Pavimento Rigido Ok

MEJORAMIENTO DE LAS VIAS EN EL RADIO URBANO DEL DISTRITO DE PAUCARBAMBA
– PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA
01. PAVIMENTO RIGIDO

01.01. TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA
DESCRIPCIÓN:
La presente partida, deberá de ser colocada en lugar visible que permita su
rápida identificación, en el cual deberá ser explícito en cuanto a la Entidad
Ejecutora, presupuesto base, fuente de financiamiento, plazo de ejecución,
Nombre de la Obra, etc.
MODO DE EJECUCIÓN:
Esta partida se ejecutará de forma tal que quede rígida en el terreno, para la
cual deberá realizar los anclajes respectivos en sus bases que le permita
solidez.
El cuerpo será con bastidores de madera tornillo de 3” x 2” en el cual se
colocará una Gigantografía de 8.6 x 3.6m.
UNIDAD DE MEDICIÓN:
Esta partida de acuerdo a su análisis de costo unitario se expresará en “Und.”.
MODO DE PAGO:
El pago se hará por unidad (Und), entendiéndose que dicho precio y pago
contribuirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada
en el presupuesto.
01.01.02. GUARDIANIA Y ALMACEN DE OBRA
DESCRIPCIÓN:
Consistirá en un ambiente (local) ubicado (tienda, cochera, o similar) dentro

del área considerada en el presente proyecto la cual servirá para mantener un
control de obra durante el desarrollo del proceso físico de construcción; así
mismo será necesario dotar de un ambiente para el guardián ubicado en un
lugar estratégico que le permita cumplir su misión de control y no perjudicar el
avance físico de la obra.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 1

Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y

limpio.
En esta obra no abra construcción de un almacén la cual será alquilada

diariamente.
CONTROL DE CALIDAD:
Esta tendrá que cumplir con lo requisitos para un almacén, la cual tendrá que
ser un lugar seco, limpio, sin humedad y tendrá que contar con el espacio
suficiente para el almacenamiento de los materiales a todo lo mencionado el
requisito indispensable de todo almacén es de contar servicios básicos para
las necesidades de los trabajadores.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El cómputo total será sumando los meses en la ejecución de obra, en base a

los rendimientos y cuadrillas.
BASE DE PAGO:
El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y

desgaste de herramientas.
01.01.03. TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCIÓN:
El Ing. Residente realizará el replanteo de los planos en el terreno, fijando ejes
y líneas de referencia por medio de puntos ubicados en los elementos
inamovibles (estacas, balizas, tarjetas fijas, etc.) los niveles BM se fijará de
acuerdo a los planos, todo esto será controlado por el Ing. Supervisor, quien
dará su aprobación procediéndose luego al inicio de la Obra.
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de acuerdo al

avance de la partida de trazo nivel y replanteo preliminar. Este pago incluirá
todas las herramientas, mano de obra y beneficios sociales que se usará para
la ejecución de la misma.

MÉTODO DE PAGO:
El pago de la presente partida se realizará por metro cuadrado de trabajos de

replanteo, previa verificación y aprobación del Ing. Supervisor.
Pago que incluye costo por materiales, mano de obra equipo y cualquier otro
insumo que se requiera para la ejecución correcta de la presente partida
01.01.04. TRAZO, NIVELACIÓN DURANTE EL PROCESO
DESCRIPCIÓN:
Se considera en esta sub partida todos los trabajos topográficos, planimetría
y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo durante la
construcción, eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y
control de resultados.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El contratista deberá realizar los trabajos de trazar los ejes necesarios e
indicados en los planos referente a las excavaciones a ejecutar a fin de
realizar los trabajos de movimiento de tierras, lo cual deberá ser ejecutado
en caso de edificaciones con wincha, cordel y yeso, en caso de estructuras
especiales donde no se tengan referencias esta deberá ser ejecutadas con
aparatos de precisión como Niveles topográfico o Teodolitos.
Deberá primero replantearse una línea base que servirá como apoyo a todas
las otras líneas que servirán de eje al trazado.
El mantenimiento de "ben marks", plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.

Será cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de
los planos sean llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez
concluida con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Para este efecto en caso de edificaciones se deberá realizar el replanteo en

el terreno del plano de cimentaciones demarcando en este con yeso los ejes
indicados en los planos a fin de que se tenga reflejado la forma que debe
tomar las excavaciones.

El trabajo ejecutado será medido en forma global, en el caso que el trabajo
se ejecute en áreas correspondientes a edificaciones el método de medición
será por metro cuadrado.
FORMA DE PAGO:
El pago de la presente partida se realizará por metro cuadrado de trabajos
de trazo, nivel y replanteo durante la construcción, previa verificación y
aprobación del Ing. Supervisor.
01.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO HASTA EL NIVEL DE SUB-
RASANTE
DESCRIPCIÓN:
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las

explanaciones proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o
dispersos que hubiera o que fueran necesarios recoger dentro de los límites
de la vía, según necesidades del trabajo.
El corte se efectuará hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de sub
rasante, de tal manera que al preparar y compactar esta capa, se llegue
hasta este nivel.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones

transversales la sobre excavación del nivel de sub rasante a efectos de
mejoramiento de la sub rasante en la sección y profundidad establecidas en
ellas. El proceso permitirá lograr que la estructura del pavimento este sobre
una capa de suelo admisible libre de material orgánico.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de

ninguna de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua
potable y desagüe, cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño,
el ejecutor deberá realizar las reparaciones de acuerdo a lo especificado en
el expediente y en coordinación con los propietarios y la administración de

los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere

necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y

limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de
corte, estos serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA:
Metros cúbicos (M3)
NORMA DE MEDICIÓN:
Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la

longitud del tramo de vía por sus secciones transversales de acuerdo con los
perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el
volumen total (método de áreas extremas o fórmula de prismoide.
Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por

la supervisión para determinar si tales mediciones llenan los requisitos
especificados y pueden tener su aprobación.
De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo

empleado (manualmente, equipo liviano, equipo pesado), y si se ha
desarrollado en tareas diurnas o nocturnas con el grado de dificultad que
presente dicha partida.
BASE DE PAGO:
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de Medición y

de acuerdo a los precios unitarios fijados en expediente.
El precio unitario definido y pagado constituirá compensación total por toda

la mano de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos
necesarios para realizar los trabajos.
01.02.02. DEMOLICIÓN DE CANAL EXISTENTE
Esta partida consiste en demoler el canal y toda la estructura existente,

usando materiales como pico, barreta y combo, y maquinas hasta donde sea

necesario.
Unidad de medida
Se medirá por metro Cuadrado (m2).
Unidad de pago
La unidad de pago será por metro cuadrado (m2).
01.02.03. EXCAVACIÓN MANUAL
DESCRIPCIÓN:
Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las cunetas

proyectadas. Incluirá volumen de elementos sueltos o dispersos que haber o que
fueran necesarios recoger dentro de los límites de la acera peatonal, según
necesidades del trabajo.
Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales

la sobre excavación a efectos de mejoramiento de la sub rasante de la acera si
lo necesitase.
Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna

de las instalaciones de servicio público, tales como redes de agua potable y
desagüe, cables, canales, etc. En caso de producirse algún daño, el ejecutor
deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades
propietarios o administradores de los servicios en referencia. Los trabajos de
reparación que hubiere necesidad de efectuar, se realizarán en el lapso más
breve posible.
El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y

limpieza del trabajo. Se deberá evitar producir acumulaciones de material de
corte, estos serán eliminados, conforme indicaciones de la Supervisión.
UNIDAD DE MEDIDA:
NORMA DE MEDICIÓN:

Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la

longitud del tramo a cortar por sus secciones transversales de acuerdo con los
perfiles respectivos, luego sumando los resultados parciales para obtener el
volumen total.
BASE DE PAGO:
Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de

acuerdo a los precios unitarios fijados.
El precio unitario definido y pago constituirá compensación total por toda la mano
de obra, leyes sociales, equipo, herramienta e imprevistos necesarios para
realizar los trabajos.
01.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

01.03.01. ACARREO MANUAL DE MATERIAL DE CORTE
El material sobrante de las excavaciones manual, y en corte manual será

acarreado con herramientas manuales dentro de la obra ubicando este
material en puntos de acopio donde serán eliminados posteriormente con
maquinaria pesada.
Estos puntos de acopio deben estar ubicados de tal manera que sean de fácil
acceso a la maquinaria pesada y lo suficientemente espaciosos para permitir
el manipuleo y carguío de este material.
Se prestara particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se

realizan en zona urbana no deberá acopiarse los excedentes en forma tal que
ocasione innecesarias interrupciones al tránsito vehicular y peatonal.
UNIDAD DE MEDIDA:
NORMA DE MEDICIÓN:
Consiste en la medición del volumen de acarreo a los puntos de acopio.-

BASES DE PAGO:
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo

especificado en la norma de medición y de acuerdo a los precios unitarios
fijados, constituyendo compensación total de mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
01.03.02. CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del

corte de terreno a nivel de sub rasante con máquina, acarreo de material
interno, ruptura del canal y sardinel, ruptura de vereda considerada
innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal
depositado en los volquetes.
UNIDAD DE MEDIDA:
NORMA DE MEDICIÓN:
El volumen a cargar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
BASE DE PAGO:
El material cargado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será

pagado a precios unitarios fijados en expediente, constituido dicho precio la
compensación total por la mano de obra, leyes sociales, herramientas,
equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida.
01.03.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del

corte de terreno a nivel de sub rasante con máquina, acarreo de material
interno, ruptura del canal y sardinel, ruptura de vereda considerada

innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal

depositado en los volquetes.
NORMA DE MEDICIÓN:
El volumen a cargar será medido en metros cúbicos sueltos (m3).
BASE DE PAGO:
El material cargado en la forma especificada y aprobada por el supervisor

será pagado a precios unitarios fijados en expediente, constituido dicho
precio la compensación total por la mano de obra, leyes sociales,
herramientas, equipos e imprevistos para la ejecución plena de esta partida.
01.04. EXPLANACIONES
01.04.01. ESCARIFICADO, PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-
RASANTE
ESPECIFICACIÓN:
Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua
y desagüe, se procederá a la escarificación mediante la moto niveladora.
El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una

profundidad no menor de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea
superior a 8”, luego se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de tubo, perforado
convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material.
La cantidad de agua será determinada en el laboratorio.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta

conformar una superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto,
alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuará con rodillos
cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por la supervisión.
La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta

conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y

alisando la superficie con la moto niveladora; luego se deberá ajustar el

contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea el caso;
finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y 12 Tns., hasta
conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad
tenga un mínimo del 95% de su máxima densidad seca (del terreno) determinada
por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10 lbs. y 18” de
caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O –
191.
UNIDAD DE MEDIDA:
Metro cuadrado (M2) con un espesor e = 10 cm.
NORMA DE MEDICIÓN:
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,

compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del
proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.
BASE DE PAGO:
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra,
leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e
imprevistos necesarios para completar y mantener estas partidas con aprobación
de la supervisión.
01.05. BASE GRANULAR

01.05.01. MATERIAL PARA BASE PUESTO EN OBRA
01.05.02. EXT. RIEGO Y COMPACTADO DE BASE E=0.20 m
ESPECIFICACIÓN:

Una vez concluidos los trabajos de corte, y luego de comprobarse que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energía eléctrica, agua
y desagüe, se procederá a la escarificación mediante la moto niveladora.
El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una

profundidad no menor de 10 cm, eliminando toda grava cuyo diámetro sea
superior a 8”, luego se procederá al riego y batido, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisternas provistos de regadera de tubo, perforado
convenientemente, de tal forma que el regado sea uniforme para todo el material.
La cantidad de agua será determinada en el laboratorio.
Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta

conformar una superficie que de acuerdo a la geometría y perfiles del proyecto,
alcance el nivel de la subrasante. La compactación se efectuará con rodillos
cuyas características de peso y rendimiento serán aprobados por la supervisión.
La compactación se empezará en los bordes y terminará al centro hasta

conseguir una capa densa y uniforme corrigiéndose las irregularidades y
alisando la superficie con la moto niveladora; luego se deberá ajustar el
contenido de humedad mediante secado o añadiendo agua según sea el caso;
finalmente deberá ponerse el rodillo liso vibratorio de 10 y 12 Tns., hasta
conseguir una compactación adecuada, cuya densidad en toda la profundidad
tenga un mínimo del 95% de su máxima densidad seca (del terreno) determinada
por el método de compactación A.A.S.H.T.O – T180 (pisón de 10 lbs. y 18” de
caída). La supervisión verificará la densidad mediante pruebas A.A.S.H.T.O –
191.
UNIDAD DE MEDIDA:
Metro cuadrado (M2) con un espesor e = 20 cm.
NORMA DE MEDICIÓN:
Serán medidos en metros cuadrados, en su posición final, colocados, nivelados,

compactados y terminados con el espesor considerado en los planos del
proyecto o indicado por la supervisión a su satisfacción.

BASE DE PAGO:
La valorización y pago será igual al precio unitario del contrato por metro
cuadrado para sub – base granular de los espesores indicados.
Estos precios y pago constituirán compensación total por toda mano de obra,
leyes sociales, equipo, materiales puestos en obra, herramientas, laboratorio e
imprevistos necesarios para completar y mantener estas partidas con aprobación
de la supervisión.
01.06. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

01.06.01. LEVANTAMIENTO DE BUZONES EXISTENTES A NIVEL DE
RASANTE
DESCRIPCIÓN:
Comprenderá la reposición que tendrá que efectuarse de todas las tapas de
buzón a la nueva rasante de vía el que incluirá encimar el cuerpo del mismo,
estos trabajos se efectuarán siguiendo las especificaciones descritas para la
preparación de concreto de resistencia a la compresión de 210 kg/cm2.
CALIDAD DE MATERIALES:
Calidad del cemento
El Supervisor dispondrá que se efectúen los ensayos de control que permitan
verificar la calidad del cemento.
Calidad del agua
Siempre que se tenga alguna sospecha sobre su calidad, se determinará su
pH y los contenidos de materia orgánica, sulfatos y cloruros, además de la
periodicidad fijada para los ensayos.
Calidad de los agregados
Se verificará mediante la ejecución de las mismas pruebas ya descritas en este
documento. En cuanto a la frecuencia de ejecución, el Contratista solicitará la
correspondiente aprobación del Supervisor, de acuerdo con la magnitud de la
obra bajo control. De dicha decisión, se deberá dejar constancia escrita.

SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD:

Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el
Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación del método aceptado previamente, en
cuanto a la elaboración y manejo de los agregados, así como la
manufactura, transporte, colocación, consolidación, ejecución de juntas,
acabado y curado de las mezclas.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan los requisitos de
calidad exigidos por la presente especificación.
 Efectuar los ensayos necesarios para el control de la mezcla.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y mezcla de
concreto durante el período de ejecución de las obras.
 Tomar, de manera cotidiana, muestras de la mezcla elaborada para
determinar su resistencia.
 Realizar medidas para determinar las dimensiones de la estructura y
comprobar la uniformidad de la superficie.
 Medir, para efectos de pago, los volúmenes de obra satisfactoriamente
ejecutados.
Se considerará una cuantificación por unidad (und).
CONDICIONES DE PAGO:
La valorización y pago de esta partida, se hará de acuerdo a lo indicado en los
análisis de costos unitarios
01.06.02. CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 LOSA H=0.20m
DESCRIPCIÓN:
Esta partida contiene las especificaciones técnicas de Construcción de
Pavimentos de Concreto de Cemento Portland tipo I, construido directamente
sobre la Base, ajustándose a los espesores, secciones transversales,

alineamientos y pendientes establecidas en los pianos. El concreto descrito

se empleará en la ejecución de losas según las calidades que se indican en
los planos y análisis de costos unitarios.
MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:
PROPORCIONES
El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros
para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las
proporciones de los materiales y la fabricación de los cilindros sean hechos
en una forma que sea aprobada por el Supervisor.
Todo el concreto que se use tendrá una resistencia mínima a la comprensión
según lo especificado en los planos a los 28 días.
La proporción será tal que el asentamiento del concreto (Slump) al ser
probado en un cono metálico standard no sea Mayor de tres pulgadas ni
menor de dos pulgadas.
Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave,
densa, homogénea, libre de segregaciones, el porcentaje de los agregados
finos podrán ser varia los con la aprobación del Supervisor.
La cantidad máxima de agua por cada bolsa de 42.5 Kg. de cemento,
incluyendo el agua libre de los agregados será la necesaria para satisfacer los
requisitos de asentamiento.
Mezcla
Equipo. - La mezcla del concreto se hará en una mezcladora por tandas de
tipo aprobado, que asegura una distribución uniforme del material en toda la
masa.
El equipo en la planta mezcladora será construido en tal forma que todos los
materiales que entran al tambor, incluso el agua; puedan proporcionarse
exactamente bajo control. La totalidad de la tanda será descargada antes que
se vuelva a cargar.
Tiempo de mezclado. - El tiempo de mezclado será de 1 1/2 minutos,
período medida desde el momento en que todos los materiales, incluyendo el
agua se encuentran en el tambor de la mezcladora.
Re-mezclado. - El re-mezclado del concreto o del mortero que se ha
endurecido no será permitido.

Transporte
La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el
concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así
la segregación o pérdida de los ingredientes.
Vaciado
Antes de vaciar el concreto, eliminará a todo deshecho del espacio que va a
ser ocupado por el concreto. Si las formas son construidas de madera, éstas
deberán humedecerse o aceitarse totalmente, se aseguran bien los refuerzos
en sus posiciones y deberán ser aprobados por el Supervisor.
Bajo ninguna circunstancia se depositará en la otra el concreto que haya
endurecido parcialmente, el concreto será vaciado en las formas tanto como
sea prácticamente posible en su posición final, para evitar un nuevo
manipuleo.
El concreto será vaciado continuamente o en capas de tal espesor que ningún
concreto sea vaciado sobre otro que haya endurecido suficientemente como
para dar lugar a la formación de juntas y planos débiles dentro de la sección.
Si una sección no puede ser llenada continuamente las juntas de la
construcción pueden localizarse en puntos aprobados por el Supervisor. Tales
juntas se harán en conformidad con las disposiciones que se dan aquí más
adelante.
Adherencia
Antes de vaciar un concreto sobre o contra un concreto que se haya
endurecido, se debe volver a ajustar las formas, la superficie del concreto
endurecido se deberá picar con la picota, escobilla de alambre o de alguna
otra manera según lo exija el Supervisor.
Estará completamente limpio de concreto inerte, materias extrañas, luego
será saturado; con el concreto endurecido contendrá un exceso, de mortero
para asegurar su adherencia previamente la superficie será impregnada de
lechada de cemento.
Compactación
El concreto durante e inmediatamente después de haber sido vaciado deberá
ser completamente compactado mediante herramientas apropiadas, una
paleta para concreto y otro implemento apropiado será usado según el

concreto es vaciado para el agregado grueso se distancie de la superficie de

las formas y el agregado fino fluya hacia las formas y se produzcan una
superficie lisa en el trabajo terminado.
El concreto será compactado por vibraciones mecánicas trabajándose
minuciosamente y dentro de esquinas de las formas.
La superficie sin exponer a escondidas, cavidades producidas por los tirantes
de las formas y otros huecos, cangrejeros, esquinas o bordes rotos y otros
defectos deberán ser completamente limpiados, saturados con agua por un
período de por lo menos 03 horas y luego cuidadosamente resanadas y
emparejadas con mortero.
Por lo menos por cada día de vaciado se tomarán tres testigos cilíndricos para
ser sometidos a la prueba de comprensión, acusando copias y cada prueba
para informar al Supervisor.
Todo cilindro de concreto sometido a prueba, deberá desarrollar un mínimo
de resistencia como sigue:
Edad siete (07) días 60%
Edad veintiocho (28) días 100% de la resistencia solicitada para cada caso.
AGREGADO FINO
El agregado fino (arena gruesa) para la preparación de concreto deberá
ajustarse a los requerimientos de AASHTO M-6 y deberá cumplir con los
requerimientos de gradación del cuadro Nº 1.
CUADRO N°1
Designación de la Malla Porcentaje en Peso

(Abertura Cuadrada) Pasa la Malla %
3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30

AGREGADO GRUESO
El agregado grueso (piedra chancada) para la preparación del concreto, se
ajustará a los requerimientos de la norma AASHTO M-80, cuyo tamaño
predominante en más del 90% será de 3/4".
CEMENTO
El cemento utilizado será Cemento Pórtland, con las siguientes
especificaciones: Cemento Pórtland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos
de la NORMA ITINTEC 334.001. Si por cualquier razón el cemento, fragua
parcialmente o contiene terrones, será rechazado. Se recomienda que el
cemento a emplearse en obra tenga una edad máxima de 3 meses y
almacenado en lugares adecuados que no afecten sus propiedades físico-
químicas, así como tener el peso especificado en cada uno de los envases
que lo contiene, para esto deberá efectuarse un muestreo aleatorio.
AGUA
El agua utilizada en la mezcla o curado deberá ser limpia, libre de aceite, sal,
acido, azúcar, vegetales u otras sustancias perjudiciales para la preparación
del concreto. Se recomienda que el agua a emplearse en obra sea
suministrada desde la red de agua potable de la ciudad. El empleo de agua
proveniente de otra fuente deberá ser analizada previo a su empleo y contar
con la certificación del caso.
CURADO DEL CONCRETO
El concreto deberá ser curado y mantenido sobre los 10°C por lo menos
durante los 7 primeros días después de su colocación.
Esta operación podrá ser efectuado con agua, líquidos de efectos de
membrana o polietileno los mismos que deben satisfacer uno de los
requerimientos de las siguientes especificaciones:
Tejido de algodón conforme a AASHTO M- 73
- Papel impermeable conforme a AASHTO M-139
- Película de Polietileno Blanca conforme a AASHTO M-l 71
- Membrana liquida conforme a AASHTO M-148-68 tipo 2 (todos a base de
resina)

