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Entrada de combustible.
Cuando el émbolo retorna de PMS hacia PMI en su
movimiento alternativo y sumando a este el movimiento
rotativo se cierra la ranura de distribución (8) y se abre el
canal de entrada (3) para volverse a llenar de combustible el
recinto de alta presión (5).
Inyector de tetón: 1.- Entrada
de combustible; 2.- Tuerca de
racor para tubería de
alimentación;
3.- Conexión para combustible
de retorno; 4.- Arandelas de
ajuste de presión; 5.- Canal de
alimentación; 6.- Muelle;
7.- Perno de presión; 8.- Aguja
del inyector; 9.- Tuerca de
fijación del porta inyector a la
culata del motor
Sección del inyector de orificios:
1.- Cuerpo del inyector;
2.- Aguja del inyector;
3.- Asiento del inyector;
4.- Taladro ciego;
5.- Agujero de inyección.
Inyector de tetón:
1.- Aguja del inyector;
2.- Cuerpo del inyector;
3.- Cono de impulsión;
4.- Cámara de presión;
5.- Tetón de inyección.
ESQUEMA DE REGULADOR DE TODO RÉGIMEN:
1.- Pesos centrífugos; 2.- Palanca de control de régimen; 3.- Tornillo de ajuste del régimen de
ralentí; 4.- Muelle de regulación; 5.- Muelle de ralentí; 6.- Palanca de arranque; 7.- Palanca
tensora; 8.- Tope de la palanca tensora; 9.- Muelle de arranque; 10.- Corredera de regulación;
11.- Tornillo de ajuste plena carga; 12.- Manguito regulador; 13.- Taladro de control del émbolo
distribuidor; 14.- Embolo distribuidor; 0.- eje de giro de 6 y 7; d1.- Carrera útil de media carga;
d2.- Carrera útil de plena carga.
REGULADOR MINI-MAXI
1.- Pesos centrífugos; 2.- Palanca de control de régimen; 3.- Tornillo de ajuste de ralentí; 4.- Muelle
de regulación; 5.- Muelle intermedio; 6.- Perno de fijación; 7.- Muelle de ralentí; 8.- Palanca de
control; 9.- Palanca de sujeción.; 10.- Tope de la palanca de sujeción.; 11.- Muelle de arranque;
12.- Corredera de regulación; 13.- Tornillo de ajuste de plena carga; 14.- Manguito regulador; 15.-
Taladro de control del émbolo distribuidor; a.- Carrera de los muelles de arranque y de ralentí; b.-
Carrera del muelle intermedio; d1.- Carrera útil mínima de ralentí; d2.- Carrera útil de plena carga;
0.- eje de rotación de 8 y 9.
DISPOSICIÓN DEL VARIADOR DE AVANCE EN LA BOMBA
ROTATIVA
1.- Anillo de rodillos; 2.- Rodillos del anillo; 3.- Pieza deslizante;
4.- Perno; 5.- Embolo del variador de avance; 6.- Disco de levas; 7.- Embolo distribuidor.
SECCIÓN DEL VARIADOR DE AVANCE
1.- Cuerpo de la bomba; 2.- Anillo de rodillos; 3.- Rodillo; 4.- Perno;
5.- Orificio del émbolo; 6.- Tapa; 7.- Embolo; 8.- Pieza deslizante; 9.- Muelle.