Manitou Msi20-35 Mh20-25 Service Sec Wat

(http://www.edsolique.
com)
(https://www.facebook.com/Mecanicasolique)
(https://plus.google.com/b/116529527796332872139/116529527796332872139/posts?
cfem=1&hl=ptBR)
(http://youtube.com) () (https://www.linkedin.com/in/mecanicasolique)
(https://twitter.com/mecanicasolique)
MENI
dom (http://www.edsolique.com/)
Tehnike za MWM motora
Objavljeno:
2015/11/29
Kategorija (the)
motora (http://www.edsolique.com/oficina/motor/)
autor
()Edvaldo Solique (http://www.edsolique.com/author/mecanicasolique/)
interakcija
()89 komentara (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comments)
Tehničke specifikacije liniju MWM motor
Tablica umjetnost MWM motor serije 10 (X10)
bušotina 103,00
klirens klip cilindra u odnosu na 0,080,10
zazor ventila Ulaz 0,40 | pobjeći 0,40
glava visina 96.00
Smještaj klipnjaču ležaja 67,0067,02
Smještaj ležaja ležaja 92,0092,02
visina košulja u odnosu na blok 0,040,10
visina klipa u odnosu na blok lice 0,250,57
klirens aksijalno radilice 0,080,25 Maksimalna 0,40
Smještaj ležajeva Biela 67,0067,01
Naravno radilice 129,00
nosi radilicu promjer matičnih 85,9485,96
Promjer krug šipke radilice 62,9562,97
radijalni ležaj zračnost ležaja 0,030,10
Radijalni zazor klipnjača ležaj 0,02 0,08
Radijalni zazor obrtača 0,030,05
MWM ne preporučuje obrade lice glavi ili bloku.
preporučene momenti
kapica ležaja 40 nm + 90 °
poklopac štap 30 nm + 60 °
upravljač 270 nm
glava 70 NM + 60 ° + 60 °
broj za narudžbu od cilindara i ispravan način za montiranje.
Šipke moraju se montirati na motor s otvorima koji se nalaze na strani poklopca i ručice; okrenuti
zamašnjak.
Zapamtite i montaža spojnih šipki identifikacijskim brojevima između poklopca i ručica za pravilno
postavljanje između njih.
Također strelice koje se nalaze na glavi klipa koji se montira prema zamašnjaku.
Ležajevi i protuteže montiraju u istom redoslijedu.
ubrizgavanje Red
Ubrizgavanje za motore red cilindra 3: 1 32 ;
Ubrizgavanje za motore red 4 cilindra: 13 42 ;
Ubrizgavanje za motore red 6 cilindra: 15 36 24 ;
Taj sklop pravilo se primjenjuje na sve linije MWM motora: 3 4 6 cilindara
Visina od MWM 3/4/6 liniju klipova
D225 3/4/6 Poljoprivredna 0,24 do 0,57
D225 3/4/6 Poljoprivredna 0,05 do 0,24
Poljoprivredna D222 0,42 do 0,65
D229 / TD229 vozila / Poljoprivredna ,100,42
Poljoprivredna D226 / vozila 0,15 do 0,55
Važno: U tablici iznad visine klipa D226 MWM mjeri se od ovratnik košulje licem prema dolje te
ogrlice . Majice moraju biti među mjerama: 0,040,09 iznad lica bloka . U drugim klipnih motora
visine mjeri iznad lica bloka.
Pretvorba stupnjeva Tablica na milimetar motori MWM
Ubrizgavanje početi
injekciju start vrijednosti su dane u stupnjevima radilice prije GMT (APMS). Vrijednost koja odgovara
svakoj aplikaciji mogu se pronaći na natpisnoj pločici motora.
Primjer: natpisnoj pločici motora traži 17 stupnjeva . To znači da, prije nego što je stavljen na pumpe
za ubrizgavanje na motoru, klip motora treba biti uvučen 3,68 mm (APMS) , koristeći za to pomoć
pokazatelj za biranje, priključen na magnetnom bazom. Prije klip ovi postupci moraju biti u
gornjoj mrtvoj točki (GMT). (Vidi vrijednosti u tablici ispod):
rezanje ulje
To je tehnika koja se koristi u dizelskim motorima s mehaničkim linije injekcije za sinkronizaciju točku
ubrizgavanja. Ova tehnika se odnosi na vremenu ubrizgavanja injekcije pumpa točke na osi
koljenastog vratila i osovine bregastog vratila. Ovaj sustav daje ravnotežu na mjestu ubrizgavanja na
100%, spriječava motor od razrada točka uzrokuje razne probleme. Primjeri:
pregrijavanje
visoka potrošnja goriva
bez snage motora (moment)
vibracije
greške u injekciju i drugih ozbiljnih problema.
Kliknite na link: Rezanje tehničkom vodiču ulja (http://www.edsolique.com/manualcortedeoleo/) i

provjeriti.
Ulje za rezanje Tehnički vodič je završena . Glavne vrste dizel ulje izrezane linije mehaničkim
ubrizgavanjem motora u njemu se uređivati.
Sljedeće stupnjevi tablice konverzije za milimetara MWMline

