ESTRUCTURA

La estructura es un conjunto estable de elementos resistentes de una construcción con la finalidad

de soportar cargas y transmitirlas, para llevar finalmente estos pesos o cargas al suelo.

Esto es, un conjunto capaz de recibir cargas externas, resistirlas internamente y transmitirlas a sus
apoyos.

El suelo es por último quien recibe todos los efectos producidos por estas fuerzas.

La estructura tendrá entonces forma y dimensiones, constituida por un material apto para resistir
(hormigón, madera, acero, etc), y tendrá presente la existencia de vínculos entre los distintos
elementos que la componen.

Las estructuras son el elemento básico de toda construcción y su función es recibir y transmitir su
peso y el de las fuerzas exteriores al terreno, de manera que todos sus elementos estén en
equilibrio. La transmisión de dichos esfuerzos de logra mediante la transformación en esfuerzos
internos y su distribución a lo largo de las piezas estructurales.

FORMA DE TRABAJO

Por su forma de trabajo las estructuras pueden ser activas o pasivas.

a) Estructuras activas: son capaces de modificar que las fuerzas hagan rodeos a través de
una estructura, arco, dinteles, etc.
b) Estructuras pasivas: transmiten los esfuerzos en forma directas, como en un muro de
carga o una columna, porque estos solo son elementos interpuestos entre las cargas y el
terreno.

TIPOS DE ESTRUCTURAS

Las viviendas construcciones en general tienen una estructura mixta, constituida por muros de
carga de mampostería, así como por columnas, trabes y cubiertas del concreto armado, llamadas
estructuras tradicionales.

 Estructuras tradicionales: los conceptos y nociones acerca de la diferencia del grado de

elasticidad de los materiales ayudan a comprender la razón de estas estructuras. En el
caso de estructuras planas, al pasar de ciertas dimensiones, son antieconómicas y muy
pesadas.
 Estructuras de concreto armado: Las estructuras de concreto armado tienen gran
aplicación en la construcción, debido a las ventajas siguientes:
a) Baja costo
b) Facilidad de ejecución, incluso por mano de obra no calificada ni especializada.
c) Facilidad de diseño de formas mediante el moldeo.

Por otra parte, el concreto se emplea en diversos tipos de estructuras, construidas por
columnas, trabes y losas.

 Estructuras de acero. La denominación estructura de acero se emplea para designar

perfiles laminados, barras y planchas preparadas para ensamblado, mediante punzo nado,
remachado, soldado y cepillado. El acero para estructuras se emplea en la construcción
de edificios, puentes, torres con estructuras similares que requieren armazones resistentes
para sostener cargas considerables y para resistir fuerzas de índole diversa. Para tales
propósitos, el acero laminado es uno de los materiales de construcción mejor conocido y
más confiable, por las razones que se expondrán a continuación. Además, es
especialmente apropiado para armaduras de puentes y edificios sobre vanos largos, así
como para vigas, tirantes y columnas cuando la rigidez de la construcción. El acero se ha
utilizado como material de construcción durante más de un siglo, tiempo en el cual se ha
sometido a pruebas, estudios y análisis más minuciosos y estrictos que cualquier otro
 material de construcción, por ejemplo, todas las laminaciones de acero para estructuras se
prueban física y químicamente.
Ventajas: El acero se recomienda especialmente como material de construcción por las
razones siguientes: a) Su método de manufactura esta tan controlado y mecanizado, que
sus propiedades físicas son casi invariables; además, sus elementos (como carbono,
hierro, etc.) se combinan con gran exactitud científica, según formulas perfeccionadas
después de ensayos completos. b) Cada partícula de acero se somete a prueba antes de
hacerse s comprobación final. c) Es muy resistente a esfuerzos de toda clase, como
tracción, compresión, cortante, torsión, curvas, etc. Columnas de acero. Las columnas de
acero pueden ser sencillas, fabricadas directamente con perfiles estructurales, empleados
como elemento único, o de perfiles compuestos, para los cuales de usan diversas
combinaciones, como las viguetas H, I, la placa, la solera, el canal y el tubo y el ángulo de
lados iguales y desiguales.