El Supervisor verificara y aprobara el procedimiento constructivo de acuerdo

a las Especificaciones Técnicas y Planos de Obra, aprobando los métodos
constructivos que cumplan con las mismas.
El área a valorizarse será por metro cuadrado de pavimento de concreto con
resistencia especifica de f`c = 210 Kg. /cm2 colocado, terminado y aprobado
por el SUPERVISOR DE OBRA.
La valorización de estos trabajos se hará por (m2), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto. El SUPERVISOR DE OBRA velará
por que el control del concreto empleado se ejecute permanentemente
durante el desarrollo de la obra, hasta su culminación.
01.06.03. ENCOGRADO Y DESENCOFRADO DE LOSAS
DESCRIPCIÓN:
Se armará el encofrado con madera sin cepillar eucalipto y espesor no menor
de 1”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50mt. Se
cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su
construcción sea rígida. El desencofrado podrá hacerse después de 24 horas
de vaciado el concreto.
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá
en metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO:
El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
01.06.04. BARRA DOWELLS APOYO FIJO F°R° Ø 5/8

DESCRIPCIÓN:
El acero liso se refiere a las barras de conexión existentes entre losa y losa
las mismas que como función tiene la transmisión de esfuerzo en los bordes
de las mismas, y son colocados de manera longitudinal, para lo cual un
extremo deberá estar embebido en una tubería de un diámetro nominal
superior a la del dowells, cubierto con grasa pesada.
Todas las barras deben ser lisas de acuerdo a las especificaciones
establecidas, y deberán respetarse las dimensiones especificadas en los
planos.
Las varillas de acero de refuerzo serán habilitadas en taller en el campo. El
Contratista será el único responsable del detalle, suministro, doblado y
colocación de todo el acero de refuerzo. Antes de efectuar la colocación de
las varillas, la superficie de las mismas será limpiada de todos los óxidos,
escamas, suciedad, grasa y cualquier otra sustancia ajena que en la opinión
de la Supervisión sea rechazable. El óxido grueso en forma de escamas será
removido por escobillado con crudos o cualquier tratamiento equivalente.
Las varillas de refuerzo serán colocadas con precisión y firmemente
aseguradas en su posición, de modo que no sean desplazadas durante el
vaciado del concreto. Antes y después de su colocación, las varillas de
refuerzo se mantendrán en buenas condiciones de limpieza, hasta que
queden totalmente empotradas en el concreto.
Todas las varillas de refuerzo se conformarán de acuerdo a los requisitos de
la especificación ASTM A-615 para varillas de acero. El acero deberá tener
como mínimo un límite de fluencia de 420 Mpa (4200kgf/cm2).

Las tolerancias de fabricación para acero de refuerzo serán las siguientes:
a. Las varillas utilizadas para refuerzo de concreto cumplirán los siguientes
requisitos para tolerancia de fabricación:

- Longitud de corte : 25 mm
- Estribos, espirales y soportes : 38 mm
- Dobleces : 38 mm
b. Las varillas serán colocadas siguiendo las siguientes tolerancias:
- Cobertura de concreto a la superficie : 6 mm
- Espaciamiento mínimo entre varillas : 6 mm
- Varillas superiores en losas y vigas : 6 mm
* Miembros de 200 mm de profundidad o menos : 6 mm
* Miembros de más de 200 mm, pero inferiores a 300 mm de profundidad
: 12 mm
* Miembros de más de 300 mm de profundidad : 25 mm
c. Las varillas pueden ser desplazadas según sea necesario, para evitar la
interferencia con otras varillas de refuerzo de acero, conductos o materiales
empotrados. Si las varillas se mueven más de dos diámetros o lo suficiente
para exceder esta tolerancia, el resultado de la ubicación estará sujeto a la
aprobación por la Supervisión.
Kilogramo (Kg), Se considerará el peso de cada varilla utilizada el cual se
obtiene del producto de su longitud por su peso por metro lineal del mismo.
La valorización de esta partida se relazará en base al precio unitario por
Kilogramo (Kg). Dicho precio unitario incluirá el costo de acero puesto en obra,
su tratamiento y su colocación.
01.06.05. ACABADO Y FROTACHADO DE LOSAS
DESCRIPCIÓN:
La parte expuesta será revestida con un mortero de acabado de cemento-
arena fina en la proporción 1:2.
Después que se ha tomado la decisión de por dónde comenzar a aplicar el
concreto. Coloque el lado abierto de la herramienta (molde estampador)

mirando hacia el borde de la losa. Luego coloque todos los moldes para el
estampado en fila a lo ancho de la losa con los lados abiertos coincidiendo
con los cerrados.
Luego, tome el último molde y alinéelo junto al siguiente. Regrese al sitio de
donde lo sacó y con la herramienta en “S” (bruñador) borre o aplane todos los
residuos dejados por las marcas de los moldes. Asegúrese que las líneas de
textura sean continuas en todos los bordes.
 Asegúrese que las áreas adyacentes se encuentren protegidas.
 Vacíe el concreto al nivel deseado.
 Alisar con plancha y dar un acabado parejo.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:
Para la correcta ejecución de los trabajos, el personal encargado de los
trabajos deberá contar con sus herramientas habituales para desarrollar estos
trabajos como moldes requeridos, reglas, nivel de mano, bateas, etc.
EJECUCIÓN:
Superficie de Aplicación.
Deberá procurarse que las áreas que van a ser frotachada tengan la superficie
de concreto fresco para que exista buena adherencia y se garantice un
adecuado acabado.
Durante la construcción deberá tenerse especiales cuidados para no causar
daño a los revoques terminados, tomándose todas las precauciones
necesarias.
El Residente cuidará y será responsable de todo maltrato que ocurra en el
acabado de los estampados, siendo de su cuenta el efectuar los resanes
necesarios hasta la entrega de la obra.
AGREGADO FINO:
CUADRO N°1


3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
CEMENTO:
El cemento utilizado será Cemento Portland, con las siguientes
especificaciones: Cemento Portland tipo I: Deberá cumplir con los requisitos
AGUA:
Se efectuará la verificación de la calidad de la superficie obtenida.
El método de medición será el área en metros cuadrados (m2), de contacto
con el concreto efectivo de la parte superior de la losa, medida según los
planos aprobados.


