CAPITULO Iv DISENO DE LAS ALCANTARILLASooo stefan OF LOR ape ter gar FRIAS Cota RE ee pk ; hei sel, ‘ ME ouuTisa2 ATUAQIA @A.i 30 OfizeIa tp aa ‘ 5 3 aa a tsCAPITULO IV DISEHO DE LAS ALCANTARTLLAS IV.1 IerRoDUCCTON las carreteras generalmente crusan los cauces naturales de arenajes por lo tanto, es necesario construir obras adecuadas que permitan el paso de las aguas y aseguren el funcionamiento de la viz, com costos razonables-de mantenimiento. Estas-obras son-sfun~ damentalmente las alcantarillas y los ouentes. El disefio hidréulico de las alcantarillas deberd ser reali~ zado en funcién de las caracteristicas de la hoya a ser drenada y de la via a ser servida, Como los sistemas de drenaje inciden so— bre el costo de conservacién y mantenimiento de las carreteras, ‘también es necesario que las alcantarillas sean proyeotadas consi derando que su funcionamiento deberd estar acords con las limita ciones impuestas por los sistemas y métodos de mantenimicnto. Ademés de las condiciones de consorvacién y mantenimicnto, un diselio integral de las alcantarilles deberé considerar le for ma de las entradas y salidas con el fin de evitar la erosién de los cauces y terrenos naturales, 1a accesibilidad de la obra on construccién, 1a resistencia del terreno de fundaci6n para las con @iciones de carga, la posibilidad de prolongar 1a estructura para el caso del ensanche de 1a via, las ventajas econémicas que pu— dieran derivarse de una normalizacién del tipo de estructuras otros factores que ocasionalmente pudieran incidir en los costos y por consiguiente en la decision final como wltima etapa del ai- sefio, TV.2 RECOMENDACTONES GENERALES ‘IV.2.1 Didmetros minimos Por razones de mantenimiento, el didmetro minimo re— comendable es de 91 cms. (36") para todas aquellas aloantari- las que cruzen carreteras de importancia. Donde exista la po sibilidad de obstruccién por sedimentos y arrastres y de Diciembre 1967