DISEÑO ESTRUCTURAL

El Diseño estructural es una de las áreas donde se desarrolla la Ingeniería Civil y se realiza a
partir de las potencialidades que un material puede ofrecer, así como sus características naturales
que lo hacen especifico, su bajo costo y las propiedades mecánicas que posee.

La estructura es y ha sido siempre un componente esencial de la Arquitectura y la Ingeniería Civil,

y son precisamente el Ingeniero y el Arquitecto quienes, durante el proceso de diseño, deben crear
o inventar la estructura y darle proporciones correctas. Para crear y darle proporciones correctas
deben seguir el camino intuitivo y el científico, tratando de lograr una combinación armónica entre
la intuición personal y la ciencia estructural. El diseño es un proceso creativo mediante el cual se
definen las características de un sistema de manera tal que cumpla, en forma óptima, con sus
objetivos.

Objetivo y elementos a considerar

El objetivo de un sistema estructural es equilibrar las fuerzas a las que va a estar sometido, y
resistir las solicitaciones sin colapso o mal comportamiento (excesivas deformaciones). La bondad
del diseño depende esencialmente del acierto que se haya tenido en componer un sistema
estructural, o mecanismo resistente, que resulte el más idóneo para resistir las acciones
exteriores. Los aspectos arquitectónicos deben de estar englobados dentro del diseño estructural
para obtener un mejor rendimiento de la edificación. Se toma en consideración, cuando se diseña
una estructura, los cálculos de las resistencias de cada una de sus partes y cómo estará
distribuido el peso total de todo el edificio, así como los materiales adecuados para su
construcción, es por eso que antes de la construcción de una estructura se deben de tomar en
cuenta un sin número de aspectos técnicos y prepararla de acuerdo a las situaciones a las cuales
puede estar sometida.

Elementos que componen el diseño estructural

El diseño estructural consta de los siguientes elementos:

A. Estructuración Cuando se requiera, se hará una estructuración preliminar, proponiendo

ubicación y dimensiones de los elementos estructurales que permitan afinar un proyecto
arquitectónico.
B. Análisis Este se realizará con programas de computación que utilizan el método de las
rigideces, y nos proporcionan los desplazamientos y elementos mecánicos de los
miembros de la estructura.
C. Diseño En base a los elementos mecánicos del análisis, se proporcionan las dimensiones
y armados de los miembros de la estructura.
D. Dibujo Con los anteriores datos se dibujan los planos estructurales que se proporcionan
en C.D.
E. Memoria de Cálculo Se realiza memoria de cálculo descriptiva de la estructura
mencionando cargas muertas y vivas utilizadas, así como ejemplos de diseño.
ANÁLISIS ESTRUCTURAL

El análisis estructural es parte integral de cualquier proyecto de ingeniería de estructuras, siendo

su función la predicción del comportamiento de la estructura propuesta. A continuación, se
presenta un diagrama de flujo en el que se muestran las diversas fases de un proyecto típico de
ingeniería de estructuras.

Como se indica en este diagrama, el proceso es iterativo y, en general consta de los pasos

siguientes:

Fase de planeación

La fase de planeación suele comprender el establecimiento de los requisitos de funcionamiento de

la estructura propuesta, la consideración de los tipos posibles de estructuras (por ejemplo,
armazón rígido o armadura) que puedan ser factibles y los tipos de materiales que se van a usar
(por ejemplo, acero estructural o concreto reforzado).

Esta fase también puede comprender la consideración de factores estructurales, como la estética,
el impacto ambiental de la estructura, etc. Por lo común, el resultado de esta fase es un sistema
estructural que cumple con los requisitos de funcionamiento y que se espera sea el más
económico. Quizá esta fase es la más decisiva de todo el proyecto y requiere experiencia y
conocimiento de las prácticas de construcción, además de una plena compresión del
comportamiento de las estructuras.

