INSTITUTO TÉCNICO

MECÁNICA AUTOMOTRIZ
SIMÓN BOLÍVAR S.R.L.

ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ I

ESTUDIANTES: DIEGO BRANDON MAMANI CASA

DIRECTOR ACADEMICO: ING: ALVARO CAMBILLA CONDE

DOCENTE: LIC. FREDDY JUSTINO PACHECO SOLIZ

SEMESTRE: TERCER

PARALELO:”B”

GESTION: 2018
 SISTEMA DE FRENO (WAYNA BUS)
OBJETIVO GENERAL:

Conocer un poco más sobre el funcionamiento de los frenos ya que son un

sistema un poco complejo.
Realizar el diagnóstico y la reparación de frenos basados en comprobaciones
utilizando la herramienta, equipo y las técnicas especificadas por el fabricante y
las normas de seguridad y salud ocupacional.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Describir la realidad del sistema de frenos(Wayna bus)

 Conocer las especificaciones técnicas referente al sistema de frenos.
 Reparar sistemas de frenos hidráulicos de tipo tambor.
 Reparar sistemas de frenos de tipo tambor.
 Reparar sistemas de frenos neumáticos.
 Reparar actuadores de frenos neumáticos.
 Reparar los diferentes tipos de retardadores de vehículos.
 Introducción al mantenimiento del sistema de freno. (Wayna bus)

JUSTIFICACIÓN:

Con esta investigación pretendemos recrear como se desenvolvería un automóvil

(Wayna bus) en una autopista, de tal manera que podría ser aplicado como
sistema de seguridad en los autos comunes, por lo tanto las situaciones que
deberá ser capaz de solucionar el móvil serán las que podrían presentarse en un
entorno normal de una carretera.
Como ya se explicó anteriormente, actualmente existen muchos accidentes
ligados a la imprudencia del conductor o al mal diseño de las carreteras. Es
necesario pues, que se genere un desarrollo en el ámbito de seguridad en las
carreteras y en los automóviles.

MARCO TEÓRICO:

Los frenos es un conjunto de órganos que intervienen en el frenado y que tienen

por función Disminuir o anular progresivamente la velocidad de un vehículo,
estabilizar esta velocidad o Mantener el vehículo inmóvil si se encuentra detenido.

Todo dispositivo de frenado funciona por la aplicación de un esfuerzo ejercido a

expensas de una Fuente de energía.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL SISTEMA DE FRENOS DEL WAYNA BUS:

TAMBOR DE FRENO:

Diámetro nominal 381mm

máximo 834 mm
Descentramiento 0.38 mm

: ZAPATAS DE FRENO

Distancia entre centros de los

alojamientos del perno de anclada y 296 mm
rodillo
Diámetro de los alojamientos del perno 25.5 mm
de anclada
Diámetro delos alojamientos del rodillo. 19 mm
Ancho de la zapata delantera 178 mm
trasera 219mm

PERNO DE ANCLADA Y BUJE:

Juego máximo 0.28 mm

RODILLOS:

Diámetro mayor (mínimo) 31.55 mm

Diámetro menor (mínimo) 18.80 mm

COMPRESOR DE AIRE:

Fabricante Knorr (17-240 OT/17-26E OT)

Wabco(18-310 OT)
Modelo LK-39(17-24 OT/ 17-26E OT)
Diámetro del pistón 88 mm
Curso del pistón 50 mm
Desplazamiento 300 cm3
Presión de trabajo Desconexión 9.8 – 10.2 bar
Reconexión 8.5 - 9.5 bar
Lubricación Forzada
VÁLVULAS 4 VÍAS:

Fabricante Knorr
Presión de trabajo 10 bar
Circuito trasero – portico21
Circuito delantero - pórtico 22 10 bar
Circuito de estacionamiento–pórtico 23 10 bar
Circuito de freno de motor / sistema de 8.5 bar
reducción- pórtico 24

VÁLVULAS LIMITADORAS DE PRESIÓN:

Fabricantes Knorr
Presión de trabajo (sistema auxiliar) 8.5 bar

CÁMARAS DE SERVICIO DELANTERA:

Fabricante Master
Modelo 24”

CÁMARAS DE SERVICIO TRASERAS:

Fabricante MGM
Modelo Diafragma 24”

EJE DE EXPANSIÓN (LEVA EN S):

Juego radial máximo 0.80 mm

Juego axial máximo 1.50 mm

Ajustador automático:

Fabricante Master
Modelo 6”

Conexiones:

Tipo VOSS
Sistema métrico
SISTEMA DE FRENO DEL WAYNA BUS: FUENTE: RUIZ GARCIA LOPEZ
VARGAS

1. ¿Qué tipo de sistema de freno tiene?

R/ Tiene el tipo de freno de tambor.

2. ¿Qué accionamiento tiene?

R/ Cuando pisamos el pedal de freno, las zapatas son presionadas contra el

tambor generando la fricción necesaria para detener el vehículo:

3. ¿Datos específicos?

R/ Que tiene un frenado a tambor, realizan su mantenimiento cada 800000

kilómetros, compran su pieza de Jansa y dicsa.

4. ¿Cada cuánto se realiza su mantenimiento?

R/ Se realiza cada 800000 kilómetros.

5. ¿De qué empresas compran sus componentes?

R/ Empresas que realizan su mantenimiento:

 Jansa
 Dicsa

6. ¿Cada cuánto realizan cambio de sus componentes?

R/ la mayor parte se realiza cada 800000 kilómetro su mantenimiento según el

desgaste que tengan se camia la pieza o componente del sistema.

7. ¿Qué tipo de mantenimiento realizan?

R/ Bueno solo se verifica los componentes que estén en buen estado o mal estado
en caso contrario se realiza el cambio de pieza de dicho componente.
El que más desgaste sufre son las lonas, el descentramiento del tambor.

8. ¿A qué componentes realizan su mantenimiento?

R/ El mantenimiento se realiza a los siguientes componentes:

 Zapatas de freno.
 Lonas de freno.
 Resortes de retención.
 Cámara de freno delantero.
  Cámara de freno trasero (tipo resorte).

9. ¿Forma de administración del sistema de frenos?

R/ es una empresa que debe cumplir trámites que se establecen para su

mantenimiento del sistema y obligaciones para el desarrollo de la actividad.

10. ¿Cada qué periodo reparan o hacen sus mantenimientos?

R/ Su periodo de reparación o mantenimiento del sistema de frenos es cada

800000 kilómetros

11. ¿Forma de trabajo? Como se realiza si se cumple bajo alguna norma.

R/ si se cumple normas para el trabajo. Ejemplo contar con equipos de seguridad

industrial y salud ocupacional.

BIBLIOGRAFIA:

RUIZ GARCIA LOPEZ VARGAS