motora.
U ovoj tablici prikazane su točne vrijednosti u milimetrima klipa disk uvlačenje (APMS) .
tablica pretvorbe stupnjeva do milimetara
stupnjeva milimetara stupnjeva milimetara
8 ° 0.75 23 ° 6.10
10 ° 1.17 24 ° 6.63
12 ° 1.69 25 ° 7.18
17 3.37 26 ° 7.75
18 ° 3.77 27 ° 8.34
19 ° 4.19 28 ° 8.95

tablica pretvorbe stupnjeva do milimetara
20 ° 4.64 29 ° 9,58
21 ° 5.11 33 ° 12.37
Napomena: Ova tablica vrijedi u svim MWM motora osim SPRINT.
Naputak za brušenje motora:
To se može koristiti za sidrene šipke BG036 Engine Maxion 4248 i 4236 Turbo za adaptaciju u štap
motora TD229 . To je, samo u ekstremnim potrebama!
Vidi također:
Članak Dual Mass Zamašnjak Sprint (http://www.edsolique.com/volantededuplamassacomruido
mwmsprintcomoresolver/)
Članak Motor Maxion HSD 2.5 (http://www.edsolique.com/tecnicasmotormaxionhsd/)
Vodič Napetost Pogonski motor Sprint (http://www.edsolique.com/tensionarengrenagemtripla

mwmsprint/)
Priručnik Timing pumpe za ubrizgavanje Sprint (http://www.edsolique.com/manualcortedeoleo/)
Također provjerite tehničke priručnike:
MTCO Tehnički priručnik za rezanje ulje (http://www.edsolique.com/manualcortedeoleo/)
MTRMF Tehnički priručnik za brušenje motornih buba (http://www.edsolique.com/retificadomotor

dofusca/)
Je li vam se sviđa članak?
Ostavite ovdje vaše komentare Vaše mišljenje, Share!
Slijedite me i na Twitteru (https://twitter.com/edsolique) Facebook

(https://www.facebook.com/Mecanicasolique) LinkedIn Google+
(https://plus.google.com/b/116529527796332872139/116529527796332872139/posts?cfem=1&hl=pt
BR)
Ili Pretplatite se na Newsletter Mechanics Solique (http://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?

