Código Revisión:

INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN
F-SGC-033 00

DATOS GENERALES DEL INSTRUMENTO.

División: Industrial
FDC*/Carrera: Ingeniería en Mantenimiento
Asignatura: Tribología
Cuat.-Gpo(s): 7A Fecha de aplicación:
Unidad(es) de aprendizaje y/o tema(s) a evaluar.
IV. Lubricación

Especificar con una “X” el tipo de instrumento de evaluación a utilizar (señalar sólo uno).
Tec. evaluación para el SABER Tec. evaluación para el SABER HACER + SER
Prueba oral (entrevista) Otro (Especificar): Proyectos Otro (Especificar):
Prueba escrita x Prácticas, ejercicios, demostraciones
x Trabajo investigación Rúbrica
Ensayo, informe Lista de cotejo
Guía de observación

Profesor(es) de la asignatura: Ing. VICTOR CASANOVA ORTIZ

Nombre del alumno: Eider Alexis Pech Cante Calificación (puntaje):

CONTENIDO DEL INSTRUMENTO DE EVALUACIÓN

El alumno realizará una investigación sobre:

a) Composición de los aceites lubricantes (aceite básico y aditivos).

b) Características de los aceites minerales.
c) Características de los aceites sintéticos.
d) Composición y características de las grasas (aceite mineral, aceite sintético).
e) Vida útil de los aceites y de las grasas lubricantes
f) Características de los lubricantes sólidos y fase vapor.

CRITERIOS DE EVALUACION

Elemento Criterio Valor

Portada Estilo APA 1
Introducción Mínimo media cuartilla 1
Desarrollo Mínimo 4 cuartillas 5
Referencias Mínimo 3 referencias 1
bibliográficas 1
Entrega Entrego el día establecido
Ortografía Máximo 5 errores ortográficos por cuartilla -0.5
Formato Estilo APA 1
 Fuente: Times New Roman 12
 Márgenes izq. 3cm, derecho, inferior, superior: 2.5: espacio y medio.
 Sangría (0.6cm) en la primera línea de cada párrafo

*FDC: familia de carreras

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 Paginado en la parte inferior izquierda a partir del apartado de

introducción.

VALIDACION DE LA ACADEMIA*

Nombre de los integrantes de la academia Firma

* Este apartado solo se llenará para la entrega de este instrumento a la División correspondiente.

Composición de los aceites lubricantes (aceite básico y aditivos)

El crudo del petróleo tal y como se extrae del pozo petrolífero no es utilizable para aplicaciones
industriales y de automoción. Para ello ha de ser sometido a unos tratamientos especiales en las
refinerías. Es en estas plantas donde se modifican los componentes de los aceites para
obtener aceites lubricantes válidos para motor.

Así pues, un aceite lubricante se obtiene de la mezcla de un aceite base (derivado del petróleo crudo)
y unos aditivos. El aceite base representa el 95% del total de la mezcla y es el que permite lubricar las
partes móviles del motor y evita que se acumule calor. Suele ser una solución a base de petróleo,
sustancias químicas sintéticas o ambas cosas.

De todos modos, la base de un lubricante por sí sola no ofrece

toda la protección que necesita un motor, por lo que en la
fabricación del lubricante se añade, en pequeñas cantidades, un
compuesto determinado de aditivos para obtener un aceite
lubricante terminado con el nivel de calidad y tipo de aplicación
deseado. Los aditivos son el 5% del total del aceite y sirven para
controlar la viscosidad del aceite y para proteger las piezas
contra el desgaste. Para saber qué tipo de aditivos son los más
utilizados, consulta el artículo en el que hablábamos.

Características de los aceites minerales.

El aceite mineral es aquel que se obtiene de la refinación del petróleo a través de un proceso de
destilación atmosférica del crudo, posteriormente, y dependiendo de su utilización, se le aplican una
serie de procesos para eliminar componentes no deseados, estos proceso pueden ser el des
parafinado, desasfaltado e hidrogenación. Con esto se eleva la calidad del aceite en función del
tratamiento y de su intensidad.

