1

ANÁLISIS DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS

ACTIVIDAD: CONSULTA DE MOTORES

PRESENTADO POR:
WILLAM IVAN JIMENEZ ROJAS (T.I 1002524213)

PRESENTADA A:
FERNANDO VERA
Docente

GRADO
10 C

COLEGIO NUESTRA SEÑORA DE FÁTIMA BOGOTÁ

“NUSEFA”

NOVIEMBRE 01 DEL 2018

2

INTRODUCCION

En este trabajo se quiere lograr evidenciar las características, partes y funciones de un motor y los
diversos tipos de motores para distintas labores de trabajo en los abundantes campos de trabajo
donde el motor eléctrico puede ser usado
3

¿QUE ES UN MOTOR ELECTRICO?

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico#/media/File:Rotterdam_Ahoy_Europort_2011_(14).JPG

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica por
medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir energía mecánica en
energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de tracción
usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se diseñan
adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Su uso está generalizado en ventiladores, vibradores para teléfonos
móviles, bombas, medios de transporte eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras
herramientas eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser impulsados por
fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles
solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los aparatos que operan con
estos motores y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en motores
eléctricos bien sea directamente de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de
emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de
potencia.
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso
general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia adecuada
 4

al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión
de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios.
Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción
interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.

MOTORES MONOFASICOS

Este tipo de motores son utilizados principalmente en pequeñas instalaciones, electrodomésticos

y otros utensilios como taladros, máquinas de aire acondicionado, sistemas de apertura y cierre de
puertas de parking, etc.

Componentes principales:

 Estator: Es la parte fija del motor eléctrico y donde se lleva a cabo la rotación del motor.
 Rotor: Es la parte que gira en un motor eléctrico y se vale del estator para hacerlo.
 Colector o conmutador: Es la parte encargada de permitir, de forma continua, la transmisión de energía
eléctrica desde una corriente de campo a una fuente rotativa, y a la inversa. También se le llama anillo
rotatorio o interfaz rotativa.
 Carcasa: Es el revestimiento exterior del motor, cuya función principal es proteger las piezas interiores.

http://www.areatecnologia.com/electricidad/imagenes/motor-monofasico.jpg

Un motor monofásico básico sería un motor asíncrono, en el que el rotor o el estator deben estar
conectados a la red (uno u otro) mientras el otro funciona por inducción. Los motores
monofásicos más habituales son los universales y los que incorporan bobinado auxiliar de
arranque.
5

Motor de fase partida: Incorporan un devanador que permite aumentar la tensión en el circuito
durante la fase de arranque. Hace valer su alta resistencia para crear un campo magnético lo
suficientemente potente como para que el motor se ponga en marcha. Este devanado funciona de
forma intermitente a causa del calor que desprende. Esto significa que es idóneo para el arranque
del motor ya que luego se desconecta y el bobinado de marcha sigue trabajando con el campo
magnético creado por el devanador.

Motores con capacitor o condensador; Al instalar un condensador al devanado auxiliar de

arranque, se multiplica por tres o por cuatro el par normal de giro. Gracias a esto, se suelen
montar en motores con gran carga de trabajo, como pueden ser bombas, compresores, lavadoras
industriales, etc.
6

MOTOR TRIFASICO

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada,
en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el
bobinado del estator (o parte fija del motor).

Características: Los motores eléctricos trifásicos, se fabrican en las mas diversas potencias,
desde una fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para
prácticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo,
están equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas.
Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético rotativo, se dice que el
motor es síncrono. Si por el contrario, el rotor tiene una velocidad de giro mayor o menor que
dicho campo magnético rotativo, el motor es asíncrono de inducción.

Tipos de motores
Los motores eléctricos trifásicos están conformados por dos grandes grupos:
7

Motores síncronos: Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es

directamente proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es
utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante.
Las máquinas síncronas funcionan tanto como generadores y como motores. En nuestro medio
sus aplicaciones son mínimas y casi siempre están relacionadas en la generación de energía
eléctrica. Para el caso referente a la máquina rotativa síncrona, todas las centrales Hidroeléctricas
y Termoeléctricas funcionan mediante generadores síncronos trifásicos. Para el caso del motor se
usa principalmente cuando la potencia demandada es muy elevada, mayor que 1MW (mega
vatio).

https://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motor-electrico-trifasico.shtml

Motor asíncrono: Los motores asíncronos o motores de inducción, son las máquinas de
impulsión eléctrica más utilizadas, pues son sencillas, seguras y baratas. Los motores asíncronos
se clasifican según el tipo de rotor, en motores de rotor en jaula de ardilla (o motores con
inducido en cortocircuito) y en motores de rotor bobinado o de anillos rasantes.
8
9

CONCLUSION

En conclusión los motores son una herramienta indispensable en varios campos de trabajo desde
lo cotidiano hasta lo industrial, y con distintas labores son diferentes los tipos de motores
eléctricos que pueden ser monofásicos o si se requiere una mayor potencia trifásicos
10

BIBLIOGRAFIA

Extraído de:

 Que es un motor eléctrico:

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico#/media/File:Rotterdam_Ahoy_Europort_2011_(14).JPG

 MOTORES MONOFÁSICOS:

http://www.areatecnologia.com/electricidad/imagenes/motor-monofasico.jpg

 MOTOR TRIFÁSICO:

https://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motor-electrico-trifasico.shtml

 MOTOR CON CONDENSADOR:

https://blog.reparacion-vehiculos.es/conexion-motores-monofasicos