Técnico nivel superior en operación de equipos móviles mineros.

Informe practica
San Felipe S.A.

Gisela Stefany Soto Sánchez

Profesor guía: Sebastián Calderón Romo

Iquique- Chile
Año 2016

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 Practica laboral

Carrera Técnico en operación de equipos móviles mineros

Nombre de la empresa San Felipe S.A.

Inicio de practica 21 / 11 / 2016

Termino de practica 04 / 01 / 2017

Nombre del alumno Gisela Stefany Soto Sánchez

Nombre profesor guía Sebastián Calderón Romo

Semestre IV

Rut alumno 18.820.260-8

Año realizado 2016

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 Dedicatoria
A mis padres Juan Soto y Marcia Sánchez que siempre han estado en cada paso
que eh dado, por sus consejos, valores, por la motivación constante y más que
nada, por su amor incondicional.
A mis hermanas mayores Ingrid Soto y Carolina Soto, a mi hermano Cristian Soto y
a mis sobrinos Dayana Soto y Ángel Vega que siempre me motivaron a seguir
adelante, a ser un profesional y a obtener la victoria en cada meta propuesta.
A mi familia y amigos, que siempre han creído en mí y han estado siempre presente
con sus palabras de aliento y cariño a la distancia. Aunque me haya ido bastante
lejos de mi hogar la mayoría permanece ahí sin importar los obstáculos.

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 Agradecimientos
Primeramente a la universidad Santo Tomas, por haberme permitido ser parte de
elle; a la vez a todos los docentes que brindaron sus conocimientos y apoyo para
poder seguir adelante día a día, también a todos mis compañeros que estuvieron
en cada semestre de la carrera y que gracias a la amistad, compañerismo y apoyo
pudimos salir adelante.
A la empresa San Felipe S.A. por haberme dado la oportunidad de ser parte de ellos
como empresa, a mis jefes y a los diferentes operadores que se dieron el tiempo de
enseñarme paso a paso de cómo realizar los trabajos y a operar diferentes
maquinas.
A mi familia; padres, hermanos y sobrinos que me han apoyado con sus palabras
de aliento y monetariamente en el transcurso de toda esta nueva etapa, que siempre
han confiado en mí y en mis habilidades, y que a la vez gracias a sus conocimientos,
victorias, derrotas y sabiduría, me han enseñado lo bueno y lo malo de la vida que
se me pueda presentar en el camino.
A todos mis amigos; a los de Puerto Montt que a pesar de la distancia siguen ahí
apoyándome y aconsejándome a ir por más, a los de Iquique que en este transcurso
eh conocido muy buenas personas, que en momentos de estrés y colapso me
convencieron de que yo podía.
Y para finalizar a Dios, por permitirme convertirme en un profesional, por brindarme
fortaleza en momento de tristeza, estrés y alegría, y por los buenos y malos
momentos que me tocaron pasar los cuales me han hecho una persona más fuerte.

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 Índice

Dedicatoria 3

Agradecimientos 4

Índice 5

Capítulo I 7

1. Introducción 7

Capitulo II Información general de la empresa 8

2.1 Historia 8
2.2 Infraestructura 8
2.3 Datos de la empresa 8
2.4 Equipamiento 9
2.5 Organigrama 11
Capitulo III Constructora San Felipe S.A. 12
12

Capitulo IV 13

4. Seguridad 13

4.1 Forma de trabajo 14

4.2 Convenio M.O.P 14

4.3 Convenio Mineras 18

4.4 Taller mecánico 21

Capítulo V 24

5. Conclusión 24

5.1 Bibliografía 25

Capítulo VI 26

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6. Anexos 26

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 Capítulo I
Introducción
La práctica profesional es un punto muy importante en la formación académica, ya
que visto desde el ámbito laboral se lleva a cabo todo lo aprendido en el transcurso
de los años de enseñanza teórica.
El estudiante busca absorber todo el conocimiento posible, para así llegar a ser un
profesional de altos estándares, también busca aclarar todas su dudas en el
momento que tiene la posibilidad de aprender y evitar equivocarse en otras
ocasiones, unas de las dudas más comunes son: ¿cómo y de qué forma seria más
efectivo realizar dicho trabajo?; en el cual a la vez se pueden apreciar los pro y
contras de cada uno de estos.
Sin bien el estudiante en el área de supervisión y operación del equipo móvil, tiene
bastantes puntos que hay que tomar en cuenta y tenerlos claros como la seguridad
principalmente, las formas de trabajo y que se debe hacer en caso de accidentes,
catástrofes u otros.

