INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL CORRECTIVO PEÑA Y

ACOSTA SAC

PROYECTO DE EXPLOTACIÓN MAGSUS

CAPÍTULO VI
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS

INGENIERO

OSCAR TINOCO MOLEROS

CAPÍTULO 6: P Á G I N A | 1
INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL CORRECTIVO PEÑA Y
ACOSTA SAC

PROYECTO DE EXPLOTACIÓN MAGSUS

INGENIERO

OSCAR TINOCO MOLEROS

CAPÍTULO 6: P Á G I N A | 2
 INSTRUMENTO DE GESTIÓN AMBIENTAL CORRECTIVO
PROYECTO DE EXPLOTACION MAGSUS

INDICE

Capítulo 6: ____________________________________________________________________ 4

6.1. GENERALIDADES
_______________________________________________________________4

6.2. INDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

__________________________4
6.2.1. Identificación de los Factores o Componentes Ambientales Aplicados
_______________4
6.2.2. Identificación de las Actividades
_____________________________________________5
6.2.3. Matriz de la Identificación de Impactos Ambientales
_____________________________7

6.3. CRITERIOS Y METODOLOGIA DE EVALUACION DE IMPACTOS

__________________________11
6.3.1. Criterios de la Evaluación de Impactos Ambientales
___________________________ 11
6.3.2. Metodología para la Evaluación de Impactos Ambientales
_______________________11

6.4. EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

_____________________________________13
6.4.1. Descripción y Evaluación de Impactos Potenciales identificados–Etapa de
Construcción 13
6.4.2. Descripción y Evaluación de Impactos Potenciales identificados – Etapa de
Operación _19
6.4.3. Descripción y Evaluación de Impactos Potenciales identificados – Etapa de
Cierre ____24
LISTA DE TABLAS
_____________________________________________________________________________

Tabla Nº 6.1: Componentes y Variables Ambientales a ser Evaluadas............................................... 5

Tabla Nº 6.2: Actividades - Etapa de Construcción........................................................................ 6
Tabla Nº 6.3: Actividades - Etapa de Operación........................................................................... 6
Tabla Nº 6.4: Actividades - Etapa de Cierre................................................................................. 7
Tabla Nº 6. 4: Matriz de Identificación de Impactos Ambientales-Etapa de construcción...................... 8
Tabla Nº 6. 6: Matriz de Identificación de Impactos Ambientales-Etapa de Operación......................... 9
Tabla Nº 6. 7: Matriz Identificación de Impactos Ambientales-Etapa de cierre.................................. 10
Tabla Nº 6.8: Escala de valoración para la Significancia................................................................ 13
Tabla Nº 6.9: Resultado de la Matriz de Leopold- Etapa de Construcción........................................ 14
Tabla Nº 6.10: Resultado de la Matriz de Leopold- Etapa de Operación.......................................... 20
Tabla Nº 6.11: Resultado de la Matriz de Leopold- Etapa de Cierre................................................ 25
 CAPÍTULO 6:
IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS

6.1. GENERALIDADES

El presente instrumento de Gestión Ambiental Correctivo es un proceso de formalización de las

actividades de pequeña minería y minería artesanal en curso, cuyo resultado proporciona una
evaluación sistemática, reproducible e interdisciplinaria de los impactos que se originaron en el
ambiente así como los efectos potenciales de una acción propuesta, sobre los atributos físicos,
biológicos, culturales y socioeconómicos en el área de influencia ambiental.

En este sentido, la evaluación de impactos es la parte más importante del estudio, la cual no será
real ni precisa si no se cuenta con el conocimiento suficiente de la descripción detallada del
proyecto a implementarse y de las condiciones existentes del entorno y su capacidad de
asimilación a los efectos del impacto (Línea de Base); aspectos tratado en los capítulos
respectivos.

En los capítulos anteriores se han descrito las variables del proyecto, señalando tanto las
actividades del proyecto en evaluación como las características del medio ambiente en el área de
influencia. Esto nos permitirá ahora identificar las principales acciones del proyecto que puedan
considerarse como potenciales generadoras de impactos sobre su entorno.

En el presente capítulo se identifica el conjunto de impactos ambientales directos y potenciales

generados, como consecuencia de la ejecución y operación del Proyecto de Explotación Magsus.
Para evaluar dichos impactos, la metodología de Leopold propone criterios de evaluación y
sugiere que los rangos de valoración de dichos criterios sean definidos.

La evaluación de impactos ambientales potenciales en la etapa de cierre está dirigida hacia

aquellos impactos generados por la ejecución de las actividades propias del cierre y no a los
efectos que los componentes cerrados pudieran generar sobre el ambiente después del cierre
(evaluación post cierre).

La identificación y evaluación de los impactos ambientales, comprende los impactos potenciales

de ocurrir en el medio ambiente, debido a las actividades de explotación del proyecto Magsus,
para alcanzar este objetivo fue necesario conocer las interrogantes de los ambientes físicos,
biológicos, socioeconómico y de interés humano comprendidos en el área del proyecto del presen
te IGAC.

Para la determinación de los impactos se consideró el área de emplazamiento de los

componentes del proyecto y de la áreas de influencia directa e indirecta, se desarrolló la línea de
base ambiental con trabajo de campo en la cual se realizó Monitoreos de la calidad de aire,
calidad de agua y calidad de ruido ambiental, así como el reconocimiento de probables vestigios
arqueológicos, la identificación de los impactos se desarrolló de acuerdo a las actividades del
proyecto de explotación, actividades mencionadas en el capítulo V, Descripción de las actividades
del Proyecto, agrupado en su entorno de etapa de explotación y la forma como pueden será
afectados los aspectos ambientales por sus diversas actividades que se describen mas adelante.
La evaluación de los impactos ambientales que podrían ser ocasionadas por la ejecución del
proyecto de explotación, permite establecer las prioridades y los objetivos de los planes de
manejo ambiental que se detallan en los capítulos siguientes.
Dichos planes garantiza el control y seguimiento de los impactos y la capacidad de responder
eventos no previstos.
A continuación se define algunos conceptos importantes para la compresión total del contenido
del presente capitulo.

 Componentes ambientales: son los elementos que constituyen un ecosistema.

 Aspectos ambientales: son los elementos de una actividad del proyecto que
interactúan en un ambiente.
 Impactos ambientales: se constituyen en los efectos de los aspectos ambientales,
cuando estos se tornan significativos para el hombre y su ambiente.
  Impacto ambiental: se puede definir como el cambio parcial o generalizado en la salud
del hombre, en su bienestar, en su entorno, debido a la interacción de las actividades
humanas con los sistemas naturales. Según esta definición, un impacto puede ser
favorable (positivo) o perjudicial (negativo). Los impactos se consideran significativos
cuando superan los estándares de calidad ambiental, criterios técnicos, hipótesis
científicas, comprobaciones empíricas, juicio profesional, valoración económica,
ecológica y social, entre otros criterios.

6.2. INDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

La identificación de los impactos ambientales, se logra con el análisis de la interacción resultante

entre los componentes del proyecto y los factores ambientales de su medio circundante. En este
proceso, se van estableciendo las modificaciones del medio natural que han sido y pueden ser
afectados en la realización del proyecto, ya que ello, permite ir seleccionando aquellos impactos
que por su magnitud e importancia requieren ser evaluados con mayor detalle posteriormente;
asimismo, se va determinando la capacidad asimilable del medio, por los posibles cambios que se
generan con la ejecución del Proyecto.

Dado que en la mayoría de los casos la cantidad de impactos identificados suele ser grande, se
puede optar por agruparlos, tomando como base las actividades del proyecto o bien a los factores
ambientales de su medio circundante y según los efectos socio- económicos que se presenten.

6.2.1. Identificación de los Factores o Componentes Ambientales Aplicados

Consiste en elaborar una lista de impactos potenciales, agrupándolos por los factores ambientales
que pueden ser afectados por la ejecución del Proyecto en sus diferentes etapas de desarrollo,
que han sido identificados en forma preliminar, permitiendo a escala preliminar, la identificación
de los parámetros ambientales que pueden ser afectados por la acción a realizarse.
Adicionalmente, para cada componente ambiental se numeraron las variables que podrían ser
modificadas por las actividades del proyecto, siendo la mayor ventaja de esta evaluación
preliminar la de ofrecer la posibilidad de cubrir o identificar casi todas las áreas de impacto. La
gran desventaja es que da resultados cualitativos no permite establecer siquiera un orden de
prioridad relativa de los impactos.
Para realizar esta identificación se tuvo en cuenta la información de la línea base ambiental
descrita en el capítulo 5 del presente estudio. A continuación los componentes evaluados se
presentan en la siguiente tabla.

Tabla Nº 6.1: Componentes y Variables Ambientales a ser Evaluadas

Componente Ambiental Valores
Incremento de material particulado
Aire
Incremento del nivel de ruido
Calidad del suelo
Ambiente Físico Suelo
Pérdida de suelo
Calidad de agua superficial
Agua
Calidad de agua subterráneas
Ambiente Biológico Flora Perdida de cobertura vegetal
Fauna Migración temporal de fauna terrestre y avifauna
Generación de empleo
Economía y empleo
Ambiente Generación de ingresos locales
Socioeconómico Salud Afectación de Salud del personal del proyecto
Seguridad Seguridad del personal de obra
Ambiente de Arqueología Alteración de restos arqueológicos
Interés Cultural Paisaje Alteración del paisaje

6.2.2. Identificación de las Actividades

Se identificaron todas las actividades que se ejecutaron, ejecutan y ejecutaran durante las etapas
de construcción, operación y cierre, que pudieran impactar uno o más de los componentes
ambientales listados anteriormente.
Para la elaboración de la matriz, estas actividades fueron agrupadas de acuerdo a la acción
necesaria para llevarse a cabo para poder realizar una evaluación integral de los posibles impactos
sobre los componentes ambientales.

Actividades de la etapa de construcción

→ Preparación y desarrollo del área: para desarrollar estas actividades es necesario llevar
a cabo el replanteo, movimiento de tierras del área donde se emplaza la Mina.
→ Preparación de los depósitos de desmontes, tanto el temporal como el principal: para
llevar a cabo esta actividad es necesario el movimiento de tierras y la nivelación del terreno.
Para la evaluación de la matriz esta actividad ha sido separada de las otras actividades que
involucran el movimiento de tierras y nivelación del terreno debido a su mayor magnitud.
→ Construcción de caminos internos: esta actividad involucra el movimiento de tierras y
nivelación del terreno.
→ Construcción y emplazamiento de las instalaciones auxiliares: para el desarrollo de esta
actividad se han identificado dos acciones, el movimiento de tierras y nivelación del terreno,
la construcción de las estructuras en sí.
Estas instalaciones auxiliares contarán con: Oficinas administrativas, tópico, almacén,
dormitorios, garita de control, taller de mantenimiento, servicios higiénicos, tanque séptico y
pozo percolador, losa de concreto, pozas, almacenes, patio de maniobras e instalaciones para
almacenamiento de combustible.
→ Construcción de infraestructuras de manejo de residuos sólidos: esta actividad incluye
el movimiento de tierras y la nivelación del terreno de la zona de almacenamiento final.
 → Transporte de personal, materiales, maquinaria e insumos: esta actividad involucra
transporte a lo largo de la ruta del personal, materiales, la maquinaria y los insumos
peligrosos y no peligrosos. Para efectos de la evaluación de impactos esta actividad ha sido
separada en transporte de personal, materiales y maquinaria, y en el transporte de insumos
peligrosos.
→ Manejo de combustibles e insumos peligrosos: esta actividad ha sido evaluada como
tal dentro de la matriz de impactos. Los insumos relacionados a esta

Tabla Nº 6.2: Actividades - Etapa de Construcción

A. Etapa de Construcción
1. Preparación del depósito de desmontes
2. Preparación de áreas y movimientos de tierras (Mina)
3. Construcción de caminos internos.
4. Construcción y emplazamiento de las instalaciones auxiliares.
5. Construcción de infraestructuras de manejo de residuos sólidos
6. Transporte del personal, materiales, maquinaria e insumos por la ruta.
7. Manejo de combustible e insumos peligrosos en el área de proyecto.
Elaborado por: otinoco - 2015

Actividades de la etapa de operación

→ Manejo del mineral: el cual incluye las siguientes acciones, Manejo del mineral dentro
del área de operaciones: transporte interno.
→ Operación de la desmontera.
la evaluación, las actividades de operación incluyen la disposición del sedimento.
→ Mantenimiento de equipos y maquinarias
→ Transporte de personal, materiales, maquinaria e insumos peligrosos en la ruta: para
efectos de la evaluación de impactos esta actividad ha sido separada en transporte de
personal, materiales y maquinaria, y en el transporte de insumos peligrosos. Dentro del
transporte de insumos peligrosos están aquellas máquinas y equipos que son transportados
con combustible y lubricantes.
→ Operación de las instalaciones auxiliares
→ Manejo de residuos sólidos domésticos, industriales y peligrosos: debido a la diferencia
en el manejo, transporte, almacenamiento y disposición final, esta actividad ha sido separada
en manejo de residuos sólidos y en industriales y peligrosos.

Tabla Nº 6.3: Actividades - Etapa de Operación

B. Etapa de Operación
1. Transporte y Disposición de los minerales en ruta
2. Manejo del mineral en el área de operaciones
3. Operación del depósito de Desmontes
4. Mantenimiento de equipos y maquinarias
5. Transporte de personal y maquinaria
6. Transporte de insumos peligrosos
7. Operación de las instalaciones auxiliares
8. Manejo de residuos sólidos domésticos
9. Manejo de residuos industriales y peligrosos

Elaborado por: Otinoco - 2015

Actividades de la etapa de cierre

→ Cierre de los depósitos de desmontes el cual incluye el manejo de las infiltraciones.

→ Desmontaje y desmantelamiento del polvorín
→ Cierre de caminos internos
→ Cierre de las instalaciones auxiliares: esta actividad ha sido evaluada dentro del cierre
de instalaciones auxiliares y otras instalaciones
→ Cierre de infraestructuras de manejo de residuos sólidos: esta actividad ha sido
 evaluada dentro del cierre de instalaciones auxiliares y otras instalaciones, trinchera de
disposición final.
→ Otras actividades que continuarán durante la etapa de cierre son:

- Manejo de los residuos sólidos domésticos, industriales y peligrosos generados durante

esta fase.
- Manejo de combustibles: involucra el suministro, transporte y almacenamiento de los
combustibles necesarios para esta etapa.
- Transporte de personal, materiales y maquinaria: por la ruta

Tabla Nº 6.4: Actividades - Etapa de Cierre

C. Etapa de Cierre
1. Cierre del depósito de desmontes.
2. Desmontaje y desmantelamiento del polvorín.
3. Cierre de las instalaciones auxiliares.
4. Cierre de infraestructura de manejo de residuos sólidos.
5. Transporte de insumos, personal y maquinaria.
6. Manejo de combustible.
7. Cierre del sistema de abastecimiento de agua de consumo doméstico e industrial.
8. Cierre de caminos internos

6.2.3. Matriz de la Identificación de Impactos Ambientales

Sobre la base de las técnicas de identificación de impactos ambientales y su aplicación, nos ha

permitido identificar los impactos ambientales negativos y positivos que se producen o
producirán durante la etapa de construcción, operación y cierre del Proyecto sobre los diferentes
componentes del Ambiente.

En las siguientes tablas, se indica los impactos ambientales identificados de la ejecución del
Proyecto, los cuales deberán ser evaluados con la finalidad de poder plantear medidas para
prevenir y/o mitigar los impactos ambientales negativos y potenciar los impactos ambientales
positivos.
 Tabla Nº 6. 5: Matriz de Identificación de Impactos Ambientales-Etapa de construcción
ACTIVIDADES
Transporte del
Manejo de
Preparación del Preparación de áreas Construcción y Construcción personal,
depósito de Construcción de combustible e
COMPONENTES AMBIENTALES desmontes y movimientos de emplazamiento de de infraestructuras materiales,
caminos insumos peligrosos
tierras (Polvorín) las instalaciones de manejo de maquinaria e
internos en el área de
auxiliares residuos sólidos insumos por la
Proyecto.
Ruta.
Incremento de material particulado x x x x x x
Aire
Incremento de nivel de ruido x x x x x x
Calidad del suelo x
Ambiente físico Suelo
Pérdida de suelo x x x x x
Calidad de agua superficial x x
Agua
Calidad de aguas subterráneas x
Ambiente Flora Perdida de cobertura vegetal x x x x x x
Biológico
Fauna Migración temporal de fauna terrestre y avifauna x x x x x x
Economía Generación de empleo locales x x x x x x
Ambiente Empleo Generación de ingresos locales x x x x x x x
Socioeconómico
Salud Afectación de salud del personal del proyecto x x x x x x
Seguridad Seguridad del personal de obra x x x x x x x
Ambiente de Arqueología Alteración de restos arqueológicas
Interés Cultural
Paisaje Alteración del paisaje x x x x

ACTIVI
DADES
Transporte Manejo
Manejo Operació
y Manejo de
del n Mantenimie Transport Transport Operación de
COMPONENTES AMBIENTALES Disposición mineral nto e e residuos
en del de equipos de las residuos industrial
de los depósito y de de instalacion es
el área de de es sólidos
minerales operacion desmont maquinarias personal doméstic
en es es y insumos auxiliares os y
maquinari
ruta a peligrosos peligrosos

Incremento de x x x x x
 material
particulado
Aire
Incremento de
nivel
x
de ruido
Ambiente Calidad del suelo x x x x
físico
Suelo Pérdida de suelo
Calidad de agua
superficial x x x x
Calidad de aguas
Agua subterráneas
Perdida de
Flora cobertura vegetal x x x
Ambiente
Migración
temporal
Biológico
de fauna
terrestre y
Fauna avifauna x x x x x x
Generación de
Economía empleo locales x x x x
Generación de
Ambiente Empleo ingresos locales x x x x
Socioeconómic Afectación de
o salud
del personal del
Salud proyecto x x x x x
Seguridad del
Seguridad personal de obra x x x x x
Alteración de
restos
Arqueolog
Ambiente de ía arqueológicas
Interés Cultural Alteración del
Paisaje paisaje x x x
 Tabla Nº 6. 7: Matriz Identificación de Impactos Ambientales-Etapa de cierre
ACTIVIDADES
Cierre del
Cierre de Transporte de sistema de
COMPONENTES AMBIENTALES Cierre del Desmontaje y Cierre de las Cierre de
infraestructura insumos, Manejo de abastecimiento de
depósito de desmantelamiento instalaciones caminos
de manejo de personal y Combustible. agua de consumo
desmontes Del Polvorín. auxiliares. internos
residuos sólidos. maquinaria. doméstico e
industrial.
Incremento de material particulado x x x x x x x
Aire
Incremento de nivel de ruido x x x
Calidad del suelo x x x
Ambiente físico
Suelo Pérdida de suelo x x x x x x
Calidad de agua superficial

Agua Calidad de aguas subterráneas

Ambiente Flora Perdida de cobertura vegetal x x x x x x

Biológico Migración temporal de fauna terrestre y
Fauna avifauna
Economía Generación de empleo locales x x x
Ambiente Empleo Generación de ingresos locales x x x
Socioeconómico Afectación de salud del personal del
Salud proyecto x x
Seguridad Seguridad del personal de obra x x x x
Ambiente de arqueología Alteración de restos arqueológicas
Interés Cultural Alteración del paisaje
Paisaje x x x x x x x x
6.3. CRITERIOS Y METODOLOGIA DE EVALUACION DE IMPACTOS
La evaluación de los posibles impactos ambientales que podrían producirse por efecto de las
actividades del proyecto en cada uno de sus etapas es importante para determinar las
alteraciones al ambiente físico, biológico y socio-económico en el área de influencia y con el fin de
determinar su significancia en cada etapa del proyecto.

La evaluación de los posibles impactos ambientales fue realizada por un equipo multidisciplinario
con experiencia en la evaluación de impactos ambientales en proyectos similares. Este análisis se
realizó tomando en consideración las medidas de prevención y mitigación propuesta y descrita en
el capítulo 7 del presente documento.

6.3.1. Criterios de la Evaluación de Impactos Ambientales

Existen varios criterios que pueden ser utilizados para evaluar los impactos y su efecto sobre el
ambiente. Los criterios que se han elegido para la evaluación de estos en el presente Proyecto,
han buscado caracterizar los posibles impactos en el término de Magnitud, teniendo en cuenta en
su evaluación los criterios correspondientes a duración, extensión, Intensidad y reversibilidad,
sinergia y significancia.

El desarrollo de la Matriz de Leopold para el proyecto en cuestión se basa en el juicio profesional

y experiencia de los profesionales a cargo del estudio, así como en el conocimiento de las
características del proyecto y de su entorno ambiental.

6.3.2. Metodología para la Evaluación de Impactos Ambientales

Para la evaluación de los impactos que podría ocasionar el proyecto sobre el ambiente y la salud,
sean positivos o negativos, se ha usado el método de la Matriz Causa –Efecto de Leopold, la cual
fue desarrollada por L.B. Leopold y colaboradores (1971) para la evaluación de impactos
ambientales asociados a casi todos los tipos de proyectos con las particularidades del caso. Su
principal utilidad es proporcionar una presentación ordenada de las evaluaciones cualitativas de
las relaciones causa-efecto entre las actividades del proyecto y los elementos ambientales
comprometidos.

El método de la Matriz de Leopold está basado en una matriz de doble entrada en que las
acciones que puedan causar impactos en el ambiente y la salud están representadas en columnas
y los factores o componentes ambientales que pueden ser afectados están representados en filas.

Se considera los siguientes criterios de evaluación:

A. Tipo de Impacto (Tp)

Establece si el cambio producido por la ejecución de las actividades del proyecto, en relación al
estado inicial del componente ambiental, es positivo (+) o negativo (-).

B. Magnitud (Mg)
Establece la intensidad con que se manifiesta el impacto sobre el medio por las acciones del
proyecto. La magnitud del impacto se califica de la siguiente manera:

Escala Descripción
El grado de impacto ambiental es bajo, la condición inicial del componente
Baja(1)
ambiental prácticamente se mantiene o casi no varía.
El grado de impacto ambiental es moderado, el impacto produce cambios notorios
Moderada (2) respecto a la condición inicial del componente ambiental, pero dentro de niveles
aceptable.
El grado de impacto ambiental es alto, superando niveles aceptables, pudiendo
Alta (3)
perderse su condición original
En el cierre se evalúan las actividades propias del cierre, no el efecto que estas actividades
generarán después del cierre. Esto deberá ser evaluado en el plan de cierre definitivo, con
mayores elementos de juicio.

C. Extensión (Ex)
Establece el alcance espacial del impacto sobre el componente ambiental. La extensión del
impacto se califica de la siguiente manera :

Escala Descripción
Los efectos del impacto se presentan dentro del área directamente perturbada por la
Puntual (1)
fuente de impacto.
Los efectos de impacto se presentan fuera del área directamente perturbada por la
Local (2)
actividad impactante.
Regional (3) Los efectos del impacto superan el área de influencia del proyecto.

D. Duración (Dr)
Establece el período de tiempo durante el cual las actividades realizadas involucran cambios
ambientales, es decir determina la persistencia del impacto en el tiempo. La duración del impacto
se califica de la siguiente manera:

Escala Descripción
Corta (1) El efecto generado por el impacto se aprecia en un periodo menor a un año
El efecto generado por el impacto se aprecia dentro de un periodo comprendido
Temporal (2)
entre un año y la culminación de las actividades de cierre.
Permanente (3) El efecto generado por el impacto se aprecia aun después del periodo post-cierre.

E. Reversibilidad (Rev.)
Establece si los impactos negativos son reversibles, es decir mide la capacidad del ambiente de
retornar a una situación similar o equivalente a la inicial. La reversibilidad del impacto se califica
de la siguiente manera:

Escala Descripción
El ambiente puede retornar a su estado inicial o equivalente al inicial sin aplicar
Reversible (1)
medidas preventivas y/o mitigación.
Parcialmente El ambiente puede retornar a su estado inicial o equivalente al inicial mediante la
Reversible (2) aplicación de medidas preventivas y/o mitigación.
El ambiente no puede retornar a su estado inicial o equivalente al inicial a pesar de la
Irreversible (3) aplicación de medidas preventivas y/o mitigación. El impacto produce efectos
permanentes.

F. Sinergia (Si)
Establece si la manifestación conjunta de dos o más impactos resultaría en un impacto mayor al
que se obtendría si cada uno actuase por separado. La escala de valoración es la siguiente: si el
impacto es sinérgico se le asigna un valor de tres (3), por el contrario, si el impacto no es sinérgico
se le asigna el valor cero (0).
.
G. Significancia (Sg)
La significancia define la relevancia o importancia de cada impacto ambiental identificado para el
proyecto. La significancia se calcula de la siguiente manera:

Sg = Tp (2Mg + Ex + Dr + Rev + Si)

Debido a que la magnitud es el criterio que tiene mayor injerencia al momento de definir la
significancia del impacto analizado, se ha determinado asignarle una doble ponderación con la
finalidad de que refleje dicha propiedad.
Es importante mencionar que para la evaluación de los impactos del tipo positivo, no se considera
el criterio de reversibilidad.

La escala de valoración para la significancia se indica en la siguiente tabla.

