Relatório Parcial do PICT 2018

Aluno: Alisson Ferreira dos Santos

Orientador: Landson Soares Marques

Salvador
2019
 FICHA DO RELATÓRIO PARCIAL

1- IDENTIFICAÇÃO

Bolsista: Não
Voluntário(s): Alisson Ferreira dos Santos
Tipo da Bolsa: PICT
Professor(a) Orientador(a): Landson Soares Marques
Graduação: Engenharia Civil
Título do Projeto de Pesquisa: Aumento da resistência à compressão axial do concreto
através da utilização de resíduo de pneu

2- PERÍODO

Fevereiro/2019 Nº de Horas Trabalhadas: 40

Comentários do Orientador

O Brasil possui uma enorme frota de automóveis, motocicletas e afins.

Segundo a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP, 2016), são
fabricados cerca de 67 milhões de pneus por ano, sendo em média 63% destes
para reposições de pneus que se tornam inutilizáveis.
A decomposição do pneu na natureza tem tempo indeterminado, sendo de
grande prejuízo ao meio ambiente. Nesse contexto é aparente a necessidade de
meios para utilização do pneu para retirá-lo da natureza. (ROMUALDO et al,
2011).
A borracha provinda de pneus inutilizáveis ou do processo de recauchutagem, é
um resíduo da indústria que em muitas vezes é descartado de modo inadequado
no meio ambiente. Nesse contexto, a utilização dos pneus como agregado no
composto do concreto pode ser uma boa alternativa de descarte deste material
que é um exponencial poluidor (MARQUES; AKASAKI; FIORITI, 2012).
Durante os seis primeiros meses foram pesquisados métodos
passados de trabalhos com borracha de pneu, consultando a literatura e
trazendo métodos e metodologias já aplicadas anteriormente, que estão dentro
de suas respectivas NBR, a partir dessas informações foram estudadas formas
de acrescentar porcentagens para o aumento da resistência à compressão axial
do concreto convencional, também foi identificado falhas relatadas de trabalhos
anteriores, que nos trouxe uma bagagem de conhecimento no trabalho que
estamos realizando.
 Foi definido o fck base do nosso projeto, que será 32MPa, com
adições ao traço de 0%, 5%, 10% e 15% em substituição da areia. A borracha
de pneu triturada proveniente de pneus com descarte irregular já foi obtida, como
mostra a Figura 1, e os próximos passos serão realizar ensaios para
determinação do traço como: calcular massa específica, massa unitária,
abatimento, entre outros.
Figura 1. Borracha de pneu triturada

Fonte: Autores (2019)

Com possíveis novas ramificações como trabalhar em temperaturas

elevadas ou baixas temperaturas, ainda assim continuamos pesquisando para
poder proporcionar as melhores condições possíveis no trabalho, alcançando
resultados desejáveis.
Os próximos passos de realização do presente trabalho estão
descritos no cronograma de atividades desenvolvidas no período vigente do
trabalho, como mostra a Tabela 1.
Tabela 1. Cronograma de atividades desenvolvidas no período de vigência do
projeto.

ATIVIDADES AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN

Seleção e aquisição dos

X
materiais
 ATIVIDADES AGO SET OUT NOV DEZ JAN FEV MAR ABR MAI JUN

Revisão de Literatura X X X
Caracterização dos
X
materiais
Preparo dos
X X
equipamentos
Estudo do traço X X
Relatório Parcial X
Confecção dos Corpos
X
de Provas
Análise dos corpos de
prova seguindo a regra X X
vigente
Ensaios mecânicos X X
Análise dos ensaios
X X X
mecânicos
Preparar apresentação
à Mostra de Pesquisa X
2019 Área1 Wyden
Discussão/Conclusão X X X
Relatório final e
X X X
Elaboração de artigo
Fonte: Autores (2019)

Será realizado a moldagem, desmolde e cura de acordo com a NBR

5738, com o objetivo de constatar os valores resultantes de cada molde e
organizar para produção do artigo.

Os possíveis resultados esperados são:

1. Aumento da compressão axial do concreto.

2. Auxílio ao meio ambiente, dando utilidade aos pneus que são abandonados,
e possuem tempo de decomposição indeterminado, retirando-os da natureza.

3. Determinação de áreas específicas da construção civil para utilização do

concreto com adição do resíduo de pneu.

A finalidade deste projeto é, através da preservação ambiental, dar utilidade aos

pneus que seriam descartados na natureza, como mostra a Figura 2, pois se
tornaram inutilizáveis e consequentemente seria criadouro de mosquitos, além
de ter tempo indeterminado para sua decomposição.
 Figura 2. Pneu com descarte irregular

Fonte: Autores (2019)

REFERÊNCIAS

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 5738: Concreto -

Moldagem e cura de corpos-de-prova cilíndricos ou prismáticos de
concreto. Rio de Janeiro, 1994.

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 5739: Concreto -

Ensaio de compressão de corpos-de-prova cilíndricos. Rio de Janeiro, 1994.

MARQUES, AKASAKI, FIORITI. Análise da Resistência Mecânica à

Compressão de Concretos Incorporados com Resíduos de Pneus
Submetidos à Elevada Temperatura. TÓPOS, V. 6, N° 1, p. 82 - 97, 2012.
ROMUALDO, SANTOS, CASTRO, MENEZES, PASQUALETTO, O.R. SANTOS.
Pneus Inservíveis como Agregados na Composição de Concreto para
Calçadas de Borracha. 3rd international workshop advances in cleaner
production, 2011.

Data 20/02/2019 Assinatura do Orientador