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 Capitulo II
Información general de la empresa
2.1 Historia
San Felipe S.A. fue fundada en 1982 la cual es una empresa de construcción vial
en donde actualmente se encuentra en el desarrollo de obras a lo largo de todo
chile; en donde en 1985 logro conseguir una inscripción en el registro de contratistas
de obras en el ministerio de obras públicas (MOP).
El MOP actualmente le ha otorgado a San Felipe obras como redes viales, globales
y global mixto en 5 regiones del país como Arica y Parinacota, Tarapacá, Los Ríos,
Los Lagos y Aysén.
San Felipe también presta servicios de apoyo actualmente a 2 mineras BHP Billiton
en donde esta realiza caminos de acceso para que dicha minera pueda realizar
exploraciones y a la vez la manutención de caminos; y también a Teck Quebrada
Blanca S. A. la cual solicita accesos para poder llevar a cabo dichas exploraciones.

2.2 Infraestructura
La central de la empresa está ubicada en Cerro Los Cóndores # 121, Quilicura –
Santiago, Chile. Además a lo largo de todo chile se encuentra una oficina para cada
obra que le entrega el M.O.P. junto a un taller mecánico y una faena en donde se
ejecuta cada obra.

Figura Nº 2.1: Oficina central empresa San Felipe S.A., Santiago

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2.3 Datos de la empresa
 Razón social: Diseño y ejecución de infraestructura vial
 Rut: 89.126.400-3
 Dirección: Cerro Los Cóndores # 121, Quilicura - Santiago - Chile
 Sitio Web: www.sanfelipesa.cl/paginas/index.php

2.4 Equipamiento
San Felipe en tanto a la maquinaria con la que trabajan es bastante amplia,
completa y actualizada, si en dicha faena aluna de estas máquinas fallase y los
mecánicos no encuentran el problema, se llama a los mecánicos de la marca
correspondientes para poder agilizar los más pronto el problema, por lo que para no
mantener parada la faena se mandan a buscar las maquinas a otras regiones a
través de cama baja, y si por “x” motivo estas no estén disponible se arriendan
maquinas a otras empresas, la cuales son arrendadas por hora. Además San Felipe
para cada jefe de taller, laboratorista, capataz, topógrafo, prevencionista, entre otros
facilita a diario camionetas para que estos puedan movilizarse. A continuación
podrán apreciar una de las tantas maquinarias con las que trabaja San Felipe.

Figura Nº 2.2: Rodillo HAMM 3411

Tabla Nº 2.1: …..

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Figura Nº 3 – terminadora de asfalto VOGELE 1900

Figura Nº 4 – Recicladora WIRTGEN GROUP 200WR

pág. 10
2.5 Organigrama

 Fabián Erices
Residente
Ingeniero en construcción civil, 3 años de experiencia en construcción vial.

 Juan Carlos Estrada

Jefe mecánico
Técnico mecánico en automotriz, 17 años de experiencia en talleres de San
Felipe a lo largo de todo Chile.

 Luis Apablaza
Capataz terreno
11 años de experiencia en trabajos de vialidad de diferentes ámbitos.

 Fernando Valerio
Operador
13 años de experiencia operando retroexcavadora, excavadora y cargador
frontal.

 Patricio Faundez
Operador
13 años de experiencia operando mini-cargador, retroexcavadora,
excavadora y cargador frontal.

 Julio Riquelme
Operador
5 años de experiencia operando retroexcavadora, excavadora y cargador
frontal.

 Miguel Riquelme
Operador
5 años de experiencia operando retroexcavadora, excavadora, cargador
frontal y motoniveladora.