Tabla Nº 6.8: Escala de valoración para la Significancia

Escala Rango Significancia
12 a 15 Altamente positivo
Positivo 8 a 11 Moderadamente positivo
4a7 Baja significancia
-5 a -8 Baja significancia
Negativo -9 a -12 Moderadamente negativo
-13 a -18 Altamente negativo

De acuerdo a la escala utilizada para los criterios de evaluación, no se obtendrán valores en el

rango de 0 a -4 para impactos negativos, ni tampoco valores en el rango de 0 a 3 para impactos
positivos.

6.4. EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Como se ha mencionado anteriormente, para realizar la evaluación de impactos se ha

considerado un escenario en donde las actividades del proyecto se desarrollan con las
consideraciones y recomendaciones presentadas en el plan de manejo ambiental. Asimismo, la
evaluación de los impactos potenciales producidos por eventos anormales o incidentes ha
considerado la aplicación inmediata de medidas de contingencia y el control del incidente.

En esta evaluación no se presentan los impactos que podrían generarse si estas medidas no son
aplicadas, ni el escenario probable sin las actividades del proyecto, ya que, a diferencia del
escenario socioeconómico, no habría impacto alguno sobre el medio ambiente físico y biótico si el
proyecto no se llevara a cabo. La descripción de cada impacto ambiental potencial se ha realizado
enfocándose en la clasificación del impacto y no en la descripción del medio físico, biológico y
socioeconómico, ni detallando las medidas de mitigación a ser implementadas, las cuales son
definidas en el capítulo 7.
A continuación se presenta la descripción y evaluación de los impactos potenciales identificados
por componente y las matrices con los resultados de la evaluación para cada etapa del proyecto.

6.4.1. Descripción y Evaluación de Impactos Potenciales identificados – Etapa de Construcción

La etapa de construcción tuvo una duración de aproximadamente 6 meses en la cual se realizó el

movimiento de tierras y nivelación del terreno para la preparación del área del depósito de
desmontes, bocaminas, la construcción de los caminos internos, la construcción de las
instalaciones auxiliares, la construcción de la infraestructura para el manejo de residuos sólidos.
Adicionalmente, en este período se realizará el transporte de personal hasta la zona del proyecto
y el transporte de combustibles e insumos.

Para el análisis de los impactos se ha considerado el agua de mina generada durante la

perforación. La descarga de dicha agua, después de su paso por el sistema de recirculamiento se
ha considerado como parte del componente de agua superficial.

El análisis de los impactos para esta etapa indica un 88% de impactos negativos son de baja
significancia y el 12% con significancia moderadamente negativa. No se han encontrado impactos
positivos durante la etapa de construcción. En lo que respecta a los impactos positivos el 100 %
son de baja significancia. En la Tabla 6.9 se presenta la matriz con los resultados de la significancia
para esta etapa.

Posteriormente se describen los aspectos más resaltantes del análisis realizado para cada
componente ambiental. Cabe resaltar que este análisis se ha realizado tomando en cuenta la
adecuada implementación de las medidas de prevención y mitigación propuestas en el Capítulo 7.
 Tabla Nº 6.9: Resultado de la Matriz de Leopold- Etapa de Construcción

NIVEL DE SIGNIFICANCIA MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTO POTENCIALES- ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

ACTIVIDADES

Transporte Manejo de
Preparación del Preparación de Construcción y Construcción de
del personal, combustible e
COMPONENTES AMBIENTALES depósito de áreas y Construcción emplazamiento
materiales, insumos
desmontes movimientos de de caminos de las infraestructuras
maquinaria e peligrosos en el
tierras
(Desmontes) internos instalaciones de manejo de
insumos por la área de
auxiliares residuos sólidos
ruta. proyecto.

Incremento de material particulado -11 -8 -5 -5 -6 -7

Aire
Incremento de nivel de ruido -5 -5 -5 -5 -5 -6
Calidad del suelo -9
Ambiente físico Suelo
Pérdida de suelo -10 -7 -5 -5 -10
Calidad de agua superficial -7 -7
Agua
Calidad de aguas subterráneas -8
Ambiente Flora Perdida de cobertura vegetal -7 -7 -5 -5 -7 -5
Biológico
Fauna Migración temporal de fauna terrestre y avifauna -8 -8 -9 -8 -6 -9
Economía Generación de empleo locales 4 4 7 7 4 7
Ambiente Empleo Generación de ingresos locales 4 4 4 4 4 5 4
Socioeconómico
Salud Afectación de salud del personal del proyecto -8 -5 -5 -5 -5 -8
Seguridad Seguridad del personal de obra -8 -5 -5 -5 -5 -6 -8
Ambiente de Arqueología Alteración de restos arqueológicas
Interés Cultural
Paisaje Alteración del paisaje -8 -8 -8 -8
A. AIRE

→ Calidad de Aire

La calidad del aire puede verse afectada por el incremento del material particulado, generación de
polvo, y a la emisión de gases de combustión debido a las actividades de movimiento de tierras tanto
para la construcción del depósito de desmontes como de las otras instalaciones, el transporte dentro
del área del proyecto y hacia el proyecto, y el uso de maquinarias. Para evaluar el impacto de la
generación de material particulado, se tomó en consideración los resultados del estudio de línea base.
Estos resultados indican que en el área del proyecto, el comportamiento de los vientos locales es
variable, lo cual puede aumentar la generación de material particulado.

Se ha considerado que toda actividad que requiera transporte y el uso de maquinara y equipo presenta
el potencial impacto de generar gases de combustión. Es decir, el movimiento de tierra y nivelación del
terreno, la construcción de las instalaciones auxiliares, y el transporte tanto de personal como de
insumos, son fuentes potenciales de este impacto.

Como medidas generales para el control de la emisión de gases de combustión se realizará un

mantenimiento inicial de la maquinaria y los vehículos, y un programa de mantenimiento preventivo
que permita mantener su correcto funcionamiento. Esta medida será aplicada tanto para los vehículos
y maquinaria de propiedad de la mina así como para los de sus contratistas.

El movimiento de tierra y nivelación del terreno generarían un impacto moderado, puntual debido a
que la generación de polvo y gases de combustión estaría confinada al área en donde se realiza la
actividad. Este impacto será de corta duración, ya que la etapa de construcción es de 6 meses y
parcialmente reversible ya que es necesaria la implementación de medidas de mitigación. Estos
impactos han sido calificados como de baja significancia.

Como medidas de mitigación para la generación de polvo se propone el regado previo de las áreas
donde se realizará movimiento de tierra. Esta evaluación indica que este impacto es de baja a
moderadamente significancia.

El transporte de personal e insumos representa un impacto de extensión local ya que el transporte se

realizará por la ruta Santo Toribio – Mina, siendo de corta duración y parcialmente reversible debido a
las medidas de mitigación necesarias. La magnitud del transporte de personal es moderado, mientras
que la magnitud del transporte de insumos es bajo, debido a que el primero se realiza con una mayor
frecuencia en comparación con el segundo. Como resultado de la evaluación se obtiene que el
transporte de personal e insumos tenga una significancia baja.

Las medidas propuestas para el control de la generación de polvo para el transporte a lo largo de la
ruta de acceso al proyecto es el riego diario en el periodo seco, con una mayor frecuencia en los puntos
críticos, y el control de la velocidad (dichas medidas están descritas en el plan de manejo para el
transporte Capitulo 7).

Para el desarrollo del proyecto se cuenta con un plan de manejo de materiales y sustancias peligrosas
que considera medidas orientadas a realizar una buena gestión y manejo de estas sustancias. Estas
medidas están orientadas a prevenir y evitar la ocurrencia de contingencias durante las etapas de
transporte, almacenamiento y manipulación de las sustancias y materiales peligrosos que serán
utilizados en el proyecto.

En las áreas que están vinculadas a las actividades (construcción de la desmontera y transporte),
durante la etapa de construcción, se cumplirán con los estándares de calidad ambiental para el aire
establecidos en la legislación vigente, tanto para el material particulado (polvo) como para los gases.