01.06.06. CURADO DE LOSAS
DESCRIPCIÓN:
El concreto deberá ser curado por lo menos 7 días, mediante los cuales se
mantendrá el concreto sobre los 15º C (grados centígrados, en condición
húmeda, a partir de las 10 ó 12 horas).
La unidad de medida para este trabajo será por metro cuadrado (m2.).
FORMA DE PAGO_
La unidad de pago será por metro cuadrado (m2.), y la valorización se
efectuará según los avances de obra, previa inspección del Supervisor.
El “Precio Unitario” considera los costos de mano de obra, herramientas,
materiales necesarios para efectuar los trabajos indicados.
01.07. CUNETAS
01.07.01. CONCRETO EN CUNETAS F’C= 210 KG/CM2
DESCRIPCIÓN:
PROPORCIONES


Mezcla
masa.
se vuelva a cargar.
Transporte
Vaciado


manipuleo.
adelante.
Adherencia
lechada de cemento.
Compactación

AGREGADO FINO
CUADRO N°1

3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
AGREGADO GRUESO
CEMENTO


AGUA
CURADO DEL CONCRETO
resina)



01.07.02. ACABADO EN CUNETAS
DESCRIPCIÓN:
con los cerrados.
EJECUCIÓN:
adecuado acabado.


necesarias.
AGREGADO FINO:
CUADRO N°1

3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
CEMENTO:
AGUA:


planos aprobados.
01.07.03. JUNTAS
DESCRIPCIÓN:
Las juntas se rellenarán con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) más
arena fina a una proporción de 1:8.
El relleno de las juntas, tanto longitudinal, contracción y dilatación, será hecho
con una mezcla de asfalto líquido o seco (diluido) y arena fina en una
proporción de 1 galón por 2 pies cúbicos respectivamente previo imprimado
de las juntas con asfalto diluido en kerosén.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
Este trabajo será medido por metro lineal (m) de sellado de junta
FORMAS DE PAGO:
La unidad de pago de esta partida es el metro lineal (m) de ejecutado y la
valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección del
Supervisor.
El precio unitario, considera todos los costos de mano de obra (beneficios
sociales + IGV), herramientas, materiales, andamios y equipo necesario para

ejecutar los trabajos de sellado de juntas de cuneta de acuerdo con los planos
y especificaciones técnicas.
01.07.04. CURADO EN CUNETAS
DESCRIPCIÓN:
FORMA DE PAGO_
01.08. BADEN DE CONCRETO

01.08.01. CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 EN BADEN
DESCRIPCIÓN:
PROPORCIONES


Mezcla
masa.
se vuelva a cargar.
Transporte
Vaciado


manipuleo.
adelante.
Adherencia
lechada de cemento.
Compactación


AGREGADO FINO
CUADRO N°1

3/8” 100
N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
AGREGADO GRUESO
CEMENTO


AGUA
CURADO DEL CONCRETO
resina)


01.08.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADEN
DESCRIPCIÓN:
Se armará el encofrado con madera sin cepillar eucalipto y espesor no menor
de 1”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50mt.
Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su
construcción sea rígida. El desencofrado podrá hacerse después de 24
horas de vaciado el concreto.
El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá
en metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO:
El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier
actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.
01.08.03. ACABADO Y FROTACHADO EN BADEN
DESCRIPCIÓN:
con los cerrados.

EJECUCIÓN:
adecuado acabado.
necesarias.
AGREGADO FINO:
CUADRO N°1

3/8” 100

N° 4 95-100
N° 16 45-800
N° 30 25-55
N° 50 10-30
CEMENTO:
AGUA:
planos aprobados.

01.09. CANAL
01.09.01. RELLENO CON MATERIAL PROPIO
DESCRIPCIÓN Y MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
Se refiere al relleno de las áreas donde el desnivel sea considerable, se

rellenará hasta llegar al nivel indicado y en los planos de construcción.
El volumen que se medirá será el número de (m3) de tierra rellenada,

estando a satisfacción del Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO:
El número de (m3) descrita anteriormente, será pagado al precio unitario

para “RELLENO CON MATERIAL PROPIO”, entendiéndose que dicho
pago constituye compensación completa para toda la mano de obra,
equipo, herramientas y demás conceptos necesarios para completar esta
partida.
01.09.02. REFINE Y COMPACTADO
DESCRIPCIÓN:
Este trabajo consistirá en el perfilado y compactación de la sub rasante en

zonas de corte, o el fondo de la excavación en casos de corte en todo el ancho
completo de la vía, de acuerdo con las especificaciones de conformidad con
los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos
o determinados por el Inspector de obra.
Todo trabajo se efectuará después de que el movimiento de tierras hubiese

sido sustancialmente realizado y previamente haber aprobado
satisfactoriamente las redes y conexiones domiciliarias de agua, desagüe y
otros.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:

Se eliminará del terreno natural el material en exceso llevándose a cabo las

operaciones de nivelado, perfilado y compactado de tal manera que la
subrasante terminada quede por debajo de la cota en los espesores indicados
en los planos respectivos.
COMPACTACIÓN:
Después de que el terreno natural ha sido perfilado y nivelado, deberá ser

completamente compactado por medio de un rodillo que pese no menos de 7
- 9 Toneladas, compactador de llantas neumáticas, rodillo vibratorio u otro
equipo aprobado por el Inspector de obra, de acuerdo con el tipo de suelo, de
tal manera que al finalizar estas operaciones se obtenga la superficie de la
base óptima.
El riego será uniforme antes de la rodillada y durante el mismo en el momento

y en las condiciones que indique el Supervisor de obra.
La rodillada debe continuarse hasta que la densidad de la capa compactada

sea como mínimo del 95% de la máxima densidad seca Proctor Modificado,
para suelos cohesivos (arcillas) y el 100% de la máxima densidad seca Proctor
Modificado, para suelos no cohesivos. En el caso donde el terreno natural está
constituido por suelos arcillosos, limoso, arcillas limosas y en general plásticas
y compresibles, se empleará el rodillo pata de cabra, cuyas características
permitan ejercer una presión no menos de 250 lb/pulg2, en la zona de contacto
de las patas con el suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso pueda
ser aumentado hasta tener una presión de 500 lb/pulg2.
Para la compactación de suelos granulares es recomendable el empleo de

rodillo vibratorio.
PROTECCIÓN DE LA SUB-RASANTE:
Cuando se forman huellas de una profundidad de 0.05 m. o más, la subrasante

serán reacondicionada hasta llegar al nivel debido.
En ningún caso se colocará pavimento rígido sobre la sub rasante barrosa,

tampoco se permitirá almacenaje o amontonamiento alguno de materiales
sobre ella.

No se colocará base hasta que la sub rasante de base haya sido revisada y
aprobada por el Supervisor de obra.
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO:
Por valorización por avance de obra.
01.09.03. CONCRETO PARA CANAL F’C= 175 KG/CM2
DESCRIPCIÓN:
Será elaborado con mezcla de cemento y agregado global (agregado grueso
y fino extraído de la cantera); debiendo alcanzar una resistencia f´c = 140
Kg/cm2.
Los trabajos ejecutados se medirán en metros cúbicos (m3.), de concreto
colocado en los lugares que señalen los planos.
FORMA DE PAGO:
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro cúbico
(m3), de concreto colocado y deberá ser pagado al Precio Unitario del
Presupuesto para la partida concreto f´c = 140 Kg/cm2.
El volumen de concreto para el propósito de pago será el que corresponde a
las dimensiones indicadas en los Planos.
El “Precio Unitario” incluye los costos de mano de obra, herramientas,
materiales y equipo necesarios para la preparación, transporte, vaciado,
vibrado, acabado y curado del concreto armado de clase f’c = 140 Kg./cm2.,
así como manipuleo y colocación, de acuerdo con los Planos y
Especificaciones Técnicas.
01.09.04. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CANAL
DESCRIPCIÓN:

Forma, límites y dimensiones indicados en los planos y sean lo

suficientemente estancos para evitar la pérdida de concreto.
Para el diseño de encofrados se tendrán en cuenta los siguientes factores:
 Velocidad y sistema del vaciado del concreto.

 Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto.
 Rigidez y uniformidad.
 Deformaciones por el peso y/o presión del concreto.
Este trabajo será medido por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO:
La unidad de pago de esta partida es el metro cuadrado (m2) de ejecutado

y la valorización se efectuará según los avances de la obra, previa inspección
del Supervisor.

ejecutar los trabajos de encofrado de cunetas de acuerdo con los planos y
especificaciones técnicas.
01.09.05. JUNTAS DE DILATACIÓN
DESCRIPCIÓN:

FORMAS DE PAGO:
Supervisor.
01.09.06. CURADO DE CANAL
DESCRIPCIÓN:
FORMA DE PAGO_
01.09.07. REJA PARA CANAL DE DRENAJE

01.10. JUNTAS
01.10.01. SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN LONGITUDINAL
DESCRIPCIÓN:


FORMAS DE PAGO:
Supervisor.
01.10.02. SELLADO DE JUNTAS DE DILATACIÓN TRANSVERSAL
DESCRIPCIÓN:
FORMAS DE PAGO:
Supervisor.

01.11. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
01.11.01. PINTURA LINEAL EN SARDINEL
ESPECIFICACIÓN:
La pintura en Sardineles peraltados se realizará el pintado de acuerdo a los

estipulado en los planos que deberán limpiarse perfectamente por barrido y
soplado antes de cada aplicación, Se aplicarán por lo menos, dos manos a
cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas
Entre aplicaciones; inmediatamente después de la aplicación de la segunda

mano se rociarán las micro esferas en forma pareja manualmente.
Para la aplicación de pintura, deberán emplearse bordes de material firme,

presentado con los tamaños y formas que se deseen obtener.
En los sitios donde hubiese marcas antiguas, deben limpiarse por medio de
cepillos de alambre y líquido solvente, antes de proceder al pintado de las
marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA:
Pintura en sardineles peraltados (ml)
NORMA DE MEDICIÓN:
El método de medición de esta partida es por metros lineales (ml), de

acuerdo al metrado especificado.
BASES DE PAGO:
Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagado según lo

especificado en la norma de medición y de acuerdo a los análisis unitarios
fijados, constituyendo compensación total por todo mano de obra. Leyes
sociales, herramienta e imprevistos necesarios para realizar los trabajos.
01.11.02 PINTURA LINEAL CONTINUA P/BORDE DE VIA
ESPECIFICACIÓN:

La pintura en Sardineles peraltados se realizará el pintado de acuerdo a los

estipulado en los planos que deberán limpiarse perfectamente por barrido y
soplado antes de cada aplicación, Se aplicarán por lo menos, dos manos a
cada superficie a señalarse, con intervalo de 24 horas
Entre aplicaciones; inmediatamente después de la aplicación de la segunda

mano se rociarán las micro esferas en forma pareja manualmente.

marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA:
Pintura en sardineles peraltados (ml)
NORMA DE MEDICIÓN:
El método de medición de esta partida es por metros lineales (ml), de

BASES DE PAGO:

01.11.03 PINTURA LINEAL DISCONTINUA CENTRO DE VIA
ESPECIFICACIÓN:
Las marcas de señalización a pintarse en pavimentos, que aparecen en

planos, son definitivas. El ejecutor (con cargo a la supervisión) deberá

gestionar de manera oportuna los trámites del caso para eventuales

modificaciones.
Se aplicarán por lo menos, dos manos a cada superficie a señalarse, con

intervalo de 24 horas entre aplicaciones.
Las superficies deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes

de cada aplicación.

marcas nuevas.
Blanca:
- Línea intermitente o continua que delimita carriles de flujo del mismo sentido.
- Líneas de borde que canalice flujos del mismo sentido.
- Símbolos
- Áreas neutras.
Amarillas:
- Línea continua que delimita carriles de flujo de sentidos opuestos.
Negra:
- En caso de borrado de marcas.
- El residente se reserva el derecho de modificar o reajustar los metrados,

ubicaciones y tipos de señales que figuren en proyecto contratado, dentro de
las características generales de las mismas.
- Los metrados de pintura: Lineal continua, pintura intermitente, pintura zonal,

de símbolos y letras representan las áreas netas de ellas.
CONSIDERACIONES IMPORTANTES A VERIFICAR DURANTE LA

SUPERVISIÓN:

- Condiciones de Pavimento
Deben ser observadas las fallas encontradas en la pista para que los equipos
actúen de la mejor forma posible durante la aplicación, la pista deberá estar
totalmente seca y perfectamente limpia, exenta de aceite, grasa y cualquier
otra sustancia.
En el caso de condiciones no satisfechas, es necesario repararlas para

después ejecutar el pintado.
- Señalización de Seguridad:
Cuando se satisfagan las condiciones anteriormente descritas, se ejecutará la

señalización de seguridad, a través de conos de goma y caballete de madera
con luz fosforescente. Se deben tomar los cuidados necesarios para que la
señalización sea eficiente y el cierre en la pista no sea tan brusco.
- Equipos adecuados:
Las firmas encargadas, por contrato, de la ejecución del pintado deberán

utilizarse equipamientos adecuados para cada tipo de pintura.
- Pre – marcación:
Deberán ser observadas rigurosamente las medidas exigidas por el Proyecto.
La pre – marcación es hecha con el auxilio de cordeles, cordón, tiza, pintura

o cal, señalándose en la pista la geometría de la pintura solicitada por el
estudio.
El pre – marcación también nos orienta para posibles ajustes que se

consideren necesarios hacer.
- Pintado:
Después de cumplidos los requisitos arriba mencionados, se inician el pintado,

tomándose todas las providencias necesarias para que la señalización sea
ejecutada en el menor tiempo posible y en horas nocturnas: Disminuyendo
con ello los problemas causados al tráfico que circulan por la zona.

Eventualmente, en caso aislado, la señalización podrá ser hecha en horas

diurnas.
En caso de tener que aplicar pintura de color diferente, los tanques depósitos
utilizados deberán ser cambiados o lavados eficientemente con disolventes
adecuados.
El control de calidad empleado en la señalización Urbana debe seguir las

mismas características de las empleadas en las carreteras.
La serie de muestras que serán enviadas al laboratorio para los ensayos

predeterminados, debe ser hecha por equipos constituidos en un mínimo de
dos (2) personas: Un técnico calificado y un conductor que dará apoyo cuando
sea requerido.
Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de

implantaciones existentes en el momento de la aplicación del material.
Esta selección será hecha por muestras, debido al gran número de

implantaciones existentes en el momento de la aplicación del material.
Los ensayos necesarios para determinación de la calidad de los materiales

serán realizados en el campo.
Ancho y espesor:
Deberá ser colocado una placa de aluminio en el lugar a ser pintado, la misma
que será retirada después de la aplicación de la pintura.
Esto se hace para evitar las diferencias que se pueden encontrar en los
pavimentos.
Ablandamiento:
Se harán observaciones (periódicas) para verificar que el material no sufre

deformaciones bajo temperaturas elevadas.
Flexibilidad:
Deberá observarse después de algún tiempo si el material presenta fisuras o

se desprende.