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 Capitulo III
Constructora San Felipe S.A.
San Felipe es una empresa que se encarga de diseñar y ejecutar obras de
construcción vial de norte a sur de Chile, la cual tiene un convenio con el M.O.P. en
donde durante el año le entrega a cargo una cierta cantidad de obras en distintas
regiones.
Actualmente en la I región de Arica y Parinacota San Felipe tiene 4 puntos de trabajo
en donde la oficina administrativa se encuentra en Avenida España Nº 3026, Arica.
Luego el taller mecánico se encuentra a 22 km al sur este de Arica, en donde se
llevan a reparación todos los tipos de camionetas, camiones, maquinaria y si a la
vez existe un percance en terreno mecánicos se dirigen al lugar que corresponde lo
antes posible para evitar perdida de tiempo. También existen 3 globales mixtas al
interior de Arica, una global mixta es una mantención que se le realiza a caminos
de zonas rurales en donde los camino de tierras se encuentran en muy mal estado;
por ejemplo cobija es un pueblo que queda al sur este de Arica a unos 105 km en
donde el camino hacia el pueblo es bastante angosto, y solo pasa un auto y a la vez
en época del invierno altiplánico la lluvia provoca que los ríos se desborden lo que
deja aislado a los habitantes de este lugar. Así también está la global de Tignamar
a 131 km al este de Arica y Copaquilla a 102 km al este de Arica.

Figura Nº 5

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 Capitulo IV
Seguridad
Cuando hablamos de seguridad tenemos que tener en cuenta dos factores
importante, el peligro y el riesgo, en primera instancia el riesgo no se logra apreciar,
pero si se puede evaluar, por lo que antes de comenzar a trabajar, al ir y volver de
colación y por ultimo al terminar el turno de trabajo siempre se debe observar el
lugar de trabajo, entorno y demás. El peligro es un factor que si se puede identificar
por lo que al comenzar un turno si al jefe o capataz hay algún peligro existente se
le paso por encima se deberá informar de inmediato para solucionar el problema y
evitar que este provoque algún accidente.
Un accidente puede ser producida a causa del trabajo, como por ejemplo la silicosis,
esta es una enfermedad crónica del aparato respiratorio que se produce al pasar de
los años; y con ocasión es cuando este tiene un relación directa entre el trabajo y la
lesión, por ejemplo el capataz al volver a trabajar desde el casino se tropieza y se
produce un esguince. En cualquiera de estos casos, si el trabajador sufre un
accidente existe la ley 16.744 que es un seguro social contra los accidentes de
trabajo y enfermedades profesionales, que de forma gratuita genera prestaciones
médicas y económicas al momento de sufrir un accidente.
Para evitar que algún trabajador se accidente San Felipe al contratar a sus
trabajadores genera una cierta cantidad de inducciones para cada trabajo diferente,
a la vez hace entrega de los equipos de protección personal correspondiente e
indicando que si alguno de estos sufre algún deterioro se debe informar y solicitar
de inmediato uno nuevo.
Todo trabajador al comienzo de turno en San Felipe debe realizar un “report”, el cual
abarca varios puntos; la maquina o camioneta que se va a utilizar, trabajo realizado,
alguna anomalía o reparación que se haya realizado durante el turno y una breve
inspección diaria. Este “report” es más que nada un respaldo tanto para el trabajador
como para la empresa, el cual a comienzo de turno debe ser revisado y firmado por
el jefe de terreno.

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4.1 Forma de trabajo San Felipe S.A.
San Felipe actualmente presta servicio a dos empresas diferentes, la principal y con
la que lleva bastantes años trabajando es el Ministerio de obras públicas y con
empresas mineras:

