Lorinczi Norbert

Motoare în doi
timpi
1. De ce sunt atat de rare motoarele in doi timpi, pe
motorina?
2. Care este turatia optima la o drujba de 125 cc?
 Utilizare

Motorul în doi timpi (pe benzină) a fost foarte popular de-a lungul secolelor XIX-
XX în cadrul motocicletor și al altor dispozitive mici cu motor, cum ar fi
fierăstraiele cu lanț și motoare de bărci. Ele au mai fost utilizate la unele
autoturisme, câteva tractoare și multe nave. Un avantaj era designul simplu (și prin
urmare costuri reduse) și raportul mare dintre putere și greutate. Costurile mici de
întreținere și de reparație au făcut ca motorul în doi timpi să fie incredibil de
popular în SUA până la controalele EPA mai stricte ale emisiilor de gaze din 1978
(care au intrat în vigoare în 1980) și din 2004 (care au intrat în vigoare în 2005 și
2010). Industria de mașini a reacționat prin trecerea la motoare pe benzină în patru
timpi, care poluează mai puțin.[1] Cele mai multe modele mici folosesc ungerea cu
petroil (așa zisul ulei în doi timpi), uleiul fiind ars în camera de ardere, provocând
"fum albastru" și alte tipuri de substanțe de evacuare de poluare. Aceasta este una
dintre cauzele principale pentru care în multe aplicații motoarele în doi timpi au
fost înlocuite cu motoarele în patru timpi.

https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_%C3%AEn_doi_timpi
 Principiul de funcționare
Pistonul se deplasează din PMI (punctul mort inferior) către PME (punctul mort
exterior, vezi notațiile din figura alăturată) după arderea carburantului (atingându-
se presiunea maximă în punctul z). Urmează destinderea DLE în cilindru, pistonul
deschide ferestrele (sau lumini de evacuare) plasate la periferia cilindrului astfel
încât gazele arse din cilindru ies spre exterior, iar presiunea coboară sub valoarea
celei din colectorul de admisie (ps).

ps > po (pentru asigurarea schimbului de gaze în cilindru)

po - presiunea atmosferică

Pistonul își continuă deplasarea și deschide ferestrele de admisie, DLA. Deoarece

presiunea în cilindru a devenit mai mică decât cea din colectorul de admisie,
fluidul intră în cilindru. Acesta, dirijat corespunzător, face ca gazele arse din
cilindru să ajungă în colectorul de evacuare pentru a se asigura umplerea
cilindrului. Procesul de încărcare continuă până la închiderea completă a luminilor
de admisie ILA și de evacuare ILE. În continuare începe comprimarea efectivă a
încărcăturii urmată de aprindere (s) și ardere. Urmează repetarea întregului proces.

https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_%C3%AEn_doi_timpi
Tipuri de motociclete ce folosesc motoare in 2
timpi

Cele mai cunoscute tipuri de motociclete ce folosesc motoare MAS 2T sunt IJ,
Jawa, Minsk, CZ, MZ, dar si unele modele sportive de la Honda, Yamaha,
Kawasaki sau KTM. Fiind un motor de turatie mare, deci cu o repriza foarte scurta,
avantajele utilizarii acestuia la echiparea motocicletelor de curse este evidenta.

http://www.creeaza.com/tehnologie/tehnica-mecanica/Motorul-in-timpi758.php