Peladuras:
La pintura después de cuarenta y ocho (48 h) de aplicada no deberá mostrar

síntomas de peladuras o descascara miento.
Norma de Medición
Se mide la longitud (L) de la faja continua y se da el ancho (e = 0.10 m. por

normas o dimensión del Proyecto).
Alternativamente el metrado se podrá hacer por metro lineal de pintura.
Líneas intermitentes:
Las dimensiones de estas líneas están dadas en los planos respectivos,

siendo alteradas cuando así lo indique el proyecto.
MEDICIÓN:
Se cuenta el número de líneas (n) dándole la longitud y ancho especificado,

admitiéndose un error de 2% en la dimensión.
El área para metrado es:
--------------------------------
: S = n x e x L:
--------------------------------
Tipos:
- Línea seccionada límite de carril
Ancho e = 0.10 m.
Longitud L = 3.00 m.
Estacionamiento D = 1.00 m.
Alternativamente el metrado también se podrá hacer por metro lineal de

pintura.
BASES DE PAGO:


01.11.04 PINTURA ZONAL. CRUCE PEATONAL
ESPECIFICACIÓN:
La señalización (cruce peatonal) que aparecen en planos, se realizara el

pintado en Las superficies que primero deberán limpiarse perfectamente por
barrido y soplado antes de cada aplicación.

marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA:
Pintura Zonal (Cruce Peatonal) (m2)
NORMA DE MEDICIÓN:
El método de medición de esta partida es por metros cuadrado (m2), de

BASES DE PAGO:

01.11.05 PINTURA DE SÍMBOLOS – FLECHAS

ESPECIFICACIÓN:
La pintura de símbolos - flechas se realizará el pintado de acuerdo a los

estipulado en el plano, que estará acorde a la orientación del sentido de la vía
que deberán limpiarse perfectamente por barrido y soplado antes de cada
aplicación.

marcas nuevas.
UNIDAD DE MEDIDA:
Pintura en Símbolos Flechas (m2)
NORMA DE MEDICIÓN:
El método de medición de esta partida es por metros cuadrados (m2), de

BASES DE PAGO:

01.12. SEÑALIZACIÓN VERTICAL
01.12.01 SEÑALES INFORMATIVAS – TIPO 01
DESCRIPCIÓN:
Las señales informativas constituyen parte de la Señalización Vertical

Permanente.

Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una

determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto
identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc.
y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación
de los recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales que se hallen
dentro del entorno vial.
La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de

las señales informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales
a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.
La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e

instalación son los que se indican en estas especificaciones.
MATERIALES:
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y
documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con
algunos de los siguientes:
PANELES:
Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales
serán uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo
tipo de material y de una sola pieza para las señales preventivas y
reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que
dos metros cincuenta (2.50 m.) podrán estar formados por varias piezas
modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y
documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones,
soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.
Para proyectos ubicados por debajo de 3,000 m.s.n.m. y en zonas aledañas

a áreas marinas se utilizarán paneles de resina poliéster reforzado con fibra
de vidrio.

El sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte serán

diseñados en función al tipo de panel y de poste o sistema de soporte, lo que
debe ser definido en los planos y documentos del proyecto.
(a) Paneles de Resina Poliéster
Los paneles de resina poliéster serán reforzados con fibra de vidrio, acrílico y
estabilizador ultravioleta. El panel deberá ser plano y completamente liso en
una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de
la lámina retro-reflectiva. El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones,
intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere
las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. Los paneles de
acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y
documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos:
Espesor. Deberá ser de tres milímetros y cuatro décimas con una tolerancia
de más o menos 0,4 mm. (3,4 mm. 0,4 mm.) para paneles con área total
menor de 1,2 m2 . Para áreas mayores el panel tendrá un espesor de seis
milímetros con una tolerancia de más o menos 0,4 m. (6,0 mm. 0,4 mm.).
El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de

cada borde del panel.
(2) Color, El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5.
Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto, Paneles cuadrados de 750 mm. de lado serán

apoyados en sus extremos a una altura de doscientos milímetros (200 mm.)
del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de cuatro mil
quinientos gramos (4 500 g.) liberado en caída libre desde dos metros (2 m.)
de altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo, El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de

fabricación o de los materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión

máxima medida en el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente

al plano de la lámina no deberá ser mayor de doce milímetros (12 mm.). Esta
deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles
de mayores dimensiones se aceptará hasta veinte milímetros (20 mm.) de
deflexión. Todas las medidas deberán efectuarse a temperatura ambiente.
MATERIAL RETRO-REFLECTIVO:
El material retro-reflectivo debe responder a los requerimientos de la

Especificación ASTM D-4956 y a los que se dan en esta especificación. Este
tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para
conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la
incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retro-reflectivas deben permitir el proceso de aplicación por

serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el
fabricante.
No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los

símbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retro-reflectivo
Los tipos de material retro-reflectivo que se utilizarán para uso en las señales
de tránsito y otros dispositivos de señalización son los siguientes:
(1) Tipo I, Conformado por una lámina retro-reflectiva de mediana intensidad

que contiene micro esferas de vidrio dentro de su estructura. Este tipo
generalmente es conocido como “Grado Ingeniería”.
Estructuras de Soporte
Las estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales

informativas que tengan un área mayor de 1,2 m 2 con la mayor dimensión
medida en forma horizontal.
Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo

de los paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la
estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe ser indicado en los planos
y documentos del proyecto.

Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro

negro. Los tubos tendrán un diámetro exterior no menor de setenticinco
milímetros (75 mm.), y un espesor de paredes no menor de dos milímetros (2
mm.) serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes
de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color
gris. Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que
se utilicen en la conformación de la estructura.
CIMENTACIÓN:
Excavación y Cimentación
El Ejecutor efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación

de las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas
en los planos y documentos del proyecto.
Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada,
sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la
excavación deberá ser también indicada en los planos y documentos del
proyecto, pudiendo sobre elevarse la cimentación con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente
cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.
La cimentación de postes y estructuras de soporte se efectuará con un

concreto ciclópeo de 140 kg/cm2 y la sobre-elevación para estructuras de
soporte será con un concreto de clase 175 kg/cm2 .
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y soportes que se usen
en la cimentación, dos capas de piedra de diez centímetros (10 cm.) de
tamaño máximo, antes de vaciar el concreto.
EQUIPO:
El Ejecutor deberá disponer del equipo y herramientas necesarias para la

correcta ejecución de los trabajos.
Requerimientos de Construcción
GENERALIDADES:

La fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el

tipo y calidad de los materiales especificados en los párrafos anteriores.
Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de

acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de
cada una de las señales, de tal forma que se respeten las distancias con
respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen
adecuadamente todos los dispositivos necesarios.
El Ejecutor entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de

las señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del
emplazamiento de cada señal.
El material retro-reflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de

una sola pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión,
despiece y traslapes de material, exceptuando de esta disposición solo los
marcos y el fondo de las señales de información.
Instalación
El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido

entre setenticinco grados (75°) y noventa grados (90°).
Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía,

considerando el sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales
informativas, podrán tener otra ubicación justificada por la imposibilidad
material de instalarla a la derecha de la vía.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de

calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control
de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y
estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la
altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el
borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para
el caso de señales colocadas lateralmente.

