Anexo A Proyectos Rurales

Lista de Chequeo General

ASV a Vías Existentes
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Alineamiento y sección transversal

1 Visibilidad; distancia de visibilidad

No existe visibilidad en km 9+140 lado
izquierdo,km 6+800 lado izquierdo
2 Diseño de velocidad
La velocidad de diseño es de 30km/h

3 Límite de velocidad / velocidad dividida La velocidad limite es de 30km/h, no existe

por zonas velocidad dividida,los vehículos corren a mas de
4 Adelantamientos
100km/h
No existe tramos de adelantamiento, pero los
vehículos adelantan en cualquier tramo
Existen señales que no corresponde a la via
5 Legibilidad para conductores

6 Anchos
El ancho e variable es de dos vías de 7.15m y

7 Bermas
Existen bermas en varios tramos

Es uniforme , varia en curvas por peralte

8 Pendiente transversal

9 Pendiente del talud

Es variable dependiendo de la topografia

10 Drenaje
Existe cunetas colmatadas diferentes tramos
progresivas km12.760, km11+210, km 10+900,km
10+350.

Pistas Auxiliares

11 Canalizaciones
No existe

No existe
12 Bermas

No existe
13 Señalización vertical y demarcación

14 Virajes del Tránsito

No existe

Intersecciones
Existe 3 intersecciones repartición cangallo-
15 Localización
Andahuaylas, repartición Minascucho, Reparticion
vilcas -Cangallo
En Toccto la visibilidad de llegada de cangallo no es
16 Visibilidad; distancia de visibilidad
adecuado, En la repartición Vilcas Cangallo no
existe visibilidad adecauda por carteles existentes.

17 Regulación y delineación
No están regulados

18 Diseño
En las intersecciones no se han diseñado rotondas ni
plazoletas de intersección adecuados.
19 Varios
 continúa...

50 Guía para Realizar una Auditoría de Seguridad Vial

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ASV a Vías Existentes
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Señalización Vertical e Iluminación
Existe señalización vertical , existe señales
20 Iluminación sustraídos en km 3+880(señal informativa), km
4+500(señal informativa), km 5+060señal
informativa, km 6+880(señal informativa)

Las señales verticales requieren cuidado y

21 Aspectos generales de la señales verticales protección.

Las señales verticales son legibles para el

22 Legibilidad de las señales verticales conductor
Los soportes en su mayoría están en buenas
23 Soporte de la señalización vertical condiciones
Demarcación y Delineación
Las delineación en la mayoría del tramo se
24 Alcances generales encuentran despintadas.

La línea central esta pintada de color amarillo y

25 Línea central, línea de borde y línea de pistas esta despintado en un 90%, las líneas de borde
han sido pintadas de color blanco , continúan
visibles en algunos tramos están despintados
debido a que los conductores constantemente
cruzan e invaden el carril contrario generando
desgaste de pintura por las llantas de vehículos

En diferentes sectores se encuentran

26 Delineadores y retroreflectantes deteriorados, y en otros sustraídos.km 11+780,
Faltan señales en muchas curvas , y algunos sus
27 Advertencia y delineación de curvas delineadores no cubren toda las curvas.
Barreras de contención y zonas de despeje lateral
No existe despeje lateral con barreras de
28 Despeje lateral
contención
Existe barreras de contención según diseño. Se
29 Barreras de contención ha detectado accidente guardavía tramo km
3+400 al km 3+460, falta guardavía en muchos
tramos donde existe alcantarillas km 6+180,km
6+400,km6+580, km 10+000,km 11+500,km
12+480,km 12+780, Guardavias ubicadas a
distancia no reglamentaria km 6+720,

30 Terminaciones
Falta continuidad guardavia km 7+150 izq,

31 Vallas peatonales
No existe vallas peatonales

No existe vallas.
32 Visibilidad de barreras y vallas
 Semáforos
No existe semaforos
33 Operación

No corresponde
34 Visibilidad

Peatones y ciclistas
Existen pocos peatones y bicicletas en la zona
35 Alcances generales
urbana(condorccocha)
36 Peatones
No existe señales para cruce peatonal, pero si existe
ojivas en diferentes tramos donde hay circulación
peatonal, pero mayor parte están despintados

37 Ciclistas
No existe líneas de preferencia para bicicletas en
ningún tramo, son pocas la bicicletas que circulan
en un tramo corto.

38 Transporte Público
No existe transporte público en el tramo.

continúa...

Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito CONASET 51

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Puentes y alcantarillas

39 Características del diseño En el tramo evaluado existen puentes de concreto

cortos de concreto, y muchas alcantarillas de
concreto
40 Barreras de contención En muchas alcantarillas faltan barreras de
contención en km 12+780,km12+450,km 12+00,km
11+500, km 10+980,km 10+00, km 9+800, km
6+400,km 6+180, km 6+00,km km6+250. barreras

41 Varios
Los sardineles de puentes y alcantarillado están
pintados de acuerdo a las normas.
Pavimentos

42 Defectos en el pavimento
Existe parches en calzada km 10+850, en muchos
tramos se han parchado el pavimento por desgaste.
43 Resistencia al deslizamiento
El pavimento es resistente al deslizamiento

44 Estancamiento
En tramos de convergencia e intersecciones existe
diferentes niveles de acabado del nivel de asfalto.
 45 Piedras / material suelto En muchos tramos se ha encontrado presencia de
piedras y rocas a consecuencia del derrumbe en km
6+940(derecho),km 6+900(curva derecho)
km7+00(derecho),

Estacionamientos

46 Alcances generales No existe puntos de estacionamiento.

Provisión para los vehículos pesados

47 Cuestiones de diseño
No figura en el diseño, los vehículos pesados
utilizan la vía y las bermas como todo vehículo.

48 Calidad del pavimento de las bermas

El pavimento de la berma tiene parches actualmente
ya que en mantenimiento a

Cauces de agua e inundaciones

49 Acumulación de agua, inundaciones

Existe acumulación de agua en cunetas colmatadas
con tierra en km 11+280
50 Seguridad al borde de la vía

Varios

51 Entorno de la vía

52 Trabajos temporales

53 Problemas de Encandilamiento

54 Actividades al borde de la vía

55 Vehículos errantes
Existen pocos vehículos herrantes

56 Otros asuntos de seguridad

57 Áreas de descanso

58 Animales Existen pases para animales

continúa...

52 Guía para Realizar una Auditoría de Seguridad Vial