اﻟﺒﻨـ ـ ـ ــﻮد ﻣـ ـ ـ ــﻦ
) (1-5-3-11-2ﺣﱴ ). (6-5-3-11-2
) (1-5-3-11-2ﺗﻮﺻﻴﻞ رﻗﺒﺔ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد ﺑﻐﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻳــﺘﻢ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﻟﻠﺤــﺎم ﺑﺎﻹﻧﺼــﻬﺎر واﻟﻐــﺰز اﻟﻜﺎﻣــﻞ
واﻟﻔﻼﻧﺸﺎت ذات اﻟﺮﻗﺒﺔ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﱴ ﺗﻀﺦ ﺳﺎﺋﻞ ﻗﺎﺑــﻞ ﻟﻺﺷــﺘﻌﺎل أو ذو ﺧﻄــﻮرة ﻣــﻊ ﻋــﺪم اﻟﺴــﻤﺎح ﺑﻠﺤــﺎم
ﻣﻌﺎدن ﳐﺘﻠﻔﺔ .
) (2-5-3-11-2وﺻﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ اﳌﺴﺎﻋﺪة اﳌﻠﺤﻮﻣﺔ ﺑﺄﻏﻠﻔﺔ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺴﺒﺎﺋﻜﻰ ﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻦ ﻣــﺎدة ﳍــﺎ
ﻧﻔﺲ ﺧﻮاص اﻟﻐﻼف أو ﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻷوﺳﺘﻨﻴﱴ اﳌﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ ذو ﻛﺮﺑﻮن ﻣــﻨﺨﻔﺾ وﳝﻜــﻦ إﺳــﺘﺨﺪام
ﻣﻮاد ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ أﺧﺮى ﺑﻌﺪ ﻣﻮاﻓﻘﺔ اﳌﺸﱰى .
) (3-5-3-11-2ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻷﻣﺮ ﻣﻌﺎﳉﺔ ﺣﺮارﻳﺔ ﻓﺈن ﳊﺎﻣﺎت اﳌﻮاﺳﲑ ﲡﺮى ﻗﺒﻞ اﳌﻌﺎﳉﺔ .
) (4-5-3-11-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺘﻮﺻــﻒ .ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌــﻮرد ﺗﻘــﺪﱘ اﻟﻮﺻــﻼت اﳌﻘﱰﺣــﺔ إﱃ اﳌﺸــﱰى ﻷﺧــﺬ ﻣﻮاﻓﻘﺘــﻪ
ﻗﺒﻞ ﲡﻬﻴﺰﻫﺎ .اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت ﳚﺐ أن ﺗﻮﺿــﺢ ﻣﻘﺎﺳــﺎت وﻣﻮاداﻟﻮﺻــﻼت واﳌﻌﺎﳉــﺎت اﳊﺮارﻳــﺔ اﻟﻼزﻣــﺔ ﻗﺒــﻞ وﺑﻌــﺪ اﻟﻠﺤــﺎم
.
(SECTION ) (5-5-3-11-2ﻛــﻞ اﻟﻠﺤﺎﻣــﺎت ﳚــﺐ أن ﺗﻌــﺎﰿ ﺣﺮارﻳــﺎ ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﻄﺮﻳﻘــﺔ اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ ﻛــﻮد اﻷزﻣــﻰ
). Vlll,DIVISION1,UW-40
) (6-5-3-11-2ﳊﺎﻣ ــﺎت رﻗﺒ ــﱴ اﻟﺴ ــﺤﺐ واﻟﻄ ــﺮد ﳚ ــﺐ أن ﺗﻔﺤ ــﺺ ﲟﻮﺟ ــﺐ اﻟﺒﻨ ــﺪ )(2-4-3-11-2
وﻋﻠﻰ اﳌﺸﱰى أن ﳛﺪد اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ اﻟﻼزم ﻋﻨﺪﻣﺎ ﳛﺘﺎج اﻷﻣﺮ ﻃﺮق إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﻠﻔﺤﺺ ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﻓﺤﺺ ﺑﺎﳉﺰﻳﺌﺎت اﳌﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ أو اﻟﺼﺒﻐﺔ اﳌﺘﻐﻠﻐﻠﺔ ﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﻠﺤﺎم ﻟﻠﻮﺻﻼت اﳌﺴﺎﻋﺪة .
ب -اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﳌﻮﺟﺎت ﻓﻮق اﻟﺼﻮﺗﻴﺔ أو ﺑﺎﻟﺘﺼﻮﻳﺮ ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ ﻷى ﳊﺎﻣﺎت ﻟﻠﻐﻼف .
) (4-11-2درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ LOW TEMPERATURE :
) (1-4-11-2ﻟﺘﺠﻨــﺐ اﻟﻜﺴــﺮ ﺑﺎﳍﺸﺎﺷ ــﺔ ﺑﺴــﺒﺐ إﳔﻔــﺎض درﺟــﺔ اﳊ ـﺮارة أو اﻟﺼ ــﻴﺎﻧﺔ أو اﻟﻨﻘــﻞ أو اﻟﱰﻛﻴــﺐ أو
اﻹﺧﺘﺒﺎر ﳚﺐ اﻹﺧﺘﺒﺎر اﻟﺴﻠﻴﻢ ﻟﻄﺮق اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ واﻟﺘﺼﻨﻴﻊ وإﺟﺮاءات اﻟﻠﺤﺎم ﻟﻸﺟـﺰاء اﻟـﱴ ﻗــﺪ ﺗﺘﻌــﺮض ﻟــﺪرﺟﺎت ﺣـﺮارة
ﺗﻘﻞ ﻋﻦ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳍﺸﺎﺷﺔ ). (DUCTILE -BRITTLE TRANSITION POINT
) ( 398
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (2-4-11-2ﻋﻨ ـ ــﺪﻣﺎ ﺗﻜ ـ ــﻮن أﻗـ ــﻞ درﺟ ـ ــﺔ ﺣ ـ ـﺮارة ﰱ اﻟﺘﻮﺻ ـ ــﻴﻒ )راﺟـ ــﻊ اﻟﺒﻨ ـ ــﺪ (5-4-11-2أﻗ ـ ــﻞ ﻣـ ــﻦ –
°30م )°20-ف( ﻓــﺈن اﻟﺼــﻠﺐ اﳌﺴــﺘﺨﺪم ﰱ أوﻋﻴــﺔ اﻟﻀــﻐﻂ ﻳﺘﻄــﺐ إﺟـﺮاء إﺧﺘﺒــﺎرات اﻟﺼــﺪﻣﺎت(CHARPY V-
) NOTCH IMPACT TESTﻋﻠﻰ اﳌﻌــﺪن ووﺻــﻼت اﻟﻠﺤــﺎم إذا ﱂ ﺗﻜــﻦ ﻣﺴــﺘﺜﻨﺎﻩ ﳑــﺎ ﺗــﻨﺺ ﻋﻠﻴــﻪ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒــﺎرﺟﺮاف
UHA-51ﰱ اﳉــﺰء ) (VIII DIVISION 1ﻣــﻦ ﻛــﻮد اﻷزﻣــﻰ وﳚــﺐ أن ﺗﺘﻔــﻖ ﻧﺘــﺎﺋﺞ إﺧﺘﺒــﺎر اﻟﺼــﺪﻣﺎت ﻣــﻊ اﻟﺒــﺎرﺟﺮاف
UG-84ﻣﻦ اﻟﻜﻮد .
) (3-4-11-2ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻜــﻮن أﻗــﻞ درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة ﺗﺼــﻤﻴﻢ ﻟﻠﻤﻌــﺪن ﺑﻨــﺪ ) (5-4-11-2ﺑــﲔ درﺟــﱴ )، °30-
°40م( )°100 ، °20-ف(ﻓـ ــﺈن ﺣﺎوﻳـ ــﺎت اﻟﻀـ ــﻐﻂ اﳌﺼـ ــﻨﻮﻋﺔ ﻣـ ــﻦ اﻟﺼـ ــﻠﺐ اﻟﺴـ ــﺒﺎﺋﻜﻰ أو اﻟﻜﺮﺑـ ــﻮﱏ اﳌـ ــﻨﺨﻔﺾ
ﺗﺘﻄﻠﺐ إﺟﺮاء إﺧﺘﺒﺎر اﻟﺼﺪﻣﺎت ﻋﻠﻰ اﳌﻌﺪن ﻃﺒﻘﺎً واﻟﺒﻨﺪﻳﻦ ). (2-3-4-11-2) ، (1-3-4-11-2
) (1-3-4-11-2إﺧﺘﺒـ ـ ــﺎر اﻟﺼـ ـ ــﺪﻣﺎت ﻏ ـ ــﲑ ﻣﻄﻠ ـ ـ ــﻮب ﻟﻸﺟ ـ ـ ـﺰاء ذات اﻟﺘﺨﺎﻧ ـ ـ ــﺎت اﶈﻜﻤ ـ ــﺔ )(4-4-11-2
25ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ )ﺑﻮﺻﺔ( ﻓﻴﻤﺎ أﻗﻞ .
) (2-3-4-11-2ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﺘﺨﺎﻧــﺎت أﻛﺜــﺮ ﻣــﻦ 25ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ )ﺑﻮﺻــﺔ( ﺗﻌﻔــﻰ ﺑﻌــﺾ اﳊــﺎﻻت اﶈــﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ
) (4-4-11-2ﻣــﻦ إﺧﺘﺒــﺎر اﻟﺼــﺪﻣﺎت ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒــﺎراﺟﺮاف ) (UCS-66 IN SECTION Vlll , DIVISION 1ﻣــﻦ
ﻛﻮد اﻷزﻣﻰ .
) (4-4-11-2اﻟﺘﺨﺎﻧﺎت اﶈﻜﻤﺔ اﻟﱴ ﺗﺘﻄﻠﺐ إﺧﺘﺒﺎر اﻟﺼﺪﻣﺎت ﻫﻰ اﻟﺘﺨﺎﻧﺎت اﻷﻛﱪ ﳌﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -اﻟﺴﻤﻚ اﻹﲰﻰ ﻻﻛﱪ وﺻﻠﺔ ﻣﻠﺤﻮﻣﺔ ﻗﻮرة ﰱ ﻗﻮرة .
ب -اﳉﺰء اﻻﻛﱪ ﻟﻠﻮﻋﺎء اﳊﺎوى ﻟﻠﻀﻐﻂ ﺑﺎﺳﺘﺜﻨﺎء -:
-1اﳌﺜﺒﺘﺎت ﻣﺜﻞ اﻷرﺟﻞ وأﻃﺮاف اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ .
-2اﻷﺟﺰاء ﻣﺘﺰاﻳﺪة اﻟﺴﻤﻚ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﺘﻘﻮﻳﺔ ﻋﻤﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔﺿﺪ اﻟﱰﺧﻴﻢ .
-3اﻷﺟﺰاء اﻹﻧﺸﺎﺋﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻮﻇﺎﺋﻒ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﻏﺮف ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ واﻟﻘﻤﺼﺎن .
ج -رﺑﻊ اﻟﺘﺨﺎﻧﺔ اﻹﲰﻴﺔ ﻟﻔﻼﻧﺸﺎت أﻏﻠﻔﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﳌﺸﻘﻮﻗﺔ ﳏﻮرﻳﺎً .
(5-4-11-2) ﳛ ــﺪد اﳌﺸ ــﱰى أﻗ ــﻞ درﺟ ــﺔ ﺣ ـﺮارة ﻳﺘﻌ ــﺮض إﻟﻴﻬ ــﺎ اﳌﻌ ــﺪن واﻟ ــﱴ ﻋﻠ ــﻰ أﺳﺎﺳ ــﻬﺎ ﺗﺘﻘ ــﺮر ﻣﺘﻄﻠﺒ ــﺎت
إﺧﺘﺒﺎر اﻟﺼﺪﻣﺔ .
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :درﺟﺔ اﳊﺮارة ﻫﺬﻩ ﺗﻌﺘﱪ أﻗــﻞ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﻟﻠﺠــﻮ اﶈــﻴﻂ ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ أو أﻗــﻞ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﻟﺴــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ أﻳﻬﻤــﺎ
أﻗﻞ .
)(NAME PLATES AND ROTATION ARROWS ) (12-2ﺑﻄﺎﻗﺎت اﻟﻬﻮﻳﺔ وأﺳﻬﻢ اﻟﺪوران
) (1-12-2ﺑﻄﺎﻗــﺔ اﳍﻮﻳــﺔ ﻫــﻰ ﻟــﻮح ﻣﻌــﺪﱏ ﺻــﻐﲑ ﺗﻜﺘــﺐ ﻋﻠﻴــﻪ اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﳍﺎﻣــﺔ ﻟﻠﺠــﺰء أو اﳌﻌــﺪة وﺗﺜﺒــﺖ ﰱ ﻣﻮﻗــﻊ
ﻇﺎﻫﺮ ﻳﺴﻬﻞ رؤﻳﺘﻪ .
) (2-12-2اﻟﺒﻄﺎﻗﺔ ﳚﺐ ﻃﺒﻌﻬﺎ ﺑﺎﳌﻌﻠﻮﻣﺎت أو اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
) ( 399
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
)PURCHACER`S ITEM NUMBER أ -رﻗﻢ اﻟﺒﻨﺪ اﳋﺎص ﺑﺎﳌﺸﱰى
)(MODEL NUMBER ب -رﻗﻢ اﳌﻮدﻳﻞ ﻟﺪى اﳌﻮرد
)(SERIAL NUMBER ج -اﻟﺮﻗﻢ اﳌﺴﻠﺴﻞ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ
)(CAPACITY د -اﳌﻌﺪل اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻰ – م / 3س ) ﺟﺎﻟﻮن /دﻗﻴﻘﺔ(
)(HEAD ھ -اﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻰ – ﻣﱰ )ﻗﺪم(
)(TEST PRESSURE و -ﺿﻐﻂ إﺧﺘﺒﺎر اﻟﻐﻼف – ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل ) رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ(
)(SPEED ز -ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ) ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ (
ع -اﻷرﻗﺎم اﻟﺸﺨﺼﻴﺔ ﻟﺼﺎﻧﻌﻰ ﻛﺮاﺳﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ
)(MAWP ط -أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﺴﻤﻮح ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ) ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل )رﻃﻞ/ﺑﻮﺻﺔ( 2
ى -درﺟﺔ اﳊﺮارة اﳌﻨﺎﻇﺮة ﻷﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ .
) (3-12-2ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﱃ ذﻛــﺮ اﻟــﺮﻗﻢ اﳌﺴﻠﺴــﻞ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻠــﻰ ﺑﻄﺎﻗــﺔ اﳍﻮﻳــﺔ ﻳﺴــﺒﻚ ﻫــﺬا اﻟــﺮﻗﻢ أﻳﻀ ـﺎً ﻋﻠــﻰ ﻏــﻼف
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (4-12-2ﻳﺴﺒﻚ أو ﻳﺜﺒﺖ ﺳﻬﻢ إﲡﺎﻩ اﻟﺪوران ﰱ ﻣﻜﺎن ﻇﺎﻫﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻐﻼف ﻓﻮق اﻟﻌﻤﻮد .
) (5-12-2ﻟــﻮح ﺑﻴــﺎن اﳍﻮﻳــﺔ أو إﲡــﺎﻩ اﻟــﺪوران ﻳﺼــﻨﻊ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﻷوﺳــﺘﻴﻨﱴ اﳌﻘــﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ أو اﻟﻨﺤــﺎس اﻟﻨﻴﻜﻠــﻰ
)ﺳﺒﻴﻜﺔ اﳌﻮﻧﻞ أو ﻣــﺎ ﻳﻜﺎﻓﺌﻬــﺎ( وﻣﺴــﺎﻣﲑ اﻟﺘﺜﺒﻴــﺖ ﻋﻠــﻰ ﺟﺴــﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ ﻧﻔــﺲ اﳌــﺎدة وﻻﻳﺴــﺘﺨﺪم اﻟﻠﺤــﺎم ﰱ
اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ .
) ( 400
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3اﻟﺠﺰء اﻟﺜﺎﻟﺚ :ﺷﺮوط اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت
SECTION 3 : ACCESSORIES
DRIVERS ) (1-3اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت :
) (1-1-3ﳛﺪد اﳌﺸﱰى ﻧﻮﻋﻴﺔ اﶈــﺮك وأوﺻــﺎﻓﺔ اﻟــﱴ ﳚــﺐ أن ﺗﻨﺎﺳــﺐ ﺣــﺎﻻت اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﳌﻄﻠﻮﺑــﺔ وﺗﺘﻐﻠــﺐ ﻋﻠــﻰ
ﻓﻮاﻗﺪ اﻟﻜﺮاﺳﻰ وﻣﻮاﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ ،ﺻﻨﺪوق اﻟﱰوس واﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﱃ ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﻀﺦ .
) (2-1-3ﻋﻠــﻰ اﳌﺸــﱰى أن ﳛــﺪد اﳊــﺎﻻت اﻟــﱴ ﻗــﺪ ﺗــﺆﺛﺮ ﻋﻠــﻰ أداء اﶈــﺮك أﺛﻨــﺎء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻣﺜــﻞ ﺗﻐـﲑات اﻟﻀــﻐﻂ
ودرﺟﺔ اﳊﺮارة أو ﺧﻮاص ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ وأﻳﻀﺎ ﺗﻐﲑ ﻇﺮوف ﺑﺪء اﻹدارة .
) (3-1-3ﺣﺎﻻت أو ﻇﺮوف ﺑــﺪء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ وﺻــﻔﻬﺎ وﻃﺮﻳﻘــﺔ ﺑــﺪء ﺗﺸــﻐﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن ﻳﺘﻔــﻖ
ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻛﻞ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد وﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻋﺰم ﺑﺪء اﻹدارة ﻟﻠﻤﺤﺮك أﻛﱪ ﻣﻨﻪ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
(SERIVCEوﺗﻜــﻮن ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ أﻛــﱪ ﻣــﻦ )FACTOR ) (4-1-3ﳚــﺐ ﲢﺪﻳــﺪ ﻗــﺪرة اﳌﻮﺗــﻮر أو ﻣﻌﺎﻣــﻞ اﳋﺪﻣــﺔ
اﻟﻘﺪرة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ اﳌﻌﺪل واﻟﻀــﻐﻂ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻰ ﳍــﺎ واﳉــﺪول ) (3-1ﻳﺒــﲔ ﺗﻐــﲑ اﻟﻨﺴــﺒﺔ اﳌﺌﻮﻳــﺔ ﻟﻘــﺪرة اﶈــﺮك إﱃ
ﻗﺪرة اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺘﻐﲑ اﻟﻘﺪرة اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (5-1-3ﳛﺪد اﳌﺸﱰى ﻧﻮﻋﻴﺔ اﳌﻮﺗﻮر وﻣﻮاﺻﻔﺎﺗﻪ وﻣﻠﺤﻘﺎﺗﻪ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -اﳌﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﻴﺔ .
ب -ﺣﺎﻻت ﺑﺪء اﻹدارة )ﺷﺎﻣﻠﺔ اﻹﳔﻔﺎض اﳌﺘﻮﻗﻊ ﻟﻠﺠﻬﺪ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻹدارة( .
ج -ﻧﻮﻋﻴﺔ إﺣﻜﺎم اﳌﻮﺗﻮر وﲪﺎﻳﺘﻪ ﻣﻦ اﻹﻧﻔﺠﺎر ). (ENCLOSURE
د -ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻀﻐﻂ ). (SOUND PRESSURE LEVEL
ھ -ﻧﻮﻋﻴﺔ اﳌﻮﻗﻊ وﻓﻘﺎ وﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﻌﻬﺪ اﻟﺒﱰول اﻷﻣﺮﻳﻜﻰ ). (RECOMMENDED PRACTICE 500
و -ﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﻌﺰل .
ز -ﻣﻌﺎﻣﻞ اﳋﺪﻣﺔ اﳌﻄﻠﻮب .
ع -درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳉﻮ وﻣﺴﺘﻮى اﳌﻮﻗﻊ ﻓﻮق ﺳﻄﺢ اﳉﻮ .
ط -ﻓﻮاﻗﺪ اﳊﺮﻛﺔ واﻟﻨﻘﻞ ﺑﲔ اﳌﻮﺗﻮر واﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
ى -ﻛﻮاﺷﻒ درﺟﺔ اﳊﺮارة ،وﳎﺴﺎت اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ ،اﻟﺴﺨﺎﻧﺎت إذا ﻛﺎﻧﺖ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ .
ك -ﻣﻌﻴﺎر اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ اﳌﻘﺒﻮل .
) ( 401
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ل -ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ اﳌﻮﺗﻮر ﳌﻮاﺻﻔﺔ ﻣﻌﻬﺪ اﻟﺒﱰول اﻷﻣﺮﻳﻜﻰ ). (API STANDARD 541 OR IEEE 841
) (6-1-3ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﻋﺰم ﺑﺪء اﻹدارة ﳚﺐ أن ﺗﻐﻄﻰ اﳌﻄﻠﻮب ﻋﻨﺪ إﳔﻔــﺎض اﳉﻬــﺪ إﱃ اﳊــﺪ اﻟــﺬى ﻳﻘــﺪرﻩ اﳌﺸــﱰى
وأن ﺗﺼﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﳌﻮﺗﻮر إﱃ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻋﻨﺪ ﺑﺪء اﻹدارة ﺧﻼل اﻟﻔﱰة اﻟﱴ ﻳﺘﻔﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻛﻞ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد .
ﻣﻠﺤﻮﻇــﺔ :ﳌﻌﻈــﻢ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘــﺎت ﻳــﻨﺨﻔﺾ ﺟﻬــﺪ ﺑــﺪء اﻹدارة إﱃ %80ﻣــﻦ اﳉﻬــﺪ اﻟﻌــﺎدى وﻓــﱰة وﺻــﻮل اﻟﺴــﺮﻋﺔ إﱃ
اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﺗﻜﻮن أﻗﻞ ﻣﻦ 15ﺛﺎﻧﻴﺔ .
) (7-1-3ﻛﺮاﺳــﻰ اﻟﺒﻠــﻰ اﳌﺘــﺪﺣﺮج ﻟــﻨﻈﻢ اﻹدارة ﺳ ـﻮاء ﻟﻠﺤﻤــﻞ اﶈــﻮرى أو اﻟﻨﻈــﺮى اﳌﻨﻘــﻮل ﻣــﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن
ﺗﻔﻰ ﺑﺎﳌﺘﻄﻠﺒﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -ﲢﻘﻴــﻖ ﻋﻤــﺮ أﺳﺎﺳــﻰ ﻗــﺪرة 25000ﺳــﺎﻋﺔ وﻓﻘـﺎً واﳌﻮاﺻــﻔﺔ )ISO 281(ANSI / (ABMA STANDARD 9
ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻋﻨﺪ اﳌﻌﺪل واﻟﻀﺎﻏﻂ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻰ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
ب -ﲢﻘﻴ ــﻖ ﻋﻤ ــﺮ ﻗ ــﺪرة 16000ﺳ ــﺎﻋﺔ ﻋﻨ ــﺪﻣﺎ ﻳ ــﺰداد اﳋﻠ ــﻮص إﱃ ﺿ ــﻌﻒ ﻗﻴﻤﺘ ــﺔ اﻟﺘﺼ ــﻤﻴﻤﻴﺔ أو ﻋﻨـ ـﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤ ــﻞ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻻت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﺑﲔ اﳊﺪ اﻵدﱏ ﻟﻠﻤﻌﺪل وﺑﲔ اﳌﻌﺪل اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻰ .
ج -ﻟﻠﻤﻮﺗﻮرات اﻟﺮأﺳﻴﺔ وﺻﻨﺎدﻳﻖ اﻟﱰوس ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ ﳜﺘــﺎر ﻛﺮﺳــﻰ رد اﻟﻔﻌــﻞ )اﻟﺼــﺪ اﶈــﻮرى( ﻋﻨــﺪ اﻟﻄــﺮف اﻟﺒﻌﻴــﺪ
ﻋﻦ اﶈﺮك وأن ﻳﻜﻮن ﻣﺪى اﳊﺮﻛﺔ اﶈﻮرﻳﺔ 125ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ ) 0.005ﺑﻮﺻﺔ( .
د -اﻟﻜﺮاﺳـ ــﻰ ذات ﺻ ــﻒ اﻟﺒﻠـ ــﻰ اﻟﻮاﺣ ــﺪ أو اﻟﺼـ ــﻔﲔ ﺗﻜ ــﻮن ﻣ ــﻦ ﻧﻮﻋﻴ ــﺔ CONRAD TYPEﻣﺎﻋ ــﺪا اﻟﻨـ ــﻮع ذو
اﻟﺘﻼﻣﺲ اﻟﺰاوى وﲢﺘﺎج ﻫﺬﻩ اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﺧﻠﻮص أﻛﱪ ﻣﻦ اﳌﻌﺘﺎد ﲟﻮﺟﺐ اﳌﻮاﺻﻔﺔ .
)(ISO 5753, GROUP3,AS DEFINED IN ABMA STADARD 20
ھ -ﻛﺮاﺳــﻰ رد اﻟﻔﻌــﻞ اﶈــﻮرى ﺗﺼــﻤﻢ ﳌﻘﺎوﻣــﺔ أﻗﺼــﻰ دﻓــﻊ ﳏـﻮرى ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ أﺛﻨــﺎء ﺑــﺪء اﻹدارة واﻹﻳﻘــﺎف أو اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ
ﻋﻨﺪ أى ﻣﻌﺪل .
و -ﻛﺮاﺳــﻰ رد اﻟﻔﻌــﻞ اﳍﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴــﺔ ﲣﺘــﺎر ﻟــﺮد ﻓﻌــﻞ % 50ﻋﻠــﻰ اﻷﻛﺜــﺮ ﻣــﻦ اﻹﻣﻜﺎﻧﻴــﺔ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻤﻴﺔ ﻟﻠﻜﺮاﺳــﻰ
ﻋﻨﺪ ﺧﻠﻮص ﻣﻀﺎﻋﻒ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ) راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ . (2-4-6-2
ﻣﻠﺤﻮﻇــﺔ :اﳌﻮﺗــﻮرات اﻟﺮأﺳــﻴﺔ ﻗــﺪرة 750ﻛﻠﻴ ـﻮات ﻓــﺎﻛﺜﺮ اﳌ ـﺰودة ﺑﻜﺮاﺳــﻰ ﺑﻠــﺢ ﻛﺮوﻳــﺔ أو ﻣﺴــﻠﻮﺑﺔ ﺗﺘﻄﻠــﺐ أﻋﻤــﺎر
ﻻﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ 25000ﺳﺎﻋﺔ وﻟﺘﺠﻨﺐ إﻧﺰﻻق اﻟــﺒﻠﺢ وﻋــﺪم دﺣﺮﺟﺘــﻪ أﺛﻨــﺎء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﳌﻌﺘــﺎد ﳚــﺐ أن ﳛــﺪد اﳌــﻮرد ﻋﻤــﺮ
اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﰱ ﻋﺮﺿﻪ ﺑﺄﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻰ ﻟﻠﻜﺮﺳﻰ .
) (8-1-3إذ ﱂ ﳛــﺪد ﰱ اﳌﻮاﺻــﻔﺎت وﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳــﺘﻢ اﻹﻋﺘﻤــﺎد ﻋﻠــﻰ ﻛﺮﺳــﻰ اﳌﻮﺗـﻮر ﻟــﺮد اﻟﻔﻌــﻞ اﶈــﻮرى ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ
). (3-1 ﲢﻘﻴﻖ اﻟﺘﻔﺎوت اﳌﻮﺿﺢ ﰱ اﻟﺸﻜﻞ
) ( 402
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (9-1-3إذ ﻟــﻢ ﻳﺤــﺪد ﻓــﻰ اﻟﻤﻮاﺻــﻔﺎت :ﻋﻨــﺪ إﺧﺘﻴــﺎر ﺗﻮرﺑﻴﻨــﺔ ﲞﺎرﻳــﺔ ﻹدارة اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن ﲣﻀــﻊ ﳌﻮاﺻــﻔﺔ
اﻷﻳــﺰو ) (ISO 10436أو ) (API STANDARD 611وأن ﺗﻜ ــﻮن اﻟﺘﻮرﺑﻴﻨ ــﺔ ﻗ ــﺎدرة ﻋﻠ ــﻰ ﺗﻮﻟﻴ ــﺪ ﻗــﺪرة ﻣﺴــﺘﻤﺮة ﺗﻌ ــﺎدل
%110ﻣﻦ أﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻻزﻣﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﳊﺎﻻت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﱴ ﳛﺪدﻫﺎ اﳌﺸﱰى .
). (API STANDARD 677 ) (10-1-3إذ ﱂ ﳛﺪد ﰱ اﳌﻮاﺻﻔﺎت ﲣﻀﻊ ﺻﻨﺎدﻳﻖ اﻟﱰوس ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺔ
) (11-1-3ﺗــﺰود أﻗــﺪام أو رﻛــﺎﺋﺰ أى ﻣﻌــﺪة ﻣــﻦ ﻣﻌــﺪات إدارة ااﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﲟﺴــﺎﻣﲑ ﻗــﻼووظ ﻟﺮﻓــﻊ اﳌﻌــﺪة ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺰﻳـﺪ
وز ﺎ ﻋﻦ 450ﻛﻴﻠﻮ ﺟﺮام ) 1000رﻃﻞ( .
) (12-1-3ﺗﺰود أﻗﺪام أو رﻛﺎﺋﺰ اﳌﻌﺪة ﺑﺜﻘﻮب ﻹﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﰱ ﺷﺤﻂ أوﺗﺎد اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ ﺑﻌﺪ اﻟﻀﺒﻂ .
COUPLINGS AND GUARDS ) (2-3اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ واﻟﻮاﻗﻴﺎت :
(2-2-3) إذ ﱂ ﻳﺘﺤــﺪد ﰱ اﳌﻮاﺻــﻔﺎت اﻟﻮﺻــﻼت اﶈﻮرﻳــﺔ ﺗﻜــﻮن ﻣﺮﻧــﺔ .ﺻــﺮر اﻟﻮﺻــﻼت ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ
واﻷﻧـﻮاع ذات اﻟﻘــﺮص اﳌــﺮن ﳚــﺐ أن ﻳﻜــﻮن اﻟﻘــﺮص ﻣــﻦ ﻣــﺎدة ﻣﻘﺎوﻣــﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛــﻞ .وﳛــﺪد اﳌﺸــﱰى ﻟﻠﻮﺻــﻠﺔ ﻛــﻞ ﻣــﻦ
ﻣــﺎدة ﺗﺼــﻨﻴﻌﻴﻬﺎ واﳌﻮدﻳــﻞ وﻣﻌﺎﻣــﻞ اﳋﺪﻣــﺔ وأﺳــﻠﻮب اﻟﱰﻛﻴــﺐ .وﳝﻜــﻦ إﺳــﺘﺨﺪام اﻟﻮﺻــﻠﺔ ذات اﻟﺼـﺮﺗﲔ اﳌﺘﺒﺎﻋــﺪﺗﲔ
ﲟﺴــﺎﻓﺔ 125ﻣﻠﻠﻤﻴــﱰ )5ﺑﻮﺻــﺔ( ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ ﺣﻴــﺚ ﺗﺴــﻤﺢ ﺑﻔ ـﻚ اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ واﻟﻜﺮاﺳــﻰ واﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ
واﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ دون اﳊﺎﺟﺔ إﱃ زﺣﺰﺣﺔ اﶈﺮك .
) ( 403
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3-2-3ﻋﻠﻰ اﳌﺸﱰى إﺧﻄﺎر ﻣــﻮرد اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ ﲟــﺪى اﳊﺮﻛــﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ ﻟﻠﻌﻤــﻮد وأﺑﻌــﺎد ﳎــﺮى اﳋــﺎﺑﻮر واﻟﺘــﺄﺛﲑات
اﳊﺮارﻳﺔ
)(4-2-3ﻳـ ـ ـ ـ ــﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴـ ـ ـ ـ ــﺖ اﻟﻮﺻـ ـ ـ ـ ــﻠﺔ اﶈﻮرﻳ ـ ـ ــﺔ ﻋﻠـ ـ ـ ـ ــﻰ اﻟﻌﻤ ـ ـ ــﻮد ورﺑﻄﻬ ـ ـ ــﺎ ﺑ ـ ـ ــﻪ ﺑﻮاﺳـ ـ ـ ـ ــﻄﺔ ﺧ ـ ـ ـ ـ ـﻮاﺑﲑ وﻓﻘـ ـ ـ ـﺎً واﳌﻮاﺻـ ـ ـ ـ ــﻔﺔ
) ISO/R773(ANSI/AGMA 9002,COMMERCIAL CLASSوﺣﻴــﺚ ﲢﺘــﺎج ﺻــﻴﺎﻧﺔ اﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ ﻓــﻚ
ﺻــﺮة اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ ﻓﺈﻧــﻪ ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻸﻋﻤــﺪة ذات اﻷﻗﻄــﺎر اﻷﻛــﱪ ﻣــﻦ 60ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ) 2.5ﺑﻮﺻــﺔ( ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﺻــﺮة
ﻣﺴﻠﻮﺑﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﺘﻴﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻃﺮف ﻣﺴﻠﻮب ﻟﻠﻌﻤــﻮد ﳝﻴــﻞ واﺣــﺪ إﱃ ﻋﺸــﺮة ﲟﻮﺟــﺐ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ISO/R775وأى ﻃــﺮق أﺧــﺮى
ﳚﺐ اﻹﺗﻔﺎق ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﲔ اﳌــﻮرد واﳌﺸــﱰى .وﳚــﺐ أن ﺗــﺰود ﺻــﺮة اﻟﻮﺻــﻠﺔ ﺑﻔﺘﺤــﺎت ﻣﺴــﻠﻮﺑﺔ ﺑﻘﻄــﺮ 10ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ )3/8
ﺑﻮﺻﺔ( ﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﰱ ﺳﺤﺐ اﻟﺼﺮة ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮد .
) (5-2-3ﲢﺪد ﻗﺪرة ﲢﻤﻞ اﻟﻮﺻﻠﺔ ﲝﻴﺚ ﻻﺗﻘﻞ ﻋﻦ أﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻟﻠﻤﺤﺮك ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﳋﺪﻣﺔ .
) (6-2-3ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻊ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ وﻓﻘﺎً وﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﳌﻮاﺻﻔﺔ ). (ANSI/AGMA 9000 CLASS 9
) (7-2-3اﻟﻮﺻﻼت اﳌﺼﻤﻤﺔ ﻟﺴﺮﻋﺎت أﻗﻞ ﻣﻦ 3800ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ ﳚﺮى ﻋﻤﻞ أﺗـﺰان ﳌﻜﻮﻧﺎ ــﺎ )اﻟﺼــﺮة ،اﳉﻠﺒــﺔ
،اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﻟﻮﺳــﻴﻄﺔ ....إﱁ( ﻛــﻞ ﻋﻠــﻰ ﺣــﺪﻩ ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒﻨــﺪ ) (1-4-8-2وﻳﻔﻀــﻞ إﺟ ـﺮاء اﻷﺗ ـﺰان ﻋﻠــﻰ ﻣﺴــﺘﻮﻳﲔ
وﳝﻜﻦ اﻷﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى واﺣﺪ ﲟﻮﺟﺐ اﻟﺒﻨﺪ ). (2-4-8-2
) (8-2-3اﻟﻮﺻــﻼت اﳌﺼــﻤﻤﺔ ﻟﺴــﺮﻋﺎت ﺗﺰﻳــﺪ ﻋﻠــﻰ 3800ﻟﻔــﺔ /دﻗﻴﻘــﺔ ﳚــﺮى ﻋﻤــﻞ إﺗـﺰان ﳌﻜﻮﻧﺎ ــﺎ ﰒ ﳍــﺎ ﺑﻌــﺪ
ﲡﻤﻌﻴﻬﺎ ﲟﻮﺟﺐ اﳌﻮاﺻﻔﺔ ). (API STANDARD 671
) (9-2-3اﻟﻮﺻــﻼت اﻟﻌﺎﺋﻤــﺔ LIMTED END FLOAT COUPLINGSذات أﻗﺼــﻰ ﺣﺮﻛــﺔ ﻋﺎﺋﻤــﺔ ﺑــﺎﻟﻘﻴﻢ اﳌﻮﺿــﺤﺔ
ﰱ اﳉﺪول ) (3-2ﻳﺘﻢ ﺗﻮرﻳﺪﻫﺎ ﻣﻊ اﳌﻮﺗﻮرات ذات اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﳌﺰودة ﲜﻠﺒﺔ أﻓﻘﺔ ﳌﻨﻊ اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﻣــﻦ ﻣﻼﻣﺴــﺔ اﻷﺟـﺰاء
اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻟﻠﻤﻮﺗﻮر أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
) (10-2-3ﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌــﺰودة ﲟــﺎﻧﻊ ﻣﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ ﺗﺴــﺘﺨﺪم اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ اﳌﺘﺒﺎﻋــﺪة وﳚــﺐ أن
ﺗﻜﻮن اﻟﻮﺻﻠﺔ اﻟﻮﺳﻴﻄﺔ ﺑﲔ ﺻﺮﺗﻰ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ ذات ﻃﻮل ﻛﺎﰱ ﻟﺘﻐﻴﲑ اﳌﺎﻧﻊ ﺷﺎﻣﻼ ﺟﻠﺒﺘﻪ دون إزاﺣﺔ اﳌﻮﺗﻮر .
) (11-2-3ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻻ ﻳﻄﻠــﺐ ﻣــﻦ اﳌــﻮرد ﺗﺮﻛﻴــﺐ اﶈــﺮك ﻓﻌﻠﻴــﻪ إرﺳــﺎل ﻧﺼــﻒ اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ اﳋــﺎص ﺑــﺎﶈﺮك إﱃ
ﻣﺼﻨﻊ اﶈﺮﻛﺎت ﻣﻊ اﻹرﺷﺎدات اﻟﻼزﻣﺔ .
) (12-2-3واﻗﻴﺎت اﻟﻮﺻﻼت اﶈﻮرﻳﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﺼﻨﻴﻌﻬﺎ وﻓﻘﺎً واﻟﺘﺸﺮﻳﻊ اﶈﻠﻰ أو اﻟﻮﻃﲎ .