→ Ruido

El nivel de ruido en la zona de influencia del proyecto podría incrementar debido al uso de maquinaria
para el movimiento de tierras y nivelación del terreno, la producción de canteras, las labores
Subterráneas, y la construcción de las instalaciones. El transporte dentro y hacia el área del proyecto y
el mantenimiento de los equipos también es una fuente potencial de ruido.
Como medida preventiva para el control de ruido, todos los vehículos, así como la maquinaria pesada a
ser utilizada contarán con silenciadores acorde con sus características y recibirán un mantenimiento
preventivo periódico para garantizar su adecuado funcionamiento. Adicionalmente, el transporte de
materiales e insumos se realizará durante el día, para no perturbar el descanso nocturno de los
pobladores.
Tomando en cuenta las medidas propuestas para la mitigación del incremento del ruido, la mayoría de
las actividades presentan un impacto de magnitud moderada, de extensión puntual, con duración de 6
meses y reversible ya que al ser eliminada la fuente de ruido, el ambiente puede retornar a su estado
inicial sin la necesidad de medidas de mitigación.
Sin embargo para el desarrollo de la desmontera, la construcción de las instalaciones auxiliares y el
mantenimiento de los equipos se han considerado una magnitud baja debido a que el impacto estará
confinado a un área menor en relación a las otras actividades. Esta evaluación resulta de un grado de
significancia baja para las actividades desarrolladas dentro del área del proyecto.
Para la evaluación del transporte de personal y de insumos se ha considerado una magnitud moderada
y una extensión local, ya que el impacto podría producirse a lo largo de la ruta de acceso a la zona del
proyecto. Igualmente estos impactos serian de corta duración y reversibles. Para el transporte a lo
largo de la ruta la significancia es baja, teniendo en cuenta que se implementarán las medidas de
mitigación propuestas.

B. SUELO

→ Calidad de Suelo

Considerando que el suelo es una unidad conformada por materia orgánica, minerales, aire, agua y
otros componentes, la separación de capas superficiales y la remoción de la tierra presentan un
potencial impacto durante el movimiento de tierras.
Para el caso de la construcción del depósito de sedimentos el impacto ha sido calificado como negativo
de moderada significancia debido a que presenta una magnitud moderada, con una extensión
localizada y una duración temporal.

Ambos impactos son irreversibles, ya que el área impactada no podrá ser devuelta a su estado inicial.
Estas áreas, luego del cese de las operaciones de la mina, serán cerradas y rehabilitadas,
proporcionándoles cobertura vegetal.
Para el movimiento de tierras y nivelación de terreno necesario en el resto del área del proyecto, el
impacto es negativo de baja significancia, ya que dicho impacto podrá ser revertido durante la etapa de
cierre, con el desmantelamiento de las instalaciones y la revegetación del área impactada.
Para el mantenimiento de los equipos, el manejo de combustibles e insumos y el transporte de dichos
insumos el impacto se ha calificado como negativo con una significancia moderada. Esta calificación es
obtenida debida a que se consideran las medidas de prevención para evitar derrames y las medidas de
contingencia ante la ocurrencia de un derrame de combustible, aceites o grasas que pudiera generar
un impacto sobre la calidad del suelo.

→ Perdida de suelo

El movimiento de tierra, cortes y rellenos conllevan a la remoción de capas superficiales de suelo las
cuales pueden llevar a una pérdida de la cantidad de suelo, ya sea por extracción misma del elemento
o debido a la pérdida por generación de sedimentos.
El movimiento de tierras para la construcción del depósito de desmontes, presentan un impacto de
magnitud moderada, ya que la cantidad de suelo que podría perderse es moderado en relación al área
total del proyecto, y puntual dentro del área del proyecto. Este impacto es irreversible debido a que la
condición original del medio no podrá ser recuperado. Sin embargo, al cese de las operaciones de la
Mina, estas áreas serán cerradas y rehabilitadas incluyendo la colocación de una capa de suelo
orgánico y su posterior revegetación. Esto lleva a obtener un impacto de moderada significancia.
Para el movimiento de tierras para la construcción de las demás instalaciones del proyecto se han
tomado las mismas consideraciones, a excepción de la reversibilidad ya que estas áreas serán
recuperadas durante el cierre. Este impacto también tiene un resultado de significancia moderada.

C. AGUA SUPERFICIAL

→ Calidad del agua superficial

Las actividades del proyecto se realizarán en la subcuenca de la quebrada Huinco perteneciente a la

Cuenca del Rio Santa. Las aguas del Rio Santa están distantes al área del proyecto, para el análisis de la
línea base ambiental se consideró el agua proveniente de la Quebrada Huinco y las filtraciones.

Las medidas de mitigación propuestas en el plan de manejo de agua para esta etapa, las cuales buscan
el cumplimiento de los estándares de calidad ambiental, incluyen:
• El control del movimiento de la maquinaria pesada mediante inspección y capacitación del
personal, para así evitar o disminuir los efectos sobre el curso de agua por el aumento de los
sólidos suspendidos. Adicionalmente se llevará un control de la generación de polvo.
• Procedimientos adecuados para el control de derrames de hidrocarburos.
• El tratamiento y manejo especifico de los efluentes.

Con la implementación de estas medidas, el impacto de las actividades de construcción de caminos y

transporte de materiales, maquinarias e insumos, sobre la calidad del agua es considerado como un
impacto de significancia baja.
Debido a que se presentan medidas orientadas a evitar los derrames y un plan de contingencias en
donde se detallan las medidas para el rápido control de una emergencia, el impacto sobre la calidad
del agua superficial debido al mantenimiento de los equipos, al transporte de los insumos peligrosos es
considerado de baja significancia.

D. AGUA SUBTERRÁNEA

→ Calidad del agua subterránea

La calidad de las aguas subterráneas puede verse afectada durante la etapa de construcción del
proyecto, teniendo previstos impactos debido principalmente.
El posible contacto de hidrocarburos con las aguas subterráneas en caso de un derrame durante el
mantenimiento de los equipos o el manejo del combustible, lo cual se considera como poco probable
dadas las medidas de prevención y contingencia planteadas.
Los efectos sobre la calidad de las aguas subterráneas han sido considerados como efectos de baja
magnitud, con extensión puntual para el caso del contacto de los hidrocarburos con el agua
subterránea. Para los tres casos, la significancia obtenida es moderada.
El aumento de la carga de agua subterránea en la cuenca, debido a la mayor disponibilidad de agua
superficial, pudiendo generar afloramientos en zonas donde no se tenían.

E. FLORA

→ Cobertura vegetal

Uno de los posibles impactos que afectan de manera negativa a la flora local es la generación de
material particulado. Este tipo de material se deposita sobre las hojas e impide que las hojas reciban la
luz solar necesaria para realizar la fotosíntesis. Este tipo de impacto potencial se considera
moderadamente negativo, las medidas de mitigación para este impacto consisten en regado de la vías
de acceso.
Con la información obtenida en la línea base, sabemos que la mayoría de las especies de plantas se han
extinguido por la actividad minera ancestral.
Durante esta etapa se removerá suelo orgánico, lo que afectará directamente a la escasa flora nativa
disminuyendo sus poblaciones. Este impacto será mitigado con el mantenimiento de suelo orgánico y
el enriquecimiento de suelo con la siembra de especies de plantas captadoras de nitrógeno.

F. FAUNA

→ Fauna terrestre y avifauna

La fauna terrestre puede verse afectada por impactos como la generación de ruido, el aumento del
tráfico vehicular, y el derrame de insumos peligrosos.

Basados en los resultados obtenidos durante la elaboración de la línea base biológica, y a referencias
bibliográficas se sabe que la mayoría de las especies han desparecido, habiendo escasa o casi nula
presencia de fauna en la zona.
El impacto causado por el aumento de tráfico vehicular puede afectar significativamente a algunas
especies que utilizan las carreteras como sitio frecuente de paso. Este impacto se mitigará al
implementarse medidas de control de velocidad, señalización de los caminos en las zonas sensibles,
medidas para el control de ruido (silenciadores), y capacitación a los conductores en las buenas
prácticas en el manejo, las cuales evitarán atropellamientos de algunas especies de animales.

En el caso de los posibles impactos causados por el derrame de combustible e insumos peligrosos el
impacto será moderado debido a las medidas preventivas y de mitigación previstas para el transporte
de dichos insumos. Los conductores de los vehículos que transporten materiales peligrosos (explosivos,
aceites, petróleo, etc) llevarán cursos de capacitación que les permitan actuar correctamente ante una
eventualidad de este tipo.

Además los camiones estarán equipados con herramientas que les permitan enfrentar algún eventual
derrame (palas, contenedores, extintor de polvo químico seco, etc). Debido a esto se espera que el
impacto causado por un eventual derrame, sea controlado y manejado a los pocos minutos de
ocurrido el hecho.

→ Fauna acuática

No hay presencia en la zona, sin embargo se considera su manejo de impactos ambientales

→ Animales domésticos

No hay presencia en la zona, sin embargo se considera su manejo de impactos ambientales.

G. ECONOMIA Y EMPLEO

Es un impacto positivo, indirecto y temporal; por la influencia en el incremento en el empleo local

durante la ejecución del proyecto, que requerirá mano de obra, bienes y servicios; ya que se usará
principalmente mano de obra perteneciente a la circunscripción del distrito de Santo Toribio y la
provincia de Huaylas, principalmente de la población cercana al área de influencia. Este impacto
positivo es de baja significancia.

