Meio: Imprensa Pág: 48
País: Portugal Cores: Cor
ID: 79690299
O IGNIÇÃO
GAMACOMPLETA
A mudança das regras das portagens permitiu à Renault
lançar a gama completa do Scénic e Grand Scénic em
Portugal, mostrando que os monovolumes estão bem vivos
Texto Nuno Fatela
A
Renault está a tirar partido
da mudança nas regras das
portagens para expandir
a sua oferta em Portugal.
Depois do Kadjar, foi a vez do Scénic
ganhar novas armas. A oferta deixou de
estar a cargo do "solitário" Grand Scé-
nic Hybrid Assist de no cv, e existe ago-
ra uma oferta com cinco blocos, dois ní-
veis de equipamento (Limited e Bose) e
a versão de cinco passageiros (Scénic).
O monovolume francês, que não rece-
beu mudanças no design, continua a ser
um automóvel especialmente vocacio-
nado para as famílias. E adapta-se tanto
aos trajetos quotidianos, garantindo
quotas de referência no segmento para
as áreas interiores (comprimento de
918 mm e de 869 mm nas duas filas de
Period.: Mensal
01-04-2019 Âmbito: Desporto e Veículos
bancos), como às viagens mais longas. 1 O QUE
Até porque a uma grande suavidade de PRECISA
rolamento junta a posição de condução SABER
muito agradável, obtida através dos 30 7700
bancos com bons apoios laterais e do TCE 115
bom posicionamento da consola desli- 5
MOTORES
zante ao centro e da alavanca da caixa
de velocidades. Este modelo destaca-se 115 A
também nas assistências de segurança, 160 CV
com mais de duas dezenas agrupadas POTÊNCIA
entre sistemas de proteção, facilitação 5,3 L
das manobras e alertas ao condutor. /100KM
Neste primeiro contacto estivemos ao BLUEHDI 150
volante do bloco 1.3 TCe de 140 cv, ní- QUANDO?
vel intermédio de uma gama a gasolina JA
onde constam também propostas de
115 cv e 16o cv. Com boa resposta ao
pressionar o acelerador, os consumos
obtidos ficaram nos 7,71/100 km, mais
Área: 19,00 x 27,22 cm²
Corte: 1 de 1
um litro que a média oficial. Neste pa-
râmetro o campeão é, no entanto, o 1.7
BlueDCi, disponível com 120 OU 150 cv.
Quando equipado com a caixa automá-
tica EDC (também disponível para os
gasolina de 140 cv e 16o cv), o motor
Diesel mais potente promete um gasto
de somente 5,3 liloo km.
Relativamente aos preços de acesso à
gama, o aumento de competitividade
do Renault Scénic é notório. São ago-
ra 3o 770€ para o 1.3 TCe ns de cinco
passageiros, enquanto anteriormente
os valores começavam nos 36 430€. O
que significa que, mesmo com os SUV
a ganharem cada vez mais quota no
mercado, o Scénic vem mostrar que os
monovolumes são uma alternativa a ter
muito em (boa) conta. O