LOGISTICA INTERNA LOGISTICA EXTERNA
CONCEPTO Podríamos definir la Logística Interna
como todos aquellos procesos de la cadena
de suministro que tienen lugar dentro de la
propia empresa. Es decir, desde que la
compañía recibe la mercancía en sus
instalaciones hasta que ésta sale, ya sea
hacia un colaborador logístico o rumbo a su
destino final.
CARACTERISTICAS Si tuviéramos que identificar la gran ventaja
con la que cuenta la Logística Interna, sin
duda sería que tiene a mano el mejor
conocimiento sobre las necesidades, los
procesos y las particularidades de su propia
compañía. Pero, a cambio de esto, tiene que
afrontar una importante variedad de
dificultades.
VENTAJAS  Aprovechamiento de la red de
distribución. Un sistema logístico eficiente
se beneficia de una gran red de
distribución de los operadores logísticos,
Es un proceso de selección y recogida de las
mercancías de su lugar de almacenamiento y su
transporte a zonas de consolidación para la
entrega del pedido efectuado por el cliente
Son todas las Actividades asociadas con la
recopilación, almacenamiento y
distribución física del producto a los compradores,
como almacén de materias terminadas, manejo
de materiales, operación y selección de vehículos
de entrega, soporte técnico, logística inversa, etc.
La atención pormenorizada y exhaustiva de los
procesos y las actividades simples implicadas en
el complejo entramado de las operaciones
logísticas deviene, por ello, una cuestión de suma
importancia si se desea alcanzar un óptimo nivel
de gestión de la cadena de suministro,
exigiéndose, por ello, una primera diferenciación
de estas operaciones en lo que se ha denominado
logística interna, por un lado, y las consideradas
propias de la logística externa por el otro, todo ello
sin perjuicio de la necesaria visión integral
del conjunto de las operaciones logísticas que se
lleven a cabo.
 Aprovechar la infraestructura y
las economías de escala que generan los
operadores logísticos: el objetivo de la
empresa concesionaria es conseguir el
mejor servicio a un precio aceptable, algo
 lo que les permite ser más potentes a nivel que puede resultar más alcanzable en
nacional e internacional. manos de un operador logístico que ha
 Reducción de costes. Gracias a los optimizado su forma de trabajar.
sistemas de distribución globalizados y a  Transformar los costes fijos en gastos
la puesta en marcha de diferentes variables: desarrollar una red de logística
sistemas de distribución como el cross- y de distribución acarrea con unos altos
docking (distribución directa al cliente), los costes de mantenimiento fijos. La
costes del transporte se pueden ver externalización de la logística está
reducidos. pensada para conceder mayor flexibilidad
operativa a la empresa concesionaria, ya
 Gestión logística eficiente. Una buena
que siempre puede negociar nuevos
gestión logística y que se lleve a cabo de
acuerdos con el tercero.
manera eficiente mejorará la calidad del
servicio y la satisfacción delos clientes
finales.
 Posibilidad del transporte urgente. Una
gran empresa dedicada al transporte
logístico implanta sistemas avanzados,
como puede ser el transporte urgente. De
esta forma, debido a la existencia de un
mundo globalizado, los pedidos y
mercancías pueden llegar con gran
celeridad de un país a otro.
 Tecnologías de la Información. Las
nuevas tecnologías implantadas en el
sector logístico son una respuesta
eficiente a las necesidades actuales en el
ámbito del Supply Chain y la generación
de servicios de valor añadido.
DESVENTAJAS  Riesgos de coordinación. Cuando se
trabaja en el sector de la logística a nivel
internacional hay que tener en cuenta que
pueden existir riesgos de coordinación por
diferentes factores como el idioma, los
husos horarios, las diferencias en las
condiciones laborales o los cambios
culturales.
 Cambios estructurales en la empresa: en
 Difícil acceso para pymes. El sector
logístico suele estar copado por las
grandes empresas que cuentan con
cadenas más fuertes de distribución, por
lo que el acceso de pequeñas y medianas
empresas a este campo es bastante difícil.
 La distancia. El coste de transporte de
unidad por producto se eleva cuanto
mayor es la distancia. De esta manera, si
no se cuenta con sistemas de distribución
fuertes es difícil ofrecer un precio
competitivo para un producto que se
encuentra en el otro extremo del planeta.
 Marco legal. La legislación para el
transporte o la importación y exportación
de mercancías es de suma importancia,
puesto que la las leyes internas y la
política de aduanas puede parar la
entrada o salida de un producto.
 La dependencia del operador logístico: la
integración logística es un arma de doble
filo. Siempre implica un cierto riesgo ya
que, en muchos casos, el servicio de
transporte y de entrega es la cara visible
de la empresa emisora frente al cliente
final. Por ello, existe un miedo a perder el
control de las operaciones.
cualquier situación, la externalización de
la logística supone cambios
organizacionales dentro de la empresa:
o Si la logística pasa de estar interna
a ser externa, la nueva situación
puede provocar conflictos laborales
ligados a la desaparición de esas
tareas internas.
o Si la logística desde un primer
momento es externalizada, hay
que definir los roles y la
comunicación entre la
concesionaria y el operador de
forma precisa para llevar un control
detallado.