H. SALUD Y SEGURIDAD

La salud de los trabajadores podría verse afectado, por la ejecución de las actividades del proyecto,
como son: Construcción de vías de acceso, transporte vehicular y maquinaria pesada, preparación de
áreas y movimientos de tierras, construcción de la desmontera, etc. El riesgo principal está relacionado
con la exposición del trabajador a los posibles accidentes ocupacionales propios de trabajos como los
mencionados anteriormente.

En este sentido, el riesgo disminuirá utilizando señalizaciones, otorgando y obligando a los trabajadores
al uso de los implementos de seguridad adecuados a cada labor. Este es un impacto de baja
significancia.

I. PAISAJE

Para la ejecución de las actividades de construcción, será necesario el uso de maquinarias, camiones y
personal. Estas actividades introducirán componentes ajenos al entorno natural, influyendo en la
percepción del lugar por parte de los pobladores asentados en el entorno de la actividad, causando
impactos sobre el paisaje visual.
El movimiento de tierras necesario para la construcción del depósito de desmontes presenta impactos
permanentes e irreversibles, pero de una extensión puntual. La magnitud del primer impacto es de
mayor magnitud, debido a que el depósito presentará una alteración importante al paisaje visual, por
lo tanto la configuración del terreno no será modificada de manera substancial. Esto se ve reflejando
en la alta significancia del impacto del movimiento de tierras relacionado al depósito de desmontes.
En lo referido al movimiento de tierras para la construcción de las otras instalaciones del proyecto y a
la construcción de dichas instalaciones, los impactos también son de moderada significancia, a pesar
de ser temporales y parcialmente reversibles durante la etapa de cierre, ya que van a presentar
cambios al entorno visibles desde las áreas cercanas al área proyecto.
Las actividades de transporte de combustible, personal e insumos, incrementarán el tránsito sobre la
vía de acceso al proyecto. De manera próxima a esta vía, se encuentran asentados la población de
Huaylas, cuya percepción será impactada. Sin embargo, considerando la aplicación de las medidas de
prevención y mitigación del plan de manejo ambiental, y al hecho que el impacto desaparecerá en
cuanto cesen las actividades de construcción, estos impactos han sido calificados como negativos de
baja significancia. El mismo análisis es aplicado a la hora de evaluar el transporte de agregados, solo
que el impacto no es sobre la población aledaña a la carretera, sino sobre las personas que pudieran
estar cerca al área de construcción del proyecto.

6.4.2. Descripción y Evaluación de Impactos Potenciales identificados – Etapa de Operación

En la etapa de operación se realizará la extracción del mineral y su transporte. Como actividades

relacionadas se tiene la operación de depósitos de desmontes, la operación de las instalaciones
auxiliares y el manejo de los combustibles y residuos, tanto domésticos como peligrosos. Durante esta
etapa continúa el transporte de personal e insumos hasta el área del proyecto.

El análisis de los impactos para esta etapa indica un 34.48% de impactos de baja significancia, 65.52%
con significancia moderadamente negativa y ningún impacto con significancia altamente negativa. En la
Tabla 6.10 se presenta la matriz con los resultados de la significancia para la etapa de operación.
Posteriormente se describen los aspectos más resaltantes del análisis realizado para cada componente
ambiental. Cabe resaltar que este análisis se ha realizado tomando en cuenta la implementación de las
medidas de prevención y mitigación propuestas en el capítulo 7.
 Tabla Nº 6.10: Resultado de la Matriz de Leopold- Etapa de Operación

NIVEL DE SIGNIFICANCIA

Transporte Manteni
Operación
y Manejo del Operación miento Transporte Manejo de Manejo de
COMPONENTES AMBIENTALES Transporte de las
Disposición mineral en del de de personal residuos residuos
de insumos instalación
de los el área de depósito equipos y y sólidos industriales
peligrosos es
de
minerales operaciones desmontes maquinar maquinaria domésticos y peligrosos
auxiliares
en ruta ias
Incremento de material
particulado -11 -8 -11 -10 -11
Aire
Incremento de nivel de
ruido -6 -6
Calidad del suelo
Ambiente -11 -9 -12 -11
Suelo
físico
Pérdida de suelo

Calidad de agua superficial

-11 -12 -10 -12
Agua
Calidad de aguas
subterráneas
Perdida de cobertura
Flora
Ambiente vegetal -8 -7 -7
Biológico Migración temporal de
Fauna
fauna terrestre y avifauna -10 -7 -9 -10 -9 -7 -7
Generación de empleo
Economía
locales 5 5 5 5 5
Generación de ingresos
Ambiente Empleo
locales 5 5 5 5 5 5
Socioecon
Afectación de salud del
ómico Salud
personal del proyecto -10 -12 -10 -12 -12
Seguridad del personal de
Seguridad
obra -10 -12 -10 -12 -12
Alteración de restos
Ambiente Arqueología
arqueológicas
de Interés
Cultural Paisaje Alteración del paisaje
-7 -7 -7
A. AIRE

→ Calidad de Aire

Las actividades de operación podrían afectar la calidad del aire al generar polvo, emisiones gaseosas y
compuestos orgánicos volátiles (COVs), siendo la generación de polvo el impacto de mayor importancia
debido a las características del terreno y a la frecuencia de transporte, al igual que durante la etapa de
construcción. Asimismo, en esta etapa se podrían generar malos olores debido al manejo de los
residuos sólidos domésticos. Sin embargo se continúan con las medidas preventivas de riego y de
mantenimiento y control de los vehículos.

Las actividades de la etapa de operación que podrían incrementar el material particulado (polvo) en el
aire son el manejo del mineral dentro del patio de minerales, la operación del depósito de desmontes,
transporte (del mineral, personal e insumos).

Como medida preventiva, en el área de operaciones de mina se realizará un regado de los caminos
internos mediante un camión cisterna especialmente acondicionado; asimismo se llevará un control de
la velocidad de los vehículos en el área de operaciones. Para el control de gases de combustión se
realizará un chequeo previo de los vehículos, maquinaria, y se tendrá un programa de mantenimiento y
equipos durante toda la etapa de operación.
Para prevenir y/o mitigar el impacto generado por las actividades de transporte se van a implementar
las mismas medidas que durante la etapa de construcción, las cuales están descritas en la sección de
manejo del transporte (Capitulo 7).

Todos los impactos relacionados con las actividades desarrolladas dentro del área de operaciones son
considerados de baja significancia debido a que son de magnitud baja, se restringen dentro de una
extensión puntual, son temporales y parcialmente reversibles debido a la necesidad de implementar
las medidas de mitigación antes descritas.
Para las actividades desarrolladas fuera del área de operaciones, es decir el transporte del mineral, de
personal, maquinaria e insumos peligrosos, la extensión del posible impacto es mayor debido a que
será utilizada la ruta a Santo Toribio. La significancia del impacto del transporte de insumos peligrosos
es moderada, debido a la mayor frecuencia del transporte de mineral, personal y maquinaria.

Otro componente que afectará la calidad del aire durante la etapa de operación es la generación de
olores debido a la descomposición de la materia orgánica. Estos olores se podrían genera en la zona de
disposición final de estos residuos, la cual se encuentra alejada de la zona de operaciones y de la zona
del comedor. El impacto causado ha sido calificado como negativo de baja relevancia debido a las
medidas implementadas para asegurar un buen manejo de las zonas de disposición final, como por
ejemplo, el recubrimiento diario de los residuos.

La significancia del impacto debido a la emisión de compuestos orgánicos volátiles por posibles
derrames de combustibles, que podría ocasionarse durante el manejo de combustibles, se mantiene
como negativa de baja significancia puesto que se están considerando las medidas de prevención y
mitigación propuestas en el plan de manejo de materiales peligrosos y las medidas de respuesta ante
un derrame incluidas en el plan de contingencias.
Con las medidas de prevención y mitigación propuestas (Capitulo7.0), en las áreas vinculadas a las
actividades del proyecto se cumplirá con los estándares de calidad ambiental de aire establecidos en
las normas vigentes.

→ Ruido

En términos generales, el incremento del nivel de ruido durante la etapa de operación presenta un
impacto de corta temporal y reversible, ya que, se cuenta con una fuente de ruido permanente y en
cuanto sea retirada la fuente de ruido el ambiente regresará a su estado inicial.
Sin embargo, los impactos relacionados al transporte a lo largo de la ruta de acceso al proyecto
presentan un impacto con extensión local, y éstas actividades junto con la operación del depósito de
desmontes, el manejo y transporte del mineral, han sido calificados como de magnitud baja debido a
que la frecuencia con la que se va producir la generación de ruido es menor.

