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Agosto 2017
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Análisis de la competitividad del Gas Natural Vehicular GNV en vehículos
convertidos
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El Decreto 802 de 2004, compilado en el Decreto único reglamentario de Minas y Energía 1073 de 2015,
permitió que los agentes participantes en la cadena de valor del gas natural ofrecieran condiciones
comerciales especiales para el uso del gas natural para uso vehicular, lo cual se materializo en la creación de
una fiducia que administra los aportes resultantes de un acuerdo en el cual se crea un bono para promover la
utilización de gas natural vehicular (GNV). Dicho Bono tiene un efecto de descuento sobre el valor final de la
instalación de GNV y facilita el acceso a usuarios al GNV.
Es importante considerar que no todos los agentes participan de esta fiducia y pueden aplicar incentivos
distintos al aquí mencionado.
Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV
Gráfica 1
Fuente: NATURGAS
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Ver Decreto 802 de 2004
Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV
Gráfica 2
Fuente: NATURGAS
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Se promediaron los valores de pérdida de eficiencia disponibles para diferentes clases de taxis y vehículos
particulares rodando en ciudad.
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Se supuso que el gas de todas estas ciudades proviene de los campos de la Guajira.
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El gas consumido proviene, en su mayoría, de los campos Cusiana-Cupiagua.
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Se supuso que el gas natural consumido en Medellín proviene en un 50% de los campos de la Guajira y el
otro 50% de Cusiana-Cupiagua.
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El gas consumido en Bucaramanga proviene de Gibraltar.
Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV
Gráfica 3
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Se utilizó el promedio ponderado por consumo de GNV.
Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV
Gráfica 4
Fuente: NATURGAS
Del análisis anterior se concluye que en los últimos años se han presentado dos
factores importantes en cuanto a la competitividad del GNV en vehiculas
convertidos: 1) La caída en los precios de la gasolina y 2) la migración de la
tecnología convencional de conversión a la de inyección, la cual incrementó los
costos tanto de conversión como de mantenimiento. En la siguiente gráfica se
presenta la evolución de la diferencia de precios entre la gasolina y el GNV, y, los
niveles de ahorro mínimo que requieren diferentes clases de vehículos para
recuperar la inversión en la conversión y los gastos adicionales.
Gráfica 5
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Al analizar las conversiones a GNV, se observa que claramente la reducción del
ahorro en los años 2015 y 2016 ha tenido un impacto muy fuerte en el corto plazo,
pasando de un nivel de más de 35 mil conversiones entre el año 2011 y el 2014, a
un valor de 15 mil en el año 2016, como se presenta en la siguiente gráfica:
Gráfica 6
Gráfica 7
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International Asociation for Natural Gas Vehicles, GNV journal.
Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV
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Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV
Anexo.
Calculadora de ahorro en GNV
Explicados los supuestos anteriores y las fuentes de información que respaldan la
calculadora, a continuación, se presenta el uso de la misma.
1. Ingreso: En la página web de Naturgas se ingresa a la sección información y
allí se accede al vínculo Calculadora GNV:
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Variables: