You are on page 1of 1

 En "Y" que tiene una abertura de acceso

en el cuerpo para el esmerilado fácil del


disco sin desmontar la válvula de la
tubería. Aplicación  Para servicio con líquidos
Está formada por una solapa o un a baja velocidad.
Tipos.
Válvula de retención de disco del mismo diámetro que el
columpio. diámetro de tubería, que cuelga en la
trayectoria del flujo.
 De circulación en línea recta que tiene
anillos de asiento reemplazables.

VÁLVULA DE CIERRE VERTICAL. Ventajas.


Es similar en la configuración a las Aplicaciones.
válvulas de globo, con la excepción de
que el disco es de accionamiento  Puede estar por completo a la vista.
Las válvulas de retención se utilizan en los automático. Los puertos de entrada y  Para servicio con líquidos a baja  La turbulencia y las presiones
sistemas fluidos para permitir flujo en una Válvula de retención de salida están separados por un tapón velocidad. dentro de la válvula son muy bajas.
dirección y para bloquear el mismo en la otra elevación. en forma de cono que se apoya en un  El disco en "Y" se puede esmerilar
dirección. Se clasifican como válvulas de control asiento de metal normalmente, en sin desmontar la válvula de la
direccional de una sola vía o unidireccionales. algunas válvulas, el tapón puede ser tubería.
sostenido en su centro con un resorte.

Ventajas

 Excelente resistencia mecánica.


Es un dispositivo para interrumpir o  Están en todos los casos contenidas en el  Cambio de la junta de estanquidad sin
regular el flujo de un fluido en un interior de la tubería; necesidad de desmontar la válvula de la
válvula de mariposa conducto, aumentando o reduciendo Características:  Tienen una baja pérdida de carga cuando tubería.
la sección de paso mediante una están totalmente abiertas.  Línea de estanquidad continua.
placa, denominada «mariposa», que  La relación entre el área de paso y el ángulo  Reducción de la pérdida de carga en posición
gira sobre un eje. de giro de la mariposa no es lineal. abierta.
 Reducción del par de maniobra.
 Reducción del rozamiento entre el asiento y la
junta.