Diseño estructural preliminar

En la dase preliminar del diseño de la estructura, se estiman los tamaños de los diversos
miembros del sistema estructural seleccionado con base en un análisis aproximado, la experiencia
pasada y los requisitos de los códigos. En la fase siguiente, se usan los tamaños de los miembros
seleccionados de esta manera para estimar el peso de la estructura.
Estimación de las cargas

La estimación de las cargas comprende la determinación de todas las cargas que puede
esperarse actúen sobre la estructura.

Análisis estructural

En el análisis estructural, se usan los valores de las cargas para llevar a cabo un análisis de la
estructura para determinar los esfuerzos o las resultantes de esfuerzos en los miembros, y las
deflexiones en diversos puntos de la estructura.

Comprobaciones de seguridad y utilidad

Se usan los resultados del análisis para determinar si la estructura satisface o no los requisitos de
seguridad y utilidad de los códigos de diseño. SI estos requisitos se satisfacen, entonces se
preparan los dibujos de diseño y las especificaciones de la construcción y se inicia la fase de
construcción.

Diseño estructural revisado

Si no se satisfacen los requisitos de los códigos, entonces se revisan los tamaños de los miembros
y se repiten las fases 3 a 5 hasta que se satisfagan todos los requisitos de seguridad y utilidad.

El objetivo del análisis estructural consiste en calcular las fuerzas internas y las deflexiones en un
punto cualquiera de una estructura. En el análisis estructural deben tomarse en cuenta las
siguientes condiciones:

1. Equilibrio entre fuerzas internas y externas en todos los elementos de la estructura.

2. Compatibilidad de deformaciones de todos los elementos estructurales.
3. Relación fuerza-desplazamiento.

DIMENSIONAMIENTO

El dimensionado trata de suministrar la formación necesaria para saber determinar las secciones
resistentes de los elementos típicos de una obra de arquitectura. Para analizar estructuralmente
algo, antes debe estar definido, tarea que debe hacerse sin contar con el análisis, algo típico en
todo proceso de proyecto, y que en general procede por ciclos de conjetura, análisis y
modificación.

Se calcula como medio para tomar decisiones, para dotar a cada elemento de no más de lo
imprescindible; el cálculo también debe ser el mínimo imprescindible. Pero aun ahorrando
cálculos, el dimensionado, previo a un análisis metódico, exige muchos miles de operaciones, que
interesa que sean las menos posibles, en el mejor orden posible y con la menor precisión que se
pueda. En general los números se destinan a corroborar algo que ya se suponía o se barruntaba;
si no sabes de antemano lo que va a salir, más vale no calcular.

El cálculo de estructuras como tal no existe; no hay un proceso numérico que concluya cómo debe
ser la estructura. En el mejor de los casos lo que se denomina cálculo de la estructura apenas
obtiene el último de los detalles; lo demás debe haber sido decidido antes; en los más sólo sirve
para comprobar. Así como no se puede delinear lo que no está proyectado –aunque para ello hace
falta hacer dibujos-, tampoco se puede calcular lo que no está dimensionado –y para ello hacen
falta cálculos-.

Dimensionado usa la herramienta de análisis para deducir el rango de valores de cualquiera de las
variables implicadas, operando en cualquier orden y el contexto de conocimiento o
desconocimiento de cualquiera de los demás datos. Utiliza con preferencia el camino de pasar de
resistencias de material a capacidades resistentes de estructura –método conocido como cálculo
por capacidad, o plástico, que intenta obtener lo que da de sí un cierto dimensionado-, más que el
método de análisis canónico, que formula principalmente el paso de cargas a solicitaciones.
En el problema estructural los datos son los geométricos globales, luces y distancias, y la
respuesta es de nuevo geométrica: qué sección o dimensiones debe tener cada elemento, de
manera que no salirse del ámbito geométrico puede ser rentable. Por mucho que la calculadora –o
el ordenador- sea importante, las herramientas básicas de este campo son las de dibujo.