4.1.1 Convenio M.O.P.

San Felipe al trabajar en construcción vial en 1985 consiguió una inscripción en el
registro de contratistas de obras en el ministerio de obras públicas (M.O.P.).
El M.O.P. se encarga de verificar cada lugar, generar mejoras para la comodidad
del habitante, construir, reparar y conservar sectores, flora y fauna; todo esto de
forma fiscal. Algunas de las obras de las que están a cargo incluyen caminos,
autopistas, puentes, aeropuerto, agua potable para sectores rurales, entre otros.
Dentro de las obras existentes, estas se dividen en 6 tipos diferentes: obras
portuarias, hidráulicas, vialidad, arquitectura y la coordinación de concesiones. A la
vez existe una secretaria en cada una de las regiones del país, para poder estudiar
y dar la orden de la ejecución.
El cual actualmente le ha entregado una serie de obras a varias regiones y dentro
de esas esta la primera región de Arica y parinacota, el cual se ganó la llamada
“Global de Arica” el que comprende varas globales mixtas para diferentes pueblos
al interior de arica. Las globales mixtas incluidas son:
 Global mixta – “cobija”: Este pueblo queda a 105 km al sur este de Arica,
saliendo por la ruta 5 a 22 km hacia el sur, luego a mano izquierda tomando
la ruta a- 31 a 72km se llega al cruce de cobija, el cual son 11 km hacia el
interior a mano derecha para poder llegar al pueblo, este pueblo se encuentra
3200 metro sobre del nivel del mar, en donde el camino se encuentra en
bastante mal estado, en este camino se deben ensanchar aproximadamente
7 km, esta maniobra se realizara con 2 excavadoras - modelo volvo 460, con
el accesorio "martillo", las excavadoras deben realizar la maniobra picando
el cerro constantemente aproximadamente entre 1 metro y 1 metro y medio
de ensanche, trabajando 8 horas diaria, cuando la excavadora trabaja con el
accesorio martillo trabaja todo el día y todos los días, esta se debe engrasar
de forma constante cada 2 horas, ya que como la herramienta de trabajo se
usa bastante y con harta fuerza esta produce un consumo amplio de grasa y
al quedar sin grasa comienza el rose y a la vez desgaste de material.
Para la ayuda del trabajo que realiza las excavadoras están acompañadoras
de una retroexcavadora - modelo, que se encarga de limpiar el lugar de
trabajo de estas y permitir el paso de los autos y buses que circulan por el
camino.

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El suelo en el que se trabaja es roca de diferente granulometría, y en este
sector se protege la flora y fauna, en cuanto a la flora existe la presencia del
cactus "Candelabro" que actualmente es Monumento natural en chile, solo
crece en Chile y Pere. Este cactus crece solo a 3000 metros sobre nivel del
mar, llega a medir 5 metros de altura y soporta hasta 15º C bajo "0".
En relación con la fauna en la zona encontramos la "vizcacha" este roedor
se encuentra como especie en peligro en Chile, por lo que está prohibido su
caza, este roedor tiene como características bastantes similares a las de
una liebre y su habitad esta en las cordilleras en especial en la zona de
rocas para beneficio de su camuflaje.

En el sector de cobija también hay que construir 2 alcantarillados para el

desborde de ríos que ocasiona el invierno altiplánico, que al bajar el agua
ocasionada por las lluvias deja al pueblo Cobija aislado de la ciudad y
pueblos vecinos, esta maniobra se realiza junto a una excavadora - modelo
Caterpillar 323 D la que debe realizar un enrocado de 6 metros de largo
aproximadamente a cada lado del alcantarillado para evitar que el rio se
desborde, una vez listo el enrocado deberán rellenar con material por sobre
los alcantarillados y poder reconstrucción el camino dejando habilitado el
sector.

También se deben crear 2 piscinas con una profundidad de 3 metros cada

una, para que al bajar el agua no bajen con tanta fuerza, estos dos trabajo
se realizan con la misma excavadora, acompañada de 1 camión tolva
marca mercedes, el cual es cargado por la misma excavadora para poder
despejar su área de trabajo y a la vez van de la mano de un camión aljibe,
el cual se encarga de humectar los 11 km durante el día evitando el levante
de polvo en el camino y a la vez la disminución de riesgo de silicosis para
los trabajadores y habitantes.

Una vez listo el ensanchamiento y a la vez los alcantarillados pasara un

excavadora - modelo John Deree 772 G que cumplirá la función de nivelar
todo el camino y a la vez se introducirá una capa de material fino
permitiendo una superficie más cómoda para los usuarios.