Las actividades de mantenimiento serán realizadas en áreas puntuales, las cuales estarán debidamente
acondicionadas con sub-ambientes para cada actividad de mantenimiento específica; asimismo, el
desarrollo de dichas actividades no requiere realizar maniobras que constituyan una fuente de ruido
significativa y continúa.
Para todos los casos indicados la significancia es baja ya que se toman en cuenta las medidas de
mitigación propuestas como la instalación de silenciadores, el control de ruido vehicular y el transporte
preferentemente en horario diurno.

B. SUELO

Durante la etapa de operación los impactos en el suelo pueden deberse a la pérdida de suelo
(disminución en la cantidad) y a la modificación de sus características (calidad y fertilidad).

→ Cantidad de Suelo

La cantidad de suelo podría variar debido a la erosión hídrica en las áreas aledañas al depósito de
desmontes, caminos internos e instalaciones auxiliares.
Las medidas de mitigación para controlar la pérdida de suelo en las áreas aledañas del depósito de son;
estabilizar los taludes, proveer y mantener la cobertura vegetal y colectar el agua de escorrentía en
canales de derivación los cuales en el punto de descarga final presentan una estructura para el control
de erosión y sedimentos. Debido a estas medidas el impacto ha sido calificado como de baja
significancia ya que es un impacto puntual, de baja magnitud que ocurrirá en un área ya impactada
durante las actividades de construcción y en donde se van a implementar medidas de mitigación.

→ Calidad y Fertilidad
La calidad del suelo podría verse afectada ante la ocurrencia de un derrame de combustible, aceites o
grasas durante su manejo, mantenimiento de los equipos, y el manejo de los residuos industriales y
peligrosos. Adicionalmente la calidad del suelo y la fertilidad podrían disminuir debido al transporte de
insumos peligrosos a lo largo de la ruta de acceso al proyecto. Estos potenciales impactos han sido
evaluados considerando las medidas de prevención y mitigación en el transporte y manejo de
combustibles e insumos.

Estas medidas de detallan en el plan de manejo de materiales peligrosos y en el plan de contingencias

(Capitulo 7.0) e incluyen el transporte por empresas calificadas, utilización de vehículos adecuados,
horario y velocidad de transporte y en general buenas prácticas para la gestión de los materiales
peligrosos, la implementación de los planes de contingencia, la disposición adecuada de los residuos
peligrosos, y la capacitación constante de los empleados. Debido a esto, la significancia de todos estos
impactos se considera moderada.
También se ha considerado el posible impacto en el suelo debido al manejo de los residuos sólidos
domésticos. Estas medidas preventivas están referidas a las etapas de generación, almacenamiento,
recolección, transporte interno, segregación y disposición final de los residuos, las mismas que son
presentadas en el plan de manejo de residuos sólidos.

C. AGUA SUPERFICIAL

→ Calidad del agua superficial

El rio Santa potencialmente puede ser impactado en forma indirecta por las operaciones de la Mina, es
un punto muy importante para esta evaluación dada la fragilidad del entorno y las características
especiales del agua natural. Se espera que durante la operación, las aguas superficiales cumplan con
los requerimientos de la Clase1 en los parámetros que naturalmente cumplan en el cuerpo receptor.
Los procesos que potencialmente pueden originar una pérdida de la calidad del agua superficial se
resumen en los siguientes:

- Podría incrementarse la concentración de sólidos suspendidos en el agua superficial debido

a la generación de polvo en las actividades de operación del depósito de sedimentos y al manejo
de minerales. Para mitigar dichos impactos se implementarán las medidas mencionadas en el
análisis de pérdida de cantidad de suelo, que constan de la estabilización de suelos, cobertura
vegetal, canalización del agua de escorrentía a través de canales de derivación y la implementación
de medidas de control de erosión durante la producción de las canteras. Adicionalmente se
considera que las aguas ácidas provenientes del depósito serán canalizadas hacia el sistema de
tratamiento y posterior recirculación. Por las razones indicadas la significancia sobre la calidad de
agua para la operación del depósito es moderada,

- No se espera ocurrencia de derrames de hidrocarburos, debido a las medidas de manejo y

 contingencias contempladas en el presente estudio y a las buenas prácticas operacionales. Es por
esto que se considera que el efecto tendrá un carácter de baja significancia, con efectos puntuales.

→ Cantidad del agua superficial

La cantidad del agua superficial durante la fase de operación será afectada de forma continua,
considerando que el agua se recirculara, durante la vida de la Mina, por ello, el impacto del agua de
mina sobre la cantidad de agua es permanente e irreversible, pero de magnitud moderada ya que los
parámetros que podría verse modificados van a estar dentro de los valores establecidos para el cuerpo
receptor.

La operación del depósito de desmontes afectaría a la cantidad de agua en la medida que está
permitiendo que mayor cantidad de agua escurra por los canales y no sea infiltrada. El efecto de este
componente es considerado de baja magnitud, con un efecto permanente sobre el área que ocupa.

D. ECONOMIA Y EMPLEO

Es un Impacto positivo, indirecto y temporal; por la influencia en el incremento en el empleo local

durante la operación del proyecto, ya que se usará principalmente mano de obra correspondiente a la
circunscripción del distrito y principalmente al área urbana más cercano. Alcanzando un nivel de
significancia baja

E. SALUD Y SEGURIDAD

En esta etapa, los trabajadores podrían verse afectados de la salud, por la ejecución de las actividades
propias de operación. En este sentido, el riesgo disminuirá utilizando señalizaciones, sistemas de
tratamiento de contaminantes en áreas de trabajo y obligando a los trabajadores al uso de los
implementos de seguridad adecuados a cada labor. Teniendo un nivel de significancia baja.

F. PAISAJE

→ Visual

Para la operación del depósito de desmontes y el transporte tanto del mineral, personal, maquinaria e
insumos, será necesario el uso de maquinarias, camiones y personal, introduciéndose componentes
ajenos e influyendo en la percepción del lugar, causando impactos sobre el paisaje visual.
Para evaluar el impacto de la operación, se debe considerar también el impacto que pudiera generar el
incremento de la altura del depósito. Tomando todas estas variables, y considerando que el diseño de
estos componentes proyecta armonizar con la topografía del terreno y dado que se encuentran dentro
del área de operaciones el impacto ha sido clasificado como de significancia baja.

Al igual que durante la etapa de construcción, las actividades de transporte de mineral, personal,
combustible e insumos, incrementarán el tránsito sobre la vía de acceso al proyecto. Próxima a esta
vía, se encuentran asentados la población de Santa Toribio, cuya percepción será impactada. Sin
embargo, considerando la aplicación de las medidas de prevención y mitigación del plan de manejo
ambiental referidos a la generación de polvo y al control del transporte, y al hecho que el impacto
desaparecerá en cuanto cesen las actividades, estos impactos han sido calificados como negativos de
baja significancia.

G. FLORA

→ Cobertura vegetal

Tal como se explicó anteriormente, el impacto potencial más frecuente para la flora nativa es la
generación de material particulado. Las medidas de mitigación serán las mismas que las detalladas
para la etapa de construcción, y consisten básicamente en el regado de las vías de acceso al Proyecto,
control de la velocidad de los vehículos, aplicación de polímeros de cloruro de calcio y mantenimiento
continuo de la carretera. La carretera que lleva al ingreso a la Mina será regada diariamente.

H. FAUNA

→ Fauna terrestre

Al igual que durante la etapa de construcción, el incremento en los niveles de ruido sería uno de los
potenciales impactos más constantes durante toda la vida del proyecto. Este impacto va a ser
moderadamente negativo, ya que la operación de la Mina, el impacto potencial por causa del ruido va
a ser principalmente por vibraciones. Además de esto, el ruido causado por el equipo del proyecto
(camiones, cargadores, etc.) será minimizado por los silenciadores que disponen estos equipos y el
programa de mantenimiento preventivo de los equipos que será implementado.
En el caso de los potenciales impactos causados por el derrame de combustible e insumos peligrosos el
impacto se considera moderado debido a las medidas preventivas y de mitigación previstas para el
transporte de dichos insumos. Los conductores de los vehículos que transporten materiales peligrosos
(insumos, aceites, petróleo, etc.) llevarán cursos de capacitación que les permitan actuar
adecuadamente ante una eventualidad de este tipo. Además, los camiones estarán equipados con
herramientas que les permitan enfrentar algún eventual derrame (palas, contenedores, extintor de
polvo químico seco, etc.).