En cada fase del proceso, siempre provisional, hasta que todo coincida, los datos son conocidos
de manera burda, de manera que los resultados son siempre aproximados. En Dimensionado hay
que proceder con rigor conceptual, pero no se puede aspirar a mucha precisión; los valores de
partida siempre provisionales, se conocen de forma vaga. En las fases iniciales, como a todo lo
que se aspira en cada cálculo es a confirmar o cambiar una decisión, basta la precisión de tanteo.
En los finales, en los que la respuesta es discreta, por ejemplo, cuatro o cinco redondos, tampoco
hace falta precisión. El rigor es insoslayable; la precisión es importante, pero no interesa.

La estructura no existe; lo que hay es lo estructural. Estudiar y dimensionar estructuralmente un

edificio consiste en tenerlo en cuenta todo a un tiempo, no sólo lo que se entiende por la
estructura. En un edificio todo aporta un papel estructural, unas veces resistente, otras meramente
rígido y otras crucial para la estabilidad del conjunto, y siempre peso. Lo importante de la
asignatura es la capacidad para leer lo estructural de una obra de arquitectura. Abarca lo básico
de las soluciones de acero, madera, ladrillo y hormigón, tomando como pretexto obras sencillas.

Se calcula como medio para tomar decisiones, para dotar a cada elemento de no más de lo
imprescindible; el cálculo también debe ser el mínimo imprescindible. Pero aun ahorrando
cálculos, el dimensionado, previo a un análisis metódico, exige muchos miles de operaciones, que
interesa que sean las menos posibles, en el mejor orden posible y con la menor precisión que se
pueda. En general los números se destinan a corroborar algo que ya se suponía o se barruntaba;
si no sabes de antemano lo que va a salir, más vale no calcular.

TIPOS DE ESTRUCTURAS

Para un ingeniero estructurales importante reconocer los distinto s tipos de elementos que
componen una estructura, y ser capaz de clasificar las estructuras de acuerdo con su forma y
función. En este punto se presentarán algunos de los aspectos mencionados y posteriormente, en
el momento adecuado a lo largo del texto. Se profundizará en ellos.

Elementos estructurales. Algunos de los elementos más comunes de los cuales están
compuestas las estructuras son los siguientes.

Tensores. Los elementos estructurales sometidos a una fuerza de tensión suelen denominarse
tensores o puntales. Debido a la naturaleza de la carga descrita, estos elementos tienden a ser
delgados y suelen elegirse a partir de varillas, barras, ángulos o canales.

Vigas. Por lo general, las vigas son elementos rectos horizontales que se usan principalmente
para soportar cargas verticales. Con frecuencia se clasifican según la forma en que están
apoyadas, como se indica en la figura 2. En particular, cuando la sección transversal de la viga
varía, ésta se conoce como viga afilada o estrechad a. Las secciones transversales de las vigas
también pueden" construirse " añadiendo placas en sus partes superiores inferior. Las vigas se
diseñan en principio para resistir momentos de flexión; sin embargo, si una viga es corta y soporta
grandes cargas, la fuerza cortante interna puede llegar a ser bastante gran dé y regir el diseño de
la viga. Cuando el material utilizado para una viga es un metal como el acero o el aluminio, la
sección transversal resulta más eficiente si tiene la forma que se muestra en la figura 1-3. Aquí, la
fuerza desarrolla das en las alas (patines) superior e inferior de la viga forman el par necesario que
se usa para resistir el momento M aplicado, mientras que el alma es eficiente al resistir la fuerza
cortante V aplicada. Esta sección transversal se conoce comúnmente como " ala ancha “. I o H, y
suele formarse como una sola unidad en una laminadora con longitudes de hasta 75 pies (23 m).
Si se requieren longitudes más cortas se puede seleccionar una sección cónica con alas ahusadas
(o patines estrechados). Si es necesario que la viga tenga un claro muy amplio y las cargas
aplicadas son bastante grandes, la sección transversal puede tomar la forma de una trabe armada.
Este elemento se fabrica utilizando una placa grande para el alma, a la cual para formar las alas
se le sueldan o fijan con pernos placas en los extremos. La trabe suele transportarse al campo en
segmentos y éstos se diseñan para empalmarse o unirse entre sí en los puntos donde la trabe
soporta un momento interno pequeño. (Vea la fotografía en la parte inferior de esta página). Por lo
general, las vigas de concreto tienen secciones transversales rectangulares porque esta forma es
fácil de construir directamente en el campo. Como el concreto es bastante débil en cuanto a su
resistencia a la tensión, se colocan varillas de acero de refuerzo dentro de la viga en las regiones
de la sección transversal sometidas a tensión. Del mismo modo, las vigas o trabes de concreto
prefabricadas pueden construirse en un taller o fábrica para después ser transportadas al lugar de
trabajo. Las vigas de madera pueden obtenerse de una pieza sólida de madera o laminarse. Las
vigas laminadas se construyen con secciones sólidas de madera unidas entre sí mediante
adhesivos de alta resistencia.