) (3-3اﻟﻔﺮش BASEPLATES :
) (1-3-3ﻳﺆﺳــﺲ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻷﻓﻘﻴــﺔ ﻓــﺮش ﻹﺳــﺘﻘﺒﺎل ﺗﺼــﺎﰱ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ ﻋﻠــﻰ أن ﻳﻜــﻮن اﻟﻔــﺮش ﻣــﺎﺋﻼً ﻧﺎﺣﻴــﺔ
اﻟﻄﺮف اﳊــﺮ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﻨﺴــﺒﺔ ﻣﻴــﻞ ﻗــﺪرﻫﺎ واﺣــﺪ إﱃ 120ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ ﻋﻠــﻰ أن ﻳــﺰود ﺑﻔﺘﺤــﺔ ﻟﻠﺘﺼــﻔﻴﺔ ﻗﻄﺮﻫــﺎ 2ﺑﻮﺻــﺔ
ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ .
) ( 404
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (2-3-3إذ ﱂ ﳛﺪد ﰱ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ ﻓــﺈن اﻟﻔــﺮش ﳝﺘــﺪ ﻟﻴﺸــﻤﻞ اﶈــﺮك ﻣــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣــﻊ اﻷﺧــﺬ ﰱ اﻹﻋﺘﺒــﺎر أن ﺗﺸــﻤﻞ
ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻔﺮش اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻛﻞ ﻣﺎ ﻳﻠﺤﻖ ﺎ ﻣﻦ وﺻﻼت ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﺼﺪراً ﻟﻠﺨﺮﻳﺮ .
) (3-3-3وﺳﺎﺋﺪ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ) (MOUNTING PADSﻳﺘﻢ ﲡﻬﻴﺰﻫﺎ ﻟﺘﻘﻒ ﻋﻠﻴﻬــﺎ أرﺟــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﳌﻜﻮﻧــﺎت اﶈﺮﻛــﺔ ﳍــﺎ
وﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻫﺬﻩ اﻟﻮﺳﺎﺋﺪ ﲟﺴــﺎﺣﺔ أﻛــﱪ ﻣــﻦ ﻗــﺪم اﳌﻌــﺪة ﺣــﱴ ﳝﻜــﻦ ﲢﺮﻳــﻚ اﻟﻘــﺪم ﺟﺎﻧﺒﻴـﺎً وﻋﻠﻮﻳـﺎً ﻟﻀــﺒﻂ ﻣﺴــﺘﻮى
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﻟﻔــﺮش .وﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن اﻟﻮﺳــﺎدات ﻣﺴــﺘﻮﻳﺔ وﻣﺘﻮازﻳــﺔ وأﻻ ﻳﺰﻳــﺪ اﳌﻴــﻞ ﺑﻴﻨﻬــﺎ ﻋــﻦ 125ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ ﻟﻜــﻞ ﻣــﱰ
) 0.002ﺑﻮﺻﺔ /ﻗﺪم( وﻳﺘﺤﻘﻖ ذﻟﻚ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺮﺳﻮ ﻓﺮش اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺎﺳﺘﻘﺮار ﻋﻠﻰ ﺛﻘﻮب اﻟﻘﺎﻋﺪة .
) (4-3-3ﳚﺐ ﺗﺸﻄﻴﺐ وﺳﺎﺋﺪ ﻣﻜﻮﻧــﺎت إدارة اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﲝﻴــﺚ ﺗﺴــﻤﺢ ﺑﻮﺿــﻊ ﺷـﺮاﺋﺢ دﻗﻴﻘــﺔ ﻓﻮﻗﻬــﺎ ﺑﺴــﻤﻚ ﻻﻳﻘــﻞ
ﻋﻦ 0.12ﺑﻮﺻﺔ ﺑﲔ اﻟﻮﺳﺎدة واﻟﻘﺪم وﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﳌﻮرد ﻣﺴﺌﻮﻻ ﻋــﻦ ﲡﻤﻴــﻊ وﺣــﺪة اﻟﻀــﺦ ﻋﻠﻴــﻪ أن ﳚﻬــﺰ ﻋــﺪد ﻣــﻦ
ﺷﺮاﺋﺢ اﻟﺼﻠﺐ اﳌﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ ﲰﻚ اﻟﺸــﺮﳛﺔ 0.12ﺑﻮﺻــﺔ ﺑﺴــﻤﻚ ﻛﻠــﻰ ﻗــﺪرة 3ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ .اﻣــﺎ إذا ﱂ ﻳﻜــﻮن ﻣﺴــﺌﻮﻻ
ﻓﻴﺠﺐ أﻻ ﻳﻘﻮم ﺑﺬﻟﻚ وﻻ ﻳﻘﻮم ﺑﺜﻘﺐ اﻟﻮﺳﺎﺋﺪ .
) (5-3-3ﻟﺘﻘﻠﻴــﻞ ﺧﻠــﻞ اﻟﻀــﺒﻂ اﶈــﻮرى ﺑــﲔ ﻋﻤــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﻟﻌﻤــﻮد اﶈــﺮك ﻟــﻪ ﻧﺘﻴﺠــﺔ ﻷﲪــﺎل وﺻــﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ
اﳌﺘﺼﻠﺔ ﺎ ﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن ﻓﺮش اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺻﻠﺒﺎ ﻳﻘﺎوم اﻟﺘﺸﻜﻴﻞ ﳑــﺎ ﳛــﺪد زﺣﺰﺣــﺔ ﻋﻤــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪ اﻟﻄــﺮف اﳌﺮﻛــﺐ
ﻋﻠﻴﻪ اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ ﻋﻦ اﳊﺪود اﳌﻮﺿﺤﺔ ﺑﺎﳉﺪول ) (3-3أﺛﻨﺎء اﻹﺧﺘﺒﺎر اﳌﻮاﻓﻖ ﻟﻠﺒﻨﺪ ). (6-3-3
(6-3-3) ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﺸﻤﻮﻻ ﰱ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ .ﻳﻘﻮم اﳌﻮرد ﺑﺎﺟﺮاء إﺧﺘﺒﺎر ﻟﻴﺜﺒﺖ أﻧﻪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﲡﻤﻴــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
واﻟﻔــﺮش وﺗﺮﺳــﻴﺘﻬﺎ ﻋﻠــﻰ ﻣﻜﺎ ــﺎ ﻋﻠــﻰ اﻟﻘﺎﻋــﺪة اﳋﺮﺳــﺎﻧﻴﺔ ﻣــﻊ ﻓــﻚ ﻣﺜﺒــﺖ ﻋﻠﺒــﺔ أو ﻏﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮاﺳــﻰ (BEARING
) HOUSING SUPPORTﻳﻜــﻮن ﻣﻮاﻓﻘـﺎً ﻟﻨﺘــﺎﺋﺞ اﻟﺒﻨــﺪ ) (5-3-3وأﻻ ﺗﺘﺴــﺒﺐ ﻋــﺰوم رﺑــﺎط اﻟﻮﺻــﻼت ﰱ زﺣﺰﺣــﺔ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻜﺮﺳﻰ اﳌﻨﻔﺼﻞ ﻋﻦ اﳌﺜﺒﺖ .
) (7-3-3اﻟﻔ ــﺮش اﻟ ــﺬى ﺗﻌﻠ ــﻮﻩ ﻣﺜﺒﺘ ــﺎت اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ واﶈ ــﺮك ﻳ ــﺘﻢ ﳊ ــﺎم أﺣ ــﺮف اﻟﺴ ــﻄﺢ اﻟﺴ ــﻔﻠﻰ ﻟ ــﻪ ﺑ ــﺄﺣﺮف ﻛﻤ ـﺮات
ﻣﺘﻘﺎﻃﻌﺔ ﻟﺘﻜﻮن ﻣﻌﺎً ﺳﻄﺢ ﻣﺴﺘﻮى ﻳﺴﻬﻞ ﺗﺮﺳﻴﺘﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﻋﺪة اﳋﺮﺳﺎﻧﻴﺔ .
) (8-3-3إﺿــﺎﻓﺔ إﱃ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒﻨــﺪ ) (7-3-3ﺗﻠﺤــﻢ ﺟ ـﻮاﻳﻂ اﻟﺘﺜﺒﻴــﺖ اﳌﻐﺮوﺳــﺔ ﰱ اﻟﻘﺎﻋــﺪة ﺑﺎﻟﺴــﻄﺢ اﻟﺴــﻔﻠﻰ
ﻟﻠﻔﺮش ﻟﺰﻳﺎدة وﺗﻘﻮﻳﺔ ﺿﻢ اﻟﻔﺮش ﻟﻠﺴﻄﺢ اﳌﺴﻘﻰ ﻟﻠﻘﺎﻋﺪة اﳋﺮﺳﺎﻧﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻓﺎت ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻠﻰ 21ﺑﻮﺻﺔ .
) (9-3-3ﻛﻞ ﻓﺮش ﻳﺰود ﺑﻔﺘﺤﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﺴﺎﺣﺘﻬﺎ 125ﺳــﻨﺘﻤﻴﱰ ﻣﺮﺑــﻊ ﻟﺘﺼـﺮﻳﻒ اﳍـﻮاء ﻋﻨــﺪ ﺻــﺐ ﻣﺴــﺘﺤﻠﺐ
ﻣﻠ ــﻰء اﻟﻔﺠ ـﻮات ) (GROUTEأﺳ ــﻔﻞ اﻟﻔ ــﺮش ﲝﻴ ــﺚ ﻳﻔــﻴﺾ ﻣﻨﻬ ــﺎ اﳌﺴ ــﺘﺤﻠﺐ ﺑﻌ ــﺪ ﺗﺼ ـﺮﻳﻒ اﳍ ـﻮاء )راﺟ ــﻊ اﳌﻠﺤ ــﻖ L
ﻛﺪﻟﻴﻞ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺣﻘﻦ اﳌﺴﺘﺤﻠﺐ( .
) (10-3-3اﻷرﻛﺎن اﳋﺎرﺟﻴﺔ ﻟﻠﻔﺮش اﳌﻼﻣﺴــﺔ ﻟﻠﻤﺴــﺘﺤﻠﺐ ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣﺴــﺘﺪﻳﺮة ﺑﻨﺼــﻒ ﻗﻄــﺮ ﻻ ﻳﻘــﻞ ﻋــﻦ 2
ﻣﻠﺤﻖ . (M M-1 ﺑﻮﺻﺔ )أﻧﻈﺮ ﺷﻜﻞ
) (11-3-3اﻟﻔﺮش اﳌﻤﺘﺪ ﺑﲔ أﻋﺼﺎب أو ﻛﻤﺮات اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ﻣﻦ أﺳﻔﻠﻬﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﻔﺘﻮﺣﺎً ﻟﻠﺠﻮ ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣــﻦ اﻷﲞــﺮة
اﻟﺒﱰوﻟﻴــﺔ وﻋــﺪم ﲡﻤﻌﻬــﺎ .وﳚــﺐ اﻟﺘﺄﻛــﺪ ﻣــﻦ أن اﻟﺴــﻄﺢ اﻟﺴــﻔﻠﻰ ﳍﻴﻜــﻞ اﻟﻔــﺮش ﻳﺴــﻤﺢ ﺑﺈﻧﺴــﻴﺎب اﳌﺴــﺘﺤﻠﺐ أﺳــﻔﻞ
) ( 405
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻛﻤﺮات اﻟﻔﺮش اﻟﱴ ﲢﻤﻞ اﳌﻌﺪة وﻳﻔﻀﻞ أن ﻳﻜﻮن اﻟﺴــﻄﺢ اﳌﻼﻣــﺲ ﻟﺴــﻄﺢ اﻟﻘﺎﻋــﺪة اﳋﺮﺳــﺎﻧﻴﺔ ﺳــﻄﺢ ﻣﺴــﺘﻮى ﻟﻌــﺪم
اﳊﺎﺟﺔ إﱃ ﺳﻄﺢ ﺧﺮﺳﺎﱏ ﻣﺘﻌﺪد اﳌﺴﺘﻮﻳﺎت .
M ) (12-3-3ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺴــﻤﺢ ﺣﺠــﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﶈــﺮك ﻓــﺈن اﻟﻔــﺮش ﻳﺄﺧــﺬ أﺑﻌــﺎداً ﻗﻴﺎﺳــﻴﺔ ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ ﻣﻌﻄــﻰ ﰱ اﳌﻠﺤــﻖ
ﲝﻴﺚ ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻫﺬﻩ اﻷﺑﻌﺎد ﰱ ﳒﺎح ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺣﻘﻦ اﳌﺴﺘﺤﻠﺐ ) (GROUTINGوذﻟــﻚ وﻓﻘـﺎً واﻷرﻗــﺎم ﻣــﻦ 5إﱃ 12ﰱ
اﳉﺪول ) (M-1ﰱ اﳌﻠﺤﻖ . M
) (13-3-3ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠﺐ اﳌﺸﱰى ،ﻳﻜﻮن اﻟﻔﺮش واﻷرﺟﻞ ﻟﻮﺣﺪة اﻟﻀﺦ ذو ﺻﻼﺑﺔ ﻛﺎﻓﻴــﺔ ﻻ ﲢﺘــﺎج إﱃ ﺣﻘــﻦ
وﺗﺴﻮﻳﺔ .
) (14-3-3ﺗــﺰود اﻷرﺟــﻞ ﲟﺴــﺎﻣﲑ رأﺳــﻴﺔ ﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ ﲝﻴــﺚ ﻳﺴــﻬﻞ ــﺎ رﻓــﻊ اﻟﺸﺎﺳــﻴﺔ ﻋﻨــﺪ ﻣﻨﻄﻘــﺔ اﳌﺴــﻤﺎر ﻟﻀــﺒﻂ
اﳌﺴــﺘﻮى اﻷﻓﻘــﻰ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ أو اﳉــﺰء اﶈﻤــﻮل وذﻟــﻚ ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻸﺟ ـﺰاء اﻟــﱴ ﻳﺰﻳــﺪ وز ــﺎ ﻋــﻦ 200ﻛﻠﻴــﻮﺟﺮام ﻛﻤــﺎ ﻳــﺰود
اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ﲟﺴﺎﻣﲑ ﻣﻘﻠﻮﻇﺔ أﻣﺎم اﻷرﺟﻞ ﲝﻴﺚ ﻳﺴﻬﻞ ﲢﺮﻳﻚ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﳉﺰء اﶈﻤﻮل ﻃﻮﻟﻴﺎ أو ﻋﺮﺿﻴﺎ .
) (15-3-3ﻳــﺰود ﺷﺎﺳــﻴﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﻌــﺪد ﻛــﺎﰱ ﻣــﻦ اﳌﺴــﺎﻣﲑ اﻟﺮأﺳــﻴﺔ ﻟﻠﻀــﺒﻂ ﺣــﱴ ﻻ ﳛــﺪث ﺗــﺮﺧﻴﻢ ﻟﻠﺸﺎﺳــﻴﻪ ﺑــﲔ
اﳌﺴﺎﻣﲑ وﻳﻔﻀﻞ إﺧﺘﻴﺎر ﻣﻮﻗﻊ ﻫﺬﻩ اﳌﺴﺎﻣﲑ اﻟﺮأﺳــﻴﺔ ﲜـﻮار ﻣﺴــﺎﻣﲑ ﺗﺜﺒﻴــﺖ اﻟﺸﺎﺳــﻴﻪ ﻋﻠــﻰ اﻟﻘﺎﻋــﺪة اﳋﺮﺳــﺎﻧﻴﺔ وﻋــﺎدة ﻻ
ﻳﻘﻞ ﻋﺪدﻫﺎ ﻋﻦ ﺳﺘﺔ ﻣﺴﺎﻣﲑ .
) (16-3-3إرﺗﻔــﺎع ﻋﻤــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋــﻦ اﻟﻔــﺮش ﳚــﺐ ﺗﻘﻠﻴﻠــﺔ إﱃ أﻗــﻞ ﺣــﺪ وﳚــﺐ ﺗــﺮك ﺧﻠــﻮص ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺑــﲔ ﺷــﻔﺔ
وﺻﻼت ﺗﺼﻔﻴﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﺑﲔ اﻟﺴﻄﺢ اﻟﻌﻠﻮى ﻟﻠﻔﺮش .
) (18-3-3ﰱ ﺣﺎﻟﺔ إﺳﺘﺨﺪام ﻣﺴﺘﺤﻠﺐ أﲰﻨﺖ ﻟﻠﺘﺴﻮﻳﺔ أﺳﻔﻞ اﻟﻔﺮش ﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن ﺳﻄﺢ اﻟﻔــﺮش اﳌﻼﻣــﺲ
ﻟﻠﻤﺴﺘﺤﻠﺐ ﺧﺎﱃ ﻣﻦ اﻟﺒﻮﻳﺔ واﻟﱪاﳝﺮ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻛﱪ ﻗﺪر ﻣﻦ اﻻﻟﺘﺼﺎق ﺑﲔ اﻟﻔﺮش واﳌﺴﺘﺤﻠﺐ .
) (19-3-3ﻳــﺰود اﻟﻔــﺮش ﲝﻠﻘــﺎت ﻋﻨــﺪ أرﺑــﻊ ﻧﻘــﻂ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ ﳝﻜــﻦ رﺑــﻂ أﺣﺒــﺎل اﻟﺮﻓــﻊ ــﺎ ﻟﺮﻓــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ أو اﳉــﺰء
ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ دون ﺣﺪوث أى ﺗﻠﻒ ﻟﻠﻔﺮش أو اﳌﻌﺪة .
) (20-3-3ﻣﺴﺎﻣﲑ رﺑﻂ اﻟﺸﺎﺳﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﻘﺎﻋﺪة اﳋﺮﺳــﺎﻧﻴﺔ ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺎﻋــﺪادﻫﺎ ﲝﻴــﺚ ﺗﺘﺤﻤــﻞ اﻟﻘــﻮى اﻟﻨﺎﺷــﺌﺔ ﻋﻨــﺪ
ﻣﺪاﺧﻞ وﳐﺎرج اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ أﺛﻨﺎء ﺑﺪء اﻹدارة واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
INSTRUMENTATION ) (4-3اﻟﺘﺰود ﺑﺎﻷﺟﻬﺰة :
TEMPERATURE GAUGES ) (1-4-3ﻣﺒﻴﻨﺎت درﺟﺔ اﳊﺮارة :
) (1-1-4-3اﳌﺒﻴﻨﺎت اﳌﺪرﺟﺔ ﻟﺪرﺟﺔ اﳊﺮارة ﳚﺐ أن ﲢﻘﻖ اﳌﺘﻄﻠﺒﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -ﺧﺪﻣﺔ ﺷﺎﻗﺔ ،ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺘﺂﻛﻞ .
ب -إﺳﺘﺨﺪام ﺛﻨﺎﺋﻰ اﳌﻌﺪن أو اﻟﻘﻠﺐ اﳌﻤﻠﺆ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ .
ج -ﺗﺪرﻳﺞ داﺋﺮى ﺑﻘﻄﺮ 100ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ ) 4.5ﺑﻮﺻﺔ( أو أﻛﺜﺮ .
د -ﻃﺒﻊ اﳊﺮوف ﺑﺎﻟﻠﻮن اﻷﺳﻮد ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻔﻴﺔ ﺑﻴﻀﺎء .
) ( 406
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (2-1-4-3اﻟﻌﻨﺼﺮ اﳊﺴﺎس ﳌﺒﲔ درﺟــﺔ اﳊـﺮارة ﻳﻜـﻮن داﺧــﻞ اﻟﺴــﺎﺋﻞ اﻟﺴــﺎرى ﻣــﻊ إﻋﺘﺒــﺎر ﻫــﺬا اﻟﺸــﺮط ﻏــﲑ ﻫــﺎم
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن وﺻﻠﺔ اﻟﺴﺮﻳﺎن ﻏﲑ ﳑﻠﺆة ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ .
) (3-1-4-3ﻳﺰود ﻣﺒﲔ درﺟﺔ اﳊﺮارة ﲝﻮض ﻗﻄﺮﻩ 3/4ﺑﻮﺻﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﻗــﻞ ﻣﺼــﻨﻮع ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﻷوﺳــﺘﻨﻴﱴ اﳌﻘــﺎوم
ﻟﻠﺼﺪأ أو أى ﻣﺎدة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻠﺴﺎﺋﻞ ﻳﺘﻢ رﺑﻄﺔ ﺑﺎﳌﺒﲔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﻘﻼووظ .
PRESSURE GAUGES ) (2-4-3ﻣﺒﻴﻨﺎت اﻟﻀﻐﻂ :
) (1-2-4-3ﳚﺐ أن ﻳﺘﺤﻘﻖ ﳌﺒﻴﻨﺎت اﻟﻀﻐﻂ اﳌﺘﻄﻠﺒﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -إﺳﺘﺨﺪام أﻧﺎﺑﻴﺐ ﺑﻮردون ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻷوﺳﺘﻴﻨﱴ اﳌﻘﺎوم ﻟﻠﺼﺪأ وﺣﺮﻳﺔ ﺣﺮﻛﺘﻬﺎ .
ب -ﺗﺪرﻳﺞ داﺋﺮى ﻗﻄﺮ 100ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ ﻟﻠﻀﻐﻮط ﺣﱴ 5.5ﻣﻠﻴﻮن ﺑﺎﺳﻜﺎل ) 800رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ.( 2
ج -ﺗﺪرﻳﺞ داﺋﺮى ﻗﻄﺮﻩ 160ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ ﻟﻠﻀﻐﻮط اﻷﻛﱪ ﻣﻦ 800رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ. 2
د -ﺗﻮﺻﻴﻼت ﻗﻄﺮﻫﺎ 1/2ﺑﻮﺻﺔ ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﺴﺒﺎﺋﻜﻰ.
ھ -ﻃﺒﻊ اﳊﺮوف ﺑﺎﻟﻠﻮن اﻷﺳﻮد ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻔﻴﺔ ﺑﻴﻀﺎء .
و -ﺿﻐﻂ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﻌﺘﺎد ﻗﺪرة ﻣﻦ 50إﱃ % 70ﻣﻦ ﻣﺪى اﻟﻀﻐﻂ ﻟﻠﻤﺒﲔ .
ز -أﻗﺼﻰ ﻗﺮاءة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺪرﻳﺞ أﻗﻞ ﻣﻦ ﻋﻴﺎر ﺻﻤﺎم ﲣﻔﻴﻒ اﻟﻀﻐﻂ ﺑﻌﺪ إﺿﺎﻓﺔ % 10إﱃ اﻟﻌﻴﺎر .
ظ -ﻳﺰود ﺑﻮﺳﻴﻠﺔ ﻟﺘﺼﺮﻳﻒ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﳌﻮﺟﻮد ﺑﺄﻧﺒﻮﺑﺘﻪ .
) (2-2-4-3ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى ﺗﺴــﺘﺨﺪم اﳌﺒﻴﻨــﺎت اﳌﻤﻠــﺆة ﺑﺎﻟﺴــﺎﺋﻞ ) (LIQUID FILLEDﰱ اﻷﻣــﺎﻛﻦ اﻟــﱴ
ﺗﺘﻌﺮض ﻟﺬﺑﺬﺑﺎت .
(VIBRTION,POSITION AND TEMPERAURE ) (3-4-3ﻛﻮاﺷ ــﻒ اﻟﺬﺑﺬﺑ ــﺔ واﻟﻮﺿ ــﻊ ودرﺟ ــﺔ اﳊـ ـﺮارة :
. )DETECTORS
) (1-3-4-3ﻋﻨ ــﺪﻣﺎ ﻳ ــﻨﺺ ﺗﻮﺻ ــﻴﻒ اﳌﺸ ــﱰى ﻟﻠﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ذات اﻟﻜﺮاﺳ ــﻰ اﳍﻴﺪرودﻧﻴﺎﻣﻴﻜﻴ ــﺔ ﳚ ــﺐ ﲡﻬﻴ ــﺰ ﻏﺮﻓ ــﺔ ﻛ ــﻞ
ﻛﺮﺳﻰ ﲟﻜــﺎن ﻟﱰﻛﻴــﺐ ﳎــﺲ ﻛﺎﺷــﻒ ﻟﻠﺬﺑﺬﺑــﺔ ﲝﻴــﺚ ﻳﺘـﻮاﻓﺮ ﻣﻜــﺎﻧﲔ ﻟﱰﻛﻴــﺐ ﳎــﺲ ﳏــﻮرى ﻓﻴﻬﻤــﺎ ﻋﻨــﺪ ﺎﻳــﺔ ﻛﺮﺳــﻰ رد
اﻟﻔﻌ ــﻞ ﻣ ــﻊ ﳎ ــﺲ آﺧ ــﺮ ﻟﻌــﺪد اﻟﻠﻔ ــﺎت وأن ﳛــﺪد اﳌﺸ ــﱰى إذا ﻛ ــﺎن اﳌ ـﻮرد ﺳ ــﻮف ﻳﻘ ــﻮم ﺑﺘﻮرﻳ ــﺪﻫﺎ .وﻫ ــﺬﻩ اﻟﻜﻮاﺷ ــﻒ
وﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﻣﻌﺎﻳﺮ ﺎ وإﺧﺘﺒﺎرﻫﺎ ﻳﻜﻮن وﻓﻘﺎً ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺔ ). (API STANDARD 670
) (2-3-4-3ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺺ ﺗﻮﺻﻴﻒ اﳌﺸﱰى ﺗﺰود ﻛﺮاﺳﻰ رد اﻟﻔﻌﻞ اﶈﻮرى واﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻟﻘﻄﺮﻳــﺔ ﺑﻜﻮاﺷــﻒ ﻟﺪرﺟــﺔ
اﳊﺮارة وﻳﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﻣﻌﺎﻳﺮ ﺎ وإﺧﺘﺒﺎرﻫﺎ وﻓﻘﺎً واﳌﻮاﺻﻔﺔ ). (API STANDARD 670
) (3-3-4-3ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳــﻨﺺ ﺗﻮﺻــﻴﻒ اﳌﺸــﱰى ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺘﻮرﻳــﺪ ﺷﺎﺷــﺔ ﻋــﺮض ﻣــﺰودة ﺑﻜــﺎﺑﻼت ﺗﻮﺻــﻴﻞ ﺑﻴﻨﻬــﺎ
). (API STANDARD 670 وﺑﲔ ﻛﻮاﺷﻒ اﻟﺬﺑﺬﺑﺔ ودرﺟﺔ اﳊﺮارة ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﻓﻘﺎً واﳌﻮاﺻﻔﺔ
PIPING AND APPURTENANCES ) (5-3ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ وﻣﻠﺤﻘﺎﺗﻬﺎ :
) (1-5-3ﻋﺎم :
) ( 407
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (1-1-5-3اﻟﻨﻈﻢ اﳌﺴﺎﻋﺪة ﺗﻌﺮف ﻋﻠﻰ أ ﺎ ﻧﻈﻢ ﻟﻸﻧﺎﺑﻴﺐ اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﺨﺪﻣﺎت اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ اﳌﺴﺘﺨﺪم ﰱ اﻹﺗﺰان وﺗﱪﻳﺪ ﻣﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ وﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﻘﻴﺎس .
ب -اﻟﺒﺨﺎر اﳌﺴﺘﺨﺪم ﰱ اﻟﺘﺴﺨﲔ .
ج -ﻣﺎء اﻟﺘﱪﻳﺪ
د -زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ
اﻟﻨﻈﻢ اﳌﺴﺎﻋﺪة ﳚﺐ أن ﺗﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﳉﺪول ). (3-4
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﻐﻼف ﻧﻮﻗﺸﺖ ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ). (2-3-2
) (2-1-5-3ﻧﻈــﻢ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت ﺗﺸــﻤﻞ وﺻــﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ ،ﻣﻠﺤﻘــﺎت اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ ) (FITTINGSﻣﺜــﻞ ﺻــﻤﺎﻣﺎت
اﻟﻌــﺰل ،ﺻــﻤﺎﻣﺎت اﻟــﺘﺤﻜﻢ ،ﺻــﻤﺎﻣﺎت ﲣﻔﻴــﻒ اﻟﻀــﻐﻂ ،ﻧﻈــﺎرات إﲡــﺎﻩ اﻟﺴ ـﺮﻳﺎن ،ﳐﻔﻀــﺎت اﻟﻀــﻐﻂ ،اﻷﻗ ـﺮاص
اﳌﺜﻘﻮﺑ ـ ــﺔ ﻟﻘﻴ ـ ــﺎس اﳌﻌـ ــﺪل ) ، (ORIFICESﻣﺒﻴﻨ ـ ــﺎت درﺟ ـ ــﺔ اﳊـ ـ ـﺮارة ،ﻣﺒﻴﻨ ـ ــﺎت اﻟﻀ ـ ــﻐﻂ ،ﻣﺼـ ــﺮﻓﺎت اﻟﻐ ـ ــﺎزات واﳍـ ـ ـﻮاء
وﻣﺼﻔﻴﺎت اﻟﺴﻮاﺋﻞ ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺿﺢ ﰱ اﳌﻠﺤﻖ . D
) (3-1-5-3إذ ﱂ ﻳﻮﺻﻰ اﳌﺸﱰى :ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﻳﻘﻮم ﺑﺘﻨﻔﻴﺬ ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ وﲡﻤﻴﻌﻬﺎ وﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ .
) ( 408
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (4-1-5-3ﻋﻨـ ــﺪﻣﺎ ﻳﻮﺻـ ــﻰ اﳌﺸـ ــﱰى ﺑﺎﻟﻨﺴـ ــﺒﺔ ﻟﻠﺮﺳـ ــﻮﻣﺎت 53 ، 52ﰱ اﳌﻠﺤ ــﻖ Dﻳﺼـ ــﻤﻢ ﺧ ـ ـﺰان اﻟﺴـ ــﺎﺋﻞ
اﳌﺴــﺎﻋﺪ ﰱ ﻣﻨ ــﻊ اﳋﺮﻳ ــﺮ ﲝﻴ ــﺚ ﻳﻜــﻮن ﻣﻨﻔﺼــﻼ ﻋ ــﻦ اﻟﻔــﺮش وﻳــﺘﻢ ﺗﻮرﻳــﺪﻩ ﳎﻤﻌ ـﺎً ﺑﺎﺳ ــﺘﺜﻨﺎء اﻟﻮﺻ ــﻼت اﻟﻨﻬﺎﺋﻴــﺔ ﻣ ــﻊ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (5-1-5-3ﻳﻘﻮم اﳌﻮرد ﺑﺘﺠﻬﻴﺰ ﻧﻈﻢ ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ وﻣﻠﺤﻘﺎ ﺎ اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﰱ ﺣﺪود ﻓﺮش اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (6-1-5-3ﻻﺑﺪ أن ﳛﻘﻖ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻈﻢ ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻣﻼﺋﻢ وﲪﺎﻳﺔ ﳌﻨﻊ أى ﺗﻠﻔﻴﺎت ﲢﺪث ﻣﻦ اﻹﻫﺘﺰاز أو اﻟﺸﺤﻦ أو اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ أو اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ .
ب -ﻣﺮوﻧﺔ ﻣﻼﺋﻤﺔ وﺳﻬﻮﻟﺔ ﰱ اﻟﻮﺻﻮل ﻟﻠﻮﺻﻼت واﳌﻠﺤﻘﺎت أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ واﻟﺘﻨﻈﻴﻒ .
ج -دﻗﺔ وإﺣﻜﺎم وﻋﺪم ﺗﺸﻌﺐ ﺑﻌﻴﺪا ﻋﻦ ﺣﺪود اﳌﻌﺪة وﺑﺪون إﻋﺎﻗﺔ ﻟﻸﺟﺰاء اﻵﺧﺮى .
د -ﻣﻨﻊ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﺟﻴﻮب ﻫﻮاﺋﻴﺔ ﺑﺘﺠﻨﺐ اﻻﳓﻨﺎءات اﻟﻘﻤﻤﻴﺔ ﻣﻊ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻣﺼﺮﻓﺎت ﻫﻮاﺋﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻘﻂ اﻟﻌﻠﻴﺎ
ھ -اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ اﻟﻜﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻨﻈﺎم دون اﳊﺎﺟﺔ إﱃ ﻓــﻚ وﺻــﻼت وذﻟــﻚ ﺑﱰﻛﻴــﺐ ﺻــﻤﺎﻣﺎت ﺗﺼــﻔﻴﺔ ﻋﻨــﺪ اﻟــﻨﻘﻂ اﻟﺴــﻔﻠﻰ
ﻟﻠﻨﻈﺎم .
و -ﲡﻤﻴﻊ اﻟﻮﺻﻼت اﳌﺘﺸﺎ ﺔ ﰱ اﳋﺪﻣﺔ ﰱ ﳎﻤﻊ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻓﺔ اﻟﻔﺮش .
ز -ﻳــﺰود اﻟﻨﺒــﻞ اﳌﺮﺑــﻮط ﺑــﺎﻟﻘﻼووظ ﻣــﻊ اﳉﻼﻧــﺪ ﺑﻔﻼﻧﺸــﺔ أو ﻳﻮﻧﻴــﻮن ﻟﺘﺴــﻬﻴﻞ ﻓــﻚ اﻟﻮﺻــﻼت ورﺑﺎﻃﻬــﺎ )راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ
(1-10-2-5-3ﻣﻊ ﻋﺪم وﺟﻮد ﻛﻮع ﺑﲔ اﳉﻼﻧﺪ واﻟﻔﻼﻧﺸﺔ .
) (7-1-5-3ﺗﺼــﻤﻴﻢ ﻧﻈــﺎم اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ وﻣ ـﻮاد ﺗﺼــﻨﻌﻴﻬﺎ وﺗﺸــﻜﻠﻴﻬﺎ وإﺧﺘﺒﺎرﻫــﺎ وﻓﺤﺼــﻬﺎ ﻳﻜــﻮن ﲟﻮﺟــﺐ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ
. ANSI / ASME B31.3
) (8-1-5-3أﺛﻨﺎء ﲡﻤﻴﻊ اﻟﻨﻈﺎم وﻗﺒــﻞ اﻷﺧﺘﺒــﺎر ﳚــﺐ ﺗﻨﻈﻴﻔــﻪ ﻣــﻦ اﻟــﺪاﺧﻞ ﻣــﻦ اﳌﻌﻮﻗــﺎت ﻣﺜــﻞ اﳌـﻮاد اﻟﻐﺮﻳﺒــﺔ واﳌـﻮاد
اﻵﻛﻠﺔ واﻟﺒﻮدرة وذﻟﻚ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻜﻴﻤﺎوﻳﺎت أو أى ﻃﺮﻳﻘﺔ آﺧﺮى ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ .
) (9-1-5-3ﺗﺴـ ــﺘﺨﺪم اﻟﺜﻨﺎﻳ ـ ــﺎت واﻟﻠﺤـ ــﺎم ﻟﺘﻘﻠﻴ ـ ــﻞ إﺳـ ــﺘﺨﺪام اﻟﻔﻼﻧﺸ ـ ــﺎت واﳌﻠﺤﻘـ ــﺎت ﻣ ـ ــﺎ أﻣﻜ ـ ــﻦ وﺗﺴـ ــﺘﺨﺪم
اﻟﻔﻼﻧﺸﺎت ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ أﻃﺮاف اﻟﻨﻈﺎم أو ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ .
وإﺳ ــﺘﺨﺪام اﻟﻔﻼﻧﺸ ــﺎت ﻋﻨ ــﺪ ﻧﻘ ــﻂ آﺧ ــﺮى ﳚ ــﺐ أن ﻳﻜ ــﻮن ﻣﺸ ــﻤﻮﻻ ﲟﻮاﻓﻘ ــﺔ اﳌﺸ ــﱰى وﺑﺎﺳ ــﺘﺜﻨﺎء ﻧﻈ ــﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴ ــﺖ ﻓ ــﺈن
اﻟﻔﻼﻧﺸﺎت اﳌﻨﺰﻟﻘﺔ أو اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻛﻤﺎ ﻻ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﺟﻠﺐ ﺑﻴﻨﻴﺔ ﺑﲔ اﻟﻮﺻﻼت .
وﳝﻜــﻦ اﻹﺳﺘﻌﺎﺿــﺔ ﻋــﻦ اﻟﺘﻴﻬــﺎت واﳌﺴــﺎﻟﻴﺐ اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﺑــﺄﺧﺮى ﻣﻠﺤﻮﻣــﺔ ﻟﺘﺴــﻬﻴﻞ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺷــﺒﻜﺔ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت ﻟﺘﻘﻠﻴــﻞ
اﳌﻠﺤﻘﺎت اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ ﻷﻗﻞ ﺣﺪ .
ANSIوﳝﻜــﻦ / ASME B1.20.1 ) (10-1-5-3ﻗﻠﻮﻇــﺔ اﳌﻮاﺳــﲑ ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ اﻟﻨــﻮع اﳌﺴــﻠﻮب ﲟﻮﺟــﺐ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ
إذا ﻛﺎﻧﺖ اﳌﻮاﺻــﻔﺎت اﶈﻠﻴــﺔ ﺗــﻨﺺ ﻋﻠــﻰ ذﻟــﻚ واﻟﻔﻼﻧﺸــﺎت ﲣﻀــﻊ ﻟﻠﻤﻮاﺻــﻔﺔ ISO 288 PART .1 اﺳﺘﺨﺪام اﳌﻮاﺻﻔﺔ
. ISO 7005 (ANSI / ASME B 16.5).
) ( 409
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
واﻟﻔﻼﻧﺸﺎت اﳌﻨﺰﻟﻘﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻘﻂ ﺑﻌﺪ ﻣﻮاﻓﻘــﺔ اﳌﺸــﱰى وإذا اﺳــﺘﺨﺪﻣﺖ وﺻــﻠﺔ ﺑﻴﻨﻴــﺔ ﺑﺎﻟﻠﺤــﺎم ﻓﻴﺠــﺐ أﻻ ﺗﺼــﻞ ﺷــﻔﺔ
اﳌﺎﺳــﻮرة إﱃ ﺎﻳــﺔ اﻟﻮﺻــﻠﺔ وأن ﺗــﱰك ﻣﺴــﺎﻓﺔ ﻗــﺪرﻫﺎ 1.5ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ) 0.06ﺑﻮﺻــﺔ( ﺑﻴﻨﻬﻤــﺎ ﻛﻤــﺎ ﰱ اﻟﻮﺻــﻼت اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ
ﺑﻨﺪ ). (3-3-3-2
) (11-1-5-3اﳊﺪ اﻷدﱏ ﻟﻘﻄﺮ اﻟﻮﺻﻼت ﻫﻮ 1/2ﺑﻮﺻﺔ .
