SISTEMA DE MANDOS

ELÉCTRICOS

TALLER N° 06
“FRENADO DE MOTORES ASINCRONOS”

Belizario Soto Erick Rafael

Alumno (os): Sierra Yauri Juan Diego

Uscca Mamani Carmen Soledad

Grupo : PROFESOR: Nota:
Semestre : IV Kenyo Miranda
Fecha de entrega : 04 10 18 Hora: 11:00

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
PROGRAMA DE FORMACION REGULAR
 I. ATS

ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) 04 10 2018

FECHA
DIA MES AÑO
TAREA: Frenado de motores
SESION Nº 6 EQUIPO DE
DOCENTE: Kenyo Miranda TRABAJO
2
TALLER
|

Belizario Soto Erick Rafael FIRMA

ALUMNOS Sierra Yauri Juan Diego FIRMA
(Apellidos y Nombres)
Uscca Mamani Carmen Soledad FIRMA
CARACTERISTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

X X

OTROS RIESGOS
PASOS DE LA TAREA (ESPECIFICAR PARA CADA MEDIDAS DE CONTROL
CASO)

1 Ingresa al laboratorio x Trasladarse por áreas libres.

2 Recepción de los materiales
3 Verificación de los equipos
4 Armado del circuito
5 Energizar el circuito
6 Detección de fallas
7 Devolución de materiales
8
9
x x Sostener los equipos con firmeza uno por uno.
x Sersionarse del estado de los equipos.
x Asegurarse de trabajar con el circuito desenergizado.
x Asegurarse de ausencia de cables mal conectados.
x x x Verificar la ausencia de tensión.
x x Trasladarse por áreas libres para evitar caídas.
II. PLANIFICACIÓN DE LA TAREA

Planificacion para el avance de la tarea

15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210 225 240
1 Introduccion del desarrollo de la tarea
2 Hacer el ATS y la lista de materiales
3 Realizar la simulacion
4 Armado del circuito
5 Realizar las pruebas necesarias
6 Energizacion del circuito
Planificacion de tareas complementarias
15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210 225 240
1 Hacer trabajar e circuito
2 Desmontar el trabajo realizado
3 Devolver el material utilizado
4 Limpiar el area de trabajo

Usar casco de seguridad durante su permanencia en el

Taller

Usar botas de seguridad durante su permanencia en el

Taller

¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No

haga ninguna conexión cuando la fuente esté conectada!
¡La fuente debe conectarse solo con la autorización del
docente a cargo!
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Tema : Código : EE4040
Semestre: IV
“FRENADO DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS”
Grupo : A

III. OBJETIVOS
 Efectuar el montaje de los componentes de los uno de los métodos de frenado para
motores asíncronos trifásicos.
 Conectar y detectar fallas en los diferentes métodos de frenado.n Aplicar normas IEC
1082-1 técnicas y reglamentos de seguridad.

IV. EQUIPOS Y MATERIALES

- Multimetro Digital
- Tablero de montaje
- Elementos de tablero de control

V. INFORMACION TEORICA

Desarrollada en clase

VI. OPERACIONES
1. Dibujar los esquemas.
2. Hacer la leyenda.
3. Hacer la lista de equipos y materiales.
4. Diseñar el esquema en el software CADE SIMU de un frenado
de motores asíncronos trifásicos con inyección de corriente
continua.”
5. Realizar la conexión para tablero de control de frenado de un motor
asíncrono por inyección de corriente continua.
6. Realizar las pruebas de funcionamiento.

VII. DESCRIPCIÓN DE LA TAREA

1.- Interpretación del funcionamiento del proceso.
2. Realizar el esquema del circuito de mando y fuerza tablero de control
para un frenado de motores asíncronos trifásicos con inyección de
corriente continua.” de acuerdo a las condiciones indicadas. Usar
simbología normalizada IEC 1082-1
3.-Armar el circuito en el simulador CADE SIMU
4.-Selección de los equipos y materiales.
5.-Cableado del circuito de fuerza.
6.- Cableado del circuito de mando.
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“FRENADO DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS”
Grupo : A

7.- Comprobar el circuito con el multímetro.

8.- Verificación del funcionamiento del circuito de mando.
9.- Verificación del funcionamiento del circuito de fuerza.
10.- Puesta en operación del tablero

VIII. CONDICIONES DEL SISTEMA

Ejemplo de circuito de Fuerza para mejor comprensión del desarrollo de planteamiento dado

1. La puesta en marcha del motor se realiza por una botonera de

marcha (S1) y acciona el contactor principal.
2. Al pulsar la botonera de paro (S…..) se desconecta la tensión de
alterna, se pone un tiempo muerto, y luego se conecta la tensión
de continua.
3. Al mismo tiempo que se alimenta con corriente continua la
bobina del motor, se energiza el timer que controla el tiempo de
la inyección de la corriente continua.
4. Después del tiempo de frenado se desconecta el rele temporizado.
5. Investigar ¿cuánto debe de ser el voltaje que se debe aplicar al
motor?. Fundamentar la respuesta con una base científica.

IX. TIEMPO DE EJECUCION . 5 horas

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“FRENADO DE MOTORES ASINCRONOS TRIFASICOS”
Grupo : A

LISTA DE MATERIALES

PROYECTO Frenado de motores

Belizario Soto Erick Rafael/ Sierra Yauri Juan Diego /Uscca Mamani Carmen
REALIZADO POR: Soledad
SEMESTRE IV GRUPO D FECHA 04 10 2018
LISTA DE MATERIALES
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANT.
1 - CONTACTOR Pza 2
2 - RELE TEMPORIZADOR. Pza 1
3 - INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO monofásico. Pza 1
4 - CONDUCTORES. m -
5 - BORNERAS Pza 5
6 - Pza
7 - Pza
8 - Pza
9 - Pza
10 - Pza
11 - Pza
12 - Pza
13 - Pza
14 - Pza
15 - Pza
16 - Pza
17 - Pza
18 - Pza

LISTA DE HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

1 - MULTIMETRO DIGITAL Pza 1
2 - PERILLERO Pza 1
3 - Pza
4 - Pza
5
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Grupo : A

X. OBSERVACIONES

.
XI. CONCLUSIONES

 Se pudo diseñar un Proyecto de automatización con lógica cableada de un sistema de control de

motores para el frenado de un motor por inyección de corriente continua.

 Se pudo diseñar los esquemas de fuerza y de mando para el control de comprensor de acuerdo
a las condiciones

 Se realizó la correspondiente simulación en el software CADEsimu de acuerdo a las condiciones

dadas.

 Se logró gestionar los materiales a utilizar para la conexión del control del frenado teniendo en
cuenta el número de materiales a utilizar y la eficacia del sistema.

 Se aplicó las normas y trabajo en equipo para poder realizar las actividades requeridas en el
taller.

 Se pudo conectar y detectar fallas en los diferentes métodos de frenado Aplicar normas,
técnicas y reglamentos de seguridad.

XII. BIBLIOGRAFIA
 http://www.atlascopco.com.pe/Images/2935%204548%2010_new%20GA_ES_tcm835-
1691265.pdf

XIII. ANEXOS
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