Columnas. Los elementos que generalmente son verticales y resisten cargas de compresión axial
se conocen como columnas. Las secciones transversales tubulares y de ala ancha se suelen
utilizar para columnas de metal, y las secciones transversales circulares y cuadradas, con varillas
de refuerzo, se utilizan para las columnas de concreto. En ocasiones, las columnas están sujetas
simultáneamente a una carga axial y a un momento de flexión. Estos elementos se denominan
columnas de viga.

Tipos de estructuras. La combinación de los elementos estructurales y los materiales de que

están hechos se conoce como sistema estructural. Cada sistema está construido con uno o más
de los cuatro tipos básicos de estructuras. Si se clasifican por la complejidad de su análisis de
fuerzas, los tipos básicos de estructuras son los siguientes.

Armaduras. Cuando se requiere que el claro de una estructura sea grande y su profundidad, o
peralte, no es un criterio importante para el diseño, se puede elegir una armadura. Las armaduras
consisten en elementos delgados, por lo general colocados en forma triangular. Las armaduras
planas se componen de elementos ubicados en el mismo plano y se utilizan para el soporte de
puentes y techos, en tanto que las armaduras espaciales tienen elementos que se extienden en
tres dimensiones y son adecuadas para grúas y torres.

Debido a la disposición geométrica de sus elementos, las cargas que hacen que toda la armadura
se deforme se convierten en fuerzas de tensión o compresión en los elementos. En consecuencia,
una de las principales ventajas de una armadura en comparación con una viga es que utiliza
menos material para soportar una carga determinada, figura1-5. Además, una armadura se
construye a partir de elementos largos y delgados, que pueden colocarse de varias maneras para
soportar una carga. La mayoría de las veces resulta económicamente factible usar una armadura
para cubrir claros que van desde 30 pies (9 metros) hasta 400 pies (122m), aunque en ocasiones
se han empleado armaduras para cubrir claros de mayor longitud.

Cables y arcos. Otras dos formas de estructura que se usan para cubrir distancias largas son el
cable y el arco. Por lo general, los cables son flexibles, soportan cargas en tensión y se utilizan
como soporte en puentes, figura 1-6a, y en techos de edificios. Cuando se usa para estos fines, el
cable tiene una ventaja sobre la viga y la armadura, en particular para claros mayores a 150 pies
(46 metros). Dado que los cables siempre están en tensión, no se volverán inestables ni se
colapsarán de manera súbita como puede suceder con las vigas o las armaduras. Además, la
armadura requeriría costos adicionales para su construcción y un peralte mayor conforme
aumente el claro. Por otro lado, el uso de cables sólo está limitado por su colgamiento, su peso y
los métodos de anclaje que se empleen.