) (12-1-5-3اﻟﻮﺻ ــﻼت واﻟﺼ ــﻤﺎﻣﺎت واﳌﻠﺤﻘ ــﺎت ذات اﻷﻗﻄ ــﺎر اﻹﲰﻴ ــﺔ ، 5 ، 3 1/2 ، 2 1/2 ، 1/4
9، 7ﺑﻮﺻﺔ ﻻﺗﺴﺘﺨﺪم .
) (13-1-5-3ﻣﺘﻄﻠﺒ ـ ـ ـ ــﺎت اﻟﺮﺑ ـ ـ ـ ــﺎط ﰱ اﻟﺒﻨ ـ ـ ـ ــﺪﻳﻦ ) (10-1-11-2) ، (12-2-2ﺗﻄﺒ ـ ـ ـ ــﻖ ﰱ اﻟﺘﻮﺻ ـ ـ ـ ــﻴﻼت
اﳌﺴﺎﻋﺪة .
) (14-1-5-3اﻟﻄﺒــﺎت اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ اﳌﺴــﻠﻮﺑﺔ ﺗﻜــﻮن ﻣﻮاﻓﻘــﺔ ﻟﻠﻤﻮاﺻــﻔﺔ ANSI/ASME B16.11اﻟﺒﻨــﺪ )(7-3-3-2
.وﰱ ﺣﺎﻟــﺔ إﺳــﺘﺨﺪام اﻟﻄﺒــﺎت اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻏــﲑ اﳌﺴــﻠﻮﺑﺔ )اﻻﺳــﻄﻮاﻧﻴﺔ( اﳌﻮﺻــﻮﻓﺔ ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (7-3-3-2ﺗﻜــﻮن ذات
رأس ﻣﺴﺪﺳــﺔ ﲟﻮﺟــﺐ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ DIN 910وﳚــﺐ أن ﲢﻘــﻖ ﺷــﺮوط اﻟﺴــﺒﻚ وﻳــﺘﻢ ﺗﺰﻳﻴــﺖ اﻷﺳــﻨﺎن وﺗــﺮﻓﺾ اﻟﻄﺒــﺎت
اﻟﺒﻼﺳﺘﻴﻜﻴﺔ )راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ 15-3-7-2ﻟﻄﺒﺎت ﺟﻠﻨﺪات ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ( .
. AUXILIARY PROCESS FLUID PIPING ) (2-5-3اﻟﺘﻮﺻﻴﻼت اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة
. ) (1-2-5-3ﺗﺸﻤﻞ اﻟﺘﻮﺻﻴﻼت اﳌﺴﺎﻋﺪة وﺻﻼت اﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ،اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ ،اﻻﺗﺰان ،اﻟﺘﻄﻬﲑ واﳊﻘﻦ
. D-2,D-3 ) (2-2-5-3ﲡﻬﻴﺰ اﻟﻮﺻﻼت اﳌﺴﺎﻋﺪة ﳚﺐ أن ﻳﻄﺎﺑﻖ اﻟﺸﻜﻠﲔ
) (3-2-5-3ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﺘﻮﺻﻴﻼت ﳚﺐ أن ﺗﺘﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻃــﺮد وﺗﺘﺤﻤــﻞ أﻗﺼــﻰ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة
)ISO7005 PN50 (300 POUND ANSI CLASS ﻟﻐﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻤﺎ ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻴﻪ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﻷﻳﺰو
ﻓﻴﻤﺎ ﺗﺘﺤﻤﻠﻪ اﻟﻔﻼﻧﺸﺔ ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳉﻮ ﺑﻨﺪ ). (2-2-2
) (4-2-5-3ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻏﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﻦ ﺳــﺒﻴﻜﺔ ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت ذات ﻣﻘﺎوﻣــﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛــﻞ واﳍــﺮى
ﺗﺴﺎوى أو أﻛﱪ ﻣﻦ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺳﺒﻴﻜﺔ اﻟﻐﻼف .
D-2واﻟﺮﺳ ــﻮﻣﺎت , D-3 ) (5-2-5-3ﻛ ــﻞ ﻣﻜﻮﻧ ــﺎت اﻟﺘﻮﺻ ــﻴﻼت اﺠﻤﻟﻬ ــﺰة ﲟﻌﺮﻓ ــﺔ اﳌ ــﻮرد اﳌﻮﺿ ــﺤﺔ ﰱ اﻟﺸـ ـﻜﻠﲔ
اﻷﻓﻘﻴﺔ PLANS 52-54ﺗﺒﲔ اﻟﻮﺻﻼت اﳌﻌﺮﺿﺔ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ .
) (6-2-5-3ﻋﻠــﻰ اﳌﺸــﱰى أن ﳛــﺪد إذا ﻛــﺎن ﺗﺮﻛﻴــﺰ اﻟﻜﻠﻮرﻳــﺪات ﰱ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ ﺳــﻮف ﻳﺰﻳــﺪ ﻋﻠــﻰ 10ﺟــﺰء
ﰱ اﳌﻠﻴ ـ ــﻮن ﺣﻴ ـ ــﺚ ﳚـ ــﺐ ﻋﻠـ ــﻰ اﳌـ ــﻮرد أن ﻳﺄﺧ ـ ــﺬ ذﻟ ـ ــﻚ ﰱ اﻹﻋﺘﺒ ـ ــﺎر ﻋﻨـ ــﺪﻣﺎ ﻳﺴـ ــﺘﺨﺪم اﻟﺼـ ــﻠﺐ اﳌﻘ ـ ــﺎوم ﻟﻠﺼ ـ ــﺪأ
). (STAINLESS STEEL
) (7-2-5-3ﺛﻘﻮب اﻷورﻓﻴﺲ ﻻ ﺗﻘﻞ أﻗﻄﺎرﻫﺎ ﻋﻦ 3ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ .
) (8-2-5-3إذ ﱂ ﻳــﺘﻢ ﺗﻮﺻــﻴﻒ اﻟﺼــﺎﻣﺎت ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺘﻄﺒﻴــﺐ اﻟﻘــﻼووظ اﳌﺨﺼــﺺ ﳍــﺎ ﻣــﻊ ﻣﻼﺣﻈــﺔ إﺳــﺘﺨﺪام
ﻃﺒﺎت ﻣﻦ اﻟﺼﻠﺐ اﻟﻜﺮﺑﻮﱏ ﻷﻏﻠﻔﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﳌﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﳊﺪﻳﺪ اﻟﺰﻫﺮ .
) ( 410
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (9-2-5-3ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺴــﺘﺨﺪم ﻧﻈــﺎم ﻣﺴــﺎﻋﺪ ﻟﻠﺘﺴــﺨﲔ أو اﻟﺘﱪﻳــﺪ ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣﻜﻮﻧــﺎت اﳌﺒــﺎدﻻت اﳊﺮارﻳــﺔ
ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻈﺎم )اﳌﺎء( .
) (10-2-5-3ﺑﺎﻹﺿــﺎﻓﺔ إﱃ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-2-5-3إﱃ ) (9-2-5-3ﳚــﺐ ﺗﻄﺒﻴــﻖ اﳌﺘﻄﻠﺒــﺎت
اﳌﻮﺻﻔﺔ ﰱ اﻟﺒﻨﻮد ﻣﻦ )(1-10-2-5-3إﱃ اﻟﺒﻨﺪ ) (3-10-2-5-2ﻟﻠﺴﻮاﺋﻞ اﳋﻄﲑة واﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻺﺷﺘﻌﺎل .
) (1-10-2-5-3اﳌﺸــﱰى ﻫــﻮ اﻟــﺬى ﳛــﺪد إﺷــﺘﺨﺪام ﻓﻼﻧﺸــﺎت ﺑــﺪﻻ ﻣــﻦ اﻟﻴﻮﻧﻴــﻮن اﳌﺮﻛــﺐ ﺑﺎﻟﻠﺤــﺎم .ﻣــﻊ
ﻣﻼﺣﻈﺔ أن اﻟﻮﺻﻼت اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ ﻣﺴﻤﻮح ﺎ ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪ ﺟﻼﻧﺪ اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ .
) (2-10-2-5-3ﺑﺎﻟﻨﺴ ــﺒﺔ ﻟﺘﻮﺻ ــﻴﻒ اﻷﻳ ــﺰو ) اﻷﻧﺴ ــﻰ ( ANSIاﳋﺎﺻ ــﺔ ﺑﺎﻟﻮﺻ ــﻼت اﻟ ــﱴ ﻳﺰﻳ ــﺪ ﲢﻤﻠﻬ ــﺎ ﻋ ــﻦ
) . PN150 (CLASS 900ﳝﻜــﻦ إﺳــﺘﺨﺪام ﺻــﻤﺎﻣﺎت اﻟﻌــﺰل ذات اﻟﻄﺎﻗﻴــﺔ أو ﺑــﺪو ﺎ اﳌــﺰودة ﲜﻼﻧــﺪ ﻟﻠﺘﻘ ـﺮﻳﻂ ﻋﻠــﻰ
اﳊﺸﻮ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﳌﺴﺎﻣﲑ واﻟﱴ ﳝﻜﻦ إﻋﺎدة ﺣﺸﻮﻫﺎ ﲢﺖ ﺿﻐﻂ .
) (3-10-2-5-3ﻣﺒﻴﻨﺎت اﻟﻀﻐﻂ ﳚﺐ ﺗﺰوﻳﺪ وﺻﻠﺘﻬﺎ ﺑﺼﻤﺎﻣﺎت ﻧﺰف ). (BLEED VALVES
STEAM PIPING ) (3-5-3ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﺒﺨﺎر :
اﻟﻮﺻﻼت اﳌﻘﻠﻮﻇﺔ ﻣﺴﻤﻮح ﺎ ﻟﻠﻤﻌﺪات واﻷﺟﻬﺰة اﳌﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺰﻫﺮ .
COOLING WATER PIPING ) (4-5-3ﺗﻮﺻﻴﻼت ﻣﻴﺎﻩ اﻟﺘﱪﻳﺪ :
) (1-4-5-3ﻧﻈﺎم ﺗﻮﺻﻴﻼت ﻣﻴﺎﻩ اﻟﺘﱪﻳﺪ ﻳﻄﺎﺑﻖ اﻷﺷﻜﺎل . D-5 ، D-4
) (2-4-5-3ﺗﺼﻤﻢ ﺗﻮﺻﻴﻼت اﳌﻴﺎﻩ ﻃﺒﻘﺎً ووﺻﻒ اﻟﺒﻨﺪ ). (20-1-2
) (3-4-5-3ﻧﻈﺎرة ﺑﻴﺎن اﻟﺴﺮﻳﺎن ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﳐﺮج ﻛﻞ ﺧﻂ .
) (4-4-5-3إذا إﺳﺘﺨﺪم ﳎﻤﻊ ﺳﺤﺐ وﳎﻤﻊ ﻃﺮد ﻳﻘﻮم اﳌﻮرد ﺑﱰﻛﻴﺐ ﺻﻤﺎم ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﳎﻤﻊ .
LUBRICATING OIL PIPING ) (5-5-3ﺗﻮﺻﻴﻼت زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ :
) (1-5-5-3ﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻮاﺳﲑ اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ ﻣﺎﺋﻠﺔ ﻷﺳﻔﻞ ﰱ إﲡﺎﻩ اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ ﺑﺪرﺟــﺔ ﻣﻴــﻞ ﻗــﺪرﻫﺎ ) ( 50:1وأن
ﺗﻜﻮن اﻟﻮﺻﻼت اﳌﺘﺼﻠﺔ ﲟﺠﻤﻊ اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ ﻣﺎﺋﻠﺔ ﺑﺰواﻳﺔ ﻗﺪرﻫﺎ 45درﺟﺔ ﰱ إﲡﺎﻩ اﻟﺴﺮﻳﺎن .
) (2-5-5-3ﻧﻈﺎرة ﺑﻴﺎن اﻟﺴﺮﻳﺎن ﺗﺮﻛﺐ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ رﺟﻮع اﻟﺰﻳﺖ .
) (3-5-5-3ﺗﻨﻈﻒ اﻟﻮﺻﻼت ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺬﻳﺐ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﲟﻌﺮﻓﺔ اﳌﻮرد ﻗﺒﻞ اﻟﱰﻛﻴﺐ ﻣﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (4-5-5-3أى ﺟﺰء ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻼت ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﳚﺐ أن ﳜﻀﻊ ﳌﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﻨﻈﻴﻒ اﻟﱴ ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻴﻬــﺎ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ
). (API STANDARD 614
) (5-5-5-3ﳚﺐ اﻟﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺧﻠﻮ اﻟﻮﺻﻼت ﻣﻦ اﻟﻌﻮاﺋﻖ واﳉﻴــﻮب اﻟــﱴ ﺗﱰﺳــﺐ ﺣﻮﳍــﺎ اﻷوﺳــﺎخ وﻳــﺘﻢ إﺳــﺘﺨﺪام
اﻟﻠﺤــﺎم ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻞ وﻳﺴــﻤﺢ ﺑﺎﺳــﺘﺨﺪام اﻟﻮﺻــﻼت اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻟﻮﺻــﻼت اﻷﺟﻬــﺰة أو ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﺴــﺘﺨﺪم اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ اﻟﺮﻓﻴﻌــﺔ
).(TUBES
) ( 411
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
SPECIAL TOOLS ) (6-3اﻟﻌﺪة اﻟﺨﺎﺻﺔ :
) (1-6-3ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﲢﺘــﺎج ﻋﻤﻠﻴــﺎت اﻟﻔــﻚ واﻟﱰﻛﻴــﺐ إﱃ إﺳــﺘﺨﺪام ﻋــﺪة ﺧﺎﺻــﺔ ﺑﺎﳌﻌــﺪة ﻓﻴﺠــﺐ أن ﻳﺘﻀــﻤﻨﻬﺎ ﻋــﺮض
اﻟﺴﻌﺮ وأن ﻳﺘﻢ ﺗﻮرﻳﺪﻫﺎ ﻣﻊ اﳌﻌﺪة .
) (2-6-3ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻋــﺪة ﺧﺎﺻــﺔ ﳚــﺐ ﺣﻔﻈﻬــﺎ ﰱ ﺻــﻨﺪوق ﻗــﻮى اﻟﺒﻨﻴــﺔ وﻣﻜﺘــﻮب ﻋﻠﻴــﻪ ﻋــﺪة ﺧﺎﺻــﺔ وأن
ﻳﻜﺘﺐ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﻗﻄﻌﺔ ﳎﺎل اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ .
) ( 412
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (4اﻟﺠﺰء اﻟﺮاﺑﻊ :ﺷﺮوط اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﺠﻬﻴﺰ ﻟﻠﺸﺤﻦ
SECTION 4 : INSPECTION,TESTING,AND PREPARATION FOR SHIPMENT
) (1-4ﻋ ـ ــﺎم :
) (1-1-4ﺑﻌــﺪ إﺧﻄــﺎر اﳌﺸــﱰى ﻟﻠﻤــﻮرد ،ﻳﻘــﻮم ﳑﺜــﻞ اﳌﺸـﱰى ﺑﺰﻳــﺎرة أﻣــﺎﻛﻦ اﳌــﻮرد أو اﳌــﻮردﻳﻦ ﻣــﻦ اﻟﺒــﺎﻃﻦ اﳋﺎﺻــﺔ
ﺑﺘﺼﻨﻴﻊ اﳌﻌﺪة ،وإﺧﺘﺒﺎرﻫﺎ وﻓﺤﺼﻬﺎ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ ﻣﻦ اﻻﻣﻜﺎﻧﻴﺎت .
) (2-1-4ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﳜﻄﺮ اﳌﻮردﻳﻦ ﻣﻦ اﻟﺒﺎﻃﻦ ﲟﻄﺎﻟﺐ اﳌﺸﱰى اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻔﺤﺺ واﻹﺧﺘﺒﺎر .
) (3-1-4ﻳﻘ ــﻮم اﳌ ــﻮرد ﺑﺎﺧﻄ ــﺎر اﳌﺸ ــﱰى ﻣﻘ ــﺪﻣﺎ ﲟﻮﻋ ــﺪ اﻹﺧﺘﺒ ــﺎرات واﻟﻔﺤ ــﻮص اﻟ ــﱴ ﺣ ــﺪدﻫﺎ اﳌﺸ ــﱰى ﳊﻀ ــﻮرﻫﺎ
وﻣﺮاﻗﺒﺘﻬﺎ .
) (4-1-4ﻳﻘﻮم اﳌﺸﱰى ﻳﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺪى ﻣﺸﺎرﻛﺘﻪ ﰱ اﻟﻔﺤﺺ واﻹﺧﺘﺒﺎر ووﻗﺖ إﺧﻄﺎرﻩ ﻣﻘﺪﻣﺎ ﺑﺒﺪء اﻟﻔﺤﻮص.
) (1-4-1-4ﻋﻨ ــﺪﻣﺎ ﺗﺘﺤ ــﺪد اﻟﻔﺤ ــﻮص واﻹﺧﺘﺒ ــﺎرات ﳚ ــﺐ ﻋﻠ ــﻰ اﳌﺸ ــﱰى واﳌ ــﻮرد أن ﻳﻨﺴ ــﻘﺎن ﺧﻄـ ـﻮات زﻳ ــﺎرة
اﳌﻔﺘﺸﲔ وأن ﻳﻨﺴﻘﺎن ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﳊﻞ اﳋﻼف ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ .
) (2-4-1-4ﺗﻌــﲎ ﻛﻠﻤــﺔ ) (WITNESSEDإﻳﻘــﺎف ﺟــﺪول اﻻﻧﺘــﺎج وأن اﻟﻔﺤــﺺ أو اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﳚــﺮى أداؤﻩ ﲝﻀــﻮر
اﳌﺸــﱰى أو ﻣــﻦ ﳝﺜﻠــﻪ .وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟــﻸداء اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ واﻷداء اﳍﻴــﺪروﻟﻴﻜﻰ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ ﲢﺮﻳــﺮ ﺑﻴــﺎن ﺑﻨﺠــﺎح اﻹﺧﺘﺒــﺎر
اﻟﺘﻤﻬﻴﺪى ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ .
) (3-4-1-3ﺗﻌ ــﲎ ﻛﻠﻤ ــﺔ ) (OBSERVEDأن اﳌﺸ ــﱰى ﰎ إﺧﻄ ــﺎرﻩ ﲟﻮاﻋﻴ ــﺪ اﻟﻔﺤ ــﺺ أو اﻹﺧﺘﺒ ــﺎر وﻋﻤﻮﻣ ــﺎ ﻓ ــﺈن
اﻟﻔﺤﺺ ﻳﺘﻢ وﻓﻘـﺎً وﺟــﺪول اﳌﻮاﻋﻴــﺪ اﳌﻘــﺪم ﻣــﻦ اﳌــﻮرد وإذا ﱂ ﳛﻀــﺮ اﳌﺸــﱰى أو ﳑﺜﻠــﻪ ﳚــﻮز ﻟﻠﻤــﻮرد أن ﳚــﺮى اﳋﻄـﻮات
اﻟﻼﺣﻘﺔ وﳚﺐ أن ﻳﺘﻮﻗﻊ اﳌﺸﱰى أن ﲤﺘﺪ ﻓﱰة ﺗﻮاﺟﺪﻩ أﻃﻮل ﻣﻦ ﻓﱰة اﻻﺧﺘﺒﺎر إذا ﻇﻬﺮت ﻣﻼﺣﻈﺎت.
) (5-1-4اﻷدوات واﳌﻌﺪات اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻺﺧﺘﺒﺎر ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺔ اﳌﻮرد .
) (6-1-4ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﻣﻦ اﳌﺸﱰى :ﻳﺒــﲔ ﳑﺜﻠــﻪ ﻣــﺪى ﺗﻨﻔﻴــﺬ اﳌــﻮرد ﻟﻺﺧﺘﺒــﺎر وﻓﻘـﺎً ﻟﻘﺎﺋﻤــﺔ اﳌﻔــﺘﺶ )اﳌﻠﺤــﻖ (N
وأن ﻳﻘﺪم ﺗﻘﺮﻳﺮ ﺑﺬﻟﻚ ﻟﻠﻤﺸﱰى ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺤﻦ .
) (7-1-4ﻳﻘﻮم ﳑﺜﻞ اﳌﺸﱰى ﲟﺮاﺟﻌﺔ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﲢﻘﻴﻖ اﳉﻮدة اﳋﺎص ﺑﺎﳌﻮرد .
INSPECTION ) (2-4اﻟﻔﺤﺺ :
) (1-2-4ﻋﺎم
) (1-1-2-4ﻳﻘﻮم اﳌﻮرد ﲝﻔﻆ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻵﺗﻴﺔ ﲢﺖ ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى أو ﻣﻦ ﳝﺜﻠﻪ ﻟﻔﺤﺼﻬﺎ ﳌﺪة ﻋﺸﺮون ﺳــﻨﺔ ﻋﻠــﻰ
اﻷﻗﻞ .
أ -اﻟﺸﻬﺎدات اﻟﻀﺮورﻳﺔ اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﳌﻮاد ﻣﺜﻞ ﺗﻘﺮﻳﺮ إﺧﺘﺒﺎر اﻟﻄﺎﺣﻮﻧﺔ )اﻟﻄﺤﻦ(
ب -ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﺸﺮاء ﻟﻜﻞ اﻟﺒﻨﻮد اﳌﺪوﻧﺔ ﰱ ﻗﺎﺋﻤﺔ اﳌﻮاد .
) ( 413
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ج -ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻹﺧﺘﺒﺎر ﻟﻠﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ إﺳﺘﻴﻔﺎء ﻣﻄﺎﻟﺐ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ .
د -ﻧﺘﺎﺋﺞ اﻹﺧﺘﺒﺎرات واﻟﻔﺤﻮص اﳌﺴﺠﻠﺔ .
ھ -اﳋﻠﻮﺻﺎت اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ .
) (2-1-2-4اﻷﺟﺰاء اﳊﺎوﻳﺔ ﻟﻠﻀﻐﻂ ﻻ ﺗﺪﻫﻦ أو ﺗﻄﻠﻰ إﻻ ﺑﻌﺪ إﺟﺮاء اﻹﺧﺘﺒﺎرات اﻟﻘﻴﺎﺳﻴﺔ اﶈﺪدة ﻋﻠﻴﻬﺎ .
(3-1-2-4) ﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﺸﱰى ﺗﻮﺻﻴﻒ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -اﻷﺟﺰاء اﳋﺎﺿﻌﺔ ﻟﻔﺤﺺ أﺳﻄﺤﻬﺎ .
ب-ﻧﻮﻋﻴــﺔ اﻟﻔﺤــﺺ اﳌﻄﻠــﻮب ﻣﺜــﻞ اﳉﺰﻳﺌــﺎت اﳌﻐﻨﺎﻃﻴﺴــﻴﺔ ،اﻟﺴــﺎﺋﻞ اﳌﺘﻐﻠﻐــﻞ ،اﻷﺷــﻌﺔ واﻟﻔﺤــﺺ ﺑﺎﳌﻮﺟــﺎت ﻓــﻮق
اﻟﺼﻮﺗﻴﺔ .
) (2-2-4ﻓﺤﺺ اﻟﻤﻮاد MATERIAL INSPECTION :
(1-2-2-4) ﻋﺎم :ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﻘﺮر إﺳــﺘﺨﺪام ﻃــﺮق ﻓﺤــﺺ ﻣﺜــﻞ اﻟﻔﺤــﺺ ﺑﺎﻷﺷــﻌﺔ أو اﳌﻮﺟــﺎت ﻓــﻮق اﻟﺼــﻮﺗﻴﺔ
أو اﳉﺰﻳﺌﺎت اﳌﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ أو اﻟﺴــﺎﺋﻞ اﳌﺘﻐﻠﻐــﻞ ﻟﻠﻤـﻮاد أو اﻟﻠﺤــﺎم ﻓــﺈن اﳌﻮاﺻــﻔﺔ أو اﳌﻌﻴــﺎر ﰱ اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ )-2-4
(2-2إﱃ ) (5-2-2-4ﺗﻄﺒــﻖ إذا ﱂ ﻳــﺤﺪد اﳌﺸــﱰى ﻣﻌﻴــﺎر آﺧــﺮ .اﳊﺪﻳــﺪ اﻟﺰﻫــﺮ ﳝﻜــﻦ أن ﻳﻔﺤــﺺ ﲟﻮﺟــﺐ
اﻟﺒﻨــﺪﻳﻦ ) . (5-2-2-4) ، (4-2-2-4اﻟﻠﺤﺎﻣــﺎت ،اﻟﺼــﻠﺐ اﳌﺴــﺒﻮك ،اﳌ ـﻮاد اﳌﻄﺮوﻗــﺔ ﳝﻜــﻦ أن ﺗﻔﺤــﺺ
ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (2-2-2-4إﱃ ) . (5-2-2-4واﻟﻌﻴــﻮب اﳌﻜﺘﺸــﻔﺔ ﻫــﻰ ﻣﺴــﺌﻮﻟﻴﺔ اﳌــﻮرد وإذا زادت ﻋــﻦ
اﳌﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﳚﺐ إزاﻟﺘﻬﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﳌﻌﺎﻳﲑ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ .
) (2-2-2-4اﻟﺘﺼﻮﻳﺮ ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ RADIOGRAPHY
) (1-2-2-2-4اﻟﺘﺼﻮﻳﺮ ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ ﳚﺐ أن ﳜﻀﻊ ﻟﻠﻤﻮاﺻﻔﺔ ASTME 49واﳌﻮاﺻﻔﺔ . ASTME 142
) (2-2-2-2-4اﳌﻮاﺻــﻔﺔ اﻟــﱴ ﳜﻀــﻊ ﳍــﺎ اﻟﺘﺠﻬﻴــﺰ ﺑﺎﻟﻠﺤــﺎم ﻫــﻰ ، SECTION Vlll, DIVISION 1 UW-51
واﳌﻮاﺻﻔﺔ اﻟﱴ ﲣﻀﻊ ﳍﺎ اﳌﺴﺒﻮﻛﺎت SECTION Vlll, DIVISION 1, APPENDIX 7ﻣﻦ ﻛﻮد اﻷزﻣﻰ .
) (3-2-2-4اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﻟﻤﻮﺟﺎت ﻓﻮق اﻟﺼﻮﺗﻴﺔ ULTRASONIC INSPECTION .
) (1-3-2-2-4اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﳌﻮﺟﺎت ﻳﺘﻢ ﲟﻮﺟــﺐ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ SECTION V, ARTICLES 5 AND 23ﻣــﻦ ﻛــﻮد
اﻷزﻣﻰ .
(SECTION Vlll, DIVISION 1 ) (2-3-2-2-4اﳌﻮاﺻ ــﻔﺔ اﳌﺴ ــﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ اﻟﺘﺠﻬﻴـ ـﺰات اﳌﻠﺤﻮﻣ ــﺔ ﻫ ــﻰ
) APPENDIX 12ﻣــﻦ ﻛــﻮد اﻷزﻣــﻰ .اﳌﻮاﺻــﻔﺔ اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﻤﺴــﺒﻮﻛﺎت ﻫــﻰ (SECTION Vlll, DIVISION 1
) APPENDIX 7ﻣﻦ ﻛﻮد اﻷزﻣﻰ .
) (4-2-2-4اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﻟﺠﺰﻳﺌﺎت اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ MAGNETIC PARTICLE INSPECTION :
) (1-4-2-2-4ﻛ ــﻞ ﻣ ــﻦ ﻃـ ـﺮﻳﻘﱴ اﻟﻔﺤ ــﺺ ﺑﺎﳉﺰﻳﺌ ــﺎت أو اﳊﺒﻴﺒ ــﺎت اﳌﻐﻨﺎﻃﻴﺴ ــﻴﺔ ﺳـ ـﻮاء اﳉﺎﻓ ــﺔ أو اﻟﺮﻃﺒ ــﺔ ﺗ ــﺘﻢ
ﲟﻮﺟﺐ اﳌﻮاﺻﻔﺔ ). (ASTM E 709
) ( 414
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
(SECTION Vlll, DIVISION 1 ) (2-4-2-2-4اﳌﻮاﺻ ــﻔﺔ اﳌﺴ ــﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ اﻟﺘﺠﻬﻴـ ـﺰات اﳌﻠﺤﻮﻣ ــﺔ ﻫ ــﻰ
) APPENDIX 6واﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (SECTION V,ARTICLE 25ﻣــﻦ ﻛــﻮد اﻷزﻣــﻰ ) (ASMEوﻳﺘﺤــﺪد ﻣــﺪى ﻗﺒــﻮل ﻋﻴــﻮب
اﳌﺴــﺒﻮﻛﺎت اﳌﻮﺟــﻮدة ﲟﻘﺎرﻧــﺔ اﻷﺷــﻜﺎل اﻟﻨﺎﲡــﺔ ﺑﺎﻟﺼــﻮر اﶈــﺪدة ﰱ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (ASTM E 125وﻟﻜــﻞ ﻧــﻮع ﻣــﻦ اﻟﻌﻴــﻮب
ﳚﺐ أﻻ ﺗﺰﻳﺪ ودرﺟﺔ اﳋﻄﻮرة اﳌﻘﺪرة ﺑﺎﻟﻔﺤﺺ ﻋﻦ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﶈﺪدة ﰱ اﳉﺪول 4-1ﻟﻌﻴﻮب اﻟﺴﺒﺎﺋﻚ .
LIQUID PENETRANT INSPECTION ) (5-2-2-4اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ )اﻟﺼﺒﻐﺔ( اﻟﻤﺘﻐﻠﻐﻠﺔ
SECTION V,ARTICLE 6 ) (1-5-2-2-4اﳌﻮاﺻﻔﺔ اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ اﻟﺼﺒﻐﺔ اﳌﺘﻐﻠﻐﻠﺔ ﻫﻰ ﻣﻦ ﻛﻮد اﻷزﻣﻰ
) (2-5-2-2-4اﳌﻮاﺻﻔﺔ اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ اﻟﻔﺤﺺ ﺑﺎﻟﺼﺒﻐﺔ ﻟﻠﺘﺠﻬﻴﺰات اﳌﻠﺤﻮﻣﺔ ﻫﻰ ﻛﻮد اﻷزﻣﻰ
) (SECTION Vlll , DIVISION 1, APPENDIX 8, AND SECTION V ARTICLE 24
SECTION Vlll,DIVISION وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﳌﻮاﺻــﻔﺔ اﻟﻔﺤــﺺ ﺑﺎﻟﺼــﺒﻐﺔ اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﺤﺪﻳــﺪ اﻟﺰﻫــﺮ ﻣــﻦ ﻛــﻮد اﻷزﻣــﻰ ﻫـﻰ
1,APPENDIX 7
MECHANICAL INSPECTION ) (3-2-4اﻟﻔﺤﺺ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ :
) (1-3-2-4ﻋﻨﺪ ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى :ﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﺸﱰى ﻓﺤﺺ اﳌﻌﺪة وﻣﺸﺘﻤﻼ ﺎ وﺗﻮﺻﻴﻼ ﺎ ﻗﺒﻞ ﲡﻤﻴﻌﻬﺎ .
) (2-3-2-4ﻋﻨــﺪ ﻃﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى :ﳝﻜــﻦ ﻟﻠﻤﺸــﱰى اﻟﺘﺤﻘــﻖ ﻣــﻦ اﻟﻘــﻴﻢ اﳌﺴــﻤﻮح ــﺎ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﻣﺜــﻞ
(HEATوﳚــﺐ اﻷﺗﻔــﺎق ﺑــﲔ )AFFECTED ZONE ﺻــﻼﺑﺔ اﻷﺟـﺰاء ،ﺟــﻮدة اﻟﻠﺤﺎﻣــﺎت .وﻣﻨﻄﻘــﺔ ﺗــﺄﺛﲑ اﻟﻠﺤــﺎم
اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد ﻋﻠﻰ إﺟﺮاءات ﻫﺬا اﻟﺘﺤﻘﻖ .
TESEING ) (3-4اﻹﺧﺘﺒﺎر :
) (1-3-4ﻋﺎم :
) (1-1-3-4ﳚـ ـ ــﺐ أن ﺗ ـ ــﺘﻢ إﺧﺘﺒ ـ ــﺎرات اﻷداء وﺿ ـ ــﻐﻂ اﻟﺴـ ـ ــﺤﺐ اﳌﻮﺟ ـ ــﺐ ) (NPSHوﻓﻘـ ـ ـﺎً وﻣﻮاﺻـ ـ ـﻔﺔ اﳌﻌﻬ ـ ــﺪ
اﳍﻴـ ــﺪروﻟﻴﻜﻰ اﻷﻣﺮﻳﻜـ ــﻰ ﻻﺑـ ــﺪ أن ﲢﻘـ ــﻖ ﻧﺘـ ــﺎﺋﺞ اﻹﺧﺘﺒـ ــﺎر إﻣﻜﺎﻧﻴـ ــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺔ ﲢﻘﻴـ ــﻖ ﻗـ ــﻴﻢ اﳌﻌـ ــﺪل واﻟﻀـ ــﻐﻂ اﳌﻄﻠـ ــﻮب
) (RATING VALUESأﻣــﺎ ﻧﺘــﺎﺋﺞ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﻜﻔــﺎءة ﻓﻬــﻰ ﻟﻠﻌﻠــﻢ ﻓﻘــﻂ .وﺣﻴــﺚ أن ﻧﺘــﺎﺋﺞ اﻹﺧﺘﺒــﺎر داﺋﻤـﺎً ﻻ
ﲢﻘﻖ اﻟﻀــﺎﻏﻂ اﳌﻜﺘﺴــﺐ اﳌﻄﻠــﻮب ﻋﻨــﺪ اﳌﻌــﺪل اﶈــﺪد أو ﻋﻨــﺪ اﳌﻌــﺪل اﻟﺼــﻔﺮى ) (SHUTOFFﻓﻘــﺪ ﺣــﺪدت اﳌﻮاﺻــﻔﺔ
) ( 415
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
)(RATED POINT API 610ﰱ اﳉــﺪول 4-2اﻟﻨﺴــﺒﺔ اﳌﺌﻮﻳــﺔ ﻟﻠﺘﻔــﺎوت اﳌﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻟﻠﻀــﺎﻏﻂ ﻋﻨــﺪ اﳌﻌــﺪل اﶈــﺪد
واﻟﺘﻔﺎوت اﳌﻨﺎﻇﺮ ﻟﻪ ﻋﻨﺪ اﳌﻌﺪل اﻟﺼﻔﺮى ﳊﺪود ﳐﺘﻠﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﻀﺎﻏﻂ اﳌﻜﺘﺴﺐ .
) (2-1-3-4ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى :ﻳﻘــﺪم اﳌــﻮرد ﻟﻠﻤﺸــﱰى ﻗﺒــﻞ إﺧﺘﺒــﺎر اﻟــﺪوران اﺠﻤﻟــﺪول ﲟــﺪة ﻻ ﺗﻘــﻞ ﻋــﻦ ﺳــﺘﺔ
أﺳﺎﺑﻴﻊ إﺟﺮاءات ﻣﻔﺼﻠﺔ ﻋﻦ اﻹﺧﺘﺒﺎرات وﻛﻞ اﻹﺧﺘﺒﺎرات اﻹﺧﺘﻴﺎرﻳــﺔ )راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ (4-3-4ﺷــﺎﻣﻠﺔ اﳌﻌــﺎﻳﲑ اﳌﻘﺒﻮﻟــﺔ
ﻟﻜﻞ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﳌﺆﺛﺮة اﻟﱴ ﻳﺸﻤﻠﻬﺎ وﻳﺮاﻗﺒﻬﺎ اﻹﺧﺘﺒﺎر .
) (3-1-3-4ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺎﺧﻄــﺎر اﳌﺸــﱰى ﻗﺒــﻞ اﻟﺘــﺎرﻳﺦ اﻟــﺬى ﺗﻜــﻮن ﻓﻴــﻪ اﳌﻌــﺪة ﺟــﺎﻫﺰة ﻟﻺﺧﺘﺒــﺎر ﲟــﺪة ﻻﺗﻘــﻞ ﻋــﻦ
ﲬــﺲ أﻳــﺎم ﻋﻤــﻞ .وإذا ﻛــﺎن ﻣﻮﻋــﺪ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﻗــﺪ ﰎ ﺗﻌﺪﻳﻠــﻪ ﻓﻴﺠــﺐ إﺧﻄــﺎر اﳌﺸــﱰى أﻳﻀــﺎ ﻗﺒــﻞ اﳌﻮﻋــﺪ اﳉﺪﻳــﺪ ﲞﻤــﺲ
أﻳﺎم ﻋﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ .
) (4-1-3-4إذ ﱂ ﻳﺸــﱰط اﳌﺸــﱰى :ﳚــﺐ ﻋــﺪم إﺳــﺘﺨﺪام اﳌﻮاﻧــﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴــﺔ أﺛﻨــﺎء اﻹﺧﺘﺒــﺎر اﳍﻴﺪروﺳــﺘﺎﺗﻴﻜﻰ
وﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم أﺛﻨﺎء إﺧﺘﺒﺎرات دوران اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وإﺧﺘﺒﺎرات أداؤﻫﺎ .
) (2-3-4اﻹﺧﺘﺒﺎر اﳍﻴﺪروﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻰ . HYDROSTATIC TEST :
) (1-2-3-4ﻛﻞ ﻣﻜﻮﻧﺎت اﻟﻐﻼف ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻏﺮف ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ وﺟﻼﻧﺪا ﺎ واﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (4-4-1ﳚــﺐ أن
ﲣﺘﱪ ﻫﻴﺪروﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺎ ﺑﺎﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﻀﻐﻂ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋــﻦ ﻣــﺮة وﻧﺼــﻒ ﻗــﺪر اﻟﻀــﻐﻂ اﻷﻗﺼــﻰ اﳌﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻟﻠﺘﺸــﻐﻴﻞ ﺑﺎﻟﺸــﺮوط
اﳌﺒﻴﻨﺔ أدﻧﺎﻩ -:
أ -ﻃﻠﻤﺒــﺎت اﻟﻐــﻼف اﳌــﺰدوج واﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻷﻓﻘﻴــﺔ ﻣﺘﻌــﺪدة اﳌﺮاﺣــﻞ ﲣﺘــﱪ أﺟﺰاﺋﻬــﺎ ﺑﻀــﻐﻮط ﺗﻌــﺎدل ﻣــﺮة وﻧﺼــﻒ
أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﻣﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻟﻺﺧﺘﺒــﺎر وﻳﻨﻄﺒــﻖ ذﻟــﻚ ﻋﻠــﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻷﺧــﺮى ذات اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ اﳋــﺎص إذا ﻃﻠــﺐ
اﳌﺸﱰى ذﻟﻚ .
