RUTA: UFPS – NUEVO INTERCAMBIADOR (ATALAYA)

TIPO DE TRANSPORTE: buseta coomicro con 19 asientos.

RUTA Y DEMANDA DE PASAJERON EN HORARIO DE LA MAÑANA
HORA DE INICIO DE LA RUTA: 9:15 am
HORA FIN DE LA RUTA: 9:45 am.
TOTAL DE TIEMPO RECORRIDO: 30 minutos.
TOTAL DE DISTANCIA RECORRIDA: 6.833 km
# Pasajeros que llegan al inicio de la ruta: 7 pasajeros.

UFPS - NUEVO PUENTE INTERCAMBIADOR (ATALAYA)

UFPS-AV. GUAIMARAL CON CLL 2 NRT

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO

9:15 a. m. 7 3 1 9 9:17 2´ 500 m 15 km/hr

AV. GUAIMARAL CON CLL 2 NRT-HOSPITAL

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
SUBEN BAJAN

9:17 a. m. 9 4 2 11 9:18 1´ 400m 24 km/hr

HOSPITAL-MRCDO GUAIMARAL

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO

9:18 a. m. 11 2 1 12 9:20 2´ 533m 16 km/hr

MRCDO GUAIMARAL – UNICENTRO

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
SUBEN BAJAN

9:20 a. m. 12 2 3 11 9:25 5´ 1100m 13 km/hr

UNICENTRO – BERLINAS OFICINAS DE LA REDOMA
 OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO

9:25 a. m. 11 3 0 14 9:31 6´ 1200m 12 km/hr

BERLINAS OFICINAS DE LA REDOMA – AV. LAS AMERICAS

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO

9:31 a. m. 14 1 4 11 9:32 1´ 400m 24 km/hr

AV. LAS AMERICAS -CURVA DEL PESCADO

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO

9:32 a. m. 11 4 3 12 9:41 9´ 1800m 12 km/hr

CURVA DEL PESCADO – INTERCAMBIADOR DE ATALAYA

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO

9:41 a. m. 12 2 6 8 9:45 4´ 900m 14 km/hr

RUTA Y DEMANDA DE PASAJERON EN HORARIO DE MEDIO DIA.

HORA DE INICIO DE LA RUTA: 12:05 PM
HORA FIN DE LA RUTA: 12:40 PM
TOTAL DE TIEMPO RECORRIDO: 35 minutos.
TOTAL DE DISTANCIA RECORRIDA: 6.833 km
# Pasajeros que llegan al inicio de la ruta: 10 pasajeros.
 UFPS - NUEVO PUENTE INTERCAMBIADOR (ATALAYA)

UFPS-AV. GUAIMARAL CON CLL 2 NRT

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:05 p.
10 10 0 20 12:08 3´ 500m 10 km/hr
m
AV. GUAIMARAL CON CLL 2 NRT-HOSPITAL

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:08 20 8 2 26 12:11 3´ 400m 8 km/hr
HOSPITAL-MRCDO GUAIMARAL
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:11 26 4 2 28 12:14 3´ 533m 11 km/hr
MRCDO GUAIMARAL – UNICENTRO
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:14 28 2 1 29 12:19 5´ 1100m 13 km/hr
UNICENTRO – BERLINAS OFICINAS DE LA REDOMA
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:19 29 2 1 30 12:25 6´ 1200m 12 km/hr
BERLINAS OFICINAS DE LA REDOMA – AV. LAS AMERICAS
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:25 30 1 4 27 12:27 2´ 400m 12 km/hr
AV. LAS AMERICAS -CURVA DEL PESCADO
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:27 27 0 3 24 12:36 9´ 1800m 12 km/hr
CURVA DEL PESCADO – INTERCAMBIADOR DE ATALAYA
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
12:36 24 1 5 20 12:40 4´ 900m 14 km/hr
RUTA Y DEMANDA DE PASAJERON EN HORARIO DE LA TARDE
HORA DE INICIO DE LA RUTA: 6:10 PM
HORA FIN DE LA RUTA: 6:45 PM
TOTAL DE TIEMPO RECORRIDO: 35 minutos.
TOTAL DE DISTANCIA RECORRIDA: 6.833 km
# Pasajeros que llegan al inicio de la ruta: 15 pasajeros.

UFPS - NUEVO PUENTE INTERCAMBIADOR (ATALAYA)

UFPS-AV. GUAIMARAL CON CLL 2 NRT

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:10 p. m 15 9 0 24 6:13 3´ 500m 10 km/hr
AV. GUAIMARAL CON CLL 2 NRT-HOSPITAL

OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE

HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:13 24 5 0 29 6:16 3´ 400m 8 km/hr
HOSPITAL-MRCDO GUAIMARAL
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:16 29 3 4 28 6:19 3´ 533m 11 km/hr
MRCDO GUAIMARAL – UNICENTRO
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:19 28 4 2 30 6:24 5´ 1100m 13 km/hr
UNICENTRO – BERLINAS OFICINAS DE LA REDOMA
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
 6:24 30 3 1 32 6:30 6´ 1200m 12 km/hr
BERLINAS OFICINAS DE LA REDOMA – AV. LAS AMERICAS
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:30 32 0 5 27 6:32 2´ 400m 12 km/hr
AV. LAS AMERICAS -CURVA DEL PESCADO
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:32 27 1 6 22 6:41 9´ 1800m 12 km/hr
CURVA DEL PESCADO – INTERCAMBIADOR DE ATALAYA
OCUPACION PASAJEROS OCUPACION TIEMPO TIEMPO DE
HORA LONGITUD VELOCIDAD
INICIAL SUBEN BAJAN VEHICULAR (HORA) RECORRIDO
6:41 22 0 8 14 6:45 4´ 900m 14 km/hr

Con las tablas subí-baja podemos determinar la ocupación vehicular que tiene cada
transporte publico estudiado durante una ruta determinada, nos ayuda a determinar los
puntos de mayor ascenso, distancia que existe entre cada punto determinado y tiempos de
recorrido total y entre tramos de la ruta.
En la ruta estudiada UFPS-NUEVO INTERCAMBIADOR DE ATALAYA a diferentes
horas del día podemos observar que en horas pico medio día y tarde este cuenta con un gran
demanda de pasajeros

MATRIZ DE ORIGEN Y DESTINO PARA HORARIO DE LA MAÑANA

 AV.GUAI MRCD CURV
AV.
DESTINO UF MARAL HOSP O UNICE BERLI A DEL INTERCAM TOT
AMER
ORIGEN PS CON CLL ITAL GUAIM NTRO NAS PESC BIADOR AL
ICAS
2 NRT ARAL ADO
UFPS 18 22 24 22 28 22 24 16 176
AV.GUAIMAR
AL CON CLL 12 16 8 11 4 8 69
10
2 NRT
HOSPITAL 4 12 16 22 15 9 78
MRCDO.GUA
16 11 5 9 8 49
IMARAL
UNICENTRO 18 14 9 3 44
BERLINAS 4 13 7 24
AV. LAS
18 12 30
AMERICAS
CURVA DEL
14 14
PESCADO
INTERCAMBI
0
ADOR
TOTAL 0 18 34 44 58 83 78 92 77 494

MATRIZ DE ORIGEN Y DESTINO PARA HORARIO DE MEDIO DIA

AV.GUAI MRCD AV. CURV
DESTINO UF MARAL HOSP O UNICE BERLI LAS A DEL INTERCAM TOT
ORIGEN PS CON CLL ITAL GUAIM NTRO NAS AMER PESC BIADOR AL
2 NRT ARAL ICAS ADO
UFPS 48 28 17 22 24 22 28 18 207
AV.GUAIMAR
AL CON CLL 34 22 12 6 8 4 6 92
2 NRT
HOSPITAL 20 12 14 22 15 12 95
MRCDO.GUA
16 11 10 9 8 54
IMARAL
UNICENTRO 18 14 9 3 44
BERLINAS 8 13 14 35
AV. LAS
18 12 30
AMERICAS
CURVA DEL
14 14
PESCADO
INTERCAMBI
0
ADOR
TOTAL 0 30 34 59 62 73 84 96 87 571
MATRIZ DE ORIGEN Y DESTINO PARA HORARIO DE LA TARDE
 AV.
GUAIM AV. CURV
MRCDO
DESTINO UF ARAL HOSPI UNICE BERLI LAS A DEL INTERCAM TOT
GUAIM
ORIGEN PS CON TAL NTRO NAS AMERI PESC BIADOR AL
ARAL
CLL 2 CAS ADO
NRT
UFPS 24 29 28 30 32 27 22 14 206
AV.GUAIMAR
AL CON CLL 2 29 27 30 28 26 20 12 172
NRT
HOSPITAL 25 22 14 22 15 9 107
MRCDO.GUAI
16 8 10 6 8 48
MARAL
UNICENTRO 6 7 9 4 26
BERLINAS 8 12 7 27
AV. LAS
18 12 30
AMERICAS
CURVA DEL
14 14
PESCADO
INTERCAMBI
0
ADOR
TOTAL 0 30 34 80 98 88 100 102 80 630

La matriz de origen y destino nos muestra una demanda manifiesta.

la matriz ayuda o sirve para saber el numero de pasajeros que transcurren por esa ruta en un
tiempo determinado, esta se puede hacer por empresa o por hora. La matriz nos determina
el número de pasajeros que se suben entre uno y otro destino, como también nos indica cual
es el corredor que nos genera mayor numero de viajes.
Punto o centro de mayor tracción en la ruta, mayor demanda.
En este estudio realizado mediante las matrices de origen y demanda podemos observar que
el corredor en esta ruta que genera más números de viaje es el de la curva del pescado, ya
que en este en las diferentes horas estudiadas siempre a contado con una mayor demanda.
También podemos concluir que la ruta cuenta con mayor demanda o numero de pasajeros
en horas pico, es decir horario de medio día y tarde.

FLUCTUACION HORARIA
RUTA: UFPS – NUEVO INTERCAMBIADOR (ATALAYA)