La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía

será de cincuenta metros (50 m.), exceptuando intersecciones y accesos.
Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector
y no exista suficiente longitud para cumplir con esta separación mínima se
utilizarán señales dobles.
NORMA DE MEDICIÓN:
El Método de Medición es por unidad de señal, en el cual se incluye el Panel,

Poste y estructura de soporte y la cimentación ejecutados y aceptado por el
Supervisor.
BASE DE PAGO:
El pago se hará por la unidad de medición al respectivo precio unitario del

contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta
especificación, planos y documentos del proyecto y aceptados a satisfacción
por el Supervisor.
El precio unitario cubrirá todos los costos de adquisición de materiales,

fabricación e instalación de los dispositivos, postes, estructuras de soporte y
señales de tránsito incluyendo las placas, sus refuerzos y el material retro-
reflectivo.
El pago constituirá compensación total por todos los trabajos correctamente

ejecutados y prescritos en esta Sección.
01.12.02 SEÑALES REGULADORAS
01.13. OTROS
01.13.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN:

Este ítem se refiere a la limpieza final de los trabajos en la zona donde se

ejecutó la obra, retiro de materiales como terrones gravas y otros materiales
orgánicos de la superficie de rodadura.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN:
La limpieza, y remoción de restos sobrantes luego de la ejecución se efectuará

de tal manera de dejar expedita el área de trabajo.
Todo este trabajo se realizará de acuerdo a las indicaciones del Ing. Residente
de Obra, aun cuando estuviera fuera de los límites de la obra, para su posterior
trasporte a los botaderos establecidos para el efecto por las autoridades
locales.
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), de acuerdo a lo establecido en

los requerimientos técnicos, considerando solamente la superficie neta del terreno
limpiado, que fue autorizado y aprobado por el Ing. Residente.
FORMA DE PAGO:
Por valorización por metro cuadrado (m2).
01.13.02 PLACA RECORDATORIA
DESCRIPCIÓN:
Esta partida comprende la confección e instalación de la placa recordatoria para

la obra. El diseño será coordinado con la Gerencia de Obras Públicas de la MPH.
La placa será empotrada en una base de concreto, la ubicación de la placa
recordatoria la definirá la supervisión.
La presenta partida se medirá en global (GLB)
BASES DE PAGO:
El costo unitario cubre los gastos de materiales, placa recordatoria, mano de

obra, equipo y desgaste de herramientas.

01.14. FLETE TERRESTRE
01.14.01 FLETE
ESPECIFICACIÓN:
Esta partida comprende los trabajos necesarios para el adecuado transporte

de los materiales e insumos al lugar de ejecución de Obra, ya que se
encuentra fuera del casco urbano de la ciudad de Chilca.
El presente ITEM comprende las labores y los correspondientes costos en que
se incurra en el embarque y desembarque, el transporte mismo de los insumos
que serán empleadas en la construcción de la Obra, correspondiendo esto al
transporte del lugar de origen al lugar de la Obra.
El transporte se efectuará por vía terrestre utilizando camiones, volquetes u
otros similares
UNIDAD DE MEDIDA:
Global (Glb.)
NORMA DE MEDICIÓN:
El transporte se medirá de kilogramos consignados en los metrados (GLB) y

presupuesto de la propuesta y por lo tanto la medición para el pago respectivo
corresponderá únicamente al equipo consignado en la relación propuesta que
ha sido autorizado por el supervisor.
BASES DE PAGO:
El pago se hará por la unidad completa que forma parte del monto de la unidad
respectiva, y su concepto incluye el flete por tonelada de traslado de los
materiales transportados, el embarque y desembarque.

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MEJORAMIENTO DE LAS VIAS EN EL RADIO URBANO DEL DISTRITO DE PAUCARBAMBA

– PROVINCIA DE CHURCAMPA - HUANCAVELICA

01. PAVIMENTO RIGIDO

01.01.02. GUARDIANIA Y ALMACEN DE OBRA

Consistirá en un ambiente (local) ubicado (tienda, cochera, o similar) dentro

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 1

Deberá tener carácter provisional y mantenerse constantemente ordenado y

En esta obra no abra construcción de un almacén la cual será alquilada

El cómputo total será sumando los meses en la ejecución de obra, en base a

El costo unitario cubre los gastos de materiales, mano de obra, equipo y

01.01.03. TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO PRELIMINAR

La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de acuerdo al

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 2

El pago de la presente partida se realizará por metro cuadrado de trabajos de

01.01.04. TRAZO, NIVELACIÓN DURANTE EL PROCESO

El mantenimiento de "ben marks", plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc.

Para este efecto en caso de edificaciones se deberá realizar el replanteo en

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 3

01.02. MOVIMIENTO DE TIERRAS

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 4

los servicios en referencia. Los trabajos de reparación que hubiere

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y

Metros cúbicos (M3)

Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la

Las secciones transversales calculadas, serán revisadas y controladas por

De los metrados obtenidos se tendrá en cuenta el sistema de trabajo

Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de Medición y

El precio unitario definido y pagado constituirá compensación total por toda

01.02.02. DEMOLICIÓN DE CANAL EXISTENTE

Esta partida consiste en demoler el canal y toda la estructura existente,

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 5

Se medirá por metro Cuadrado (m2).

La unidad de pago será por metro cuadrado (m2).

01.02.03. EXCAVACIÓN MANUAL

Consiste en el corte y extracción en todo el ancho que corresponde a las cunetas

Se especifica en los planos de perfil longitudinal y las secciones transversales

Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna

El material proveniente de los cortes deberá ser retirado para seguridad y

Metros cúbicos (M3)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 6

Consiste únicamente en la medición del volumen de corte multiplicando la

Serán valorizadas y pagadas según lo señalado en la norma de medición y de

01.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

El material sobrante de las excavaciones manual, y en corte manual será

Se prestara particular atención al hecho que, tratándose que los trabajos se

Metros cúbicos (M3)

Consiste en la medición del volumen de acarreo a los puntos de acopio.-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 7

Los trabajos realizados de esta partida serán valorizados y pagados según lo

01.03.02. CARGUIO DE MATERIAL EXCEDENTE

Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del

Metros cúbicos (M3)

El material cargado en la forma especificada y aprobada por el supervisor será

01.03.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

Esta partida comprende el carguío del material excedente, procedente del

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Página | 8

innecesario. Se utilizará equipos mecánicos; cargado con cargador frontal

El material cargado en la forma especificada y aprobada por el supervisor

El escarificado se realizará en el plano de corte de la subrasante y a una

Luego se procederá a la explanación de este material homogéneo hasta