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 Figura Nº 6 excavadora – Volvo 460

Figura Nº 7 excavadora – Caterpillar 323 D

 Global mixta – “Tignamar”: Este pueblo se encuentra a 131 km, al sur

este de Arica, tomando la ruta 5 hacia el sur a unos 22km, luego a mano
izquierda se debe tomar la ruta A-31 unos 109 km al interior, el cual se
encuentra a 3100 metros sobre nivel del mar. En este pueblo se encuentra
trabajando un cargador modelo - Volvo L 120 F, el cual está cumpliendo el
trabajo de despejar el paso del agua en el Rio Tignamar, se está
removiendo todo lo que es roca, escombros, entre otros, ya que al

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 producirse el invierno altiplánico, años anteriores el Rio Tignamar se ha
rebalsado con lo que se ha llevado viviendas y animales. Este cargador
frontal está siendo operado por don Sergio Mamani el cual tiene más de 18
años de experiencia en Cargador Frontal.

Figura Nº 8 Cargador Frontal- Volvo L120 F

 Global mixta – “Copaquilla”: Este Pueblo se encuentra a 94 km de Arica,

también está a 3000 metros sobre el nivel del mar, para llegar a este pueblo
debemos salir de Arica hacia el norte por la ruta-5, antes de llegar al
aeropuerto, debemos tomar la ruta 11-CH a hacia el este, aproximadamente
a 94 km se encuentra este. En este sector se está ensanchando el camino
ya que tiene curvas bastantes cerradas, para el trabajo de este se está
utilizando un excavadora modelo – Volvo 460 la cual con un martillo está
picando el cerro un aproximado de 3 km, a medida que esta va despejando
el cerro el material sobrante es transportado con 2 camiones tolva modelo-
mercedes, estos están acompañados de 2 camiones aljibe que se encargan
de humectar el camino por el cual se transita durante el día. A la vez se
encuentra un motoniveladora modelo- Caterpillar 160 H, ésta a diario se
encarga de nivelar el camino, y a la vez generar canalización a los costados
del camino para que el agua se deslice.

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 Figura Nº 9 Motoniveladora – modelo Caterpillar 160 H

4.3 Convenio mineras

 BHP Billinton: Actualmente BHP trabaja de la mano con San Felipe con
dos tipos de trabajo: uno seria la mantención y reparación de caminos,
como ser caminos agrietados o con baches, en estos casos San Felipe
traslada a través de cama baja sus maquinaria hacia donde se encuentre la
faena y generalmente trabaja con camiones aljibe marca Dimex o Beiben,
Camiones tolva marca Mercedes Actros y Motoniveladoras modelo John
Deere 772 G, la que se encarga de nivelar los caminos, realizar
canalización si es necesario y por ultimo rellenar con material fino para
emparejar este. El segundo tipo de trabajo es la exploración, que consiste
en crear un acceso a donde existe la mayor cantidad de cobre, para asi
ellos puedan ingresar fácilmente con su equipamiento y puedan estudiar si
el lugar es factible para entrar a explotar el mineral, estos trabajos se llevan
a cabo con retro excavadoras modelo – Caterpillar y John Deere, junto a
camiones aljibe Dimex y camiones tolva Mercedes Actros.

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 Teck Quebrada Blanca S.A: En el caso de Quebrada Blanca solo ha
solicitado trabajos de exploración, en donde la empresa junto a una flota de
motoniveladoras, excavadoras, camiones aljibe y camiones tolva en
conjunto crean un acceso en donde los geólogos indican que existe un
porcentaje de cobre, por lo que una vez listo el acceso, quebrada blanca
como minera ingresa junto a su equipamiento a explorar el lugar para
verifica si en dicho sector es factible explotar el mineral.

Figura Nº 10 Motoniveladora modelo – John Deere 772 G

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Figura Nº 11 Retroexcavadora – modelo 310 SK

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4.4 Taller Mecánico

El taller mecánico de la región de Arica y Parinacota se encuentra a 22 km al sur

este de Arica por la ruta A-31, este taller tiene una composición bastante amplia,
que consta de:

 2 mecánicos
 2 ayudante de mecánico
 2 soldadores
 1 eléctrico
 1 pintor
 2 carpinteros
 2 laboratoristas
 1 administrativo
 1 bodeguero
 1 Jefe de taller
En primera instancia en el transcurso de la práctica profesional a taller llego bastante
maquinaria con falla las cuales debería estar lista lo más antes posible para no
retrasar las obras.
De le la global mixta de Cobija:
 La excavadora Caterpillar 323 D se encontraba con el rodillo del lado
izquierdo que es el que permite la sustentabilidad del tren de rodado doblado,
por los giros que los operadores realizan al girar sobre el tren de rodado. A
la vez se realizó el cambio de 2 luces del brazo de la excavadora que se
encontraban en mal estado. Este rodillo y ampolletas en mal estado se
cambiaron por nuevas.