El arco logra su resistencia en compresión, puesto que tiene una curvatura inversa a la del cable.
Sin embargo, el arco debe ser rígido a fin de mantener su forma, lo que se traduce en cargas
secundarias que involucran fuerzas cortantes y de momento, que deben considerarse en su
diseño. Los arcos se usan en estructuras para puentes, figura1-66, techos de cúpula y aberturas
en muros de mampostería

Arcos. Los marcos se suelen usar en edificios y están compuestos por vigas y columnas
conectadas rígidamente o mediante articulaciones, figura1-7. Al igual que las vigas, los marcos se
extienden en dos o tres dimensiones. La carga en un marco ocasiona flexión de sus elementos; y
si tiene conexiones de unión rígidas, por lo general esta estructura es “indeterminada" desde el
punto de vista analítico. La resistencia de un marco de este tipo se deriva de las interacciones de
momento entre las vigas y las columnas en las uniones rígidas.
Estructuras superficiales. Una estructura superficial está hecha de un material que tiene un
espesor muy pequeño en comparación con sus otras dimensiones. Se les llama tenso estructuras
cuando el material es muy flexible y puede tomar la forma de una tienda de campaña o una
estructura inflada con aire. En ambos casos, el material actúa como una membrana que se somete
a tensión pura.

Las estructuras superficiales también pueden estar hechas de un material rígido como el concreto
reforzado. En tales casos pueden tener la forma de placas plegadas, cilindros o paraboloides
hiperbólicos, y reciben el nombre de placas delgadas o cascarones. Estas estructuras actúan
como cables o arcos, puesto que soportan cargas sobre todo en tensión o compresión, y
experimentan muy poca flexión. No obstante, las estructuras de placa o cascarón suelen ser muy
difíciles de analizar, debido a la geometría tridimensional de su superficie. Un análisis de este tipo
se encuentra fuera del alcance del presente texto; sin embargo, existen libros dedicados por
completo a ese tema.

CARGAS

Una vez que se han definido los requisitos dimensionales para una estructura, es necesario
determinar las cargas que debe soportar la estructura. L a anticipación de las diferentes cargas
que se impondrán a una estructura suele proporcionar el tipo básico de estructura que se elegirá
para el diseño. Por ejemplo, las estructuras muy altas deben soportar grandes fuerzas laterales
causadas por el viento, y entonces se seleccionan paredes para cortante y sistemas de marco
tubular, en tanto que los edificios ubicados en zonas propensas a terremotos deben diseñarse con
m arcos y conexiones flexibles.

Una vez determinada la forma estructural, el diseño real comienza con los elementos que están
sujetos a las cargas primarias que debe soportar la estructura y procede en orden secuencial a los
distintos elementos de apoyo hasta alcanzar el cimiento o base. Por lo tanto, en un edificio primero
se diseñaría la losa de cada piso, después las vigas de soporte, las columnas y, por último, los
cimientos. De modo que para diseñar una estructura es necesario especificar primero las cargas
que actúan en ella.

La carga de diseño de una estructura suele estar especifica da en códigos. En general, el

ingeniero estructura lista trabaja con dos tipos de códigos: los códigos generales de construcción y
los códigos de diseño.

Los códigos generales de construcción

especifican los requisitos de los organismos
gubernamentales para las cargas mínimas de
diseño en las estructuras y las normas mínimas
para la construcción.

Los códigos de diseño proporcionan normas

técnicas detalladas y se utilizan para establecer
los requisitos según el diseño real de
estructuras. En la tabla 1-1 se enuncian algunos
de los códigos más importantes que se aplican
en la práctica. Sin embargo, debe tenerse en
cuenta que los códigos proporcionan sólo una
guía general para el diseño. La responsabilidad
definitiva del diseño recae en el ingeniero
estructuralista.