uri=mecanicasolique) primati blog novosti u vaš email.
Podijeli ovaj post:
Tweetar
7 0
Curtir udio
Related posts
Ne vezani post!
O autoru
Edvaldo Solique
(http://www.facebook.com/Mecanicasolique)
(https://plus.google.com/u/0/116529527796332872139)
(www.linkedin.com/in/mecanicasolique) (https://twitter.com/mecanicasolique)
Pozdrav, Biti Dobro došli na blog Mehanička Solique trenutno prakticiram zvanje Engine Rectifier u
skladu dizel, alkohola i benzina. U struke serviser „Imati znanje i predanost svaki dan, to je da bi nam
profesionalni u bilo kojem polju, učiti svaki dan biti bolji nego jučer.”
Komentari: 89
CLOVIS Braz komentirao 2016/01/01 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
13341)
Vrlo zadovoljan, tehnička znanja o motorima.
odgovor (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/?replytocom=13341#respond)
Jose Tadeu Moura Paz (http://jose.tadeu@semeqservicos.com.br) komentirao 2016/06/11
(http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment14489)
Pozdrav Pippa Solique prijatelj Imam dva Deutz motora i tbd226b turbo, a ja sam sve dva rastaviti
i sam nalaz je teško dijelove za reviziju kao ptstao košulje kit i zajedno neka mi da govorim ovaj
motor i lice 226 MWM mjeri pumpe aceçorios ja sam htjela znati ako imate košulju i klipa MWM
dati Deutz tbd226b
Edvaldo Solique (http://www.edsolique.com) komentirao 2016/06/11
Ne mogu ti reći, ali nemam kompatibilnost.
Odirley komentirao 23/11/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15824)
Pitam se da li postoji razlika rotacija i okretni moment od motornog vozila i morske mwmsérie 10
6cilindro
CLOVIS Braz komentirao 2016/01/01 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
13342)
Pozdrav! MEHANIČKE SOLIQUE.
Ako ne i vrlo COMADO MOTOR mogli obavijestiti ZNANJA HR 2500 KIA TCI
EdSolique (http://www.edsolique.com) komentirao 2016/01/01 (http://www.edsolique.com/tecnicas
dosmotoresmwm/#comment13345)
ne smetaju niti jednog prijatelja, ali ove Kia motori su vrlo teško tehničke podatke.
Jose ivaldo komentirao 2016/01/05 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
14214)
Pippa uzeti pumpe za ubrizgavanje CAV moraš staviti u pitanje da je svrha ovog motora 226
To ovisi o tome koji se primjenjuje pumpa. Pogledajte ulje za rezanje ručni izbornik tehničku
stranice
Jose ivaldo komentirao 2016/05/06 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
14446)
Edvaldo mi pomoći da se pumpe za ubrizgavanje kavi motor MWM 226 4 cilindar ima q staviti motor
na mjestu kojem trenutku ovaj motor je potrebno respsta čeka
Možete pronaći ove odgovore u ovoj knjizi sljedeće adresu u nastavku:
http://www.edsolique.com/manualtecnico/corteoleo/ (http://www.edsolique.com/manual
tecnico/corteoleo/)
Cipriano H Volpato komentirao 2016/06/12 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment14497)
Dobra večer gospodine Edvaldo
Ako je moguće, želio bih znati moment koji se odnosi na bimassa zamašnjaka vijci MWM 2,8
4.07TCA. Novi vijci i novi upravljač. Hvala Vam.
U priručniku ne navodi taj moment motora volana, uobičajeno je staviti i učvrstiti ovi vijci luctite s
90 stupnjeva + 30nm
Rodrigo komentirao 2016/06/24 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment14618)
Pozdrav edvaldo, laku noć. Stvarno kao ovim stranicama, a ja imam pitanje za vas vrijeme u može
mi pomoći. Imam MWM autobus VW motor 4cilindros automobil počeo gubiti zamah promijenio sve
filtere nije riješen ni intercooler testiranje ne propušta ništa promijenila četiri jedinice za ubrizgavanje
nisu riješili prebacili turbina s novim Borg Warner originalnom autu nitko riješiti može riješiti moj
problem se ne uključuje bilo svjetla na ploči s instrumentima ne optužuju ništa praćenje auto nema
okretni moment za dizanje ne naloži da imbala ide čak i tamo počinje da pada. Je li on bio jako
dobar, ne znam što učiniti može pomoć mene sa idejom da radim vozilo je MWM autobus motor
15.180 Serija 10 eletrônico.obrigado.
Provjerava ispušni, kočnica motora
Gerson (http://www.grgservicoautomotivo.com.br) komentirao 2016/07/07
Dragi prijatelju Pippa smo tvrtka koja se rade sa popravak modula ECU
primijetio kolega Rodrigo gore tražene njegovu pomoć već je toliko vozila u našoj radionici taj
problem obično i modul softversko ažuriranje već mnogo softvera za to, pa čak i vratio se na svoje
normal.me rada žao nam je prijeći kolegu cool, ali ja razmijenili savjete na ovom području, jer
mislim da uvijek učenje i
zagrljaje slijediti moj kontakti kolega Rodrigo slučaju da ste zainteresirani za rješavanje
automobila kriv mi smo na raspolaganju email contato@grgservicoautomotivo.com.br
(mailto:contato@grgservicoautomotivo.com.br)
Napojnica je objavljen. Vrlo dobro sve komentare koji će vam pomoći riješiti probleme ove prirode.
Tu je savjet i email naš prijatelj Gersonovu Rodriga za vas.
Conferirmos ispušni kočenja motorom sve ok.
Imate Arla sustav?
To nije 2006 godina.
Ja ću analizirati vaš slučaj ako ne govoriti riješiti. Danas putujem i ja mogu napraviti analizu
Ok.obrigado
Luiz vječna Ferreira komentirao 2016/03/08 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment14921)
Pozdrav, samo danas sam saznala da mu je ime Pippa, ne Edsom Žao mi je, mislim da je gotovo