Figura Nº 12 Rodillo excavadora Caterpillar 323 Dgise

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 La excavadora volvo 460 los stick se encontraban en bastante mal estado,
esta se había desarmado anteriormente por una filtración de aceite que tenía
en los mandos, al armar nuevamente la sección de los mandos se apretaron
de una forme inapropiada lo que provocó que al cerrar o abrir el balde y al
girar la tornamesa hacia la izquierda o derecha esta se seguían moviendo,
sin necesidad de tocar los stick. También en la pantalla de la cabina de la
máquina, ésta tras unos 15 minutos de trabajo arrojaba una falla de
“temperatura de líquido refrigerante”. Para poder solucionar estas fallas a los
stick de les cambiaron todos los O`ring correspondientes y al armar estos se
apretaron de una manera uniforme. En el caso de la falla que aparecía
respecto de la “temperatura del líquido refrigerante” termino siento de la
bomba de agua del motor, la bomba de agua del motor permite que el agua
circule por los conductos de este permitiendo el refrigerio del motor, pero
como esta fallo el agua en vez de circular por los conductos del motor se
desviaron al depósito de aceite de motor lo que a la vez el aceite de motor al
mezclarse con el agua resulto una mezcla de color crema, esta bomba tuvo
que reemplazarse por lo que se envió a Santiago a buscar una nueva y a la
vez se cambiaron filtros de aceite que se encontraban con la misma mezcla
cremosa y también se cambiaron los filtros de petróleo. A la misma vez a la
parte trasera de la maquina se le desabollaron las esquinas que los
operadores al realizar giros bruscos con la tornamesa no siempre se
percataron que al costado tenían una pared de cerro, por lo que tendían a
doblar esta armazón de las esquinas, y por último se pintó por completo la
máquina.

Figura Nº 13 tapa del depósito de aceite de motor, donde se puede

apreciar la mezcla del líquido refrigerante y el aceite de motor.

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Mientras esta excavadora se encontraba en reparación, para no perder
tiempo muerto San Felipe opto por arrendar una nueva excavadora a la
empresa Salfa, la cual le facilito una excavadora marca Kobelco.

Figura Nº 14 excavadora arrendad modelo- Kobelco 210

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 Capítulo V

Conclusión

En San Felipe S.A. al concluir la practica laborar, pude darme cuenta que el
conocimiento adquirido gracias a los jefes de taller y de terreno pudieron
brindarme la experiencia recopilada en todos sus años de experiencia,
también la experiencia de cada trabajador me ayudo a contextualizar la
realidad vista desde a fuera y la que en verdad se tiene que vivir.

San Felipe como empresa está capacitando constantemente a sus

trabajadores, para evitar que por no conocimientos estos se accidentes, y la
verdad es que les importa bastante la seguridad de cada uno de sus
empleados.

A la vez el hecho de trabajar junto a operadores y equipos móviles pude

absorber el mayor conocimiento posible, aclarando todas mis dudas habidas
y por haber.

Pude concluir que al trabajar en vialidad se generan constantemente

diferentes tipos de obstáculo lo que permite a cada trabajador superarse día
a día.

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 5.1 Bibliografía

http://www.sanfelipesa.cl/paginas/obras.php

http://www.sanfelipesa.cl/paginas/obrasmineras.php

http://www.sanfelipesa.cl/paginas/maquinas.php

http://www.mapas.mop.cl/

http://www.mapas.mop.cl/cc2013/1-red-caminera-chile-arica-parinacota-
tarapaca-antofagasta.jpg

pág. 25
 Capítulo VI
Anexos

Anexo Nº 1: Reporte diario San Felipe S.A.

pág. 26
Anexo Nº2: Inspección diaria BHP 1-3

pág. 27
Anexo Nº 3: Inspección diaria BHP 2-3

pág. 28
Anexo Nº 4: Inspección diaria BHP 3-3

pág. 29