Dado que por lo común una estructura está

sometida a varios tipos de cargas, a
continuación, se presentará un breve análisis de
estas cargas para ilustrar la manera en que
deben considerarse sus efectos en la práctica.
CARGAS MUERTAS. Las cargas muertas son los pesos de los diversos elementos estructurales y
los pesos de todos los objetos que están unidos de manera permanente a la estructura. Por lo
tanto, las cargas muertas de un edificio son el peso de las columnas, vigas y trabes, la losa del
piso, el techo, paredes, ventanas, fontanería, instalaciones eléctricas y otros accesorios diversos.

En la tabla 1-2 se enuncian las densidades de los materiales que se suelen usar en la
construcción, y en la tabla 1-3 puede observarse una parte del listado del peso de los
componentes de construcción más comunes.

CARGAS VIVAS. Las cargas vivas pueden variar tanto en su magnitud como en su ubicación. Las
puede causar el peso de objetos colocados provisionalmente sobre una estructura, vehículos en
movimiento o fuerzas naturales. Las cargas vivas mínimas especificadas en los códigos se
determinan con base en el estudio de la historia de sus efectos sobre estructuras existentes. Por lo
general estas cargas incluyen una protección adicional contra una deformación excesiva o
sobrecarga repentina.

CARGAS EN EDIFICIOS. Se supone que los pisos de los edificios están sometidos a cargas vivas
uniformes que dependerán de la finalidad para la cual se diseñó el edificio. Por lo general estas
cargas se encuentran tabuladas en los códigos locales, estatales o nacionales. En la tabla 1-4 se
presenta una muestra representativa de cargas vivas mínimas, las cuales se tomaron de la Norma
ASCE 7-10.
CARGAS EN PUENTES CARRETEROS. Las cargas vivas principales en los claros de un puente
son las ocasionadas por el tráfico, y la carga más pesada de vehículos que puede encontrarse es
la causada por una serie de camiones. Las especificaciones para las cargas de camiones en
puentes carreteros se registran en la LRFD Biridge Design Specifications (Especificaciones para el
diserto de puentes) de la American Association of Stateand Highway Transportation Officials
(AASHTO). Para camiones de dos ejes, estas cargas se designan con una H. seguida por el peso
del camión en toneladas y otro número que proporciona el arto de las especificaciones en el cual
se reportó la carga. Los pesos de los camiones de la serie H varían de 10 a 20 toneladas. Sin
embargo, los puentes ubicados en las principales carreteras que llevan una gran cantidad de
tráfico, se disertan comúnmente para camiones de dos ejes más un semirremolque de un eje.

APOYOS

La forma de realizar los vínculos en la práctica es mediante los apoyos (materialización física de
los vínculos)

CLASIFICACIÓN

APOYOS DE PRIMER ORDEN

APOYOS SIMPLES. Suprimen 1 grado de libertad (biela o rodillo).

También llamados apoyos móviles

APOYOS DE SEGUNDO ORDEN

ARTICULACIONES. Son apoyos de segundo orden porque suprimen dos

grados de libertad. También llamados apoyos fijos.

APOYOS DE TERCER ORDEN

EMPOTRAMIENTOS. Son apoyos de tercer orden porque restringen 3

grados de libertad

CONDICIONES DE EQUILIBRIO

Deben cumplirse las tres ecuaciones de equilibrio, considerando acciones y reacciones.

 ∑X = 0 – sumatoria de proyecciones en x = 0
 ∑Y = 0 – sumatoria de proyecciones en Y = 0
 ∑M = 0 – sumatoria de momentos = 0

 ∑X = 0
 La suma de todas las componentes horizontales de las fuerzas
actuantes (incluidas las reacciones de vínculo) es igual a 0.

 ∑Y = 0
 La suma de todas las componentes verticales de las fuerzas
actuantes (incluidas las reacciones de vínculo) es igual a 0.

 ∑M = 0
 La suma de todos los momentos de las fuerzas actuantes
(incluidas las reacciones de vínculo) respecto de cualquier punto
del plano es igual a 0
ESTRUCTURAS ISOSTÁTICAS

ESTRUCTURAS HIPOSTÁTICAS