svaki dan unesem ove stranice za praćenje različite situacije s kojima se suočavaju drugova, i to mi
donosi mnogo iskustva. Edvaldo mi se dva pitanja: 1 po 70 NM odgovara na koliko KL momenta?
70nm odgovara koliko funti? 0brigado .....
Pa, moje ime je Pippa, ali nisam bio uzrujan zbog razmjene, više mi to zove na mjestu, pokušao
sam se promijeniti, ali malo pomoći.
Što se tiče vašeg pitanja 70 Nm i jednak 7 kgmf u funte ne sjeća.
Alexandre Ramos komentirao 2016/08/21 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment15059)
Imam kvar koji je vrlo čest u motoru, sprinte MWM 3.0 to radi samo s spley promijenjeno: mlaznice,
visoka pumpa, flauta i radilice senzor htjela mišljenje od vas hvala.
Provjerite pumpa bearish ako to ne radi visoke sustav tlaka neće biti pokretan.
claudinor komentirao 2016/02/09 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15198)
Pozdrav laku noć, pitam prijatelja, jer imam 8150 VW motor MWM X10, kao i motora i pumpe za
ubrizgavanje, a kamion je i dalje snaga. kao laik na temu da je čovjek koji je učinio pumpu ne radi
ispravno postavili bombu u sinkronizaciji s motorom. ne polazi, međutim to dobro radi u igri i nisu se
mijenjale u dimu. zahvalan ako prisustvovali
Čudno zar ne?
Traži da ponovno provjerite točku, možda čak i biti vani. Također provjerite, Motorna kočnica,
turbina filtere.
Leandro komentirao 2016/03/09 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15203)
dobro jutro prijatelji imaju 1998 kamion Volkswagen 12.140 s MWM 229 motor je išao topi češalj je
umro i nije se zaustavio je više to je na moj mehaničar i on je rekao da je slomljena vijaka moto
radilice su 4osi ili ih staviti četiri vijci od čelika i automobil neće pokrenuti i biti okrenut teška ?????
Razbio vijci naredba reduktori će biti ispravan pravo?
Motor se neće pokrenuti jer ubrizgavanje pumpa je izvan sinkronizacije.
Morate uskladiti pumpe za ubrizgavanje, provjerite rezanjem ulje.
Jose Roberto komentirao 2016/09/18 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15301)
Dragi Pippa,
Ja Valmet traktor, model 60id, 1972, D2223 motor sa samo 4330 sati (original). To je bio
dugogodišnji i godinu dana smo zamijenili 3 kompletne setove od mlaznica (Original), ventile 6 i
ispraviti njihove odgovarajuće sjedište. Očistite kućište radilice poklopac koji je bio prljav i utemeljuje
peneirinha i zamijeniti filter (maziva), a mi smo pomoću Texaco Oil 1540. Naravno, tbem regulirati
otvora (0,25 mm) ventila. Bez glave, uočeno je da su klipovi obično dolazimo na ispravnu visinu.
Tbem pumpa vode je novo.
Mi i dalje koristi vrlo malo taj traktor u godini raditi samo 45 sati uz košnju i / ili leđima oštrice. S
rezačem pustite da motor na oko 1700 okretaja u minuti, a nož oko 1000 okretaja u minuti sa ručnim
gasa, uvijek nositi uslugu. U tom periodu se to dogodilo 4x sljedeći simptom: odjednom početi jake
tuče (metalik buke u motoru), koji traju oko 3 do 5 sekundi i nestaju. Kao što počne, ne prestaje. 4x
to dogodilo bili na niskim okretajima, uključujući praznom hodu i bez greške u broju okretaja motora.
Ova buka daje dojam je da je na svakom koraku motor jer to nije neka vrsta „praska” (rrrrrrrrr), ali to
tipično, u redu, u redu, u redu, u redu, u redu .... Nakon zaustavlja ovaj simptom, može ubrzati motor
na bilo koji način, postupno i pad povećanje brzine, brzo i ispusti, itd .., što se nastavlja sve
normalno.
Nikad mi nije palo sa motora hladnoće, to je uvijek s motorom već u pogonu. Tlak ulja je uvijek
između 2 i 2.5 marker bez modifikacije. Ja pokušavam istražiti moguće uzroke ovaj simptom ne
znajući ozbiljna kao što se može. Ali ja sam zabrinut.
Molimo temelji na ovu temu bi bilo moguće izraziti svoje dojmove i mišljenja o tome što treba istražiti
!?
Hvala
José Roberto
Nisam mogao reći vam točno ono što može biti, ali će pitati za vas da vidite stavke koja izgleda
kao da nisu vidjeli. Kao:
Gornja mlaznica naslonjen na poklopcu ventila, podizači ventila, klackalica, pumpe za
ubrizgavanje, klipnjače ležajeva i čahura šipke i druge predmete namještaja koji nisu vidjeli.
José Roberto komentirao 2016/09/18 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15305)
Pippa, hvala za brz suradnji i istaknuo da cijevi mlaznica nisu naslonjena na ASPD ventila i
klackalica su još „samo” s tamo redovitog podmazivanja.
S obzirom na pumpe za ubrizgavanje, vjerujem da nije, jer su otkucaji su jaki i shvatiti da dolazi iz
unutrašnjosti bloka motora.
Qto na druge prijedloge, pa otvara motor ili postoji neki način da se potvrdi? Primjer: u slučaju
provodnika i ležajevi klipnjače, to bi bilo moguće „pronaći nešto” pod motoru kroz poklopac kućišta?
Hvala
José Roberto
U tom slučaju samo otvaranjem motor.
15306)
Suradnji s kolega Vječnim Luis Ferreira sljedećoj tablici konverzije mjere:
Micronewton metar1000000
millinewton metar = 1000
Newton metara = 1
Qilonewton metar = 103
106 meganewton metar =
funta sila noga = 0,74
in funta sile = 8.85
OZ čvrstoće noga = 11,8
OZ sile inch = 141,61
kilopond metara = 0,1
0,1 = Kilolibra metara
Grama snaga = 10197.2 cm
0.1 kg sila = Metro
stopala sila funta = 0,74
10,2 cm = kilopond
sila inch unca = 141,61
Dina cm10000000
RAFAEL komentirao 2016/09/19 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15308)