) ( 416
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ب-اﻟﺘﻮﺻ ــﻴﻼت اﳌﺴ ــﺎﻋﺪة اﳌﻠﺤﻘ ــﺔ ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ واﳌ ــﺬﻛﻮرة ﰱ اﻟﺒﻨ ــﻮد ﻣ ــﻦ ) (1-2-5-3إﱃ ) (5-2-5-3ﻳ ــﺘﻢ
ﲡﻬﻴﺰﻫﺎ ﺑﺎﻟﻠﺤﺎم وﲣﺘﱪ ﺑﻀﻐﻂ 1.5ﻣﻦ أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻪ اﻟﻮﺻﻠﺔ .
ج -ﳑﺮات اﻟﺘﱪﻳﺪ وﻣﻜﻮﻧﺎ ﺎ ﺷﺎﻣﻠﺔ ﻗﻤﺼــﺎن اﻟﺘﱪﻳــﺪ ﻟﻠﻜﺮاﺳــﻰ وﻏــﺮف ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ وزﻳــﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﲣﺘــﱪ ﻋﻨــﺪ ﺿــﻐﻂ
975ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل ﻗﻴﺎﺳﻰ ) 150رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ 2ﻗﻴﺎﺳﻰ ( .
د -وﺻﻼت اﻟﺒﺨﺎر ،ﻣﻴﺎة اﻟﺘﱪﻳﺪ ،زﻳﺖ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﲣﺘﱪ ﺑﻀﻐﻂ ﻗﺪرﻩ 1.5أﻗﺼﻰ ﺿﻐﻂ ﺗﺸــﻐﻴﻞ أو 975ﻛﻠﻴــﻮ
ﺑﺎﺳﻜﺎل ﻗﻴﺎﺳﻰ ) 150رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ 2ﻗﻴﺎﺳﻰ( أﻳﻬﻤﺎ أﻛﱪ .
ھ -ﺳﺎﺋﻞ اﻹﺧﺘﺒﺎر ﺗﻜﻮن درﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ أﻛــﱪ ﻣــﻦ ) (NIL-DUCTILITY TRANSITION TEMPERATUREﳌــﺎدة
اﳉﺰء اﳌﺨﺘﱪ .
و -اﳉﻮاﻧﺎت اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ اﻹﺧﺘﺒﺎر اﳍﻴﺪروﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻰ ﺗﻜﻮن ﻣﻦ ﻧﻔﺲ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﳉﻮاﻧﺎت اﳌﻮردة ﻣﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (2-2-3-4إذا ﻛﺎن اﳉﺰء اﻟﺬى ﳚﺮى ﻋﻠﻴﻪ إﺧﺘﺒﺎر اﻟﻀﻐﻂ ﺳﻮف ﻳﻌﻤــﻞ ﻋﻨــﺪ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﻳﻜــﻮن ﻋﻨــﺪﻫﺎ ﺟﻬــﺪ
اﳌــﺎدة أﻗــﻞ ﻣــﻦ ﺟﻬــﺪﻫﺎ ﻋﻨــﺪ درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﻓﻴﻀــﺮب ﺿــﻐﻂ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﰱ ﻣﻌﺎﻣــﻞ ﻗﻴﻤﺘــﻪ ﺗﻌــﺎدل ﻧــﺎﺗﺞ ﻗﺴــﻤﺔ
اﻹﺟﻬﺎد اﳌﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻹﺧﺘﺒﺎر ﻋﻠﻰ اﻹﺟﻬﺎد اﳌﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻋﻨﺪ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ .ﻗــﻴﻢ اﻹﺟﻬــﺎد
ﳚــﺐ أن ﺗﻄــﺎﺑﻖ ﺗﻠــﻚ اﳌﻌﻄــﺎة ﰱ اﳌﻮاﺻــﻔﺔ ) (ANSI/ ASME B 31.3ﻟﻠﻤﻮاﺳــﲑ أو ﰱ ﻛــﻮد اﻷزﻣــﻰ )(SECTION II
وﻳﻜــﻮن اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﺴــﺘﺨﺪم ﻫــﻮ اﳊــﺪ اﻷدﱏ ﻟﻠﻀــﻐﻂ اﻟــﺬى ﳚــﺮى ﻋﻠﻴــﻪ اﻹﺧﺘﺒــﺎر وﳚــﺐ ﺗﺴــﺠﻴﻞ ﺿــﻐﻂ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﰱ
ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت . DATA SHEET
) (3-2-3-4ﻧﺴ ــﺒﺔ اﻟﻜﻠﻮرﻳ ــﺪات ﰱ ﺳ ــﺎﺋﻞ اﻹﺧﺘﺒ ــﺎر ﻟﻸﺟ ـﺰاء اﳌﺼ ــﻨﻮﻋﺔ ﻣ ــﻦ اﻟﺼ ــﻠﺐ اﻷوﺳ ــﺘﻴﻨﱴ اﳌﻘ ــﺎوم ﻟﻠﺼ ــﺪأ
) (AUSTENITIC STAINLESS STEELﳚــﺐ أﻻ ﺗﺰﻳــﺪ ﻋــﻦ 50ﺟــﺰء ﰱ اﳌﻠﻴــﻮن ﳌﻨــﻊ ﺗﺮﺳــﻴﺐ اﻟﻜﻠﻮرﻳــﺪات ﻋﻨــﺪ
ﲡﻔﻴﻒ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺘﺒﺨﲑ .وﳚﺐ إزاﻟﺔ ﻛﻞ اﻟﺴﺎﺋﻞ اﳌﺘﺒﻘﻰ ﻣﻦ اﻷﺟﺰاء اﳌﺨﺘﱪة ﺑﻌﺪ إﻧﺘﻬﺎء اﻹﺧﺘﺒﺎر .
) (4-2-3-4ﳚــﺐ ان ﻳﺄﺧــﺬ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﻓــﱰة ﻣــﻦ اﻟﻮﻗــﺖ ﻻ ﺗﻘــﻞ ﻋــﻦ 30دﻗﻴﻘــﺔ ﻟﻜــﻰ ﻳﻈﻬــﺮ اﳋﺮﻳــﺮ اﳌﺘﺴــﺮب أو
اﻟﺮﺷﺢ ﻣﻦ اﳌﻌﺪن وﻗﺪ ﲢﺘﺎج اﳌﺴﺒﻮﻛﺎت اﻟﺴﻤﻴﻜﺔ اﱃ ﻓﱰة اﻃﻮل ﻳﺘﻔﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻛﻞ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى واﳌﻮرد .
(5-2-3-4) ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠﺐ اﳌﺸــﱰى :ﳚــﺐ ان ﻳﻀــﺎف ﻋﺎﻣــﻞ ﻣﺴــﺎﻋﺪ ﻟﺰﻳــﺎدة ﺗﺴــﻴﻴﻞ ﺳــﺎﺋﻞ اﻻﺧﺘﺒــﺎر وﺧﻔــﺾ
ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺘﻮﺗﺮ اﻟﺴﻄﺤﻰ ﻟﻪ وذﻟﻚ ﰱ اﳊﺎﻻت اﻻﺗﻴﺔ -:
أ -اﻟﻮزن اﻟﻨﻮﻋﻰ ﻟﺴﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻟﻪ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ أﻗﻞ ﻣﻦ 0.7ﻋﻨﺪ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻀﺦ .
ب -درﺟﺔ ﺣﺮارة اﻟﻀﺦ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ °260م )°500ف( .
ج -ﻏﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﺴﺒﻮك ﰱ ﻗﺎﻟﺐ ﺟﺪﻳﺪ أو ﳐﺘﻠﻒ .
د -ﻣﺎدة اﻟﻐﻼف ذات ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ ﺿﻌﻴﻔﺔ ﻟﻠﺴﺒﻚ .
) (6-2-3-4ﻣﻜﻮﻧــﺎت اﻷﻏﻠﻔــﺔ اﳌﺰدوﺟــﺔ أو اﳌﺼــﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﻷوﺳــﺘﻨﻴﱴ اﳌﻘــﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ اﻟــﱴ ﲡــﺮى ﻋﻠﻴﻬــﺎ
ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺑﻌﺪ اﻹﺧﺘﺒﺎر ﳝﻜﻦ إﺧﺘﺒﺎرﻫﺎ ﻫﻴﺪروﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺎ وأﺳﻄﺤﻬﺎ ﻣﺎزاﻟﺖ ﺎ زﻳﺎدة ﰱ اﻟﺴﻤﻚ ﻻ ﺗﺰﻳـﺪ
) ( 417
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻋﻦ ﻣﻠﻠﻤﻴﱰ واﺣﺪ أو ) (% 5ﻣﻦ أﻗﻞ ﲰﻚ ﻣﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ أﻳﻬﻤــﺎ أﻗــﻞ وﳚــﺐ وﺻــﻒ ﻫــﺬﻩ اﻷﺳــﻄﺢ ﰱ ﺗﻘﺮﻳــﺮ اﻹﺧﺘﺒــﺎر
.وﳚﺐ اﻟﻌﻠﻢ ﺑﺄن إﺳﺘﺨﺪام اﻟﻠﺤﺎم ﻟﺰﻳﺎدة أى ﲰﻚ ﻟﻠﻐﻼف ﻣﺮﻓﻮض .
PERFORMANCE TEST ) (3-3-4إﺧﺘﺒﺎر اﻷداء :
إذ ﱂ ﺗﻮﺟــﺪ ﺷــﺮوط ﰱ ﻫــﺬا اﻟﺒﻨــﺪ ﳚــﺐ إﺧﺘﺒــﺎر أداء ﻛــﻞ ﻃﻠﻤﺒــﺔ ﺟﺪﻳــﺪة ﺑﺎﳌﻴــﺎﻩ ﻋﻨــﺪ درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة أﻗــﻞ ﻣــﻦ °65م
)°150ف( وﻓﻘﺎً واﻟﺒﻨﻮد ﻣﻦ ) (1-3-3-4إﱃ ). (4-3-3-4
) (1-3-3-4اﳌﺘﻄﻠﺒــﺎت اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-1-3-3-4ﺣــﱴ ) (7-1-3-3-4ﳚــﺐ ﺗﻮﻓﲑﻫــﺎ ﻗﺒــﻞ
إﺟﺮاء اﻷﺧﺘﺒﺎر .
) (1-1-3-3-4إذ ﱂ ﺗﻮﺟﺪ ﺷﺮوط ﳚﺐ أن ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻜﺮاﺳﻰ وﻣﻮاﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ اﻟﺪاﺋﻤﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ أﺛﻨﺎء اﻹﺧﺘﺒﺎر .
) (2-1-3-3-4ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺸــﱰط اﳌﺸــﱰى ﺗﺴــﺘﺨﺪم ﻣﻮاﻧــﻊ ﺧﺮﻳــﺮ ﺑﺪﻳﻠــﺔ إذا ﻛﺎﻧــﺖ ﻣﻴــﺎﻩ اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﺳــﻮف ﺗﺘﻠــﻒ
اﳌﺎﻧﻊ اﻷﺻﻠﻰ .
) (3-1-3-3-4اﳋﺮﻳــﺮ اﳌﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻣــﻦ ﻣــﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳــﺮ ﳚــﺐ اﻷﺗﻔــﺎق ﻋﻠﻴــﻪ ﻣﺴــﺒﻘﺎ ﺑــﲔ اﳌﺸــﱰى واﳌــﻮرد وﺻــﺎﻧﻊ
اﳌﺎﻧﻊ ﻣﻊ اﻟﻌﻠﻢ ﺑﺄن ﻇﺮوف اﻟﻀﺦ ﻗﺪ ﲣﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﻇﺮوف اﻹﺧﺘﺒﺎر وﺑﺬﻟﻚ ﻻ ﻳﻜﻮن اﳊﻜﻢ ﺎﺋﻴﺎ ﻋﻠﻰ اﳌﺎﻧﻊ .
) (4-1-3-3-4ﻛﻞ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ،ﻟﺰوﺟﺘﻪ ،درﺟﺔ ﺣﺮارﺗﻪ ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن داﺧــﻞ اﳊــﺪود اﻟــﱴ أوﺻــﻰ ــﺎ
اﳌﻮرد ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ وﳚﺐ ﻗﻴﺎس ﻣﻌﺪل ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻜﻞ ﻛﺮﺳﻰ أﺛﻨﺎء اﻹﺧﺘﺒﺎر .
) (5-1-3-3-4إذا ﻛﺎﻧ ــﺖ اﻟﻜﺮاﺳ ــﻰ اﳌﺴ ــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻣ ــﻦ اﻟﻨ ــﻮع اﻟ ــﺬى ﻳ ــﺘﻢ ﺗﺰﻳﻴﺘـ ــﻪ ﺑﺎﻟﺸ ــﺒﻮرة ﻓﻴﺠ ــﺐ ﺗﺰﻳﻴﺘﻬ ــﺎ ﻗﺒ ــﻞ
اﻹﺧﺘﺒﺎر ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام زﻳﺖ ﻫﻴﺪروﻛﺮﺑﻮﱏ ﻣﻨﺎﺳﺐ .
) (6-1-3-3-4ﳚﺐ إﺧﺘﺒﺎر اﻟﺘﻘﺮﻳﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺻﻼت وأى ﺧﺮﻳﺮ ﻳﻈﻬﺮ ﳚﺐ ﻋﻼﺟﻪ .
) (7-1-3-3-4ﻛــﻞ وﺳــﺎﺋﻞ اﻹﻧــﺬار واﳊﻤﺎﻳــﺔ واﻟــﺘﺤﻜﻢ اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ أﺛﻨــﺎء اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﳚــﺐ ﻣﺮاﺟﻌﺘﻬــﺎ واﻹﻃﻤﺌﻨــﺎن
إﱃ ﺳﻼﻣﺔ ﺗﺸﻐﻠﻴﻬﺎ وﲡﺮى ﻋﻠﻴﻬﺎ أﻋﻤﺎل اﻟﻀﺒﻂ إذا ﺗﻄﻠﺐ ذﻟﻚ .
) (2-3-3-4إذ ﱂ ﺗﻮﺟﺪ ﺷﺮوط ﻳﺘﻮاﺻﻞ اﻹﺧﺘﺒﺎر ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻮﺻــﻒ ﰱ اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-2-3-3-4إﱃ )-4
. (4-2-3-3
) (1-2-3-3-4ﳚــﺐ أن ﻳﺄﺧــﺬ اﳌــﻮرد ﺑﻴﺎﻧــﺎت اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣــﻦ ﺿــﺎﻏﻂ وﻣﻌــﺪل ﺿــﺦ وﻗــﺪرة وذﺑــﺬﺑﺎت ﻋﻨــﺪ ﲬــﺲ
أوﺿﺎع ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﻨﻬﺎ اﳌﻌﺪل اﻟﺼﻔﺮى )اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﺪور وﺻﻤﺎم اﻟﻄﺮد ﻣﻐﻠﻖ( وﻻ ﻳﺘﻄﻠﺐ ﻫﺬا اﻟﻮﺿــﻊ ﻗﻴــﺎس ذﺑــﺬﺑﺎت
،اﳊ ــﺪ اﻷدﱏ ﳌﻌ ــﺪل اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ أﺛﻨ ــﺎء اﻟ ــﺪوران ،ﻣﻌ ــﺪل ﻣﺘﻮﺳ ــﻂ ﺑ ـﲔ اﳊ ــﺪ اﻷدﱏ وﻣﻌ ــﺪل ﺗﺼ ــﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ،ﻣﻌ ــﺪل
ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ،أﻗﺼﻰ ﻣﻌﺪل ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ وﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ % 120ﻣﻦ ﻣﻌﺪل اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ أﻗﺼﻰ ﻛﻔﺎﺋﺔ .
ﻣﻠﺤﻮﻇـ ــﺔ :ﰱ ﺣﺎﻟـ ــﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺎت ﻣﺘﻌـ ــﺪدة اﳌﺮاﺣـ ــﻞ أو اﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺎت ﻋﺎﻟﻴـ ــﺔ اﻟﻘـ ــﺪرة ) راﺟـ ــﻊ اﻟﺒﻨـ ــﺪ (15-1-2ﳝﻜـ ــﻦ
اﻹﺳﺘﻐﻨﺎء ﻋﻦ إﺧﺘﺒﺎر اﳌﻌﺪل اﻟﺼﻔﺮى .
) ( 418
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (2-2-3-3-4ﻛــﻞ إﺧﺘﺒــﺎرات اﻟــﺪوران واﳌﺮاﺟﻌــﺎت اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴــﺔ ﺗــﺘﻢ ﲟﻌﺮﻓــﺔ اﳌــﻮرد ﻗﺒــﻞ ﺑــﺪء اﻟﻔﺤــﺺ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ
اﳌﺸﱰى .
) (3-2-3-3-4إذ ﱂ ﺗﻮﺟــﺪ ﺷــﺮوط ﳝﻜــﻦ إﺟـﺮاء اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﻋﻠــﻰ ﺳــﺮﻋﺔ ﲣﺘﻠــﻒ ﻋــﻦ ﺳــﺮﻋﺔ اﻟﺘﺼــﻤﻴﻢ ﲟﻘــﺪار 3
) %راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ (Bوﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ إﱃ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ .
) (4-2-3-3-4ﳛﺘﻔﻆ اﳌﻮرد ﺑﺴﺠﻞ ﻛﺎﻣﻞ ﺗﻔﺼــﻴﻠﻰ ﻟﻜــﻞ اﻹﺧﺘﺒــﺎرات اﻟﻨﻬﺎﺋﻴــﺔ وﻳﻘــﻮم ﺑﻨﺴــﺦ ﺻــﻮر ﻣﻨﻬــﺎ ﺷــﻬﺎدة
ﺑﺼــﺤﺔ ﺑﻴﺎﻧﺎ ــﺎ وﳚــﺐ أن ﺗﺸــﻤﻞ اﻟﻨﺴــﺦ ﻣﻨﺤﻨﻴــﺎت اﻷداء وﺑﻴﺎﻧــﺎت اﻷداء ﺑﺎﳌﻘﺎرﻧــﺔ ﺑــﻨﻘﻂ اﻟﻀــﻤﺎن )اﻟــﻨﻘﻂ اﻟــﱴ ﲢﻘــﻖ
ﻣﻄﺎﻟﺐ اﳌﺸﱰى( راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ ) (4-2-6واﻟﺒﻨﺪ ) (2-3-3-6واﳌﻠﺤﻖ . T
) (3-3-3-4أﺛﻨــﺎء إﺧﺘﺒــﺎر اﻷداء ﳚــﺐ ﲢﻘﻴــﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-3-3-3-4ﺣــﱴ )-3-3-3-4
.(3
) (1-3-3-3-4ﻗﻴﻢ اﻟﺬﺑــﺬﺑﺎت ﺗﺴــﺠﻞ أﺛﻨــﺎء اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒﻨــﺪ ) (2-3-8-2ﲝﻴــﺚ ﻻ ﺗﺰﻳــﺪ ﻫــﺬﻩ اﻟﻘــﻴﻢ
ﻋﻤﺎ ﻳﺘﻀﻤﻨﻪ اﻟﺒﻨﺪان ). (8-3-8-2) ، (7-3-8-2
) (2-3-3-3-4اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﳚــﺐ أن ﺗﻌﻤــﻞ أﺛﻨــﺎء اﻹﺧﺘﺒــﺎر ﰱ ﺣــﺪود درﺟــﺎت اﳊـﺮارة اﶈــﺪدة ﻟﻠﻜﺮاﺳــﻰ ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ
ﳏ ــﺪد ﰱ اﻟﺒﻨ ــﺪ ) (3-2-9-2ﻛﻤـ ــﺎ ﳚ ــﺐ أﻻ ﺗﻈﻬـ ــﺮ ﻋﻠﻴﻬ ــﺎ أى أﻋـ ـﺮاض ﺗ ــﺪل ﻋﻠ ــﻰ ﻋ ــﺪم ﺳـ ــﻼﻣﺔ اﻟﺘﺸـ ــﻐﻴﻞ ﻣﺜ ــﻞ
اﻟﻀﻮﺿﺎء اﻟﱴ ﻳﺴﺒﺒﻬﺎ اﻟﺘﻜﻬﻒ .
) (3-3-3-3-4ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻨﺪ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻷداء ﰱ ﺣﺪود اﻟﺘﻔــﺎوت اﳌﻌﻄـﻰ ﰱ
اﳉﺪول . 4-2
) (4-3-3-4إذ ﱂ ﻳﺸــﱰط اﳌﺸــﱰى .ﳚــﺐ ﲢﻘﻴــﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-4-3-3-4ﺣــﱴ )-3-3-4
(3-4ﺑﻌﺪ إﺳﺘﻜﻤﺎل إﺧﺘﺒﺎر اﻷداء .
) (1-4-3-3-4إذا ﲡــﺎوز اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻜﺘﺴــﺐ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻗﻴﻤــﺔ اﻟﺘﻔــﺎوت اﳌﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﳚــﻮز ﻓــﻚ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﺧــﺮط
ﻣﺮاوﺣﻬﺎ دون إﻋﺎدة اﻹﺧﺘﺒﺎر إﻻ إذا ﲡﺎوز اﳋﺮط ) (%5ﻣﻦ اﻟﻘﻄﺮ اﻷﺻﻠﻰ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ وﳚﺐ ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﻘﻄﺮ اﻷﺻــﻠﻰ
واﻟﻘﻄﺮ اﳉﺪﻳﺪ ﰱ ﺷﻬﺎدة إﺧﺘﺒﺎر أداء اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﱴ ﲢﺘﻮى ﺳﻠﻮﻛﻬﺎ اﳌﻌﺪل ﺑﻌﺪ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻘﻄﺮ .
) (2-4-3-3-4إذا ﻛــﺎن ﻣــﻦ اﻟﻀــﺮورى ﻓــﻚ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻟــﺒﻌﺾ اﻟﺘﺼــﺤﻴﺤﺎت اﻷﺧــﺮى ﺧــﻼف اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻜﺘﺴــﺐ
ﻣﺜـ ــﻞ ﲢﺴـ ــﲔ اﻟﻘـ ــﺪرة اﳌﻄﻠﻮﺑـ ــﺔ NPSH ،ﺿـ ــﺎﻏﻂ اﻟﺴـ ــﺤﺐ ،اﻟﺘﺸـ ــﻐﻴﻞ اﳌﻴﻜـ ــﺎﻧﻴﻜﻰ ﻓﺈﻧـ ــﻪ ﰱ ﻫـ ــﺬﻩ اﳊﺎﻟـ ــﺔ ﻻ ﻳﺆﺧـ ــﺬ
ﺑﺎﻹﺧﺘﺒﺎر اﳌﺒﺪﺋﻰ وﳚﺐ ﻋﻤﻞ إﺧﺘﺒﺎر ﺎﺋﻰ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺼﺤﻴﺤﺎت .
) (3-4-3-3-4إذا ﻛﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮورى إﺟﺮاء ﻓﻚ ﻷﺟﺰاء اﳌــﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜــﺎﻧﻴﻜﻰ ﻟﻠﺨﺮﻳــﺮ ﺑﻌــﺪ إﺟـﺮاء إﺧﺘﺒــﺎر اﻷداء أو
إﺟﺮاء إﺳﺘﺒﺪال ﳊﻠﻘﱴ اﻟﺘﻼﻣﺲ ﲝﻠﻘﱴ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻓﺈن اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻰ ﻟﻠﻤﺎﻧﻊ ﳚﺐ أن ﳜﺘﱪ ﺑﺎﳍﻮاء ﻛﻤﺎ ﻳﻠﻰ -:
أ -ﻳﻌــﺮض ﻛــﻞ ﺟــﺰء ﻳﺴــﺎﻫﻢ ﰱ ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ ﻣــﻦ أﺟ ـﺰاء اﳌــﺎﻧﻊ ﻣﻨﻔــﺮدا ﳍ ـﻮاء ﻧﻈﻴــﻒ ﺿــﻐﻄﻪ 175ﻛﻠﻴــﻮ ﺑﺎﺳــﻜﺎل
) 25رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ (2ﻋﻴﺎرى ). (25 PSIG
) ( 419
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ب -إﻋﺰل اﻹﺧﺘﺒﺎر ﻋﻦ ﻣﺼﺪر اﳍﻮاء اﳌﻀﻐﻮط وأﺗﺮك اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﳌﺪة ﲬﺲ دﻗﺎﺋﻖ أو ﲬــﺲ دﻗــﺎﺋﻖ ﻟﻜــﻞ
30ﻟﱰ ﺣﺠﻢ ﻣﻦ ﺣﺠﻢ اﻹﺧﺘﺒﺎر أﻳﻬﻤﺎ أﻛﱪ .
ج -اﳊﺪ اﻷﻗﺼﻰ اﳌﺴﻤﻮح ﺑﻪ ﻹﳔﻔﺎض اﻟﻀﻐﻂ أﺛﻨﺎء اﻹﺧﺘﺒﺎر 15ﻛﻠﻴﻮ ﺑﺎﺳﻜﺎل ) 2رﻃﻞ /ﺑﻮﺻﺔ.( 2
OPTIONAL TESTS ) (4-3-4اﻹﺧﺘﺒﺎرات اﻹﺧﺘﻴﺎرﻳﺔ :
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺸﱰط اﳌﺸﱰى :ﲡﺮى إﺧﺘﺒﺎرات ﻣﻌﻤﻠﻴﺔ ﻛﻤﺎ ﻫــﻮ ﻣﻮﺻــﻮف ﰱ اﻟﺒﻨــﻮد ﻣــﻦ ) (1-4-3-4إﱃ )-4-3-4
(5ﻋﻠﻰ أن ﻳﺘﻔﻖ ﻛﻞ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى أو اﳌﻮرد ﻋﻠﻰ ﺗﻔﺎﺻﻴﻠﻬﺎ .
) (1-4-3-4إﺧﺘﺒﺎر اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻤﻮﺟﺐ اﻟﺼﺎﻓﻰ ﻟﻠﺴﺤﺐ اﻟﻤﻄﻠﻮب . (NPSHR)TEST :
) (1-1-4-3-4ﳚـ ــﺐ أن ﺗﺆﺧـ ــﺬ ﺑﻴﺎﻧـ ــﺎت NPSHRﻋﻨـ ــﺪ ﻛـ ــﻞ ﻧﻘﻄـ ــﺔ ﻣـ ــﻦ ﻧﻘـ ــﻂ اﻹﺧﺘﺒـ ــﺎر اﶈـ ــﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨـ ــﺪ
) (1-2-3-3-4ﻣﺎﻋﺪا ﻧﻘﻄﺔ اﳌﻌﺪل اﻟﺼﻐﺮى .
) (2-1-4-3-4ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﳛــﺪث إﳔﻔــﺎض ﰱ ﺿــﺎﻏﻂ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ذات اﳌﺮﺣﻠــﺔ اﻟﻮاﺣــﺪة أو ﰱ ﺿــﺎﻏﻂ اﳌﺮﺣﻠــﺔ اﻷوﱃ
ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﳌﺮاﺣﻞ ﻗﻤﻴﺘﻪ % 3ﻓﺄﻛﺜﺮ ﻓﺈن ذﻟﻚ ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ﻓﺸﻞ أداء اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (3-1-4-3-4ﳚــﺐ أﻻ ﻳﺰﻳــﺪ NPSHRﻋــﻦ اﻟﻘﻴﻤــﺔ اﶈــﺪدة ﰱ ﺗﻮﺻــﻴﻒ اﳌﺸــﱰى ﻋﻨــﺪ ﻧﻘﻄــﺔ ﺗﺼــﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
)أﻧﻈﺮ ﺟﺪول (4-2وﻋﻨﺪ ﻓﻚ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻟﺘﺼﺤﻴﺤﻪ ﳚﺐ إﻋﺎدة اﻹﺧﺘﺒﺎر )أﻧﻈﺮ اﻟﺒﻨﺪ . (2-4-3-3-4
COMPLETE UNIT TEST ) (2-4-3-4إﺧﺘﺒﺎر وﺣﺪة اﻟﻀﺦ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ
ﳎﻤﻮﻋﺔ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﶈﺮك وﻣﻠﺤﻘﺎ ﺎ اﳌﻜﻮﻧﺔ ﻟﻮﺣﺪة اﻟﻀﺦ ﻳــﺘﻢ إﺧﺘﺒــﺎرﻫﻢ ﻣﻌــﺎ .وﻗــﺪ ﻳﺸــﱰط اﳌﺸــﱰى :إﺟـﺮاء ﻗﻴﺎﺳــﺎت
ﻟﻠﺬﺑ ــﺬﺑﺎت اﻹﻟﺘﻮاﺋﻴ ــﺔ ﻟﻠﻮﺣ ــﺪة ﻟﻠﺘﺄﻛ ــﺪ ﻣ ــﻦ ﺻ ــﺤﺔ ﲢﻠﻴ ــﻞ اﳌ ــﻮرد ﻟﻠﺬﺑ ــﺬﺑﺎت وﳚ ــﺮى ﻫ ــﺬا اﻹﺧﺘﺒ ــﺎر ﺑ ــﺪﻳﻼً أو إﺿ ــﺎﻓﻴﺎً
ﻹﺧﺘﺒﺎرات ﻣﻨﻔﺮدة ﻟﻜﻞ ﺟﺰء ﻋﻠﻰ ﺣﺪة .
SOUND LEVEL TEST ) (3-4-3-4إﺧﺘﺒﺎر ﺣﺪة اﻟﺼﻮت :
ﲡ ــﺮى ﻫ ــﺬﻩ اﻹﺧﺘﺒ ــﺎرات ﺑﺈﺗﻔ ــﺎق ﺑ ــﲔ اﳌﺸ ــﱰى واﳌ ــﻮرد .وﳝﻜ ــﻦ اﻹﻋﺘﻤ ــﺎد ﻋﻠ ــﻰ ﺗﻮﺻ ــﻴﻔﺎت اﻷﻳ ــﺰو أرﻗ ــﺎم ، 3740
3746 ، 3744ﻛﺪﻟﻴﻞ ﳍﺬا اﻹﺧﺘﺒﺎر .
AUXILIARY EQUIPMENT TEST ) (4-4-3-4إﺧﺘﺒﺎر اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة :
اﳌﻌ ــﺪات اﳌﺴ ــﺎﻋﺪة ﻣﺜ ــﻞ ﻧﻈ ــﻢ اﻟﺘﺰﺑﻴ ــﺖ ،ﺻ ــﻨﺎدﻳﻖ اﻟ ــﱰوس ،ﻧﻈ ــﻢ اﻟ ــﺘﺤﻜﻢ ﻳ ــﺘﻢ إﺧﺘﺒﺎرﻫ ــﺎ ﰱ ﻣﻌﻤ ــﻞ اﳌ ــﻮرد وﺗﻮﺿ ــﻊ
ﺗﻔﺼﻴﻼت ﻫﺬا اﻻﺧﺘﺒﺎر ﲟﻌﺮﻓﺔ اﳌﻮرد واﳌﺸﱰى .
) (5-4-3-4إﺧﺘﺒــﺎر رﻧــﲔ ﻏﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ BEARING HOUSING RESONANCE TEST:ﳚــﺮى ﻫــﺬا اﻹﺧﺘﺒــﺎر
ﺑﻔــﻚ ﺗﻮﺻــﻴﻼت أﻧﺎﺑﻴــﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ) (UNPIPEDوﻧﻄــﺮق ﻏﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ ﻹﺛﺎر ــﺎ ﺑﺎﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ وﲢﺴــﺐ اﻟــﱰددات اﻟﻄﺒﻴﻌﻴــﺔ
اﻟﺼﺎدرة ﻣﻦ إﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻏﺮﻓﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ واﳊــﺪ اﻷدﱏ ﻟﻔﺮﺻــﺔ إﻧﺘﺸــﺎر اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ (MINIMUM SEPARATION MARGIN
) %10ﻣﻨﻪ ﳚﺐ ان ﺗﻘﻊ ﺑﲔ اﻟﱰددات اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ واﻟﱰددات اﳌﺴﺘﺜﺎرة اﻷﺗﻴﺔ -:
أ -ﻣﻀﺎﻋﻔﺎت ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ) ( 3،2،1
) ( 420
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ب -ﻣﻀﺎﻋﻔﺎت ﺗﺮدد ﻋﺒﻮر اﻟﺮﻳﺶ ) ( 2،1
PREPARATION FOR SHIPMENT ) (4– 4اﻹﻋﺪاد ﻟﻠﺸﺤﻦ :
) (1-4-4ﳚــﺐ إﻋــﺪاد اﳌﻌــﺪة ﻟﻠﺸــﺤﻦ ﻟﻨﻮﻋﻴــﺔ اﻟﺸــﺤﻦ اﶈــﺪد ﻣــﻊ ﺗﻘﻴﻴــﺪ أو ﺗﻜﺘﻴــﻒ اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ إذا ﻟــﺰم اﻷﻣــﺮ
وﺗﺮﺑﻂ ﺑﺎﻟﺼﻨﺪوق اﳊﺎوى ﻟﻠﻤﻌــﺪة ﺑﻄﺎﻗــﺔ ﻣﻌﺪﻧﻴــﺔ ﻣﻘﺎوﻣــﺔ ﻟﻠﺼــﺪأ ﺑﺮﺑــﺎط ﻣــﻦ ﺳــﻠﻚ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﳌﻘــﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ ﺗﺒــﲔ
ﳏﺘﻮﻳﺎت اﻟﺼﻨﺪوق وﳚﺐ ان ﺗﻜﻔﻰ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻹﻋﺪاد ﲣﺰﻳﻦ اﳌﻌﺪة ﳌﺪة ﺳﺘﺔ ﺷﻬﻮر ﰱ اﻟﻌﺮاء ﺑﺪءا ﻣﻦ ﺗــﺎرﻳﺦ اﻟﺸــﺤﻦ
واذا ﺗﻮﻗــﻊ اﳌﺸــﱰى ﲣـﺰﻳﻦ اﳌﻌــﺪة ﻟﻔــﱰة أﻃــﻮل ﻣــﻦ ذﻟــﻚ ﳚــﺐ ﻋﻠﻴــﻪ إﺧﻄــﺎر اﳌــﻮرد واﺳﺘﺸــﺎرﺗﻪ ﻋــﻦ ﺗﻮﺻــﻴﺎت اﻹﻋــﺪاد
اﻟﻮاﺟﺐ إﺗﺒﺎﻋﻬﺎ .
) (2-4-4ﳝﺪ اﳌﻮرد اﳌﺸﱰى ﺑﺎﻹرﺷﺎدات اﻟﻀﺮورﻳﺔ ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠــﻰ ﺳــﻼﻣﺔ اﳌﻌــﺪة إذا أراد ﲣﺰﻳﻨﻬــﺎ ﳌــﺪة ﻃﻮﻳﻠــﺔ ﻗﺒــﻞ
ﺑﺪء ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ .
) (3-4-4ﻳــﺘﻢ إﻋــﺪاد اﳌﻌــﺪة ﻟﻠﺸــﺤﻦ ﺑﻌــﺪ إﻧﺘﻬــﺎء ﻛــﻞ اﻹﺧﺘﺒــﺎرات واﻟﻔﺤــﻮص وﻋــﺪم ﻓــﻚ ﻗﻴــﻮد اﳌﻌــﺪة إﻻ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ
اﳌﺸﱰى وﳚﺐ ان ﻳﻔﻰ اﻹﻋﺪاد ﻣﺎ ﻫﻮ ﳏﺪد ﰱ اﻟﺒﻨﻮد ﻣﻦ ) ( 1-3-4-4ﺣﱴ ) . ( 11-3-4-4
) (1-3-4-4اذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻣﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳﺮ ذو اﳊﺸﻮ وﰎ إﺳﺘﺨﺪاﻣﺔ ﰱ اﻻﺧﺘﺒﺎرات ﻓﻴﺠــﺐ إزاﻟﺘــﻪ ﻣــﻦ
ﻏﺮﻓﺔ ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺤﻦ .
) (2-3-4-4إذ ﱂ ﺗﻮﺟــﺪ ﺷــﺮوط .ﳚــﺐ ﻋــﺪم ﻓــﻚ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺑﻌــﺪ إﺧﺘﺒــﺎر اﻷداء وﻟﻜــﻦ ﻳــﺘﻢ ﺗﺼــﻔﻴﺘﻬﺎ ﻣــﻦ ﺳــﺎﺋﻞ
اﻹﺧﺘﺒــﺎرات وﲡﻔﻴﻔﻬــﺎ وﺗﺸــﺤﻴﻢ اﻷﺟ ـﺰاء اﻟﺪاﺧﻠﻴــﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﲟــﺎدة ﻣﻘﺎوﻣــﺔ ﻟﻠﺼــﺪأ ﰱ ﺣــﺪود أرﺑــﻊ ﺳــﺎﻋﺎت ﻣــﻦ إﻧﺘﻬــﺎء
اﻹﺧﺘﺒﺎر .
