INFORME TECNICO:

FATIGA Y SUEÑO EN
CONDUCTORES

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Emanuel Peña

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____/_____/________ ____/_____/________ ____/_____/_______
 INFORME DE FATIGA Y CANSANCIO
Fecha: 23/02/17
EN CONDUCTORES

1. MARCO TEÓRICO
1.1 Riesgo psicosocial

Los factores de riesgo psicosocial son aquellas características de las

condiciones de trabajo y, concretamente, de la organización del trabajo para las
que existe evidencia científica que afectan la salud. Actúan a través de
mecanismos psicológicos y fisiológicos a los que también llamamos estrés.

En términos de prevención de riesgos laborales, los factores psicosociales

representan la exposición, la organización del trabajo es el origen de ésta, y el
estrés el precursor de la enfermedad o el trastorno de salud que hay que evitar.
Son muchas las enfermedades y los problemas de salud que se relacionan con
los riesgos psicosociales, pero debemos destacar, por su importancia
poblacional, los trastornos cardiovasculares y de la salud mental.

1.2 Efectos sobre la salud

Uno de los efectos más notorio en notorio sobre la salud es la fatiga laboral,
La fatiga es una falta de energía y de motivación. La somnolencia y la apatía
(un sentimiento de no importarle qué suceda) pueden ser síntomas que
acompañan a la fatiga.

La fatiga puede ser una respuesta normal e importante al esfuerzo físico, al

estrés emocional, al aburrimiento o a la falta de sueño. La fatiga es un síntoma
común y por lo regular no se debe a una enfermedad seria, pero de no tener un
control de los síntomas puede llegar a convertirse en un trastorno pero como
por ejemplo el estrés y la Depresión.

1.3 Causas
- Excesos de horas laborales.
- No tomar el descanso necesario.
- Cambios drásticos en los hábitos de sueño del trabajador
- Conducir un vehículo cuando la temperatura ambiente es elevada
- Mala alimentación y consumo de alcohol y drogas
- Medicamentos por alguna enfermedad.
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2. PUESTO DE TRABAJO A EVALUAR

Puesto de trabajo: conductor de camión tronquero

FUNCIONES

General
 Operar la unidad vehicular asignada y transportar la materia prima de
acuerdo a las rutas establecidas.
Especifica
 Realizar chequeo general al camión forestal
 Llevar al día la libreta de registro diario
 Transportar y resguardar la carga
 Realizar amarre de carga

RESPONSABILIDADES

 Responsable del vehículo asignado y del manejo de los documentos y

cargas transportadas.

ESFUERZO MENTAL:

E
S Requiere un esfuerzo mental que exige concentración en
F
periodos cortos.
U
E
R ESFUERZO FISICO:
Z
O
s Esfuerzo físico esporádico que eventualmente pudiera
comprometer la salud del trabajador.
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C AMBIENTE:
O
N
D Expuesto a los cambios ambientales debido a que parte de su
I
trabajo lo realiza en caminos y carreteras.
C
I HORARIO:
O
N
E
S

3. IDENTIFICACIÓN

En términos estadísticos, la fatiga sobre todo en el ámbito laboral, es un factor

que contribuye en forma importante a la ocurrencia de muertes y lesiones
serias en el tránsito, no obstante no resulta tan fácil de cuantificar como causal
de accidentes. De esta forma es que las siguientes causas basales de
accidentes registradas: Pérdida de control del vehículo, Condiciones físicas
deficientes y conducción no atento a las condiciones del tránsito pueden
encubrir problemas de fatiga.

1.1 Identificación de factores psicosociales

La fatiga es uno de los efectos o consecuencias de estar expuestos a factores

psicosociales en el ambiente laboral, es por ello que para identificar si en la
Empresa existe exposición a riesgos psicosociales es necesario la aplicación
de la versión breve del Cuestionario SUSESO/ ISTAS21, aunque para esta
oportunidad solo se medirán dos dimensiones, las cuales son:
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DIMENSIÓN DESCRIPCIÓN CONSECUENCIA

Dimensión El exceso de exigencias las altas exigencias
de exigencia psicológicas del trabajo, cuando psicológicas pueden producir
psicológicas hay que trabajar rápido o de estrés y fatiga y están en la
forma irregular, cuando el trabajo Base de diversas
requiere que escondamos los enfermedades crónicas.
sentimientos, callarse la opinión,
Tomar decisiones difíciles y de
forma rápida, o excesivas
demandas sensoriales.
Dimensión La falta de apoyo social y de La falta o la pobreza de apoyo
apoyo social calidad de liderazgo, cuando hay social es fundamental en
y calidad de que trabajar aislado, sin apoyo relación con los factores
liderazgo de los superiores o compañeros estresantes, de fatiga y
y compañeras, con las tareas aumento de enfermedades.
mal definidas o sin la información
adecuada y a tiempo.