Dobro jutro!
Moj prijatelj ima Valmet MWM 222 motor, on želi promijeniti brtvilo glave, jer je izgorio, i prilagoditi
odobrenja ventila.
Pitam:
Koja je mjera off ventila i okretni moment na glavu vijka?
Prijatelj podaci o ovom motoru tražili i ne nalazi se u mojim datotekama, jer je stari motor. Možda
čak, ali u ovom trenutku ne sjećam.
Ali ovdje u komentarima prijatelj objavio nešto o ovom motoru odjednom ima ono što je potrebno.
Od ukupno tražili.
15313)
Pippa, dobar dan i hvala vam za savjete. Ja ću pokušati na neki način dati pozornost na ove
označena mjesta. Ako u doći do bilo kakvih drugih sugestija ili sumnja uzrok tih sporadičnih udara,
molim te, prođe me na moj email, ili u ovom komunikacijskom kanalu da su mnogi slijediti.
José Roberto
15323)
Pokušaja da surađuje s kolega Rafael (gore) u prilagodbi klirensa motora ventili MWM D222 =>
zračnost je 0,25 mm. Qto momenta na glavi, moj mehaničar je rekao da je 17,0 + 1,0 Nm.
15372)
Pippa, dobro jutro!
Ipak na temu (gore) motora MWM D2223 (Valmet), jake tuče koja vrlo rijetko čujemo u bloku
motora, mislite li da je voda u dizel može biti jedan od uzroka tih štrajkova? Ako nužno motor će
morati uspjeti? To je zato što tijekom tih otkucaja po vrlo kratkom vremenu, mogu reći da je rotacija
ostao stabilan. Barem ne promatraju promjene ili neuspjeh u rotaciji.
hvala
Voda u neuspjeh dizel motora i bijelog fumaceia
15374)
Ok, Pippa, nije pronašao uzrok tih sporadičnih otkucaja. hvala
Anderson de Almeida Souza komentirao 2016/09/29 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment15376)
Laku noć! Ja radim na održavanju motora F1000 MWM 229 ispravlja i doveo do glave i dati opći
zamijenjen ventila i sjedala. Ono što želim znati je na tom drugom ručnom momenta je 7 kg. Moram
znati ako vam je potrebna momenta s goneômetro 60 °?
Pooštravanje glave cilindra MWM D229 na 100 nm (10 KGF) +150 Nm (15 kgf) + 210 Nm (21
KGF). Ako je glava vijka 17 mm potonji držanje 220 nm (22 KGF).
Ovaj 7 kg koji se spominju · i 60 stupnjeva ne postoji za ovaj motor.
josiel Antonelli Fernando (http://nortecalhas@hotmail.com.br) komentirao 2016/05/11
dobar dan edvaldo imati MWM 8150 kamion motora 4i zanimalo redovite motor ventila koji u mogao
proći ovu informaciju
Jednostavan.
Stanja 4 cilindra i regulira ventili u prvom cilindru; uravnotežuje prvi i regulira četvrte cilindara
ventila; uravnotežuje drugi i treći stanja ventil za regulaciju i konačno treći i drugi regulacijske
armature.
Ovaj motor X10 ako je usisnih i ispušnih podešavanje i 0.40 ako Sprint je od 0,10 do 0,30
Humberto komentirao 2016/09/11 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15708)
Pozdrav Edvaldo od već thank'm ispravljač motora ha 11 godina posebno u radu s planer i košulje
visok, neke MWM 229 linija motora, x10 daju puno posla previše spali brtvu glave uvijek prvi i
posljednji, blok sam plaino blanja s alatom, kamena i glave i ostaviti onih majica je + 0.10mm u visinu
u odnosu na blok može što će q se događa da će biti hrapavost bloka ne vjerujem ostaviti glatka.
U motora X10 eliminirati ovaj problem tako što ste učinili, ali ovratnik košulje dizajn također
dodajući podlošku 0,15, što je standard na X10, odnosno izvorne podloškom dolazi s ove mjere je
visina 0,09 mmm daljnji korak u montiranje ljepila silikon drvo Bond oko ovratnika, ide dolje
košulje i kočnicu ih staviti glave. Ovdje u brušenje i radionica završio X10 problemi toplinu, pritisku
itd
REGIS komentirao 19/11/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment15797)
Pitam sastavljanje ležajeve klipnjače MWM x 12 jedan je mat i polirana s druge strane, što bi bio
ispravan način da se identificiraju kojih polovica će biti veći (štap sa strane) i donji (bočni poklopac)?
Ako izvorni može voziti bilo gdje.
Antonio Fernando komentirao 21/11/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment15806)
Koji je redoslijed od cilindara kako bi prilagodba motora ventili MWM 229 3 cilindra
1 2 3
Odirley komentirao 23/11/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment15825)
Pitam se da li postoji razlika rotacija i okretni moment od vozila i brodskih motora MWM serije 10
6cilindro?
Tu je u pogonu. Prijevoznik ima promjenjivu rotirajuće i statičke more.
Joao Carlos Maslinovo (http://Anajcoliveira@hotimail.com) komentirao 23/11/2016
Možete unijeti vodu u sump kroz kompresor ili vice.versa?
Ovisno o kompresor situacija može.
Antonio Fernando komentirao 24/11/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment15848)
Koji je najbolji način da se prilagodba MWM 229 3cilindros ventila. Red vatre ili univerzalna
13 2 ili koji je u položaju za podešavanje
Yuri komentirao 24/11/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment15849)
što će biti moment koristi za zatezanje upravljača MWM serije 6 cilindra 10
Ne sjećam se točno, ali uvijek hvat sa 7 kilograma + 60 stupnjeva do + 60 stupnjeva
Jeferson komentirao 2016/06/12 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15926)
Show je nekoliko hvala sumnjam!
Evandro komentirao 2016/08/12 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
15935)
Pitam se što je preporučena stezanje kako bi osigurali zamašnjak 226 MWM 4cc ..
parabena inicijativu. stranica i vrlo korisna. hvala
