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CHARLA INFORMATIVA DE INYECCION ELECTRONICA

Presentación de la empresa.
Nuestra empresa se llama INMO & ECUS Electrónica Automotriz.
Macedonio Graz 454 – Barrio Ciudad de Nieva.
Te: 3885765732 email: contacto@idflcomunicaciones.com

A que nos dedicamos.


Nuestra empresa se dedica a la electrónica automotriz. Reparación de inmovilizadores y ECUs de
la marca Marelli y Delphi.

¿Por qué realizamos el curso?


 Solicitud de varias personas.
 Falta de especialistas en inyección electrónica.
 Capacitar a la mayor cantidad personas con poco o nada de conocimiento en inyección
electrónica.

¿Qué es la inyección electrónica?


Como pioneros la empresa Bosch desarrolló sistemas de inyección electrónica de
combustible, que tiene como objetivo proporcionar al motor un mejor rendimiento con más
economía en todos los regímenes de funcionamiento, y principalmente menos contaminación del
aire. Para que tenga un funcionamiento suave, económico y no contamine el ambiente, el motor
necesita recibir la perfecta mezcla de aire/combustible en todas las revoluciones y carga del motor.
Los sistemas de inyección electrónica tienen la característica de permitir que el motor
reciba solamente el volumen de combustible que necesita.
Con esto se garantiza:
 menor contaminación.
 mayor economía
 mayor rendimiento.
 arranque más rápido.
 mejor aprovechamiento del combustible.

Inyección Electrónica Nivel Inicial - Avanzada.


Nivel Inicial:
- Se explica los conceptos de inyección electrónica desde cero y sin análisis matemático.
- Dando todos los conceptos que se deben saber para dominar este sistema.
- Dominar las mediciones mediante puntas de prueba, multímetro y osciloscopio.
- Aprender a configurar sus computadoras para no tener problemas con los escáner u otros
dispositivos que se conectan por cualquiera de los puertos de la PC (USB, RS232, Paralelo).
- Se podrá detectar la falla del porque el automóvil no enciende. Siempre y cuando sea un
problema en el sistema de inyección.
- Reconocer todos los sensores, actuadores, Ecus y demás componentes del sistema.
- Diagramas electrónicos para construir distintas equipos para realizar prueba de los
sensores y actuadores.
- Realizar un diagnóstico del problema en el automóvil.
- Aprender a distinguir si el problema es un problema del inmovilizador, la PCM u otras de
las ECUs.
- Introducción a la Inyección electrónica avanzada.

Nivel Avanzado:
- Reparar cuando el auto se inmoviliza.
- Realizar desinmovilización, clonado grabación de firmware de inmovilizadores y ECUs.
- Estudio de cada unos de los ECUs en el automóvil.
- Fusileras Electronicas.
- Tableros o panel del automóvil.
- Tunning del automóvil y chipeo de la ECU.
- Introducción a la reparación de los nuevos automóviles eléctricos.

¿A quién va dirigido este curso?


Este primer curso va dirigido a las personas que nos pidieron y alentaron a que les capacitemos
desde cero (sin tener ningún conocimiento), en el mundo de la inyección electrónica a gasolina.
- Si conocen de mecánica mucho mejor, porque esto lo complementa.
- Los que saben inyección electrónica, algunos temas le resultaran redundantes pero hay
varios mecánicos que arreglan exitosamente las fallas de los vehículos, pero no saben usar
el osciloscopio el cual todos los profesionales usan porque es una herramienta que
simplifica la detección de la falla.
- Los que saben de inyección electrónica, el curso es el siguiente. El de Inyección electrónica
avanzada.

Contenido del curso de nivel inicial.


Se ven los siguientes temas, aproximadamente 500 hojas.
Costo del curso de nivel inicial.
El valor del curso es de $2500 pesos. Para quedar inscriptos y ocupar un cupo se puede señalar
con $500 y el resto al comenzar el curso.
Son 20 cupos en el curso por razones de espacio y la enseñanza personalizada.

Algunos ejemplos de práctica en el automotor.

1er Problema: “El burro de arranque girar pero el automóvil no arranca”


- Haciendo tres mediciones podemos detectar en que sistema se encuentra la falla (Sistema
de combustible, encendido y el de inyección de gasolina).

2do Problema: “Cuando el automóvil se encuentra andando se apaga sin razón alguna y de
forma aleatoria”.
- Mediante una sola medición podemos identificar el problema. Con una probabilidad del
80%.

Objetivo del curso.


- El objetivo del curso es que nuestros alumnos puedan realizar un diagnóstico del problema
con herramientas fáciles de obtener y de bajo costo.
- Asegurar que con dichos conocimientos tantos prácticos como teóricos les permitan
ingresar a trabajar en cualquier taller de mecánica.
- Darles una guía para armar un taller, materiales y herramientas necesarias, equipamientos
para realizar el diagnóstico del problema de inyección.
- Formar una comunidad entre todos los que deseen participar para solucionar problemas
de distintas índoles que se presentan en la reparación.

Certificado de realización del curso y entrega de referencia laboral.


Se entrega un certificado de la realización del curso y nota aprobada. Y los que califican con una
nota superior a 9 se le dará una nota de referencia laboral y buen desempeño.

Preguntas – Dudas de los interesados en el curso.

Intensión de crear una comunidad sobre inyección electrónica con todos los que realicen
o no el curso.
Existen ya grupos de personas en Argentina y Latinoamérica que comparte información de forma
gratuita o pagas. Las informaciones pagas son aquellas difíciles de conseguir como diagramas de
los últimos modelos, firmware de ECUs, etc.
Existen diferentes medios para realizar esto. Whatsapp, Facebook, email, páginas Web con
acceso regtringido.

Ventajas de traer sus propios instrumentos.


Todos los alumnos que van a realizar el curso pueden traer sus multímetros, notebook, netbook
para que ustedes mismos configuren su computadora.

Material entregado.
- Material impreso de las prácticas a realizar en el curso.
- Curso completo en forma digital, 12 capítulos y un total de 500 pag.
- Software SGTaller.
SGTaller le ayudará a lograr la mayor eficiencia, y el mejor servicio para sus clientes. De
forma fácil y directa gestione sus clientes, sepa todo acerca de los equipos de sus clientes,
los servicios que les ha brindado, los informes técnicos de taller, los presupuestos, etc.
Agilice la operativa de su empresa trabajando en equipo, gracias al amplio soporte para
trabajo en red, y sepa al instante el estado de cada orden de reparación o service a
domicilio.
- Software AutoData 3.40
Es la base de datos más grande del mundo de mecánica, conteniendo más de 2.600
modelos de 90 marcas distintas.
- Software Tolerance Data
- Software InmoKiller V1.10
- 100 Manuales de taller de distintas marcas.

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