El aumento del tráfico vehicular es un impacto potencial con significancia moderada para las especies
terrestres, el cual va a ser minimizado con el control de la velocidad de los vehículos y camiones que
transitarán por la carretera. El tránsito en el área estará planificado y los camiones se desplazarán
preferentemente en horario diurno.

→ Animales domésticos

Al igual que durante la etapa de construcción, el impacto potencial más común para estas especies
sería la disminución y/o contaminación de los cuerpos de agua. Esto se va a controlar con ayuda de las
medidas de control de los sedimentos, el pH, etc.

6.4.3. Descripción y Evaluación de Impactos Potenciales identificados – Etapa de Cierre

Para la evaluación de los impactos potenciales durante la etapa de cierre de han considerado los
impactos generados durante las actividades de esta etapa, no los impactos de la etapa post-cierre. Es
decir, se considera las actividades de movimiento de tierras, retiro de infraestructura y cierre de las
estructuras e instalaciones, pero no se evalúan los impactos posibles iniciada la etapa post-cierre.
Dichos impactos serán evaluados en el plan de cierre detallado que será presentara en las siguientes
etapas una vez obtenido la formalización.

El análisis de los impactos para esta etapa indica un alto porcentaje de impactos positivos de baja
significancia, así como de significancia moderadamente negativa. Como se puede apreciar, el
porcentaje de impactos negativos es de baja significancia en menor que comparación con las dos
etapas anteriores, esto es debido a que el cierre de las labores involucra un menor número de
actividades relacionadas con el movimiento de tierras.
Se debe considerar que los componentes del proyecto que permanecerán en el sitio luego del cese de
las operaciones mineras y luego de la desactivación, desmantelamiento y retiro de las instalaciones
mineras.
 Tabla Nº 6.11: Resultado de la Matriz de Leopold- Etapa de Cierre

NIVEL DE SIGNIFICANCIA MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTO POTENCIALES- ETAPA DE CIERRE

ACTIVIDADES

Cierre del
Cierre de sistema de
Transporte de
COMPONENTES AMBIENTALES Cierre del Desmontaje y Cierre de las infraestructura abastecimiento Cierre de
insumos, Manejo de
depósito de desmantelamiento instalaciones de manejo de de agua de caminos
personal y combustible.
desmontes Del polvorín. auxiliares. residuos consumo internos
maquinaria.
sólidos. doméstico e
industrial.

Incremento de material particulado -5 -5 -7 -5 -8 -5 -5

Aire
Incremento de nivel de ruido -5 -5 -5

Calidad del suelo 8 8 8

Ambiente físico
Suelo Pérdida de suelo 7 7 7 7 7 7

Calidad de agua superficial

Agua Calidad de aguas subterráneas

Ambiente Flora Perdida de cobertura vegetal 10 9 10 10 10 9

Biológico Migración temporal de fauna terrestre y avifauna
Fauna

Economía Generación de empleo locales 4 4 4

Ambiente Empleo Generación de ingresos locales 4 4 4

Socioeconómico Afectación de salud del personal del proyecto 4 4
Salud

Seguridad Seguridad del personal de obra -5 -5 -5 -5

Ambiente de Arqueología Alteración de restos arqueológicas

Interés Cultural Alteración del paisaje 11 11 11 11 11 11 11 11
Paisaje
A. AIRE

→ Calidad de Aire

Al igual que durante la etapa de construcción, la calidad del aire puede verse afectada por el
incremento del material particulado y la emisión de gases de combustión debido a las actividades
de cierre.

Durante las actividades de la etapa de cierre se va a continuar con las medidas para minimizar la
generación de polvo durante el movimiento de tierras y el transporte, y para el control de la
emisión de gases de combustión mediante el mantenimiento preventivo.

Las actividades relacionadas del y depósito de desmontes, se consideran como de baja magnitud
ya que no requieren el movimiento de grandes cantidades de material, la duración es solo
durante las actividades del cierre y su impacto es reversible, ya que, el ambiente podrá retornar a
su estado original una vez que cesen estas actividades. La significancia de estas tres actividades es
baja.

Para el cierre de las instalaciones auxiliares y el cierre de los caminos internos será necesario la
demolición de infraestructura y el movimiento de tierras, por lo que su impacto sobre la calidad
de aire es considerado como de magnitud moderada, pero localizada al área en donde se
desarrollarán dichas actividades y con una duración corta. Tomando estas consideraciones, la
significancia es baja para ambos impactos.

El transporte de insumos, personal y maquinaria ha sido evaluado de la misma manera que para
la etapa de construcción, presentando un impacto de moderada significancia.

→ Ruido

En términos generales, durante la etapa de cierre, el incremento del ruido es menor que en la
etapa de construcción y operación. Durante las labores de cierre se continuarán con las medidas
de control de ruido, las cuales considera el uso de silenciadores y un mantenimiento preventivo a
todos los equipos. En la evaluación estas medidas se ven reflejadas en un impacto de baja
significancia para todas las actividades.

B. SUELO

→ Cantidad de Suelo

Las actividades de cierre del depósito, el cierre de las instalaciones auxiliares y el cierre de los
caminos internos incluyen la estabilización y revegetación de las áreas utilizadas. Estas actividades
generarían un impacto de baja significancia, debido a lo localizado y corto del impacto. Este
impacto también es considerado reversible ya que no son necesarias medidas de mitigación para
evitar la pérdida del suelo, sino que al contrario, durante esta fase, se va a incorporar suelo a las
áreas impactadas para poder realizar la vegetación posterior.

→ Calidad del Suelo

El impacto sobre la calidad y fertilidad del suelo durante esta última etapa podría ser generado
debido al cierre del depósito, al cierre de las instalaciones auxiliares y al cierre de los caminos
internos.
Debido a que las acciones necesarias para llevar a cabo estos cierres son, la estabilización y
perfilado del terreno, desmantelamiento de estructuras y la posterior revegetación, todos los
impactos son considerados de baja significancia.
Para el manejo de combustibles durante esta etapa se van a implementar las mismas medidas de
prevención y mitigación que durante la etapa de construcción. Adicionalmente las áreas
potencialmente contaminadas con hidrocarburos. Para ello, primero se realizarán las pruebas y
muestreos que determinen su condición. Los suelos contaminados serán retirados y
reemplazados por suelos limpios.
Los suelos contaminados serán dispuestos a través de una empresa especializada debidamente
registrada en DIGESA o en el depósito de residuos peligrosos del proyecto.
El impacto del manejo de combustibles sobre la calidad del suelo es considerado de significancia
baja.

C. PAISAJE

→ Topografía y Visual

Luego del desmantelamiento, demolición y salvamento, las áreas utilizadas por el proyecto serán
re niveladas y estabilizadas física y geoquímicamente y posteriormente cubiertas con suelo
orgánico y revegetadas siempre buscando guardar la armonía con el paisaje circundante. Es por
esto que el posible impacto del cierre de los depósitos de desmonte, el cierre de las canteras y el
cierre de los caminos internos presenta una moderada significancia sobre la topografía y el
paisaje visual.

Adicionalmente, los trabajos de demolición y desmantelamiento de las instalaciones auxiliares

presentarán un impacto de significancia moderada que será necesario el uso de maquinarias,
camiones y personal, pero en un área puntual y por un período corto de tiempo.

D. FLORA

→ Cobertura vegetal

Tal como se explicó para las etapas de construcción y operación, el impacto potencial más
frecuente para la flora nativa es la generación de material particulado. Las medidas de mitigación
serán las mismas que las detalladas para la etapa de construcción y consisten básicamente en el
regado de las vías de acceso a la Mina. Las actividades del cierre de las instalaciones un impacto
de significancia baja al igual que las actividades de transporte presentarán un impacto bajo.

E. FAUNA

→ Fauna terrestre

Al igual que durante la etapa de construcción, el incremento en los niveles de ruido sería uno de
los potenciales impactos más constantes durante toda la vida de la Mina. Este impacto va a ser
bajo, considerando que el ruido causado por el equipo del proyecto (camiones, cargadores, etc.)
será minimizado con el uso de silenciadores y el mantenimiento continúo de los equipos (Capitulo
7). Sin embargo el transporte de personal, maquinaria e insumos tiene una significancia
moderada debido a que el impacto sería a lo largo de la ruta de acceso al proyecto.

→ Fauna acuática

La posibilidad de derrame de combustibles también presenta una significancia baja, ya que se

cuentan con las medidas de prevención y mitigación propuestas en el plan de manejo de
materiales peligrosos y las medidas de respuesta ante un derrame incluidos en el plan de
contingencia.