14 kilograma ili 140 Nm
Celio musiaski komentirao 19/12/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment16024)
Imam sprint motor ima 2002 S10. Nije pega.so ako je sprej je udario u igri i otvoriti mlaznice TA
dolaze disel talves ne. S pritiskom. Idealan drugo dolazi. I nakon što joj ulov s sprejem ili zaključati to
obično radi besprijekorno i SRM gube snagu u oba visoka, a spor. A ako sam isključiti i već tuče
onda je pokupi. Dulje vrijeme čekanja ne uhvatiti više. Ja promijenio elektromagnetski filter i ništa
neće biti, rekao je da je već zahvaliti bomba.desde
Sustav ne drži puna, gorivo se vrati u spremnik, ako je mehanički pumpe za ubrizgavanje može
biti problem, ili postoji probode ili napuknut crijeva, zrak ulazi. Stoga nositi u raspršivače. Već smo
jednom ovdje koja je snimljena sa crijevom na ulazu pumpe, još jedan problem, ako imate u svom
motoru i hranjenja pumpe ili ribarskom spremnika.
Fernando komentirao 19/12/2016 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
16027)
Imam VW 13.130 ..
stavim turbo.
Pitam se da li se punjenje potrebu za promjenom brtva glave?
nije nužno
dao komentirao 2017/01/09 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment16158)
Edvaldo jedan mercedinha 710 godina u 2009. godini razbio radilicu motora koji se mogu dogoditi
Može biti korak, prirodno ili problema u sustavu podmazivanja.
Gilmar komentirao 2017/01/10 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment16163)
Dobar dan. Dragi Pippa, imam VW autobus 8150 MWM X10. Mehaničar je zamijenio pumpu za
vodu i jahali sinkronizirani. Radio je puno dima i buke. On je sjahao i ponovo se na licu mjesta. q tek
sada kuckanje ventila. Ovaj rizik motor radi u ovom slučaju su savijena ventile? , hvala
Ako nije savijen ventili sigurno neki savijeni štap ventila.
Gilmar komentirao 2017/01/10 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment16165)
Hvala ti moj prijatelj.
Ti si prijatelj dobrodošli.
Luciano (https://youtu.be/0Iqve47qkIE) komentirao 2017/01/19 (http://www.edsolique.com/tecnicasdos
motoresmwm/#comment16233)
Motor VW 23210 MWM 06:10 serija je rotirajući ili inline crpke?
U ovom trenutku se ne sjećam, ali većina koristi šest cilindara u liniji pumpe.
JUNIOR CESAR (http://filhodiesel.@hotmail.com) komentirao 2017/02/23
Edivaldo Bom dan,
Mi smo jahanje motornim MWM Sprint 4:07 TCA (S10 u 2001. godini), ali ne mogu pronaći
informacije o usklađivanju zupčanika i staviti motor na licu mjesta.
Imam neke informacije za nas da ide, ili gdje se pronaći ove informacije?
Zahvaljujem pozornost.
Možete montirati zupčanika u bilo kojem položaju, ali naredba trebala biti u vojna policija
zaključala kotača i pumpe za ubrizgavanje koji će odrediti vrijeme. Svaka informacija o
edsolique.com blog ima stranicu tehničkih priručnika, te je rezanje ručne ulje koje uči korak po
korak kako bi sinkronizirao taj motor.
Abimael GOMES DOS SANTOS (http://ABIMAEL_ABI@OI.COM.BR) komentirao 2017/02/27
parabene prijatelj da Bog i dalje vam dati svu mudrost naučili puno ću odvesti u mom životu.
zinho komentirao 2017/03/16 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment16616)
Dobra večer, uzeo sam MWM 222 motor od Valmet da fazer.porem druga mehanička sjahao i došao
do minimalne sve motor demontira, bio sam zadivljen, ako mi netko mogao pomoći po pitanju
centrifugalnog ubrzanja i opruga koje ubrzati pumpe za ubrizgavanje. Bi li neke prilagodbe da radim
ovo ?? centrifuge i opruge ?? ili netko ne bi znao gdje je ili protiv tekućoj priručniku taj model motora,
i za vrlo stara.
Bombaš je označeno profesionalni
Cedric D'Sa komentirao 2017/03/19 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment
16638)
Imam dva MWM Serija 10 motora na mom brodu, od kojih je jedan VW Truck 4.10T 8140, a druga
04:10 TCA izvoz model VWL80 njemački kamion, koji je preuzeo 1998. godine od trgovca koji je
kupio tvornicu za ispitivanje motora
This'pessoa mi prodao dva kao da su obje bile 04:10 TCA, ali je ubrzo saznao, dakle, da su bili
drugačiji da kao 04:10 TCA ima daleko veću moć nego 4.10 T.
Prije nekog vremena sam pronašao priručnik na internetu navodi da je 4:10 model T ima manje zuba
u srednjem stupnju prijenosa od modela 4,10 TCA, ali ne mogu naći više ovaj priručnik.
Želim izjednačiti izvedbu dvaju motora ...... bilo bi moguće samo razmjena rekao unatrag ili bi trebao
zamijeniti glave i ostalih dijelova / zupčanici previše?
U MWM motori 4:10 žele međusobno su jednaki, ali njihova unutarnja konstrukcija ima neke
promjene, postoji nekoliko promjena, ali jako miješati u pitanje vlast, aspiracije, ubrizgavanje,
vremena, i druga pitanja. Za vas ostaviti turbo motor sličan TCA motora, morat će zamijeniti
klipne, turbinu, promijeniti pumpe za ubrizgavanje, vremena, intercoolar i unutar zupčanici čini mi
se da su identične, samo mijenja bodove, ali kao što sam rekao da ima informaciju promijeniti, i
provjeriti sve dobro. Za bolje nose, preporuča se koristiti pločici motora identifikacije dijelova,
montaže i vremena.
16644)
Cijenim vašu pažnju. Godine 2001., zamjenjuje „setove” od dva motora, pa klipovi su identični. Isto
turbina, ubrizgavanje pumpa itd i ... NIŠTA!
Usput, oba imaju intercooler hladi vodu iz mora!