) (3-3-4-4اﻷﺳــﻄﺢ اﳋﺎرﺟﻴــﺔ ﻣﺎﻋــﺪا اﻷﺳــﻄﺢ اﻟــﱴ ﺳــﻮف ﳚــﺮى ﻋﻠﻴﻬــﺎ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﺗﻄﻠــﻰ ﺑﻄﺒﻘــﺔ واﺣــﺪة ﻣــﻦ
ﺑﻮﻳــﺔ ﻗﻴﺎﺳــﻴﺔ – اﻟﺒﻮﻳــﺔ ﳚــﺐ أﻻ ﲢﺘــﻮى رﺻــﺎص أو ﻛﺮوﻣــﺎت ﺗﻠــﻮﻳﻦ وﻻ ﺗﻄﻠــﻰ اﻷﺟ ـﺰاء اﳌﺼــﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻹﺳــﺘﺎﻧﻠﺲ -
اﻟﺴ ـ ـ ــﻄﺢ اﻟﺴـ ـ ـ ــﻔﻠﻰ ﻟﻠﻔـ ـ ــﺮش ﳚﻬـ ـ ــﺰ ﻟﻠﺴ ـ ـ ــﻘﻴﺔ ﲟﺴـ ـ ــﺘﺤﻠﺐ اﻟﺘﺴـ ـ ـ ــﻮﻳﺔ ) (GROUTﲟﻮﺟـ ـ ــﺐ اﻟﺒﻨـ ـ ـ ــﺪﻳﻦ ) (17-3-3أو
). (18-3-3
) (4-3-4-4اﻷﺳﻄﺢ اﳋﺎرﺟﻴﺔ اﳌﺸﻐﻮﻟﺔ )اﻟﱴ أﺟﺮى ﻋﻠﻴﻬﺎ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ( ﻟﻠﺤﺪﻳﺪ اﻟﺰﻫــﺮ واﻟﺼــﻠﺐ اﻟﻜﺮﺑــﻮﱏ ﳚــﺐ أن
ﺗﺪﻫﻦ ﲟﺎدة ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺼﺪأ .
) (5-3-4-4اﳌﺴــﺎﺣﺎت اﻟﺪاﺧﻠﻴــﺔ ﻟﻐــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ وﻣﻜﻮﻧــﺎت ﻧﻈــﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺗــﺪﻫﻦ ﲟــﺎدة ﻣﻘﺎوﻣــﺔ ﻟﻠﺼــﺪأ ﺗــﺬوب
ﰱ اﻟﺰﻳﺖ .
) (6-3-4-4اﻟﻔﺘﺤــﺎت اﳌــﺰودة ﺑﻔﻼﻧﺸــﺎت ﺗﻐﻄــﻰ ﻓﻼﻧﺸــﺎ ﺎ ﺑﻘــﺮص ﻣﻌــﺪﱏ ﲰﻜــﻪ 5ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ وﺟـﻮان
ﻣﻦ اﳌﻄﺎط وﻳﺮﺑﻂ اﻟﻘــﺮص ﻣــﻊ اﻟﻔﻼﻧﺸــﺔ ﺑــﺄرﺑﻊ ﻣﺴــﺎﻣﲑ ﻋﻠــﻰ اﻷﻗــﻞ ﺑﻘﻄــﺮ ﻣﺴــﺎﻣﲑ رﺑــﺎط اﻟﻔﻼﻧﺸــﺔ وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻠﻔﺘﺤــﺎت
اﶈﺎﻃﺔ ﲜﻮاﻳﻂ ﳚﺐ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻘﺮص ﺑﺎﻟﺼﻮاﻣﻴﻞ اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﺠﻮاﻳﻂ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
) ( 421
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (7-3-4-4اﻷﻃـﺮاف اﳋﺎرﺟﻴــﺔ اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻣــﻦ اﳋــﺎرج ﺗﻐﻄــﻰ ﺑﻄﺎﻗﻴــﺔ ) (CAPﻣﻘﻠﻮﻇــﺔ .أﻣــﺎ اﳌﻘﻠﻮﻇــﺔ ﻣــﻦ اﻟــﺪاﺧﻞ
ﻓﻴﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻃﺒﺔ ﻣﻘﻠﻮﻇﺔ ﺎ وﻓﻘﺎ واﻟﺒﻨﺪ ). (12-1-5-3
) (8-3-4-4اﻟﻔﺘﺤﺎت ذات اﻟﺸﻔﺔ اﳌﺸﻄﻮﻓﺔ اﳌﺨﺼﺼﺔ ﻟﻠﺤﺎم ﲡﻬﺰ ﳍﺎ ﺳﺪادة ﻟﻐﻠﻘﻬﺎ وﲪﺎﻳﺔ اﻟﺸﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﻠﻒ
) (9-3-4-4ﻧﻘﻂ اﻟﺮﻓﻊ وأذن رﺑﺎط اﻷﺣﺒﺎل ﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻇﺎﻫﺮة .
(SERIALﻟـﻮازم اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ اﻟــﱴ ﺗﺸــﺤﻦ ), ITEM NUMBERS ) (10-3-4-4اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن ﺗﺴــﻤﻰ ﺑﺄرﻗــﺎم
ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ ﻋﻨﻬﺎ ﺗﺴﺠﻞ ﻋﻠﻰ ﺑﻄﺎﻗﺔ ﻣﻌﺪﻧﻴﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻟﻠﺼﺪأ ﺗﺒﲔ رﻗﻢ اﻟﺒﻨﺪ واﻟﺮﻗﻢ اﳌﺴﻠﺴﻞ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ اﳋﺎﺻــﺔ ــﺎ وﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ
ﻟﻠﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﻳﺮﻓ ــﻖ ﻣﻌﻬ ــﺎ داﺧ ــﻞ اﻟﺼ ــﻨﺪوق ﻗﺎﺋﻤ ــﺔ ﲟﺤﺘﻮﻳ ــﺎت اﻟﺼ ــﻨﺪوق وأﺧ ــﺮى ﳑﺎﺛﻠ ــﺔ ﺗﺜﺒ ــﺖ ﻋﻠ ــﻰ اﻟﺴ ــﻄﺢ اﳋ ــﺎرﺟﻰ
ﻟﻠﺼﻨﺪوق .
) (11-3-4-4اﻷﻋﻤ ــﺪة واﻟﻮﺻ ــﻼت اﶈﻮرﻳ ــﺔ اﳌﻜﺸ ــﻮﻓﺔ ﺗﻠ ــﻒ ﺑﻘﻤ ــﺎش ﻋ ــﺎزل ﻟﻠﻤﻴ ــﺎﻩ ﻣ ــﺒﻄﻦ ﺑﺎﻟﺸ ــﻤﻊ أو ﺑ ــﺎﻟﻮرق
اﳌﺒﻄﻦ ﲟﺎدة ﻣﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﺼﺪأ أﻣﺎ اﻟﻠﺤﺎﻣﺎت واﻟﺘﻌﺎﺷﻴﻖ ﻓﻴﺘﻢ ﻟﺼﻖ أﺳﻄﺤﻬﺎ ﺑﺸﺮﻳﻂ ﻻ ﻳﺘﺄﺛﺮ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ .
) (4-4-4وﺻــﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ اﳌﺴــﺎﻋﺪة اﺠﻤﻟﻬــﺰة ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﳚــﺐ أن ﻳﻄﺒــﻊ ﻋﻠﻴﻬــﺎ أو ﻳﻌﻠــﻖ ﻣﻌﻬــﺎ ﺑﻴــﺎن ﺑﺈﺳــﻢ أو رﻗــﻢ
اﻟﻮﺻﻠﺔ وﻓﻘﺎ وﺟﺪول اﳌﻮرد أو اﻟﺮﺳﻢ اﳋﺎص ﺎ .
) (5-4-4ﳚــﺐ ﲪﺎﻳــﺔ اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﻣــﻦ دﺧــﻮل اﻷوﺳــﺎخ أو اﻟﺮﻃﻮﺑــﺔ إﻟﻴﻬــﺎ .وأﻛﻴــﺎس ﺣﺒــﺎت اﻟﺮﻃﻮﺑــﺔ اﻟــﱴ ﺗﻮﺿــﻊ ﰱ
اﻟﻔﺠﻮات ﻟﺘﺠﻔﻴﻔﻬﺎ ﳚﺐ ﺗﺰوﻳﺪﻫﺎ ﲞﻴﻂ ﻇﺎﻫﺮ أو أى وﺳﻴﻠﺔ ﻟﺘﺴﻬﻴﻞ ﻧﺰﻋﻬﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﻠﺰوم .
) (6-4-4ﺗﻮﺿﻊ ﻣﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺻﻮرة ﻣﻦ إرﺷﺎدات اﻟﱰﻛﻴﺐ اﻟﱴ ﻳﻘﺮرﻫﺎ ﺻﺎﻧﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) ( 422
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (5اﻟﺠﺰء اﻟﺨﺎﻣﺲ :ﺷﺮوط أﻧﻮاع ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت
SECTION 5 : SPECIFIC PUMPS TYPES
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :راﺟﻊ اﻷﺷﻜﺎل 1.2 ، 1.1اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﻘﺴﻴﻢ وﺗﻨﻮﻳﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت .
. SINGLE STAGE OVERHUNG PUMPS ) (1-5اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ذا اﻟﻤﺮوﺣﺔ اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ ﻣﺮﺣﻠﺔ واﺣﺪة :
)HORYZONTAL (TYPE OH2 ) (1-1-5اﻷﻓﻘﻴﺔ
) (1-1-1-5ﲢﺘــﻮى ﻫــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻛﺮﺳــﻰ واﺣــﺪ ﻓﻘــﻂ ﻹﻣﺘﺼــﺎص ﻛــﻞ اﻟﻘــﻮى اﳌﻠﻘــﺎة ﻋﻠــﻰ ﻋﻤــﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
واﶈﺎﻓﻈــﺔ ﻋﻠــﻰ اﻟﻮﺿــﻊ اﶈــﻮرى ﻟﻠﻌﻤــﻮد أﺛﻨــﺎء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ وﺗﺮﺳــﻮ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻓــﺮش ﺧــﺎص ــﺎ وﺗﻮﺻــﻞ ﺑــﺎﻟﻌﻤﻮد ﺑﻮاﺳــﻄﺔ
وﺻﻠﺔ ﳏﻮرﻳﺔ ﻣﺮﻧﺔ .
) (2-1-1-5ﺗﺼﻤﻢ ﻫﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲝﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﺴﺮﻋﺔ اﳊﺮﺟﺔ اﻷوﱃ ﳍﺎ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻠﻰ اﳊﺪ اﻟﻘﺼــﻰ ﻟﺴــﺮﻋﺔ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ
اﳌﺴﺘﻤﺮ ﲟﻘﺪار . % 20
) (2-1-5اﻟﺮأﺳﻴﺔ ذات اﻟﻤﺪﺧﻞ واﻟﻤﺨﺮج ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻮر واﺣﺪ ). VERTICAL IN- LINE (TYPE OH3
) (1-2-1-5ﲢﺘ ــﻮى ﻫ ــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﻋﻠ ــﻰ ﻏﺮﻓ ــﺔ ﻛﺮﺳ ــﻰ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠ ــﺔ ﻣ ــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﻷﻣﺘﺼ ــﺎص ﻛ ــﻞ أﲪ ــﺎل اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ .
وﻳﺜﺒﺖ اﶈﺮك ﻓﻮق اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻋﺪة ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﻣﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﺗﻮﺻﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺎﶈﺮك ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﺮﻧﺔ .
) (2-2-1-5ﻳﺘﻢ ﺗﺴﻮﻳﺔ اﻟﺴــﻄﺢ اﻟﺴــﻔﻠﻰ ﻟﻠﻐــﻼف ﻟﺘﺤﻘﻴــﻖ إﺳــﺘﻘﺮار اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﺮﺳــﻮ ﺣــﺮة ﻋﻠــﻰ وﺳــﺎدة أو
أﺳﺎس ﻗﻮى وﺗﺼﻤﻢ ﲝﻴﺚ ﻻ ﺗﺰﻳﺪ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﲔ إرﺗﻔﺎع ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺜﻘﻞ ﳍﺎ وﺑﲔ ﻋﺮض ﺳﻄﺢ اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻋﻦ . 1:3
) (3-2-1-5ﺗﺼﻤﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲝﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﳑﺘﺪة ﺑﲔ ﻣﺎﺳﻮرﺗﻰ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد اﻟﻠﺘﺎن ﻋﻠﻰ إﺳﺘﻘﺎﻣﺔ واﺣﺪة .
) (4-2-1-5ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗﻮﺟــﺪ ﺷــﺮوط .ﺗﺼــﻤﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﲝﻴــﺚ ﺗﺜﺒــﺖ ﺑﺎﳌﺴــﺎﻣﲑ إﱃ وﺳــﺎدة أو ﻗﺎﻋــﺪة ﺧﺮﺳــﺎﻧﻴﺔ .
وﻟﻮ أن ذﻟﻚ ﳝﻜﻦ أن ﻳﻌﺮض اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻷﲪﺎل إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻄﻰ اﻟﺴﺤﺐ واﻟﻄﺮد .
) (5-2-1-5ﺗﺰود اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﻮﺻﻠﺔ ﺗﺼﻔﻴﺔ ﺑﻘﻄﺮ ﻧﺼﻒ ﺑﻮﺻﺔ ﲤﻨﻊ ﲡﻤﻊ اﻟﺴﺎﺋﻞ ﻓﻮق ﺳﻄﺢ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﶈﺮك .
) (6-2-1-5ﳚﺐ ﺗﺼﺮﻳﻒ اﳍﻮاء واﻟﻐــﺎزات ﻣــﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﻏﺮﻓــﺔ ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ ﻣــﻦ وﺻــﻠﺔ ﻋﻠــﻰ أﻋﻠــﻰ ﻧﻘﻄــﺔ ﺳـﻮاء ﰱ
ﻏﺮﻓــﺔ ﻣﻨــﻊ اﳋﺮﻳــﺮ أو ﺗﻮﺻــﻴﻼت ﺗﻄﻬــﲑ وﺗﱪﻳــﺪ ﺳــﻄﺢ اﳌــﺎﻧﻊ .اﻟــﻨﻈﻢ اﻟــﱴ ﲢﺘــﺎج إﱃ ﺗﺼـﺮﻳﻒ ﻳــﺪوى ﲢﺘــﺎج إﱃ ﻣﻮاﻓﻘــﺔ
اﳌﺸﱰى .
) (7-2-1-5ﺗﺼﻤﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲝﻴﺚ ﻳﺴﻬﻞ ﻓﻜﻬﺎ وﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ وﻗــﺪ ﻳﺸــﱰط اﳌﺸــﱰى ﺗﺰوﻳـﺪﻫﺎ ﺑﻮﺳــﻴﻠﺔ ﻟﺮﻓﻌﻬــﺎ ﻷﻋﻠــﻰ
.
) (8-2-1-5ﳚﺐ أن ﺗﻔﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲟﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺒﺎرﺟﺮاف )اﻟﺒﻨﺪ( 7-5-2اﳋﺎص ﲟﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌﻤﻮد ﻟﻠﺘﺸﻜﻴﻞ .
) (9-2-1-5ﺗﺼﻤﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﲝﻴﺚ ﺗﺰﻳﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﳊﺮﺟﺔ اﻷوﱃ ﳍﺎ ﻋﻦ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﲟﻘﺪار . %20
) ( 423
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (10-2-1-5ﺗﺆﺧ ـ ــﺬ ﻗـ ـ ـﺮاءات اﻟﺬﺑﺬﺑ ـ ــﺔ ﻋﻨ ـ ــﺪ ﻏﺮﻓ ـ ــﺔ اﻟﻜﺮﺳـ ــﻰ ﻋﻨ ـ ــﺪ ﻧﻘ ـ ــﻂ ﳏ ـ ــﺪدة ﰱ اﻟﺘﺼ ـ ــﻤﻴﻢ راﺟ ـ ــﻊ اﻟﺒﻨ ـ ــﺪﻳﻦ
) (10-2-9-2) ، (2-3-8-2وﳚﺐ أن ﲢﻘﻖ اﻟﻘﻴﺎﺳﺎت ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺒﻨﺪ ). (3-8-2
ﳚــﺐ ) (11-2-1-5ﲟﻮاﻓﻘــﺔ اﳌﺸــﱰى .ﳝﻜــﻦ ﺗﺼــﻤﻴﻢ ﻏــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﻟﻠﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺑﺎﻟﺸــﺤﻢ وﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊﺎﻟــﺔ
أﻻ ﺗﺰﻳ ـ ــﺪ درﺟ ـ ــﺔ ﺣ ـ ـﺮارة اﻟﻐﺮﻓـ ـ ــﺔ ﻋ ـ ــﻦ °82م )°180ف( ﻋﻨـ ـ ــﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤ ـ ــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒـ ـ ــﺔ ﰱ ﺟـ ـ ــﻮ درﺟـ ـ ــﺔ ﺣﺮارﺗ ـ ــﻪ °43م
)°110ف( .
) (12-2-1-5ﺻﺮر اﻟﻮﺻﻼت اﶈﻮرﻳﺔ ﺗﺜﺒﺖ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻮد ﺑﺎﻹﻧﺰﻻق وﻳﺘﻢ ﺗﺄﻣﻴﻨﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺴﺎﻣﲑ زﻧﻖ .
) (13-2-1-5ﳚــﺐ أﻻ ﻳﺴــﺘﻨﺪ ﻧﻈــﺎم ﺗﻮﺻــﻴﻼت اﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ اﳌﺴــﺎﻋﺪة ﻋﻠــﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ راﺟــﻊ اﳌﻠﺤــﻖ Dاﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت
). (PLANS 52 AND 53
) (3-1-5اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﻤﺪارة ﺑﺼﻨﺪوق اﻟﺘﺮوس )INTEGRAL GEAR DRIVEN ( TYPE OH6
) (1-3-1-5ﺗﺼﻤﻢ ﻫﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﻟﺘﺤﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﺻﻨﺪوق ﺗﺮوس ﻳﺰﻳﺪ ﺳﺮﻋﺔ اﶈﺮك وﺗﺜﺒــﺖ اﳌﺮوﺣــﺔ ﻣﺒﺎﺷــﺮة ﻋﻠــﻰ
اﻟﻌﻤــﻮد اﻟﺴ ـﺮﻳﻊ ﻟﻠﺼــﻨﺪوق ﺑﻴﻨﻤــﺎ ﻳﺘﺼــﻞ اﻟﻌﻤــﻮد اﻟﺒﻄــﻰء ﺑﻮﺻــﻠﺔ ﳏﻮرﻳــﺔ ﻣﺮﻧــﺔ ﻣــﻊ ﻋﻤــﻮد اﶈــﺮك .وﻫــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻗــﺪ
ﺗﺼﻤﻢ أﻓﻘﻴﺔ أو رأﺳﻴﺔ .
) (2-3-1-5اﳌـﺮاوح ﻗــﺪ ﺗﻜــﻮن ﻣﻔﺘﻮﺣــﺔ او ﻧﺼــﻒ ﻣﻔﺘﻮﺣــﺔ أو ﻣﻐﻠﻘــﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣــﻞ وﻗــﺪ ﺗﺼــﻤﻢ ﺑﺎﻟﺴــﺒﻚ أو ﺑﺎﻟﻠﺤــﺎم
واﳌﺮاوح اﺠﻤﻟﻬﺰة ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻣﻮاﻓﻘﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى .وﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﺼــﻤﻢ ﻫــﺬﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘــﺎت اﻟــﱴ ﺗﺘﻄﻠــﺐ ﺳــﺮﻋﺔ
ﻧﻮﻋﻴﺔ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ وﻛﻔﺎءة ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﳌﺮاوح اﳌﻔﺘﻮﺣﺔ .
ﺳــﻌﺔ (3-3-1-5 ) ﻋﻨــﺪ ﻃﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺘﺤﻠﻴــﻞ اﻟﺴــﺮﻋﺎت اﳊﺮﺟــﺔ ﻟﻜــﻞ ﻣﻌــﺪة ﻟﻠﻮﺻــﻮل اﱃ
)-5 ﻣﻘﺒﻮﻟــﺔ ﻟﻠﺬﺑﺬﺑــﺔ ﺧــﻼل ﻣــﺪى ﺳــﺮﻋﺎت اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ وﳚــﺐ ان ﳚــﺮى اﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ ﻣﻮﺻــﻮف ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ
. (1-4-2
) (4-3-1-5ﻛﺮاﺳﻰ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻟﻘﻄﺮى اﳍﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ اﳌﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣﻦ ﺟﺰء واﺣﺪ ﳝﻜﻦ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ .
) (5-3-1-5اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت اﳌﻜﺘﻤﻠ ــﺔ ﺑﺼ ــﻨﺪوق ﺗ ــﺮوس ﻗ ــﺪ ﲢﺘ ــﺎج اﱃ ﻓ ــﻚ ﺟﺰﺋ ــﻰ ﻟﺘﺴ ــﻤﺢ ﺑﺎﺳ ــﺘﺒﺪال ﺗﺮﻛﻴﺒ ــﺔ اﳌ ــﺎﻧﻊ
اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ .
) (6-3-1-5اذ ﱂ ﺗﻮﺟــﺪ ﺷــﺮوط .ﻧﻈــﻢ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت اﳌﺴــﺎﻋﺪة ) ﻣﻠﺤــﻖ Dاﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت (53 ،52ﳚــﺐ أﻻ
ﺗﺴﺘﻨﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) (2-5اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﻤﺤﻤﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﺮاﺳﻰ BETWEEN BEARING PUMPS ( TYPES BB1-BB5):
) (1-2-5أﻏﻠﻔﺔ اﻟﻀﻐﻂ PRESSURE CASING :
) (1-1-2-5اﻷﻏﻠﻔــﺔ اﳌﺸــﻘﻮﻗﺔ ﳏﻮرﻳــﺎ ﻗــﺪ ﺗﺘﻄﻠــﺐ ﺟ ـﻮان رﻗﻴــﻖ ﺑــﲔ ﺳــﻄﺤﻰ ﻧﺼــﻔﻰ اﻟﻐــﻼف وﻗــﺪ ﻳــﺘﻢ ﺗﺸــﻄﻴﺐ
اﻟﺴــﻄﺤﲔ ﺑﺎﺳــﺘﻮاء دﻗﻴــﻖ ﺟــﺪاً ورﺑﻄﻬﻤــﺎ ﺑــﺪون ﺟ ـﻮان وﳚــﺐ أن ﳛﺘــﻮى ﻋــﺮض اﳌــﻮرد أى ﻣــﻦ اﻟﻨــﻮﻋﲔ ﻳﺴــﺘﺨﺪم ﰱ
اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
) ( 424
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (2-1-2-5ﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت اﻟــﱴ ﺗﻌﻤ ــﻞ ﻋﻨ ــﺪ درﺟ ــﺔ ﺣ ـﺮارة أﻗ ــﻞ ﻣ ــﻦ °150م )°300ف( ﻗ ــﺪ ﺗﺴ ــﺘﺨﺪم أرﺟ ــﻞ ﰱ
ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ .
) (3-1-2-5ﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﻐــﻼف اﶈــﻮرى اﳌﺸــﻘﻮق ﻳــﺰود ااﻟﻨﺼــﻒ اﻟﻌﻠــﻮى ﻣــﻦ اﻟﻐــﻼف ﺑــﺄذن ﻟﻠﺮﻓــﻊ أو ﻓﺘﺤــﺎت
ﻣﻘﻠﻮﻇﺔ ﺑﻪ ﻟﱰﻛﻴــﺐ ﻣﺴــﻤﺎر ﺣﻠﻘــﻰ ﻟﻠﺘﺤﻤﻴــﻞ وﺗﺘﺤــﺪد ﻃﺮﻳﻘــﺔ اﻟﺮﻓــﻊ ﲟﻌﺮﻓــﺔ اﳌــﻮرد راﺟــﻊ اﳋﻄــﻮة )ﻫــ( ﻣــﻦ اﻟﺒﻨــﺪ )-6
. (1-2-2
) (2-2-5اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ). (ROTOR
) (1-2-2-5ﻣــﺮواح اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻣﺘﻌــﺪدة اﳌﺮاﺣــﻞ ﺗﻮﺿــﻊ ﰱ أﻣﺎﻛﻨﻬــﺎ ﻋﻠــﻰ اﻟﻌﻤــﻮد وﺗــﺆﻣﻦ ﰱ ﻣﻜﺎ ــﺎ ﺿــﺪ اﳊﺮﻛــﺔ
اﶈﻮرﻳﺔ وﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﺸﺤﻂ ﻛﻮﺳﻴﻠﺔ ﻟﻠﺘﺄﻣﲔ .
(2-2-2-5) ﺗﺆﻣﻦ اﳌﺮاوح ﺿﺪ اﳊﺮﻛﺔ ﰱ إﲡﺎﻩ اﻟﺪﻓﻊ اﶈﻮرى وﻋﻜﺲ إﲡﺎﻫﻪ .
) (3-2-2-5اﳌﺮﺟﺤﺔ اﳌﺮﻛﺰﻳﺔ اﳌﻘﺎﺳﺔ أﺛﻨﺎء اﻹﺧﺘﺒﺎرات ﻋﻠﻰ اﳌﺜﺒﺘﺎت ﺣﺮف Vاﺠﻤﻟﺎورة ﻟﻠﻜﺮاﺳﻰ ﺗﻜﻮن ﰱ اﳊــﺪود
اﳌﻮﺿﺤﺔ ﺑﺎﳉﺪول . 5-1
RUNNING CLEARANCES ) (3-2-5ﺧﻠﻮﺻﺎت اﻷﺟﺰاء اﻟﺪاﺋﺮة :
) (1-3-2-5ﺟﻠﺐ اﻟﻐﻼف اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﺠﺪﻳﺪ وﺟﻠﺐ اﻟﻌﻤﻮد ﺑﲔ اﳌﺮاﺣﻞ أو ﻣﺎ ﻳﻌﺎدﳍﺎ ﳚﺐ أن ﺗــﺰود ــﺎ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ
ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻘﻂ اﻟﻔﺎﺻﻠﺔ ﺑﲔ اﳌﺮاﺣﻞ .
) (2-3-2-5ﺟﻠــﺐ اﻟﻐــﻼف ﺑــﲔ اﳌﺮاﺣــﻞ واﻟﻮﺳــﺎﺋﻞ اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﰱ إﺗ ـﺰان اﻟــﺪﻓﻊ اﶈــﻮرى ﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ﻣﺘﻌــﺪدة
اﳌﺮاﺣﻞ ﻗﺪ ﻳﻘﻮم اﳌﺼﻨﻊ ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ ﺧﻠﻮﺻﺎ ﺎ وﻳﻌﺘﱪ ﻫﺬا إﺳﺘﺜﻨﺎء ﰱ ﻣﻮاﺻﻔﺔ ﻣﻌﻬﺪ اﻟﺒﱰول اﻷﻣﺮﻳﻜــﻰ )راﺟــﻊ اﻟﺒﻨــﺪ -2
(2-4-6ﻋﻨــﺪ ﺗﻘﺪﳝــﻪ ﰱ اﻟﻌــﺮض اﻟﻔــﲎ وﳚــﺐ أﺧــﺬ ﻣﻮاﻓﻘــﺔ اﳌﺸــﱰى ﻋﻠﻴــﻪ .وإذا إﺳــﺘﺨﺪم اﻟﺼــﺎﻧﻊ ﺧﻠﻮﺻــﺎت ﺑــﲔ
ﻣﻮاد ﳐﺘﻠﻔﺔ ﳏﺪدة ﰱ ﻣﻮاﺻﻔﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﻪ ﻓﻼﺑﺪ أن ﻳﻘﺪم ﻟﻠﻤﺸﱰى ﰱ اﻟﻌﺮض اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﱴ ﺗﺪﻋﻢ ﻫﺬﻩ اﳋﻠﻮﺻﺎت .
DYNAMICS ) (4-2-5اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺎت :
) ( 425
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
LATERAL ANALYSIS ) (1-4-2-5اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ اﻟﺠﺎﻧﺒﻰ )اﻟﻌﺮﺿﻰ( :
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :ﺑﺎﻹﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻓﺈن اﻟﺴﺮﻋﺔ اﳊﺮﺟﺔ اﳉﺎﻧﺒﻴﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ وﻫﻰ ﳑﻠﺆة ﺑﺎﻟﺴــﺎﺋﻞ ﺳـﻮاء ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت
ﻣﺘﻌــﺪدة اﳌﺮاﺣــﻞ أو ﻋﺎﻟﻴــﺔ اﻟﺴــﺮﻋﺔ ﻗــﺪ ﺗﺘﻔــﻖ ﻣــﻊ ﺳــﺮﻋﺔ ﺗﺸــﻐﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺧﺎﺻــﺔ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﺗــﺰداد اﳋﻠﻮﺻــﺎت
ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﺂﻛــﻞ وﳝﻜــﻦ ﺑﺎﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ اﳉــﺎﻧﱮ أن ﻧﺘﻮﻗــﻊ ﻣــﱴ ﻳﻜــﻮن ﻫــﺬا اﻹﺗﻔــﺎق ﻣﻼﺋــﻢ وﻣــﺎ إذا ﻛﺎﻧــﺖ اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ
اﻟﻨﺎﲡﺔ ﻣﻘﺒﻮﻟﺔ أم ﻻ .
) (1-1-4-2-5إذ ﱂ ﺗ ـ ــﻨﺺ اﳌﻮاﺻـ ــﻔﺎت .ﳚـ ــﺐ أن ﻳﺘﺤ ـ ــﺪد ﻣـ ــﺪى اﳊﺎﺟـ ــﺔ إﱃ إﺳ ـ ــﺘﺨﺪام اﻟﺘﺤﻠﻴ ـ ــﻞ اﳉـ ــﺎﻧﱮ
ﺑﺈﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﳌﺨﻄﻄﺔ ﰱ اﻟﺸﻜﻞ ) (5-1وﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻰ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺑﺎﻟﻌﺒﺎرات اﳌﺪوﻧﺔ ﰱ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ .
أ (IDENTICAL PUMP) -ﺗﻌﲎ ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﳍﻴﺪروﻟﻴﻜﻰ ،ﻋﺪد اﳌﺮاﺣــﻞ
،ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ،اﳋﻠﻮﺻﺎت ،ﻧﻮع ﻣﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳــﺮ اﳌﺴــﺘﺨﺪم ،ﻧــﻮع اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ،وزن اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ وﺗﻌﻠﻴﻘﻬــﺎ ،
وﻧﻔﺲ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ) .إذا إﻧﻄﺒﻘﺖ ﻫﺬﻩ اﻟﺸﺮوط ) (YESﻓــﻼ ﻳﻨﺼــﺢ ﺑﺎﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ اﳉــﺎﻧﱮ( وإذا ﱂ ﺗﻨﻄﺒــﻖ )(NO
ﻧﺒﺪأ ﰱ دراﺳﺔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ .
) ( 426
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ب (SIMILAR PUMP) -ﺗﻌ ــﲎ ﻃﻠﻤﺒ ــﺔ ﻣﺸ ــﺎ ﺔ وﲢﺘ ــﺎج إﱃ ﻣﻮاﻓﻘ ــﺔ ﺑ ــﲔ اﳌﺸ ــﱰى واﻟﺼ ــﺎﻧﻊ أﺧ ــﺬاً ﰱ اﳊﺴ ــﺎب
اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﳌﺬﻛﻮرة ﰱ اﻟﺒﻨﺪ )أ( .
ج (CLASSICALLY STIFF)-ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران اﳊﺮﺟــﺔ اﻷوﱃ ) (7-4-1ﺗﻜــﻮن أﻋﻠــﻰ ﻣــﻦ اﳊــﺪ اﻷﻗﺼــﻰ ﻟﻠﺴــﺮﻋﺔ
اﻹﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ اﳌﺴﻤﻮح ﺎ ﺑﺎﻟﻘﻴﻤﺔ اﳌﻮﺿﺤﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻰ -:
) %20 (1ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ اﳌﺼﻤﻢ ﻟﻠﺪوران اﳌﺒﺘﻞ ﻓﻘﻂ .
) %30 (2ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ اﳌﺼﻤﻢ اﳌﻤﻜﻦ إدارﺗﻪ واﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺟﺎﻓﺔ ﺑﺪون ﺳﺎﺋﻞ .
ﻓــﺈذا ﲢﻘــﻖ ﻫــﺬا اﻟﺸــﺮط ) (YESﻓــﺈن اﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ اﳉــﺎﻧﱮ ﻳﻜــﻮن ﻏــﲑ ﻣﻄﻠــﻮب وإذ ﱂ ﻳﺘﺤﻘــﻖ ) (NOﻓــﺈن اﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ ﻳﻜــﻮن
ﻣﻄﻠﻮب .
) (2-1-4-2-5ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﻜــﻮن اﻟﺘﺤﻠﻴــﻞ اﳉــﺎﻧﱮ ﻣﻄﻠﻮﺑ ـﺎً ﺑﺈﺳــﺘﺨﺪام اﻟﻌﻤﻠﻴــﺔ اﳌﻮﺿ ــﺤﺔ ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ اﻟﺴــﺎﺑﻖ ﻓﻴﺠ ــﺐ
ﺗﻨﻔﻴﺬﻩ وﻧﺘﺎﺋﺠﻪ ﳚﺐ أن ﺗﺆﺧﺬ ﺑﺄﳘﻴﺔ ﻃﺒﻘﺎً واﳌﻠﺤﻖ . (APPENDIX I) I
ROTOR BALANCING ) (2-4-2-5إﺗﺰان اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ :
اﻷﻋﻀــﺎء اﻟــﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻔﺌــﺔ اﳌــﺬﻛﻮرة ﻓﻴﻤــﺎ ﻳﻠــﻰ ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣﺘﺰﻧــﺔ ﺑﺎﻟﺪرﺟــﺔ اﳌﻮﺿ ــﺤﺔ ﰱ اﳉــﺪول ) (5-2وذﻟــﻚ ﻋﻨــﺪ
اﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ﲝﻴﺚ ﻳﺘﺤﻘﻖ اﻹﺗﺰان ﻋﻠﻰ اﳌﺴﺘﻮﻳﲔ .
أ -اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﻣﺘﻌﺪدة اﳌﺮاﺣﻞ )ﺛﻼﺛﺔ ﻣﺮاﺣﻞ أو أﻛﺜﺮ( .
ب -ﻃﻠﻤﺒﺎت اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻟﻮاﺣﺪة واﳌﺮﺣﻠﺘﲔ اﻟﱴ ﺗﻜﻮن أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ دوراﻧﻴﺔ ﳍﺎ أﻛﱪ ﻣﻦ 3800ﻟﻔﺔ/دﻗﻴﻘﺔ .
وﳚﺐ إﺗﺒﺎع اﳌﻮاﺻﻔﺔ ) (ISO 5406ﻋﻨﺪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﲡﻤﻴﻊ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ وﻋﻨﺪ ﺗﺼﺤﻴﺢ إﺗﺰاﻧــﻪ وﻋﻨــﺪ إﺟـﺮاء اﻹﺗـﺰان ﻟﻠﻌﻀــﻮ
اﻟﺪاﺋﺮ ﳚﺐ أﻻ ﳛﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﺻﺮة اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ وﻻ ﻋﻠﻰ اﻷﺟﺰاء اﻟﺪاﺋﺮة ﻟﻠﻤﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ .
ﻣﻠﺤﻮﻇـﺔ ) : (1اﳉــﺪول ) (5-2ﻳﻮﺿــﺢ درﺟــﺔ إﺗـﺰان اﻷﻳــﺰو G 2.5ﻟﻜــﻞ اﻟﺘﺜﺒﻴﺘــﺎت اﻟــﱴ ﺗــﺘﻢ ﺑﺎﻟﺸــﺤﻂ ﻟﻠﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ
ﻟﺴﺮﻋﺔ 3800ﻟﻔﺔ /دﻗﻴﻘﺔ وﻗﺪ ﺗﺄﺳﺴﺖ وﻓﻘﺎ ﻟﻌﺎﻣﻠﲔ )أ( ﻋﻨﺪ ﺳــﺮﻋﺔ 3800ل/د اﳊــﺪ اﻷﻋﻠــﻰ
ﻟﺪرﺟﺔ اﻹﺗﺰان G2.5ﻳﺴﺒﺐ ﻗﻮة ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﺪم اﻹﺗﺰان ﻗﺪرﻫﺎ % 10ﻣــﻦ وزن اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﳑــﺎ ﻳﻌـﲎ
) ( 427
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻋــﺪم وﺟــﻮد ﺗــﺄﺛﲑ ﻋﻠــﻰ ﺷــﻜﻞ ﺗﺸــﻐﻴﻞ اﻟﻌﻀــﻮ )ب( ﺑﺎﻟﻨﺴــﺒﺔ ﻟﻸﻋﻀــﺎء اﻟــﺪاﺋﺮة ذات اﳌﺮوﻧــﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴــﺔ
)راﺟﻊ اﳉــﺪول (5-1ﻳﺘﻌــﺬر ﻋﻤﻠﻴـﺎً اﶈﺎﻓﻈــﺔ ﻋﻠــﻰ إﺳــﺘﻘﺎﻣﺔ اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ اﻟﻼزﻣــﺔ ﻟﻠﻮﺻــﻮل إﱃ درﺟــﺔ
اﻹﺗﺰان . G1.0
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ ) : (2ﻻ ﻣﺮﻛﺰﻳﺔ اﻟﻜﺘﻠﺔ ﰱ ﺣﺎﻟــﺔ اﻟﻮﺻــﻮل إﱃ درﺟــﺔ اﻹﺗـﺰان G1.0ﺗﻜــﻮن ﺻــﻐﲑة ﺟــﺪاً )ﻛﻤﺜــﺎل 0.0001
ﺑﻮﺻﺔ ﻛﺤــﺪ أﻗﺼــﻰ ﻟﻠﺘﺸــﻐﻴﻞ ﻋﻨــﺪ ﺳــﺮﻋﺔ 3800ل/د( .ﻟــﺬﻟﻚ ﳚــﺐ اﻹﻫﺘﻤــﺎم ﺑﺎﻟﺪﻗــﺔ ﰱ اﻟﻄﺮﻳﻘــﺔ
اﳌﺘﺒﻌﺔ ﻟﻘﻴﺎس اﻹﺗﺰان .
) (2-2-4-2-5ﻋﻨﺪ إﺟﺮاء اﻹﺗﺰان ﻟﻠﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ ﲤﻸ ﻓﺠﻮات اﳋﻮاﺑﲑ ﺑﻨﺼﻒ ﺧﺎﺑﻮر .