Cada dimensión contiene una serie de preguntas que ayudaran a detectar

factores psicosociales que puedan generar fatiga laboral.

Dimensión exigencia psicológicas

1. ¿Puede hacer su trabajo con tranquilidad y tenerlo al día?

2. En su trabajo ¿tiene Ud. que tomar decisiones difíciles?
3. En general, ¿considera Ud. que su trabajo le provoca desgaste
emocional?
4. En su trabajo, ¿tiene Ud. que guardar sus emociones y no expresarlas?
5. ¿Su trabajo requiere atención constante?
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Dimensión apoyo social y calidad de liderazgo

1. ¿Sabe exactamente qué tareas son de su responsabilidad?

2. Tiene que hacer tareas que Ud. cree que deberían hacerse de otra
manera?
3. ¿Recibe ayuda y apoyo de su jefe(a) o superior(a) inmediato(a)?
4. Entre compañeros y compañeras, ¿se ayudan en el trabajo?
5. Sus jefes inmediatos, ¿resuelven bien los conflictos?

La aplicación de estas preguntas ayudara a identificar el nivel de riesgo que se

encuentran los conductores evaluados.

Los resultados del cuestionario orientarán a la Empresa sobre la necesidad de

realizar medidas correctivas en aquellas dimensiones que muestren niveles de
riesgo medio y alto.

1.2 Metodología

Para saber el nivel de riesgo de cada dimensión, cada pregunta contara con un
puntaje asignado que dependerá de la pregunta.

Dimensión psicológica

La Solo
mayoria Algunas unas
Siempre Nunca
de las veces pocas
Nº Pregunta veces veces
¿Puede hacer su trabajo con
1 tranquilidad y tenerlo al día? 0 1 2 3 4
En su trabajo ¿tiene Ud. que tomar
2 decisiones difíciles? 4 3 2 1 0
¿considera Ud. que su trabajo le
3 provoca desgaste emocional? 4 3 2 1 0
En su trabajo, ¿tiene Ud. que guardar
4 sus emociones y no expresarlas? 4 3 2 1 0
¿Su trabajo requiere atención
5 constante? 4 3 2 1 0
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Dimensión apoyo social y calidad de liderazgo

La Solo
mayoria Algunas unas
Siempre Nunca
de las veces pocas
Nº Pregunta veces veces
¿Sabe exactamente qué tareas son
6 de su responsabilidad? 0 1 2 3 4
¿Tiene que hacer tareas que Ud.
cree que deberían hacerse de otra
7 manera? 4 3 2 1 0
¿Recibe ayuda y apoyo de su
8 jefe(a) o superior(a)inmediato(a)? 0 1 2 3 4
Entre compañeros y compañeras,
9 ¿se ayudan en el trabajo? 0 1 2 3 4
sus jefes inmediatos ¿resuelven
10 bien los conflictos? 0 1 2 3 4

Con este puntaje es posible realizar un cálculo de cantidad de trabajadores que

se encuentran en niveles de riesgo bajo, medio o alto, utilizando los límites de
acuerdo a la siguiente tabla.

DIMENSIÓN RIESGO BAJO RIESGO MEDIO RIESGO ALTO

Dimensión 0—8 9—11 12—20
psicológica
Dimensión apoyo 0—3 4—6 7—20
social y calidad
de liderazgo

Para establecer el nivel de riesgo de la empresa, se requiere establecer la

prevalencia del riesgo elevado, es decir, qué parte de los trabajadores
obtuvieron un puntaje considerado de “riesgo alto”. Cuando más del 50% de los
trabajadores obtuvieron un puntaje de “riesgo alto”, se considera que esta
dimensión está “en riesgo.
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4. MEDIDAS

4.1 Implementación de un sistema en que la relación trabajo/descanso

considere los límites fisiológicos y mentales de las personas

Es necesario hacer efectivos los derechos relativos a la duración de la jornada

de trabajo, a los tiempos máximos empleados en la conducción, a los mínimos
de descanso entre los turnos de conducción y al mínimo de descanso diario.
Para ello se recomienda suscribir el Convenio 153 de la OIT donde se
establecen tiempos máximos y mínimos de conducción y períodos de descanso.