Nakon razmjene setove, te regulira ubrizgavanja točku pumpe za ubrizgavanje (BI) koristeći
preporučeni alat za MWM, spaljivanje 4.1 T kasni puno. Zagrijani rashladne tekućine do točke
protjeran nasilno kroz poklopac spremnika.
Odlučili smo se na povlačenje mlaznice, identificiranje gornju mrtvu točku klipa i kontrolu
ubrizgavanja točku oznake na prednjoj glavnom kolotura.
Ova činjenica ukazuje da je pokrenut BI po istom kutnom udaljenosti regulirati dva motora
ubrizgavanja točku T klip motor 4.1 će biti ispod točke regulacije u usporedbi s TCA 4.1 motora
Alias mjerenje kompresije na dva motora, i prije i nakon što smo razmijenili su „setove”, pokazalo je
da je 4.1 T motor ima niži omjer kompresije od TCA motora 4.1.
To niži omjer kompresije može rezultat intermedijarnog zupčanika motornog
4.1 T biti različita, pod uvjetom da križ ( „preklapaju”) povećanje u razdoblju u kojem su usisni i
ispušni ventili jednog motora su otvoreni?
Ova hipoteza je pojačana nakon pronalaženja Ručno serije 10 na mjestu „Scribd” navodi razlika u
broju zuba u srednji zupčanik, kao što je ranije izvijestili.
Moj prijatelj (strojar) gleda na glavama tih dvaju motora, odmah primijetio da je 4.1 T su nešto veći
od 4,1 TCA, ali da li je ta razlika čini komoru za izgaranje motora 4.1 T također se više volumena (a
time i manji stupanj kompresije od samo geometrijskim razmatranja).
Na kraju, g bih ukazati na mene, popravljanje svog povjerenja koje možda može pojasniti ova
pitanja? Qq sam izgubio nadu za dobivanje informacija od MWM
Hvala!
Sada shvaćam svoje stajalište. Pri tome vjerujem da je rad ventila je bio problem što je otvaranje
jaz ventila i vrijeme zatvaranja. Glave, ventili, prilagodbe i visina su standard za bilo X10 motor.
Zupčanici moraju vidjeti, čak i ima dva priručnika, ako želiš mogu ti poslati, prije nego što moram
učiniti dostupnima za preuzimanje.
zinho komentirao 2017/03/19 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotoresmwm/#comment16650)
Dobri noite.peguei MWM motor 222 već demontirana. No želio znati na stranu staviti bielas.seria istoj
strani 229. Porq ove strane nije kao torquear štapa.
Obično nosače standarde. Klip strelicu na kolu upravljača i rupe klipnjače i pokriva u istom smjeru.
16665)
Laku noć! Pozivajući se na komentaru 03/19/2017 ... gospodin došao konzultirati svog priručnik
odgonetnuti misterij MWM motora Serie 10 modela 4.1 T i 4.1 TCA?
Ako model 4.1 t zaista imaju srednji zupčanik sa brojem zubaca koji se razlikuju od modela 4.1 TCA,
ostali prijenosnici dva modela su identične?
I prebacivanje na srednji model prijenosnika 4.1 T i stavljanjem u mjestu srednji zupčanik model 4.1
TCA, moći će odgovarati na rad dvaju motora?
Hvala vam što ste u svom mišljenju.
Jako sam zauzet ovih mjeseci i ostavio mi malo vremena, a što je ostalo je da se odmori. Dakle,
još uvijek nisu pogledali ove detalje, ne disponibilizei knjige za download, stvarno mi nedostaje
dugo vremena, čak i za blog're teško. No, čim možete ići vidjeti sve te detalje, ali pitate.
Ivani della Valentina komentirao 2017/03/29 (http://www.edsolique.com/tecnicasdosmotores
mwm/#comment16750)
Pustiti mene znati koliko KS ima motor 226/4.
Priručnici nemaju tu informaciju. Ja ću gledati u drugim knjigama, jer je nekoliko ljudi pitali i nije
mogao odgovoriti.
Ostavite komentar
Seu nome (obrigatório)
Seu email (obrigatório)
Site (opcional)
Comentário
Post moj komentar
Pesquisar
IR
bilten
Dobiti sve vijesti stranice za besplatno u vašem email:
seuemail@provedor.com
U redu
popularan Vrh
(http://www.edsolique.com/golmimotorat10de8e16valvulas/)
Cilj MI motora kod 1,0 08:16 ventila (http://www.edsolique.com/golmimotorat10de8e
16valvulas/)
(http://www.edsolique.com/misturadeoleonoradiadordeagua/)
ulje u vodi smjesa hladnjak (http://www.edsolique.com/misturadeoleonoradiadorde
agua/)
(http://www.edsolique.com/sistemadeinjecaocommonrail/)
Sustav za ubrizgavanje common rail (http://www.edsolique.com/sistemadeinjecao
commonrail/)
(http://www.edsolique.com/superaquecimentomotorx10/)
Pregrijavanja motora (X10) (http://www.edsolique.com/superaquecimentomotorx10/)
(http://www.edsolique.com/primeiroscuidadoscomomotoraposretificado/)
Prva pomoć s motorom nakon otkloniti (http://www.edsolique.com/primeiroscuidados
comomotoraposretificado/)
Kao našoj stranici na Facebooku
EdSolique
1884 sviđa mi se
Sviđa mi se stranica Javite nam se
Budite prvi među prijateljima kome se ovo sviđa
nedavni postovi
mehanički na elektronički injekcije (http://www.edsolique.com/injecaomecanicaeletronica/)
Rano elektronski ubrizgavanje (http://www.edsolique.com/inicioinjecaoeletronica/)
Tajne elektronskim ubrizgavanjem (http://www.edsolique.com/segredosinjecaoeletronica/)
modernog doba mehaničar (http://www.edsolique.com/mecanicotemposmodernos/)
Kada dolijevanja, ostavite se ne otvori haubu vašeg automobila (http://www.edsolique.com/abastecerdeixeabrir
capocarro/)
dom (http://www.edsolique.com/) na (http://www.edsolique.com/sobre/)
politika (http://www.edsolique.com/politica/) Uvjeti (http://www.edsolique.com/termos/)
kontakt (http://www.edsolique.com/contato/)
Autorska prava 2016 Solique mehanika () | Sva prava pridržana
LinkedIn profil LinkedIn
YouTube kanal na YouTubeu
Seguir Curtir 1,8 mil