) (4-2-4-2-5ﻣــﱴ ﰎ إﺟ ـﺮاء اﻹﺗ ـﺰان ﻟﻠﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﳎﻤﻌ ـﺎً ﲡــﺮى ﻣﺮاﺟﻌــﺔ ﻟﻌــﺪم اﻹﺗ ـﺰان اﳌﺘﺒﻘــﻰ ﺑﺎﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ
واﳌﺮاﺟﻌــﺔ ﺗــﺘﻢ ﺑﻌــﺪ اﻹﺗـﺰان اﻟﻨﻬــﺎﺋﻰ ﻟﻠﻌﻀــﻮ وﺗــﺘﻢ ﺑﺈﺗﺒــﺎع اﻹﺟـﺮاء اﳌــﺬﻛﻮر ﰱ اﳌﻠﺤــﻖ (APPENDIX J) Jوﳚــﺐ ﺗﺴــﺠﻴﻞ
(RESIDUAL أوزان أﻧﺼ ـ ــﺎف اﳋ ـ ـﻮاﺑﲑ اﻟـ ــﱴ إﺳ ـ ــﺘﺨﺪﻣﺖ ﰱ اﻹﺗـ ـ ـﺰان اﻟﻨﻬ ـ ــﺎﺋﻰ ﰱ ﻗﺎﺋﻤـ ــﺔ ﻋـ ــﺪم اﻹﺗـ ـ ـﺰان اﳌﺘﺒﻘ ـ ــﻰ
). UNBALANCE WORK SHEET
) (1-5-2-5ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠﺐ ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ) . (1-1-9-2اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ اﳍﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ﳚــﺐ أن ﲣﻀــﻊ ﻟﻠﺒﻨــﻮد
ﻣﻦ ) (1-1-5-2-5إﱃ ). (3-1-5-2-5
) (1-1-5-2-5اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ﳚــﺐ أن ﻳﻜــﻮن ﻣﺸــﻘﻮﻗﺔ ﻟﺴــﻬﻮﻟﺔ اﻟﱰﻛﻴــﺐ ،دﻗﻴﻘــﺔ اﻹﺳــﺘﺪارة وﻣــﻦ اﻟﻨــﻮع ذو اﳉﻠﺒــﺔ
) (SLEEVEأو اﻟﻮﺳﺎدة ) (PADذات ﻗﻤــﻴﺺ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﳌــﺒﻄﻦ ﺑﺴــﺒﻴﻜﺔ ﻃﺮﻳــﺔ ﲝﻴــﺚ ﳝﻜــﻦ ﺗﻐﻴــﲑ ﻫــﺬﻩ اﳌﻜﻮﻧــﺎت .
وأن ﺗﻜﻮن ﻣﺆﻣﻨﺔ ﺿﺪ اﻟﺪوران ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺑﻨﺰ وأﻳﻀﺎ ﻣﺆﻣﻨﺔ ﺿﺪ اﳊﺮﻛﺔ اﶈﻮرﻳﺔ .
) (2-1-5-2-5اﻟﻘﻤــﻴﺺ ،اﻟﻮﺳــﺎدة أو اﻟﻐــﻼف ) (SHELLﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن داﺧــﻞ ﻏﺮﻓــﺔ ﻣﺸــﻘﻮﻗﺔ ﳏﻮرﻳـﺎً وﳝﻜــﻦ
ﺗﻐﲑﻫﺎ دون اﳊﺎﺟﺔ إﱃ ﻓﻚ أى ﺟﺰء ﻣﻦ ﻏﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ) (CASINGأو ﻓﺼﻞ ﺻﺮة اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ .
) (3-1-5-2-5ﺗﺼﻤﻢ اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﲝﻴﺚ ﻻ ﻳﻜﻮن ﻫﻨﺎك إﺣﺘﻤﺎل ﻟﻠﺨﻄﺄ ﰱ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ ﻣﻘﻠﻮﺑﺔ .
) (2-5-2-5ﻛﺮاﺳ ــﻰ رد اﻟﻔﻌـ ــﻞ اﳍﻴـ ــﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻰ اﶈـ ــﻮرى ﳚـ ــﺐ أن ﺗﻔ ــﻰ ﺑ ــﺎﻟﺒﻨﻮد ﻣ ــﻦ ) (1-2-5-2-5إﱃ
). (5-2-5-2-5
) (1-2-5-2-5ﻛﺮاﺳــﻰ رد اﻟﻔﻌــﻞ اﶈــﻮرى ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﻣــﻦ اﻟﻨــﻮع ذو دﻋﺎﻣــﺔ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ ﻣﺒﻄﻨــﺔ ﻣــﻦ ﻛــﻼ
ﺟﺎﻧﺒﻴﻬ ــﺎ ﺑﻘﻄ ــﻊ ﻣﺘﻌ ــﺪدة ﻟﺼ ــﺪ اﻟ ــﺪﻓﻊ اﶈــﻮرى ﻣ ــﻦ اﻹﲡــﺎﻫﲔ ﻣ ــﻊ اﻟﺘﻐﺬﻳ ــﺔ اﳌﺴ ــﺘﻤﺮة ﺑﺎﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ اﳉــﱪى اﳌﻀ ــﻐﻮط وﻛ ــﻼ
اﳉﺎﻧﺒﲔ ﻳﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻨﻮع ذو اﻟﻮﺳﺎدة ) (TILTING - PADوأن ﻳﺘﺴﺎوى اﳊﻤﻞ ذاﺗﻴﺎً ﻋﻠﻰ ﻛﻞ وﺳﺎدة .
) (2-2-5-2-5ﺣﻠﻘﺎت اﻟﺘﺄﻣﲔ اﶈــﻮرى ) (THRUST COLLARSﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن ﳏﺒﻮﻛــﺔ اﻟﺘﺜﺒﻴــﺖ ﻋﻠــﻰ اﻟﻌﻤــﻮد
ﻟﺘﺠﻨﺐ اﳊﻚ أﺛﻨﺎء اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ .
)(3-2-5-2-5ﻛــﻼ وﺟﻬــﻰ ﺣﻠﻘــﺎت اﻟﺘــﺄﻣﲔ اﶈــﻮرى ﻳــﺘﻢ ﺗﺸــﻄﻴﺒﻬﺎ ﺑﺪرﺟــﺔ Raﻻ ﺗﺰﻳــﺪ ﻋﻠــﻰ 0.4ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ
) 16ﻣﻴﻜﺮوﺑﻮﺻﺔ( وأﻻ ﻳﺰﻳﺪ اﻹﳓﺮاف اﶈﻮرى اﻟﻜﻠﻰ ﻋﻦ 31ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ ) 0.0005ﺑﻮﺻﺔ( .
) ( 428
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (4-2-5-2-5ﳛﺴﺐ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﶈﻮرى ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﻛﻤﺎ ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ) (2-1-9-2وﻳﺘﻢ إﺧﺘﻴــﺎر اﻟﻜﺮاﺳــﻰ
ﲝﻴﺚ ﻳﺘﺴﺒﺐ أﻗﺼﻰ ﲪﻞ ﳏﻮرى ﰱ ﺗﻜﻮﻳﻦ ﻏﺸﺎء ﻣﻦ اﻟﺰﻳﺖ ﻻ ﻳﻘﻞ ﲰﻜﻪ ﻋــﻦ 13ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ )0.0005
ﺑﻮﺻﺔ( ودرﺟﺔ ﺣﺮارة ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋــﻦ °88م )°190ف( أﻳﻬﻤــﺎ ﳛــﺪث أوﻻً .ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺘﺤــﺪد ﰱ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ﳚــﺐ أن
ﻳﺮاﺟﻊ اﳌﻘﺎس اﻟﺘﻮﺻﻴﻔﻰ ﻟﻠﻜﺮاﺳﻰ وﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﳌﺸﱰى .
ﻣﻠﺤﻮﻇــﺔ :اﳊــﺪود اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ ﺑﻨــﻮد ﻛﺮﺳــﻰ رد اﻟﻔﻌــﻞ اﶈــﻮرى اﻟﺴــﺎﺑﻘﺔ ﲢــﺪدت ﳌﻌﺎﻣــﻞ ﺗﺼــﻤﻴﻤﻰ ﻗــﺪرﻩ ) (2أو أﻛﺜــﺮ
ﺗﺄﺳﻴﺴﺎً ﻋﻠﻰ أﻗﺼﻰ ﺳﻌﺔ داﺋﻤﺔ ﻟﻠﺼﺪ اﶈﻮرى .
) (3-5-2-5ﻏــﺮف اﻟﻜﺮاﺳــﻰ ذات اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ اﳉــﱪى ﺗﺼــﻤﻢ ﻟﺘﻘﻠﻴــﻞ ﺗﺮﻏﻴــﺔ اﻟﺰﻳــﺖ إﱃ أﻗــﻞ ﺣــﺪ .ﻧﻈــﺎم اﻟﺘﺼــﻔﻴﺔ
ﻟﻠﻐﺮﻓــﺔ ﳛــﺎﻓﻆ ﻋﻠــﻰ ﻣﺴــﺘﻮى ﻟﻠﺰﻳــﺖ واﻟﺮﻏــﻮة ﻳــﻨﺨﻔﺾ ﻋــﻦ ﻣــﺎﻧﻊ اﳋﺮﻳــﺮ .إرﺗﻔــﺎع درﺟــﺔ ﺣ ـﺮارة اﻟﺰﻳــﺖ ﺧــﻼل ﻋﺒــﻮرﻩ
اﻟﻜﺮاﺳﻰ واﻟﻐﺮﻓــﺔ ﳚــﺐ أﻻ ﻳﺰﻳــﺪ ﻋــﻦ °28م )°50ف( ﻟﻜــﻞ ﺣــﺎﻻت اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ اﶈــﺪدة .درﺟــﺔ ﺣـﺮارة اﻟﺰﻳــﺖ اﳋــﺎرج
ﻣﻦ اﻟﻜﺮﺳﻰ ﳚﺐ أﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻠﻰ °70م )°160ف( )راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪ . (3-2-9-2ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺰﻳﺪ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة اﻟﺰﻳــﺖ
اﻟ ــﺪاﺧﻞ ﻋ ــﻦ °50م )°120ف( ﳚ ــﺐ أﺧ ــﺬ ذﻟ ــﻚ ﰱ اﻹﻋﺘﺒ ــﺎر ﻋﻨ ــﺪ ﺗﺼ ــﻤﻴﻢ اﻟﻜﺮﺳ ــﻰ وﺗ ــﺪﻓﻖ اﻟﺰﻳ ــﺖ واﻹرﺗﻔ ــﺎع
اﳌﺴﻤﻮح ﻟﺪرﺟﺔ اﳊﺮارة .ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﺰﻳﺖ ﻟﻐﺮف اﻟﻜﺮاﺳﻰ ﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺒﻨﺪ ). (5-3
) (4-5-2-5ﻏـ ــﺮف اﻟﻜﺮاﺳـ ــﻰ اﳌﺸ ـ ــﻘﻮﻗﺔ ﳏﻮرﻳ ـ ـﺎً ﳚـ ــﺐ أن ﻳ ـ ــﺘﻢ ﲡﻤﻴ ـ ــﻊ ﺟﺰﺋﻴﻬ ـ ــﺎ ﺑﺈﺳ ـ ــﺘﺨﺪام اﻷﺳـ ــﻄﺢ اﳌﻌﺪﻧﻴـ ــﺔ
) (METAL -TO - METATوﺿﺒﻄﻬﺎ ﺑﻮاﺳﻄﺔ أوﺗﺎد اﺳﻄﻮاﻧﻴﺔ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ .
LUBRICATION ) (6-2-5اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ :
) (1-6-2-5ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﳛــﺪد أو ﻳﻮﺻــﻰ اﳌــﻮرد وﻳﻮاﻓــﻖ اﳌﺸــﱰى .ﻳــﻮﻓﺮ اﻟﺘﺰﻳــﺖ اﳉــﱪى اﻟﻀــﻐﻂ اﳌﻨﺎﺳــﺐ ﻟﻠﺰﻳــﺖ
ﻟﻜﻞ ﻣﻦ ﻛﺮاﺳﻰ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ،اﶈﺮك ،وأى ﻣﻠﺤﻘﺎت ﻣﺜﻞ ﺻﻨﺪوق اﻟﱰوس واﻟﻮﺻﻼت اﶈﻮرﻳﺔ داﺋﻤﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ .
) (2-6-2-5ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﳚﺐ أن ﻳﺸﻤﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﳋﺎرﺟﻰ اﻟﺒﻨﻮد اﻵﺗﻴﺔ )اﻧﻈﺮ اﳌﻠﺤﻖ ، Dاﻟﺸﻜﻞ (D-6
أ -ﻃﻠﻤﺒﺔ ﺗﺰﻳﻴﺖ ﺗﺄﺧﺬ ﺣﺮﻛﺘﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻌﻤﻮد ﻣﺰودة ﲟﺼﻔﺎة ﻟﻠﺴﺤﺐ .
ب -ﻣﱪد زﻳــﺖ ﻣﻨﻔﺼــﻞ ذو ﻣﻮاﺳــﲑ ﻣــﻦ اﻟﻨﺤــﺎس اﻷﺻــﻔﺮ .وﻟﻌــﺪم ﺗﻠــﻮث اﻟﺰﻳــﺖ ﻋﻨــﺪ ﺗﻠــﻒ اﳌــﱪد ﳚــﺐ أن ﻳﻜــﻮن
ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ داﺧﻞ اﳌﻮاﺳﲑ أﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ اﳌﺎء ﺧﺎرﺟﻬﺎ ﳌﻨﻊ دﺧﻮل اﳌﺎء ﻋﻠﻰ اﻟﺰﻳﺖ وﺗﻠﻮﻳﺜﻪ .
ج-ﺣــﻮض ﻟﻠﺰﻳــﺖ ﻣــﻦ اﻟﺼــﻠﺐ اﻷوﺳــﺘﻨﻴﱴ اﳌﻘــﺎوم ﻟﻠﺼــﺪأ ) (AUSTENITIC STAINLESS STEELﻳﺘ ـﻮاﻓﺮ ﻓﻴــﻪ
اﳌﻮاﺻﻔﺎت اﻷﺗﻴﺔ -:
)ج (1-ﺳﻌﺔ ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﻛﺜﺮة اﳌﻞء وﺗﺼﻔﻴﺔ ﻟﻠﺮﻃﻮﺑﺔ واﳌﻮاد اﻟﻐﺮﻳﺒﺔ ﺧﻼل ﺛﻼث دﻗﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﲡﻤﻌﻬﺎ .
)ج (2-ﺗﺪاﺑﲑ ﻹزاﻟﺔ اﳍﻮاء وﺗﻘﻠﻴﻞ ﻃﻔﻮ اﳌﻮاد اﻟﻐﺮﻳﺒﺔ ﻋﻨﺪ ﺳﺤﺐ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
)ج (3-ﺗﻮﺻﻴﻼت اﳌﻞء وﻣﺒﻴﻨﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺰﻳﺖ ووﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﻨﻔﺲ ﺗﻜﻮن ﻣﻼﺋﻤﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ ﰱ اﻟﻌﺮاء .
)ج (4-ﻗﺎع ﻣﺎﺋﻞ ﳉﻮدة اﻟﺘﺼﻔﻴﺔ .
)ج (5-ﻓﺘﺤﺎت ﺗﻨﻈﻴﻒ ﺑﺎﻹﺗﺴﺎع اﻟﻜﺎﰱ .
) ( 429
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
)ج (6-وﺻ ــﻠﺔ ﺗﺮﺟﻴـ ــﻊ أﺳـ ــﻔﻞ ﻣﺴـ ــﺘﻮى اﻟﺰﻳـ ــﺖ ﻟﺘﺠﻨـ ــﺐ إﺧـ ــﺘﻼط اﳍـ ـﻮاء أو اﻟﻐ ــﺎزات واﻟـ ــﺘﺨﻠﺺ ﻣـ ــﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑـ ــﺎء
اﻹﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻴﺔ .
د -ﻧﻈﺎم ﻟﻠﺘﺰود ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ وﺗﻔﺮﻳﻐﻪ .
ھ ـ -ﻓﻠــﱰ ﻣــﺰدوج ﻟﻠﺰﻳــﺖ ﺑﻘﻠــﺐ ﻗﺎﺑــﻞ ﻟﻠﺘﻐﻴــﲑ ذو دﻗــﺔ 25ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ أو أدق .ﺧﺮﻃﻮﺷــﺔ اﻟﻔﻠــﱰ ﻣــﻦ ﻣــﺎدة ﻣﻘﺎوﻣــﺔ
ﻟﻠﺼﺪأ .اﳌﺼﺎﰱ أو اﻟﻘﻠﻮب اﳌﻌﺪﻧﻴﺔ ﻏﲑ ﻣﻘﺒﻮﻟــﺔ وﻻ ﻳــﺰود اﻟﻔﻠــﱰ ﺑﺼــﻤﺎم ﻟﺘﺨﻔﻴــﻒ اﻟﻀــﻐﻂ أو ﺑﻮﺻــﻠﺔ ﺗﺮﺟﻴــﻊ
أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻰ .
و -ﻃﻠﻤﺒﺔ ﻣﺴﺎﻋﺪة ﺗﺪار ﲟﻮﺗﻮر ﲟﺼﻔﺎة ﺳﺤﺐ ﺑﻨﻈﺎم ﲢﻜــﻢ ﺗﺒــﺪأ ﰱ اﻟــﺪوران أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴـﺎً ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳــﻨﺨﻔﺾ ﺿــﻐﻂ
اﻟﺰﻳﺖ ووﺳﻴﻠﺔ ﻹﻳﻘﺎﻓﻬﺎ ﻳﺪوﻳﺎً .
ز -ﻧﻈﺎرة ﻟﺮؤﻳﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺰﻳﺖ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ ﺧﻂ ﺗﺼﻔﻴﺔ ﻟﺰﻳﺖ اﻟﻜﺮﺳﻰ .
ح -ﻣﻘﻴﺎس ﻟﺪرﺟﺔ اﳊﺮارة ﰱ ﻛﻞ ﻣﻦ ﺧﺰان اﻟﺰﻳﺖ ،وﻣﺎ ﺑﻌﺪ اﳌﱪد ،ﰱ ﻛﻞ وﺻﻠﺔ ﺗﺼﻔﻴﺔ ﻟﻠﻜﺮﺳﻰ .
ط -وﺳﻴﻠﺔ إﻧﺬار ﺻﻮﺗﻰ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﻟﻀﻐﻂ وﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ﻟﻠﺘﻮﻗﻒ .
ي -ﺟﻬــﺎز ﻟﻘﻴــﺎس اﻟﻀــﻐﻂ ﻣﺮﻛــﺐ ﻋﻠــﻰ ﺻــﻤﺎم ﲝﻴــﺚ ﳝﻜــﻦ ﻓﺼــﻞ اﳉﻬــﺎز ﻋﻨــﺪ اﻟﻠــﺰوم وﻳﺮﻛــﺐ ﺟﻬــﺎز ﻟﻜــﻞ ﻣﻨﻄﻘــﺔ
ﻳﺘﻐﲑ ﻓﻴﻬﺎ ﺿﻐﻂ اﻟﺰﻳﺖ وﺟﻬﺎزان ﻗﺒﻞ وﺑﻌﺪ اﻟﻔﻠﱰ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻣﺪى إﺗﺴﺎﺧﻪ .
) (3-6-2-5ﻋﻨ ــﺪﻣﺎ ﻳﺸ ــﱰط اﳌﺸ ــﱰى :ﻳ ــﺰود اﻟﻨﻈ ــﺎم ﲟﻠ ــﻒ ﺗﺴ ــﺨﲔ ﺧ ــﺎرﺟﻰ ﻣ ــﻦ اﻟﺒﺨ ــﺎر أو ﻣﻠ ــﻒ ﺗﺴ ــﺨﲔ
ﻛﻬــﺮﰉ ﻣﻐﻤــﻮر ﰱ ﺣــﻮض اﻟﺰﻳــﺖ ﻟﺘﺴــﺨﻴﻨﻪ ﻗﺒــﻞ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﰱ اﻷﺟ ـﻮاء اﻟﺒــﺎردة وﳚــﺐ أن ﻳﻜــﻮن اﳌﻠــﻒ ﻗــﺎدراً ﻋﻠــﻰ
ﺗﺴﺨﲔ زﻳﺖ اﳊﻮض ﰱ ﻣﺪة ﻻﺗﺘﺠﺎوز 12ﺳﺎﻋﺔ ﻣﻦ درﺟﺔ ﺣﺮارة اﳉﻮ اﶈﺪدة إﱃ درﺟــﺔ اﳊـﺮارة اﻟﻼزﻣــﺔ ﻟﻠﺘﺸــﻐﻴﻞ
وإذا إﺳــﺘﺨﺪم ﻣﻠــﻒ ﻛﻬــﺮﰉ ﻣﻐﻤــﻮر ﰱ اﻟﺰﻳــﺖ ﻟﻠﺘﺴــﺨﲔ ﻓﻴﺠــﺐ أﻻ ﺗﺰﻳــﺪ ﻛﺜﺎﻓــﺔ اﳌﻠــﻒ اﻟﻜﻬــﺮﰉ ﻋــﻦ 2.33وات
ﻟﻜﻞ ﺳﻨﺘﻴﻤﱰ ﻣﺮﺑﻊ .
) (4-6-2-5اﻟﻄﻠﻤﺒـ ــﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴـ ــﻴﺔ واﻹﺣﺘﻴﺎﻃﻴـ ــﺔ ﻟﻠﺰﻳـ ــﺖ ﳚـ ــﺐ أن ﻳﻜـ ــﻮن ﻏﻼﻓﻬـ ــﺎ ﻣـ ــﻦ اﻟﺼـ ــﻠﺐ إذ ﱂ ﺗﻜـ ــﻦ ﻣﻐﻠـ ــﻖ
ﻋﻠﻴﻬــﺎ ﰱ ﺣــﻮض اﻟﺰﻳ ــﺖ .وﻛ ــﻞ اﳌﻜﻮﻧ ــﺎت اﻟ ــﱴ ﲢﺘ ــﻮى زﻳ ــﺖ ﻣﻀ ــﻐﻮط ﺗﻜ ــﻮن ﻣــﻦ اﻟﺼ ــﻠﺐ )أﻧﻈ ــﺮ اﻟﺒﻨ ــﺪ 5-5-3
اﳋﺎص ﲟﺘﻄﻠﺒﺎت ﺗﻮﺻﻴﻼت أﻧﺎﺑﻴﺐ اﻟﺰﻳﺖ( .
(5-6-2-5) ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ﻣﺼﺪر اﻟﺰﻳﺖ ﻣﻐﺬﻳﺎً ﳌﻌﺪﺗﲔ أو أﻛﺜﺮ ﻣﺜﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ وﺻﻨﺪوق اﻟﱰوس واﳌﻮﺗــﻮر ﳚــﺐ
ﻋﻠﻰ اﳌﺸﱰى أن ﳛﺪد ﺧﻮاص اﻟﺰﻳﺖ اﳌﺘﻮاﻓﺮ ﻟﺪﻳﻪ ﰱ ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت وأن ﲡﺮى إﺗﻔﺎﻗــﺎت ﻣﺘﺒﺎدﻟــﺔ ﺑﻴﻨــﻪ وﺑــﲔ ﻣــﻮردى
ﻫــﺬﻩ اﳌﻌــﺪات )اﻟﺰﻳــﺖ اﳌﺴــﺘﺨﺪم ﰱ ﻫــﺬﻩ اﳊــﺎﻻت ﻫــﻮ زﻳــﺖ ﻫﻴــﺪروﻛﺮﺑﻮﱏ اﳌﻨــﺎﻇﺮ ﳌﻮاﺻــﻔﺔ اﻷﻳـﺰو (GRADES 32
) THROUGH 68ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﳏﺪد ﰱ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﻷﻳﺰو . 3448
(6-6-2-5) ﻋﻨ ــﺪﻣﺎ ﻳﺸ ــﱰط اﳌﺸ ــﱰى :ﻧﻈ ــﺎم اﻟﺘﺰﻳﻴ ــﺖ اﳉ ــﱪى ﳚ ــﺐ أن ﳛﻘ ــﻖ ﻣﺘﻄﻠﺒـ ــﺎت )اﻷﻳ ــﺰو (10438
). (API STANDARD 614
) (7-2-5اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت ACCESSORIES :
) ( 430
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻄﻠﺐ اﳌﺸﱰى .اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ وﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﳚﺐ أن ﺗﻄﺎﺑﻖ اﳌﻮاﺻﻔﺔ ). (API STANDARD 671
ﻣﻠﺤﻮﻇﺔ :ﻫﺬا اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ ﺿﺮورى ﻟﻠﺨﺪﻣﺔ اﳊﺮﺟﺔ واﻟﺴﺮﻋﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ .
) (8-2-5اﻹﺧﺘﺒﺎر TESTING :
) (1-8-2-5ﻟﻠﻜﺮاﺳـ ــﻰ اﻟـ ــﱴ ﻳـ ــﺘﻢ ﺗﺰﻳﻴﺘﻬـ ــﺎ ﺟﱪﻳـ ــﺎ ﳚـ ــﺐ أن ﺗﻜـ ــﻮن دﻗـ ــﺔ اﳌﺮﺷـ ــﺢ 25ﻣﻴﻜـ ــﺮون أو أﻛﺜـ ــﺮ دﻗـ ــﺔ .
ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﺘﺰﻳﺖ وﻣﻜﻮﻧﺎ ﺎ ﺑﻌﺪ اﻟﻔﻠﱰ ﳚﺐ أن ﺗﻮﰱ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﻨﻈﺎﻓﺔ اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -ﺑﻌﺪ ﺳﺎﻋﺔ واﺣﺪة ﻣﻦ دوران اﻟﺰﻳﺖ ﰱ اﻟﻨﻈــﺎم ﻋﻨــﺪ درﺟــﺔ ﺣـﺮارة ﻣــﻦ °65م إﱃ °70م ) °160-°150ف(
ﲣﺘــﱪ ﻣﺼــﻔﺎة اﻟﺰﻳــﺖ ذات اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ ) (100 MESHاﳌﺮﻛﺒــﺔ ﻋﻠــﻰ ﻣﺎﺳــﻮرة إﻣــﺪاد اﻟﺰﻳــﺖ ﻟﻐﺮﻓــﺔ اﻟﻜﺮﺳــﻰ ﻟﻴﺘﻀــﺢ
ﻣﻨﻬﺎ ﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
)أ (1-ﺗﻮزﻳﻊ ﻋﺸﻮاﺋﻰ ﻟﻠﺠﺰﻳﺌﺎت ﻋﻠﻰ اﳌﺼﻔﺎة .
)أ (2-ﻋﺪم وﺟﻮد ﺟﺰﻳﺌﺎت أﻛﱪ ﻣﻦ 250ﻣﻴﻜﺮﻣﱰ ) 0.010ﺑﻮﺻﺔ ( .
)أ (3-ﻋﺪد اﳉﺰﻳﺌﺎت أﻗﻞ ﻣﻦ اﳌﺪون ﰱ اﳉﺪول ). (5-3
ب -ﺧﻠﻮ اﳌﺮﺷﺢ ﻣﻦ اﳌﻮاد اﻟﻐﺮﻳﺒﺔ ﻣﺜﻞ ) اﻟﺼﺪأ ،اﳌﺨﻠﻔﺎت ،اﻟﺮاﻳﺶ ،اﻟﺮﻣﻞ ( ﲟﺠﺮد اﻟﻨﻈــﺮ وﺧﻠــﻮ ﺳــﻄﺤﻪ ﻋﻨــﺪ
اﻟﻠﻤﺲ ﻣﻦ اﻟﺪﻫﻨﻴﺎت .
) (2-8-2-5أﺛﻨﺎء إﺧﺘﺒﺎر اﳌﻌﻤﻞ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ اﳌﺰودة ﺑﻜﺮاﺳﻰ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺘﺰﻳﻴﺖ اﳉﱪى ﻳﻘﺎس ﻣﻌــﺪل ﺿــﺦ اﻟﺰﻳــﺖ ﻟﻜــﻞ
ﻛﺮﺳﻰ وﻳﺴﺠﻞ .
) (3-8-2-5ﻛﻞ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﻗﻴﺎس اﻟﺬﺑﺬﺑﺎت اﳌﺸﱰاة ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ ﳚﺐ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ أﺛﻨــﺎء إﺧﺘﺒــﺎر اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وإذﱂ ﺗﺘـﻮاﻓﺮ
أو ﻛﺎﻧﺖ ﻻ ﺗﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ أﺟﻬﺰة ﻣﻌﻤﻞ اﻹﺧﺘﺒﺎر ﻓﺈن أﺟﻬﺰة اﳌﻌﻤﻞ ﳝﻜﻦ إﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﺑﺸﺮط أن ﲢﻘﻖ اﻟﺪﻗﺔ
اﻟﻼزﻣﺔ ﻟﻠﻤﻮاﺻــﻔﺔ ) (API STANDARD 670وﺗﻌﺘــﱪ ﻗﻴﻤــﺔ اﻹﻫﺘـﺰازات اﳌﻘﺎﺳــﺔ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﻫــﺬﻩ اﻷﺟﻬــﺰة ﻫــﻰ اﻷﺳــﺎس ﰱ
ﻗﺒﻮل أو رﻓﺾ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .راﺟﻊ اﻟﺒﻨﺪﻳﻦ ). (8-3-8-2) ، (7-3-8-2
) (4-8-2-5ﲟﻮاﻓﻘــﺔ ﻣــﻦ اﳌﺸــﱰى ﳝﻜــﻦ ﲡﻤﻴــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ذات اﳌﺮﺣﻠــﺔ اﻟﻮاﺣــﺪة واﻟﺴــﺤﺐ اﳌــﺰدوج ﲝﻴــﺚ ﳝﻜــﻦ
إدرا ﺎ ﻣﻦ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ اﻟﻌﻜﺴﻴﺔ وﻻ داﻋﻰ ﻹﻋﺎدة إﺧﺘﺒﺎرﻫﺎ ﺑﻌﺪ اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻨﻬﺎﺋﻰ .
) (5-8-2-5ﻋﻨــﺪ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ .ﻳــﺘﻢ ﻓﺼــﻞ اﻟﻜﺮاﺳــﻰ اﳍﻴﺪرودﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴــﺔ وﺗﻔﺤــﺺ ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﳌﺸــﱰى أو ﻣــﻦ ﳝﺜﻠــﻪ
وﻳﻌﺎد ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ ﺑﻌﺪ إﺳﺘﻜﻤﺎل إﺧﺘﺒﺎر اﻻداء .
PREPARATION FOR SHIPMENT ) (9-2-5اﻹﻋﺪاد ﻟﻠﺸﺤﻦ :
) ( 431
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (1-9-2-5ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺸﱰى ﻋﻀﻮ داﺋﺮ أو أى ﺟﺰء ﻛﻘﻄﻌﺔ ﻏﻴﺎر ﻳــﺘﻢ ﲡﻬﻴﺰﻫــﺎ ﻟﺘﺘﺤﻤــﻞ ﻣــﺪة ﲣـﺰﻳﻦ ﻗــﺪرﻫﺎ ﺛــﻼث
ﺳﻨﻮات ﻣﻊ اﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ اﻷﺗﺮﺑﺔ واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ وﻳﺘﻢ ﺻﻨﺪﻗﺔ اﳉﺰء وﻓﻘﺎ واﺳﻠﻮب اﻟﻨﻘﻞ اﳌﻮﺻﻮف وﳚﺐ أن ﺗﻮﺿﻊ وﺳــﺎدة ﻣــﻦ
ﻣﺎدة ﻣﺮﻧﺔ ﲰﻜﻬﺎ ﻻ ﻳﻘﻞ ﻋﻦ 3ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ ﺑﲔ اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ وﺣﻮاﻣﻞ أرﺿﻴﺔ اﻟﺼﻨﺪوق .
) (2-9-2-5ﻋﻨــﺪ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ :اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ اﳌﺴــﺘﻘﻞ ﳚﻬــﺰ ﻟﻠﺘﺨ ـﺰﻳﻦ اﻟﺮأﺳــﻰ .اﻟﻌﻀــﻮ ﻳﺜﺒــﺖ ﻣــﻦ ﺎﻳــﺔ ﺟﻬــﺔ
اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ ﺑﺘﺠﻬﻴﺰة ﺗﺜﺒﻴﺖ وز ﺎ ﻳﻌﺎدل ﻣــﺮة وﻧﺼــﻒ وزن اﻟﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ ﳛﻴــﺚ ﻻ ﲢــﺪث ﺿــﺮراً ﺑــﺎﻟﻌﻤﻮد وﳚــﺐ أن
ﻳﺮﻓﻖ ﻣﻊ اﻟﻌﻀﻮ ﻛﺘﻴﺐ ﺧﺎص ﺑﺎﻟﱰﻛﻴﺐ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ .
VERTICALLY SUSPENDED PUMPS ) (3-5اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﻤﻌﻠﻘﺔ رأﺳﻴﺎ :
PRESSURE CASINGS ) (1-3-5أﻏﻠﻔﺔ اﻟﻀﻐﻂ :
(JACKوأوﺗـ ــﺎد اﻟﻀـ ــﺒﻂ ) (DOWELSﻏ ــﲑ ﻣﻄﻠﻮﺑـ ــﺔ ﻟﻠﱰﻛﻴﺒـ ــﺎت ذات )SCREWS ) (1-1-3-5ﻣﺴـ ــﺎﻣﲑ اﻟﺮﻓ ــﻊ
اﻟﺘﻌﺎﺷﻴﻖ .
) (2-1-3-5ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻷوﺗﺎد وﻣﺴﺎﻣﲑ ﺗﺜﺒﻴــﺖ ﻋﻤــﻮد اﻟﺘﻌﻠﻴــﻖ ﳚــﺐ أن ﻳﺄﺧــﺬ ﰱ اﳊﺴــﺒﺎن إرﺗــﺪادات اﻟﻀــﻐﻂ أﺛﻨــﺎء
ﺑﺪء اﻹدارة .
) (3-1-3-5ﺗﺰود اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﻮﺻﻼت ﺗﺼﺮﻳﻒ ﻟﻠﻬﻮاء ﳌﺎﺳﻮرة اﻟﺴﺤﺐ وﻏﺮف ﻣﻨﻊ اﳋﺮﻳﺮ .
ROTORS ) (2-3-5اﻷﻋﻀﺎء اﻟﺪاﺋﺮة :
) (1-2-3-5اﳌـ ــﺮواح ﳚـ ــﺐ أن ﺗﻜـ ــﻮن ﻣﻌﻠﻘـ ــﺔ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣـ ــﻞ وﺗﺼـ ــﻨﻊ ﺑﺴـ ــﺒﺎﻛﺘﻬﺎ ﻛﻘﻄﻌـ ــﺔ واﺣـ ــﺪة أﻣـ ــﺎ اﳌـ ــﺮواح اﺠﻤﻟﻬـ ــﺰة
) (FABRICATEDﻓﺈ ﺎ ﺗﺘﻄﻠﺐ ﻣﻮاﻓﻘﺔ اﳌﺸﱰى .
) (2-2-3-5أﻋﻤ ــﺪة اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت ذات اﻷﻗﻄ ــﺎر أﻗ ــﻞ ﻣ ــﻦ 100ﻣﻠﻠﻴﻤ ــﱰ )4ﺑﻮﺻ ــﺔ( ﻳ ــﺘﻢ ﺗﺸ ــﻄﺒﻴﻬﺎ أو ﲡﻠﻴﺨﻬ ــﺎ
ﺑﻜﺎﻣــﻞ أﻃﻮاﻫــﺎ وأﻻ ﻳﺰﻳــﺪ إﻧﺒﻌﺎﺟﻬــﺎ ﻋــﻦ 4ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ ﻟﻜــﻞ 100ﻣﻠﻠﻴﻤــﱰ ﻣــﻦ ﻃﻮﳍــﺎ ) 0.0005ﺑﻮﺻــﺔ ﻟﻜــﻞ ﻗــﺪم(
وأﻻ ﻳﺰﻳﺪ إﻧﺒﻌﺎﺟﻬﺎ اﻟﻜﻠﻰ ﻋﻦ 80ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ ) 0.003ﺑﻮﺻﺔ( ﻋﻠﻰ ﻛﺎﻣﻞ ﻃﻮل اﻟﻌﻤﻮد .
) (3-2-3-5ﻋﻤﻮد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻳﻜﻮن ﻗﻄﻌﺔ واﺣﺪة إﻻ إذا أوﺻﻰ اﳌﺸﱰى ﺑﺴــﺒﺐ زﻳــﺎدة اﻟﻄــﻮل أو إﻋﺎﻗــﺎت اﻟﺸــﺤﻦ
.
) (3-3-5أﺟﺰاء اﻟﺘﺂﻛﻞ وﺧﻠﻮﺻﺎت اﻷﺟﺰاء اﻟﺪاﺋﺮة :
WEAR PARTS AND RUNNING CLEARANCES
) (1-3-3-5ﺟﻠﺐ اﻟﻐﻼف اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﺠﺪﻳﺪ ﺗﺰود ــﺎ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻋﻨــﺪ ﻛــﻞ ﺣــﺎﺟﺰ ﺑــﲔ ﻣﺮاﺣــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ وﻋﻨــﺪ
ﻧﻘــﻂ اﻷﺳــﺘﻨﺎد ﻟﻠﻌﻤــﻮد وﻳﺘﺤــﺪد ﻣــﺪى اﻹﺣﺘﻴــﺎج إﱃ ﺟﻠــﺐ وﻗﺎﻳــﺔ ﻟﻠﻌﻤــﻮد ﻋﻨــﺪ ﻫــﺬﻩ اﳌﻨــﺎﻃﻖ ﻋﻠــﻰ اﻟﻀــﻐﻂ اﻟﻔﺮﻗــﻰ ﺑــﲔ
اﳌﺮاﺣﻞ وﻋﻠﻰ ﻣﺪى اﻟﺘﻌﺮض ﻟﻸوﺳﺎخ وﻋﻠﻰ ﺗﻮاﻓﺮ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﺑﲔ اﻟﻌﻤﻮد واﳉﻠﺐ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ .
) (2-3-3-5ﺧﻠﻮﺻــﺎت اﻟــﺪوران اﳌﺘﺼــﻔﺔ ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (2-4-6 -2ﻻ ﺗﻨﻄﺒــﻖ ﻋﻠــﻰ ﻣﻨــﺎﻃﻖ اﻻﺳــﺘﻨﺎد ﻟﻠﻌﻤــﻮد وﻻ
ﻋﻠﻰ ﺟﻠﺐ اﳊﻮاﺟﺰ ﺑﲔ اﳌﺮاﺣﻞ .واﳋﻠﻮﺻﺎت اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﳚﺐ أن ﳛﺘﻮﻳﻬﺎ اﻟﻌﺮض اﻟﻔﲎ وﺗﻌﺘﻤﺪ ﻣﻦ اﳌﺸﱰى .
) ( 432
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (3-3-3-5اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات اﳌــﺮواح ﻧﺼــﻒ اﳌﻔﺘﻮﺣــﺔ اﳌﺴــﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻠﻈــﺮوف اﻵﻛﻠــﺔ ﺗــﺰود ﺑﻘﻤــﻴﺺ ﻟﻠﻐــﻼف ﳝﻜــﻦ
إﺳﺘﺒﺪاﻟﺔ .
DYNAMICS : ) (4-3-5دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺎت
) (1-4-3-5اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘــﺔ ﺗﻜــﻮن ﻋﺎﻣــﺔ ﻣــﻦ ﻫﻴﺎﻛــﻞ ﻣﺮﻧــﺔ ﻟﻠﺨﺪﻣــﺔ ﰱ ﻣــﺪى اﻟﺴــﺮﻋﺎت اﶈﺼــﻮر ﺑــﲔ
اﻟﱰددات اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﻟﻠﺪوران ﺣﱴ ﻻ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻈﺎﻫﺮة اﻟﺮﻧﲔ )اﻟﺘﻮاﻓﻖ( أﺛﻨﺎء اﻟﺪوران .
) (2-4-3-5ﺗﺼﻤﻢ اﻷﺟﺰاء اﻟﺪاﺋﺮة ﲝﻴﺚ ﲤﺜﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﳊﺮﺟﺔ اﻷوﱃ ﳍﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺪوران اﳉﺎف اﻟﻨﺴﺐ اﻵﺗﻴــﺔ ﻓــﻮق
أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺴﻤﻮح ﺎ .
أ -ﻟﻸﺟﺰاء اﻟﱴ ﺗﺪور ﻓﻘﻂ ﰱ اﻟﺴﺎﺋﻞ %20ﻣﻦ أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ .
ب -ﻟﻸﺟﺰاء اﻟﻘﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺪوران اﳉﺎف %30ﻣﻦ أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ .
GUIDE BUSHINGS AND BEARINGS ) (5-3-5ﺟﻠﺐ اﻟﺪﻟﻴﻞ واﻟﻜﺮاﺳﻰ :
) (1-5-3-5ﺟﻠﺐ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﻟﻠﻌﻤﻮد ) (GUIDE BUSHINGSﺗﻜﻮن ذات درﺟﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﳌﻘﺎوﻣــﺔ اﻟﺘﺂﻛــﻞ اﻟﻜﻴﻤﻴــﺎﺋﻰ
واﻟﺘﺂﻛﻞ ﺑﺎﻟﻜﺸﻂ واﻟﺴﺤﺞ .واﳌﺴﺎﻓﺔ ﺑﲔ ﺟﻠﺐ اﻟﺪﻟﻴﻞ ﳛﺪدﻫﺎ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ ). (5-2
) (2-5-3-5ﻛﺮاﺳــﻰ اﻟﺼــﺪ اﶈــﻮرى اﻟــﱴ ﺗﺘﻜﺎﻣــﻞ ﻣــﻊ اﶈــﺮك ﺗﺘﻔــﻖ ﻣــﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒﻨــﺪ ) (1-3وﻛﺮاﺳــﻰ اﻟﺼــﺪ
اﶈــﻮرى اﻟ ــﱴ ﺗﺘﻜﺎﻣــﻞ ﻣ ــﻊ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﺗﺘﻔ ــﻖ ﻣ ــﻊ ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت اﻟﺒﻨ ــﺪﻳﲔ ) (2-9-2) ، (1-9-2ﺣــﱴ ﺗﺴ ــﻤﺢ ﺑﺎﻟﻀ ــﺒﻂ
اﶈــﻮرى ﻟﻠﻌﻀــﻮ اﻟــﺪاﺋﺮ واﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ﺑﺎﻟﺰﻳــﺖ .وﳛﺘــﻮى اﻟﻜﺮﺳــﻰ ﻋﻠــﻰ ﺟﻠﺒــﺔ إﺳــﺘﻨﺎد ﻣﺜﺒﺘــﺔ ﺑﺎﻟﺸــﺤﻂ وﺟﻠﺒــﺔ ﻣــﺪارة ﺑﻮاﺳــﻄﺔ
ﺧﺎﺑﻮر .
LUBRICATION ) (6-3-5اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ :
اﻟﻜﺮاﺳﻰ اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ اﻟﺮاﺳﻴﺔ ﺗﺰﻳﺖ ﻋﻤﻮﻣﺎً ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ وﳚــﺐ أن ﺗﻘــﺪم ﻃــﺮق ﺑﺪﻳﻠــﺔ ﻟﻠﺘﺰﻳﻴــﺖ ﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻻ
ﻳﺼﻠﺢ ﺳﺎﺋﻞ اﻟﻀﺦ ﻛﻤﺎدة ﻟﻠﺘﺰﻳﻴﺖ .
) ( 433
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ACCESSORIES ) (7-3-5اﻟﻤﻠﺤﻘﺎت :
DRIVERS ) (1-7-3-5اﻟﻤﺤﺮﻛﺎت
) (1-1-7-3-5ﻫﻴﻜﻞ اﶈﺮﻛﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ ﳚﺐ ﲢﺮﻳﺮة ﻣﻦ إﺟﻬﺎدات اﻟﻠﺤﺎم اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ .
) (2-1-7-3-5ﺗﺮﻛﻴﺒ ــﺎت اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺔ واﳌﻮﺗ ــﻮر اﻟ ــﱴ ﻗ ــﺪ ﺗﺘﻠ ــﻒ ﺑﺴ ــﺒﺐ اﻟ ــﺪوران اﻟﻌﻜﺴ ــﻰ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒ ــﺔ ﳚ ــﺐ أن ﺗ ــﺰود
ﺑﺴﻘﺎﻃﺔ أو أى وﺳﻴﻠﺔ ﻳﻮاﻓﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ اﳌﺸﱰى ﳌﻨﻊ اﻟﺪوران اﻟﻌﻜﺴﻰ .
COUPLIGS AND GUARDS ) (2-7-3-5اﻟﻮﺻﻼت اﻟﻤﺤﻮرﻳﺔ واﻟﻮاﻗﻴﺎت :
ﳚــﺐ أن ﺗﻜــﻮن أوﺟــﻪ اﻟﻮﺻــﻠﺔ اﶈﻮرﻳــﺔ ﻋﻤﻮدﻳــﺔ ﻋﻠــﻰ ﳏﻮرﻫــﺎ ﻣــﻊ إﳓـﺮاف ﻣﺴــﻤﻮح ﺑــﻪ ﻗــﺪرة واﺣــﺪ ﻣﻴﻜــﺮوﻣﱰ ﻟﻜــﻞ 10
ﻣﻠﻠﻴﻤﱰ ﻣﻦ ﻗﻄﺮ اﻟﻮﺟﺔ أو إﳓﺮاف ﻛﻠﻰ ﻗﺪرة 13ﻣﻴﻜﺮوﻣﱰ أﻳﻬﻤﺎ أﻛﱪ .
MOUNTING PLATES ) (3-7-3-5أﻟﻮاح اﻟﺘﺜﺒﻴﺖ
)(1-3-7-3-5ﻟــﻮح اﻟﺘﺜﺒﻴــﺖ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات اﻟﻐــﻼف اﳌــﺰدوج ﳚــﺐ أن ﻳﻜــﻮن ﻣﻨﻔﺼـﻼً ﻋــﻦ اﻟﻔﻼﻧﺸــﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴــﻴﺔ
ﻟﻠﺠﺴﻢ وأن ﻳﻘﻊ ﺑﻘﺪر ﻛﺎﰱ أﺳﻔﻠﻬﺎ ﻟﻴﺴﻤﺢ ﺑﺎﻟﺮﺑﺎط اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﻼﻧﺸﺔ اﳉﺴﻢ .
) (2-3-7-3-5ﻃﻠﻤﺒﺎت اﻟﻐﻼف اﳌﻔﺮد ﳚﺐ أن ﺗﻜﻴﻒ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﺑﻨﺎء ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻳﲑ اﻟﺼﺎﻧﻊ .
) (3-3-7-3-5ﺳﻄﺢ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻣﻊ اﳌﻮﺗﻮر ﳚﺐ أن ﳛﺘﻮى ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺎﺷﻴﻖ ﻟﻠﺘﺜﺒﻴﺖ .
) ( 434
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
)(4-3-7-3-5ﻛــﻞ ﻣﻌــﺪة ﻣــﻦ ﻣﻌــﺪات اﻹدارة ﻳﺰﻳــﺪ وز ــﺎ ﻋــﻦ 400ﻛﻠﻴــﻮ ﺟ ـﺮام ﺗــﺰود ﺑﺄرﺑﻌــﺔ ﻣﺴــﺎﻣﲑ ﺿــﺒﻂ
رأﺳﻴﺔ ﰱ اﻟﻔﺮش ﻟﻀﺒﻂ اﳌﺴﺘﻮى اﻷﻓﻘﻰ ﻟﻠﻤﻌﺪة .
) (5-3-7-3-5ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ :ﳚﺐ أن ﺗﺰود اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﻠﻮح ﺗﺮﺳﻴﺔ ﻣﻨﻔﺼﻞ ﻳﺘﻢ ﺗﺮﺳﻴﺘﻪ ﺑﺎﳌﻮﻧﺔ ﻋﻠــﻰ اﻟﻘﺎﻋــﺪة
اﳋﺮﺳﺎﻧﻴﺔ ورﺑﻄﺔ ﺎ وﻫﺬا اﻟﻠﻮح ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮﻳﺎ وﳎﻬﺰا ﻟﱰﺳﻴﺔ ﺳﻄﺢ ﲢﻤﻴﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ واﳌﻮﺗﻮر ﻋﻠﻴﻪ .
PIPING ) (4-7-3-5اﻟﻮﺻﻼت :
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻻﻳﻜﻮن اﳌﺎﻧﻊ اﳌﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻰ واﶈﺮك ﻣﺮﻛﺒﺎً ﰱ اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﻗﺒﻞ اﻟﺸﺤﻦ ﻓﻼ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ اﻟﻜﺎﻣﻞ ﻟﻮﺻﻼﺗﻪ .
) (8-3-5اﻟﻔﺤﺺ ،اﻹﺧﺘﺒﺎر واﻟﺘﺠﻬﻴﺰ ﻟﻠﺸﺤﻦ :
INSPECTION , TESTING AND PREPARARION FOR SHIPMENT
) (1-8-3-5ﲣﺘــﱪ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻛﻤﻌــﺪة ﻛﺎﻣﻠــﺔ وإذا ﻛــﺎن إﺧﺘﺒــﺎر اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻏــﲑ ﻋﻤﻠــﻰ ﻓﻴﺠــﺐ أن ﻳﻘــﺪم اﳌــﻮرد إﺧﺘﺒــﺎر
ﺑﺪﻳﻞ ﰱ ﻋﺮﺿﻪ اﻟﻔﲎ .
) (2-8-3-5ﻋﻨــﺪ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ :ﳚــﺐ إﺟـﺮاء إﺧﺘﺒــﺎر اﻟـﺮﻧﲔ ) اﻟﺘﻮاﻓــﻖ( ﻋﻠــﻰ ﻫﻴﻜــﻞ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ واﶈــﺮك وﻫــﻰ ﻏــﲑ
ﻣﺘﺼــﻠﺔ ﺑﺎﻷﻧﺎﺑﻴــﺐ وذﻟــﻚ ﺑﻄــﺮق ﻫﻴﻜــﻞ اﶈــﺮك ﺑﺸــﺪة ﻟﻴﻬﺘــﺰ ﰒ ﺗﻘــﺎس ذﺑﺬﺑــﺔ اﳍﻴﻜــﻞ أﺛﻨــﺎء اﻹﻫﺘـﺰاز وﻋﻨــﺪﻣﺎ ﻳﺴــﺠﻞ
ﺟﻬــﺎز ﻗﻴــﺎس اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ إرﺗﻔــﺎع ﻣﻔــﺎﺟﺊ ﰱ ﺗــﺮدد اﻟﺬﺑﺬﺑــﺔ إﱃ أﻋﻠــﻰ ﻗﻴﻤــﺔ ﰒ إﳔﻔــﺎض ﻓﻴﻜــﻮن ﻫــﺬا اﻟــﱰدد ﻫــﻮ اﻟــﱰدد
اﻟﻄﺒﻴﻌــﻰ ﻟﻠﻬﻴﻜــﻞ ﻋﻠــﻰ أن ﻳﺒــﺪأ اﻟﻄــﺮق ﻋﻨــﺪ ﻧﻘﻄــﺔ ﰱ ﻣﻜــﺎن ﻣﻮاﺟﻬ ـﺔ ﻟﻔﻼﻧﺸــﺔ ﻃــﺮد اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﰒ ﺗﻜــﺮر اﻟﻄﺮﻗــﺔ ﻛــﻞ
°90ﺣﻮل ﳏﻮر اﻟﺪوران وﳚﺐ أن ﻳﻜﻮن اﻟﱰدد اﻟﻄﺒﻴﻌﻰ أﻋﻠﻰ أو أﻗﻞ ﻣﻦ ﺗﺮدد ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺸﻐﻴﻞ ﲟﻘﺪار . %10
وذات اﻟﻐﻼف اﻟﻔﻠﻴﻮﺗﻰ ). (VS2 )(VS1 ) (9-3-5اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ذات ﻏﻼف اﻟﺮﻳﺶ اﻟﻤﻔﺮد
SINGLE CASE DIFFUSER (VS1) AND VOLUTE(VS2) PUMPS
) (1-9-3-5اﻟﻄﻠﻤﺒ ــﺎت اﻟﺮأﺳ ــﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘ ــﺔ ذات اﻟﻐ ــﻼف اﳌﻔ ــﺮد ذو اﻟـ ـﺮﻳﺶ ) (DIFFUSERذات اﻟﻄ ــﺮد اﻟﻌﻤ ــﻮدى
ﺗﺼﻨﻒ ﺑﺎﻻﺳﻢ ). (TYPE VS1
(TYPE ) (2-9-3-5اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﳌﻌﻠﻘﺔ ذات اﻟﻐﻼف اﻟﻔﻠﻴﻮﺗﻰ اﳌﻔﺮد ذات اﻟﻄﺮد اﻟﻌﻤﻮدىﺘﺼــﻨﻒ ﺑﺎﻻﺳــﻢ
). VS2
) (3-9-3-5اﳌﻜﻮﻧـ ـ ـ ــﺎت اﻟـ ـ ــﱴ ﺗﺸـ ـ ـ ــﻜﻞ ﻏـ ـ ــﻼف اﻟﻄﻠﻤﺒـ ـ ـ ــﺔ ﻫـ ـ ـ ــﻰ ﲡﻮﻳـ ـ ـ ــﻒ اﻟﻐـ ـ ــﻼف ،اﻟﻌﻤـ ـ ـ ــﻮد ورأس اﻟﻄـ ـ ـ ــﺮد
). (DISCHARGE HEAD
) (4-9-3-5ﻣﺴﺎر اﻟﻌﻤﻮد ﺧــﻼل اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻗــﺪ ﻳﻜــﻮن ﻣﻔﺘــﻮح أو ﻣﻐﻠــﻖ وﻳﻌﺘﻤــﺪ اﳌﺴــﺎر اﳌﻔﺘــﻮح ﻋﻠــﻰ ﺳــﺎﺋﻞ اﻟﻀــﺦ
(ENCLOSED LINE ﰱ ﺗﺰﻳﻴ ــﺖ اﻟﻌﻤ ــﻮد أﻣ ــﺎ إذا ﻛ ــﺎن اﻟﺴ ــﺎﺋﻞ ﻏ ــﲑ ﻣﻨﺎﺳ ــﺐ ﻟﻠﺘﺰﻳﻴ ــﺖ ﻓﻴﺴ ــﺘﻌﻤﻞ اﳌﺴ ــﺎر اﳌﻐﻠ ــﻖ
) SHAFTINGوﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﺘﺰﻳﻴﺖ ﳛﺪدﻫﺎ اﳌﺸﱰى .
) (5-9-3-5ﺳﻄﺢ ﺗﺮﺳﻴﺔ رأس اﻟﻄﺮد ﻳﻜــﻮن ﻣﻨﺎﺳــﺒﺎ ﻟﻠﺴــﻘﻴﺔ ) (GROUTINGأو ﺻــﺎﳊﺎ ﻟﱰﺳــﺘﻴﺔ ﻋﻠــﻰ ﺳــﻄﺢ ﻟــﻮح
اﻟﱰﺳﻴﺔ اﻟﺮاﺳﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﻋﺪة اﳋﺮﺳﺎﻧﻴﺔ .
) ( 435
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (6-9-3-5ﻛﻮاﺑﺢ اﳊﺮﻛﺔ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﰱ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺮﻛﻴﺐ وﺻﻠﺔ ﲤﺪد ﻋﻠﻰ ﻃﺮد اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ .
(7-9-3-5) ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ .ﳚﺐ أن ﳛﺎط اﻟﻌﻤﻮد ﲜﻠﺐ ﺻﻠﺒﺔ أﺳﻔﻞ اﻟﻜﺮﺳﻰ .
) (8-9-3-5أﺟـ ـﺰاء ﻋﻤ ــﻮد اﻟﻀ ــﺦ اﳌ ــﺰودة ﺑﺎﻟﺘﺰﻳﻴ ــﺖ ﺗﻨ ــﺪﻣﺞ ﻣ ــﻊ ﻫﻴﻜ ــﻞ اﻟﻜﺮﺳ ــﻰ واﳌﺜﺒﺘ ــﺎت اﳌﻌﺸ ــﻘﺔ .وذﻟ ــﻚ
ﻷﻋﻤﺪة اﻟﻀﺦ ذات اﻷﻗﻄﺎر اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ 12ﺑﻮﺻﺔ ﻓﺄﻛﺜﺮ .
" أﻧﻮاع آﺧﺮى ﻣﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒﺎت اﻟﺮأﺳﻴﺔ "
VS4، VS3 ﻫﻨﺎك أﻧﻮاع آﺧــﺮى ﻣــﻦ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت اﻟﺮأﺳــﻴﺔ ﳏــﺪودة اﻹﺳــﺘﺨﺪام ﻣﺒﻴﻨــﺔ ﰱ اﻟﺸــﻜﻞ ) (1-2وﻣﺴــﻤﻴﺎ ﺎ ﻫــﻰ
VS7 ، VS6 ، VS5 ،ﺗﺘﺸﺎﺑﻪ ﰱ ﻛﺜﲑ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻔﺎ ﺎ ﻣﻊ اﻷﻧﻮاع اﻟﺮأﺳﻴﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ .وﺧﺼﺼﺖ ﳍﺎ اﻟﺒﻨﻮد
). (12-3-5) ، (11-3-5) ، (10-3-5
) ( 436
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
) (6اﻟﺠﺰء اﻟﺴﺎدس :ﺷﺮوط ﻟﻠﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮرد
SECTION 6 : VENDOR`S DATA
GENERAL ) (1-6ﻋﺎم :
) (1-1-6اﳌﻌﻠﻮﻣ ـ ــﺎت اﻟـ ــﱴ ﲡﻬـ ــﺰ ﺑﻮاﺳ ـ ــﻄﺔ اﳌ ـ ــﻮرد ﺗﻮﺻ ـ ــﻴﻔﻬﺎ ﰱ اﻟﺒﻨ ـ ــﺪ ) (3-6) ، (2-6ﺣﻴـ ــﺚ ﻳﻘ ـ ــﻮم اﳌ ـ ــﻮرد
ﺑﺎﺳــﺘﻜﻤﺎل وإرﺳــﺎل اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت وﳕــﻮذج اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت )راﺟــﻊ اﳌﻠﺤــﻖ (Oﻋﻠــﻰ اﻟﻌﻨ ـﻮان اﶈــﺪد ﰱ ﻃﻠــﺐ اﻟﺘﻮرﻳــﺪ واﻟﻨﻤــﻮذج
ﻳﺒــﲔ ﺗﻔﺎﺻــﻴﻞ ﺟــﺪول إرﺳــﺎل اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت ،واﳌﻨﺤﻨﻴــﺎت واﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت ﻃﺒﻘـﺎً واﻹﺗﻔﺎﻗــﺎت واﳌﻮاﻋﻴــﺪ اﶈــﺪدة وﻋــﺪد وﻧﻮﻋﻴــﺔ
اﻟﻨﺴﺦ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ .
) (2-1-6ﻳﺘﻢ ﺗﺴــﻤﻴﺔ وﻋﻨﻮﻧــﺔ اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت واﻟﺼــﻔﺤﺎت ﺑﻮاﺳــﻄﺔ ﺣــﺮوف وﺗﺮﺳــﻞ ﲞﻄــﺎب ﻣﺮﻓــﻖ إﱃ اﳌﺸــﱰى ﻣﺘﻀــﻤﻨﺔ
ﻣﺎ ﻳﻠﻰ -:
PURCHASER / USER CORPORATE MAME أ -إﺳﻢ اﳌﺸﱰى أو اﳌﺴﺘﺨﺪم
THE JOP / PROJECT NUMBER ب -رﻗﻢ اﳌﺸﺮوع أو اﻟﻌﻤﻞ
ج -رﻗﻢ اﻟﺒﻨﺪ اﳌﺨﺼﺺ ﻟﻠﻤﻌﺪة واﺳﻢ اﳋﺪﻣﺔ THE EQUIPMENT ITEM NUMBER AND SERVICE NAME
PURCHASER ORDER NUMBER د -رﻗﻢ ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى
ANY OTHER IDENTIFICATION ھ -أى ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ آﺧﺮى ﳏﺪدة ﰱ ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى
و -ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﱰﻗــﻴﻢ ﻛــﻞ ﻣــﻦ ﻋﺮﺿــﻪ ،اﻟﺘﺸــﻐﻠﻴﺔ ،ﻣﺴﻠﺴــﻞ اﳌﻌــﺪة أو أى ﻣﺮﺟــﻊ ﲝﻴــﺚ ﻳﺴــﻬﻞ ﻋﻠﻴــﻪ اﻟﺘﻌﺎﻣــﻞ ﺑــﻪ ﻣــﻊ
اﳌﺸﱰى وﻳﺴﻬﻞ ﻋﻠﻴﻪ إﺳﺘﻌﺎدة أو إﺿﺎﻓﺔ أى ﺑﻴﺎن .
) (3-1-6ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺘﺤﺪد ﰱ اﻟﻄﻠﺐ :ﻳﻌﻘﺪ إﺟﺘﻤﺎع ﻟﻠﺘﺸﺎور واﻟﺘﻨﺴﻴﻖ وﻳﻔﻀﻞ أن ﻳﻌﻘﺪ ﰱ ﻣﻘﺮ اﻹﻧﺘــﺎج ﻟﻠﻤــﻮرد
وﺧــﻼل أرﺑﻌــﺔ أﺳــﺎﺑﻴﻊ ﻣــﻦ إﺻــﺪار أﻣــﺮ اﻹﺳــﻨﺎد ﻛﻤــﺎ ﻳــﺘﻢ إﻋــﺪاد ﺟــﺪول أﻋﻤــﺎل ) (AGENDAﲟــﺎ ﰎ ﰱ اﻹﺟﺘﻤــﺎع
ﻳﺸﻤﻞ اﻟﺒﻨﻮد اﻵﺗﻴﺔ -:
أ -ﻃﻠﺐ اﻟﺸﺮاء ،اﻻﻋﺘﻤﺎدات اﳌﺎﻟﻴﺔ ،اﳌﺴﺌﻮﻟﻴﺎت ،وﻣﻮردى اﻟﺒﺎﻃﻦ .
ب -ﻗﺎﺋﻤﺔ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت .
ج -اﳌﻮاﺻﻔﺎت اﳌﻼﺋﻤﺔ ،واﻻﺳﺘﺜﻨﺎءات اﳌﺘﻔﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ .
د -ﺟﺪول ﻣﻮاﻋﻴﺪ ﺗﺒﺎدل اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ،اﻻﻧﺘﺎج ،اﻹﺧﺘﺒﺎر .
ھ -ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ وإﺟﺮاءات ﺗﺄﻣﲔ اﳉﻮدة ) أﺳﻠﻮب اﻟﻔﺤﺺ واﻟﺘﻔﺘﻴﺶ (
و -اﻟﻔﺤﺺ ،اﻹﺧﺘﺒﺎر ،اﻟﺘﺴﻬﻴﻼت .
ز -اﻟﻮﺛﺎﺋﻖ واﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﳋﺎﺻﺔ ﲟﻮاد اﻟﻨﻈﻢ اﳌﺴﺎﻋﺪة .
ح -وﺿﻊ اﳌﻌﺪات واﻟﺘﻮﺻﻴﻼت واﻟﻨﻈﻢ اﳌﺴﺎﻋﺪة ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺠﻬﺎت اﻷﺻﻠﻴﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ .
ط -إﺧﺘﻴﺎرات اﻟﻮﺻﻠﺔ اﶈﻮرﻳﺔ .
) ( 437
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﻣﻘﺎس ﻛﺮﺳﻰ اﻟﺼﺪ اﶈﻮرى واﻷﲪﺎل اﶈﺴﻮﺑﺔ . ي-
ﲢﻠﻴﻞ دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺎت اﻟﻌﻀﻮ اﻟﺪاﺋﺮ . ك-
ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ . ل-
أى ﺑﻴﺎﻧﺎت ﻓﻨﻴﺔ أﺧﺮى . م-
PROPOSALS ) (2-6اﻟﻌﺮوض :
) (1-2-6ﻋﺎم :
) (1-1-2-6ﻳﺮﺳﻞ اﳌــﻮرد اﻟﻌــﺮض اﻷﺻــﻠﻰ وﻋــﺪد اﻟﻨﺴــﺦ اﶈــﺪدة إﱃ اﳉﻬــﺔ اﶈــﺪدة ﰱ ﻣﺴــﺘﻨﺪات اﳌﺸــﱰى وﻛﺤــﺪ
أدﱏ ﳚﺐ أن ﻳﺸﻤﻞ اﻟﻌﺮض اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﶈﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ) (2-2-6ﺣﱴ ) (4-2-6وإذا وﺟﺪ ﺧــﻼف ﺑــﲔ اﻟﻌــﺮض
واﻟﺘﻮﺻﻴﻒ اﻟﻘﻴﺎﺳﻰ ﳌﻌﻬﺪ اﻟﺒﱰول ﻓﻴﺠﺐ ﻋﻠﻰ اﳌﻮرد أن ﻳﺸﺮح ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﰱ ﻋﺮﺿــﻪ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻒ اﳌﺨــﺎﻟﻒ ﺣــﱴ ﻳــﺘﻤﻜﻦ
اﳌﺸﱰى ﻣﻦ ﺗﻘﻴﻴﻢ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎت اﻟﺒﺪﻳﻠﺔ .
) (2-1-2-6ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ اﳋﻠﻮص ﺑﲔ اﳉﺰء اﻟﺪاﺋﺮ واﻟﺜﺎﺑﺖ ﻋﻤﺎ ﻫﻮ ﻣــﺬﻛﻮر ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (2-4-6-2ﻓﻴﻌﺘــﱪ
ذﻟﻚ إﺳﺘﺜﻨﺎء ﻋﻦ ﻣﻮاﺻﻔﺔ اﳌﻌﻬﺪ ﻳﺬﻛﺮ ﰱ اﻟﻌﺮض .
DRAWINGS ) (2-2-6اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت :
) (1-2-2-6اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت واﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﳌﻮﺿــﺤﺔ ﰱ اﳌﻠﺤــﻖ Oﳚــﺐ أن ﻳﺸــﻤﻠﻬﺎ اﻟﻌــﺮض اﻟﻔــﲎ ﻟﻠﻤــﻮرد وﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ
اﳌﻮرد إﻋﺪاد اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻷﺗﻴﺔ ﻛﺤﺪ أدﱏ ﰱ ﻋﺮﺿﻪ .
أ -رﺳﻮم ﲣﻄﻴﻄﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﻧﻈﺎم ﺗﺒــﲔ إﲡــﺎﻩ اﻟــﺪوران ،اﳌﻘﺎﺳــﺎت ،ﻣﻮﺿــﻊ اﻟﺘﻮﺻــﻴﻼت اﻟﺮﺋﻴﺴــﻴﺔ ﲟــﺎ ﰱ ذﻟــﻚ اﻷﺑﻌــﺎد
اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻣﺜﻞ أﺑﻌﺎد اﳋﻠﻮﺻﺎت ،اﻷوزان اﻟﻜﻠﻴﺔ ،اﻷوزان اﻹﻧﺸﺎﺋﻴﺔ .
ب -رﺳﻮﻣﺎت ﻣﻘﻄﻌﻴﺔ CROSS-SECTIONAL DRAWINGSﺗﺒﲔ ﺗﻔﺼﻴﻼت اﳌﻌﺪة اﳌﺮﺷﺤﺔ ﻟﻠﻌﺮض .
ج -رﺳــﻮم ﲣﻄﻴﻄﻴــﺔ SCHEMATICSﻟﻜــﻞ اﻷﻧﻈﻤــﺔ اﳌﺴــﺎﻋﺪة ﺷــﺎﻣﻞ اﻟﺘﺰﻳﻴــﺖ ،اﻟــﺘﺤﻜﻢ ،اﻟﻜﻬﺮﺑــﺎء وﳚــﺐ ذﻛــﺮ
ﻗﺎﺋﻤﺔ اﳌﻮاد اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ .
د -رﺳﻮم وﺻﻔﻴﺔ ) (SKETCHESﺗﺒﲔ ﻃﺮق رﻓﻊ اﳌﻌﺪة واﳌﻜﻮﻧﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ وﻗﺪ ﻳﺸــﻤﻞ اﻟﺒﻨــﺪ )أ( ﻫــﺬﻩ اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت
.
) (2-2-2-6إذا إﺳ ـ ــﺘﺨﺪﻣﺖ اﻟﺮﺳـ ــﻮﻣﺎت اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴ ـ ــﺔ واﻟﺘﺨﻄﻴﻄﻴ ـ ــﺔ وﻗﺎﺋﻤ ـ ــﺔ اﳌـ ـ ـﻮاد ﻓﻼﺑـ ــﺪ ﻣـ ــﻦ ﺗﺴ ـ ــﺠﻴﻞ اﻷوزان
اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ وﺑﻴﺎﻧﺎت اﻷﺑﻌﺎد وأن ﺗﻈﻬﺮ اﳌﻌﺪة اﳊﻘﻴﻘﻴﺔ واﺠﻤﻟﺎل أو اﻟﻐﺮض اﳌﻘﱰح ﳍﺎ .
TECHNICAL DATA ) (3-2-6اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ :
اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻷﺗﻴﺔ ﳚﺐ أن ﻳﺸﻤﻠﻬﺎ اﻟﻌﺮض اﻟﻔﲎ -:
أ -ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﻴﺎﻧﺎت اﳌﺸﱰى وأى ﺑﻴﺎن أو ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻳﺪﺧﻠﻪ اﳌﻮرد ﻋﻠﻰ ﻫﺬﻩ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت .
ب -وﺛﻴﻘﺔ ﺑﻴﺎﻧﺎت اﳌﺸﱰى ﻋﻦ اﻟﻀﻮﺿﺎء .
) ( 438
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ج -رﺳﻮﻣﺎت اﳌﻮرد وﳕﻮذج ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ) راﺟﻊ اﳌﻠﺤﻖ ( Oﻣﺒﻴﻨﺎً اﳉﺪول اﻟــﺬى ﲟﻮﺟﺒــﺔ ﻳﻮاﻓــﻖ اﳌــﻮرد ﻋﻠــﻰ
إرﺳﺎل ﻛﻞ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﶈﺪدة ﰱ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ ﻛﺠﺰء ﻣﻦ اﻟﻌﻘﺪ .
د -ﺟﺪول ﺷﺤﻦ اﳌﻌﺪة وﳚﻬﺰ ﺑﻌﺪ إﺳﺘﻼم ﻃﻠﺐ اﻟﺘﻮرﻳﺪ .
ھ -ﻗﺎﺋﻤ ـ ـ ــﺔ ﺑﺎﳌﻜﻮﻧ ـ ـ ــﺎت اﳌﻌﺮﺿ ـ ــﺔ ﻟﻠﺘﺂﻛ ـ ـ ــﻞ ﺗﻮﺿ ـ ـ ــﺢ إﻣﻜﺎﻧﻴ ـ ـ ــﺔ ﻗﻴ ـ ـ ــﺎم اﳌﺸ ـ ــﱰى ﲟﺒﺎدﻟﺘﻬ ـ ـ ــﺎ ﻣ ـ ــﻦ وﺣ ـ ـ ــﺪات أﺧ ـ ــﺮى
ﻟﻠﻤﺸﱰى .
و -ﻗﺎﺋﻤ ـ ـ ــﺔ ﺑﻘﻄ ـ ــﻊ اﻟﻐﻴ ـ ـ ــﺎر اﳌﻮﺻ ـ ـ ــﻰ ـ ــﺎ ﻟﺒ ـ ـ ــﺪء اﻹدارة واﻵﻏ ـ ـ ـﺮاض اﻟﻌﺎدﻳ ـ ـ ــﺔ ﻟﻠﺼـ ـ ــﻴﺎﻧﺔ ) أﻧﻈ ـ ــﺮ اﳉ ـ ـ ــﺪول )( 6-1
وﳝﻜﻦ ﻟﻠﻤﺸﱰى إﺿﺎﻓﺔ أى ﻗﻄﻊ أﺧﺮى ﻟﻠﺘﺨﺰﻳﻦ ﻃﻮﻳﻞ اﳌﺪة .
ز -ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﺎﻟﻌﺪة اﳋﺎﺻﺔ اﺠﻤﻟﻬﺰة ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ .
ع -ﳐﻄﻂ ﻟﻜﻞ اﳊﻤﺎﻳﺔ اﻟﻀﺮورﻳﺔ اﳋﺎﺻﺔ ﺿﺪ ﻇﺮوف اﻟﻄﻘﺲ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ واﶈﺮك واﻷﺟﻬﺰة اﳌﺴﺎﻋﺪة
ﺳ ـﻮاء ﰱ ﺑــﺪء اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ أو اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ أو اﻟﺘﻮﻗــﻒ وﻳﺴــﺠﻞ اﳌــﻮرد ﺑﻨــﻮد اﳊﻤﺎﻳــﺔ اﻟــﱴ ﻳﻨــﻮى ﺗﻨﻔﻴــﺬﻫﺎ ﻣﻨﻔﺼــﻠﺔ وﳝﻜــﻦ
ﻟﻠﻤﺸﱰى ﲢﺪﻳﺪ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎﺗﻪ ﻣﻦ ﻫﺬﻩ اﳊﻤﺎﻳﺔ ﻟﺘﺨﺰﻳﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﳌﺪى اﻟﻄﻮﻳﻞ .
ط -ﺟﺪوﻟﺔ ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﳌﻨﺎﻓﻊ ) (UTILITIESﻣﺜﻞ ﺗﻠﻚ اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﺒﺨﺎر ،اﳌﺎء ،اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ،اﳍﻮاء ،اﻟﻐــﺎز ،وزﻳــﺖ
اﻟﺘﺰﻳﻴ ــﺖ ﺷ ــﺎﻣﻼ ﻛﻤﻴ ــﺔ اﻟﺰﻳ ــﺖ اﳌﻄﻠﻮﺑ ــﺔ وﺿ ــﻐﻂ اﻟﺰﻳ ــﺖ واﳊـ ـﺮارة اﳌﺰاﻟ ــﺔ ﺑﻮاﺳ ــﻄﺔ اﻟﺰﻳ ــﺖ و ﻣﺘﻄﻠﺒ ــﺎت اﻟﻘ ــﺪرة
اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﶈﺮﻛﺎت اﻷﺟﻬﺰة اﳌﺴﺎﻋﺪة .
ى -وﺻﻒ اﻹﺧﺘﺒﺎرات وإﺟﺮاءات اﻟﻔﺤﺺ ﻟﻠﻤﻮاد ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﻣﻄﻠﻮب ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ). (3-1-11-2
ك -وﺻﻒ أى ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت ﺧﺎﺻــﺔ ﳏــﺪدة ﰱ ﻃﻠــﺐ اﳌﺸــﱰى ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ ﳐﻄــﻂ ﰱ اﻟﺒﻨــﻮد )، (5-3-7-2) (2-1
)-3-3-5) (2-3-2-5) ، (1-1-2-5) ، (1-6-3) ، (3-1-11-2) ، (2-1-11-2
. (1-8-3-5) ، (2
ل -ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﺎﳌﺎﻛﻴﻨﺎت اﳌﺸﺎ ﺔ اﻟﱴ ﺗﺮﻛﺐ وﺗﻌﻤﻞ ﰱ ﻇﺮوف ﳑﺎﺛﻠﺔ .
م -أى ﺗﻮﻗﻔﺎت أو ﻋﻮاﺋﻖ ﻟﻠﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﳊﻤﺎﻳﺔ إﻛﺘﻤﺎل اﳌﻌﺪة .
ن -ﺣﺴـ ــﺎﺑﺎت اﻟﺴـ ــﺮﻋﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴـ ــﺔ ﻟﻠﺴـ ــﺤﺐ اﻟـ ــﱴ ﲡـ ــﺮى ﻋﻠـ ــﻰ أﻗﺼـ ــﻰ ﻗﻄـ ــﺮ ﻟﻠﻤﺮوﺣـ ــﺔ ﻋﻨـ ــﺪ ﻧﻘﻄـ ــﺔ أﻗﺼـ ــﻰ ﻛﻔـ ــﺎءة
ﻟﻠﻄﻠﻤﺒﺔ .