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Durante el proceso, compuestos como cera, azufre y nitrógeno se eliminan y los hidrocarburos
instaurados se extraen o cambian, de forma que se vuelven más estables. Esto es posible gracias a
que se someten a altas temperaturas y a que se utilizan productos químicos solventes para lograr
esta separación definitiva.

La calidad y prestaciones de los lubricantes viene dada por la calidad de las bases utilizadas, las
mejoras que aportan los aditivos utilizados y las características físico-químicas de los lubricantes
terminados.

Los aceites minerales destacan por su viscosidad, su capacidad de lubricación frente a la temperatura
y su capacidad de disipar el calor.

Características de los aceites sintéticos.

Se denominan aceites sintéticos1 a aquellos que han sido obtenidos exclusivamente por síntesis en
laboratorio en lugar de utilizar productos extraídos del petróleo u otras sustancias naturales. Son
aceites de coste elevado normalmente destinados a
la lubricación de motores y máquinas de alta prestación.
La obtención habitual del aceite lubricante no sintético se
hace mediante diferentes tratamientos del petróleo
(hidrocrak, PAO) lo que determina, en función de la base
elegida, la calidad y características básicas del mismo. En
contraposición a esta forma de obtención de lubricantes,
la síntesis de «éster» en laboratorio permite elegir de
antemano las características que se desean obtener en el
lubricante.

Composición y características de las grasas (aceite mineral, aceite sintético).

Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluidos resultado de la dispersión de un
agente espesante en un líquido lubricante. En tanto que no pueden decirse exactamente líquidos o
sólidos, se identifican como sólidos plásticos con propiedades viscoelásticas. Contienen del 65 al 95%
en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o
sólidos). Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica como grasa (<
10% sólidos), grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos).
Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia, las grasas lubricantes
también se agrupan en función de sus componentes mayoritarios. Por ello, se habla de grasas
minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función de si están basadas en aceite mineral, en
aceite sintético y en aceite sintético y espesante sintético, respectivamente.

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Vida útil de los aceites y de las grasas lubricantes

Todos los aceites y grasas lubricantes tienen una vida útil en almacenamiento recomendada, que
puede brindar expectativas razonables de que el lubricante se desempeñará como estaba previsto
siempre que se guarde correctamente en su envase
original sellado. Antes de usar lubricantes al final de su
período de vida útil en almacenamiento coma
eliminada se recomienda realizar análisis de
laboratorio (recertificación) para corroborar que
pueden funcionar bien en su aplicación. Aprenda por
qué esos análisis son importantes, cuál es la diferencia
entre vida útil en almacenamiento y vida útil en
servicio, y qué es lo que califica un lubricante como
producto de vida útil en almacenamiento “normal” o
“breve”.

Características de los lubricantes sólidos y fase vapor

Los lubricantes sólidos son materiales, que en fase sólida reducen la fricción entre superficies que se
deslizan una sobre la otra, sin necesidad de un medio líquido.

Son capaces de proveer una lubricación mejorada a temperaturas elevadas cuando se comparan con
lubricantes tradicionales con base de aceite.

Las propiedades de baja fricción de los lubricantes secos se

atribuyen a su estructura de capas a nivel molecular, con
enlaces débiles entre capas. Estas capas son capaces de
deslizarse relativamente una sobre la otra con un mínimo de
fuerza aplicada y por tanto proveen propiedades de fricción
reducida. Sin embargo, una estructura de capas de cristal
por si sola no es suficiente para una buena lubricación.

Referencias
http://ingesaerospace-mechanicalengineering.blogspot.com/2011/07/tribologia-lubricacion-
hidrostatica.html
https://www.pornogratisdiario.com/xxx/
http://www.mty.itesm.mx/die/ddre/transferencia/Transferencia50/eli-01.htm
http://alterevoingenieros.blogspot.com/2013/04/regimenes-de-lubricacion.html

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