informacije informacija
informacije informacija
minimiziranje minimizira
povećala povećanja broja

Manitou Msi20-35 Mh20-25 Service Sec Wat

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manitou Msi20-35 Mh20-25 Service Sec Wat

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

(http://www.edsolique.

(http://youtube.com) () (https://www.linkedin.com/in/mecanicasolique)

Kliknite na link: Rezanje tehničkom vodiču ulja (http://www.edsolique.com/manualcortedeoleo/) i

Sljedeće stupnjevi tablice konverzije za milimetara MWMline

stupnjeva milimetara stupnjeva milimetara

8 ° 0.75 23 ° 6.10

10 ° 1.17 24 ° 6.63

12 ° 1.69 25 ° 7.18

17 3.37 26 ° 7.75

18 ° 3.77 27 ° 8.34

19 ° 4.19 28 ° 8.95

20 ° 4.64 29 ° 9,58

21 ° 5.11 33 ° 12.37

Vodič Napetost Pogonski motor Sprint (http://www.edsolique.com/tensionarengrenagemtripla

MTRMF Tehnički priručnik za brušenje motornih buba (http://www.edsolique.com/retificadomotor

Slijedite me i na Twitteru (https://twitter.com/edsolique) Facebook

Ili Pretplatite se na Newsletter Mechanics Solique (http://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?

Seguir Curtir 1,8 mil

You might also like

Manitou Msi20-35 Mh20-25 Service Sec Wat

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manitou Msi20-35 Mh20-25 Service Sec Wat

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

(http://www.edsolique.

(http://youtube.com) () (https://www.linkedin.com/in/mecanicasolique)

Kliknite na link: Rezanje tehničkom vodiču ulja (http://www.edsolique.com/manual­corte­de­oleo/) i

Sljedeće stupnjevi tablice konverzije za milimetara MWM­line

stupnjeva milimetara stupnjeva milimetara

8 ° 0.75 23 ° 6.10

10 ° 1.17 24 ° 6.63

12 ° 1.69 25 ° 7.18

17 3.37 26 ° 7.75

18 ° 3.77 27 ° 8.34

19 ° 4.19 28 ° 8.95

20 ° 4.64 29 ° 9,58

21 ° 5.11 33 ° 12.37

Vodič ­ Napetost Pogonski motor Sprint (http://www.edsolique.com/tensionar­engrenagem­tripla­

MTRMF ­ Tehnički priručnik za brušenje motornih buba (http://www.edsolique.com/retifica­do­motor­

Slijedite me i na Twitteru (https://twitter.com/edsolique) ­ Facebook

Ili Pretplatite se na Newsletter Mechanics Solique (http://feedburner.google.com/fb/a/mailverify?

Seguir Curtir 1,8 mil

You might also like

Kliknite na link: Rezanje tehničkom vodiču ulja (http://www.edsolique.com/manualcortedeoleo/) i

Sljedeće stupnjevi tablice konverzije za milimetara MWMline

Vodič Napetost Pogonski motor Sprint (http://www.edsolique.com/tensionarengrenagemtripla

MTRMF Tehnički priručnik za brušenje motornih buba (http://www.edsolique.com/retificadomotor

Slijedite me i na Twitteru (https://twitter.com/edsolique) Facebook