س -أى ﺣــﺪود ﻟﻠﺘﺴــﻬﻴﻼت اﻟــﱴ ﺗﺘﻄﻠــﺐ ﻣــﻦ اﳌــﻮرد أن ﻳﺮﻛــﺐ وﻳــﺪﻳﺮ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺎت ذات اﳌﺮﺣﻠــﺔ اﻟﻮاﺣــﺪة واﻟﺴــﺤﺐ
اﳌﺰدوج ﻣﻦ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ اﻟﻌﻜﺴﻴﺔ ﻹﺟﺮاء اﻹﺧﺘﺒﺎر ) أﻧﻈﺮ اﻟﺒﻨﺪ . (4-8-2-5
) ( 439
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
CURVES ) (4-2-6اﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺎت :
ﳚــﺐ ﻋﻠــﻰ اﳌــﻮرد أن ﳝــﺪ اﳌﺸــﱰى ﺑﻜﺎﻣــﻞ ﻣﻨﺤﻨﻴــﺎت اﻷداء ﺷ ــﺎﻣﻠﺔ اﻟﻀــﺎﻏﻂ اﻟﻔﺮﻗــﻰ )ﺿــﺎﻏﻂ اﻟﻄــﺮد ﳐﺼــﻮﻣﺎ ﻣﻨــﻪ
ﺿــﺎﻏﻂ اﻟﺴــﺤﺐ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ( ،واﻟﻜﻔﺎﺋــﺔ ،ﺿــﺎﻏﻂ اﻟﺴــﺤﺐ اﻟﺼــﺎﰱ اﳌﻮﺟــﺐ اﳌﻄﻠــﻮب ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﻘــﺪراً ﺑﻌﻤــﻮد اﳌــﺎء ،
واﻟﻘــﺪرة اﳌﻄﻠﻮﺑــﺔ ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻛــﻞ ﻫــﺬا ﻣﻨﺴــﻮﺑﺎ ﳌﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ اﻟــﺬى ﺗﻌﻤــﻞ ﻋﻨــﺪﻩ اﻟﻄﻠﻤﺒــﺔ .وﳚــﺐ أن ﳝﺘــﺪ اﳌﻨﺤــﲎ ﺣــﱴ
ﻣﻌــﺪﻻت ﺗﺼــﻞ إﱃ % 120ﻋﻠــﻰ اﻻﻗــﻞ ﻣــﻦ اﳌﻌــﺪل اﳌﻨــﺎﻇﺮ ﻷﻋﻠــﻰ ﻛﻔﺎﺋــﺔ وﳚــﺐ أن ﺗﺸــﻤﻞ اﳌﻨﺤﻨﻴــﺎت ﻣﻨﺤﻨﻴــﺎت
اﻟﻀــﺎﻏﻂ ﻋﻨــﺪ إﺳــﺘﺨﺪام أﻛــﱪ ﻣﺮوﺣــﺔ ﰱ اﻟﻘﻄــﺮ وأﺻــﻐﺮ ﻣﺮوﺣــﺔ أﻳﻀــﺎ .وأن ﻳﻮﺿــﺢ اﻟﺮﺳــﻢ ﻣﺴــﺎﺣﺔ ﻋــﲔ اﻟﺴــﺤﺐ
ﳌﺮوﺣــﺔ أول ﻣﺮﺣﻠــﺔ واﻟــﺮﻗﻢ اﳌﻤﻴــﺰ ﻟﻠﻤﺮوﺣــﺔ ﻛﻤــﺎ ﳚــﺐ أن ﺗﺸــﻤﻞ اﳌﻨﺤﻨﻴــﺎت ﺗﺼــﺤﻴﺤﺎت اﻟﻠﺰوﺟــﺔ .وﳚــﺐ أن ﺗﺸــﻤﻞ
اﳌﻨﺤﻨﻴﺎت اﳊﺪ اﻷدﱏ ﳌﻌﺪل اﻟﻀﺦ واﳌﻨﺎﻃﻖ اﳌﻔﻀﻞ واﳌﺴﻤﻮح اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺧﻼﳍﺎ .
OPTIONS ) (5-2-6إﺧﺘﻴﺎرات :
إذا ﺗﻄﻠﺐ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ ﳚﺐ أن ﳚﻬﺰ اﳌﻮرد ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﺎﺟﺮاء أى إﺧﺘﺒﺎرات ﺧﺎﺻــﺔ أو إﺧﺘﻴﺎرﻳــﺔ ﺳـﻮاء ﻛﺎﻧــﺖ ﳏــﺪدة ﲟﻌﺮﻓــﺔ
اﳌﺸﱰى أو ﻣﻘﱰﺣﺔ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﳌﻮرد .
CONTRACT DATA ) (3-6ﺑﻴﺎﻧﺎت اﻟﺘﻌﺎﻗﺪ :
) ( 440
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
GENERAL ) (1-3-6ﻋﺎم :
) (1-1-3-6ﺑﻴﺎﻧــﺎت ﻋﻘــﺪ اﳌــﻮرد ﳚــﺐ أن ﺗﺆﺳــﺲ وﺗﺼــﺎغ ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ ﳏــﺪد ﰱ اﳌﻠﺤــﻖ ، Oوﳚــﺐ أن ﳛﺘــﻮى ﻛــﻞ
رﺳﻢ وﻛﻞ ﻗﺎﺋﻤﺔ ﻣﻮاد وﻛﻞ ﻗﺎﺋﻤﺔ ﺑﻴﺎﻧﺎت ﻋﻨﺪ اﻟﺮﻛﻦ اﻟﺴﻔﻠﻰ اﻷﳝــﻦ ﻣﻨﻬــﺎ إﺳــﻢ اﳌﺴــﺘﻨﺪ ،ﺗﺎرﳜــﻪ ،ﻣﺮﺟــﻊ ﻟﻜــﻞ ﺑﻴﺎﻧــﺎت
اﻟﺘﺸﺨﻴﺺ اﶈﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨﺪ ) ، (2-1-6رﻗﻢ وﺗﺎرﻳﺦ وﻋﻨﻮان ﻣﺴﺘﻨﺪ ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﻟﺮﺳﻢ أو اﻟﺒﻴﺎن .
) (2-1-3-6اﳌﺸﱰى ﳚﺐ أن ﻳﺮاﺟﻊ ﻓــﻮراً اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﻟــﱴ ﻳﺴــﺘﻘﺒﻠﻬﺎ ﻣــﻦ اﳌــﻮرد وﻫــﺬﻩ اﳌﺮاﺟﻌــﺔ ﳚــﺐ أﻻ ﻳﻨﺸــﺄ ﻋﻨﻬــﺎ
ﲡــﺎوزا ﻋــﻦ أى ﻣﺘﻄﻠﺒــﺎت ﰱ ﻃﻠــﺐ اﻟﺸـﺮاء إذ ﱂ ﳛــﺪد ﻫــﺬا اﻟﺘﺠــﺎوز ﻛﺘﺎﺑــﺔ وﺑﻌــﺪ ﻣﺮاﺟﻌﺘﻬــﺎ ﻳﻘــﻮم اﳌــﻮرد ﺑﺘﺠﻬﻴــﺰ اﻟﻌــﺪد
اﻟﻼزم ﻣﻦ اﻟﻨﺴﺦ ﳍﺬﻩ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت ﻛﻤﺎ ﻫﻮ ﳏﺪد ﰱ اﻟﺘﻮﺻﻴﻒ .
) (3-1-3-6ﳚﺐ أن ﺗﺮﻓﻖ ﻗﺎﺋﻤﺔ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻣﻦ ﺑﻴﺎﻧﺎت اﳌﻮرد ﻣﻊ اﻹﺻﺪار اﻷول ﻟﻠﺮﺳﻮﻣﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ .وﻫﺬﻩ
اﻟﻘﺎﺋﻤﺔ ﳚﺐ أن ﲢﺘﻮى ﻋﻨﻮان اﻟﺒﻴﺎن وأرﻗــﺎم اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت وﺟــﺪول إرﺳــﺎل ﻛــﻞ اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﻟــﱴ ﻳﻌــﺪﻫﺎ اﳌــﻮرد )أﻧﻈــﺮ اﳌﻠﺤــﻖ
. (O
DRAWINGS ) (2-3-6اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت :
اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت اﻟــﱴ ﻳﻌــﺪﻫﺎ اﳌــﻮرد ﳚــﺐ أن ﲢﺘــﻮى ﻋﻠــﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣــﺎت ﻛﺎﻓﻴــﺔ ﲝﻴــﺚ ﳝﻜــﻦ ــﺎ وﺑﺎﻟﻜﺘﻴﺒــﺎت اﳋﺎﺻــﺔ ﺑﺎﳌﻌــﺪة
واﶈــﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (6-3-6ﻳﺴــﺘﻄﻴﻊ اﳌﺸــﱰى ﺗﺮﻛﻴــﺐ وﺗﺸــﻐﻴﻞ وﺻــﻴﺎﻧﺔ اﳌﻌــﺪة اﳌﻄﻠﻮﺑــﺔ ﺑﺼــﻮرة ﻣﺮﺿــﻴﺔ وﳚــﺐ أن
ﺗﻜــﻮن اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت واﺿــﺤﺔ وﻣﺴــﻤﺎﻩ ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒﻨــﺪ ) (1-1-3-6وﻓﻘــﺎ وﺗﻮﺻــﻔﻴﺎت اﻻﻳــﺰو وأرﻗــﺎم ) (ISO 31اﳋﺎﺻــﺔ
ﺑــﺎﻟﺮﻣﻮز (ISO 128) ،اﳋﺎﺻــﺔ ﺑﺄﺳﺎﺳــﻴﺎت اﻟﻌــﺮض ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﻟﺮﺳــﻮم (ISO 129) ،اﳋﺎﺻــﺔ ﺑﺄﺳﺎﺳــﻴﺎت وﺿــﻊ اﻷﺑﻌــﺎد ،
) (ISO 3098ﺑﺸــﻜﻞ اﳊــﺮوف أو ﺑﺎﺳــﺘﺨﺪام ﺗﻮﺻــﻴﻒ ) (ANSI / ASME Y 14.2Mأو أى ﺗﻮﺻــﻴﻒ أﺧـﺮ ﻳﺘﻔــﻖ ﻋﻠﻴــﻪ ،
وﻛﻞ رﺳﻢ ﳚﺐ أن ﻳﺸﻤﻞ اﻟﺘﻔﺼﻴﻼت اﳋﺎﺻﺔ ﺑﻪ واﳌﺪوﻧﺔ ﰱ اﳌﻠﺤﻖ . O
TECHNICAL DATA ) (3-3-6اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ :
) (1-3-3-6اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت ﳚــﺐ أن ﺗﻘــﺪم ﺑﺎﻟﻄﺮﻳﻘــﺔ اﳌــﺬﻛﻮرة ﰱ اﳌﻠﺤــﻖ . Oوﺗﺴــﻤﻰ ﲟﻮﺟــﺐ اﻟﺒﻨــﺪ )(1-1-3-6
وأى ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﺳﻮﻣﺎت أو ﻣﺮاﺟﻌﺔ اﳌﻮاﺻﻔﺎت ﻳﻜﻮن ﻣــﻦ ﺷــﺄﻧﻪ ﺗﻐﻴــﲑ اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت ﳚــﺐ أن ﻳــﺪون ﲟﻌﺮﻓــﺔ اﳌــﻮرد وﻫــﺬﻩ
اﻟﺘﺪوﻳﻨﺎت ﺳﻮف ﺗﻨﺘﻬﻰ إﱃ ﻗﻮاﺋﻢ ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻣﺼﻤﻤﺔ إﱃ اﳌﺸﱰى ﻛﺠﺰء ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻔﺎت ﻃﻠﺐ اﳌﺸﱰى .
) (2-3-3-6ﻣﻨﺤﻨﻴ ــﺎت وﺑﻴﺎﻧ ــﺎت اﻹﺧﺘﺒ ــﺎر اﳌﻌﺘﻤ ــﺪة )اﳌﻠﺤ ــﻖ (Tﳚ ــﺐ أن ﻳﻘ ــﺪﻣﻬﺎ اﳌ ــﻮرد ﺧ ــﻼل 15ﻳ ــﻮم ﺑﻌ ــﺪ
اﻹﺧﺘﺒﺎر وﳚﺐ أن ﺗﺸﻤﻞ اﻟﻀﺎﻏﻂ ،اﻟﻘﺪرة اﶈﺴﻮﺑﺔ ﻟﻠﻮزن اﻟﻨﻮﻋﻰ اﳌﻼﺋﻢ واﻟﻜﻔﺎءة ﻛﻞ ذﻟﻚ ﻣﻨﺴﻮب ﳌﻌــﺪل اﻟﻀــﺦ
وإذا أﻣﻜــﻦ ﺗﺼــﺤﻴﺢ اﳌﻨﺤﻨﻴــﺎت وﻓﻘـﺎً واﻟﻠﺰوﺟــﺔ ﻓﻴﺠــﺐ ﺑﻴــﺎن ﻃﺮﻳﻘــﺔ اﻟﺘﺼــﺤﻴﺢ .وﳚــﺐ أن ﺗﺸــﻤﻞ اﳌﻨﺤﻨﻴــﺎت ﻣﻨﺤــﲎ
ﺿﺎﻏﻂ اﻟﺴﺤﺐ اﳌﻮﺟﺐ اﻟﺼﺎﰱ اﳌﻄﻠﻮب ﻟﻠﻄﻠﻤﺒــﺔ ﻣﻘــﺪراً ﺑﺈرﺗﻔــﺎع اﳌــﺎء ﻣﺮﺳــﻮﻣﺎً ﻣــﻦ ﺑﻴﺎﻧــﺎت اﻹﺧﺘﺒــﺎر اﻟﻔﻌﻠــﻰ ﳏﺴــﻮﺑﺎً
ﳌﺮوﺣﺔ ﻣﺼﺒﻮﺑﺔ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺸﻜﻞ وﳚﺐ أن ﺗﺸﻤﻞ ورﻗﺔ اﳌﻨﺤﲎ أﻗﻞ و أﻗﺼﻰ ﻗﻄﺮ ﳑﻜﻦ ﻟﻠﻤﺮوﺣﺔ .
) (4-3-6ﺗﻘﺎرﻳﺮ ﺗﻘﺪم اﻷﻋﻤﺎل :
) ( 441
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
إذا ﱂ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎك إﲡﺎﻩ أﺧﺮ ﻳﻘﺪم اﳌﻮرد ﻟﻠﻤﺸﱰى ﺗﻘﺎرﻳﺮ ﺗﻘﺪم اﻷﻋﻤﺎل ﻋﻠﻰ ﻓـﱰات ﳏــﺪدة ﺿــﻤﻦ ﺑﻴﺎﻧــﺎت ورﺳــﻮﻣﺎت
اﳌﻮرد .
) (5-3-6ﻗﻮاﺋﻢ ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر واﻟﻘﻄﻊ اﻟﻤﻮﺻﻰ ﺑﻬﺎ :
PARTS LISTS AND RECOMMENDED SPARES
) (1-5-3-6ﻳﻘــﺪم اﳌــﻮرد ﻗ ـﻮاﺋﻢ ﻛﺎﻣﻠــﺔ ﻟﻘﻄــﻊ اﻟﻐﻴــﺎر ﻟﻜــﻞ اﳌﻌــﺪات واﳌﻠﺤﻘــﺎت اﳌــﻮردة وﳚــﺐ أن ﲢﺘــﻮى اﻟﻘ ـﻮاﺋﻢ
ﻋﻠﻰ اﻷرﻗﺎم اﳌﺨﺼﺼﺔ ﻟﻸﺟﺰاء ،ﻣﻮاد اﻻﻧﺸﺎء ،وﻣﻮاﻗﻴﺖ اﻟﺘﺴﻠﻴﻢ .اﳌﻮاد ﳚﺐ أن ﺗﻜﻮن ﻣﻄﺎﺑﻘﺔ ﻛﻤﺎ ﻫــﻮ ﳏــﺪد ﰱ
اﻟﺒﻨ ــﺪ ) (2-1-11-2وﻛ ــﻞ ﺟ ــﺰء ﳚ ــﺐ أن ﻳﻜ ــﻮن ﻣﻄﺎﺑﻘ ــﺎ ﲤﺎﻣـ ـﺎً وﻣﻮﺿ ــﺤﺎ ﰱ اﻟﺮﺳ ــﻮﻣﺎت اﳌﻘﻄﻌﻴ ــﺔ أو رﺳ ــﻮﻣﺎت
اﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﻟﻜﻰ ﻳﺘﻤﻜﻦ اﳌﺸﱰى ﻣﻦ ﲢﺪﻳﺪ إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ إﺳﺘﺒﺪال ﻫﺬﻩ اﻷﺟﺰاء ﻣﻦ وﺣــﺪة أﺧــﺮى .اﻷﺟـﺰاء اﻟــﱴ ﰎ ﺗﻌــﺪﻳﻠﻬﺎ
ﻣ ــﻦ اﻷﺑﻌ ــﺎد اﻟﻘﻴﺎﺳ ــﻴﺔ واﻟ ــﱴ ﰎ ﺗﺸ ــﻄﻴﺒﻬﺎ ﻟﱰﺿ ــﻰ ﻣﺘﻄﻠﺒ ــﺎت ﻣﻌﻴﻨ ــﺔ ﻟ ــﻸداء ﳚ ــﺐ ﺗﺸﺨﻴﺼ ــﻬﺎ ﺑ ــﺮﻗﻢ ﺧ ــﺎص ﻟﻜ ــﻞ ﺟ ــﺰء
ﻹﻣﻜﺎﻧﻴﺔ إﺳﺘﺒﺪاﳍﺎ .ﻃﻠﺒﺎت اﻟﺸﺮاء ﳚﺐ أن ﺗﺸﻤﻞ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻛﻞ ﺟﺰء ﺑﺎﻹﺳﻢ اﻷﺻﻠﻰ اﶈــﺪد ﺑﻮاﺳــﻄﺔ اﳌﺼــﻨﻊ ورﻗــﻢ
ﻫﺬا اﳉﺰء ﰱ ﻗﻄﻊ اﻟﻐﻴﺎر .
) (2-5-3-6اﳌــﻮرد ﳚــﺐ أن ﻳﺒ ــﲔ ﰱ اﻟﻘ ـﻮاﺋﻢ ﺳ ــﺎﻟﻔﺔ اﻟــﺬﻛﺮ ﻟﻸﺟ ـﺰاء أى ﻫ ــﺬﻩ اﻷﺟ ـﺰاء ﻳﻮﺻــﻰ ــﺎ ﻟﺒ ــﺪء اﻹدارة
واﻟﺼــﻴﺎﻧﺔ اﻟﻌﺎدﻳــﺔ ﻛﻤــﺎ ﻫــﻮ ﻣــﺬﻛﻮر ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (3-2-6اﳋﻄــﻮة Fوﻳﻮﺿــﺤﻪ اﳉــﺪول ) (6-1وﳚــﺐ أن ﻳﺮﺳــﻞ اﳌــﻮرد
ﻗﻮاﺋﻢ ﻗﻄــﻊ اﻟﻐﻴــﺎر ﻟﻠﻤﺸــﱰى ﺑﻌــﺪ أن ﻳﺘﺴــﻠﻢ اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت وﺑﻌــﺪ ﻣﺮاﺟﻌﺘﻬــﺎ وﰱ وﻗــﺖ ﻳﺴــﻤﺢ ﺑﻄﻠــﺐ وﺗﺴــﻠﻴﻢ ﻗﻄــﻊ اﻟﻐﻴــﺎر
)-1-6 ﻗﺒﻞ ﺑﺪء إدارة اﻟﻄﻠﻤﺒﺔ ﺑﺎﳌﻮﻗﻊ وﳚﺐ أن ﻳﺘﻀﻤﻦ اﳋﻄﺎب اﳌﺮﺳــﻞ ﻣــﻦ اﳌــﻮرد اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﶈــﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ
. (2
) (6-3-6ﻛﺘﻴﺒﺎت اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ واﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ واﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ .
INSTALLATION, OPERATION,MAINTENANCE, AND TECHNICAL DATA MANUALS.
) (1-6-3-6ﻋﺎم :
ﻳﻘﺪم اﳌﻮرد إرﺷﺎدات ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻣﻜﺘﻮﺑﺔ وﻳﻘــﺪم ﻗﺎﺋﻤــﺔ ﺑﻜــﻞ اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت ﲤﻜـﻦ اﳌﺸــﱰى ﻣــﻦ ﺻــﺤﺔ ﺗﺮﻛﻴــﺐ وﺗﺸــﻐﻴﻞ وﺻــﻴﺎﻧﺔ
ﻛــﻞ اﳌﻌــﺪات اﳌﻄﻠﻮﺑــﺔ وﻫــﺬﻩ اﻻرﺷــﺎدات ﻳــﺘﻢ ﲡﻤﻴﻌﻬــﺎ وﺗﺼــﻨﻴﻔﻬﺎ ﰱ ﻛﺘﻴــﺐ أو ﻛﺘﻴﺒــﺎت ﻣﻐﻠﻔــﺔ ﺑﻐــﻼف ﳛﺘــﻮى ﻋﻠــﻰ
اﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﻟﺸﺨﺼــﻴﺔ اﶈــﺪدة ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) (2-1-6وﳛﺘــﻮى ﻋﻠــﻰ ﻓﻬﺮﺳــﺖ ﳛﺘــﻮى ﻋﻠــﻰ أﲰــﺎء اﻷﺑ ـﻮاب وﻗﺎﺋﻤــﺔ ﻛﺎﻣﻠــﺔ
ﺑﺎﺳــﻢ ورﻗــﻢ ﻛــﻞ رﺳــﻢ .اﻟﻜﺘﻴــﺐ ﳚـﺐ أن ﳚﻬــﺰ ﻟﻠﱰﻛﻴــﺐ اﶈــﺪد ﺑﺎﳌﻮاﺻــﻔﺎت .وﻻ ﻳﺼــﻠﺢ اﻟﻜﺘﻴــﺐ اﻟﻨﻤــﻮذﺟﻰ اﻟــﺬى
ﳛﺪد ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت ﻋﺎﻣﺔ .
INSTALLATION MANUAL ) (2-6-3-6ﻛﺘﻴﺐ اﻟﺘﺮﻛﻴﺐ :
أى ﻣﻌﻠﻮﻣــﺎت ﺧﺎﺻــﺔ ﺑﺎﻟﱰﻛﻴــﺐ وﻏــﲑ ﻣﻮﺟــﻮدة ﻋﻠــﻰ اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت ﻳــﺘﻢ ﲡﻤﻴﻌﻬــﺎ وﺗﺼــﻨﻴﻔﻬﺎ ﰱ ﻛﺘﻴــﺐ ﺧــﺎص ﺑﺎﻟﱰﻛﻴــﺐ
ﻣﻨﻔﺼــﻞ ﻋــﻦ إرﺷــﺎدات اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ واﻟﺼـﻴﺎﻧﺔ وﻫــﺬا اﻟﻜﺘﻴــﺐ ﻳﻘــﺪم ﻣــﻦ اﳌــﻮرد ﰱ وﻗــﺖ ﻳــﺘﻢ اﻹﺗﻔــﺎق ﻋﻠﻴــﻪ وﻻ ﻳﺘــﺄﺧﺮ ﻋــﻦ
اﻹﺻ ـ ــﺪار اﻟﻨﻬ ـ ــﺎﺋﻰ ﻟﻠﻤﻄﺒﻮﻋ ـ ــﺎت .وﳛﺘـ ــﻮى اﻟﻜﺘﻴ ـ ــﺐ ﻋﻠـ ــﻰ ﻣﻌﻠﻮﻣ ـ ــﺎت ﻣﺜـ ــﻞ إﺟ ـ ـﺮاءات اﻟﻀـ ــﺒﻂ اﶈـ ــﻮرى واﻟﺘﺴ ـ ــﻮﻳﺔ
) ، (GROUTINGﺗﻮﺻ ــﻴﻔﺎت اﳌﻨ ــﺎﻓﻊ )ﻣﻴ ــﺎﻩ – ﲞ ــﺎر – زﻳ ــﺖ ...اﱁ( ،وﻛ ــﻞ ﺑﻴﺎﻧ ــﺎت اﻟﺘﺼ ــﻤﻴﻢ اﳋﺎﺻ ــﺔ ﺑﺎﻟﱰﻛﻴ ــﺐ
) ( 442
) (9الباب التاسع :المواصفة القياسية لمعھد البترول األمريكى الخاصة بالطلمبات المروحية
ﺷــﺎﻣﻠﺔ اﻟﺮﺳــﻮﻣﺎت واﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﳌﺪوﻧــﺔ ﰱ اﻟﺒﻨــﺪ ) . (3-2-6) ، (2-2-6وﳚــﺐ أن ﻳﺸــﻤﻞ اﻟﻜﺘﻴــﺐ أﻳﻀــﺎ رﺳــﻮم
وﺻ ــﻔﻴﺔ ﺗﻮﺿ ــﺢ ﻣﻮﻗ ــﻊ ﻣﺮﻛ ــﺰ ﺛﻘ ــﻞ اﳌﻌ ــﺪة ،وﲡﻬﻴ ـﺰات اﻟﺮﻓ ــﻊ واﻟﺘﻨﺰﻳ ــﻞ ﻟﺘﺴ ــﻤﺢ ﺑﺈزاﻟ ــﺔ اﻟﻨﺼ ــﻒ اﻟﻌﻠ ــﻮى ﻣ ــﻦ اﻷﻏﻠﻔ ــﺔ ،
اﻷﻋﻀﺎء اﻟﺪاﺋﺮة وأى أﺟﺰاء ﻣﺘﺪاﺧﻠﺔ ﻳﺰﻳﺪ وز ﺎ ﻋﻦ 135ﻛﻠﻴﻮﺟﺮام ) 300رﻃﻞ( .
) (3-6-3-6ﻛﺘﻴﺐ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺼﻴﺎﻧﺔ واﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﻟﻔﻨﻴﺔ .
OPERATING , MAINTENANCE , AND TECHNICAL DATA MANUAL
ﻛﺘﻴﺐ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ واﻟﺼــﻴﺎﻧﺔ واﻟﺒﻴﺎﻧــﺎت اﻟﻔﻨﻴــﺔ ﻳﺮﺳــﻞ إﱃ اﳌﺸــﱰى ﰱ ﻣﻮﻋــﺪ اﻟﺸــﺤﻦ وﳚــﺐ أن ﳛﺘــﻮى ﻫــﺬا اﻟﻜﺘﻴــﺐ ﻋﻠــﻰ
ﺟــﺰء ﻳﻘــﺪم إرﺷــﺎدات ﺧﺎﺻــﺔ ﻋــﻦ اﻟﺘﺸــﻐﻴﻞ ﰱ ﻇــﺮوف ﺑﻴﺌﻴــﺔ ﻗﺎﺳــﻴﺔ ﳏــﺪدة ﻣﺜــﻞ درﺟــﺎت اﳊ ـﺮارة وﻛﺤــﺪ أدﱏ ﻳﺸــﺘﻤﻞ
اﻟﻜﺘﻴﺐ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت اﳌﺪوﻧﺔ ﰱ اﳌﻠﺤﻖ . O
)(APPENDIXES اﻟﻤﻼﺣﻖ :
ﱂ ﻳﺘﺒﻘﻰ ﻣﻦ اﳌﻮاﺻﻔﺔ 610اﳋﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻄﻠﻤﺒﺎت ﺳﻮى اﳌﻼﺣﻖ وﻫﻰ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ وﺻﻒ ﺗﻔﺼﻴﻠﻰ ﻟﺒﻌﺾ اﻟﻨﻘــﺎط وﺗﺒــﺪأ
ﺑﺎﳌﻠﺤﻖ Aوﺗﻨﺘﻬﻰ ﺑﺎﳌﻠﺤﻖ Sوﻗﺪ رأﻳﻨﺎ أن ﻧﻨﺴﺨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻗﺮص ﻣﺪﻣﺞ ) (CDﺣﻴﺚ أن اﻟﺮﺟﻮع إﻟﻴﻬﺎ ﻟــﻴﺲ ﻟــﻪ ﺣﺎﺟــﺔ
إﻻ إذا ﰎ ﺗﻜﻠﻴﻒ اﻟﻘﺎرئ ﺑﺸﺮاء ﻃﻠﻤﺒﺔ وﻗﺪ أﺑﻘﻴﻨﺎ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﺎﻟﻠﻐﺔ اﻹﳒﻠﻴﺰﻳﺔ ﻹﺳﱰﺟﺎع اﻟﻘﺎرئ اﳌﺼﻄﻠﺤﺎت اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ .
) ( 443
You might also like
- معادلة المهندس حسن وجدى لرفع كفاءة خطوط أنابيب البترولDocument4 pagesمعادلة المهندس حسن وجدى لرفع كفاءة خطوط أنابيب البترولalaajabbarNo ratings yet
- Lecture 7 - ArabicDocument19 pagesLecture 7 - Arabicckcp7sy2ztNo ratings yet
- مخطط ميزان جسريDocument1 pageمخطط ميزان جسريMahdi HassanNo ratings yet
- التدابير اللازمة لضمان الدقة في قياس الخزاناتDocument8 pagesالتدابير اللازمة لضمان الدقة في قياس الخزاناتصادقمحسنNo ratings yet
- Calibration and Adjustment For Transmitters PDFDocument7 pagesCalibration and Adjustment For Transmitters PDFAhmed YoussefNo ratings yet
- تطبيق عملية القياس في إنتاج النفط والغاز في العراقDocument8 pagesتطبيق عملية القياس في إنتاج النفط والغاز في العراقصادقمحسنNo ratings yet
- منتدى قــياس النفط PETROLEUM MEASUREMENT PDFDocument8 pagesمنتدى قــياس النفط PETROLEUM MEASUREMENT PDFآيات الكربلائي الحجيميNo ratings yet
- -2012مشاكل النقل والتخزين.ppt1Document64 pages-2012مشاكل النقل والتخزين.ppt1Saeed Abdel GhanyNo ratings yet
- معايرةDocument7 pagesمعايرةQualityNo ratings yet
- كيف تتعامل مع الاستاندر والاكواد العالميه والمحليهDocument12 pagesكيف تتعامل مع الاستاندر والاكواد العالميه والمحليهMohammed ElsayedNo ratings yet
- code ,standard and specification.مترجمDocument22 pagescode ,standard and specification.مترجمLaith SalmanNo ratings yet
- توظيف بالخارجDocument26 pagesتوظيف بالخارجArrow ApenNo ratings yet
- الحسابات الهيدروليكية لانابيب نقل النفط الخامDocument66 pagesالحسابات الهيدروليكية لانابيب نقل النفط الخامmoathNo ratings yet
- قياسات نقل الملكية للنفط الخامDocument4 pagesقياسات نقل الملكية للنفط الخامsalemNo ratings yet
- اسعار الفحص في كلية التربية ابن الهيثمDocument2 pagesاسعار الفحص في كلية التربية ابن الهيثمMuhammadalessawyNo ratings yet
- مستودعات السقف الثابتDocument27 pagesمستودعات السقف الثابتAffify AfifyNo ratings yet
- مختصرات الاستيراد والتصديرDocument3 pagesمختصرات الاستيراد والتصديرameerNo ratings yet
- تخفيف التآكل في صناعة النفط والغازDocument8 pagesتخفيف التآكل في صناعة النفط والغازAli MahmoudNo ratings yet
- أهم النقاط في المليونيرDocument3 pagesأهم النقاط في المليونيرIsraa Israa100% (1)
- تعين نقطة الليونةDocument5 pagesتعين نقطة الليونةحسين علي ناصر B4No ratings yet
- Production CurriculumDocument100 pagesProduction CurriculumaliALYASIRY100% (2)
- اعمال الرقابة والتدقيق المتخصص على نشاط هيئة الدهون في شركة مصافيDocument45 pagesاعمال الرقابة والتدقيق المتخصص على نشاط هيئة الدهون في شركة مصافيosamah0% (1)
- 1-اختبار الابار النفطية عند النظام المستقرDocument8 pages1-اختبار الابار النفطية عند النظام المستقرOussama ChabbiNo ratings yet
- .قائمة المواصفات واللوائح الفنية للقرار الوزاري2015Document42 pages.قائمة المواصفات واللوائح الفنية للقرار الوزاري2015Ahmed RahimNo ratings yet
- استصلاح الآبار - شركة تترابيلونDocument8 pagesاستصلاح الآبار - شركة تترابيلونmustafacmit0% (1)
- Wet Oil Treatmen LEC 4Document21 pagesWet Oil Treatmen LEC 4عباس محمد سيد27 ANo ratings yet
- حساب المسافة بين صفوف الألواح الشمسيةDocument2 pagesحساب المسافة بين صفوف الألواح الشمسيةWilliam CoreyNo ratings yet
- حسابات زمن رحلة الطفلةDocument13 pagesحسابات زمن رحلة الطفلةhosam aliNo ratings yet
- منهج المعالجه المصححDocument103 pagesمنهج المعالجه المصححFarag ArefNo ratings yet
- أجهزة قياس السريانDocument6 pagesأجهزة قياس السريانMohamad EshraNo ratings yet
- المضخات التربينية والغاطسة 3Document22 pagesالمضخات التربينية والغاطسة 3Wael Abdel-Mageed100% (1)
- Vacuum Pump 5.5 HPDocument3 pagesVacuum Pump 5.5 HPAbubker GimishNo ratings yet
- التآكل في الصناعة النفطيةDocument11 pagesالتآكل في الصناعة النفطيةsuliman77No ratings yet
- Manual ArDocument90 pagesManual ArAbraaj-TTS50% (2)
- اسس تصميم اعمال مكافحة الحريقDocument10 pagesاسس تصميم اعمال مكافحة الحريقAsia mesoNo ratings yet
- الفحوصات الكهربائية التشغيلية النهائية قبل اطلاق التيار صور مخطاتDocument17 pagesالفحوصات الكهربائية التشغيلية النهائية قبل اطلاق التيار صور مخطاتomran busaadNo ratings yet
- معدات النقل والتداولDocument17 pagesمعدات النقل والتداوليوسف حسام مصطفيNo ratings yet
- برزخ والمختار1-1Document400 pagesبرزخ والمختار1-1ramie sherifNo ratings yet
- ISO 14001 Arabic PDFDocument50 pagesISO 14001 Arabic PDFAyman KhalilNo ratings yet
- اساليب الضخ في خطوط الانابيبDocument5 pagesاساليب الضخ في خطوط الانابيبelsheikh300100% (1)
- 2011 - Tanks-ArabicDocument90 pages2011 - Tanks-ArabicSaeed Abdel GhanyNo ratings yet
- MeasurementDocument60 pagesMeasurementhanan4444No ratings yet
- Installation MaintenanceDocument54 pagesInstallation MaintenanceMuhammed EssamNo ratings yet
- 03-أجهزة و قياس PDFDocument153 pages03-أجهزة و قياس PDFالبروفيسور La casa100% (1)
- Flow devices - تقرير اجهزة الجريانDocument11 pagesFlow devices - تقرير اجهزة الجريانEng.AhmedShamkhiNo ratings yet
- Bottom Hole Assembly PDFDocument82 pagesBottom Hole Assembly PDFBeni N SoloNo ratings yet
- ابعاد الطابوقDocument11 pagesابعاد الطابوقsyfa72766No ratings yet
- انظمة التدفئه والتهوية وتكييف الهواء HVACDocument20 pagesانظمة التدفئه والتهوية وتكييف الهواء HVACSameh Aa2No ratings yet
- انواع الصمامات مصطفى حماده arabic english valvesDocument83 pagesانواع الصمامات مصطفى حماده arabic english valveswessamalexNo ratings yet
- محطة عزل الغاز الطبيعي عن النفط GOSPDocument11 pagesمحطة عزل الغاز الطبيعي عن النفط GOSPMohamed Ouichaoui100% (1)
- الصماماتDocument38 pagesالصماماتZied NaatNo ratings yet
- Inst 4 You Ver.001-1Document224 pagesInst 4 You Ver.001-1Ahmed FouadNo ratings yet
- انتاج كتابDocument174 pagesانتاج كتابWEKLON100% (3)
- Boq-Mech-Main VillaDocument3 pagesBoq-Mech-Main VillaMahmoud MahmoudNo ratings yet
- محمد قيس كاظم تصميم الابارDocument11 pagesمحمد قيس كاظم تصميم الابارسرى العبيديNo ratings yet
- ملع: ةاكاحملا (Simulation)Document11 pagesملع: ةاكاحملا (Simulation)Ali mohammadNo ratings yet
- السدادات الرمليةDocument6 pagesالسدادات الرمليةrasheed82klNo ratings yet
- UCDownload Temp PDFDocument458 pagesUCDownload Temp PDFjoba jobaNo ratings yet
- March 2016: Omer Khalil AhmedDocument19 pagesMarch 2016: Omer Khalil AhmedHaihai DudedadNo ratings yet
- تعليمات تشغيل وDocument66 pagesتعليمات تشغيل وGhaleb amer100% (1)
- الباب السابع PUMP SELECTION AND PURCHASINGDocument23 pagesالباب السابع PUMP SELECTION AND PURCHASINGMahmoud AlwasifNo ratings yet
- ) الباب السادس الفصل الأول (الدليل الفنى للطلمباتDocument13 pages) الباب السادس الفصل الأول (الدليل الفنى للطلمباتMahmoud AlwasifNo ratings yet
- الدليل الفنى للطلمبات الباب الاول الفصل الثانىDocument9 pagesالدليل الفنى للطلمبات الباب الاول الفصل الثانىMahmoud AlwasifNo ratings yet
- الفصل الأولDocument16 pagesالفصل الأولMahmoud AlwasifNo ratings yet
- Maximum Spacing Between Shaft Guide BushingsDocument1 pageMaximum Spacing Between Shaft Guide BushingsMahmoud AlwasifNo ratings yet
- قواعد رسم القطاعات الهندسيةDocument1 pageقواعد رسم القطاعات الهندسيةMahmoud AlwasifNo ratings yet
- أنواع خطوط الرسم الهندسىDocument1 pageأنواع خطوط الرسم الهندسىMahmoud Alwasif67% (3)