Un conductor con periodos adecuados de descanso tiene menos riesgo de

aparición de fatiga o cualquier otro factor de riesgos psicosociales, por lo cual
también disminuye el riesgo de un accidente de tránsito.

Jornada legal de conducción: En conformidad con lo establecido en el

artículo 25 bis del Código del Trabajo, la jornada ordinaria de trabajo del
personal de choferes de vehículos de carga terrestre interurbana es de 180
horas mensuales, la que no puede distribuirse en menos de veintiún días, y el
tiempo de los descansos a bordo o en tierra y de las esperas a bordo o en el
lugar de trabajo que les corresponda no es imputable a la jornada, y su
retribución o compensación se ajusta al acuerdo de las partes. Este personal
tiene derecho a un descanso mínimo ininterrumpido de ocho horas dentro de
cada veinticuatro horas. La norma legal establece que el trabajador en ningún
caso puede manejar más de cinco horas continuas, después de las cuales
debe tener un descanso cuya duración mínima debe ser de dos horas.
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4.2 Remuneración en base a sueldo fijo

Se propone el establecimiento de un salario fijo mínimo para los trabajadores

que se desempeñan como conductores en esta rama de actividad, a objeto de
estimular los descansos legales en los tiempos y horarios que correspondan.

4.3 Campañas para evitar automedicación

Se propone realizar campañas a través de afiches, trípticos u otro medio, esto

con el fin de evitar que los conductores se tomen medicamentos que pudieran
generar fatiga o sueño en el viaje.

5. CONTROL

5.1 Sistema obligatorio de registro de asistencia centralizado y a bordo

Existe la necesidad de establecer un sistema especial de registro de asistencia
y control de la horas de trabajo y de los turnos de conducción y descanso
aplicable a los trabajadores que laboran a bordo de los vehículos dedicados al
transporte por carretera, sea de pasajeros o de carga, sean urbanos o
interurbanos. Dicho sistema debe contar con características consideradas
insoslayables, destinadas precisamente a otorgar seguridad al tránsito en las
carreteras y calles del país, así:

a) ser único,

b) automatizado,

c) centralizado y

d) el instrumento de registro debe estar instalado a bordo. Es decir, no deben

participar de su registro los fiscalizados y los datos que se registren deben ser
transmitidos en línea a una base de datos común, desde cada uno de los
vehículos en los que se desempeñen los trabajadores aludidos.
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5.2 Reevaluación

Cada año se volverá a evaluar la presencia de riesgos psicosociales para

llevar una vigilancia y control de este riesgo.
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ANEXO

PREVENCION DE CUESTIONARIO PARA DETECTAR FATIGA

RIESGOS LABORAL

Nombre:
Edad:

DIMENSION EXIGENCIA PSICOLOGICAS

La Solo
mayoria Algunas unas
Siempre Nunca
de las veces pocas
Nº Pregunta veces veces
¿Puede hacer su trabajo con tranquilidad y
1 tenerlo al día? 0 1 2 3 4
En su trabajo ¿tiene Ud. que tomar decisiones
2 difíciles? 4 3 2 1 0
¿considera Ud. que su trabajo le provoca
3 desgaste emocional? 4 3 2 1 0
En su trabajo, ¿tiene Ud. que guardar sus
4 emociones y no expresarlas? 4 3 2 1 0
5 ¿Su trabajo requiere atención constante? 4 3 2 1 0
Puntaje final de la dimension

Dimensión Apoyo Social en la Empresa y Calidad de Liderazgo

La Solo
mayoria Algunas unas
Siempre Nunca
de las veces pocas
Nº Pregunta veces veces
¿Sabe exactamente qué tareas son de su
6 responsabilidad? 0 1 2 3 4
¿Tiene que hacer tareas que Ud. cree que
7 deberían hacerse de otra manera? 4 3 2 1 0
¿Recibe ayuda y apoyo de su jefe(a) o
8 superior(a)inmediato(a)? 0 1 2 3 4
Entre compañeros y compañeras, ¿se ayudan
9 en el trabajo? 0 1 2 3 4
sus jefes inmediatos ¿resuelven bien los
10 conflictos? 0 1 2 3 4
Puntaje final de la dimension

FIRMA DEL RESPONSABLE FIRMA DEL TRABAJADOR