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V) Salamanca?
Resolución 1231 de Ley 769 Código
2016 Nacional de transito
Salamanca S.A dispone de recursos humanos, de proceso, equipos, comunicaciones, de mantenimiento, de apoyo
operativo y logisticos para gestionar un plan estrategico de seguridad vial.
Establecer los principios básicos de seguridad vial para el proceso de transporte de Salamanca S.A, de forma tal que
se minimicen los riesgos por accidentalidad a través de estrategias de prevención.
1. 1 OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.1.1 Identificar los factores de riesgo vial y establecer un plan de acción personalizado para cada uno de ellos.
1.1.2 Socializar y difundir las normas de seguridad vial
1.1.3 Contribuir a la disminución accidentabilidad vial, formando y sensibilizando en hábitos seguros en la vía
1.1.4 Disminuir costos de mantenimiento de vehiculos, por accidentes en las vias
1.1.5 Brindar información sobre los sitios y lugares de atención, en caso de algún accidente vial y/o atención a
victimas
2. INTRODUCCIÓN
Todos los años fallecen más de 1,2 millones de personas en las vías del mundo y entre 20 y 50 millones sufren
traumatismos no mortales.
Contexto nacional: Según las cifras del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses en Colombia entre el período
2002-2012 fallecieron 62.000 personas y más de 443.000 resultaron heridas.
En Colombia, en el año 2013, se presentaron 41.823 lesionados no fatales y 6.219 muertes en accidentes de tránsito.
Con respecto a 2012, el número de muertos se incrementó en 1.1%. Las muertes por accidentes de tránsito son la
segunda causa de decesos violentos en el país.
Los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte en el mundo; en
Colombia los accidentes de tránsito ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la movilidad una experiencia
menos caótica y riesgosa, construyendo políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e
intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral pues hace parte una problemática social
generalizada.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y comportamiento en calles
y rutas. De ahí la gran relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la Ley
1503 en su Artículo 1 tiene por objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial
y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la
toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
CONCEPTOS
Seguridad vial
Seguridad activa
Seguridad pasiva
Accidente de tránsito
CONCEPTOS
Accidente de trabajo
Riesgo
Amenaza
Vulnerabilidad
Peatón
Pasajero
Conductor
SOAT
ARL
HSEQ
Estrategia
Visión
CONCEPTOS
Plan de acción
Entidad
Organización
Empresa
Vehículo
La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o
intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en
materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la
organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de
evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas.
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la
prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con
el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a
proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir
cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a
los ocupantes del vehículo.
DEFINICION
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca
en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o
la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o
contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y
horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o
contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte
lo suministre el empleador. (Ley 1562 de 2012).
SEDE PRINCIPAL
Departamento ANTIOQUIA
Ciudad, Dirección MEDELLÍN CALLE 12 N 52A-119
RIONEGRO. BODEGA LA REGIONAL KM 53 AV SAJONIA GLORIETA
Ciudad, Dirección AEROPUERTO RIONEGRO BODEGA 52
Teléfono (4) 2888888
Nombre de la ARL SURA
SUCURSAL
Nombre de la Sede SALAMANCA CALI
Departamento VALLE DEL CAUCA
Ciudad CALI
Dirección CALLE 64N N°5BN-146 CENTRO EMPRESA/of.413A
Teléfono (2) 6640827
El plan estrategico de seguridad vial de Salmanca aplica para los conductores y
auxiliares de conductor de las sedes antes descritas, incluyendo proveedores y
contratistas.
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA
Cantidad de empleados:
El comité de seguridad vial de Salamanca S.A, designado por la Gerencia General, es el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados y
tiene como objetivo plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de
la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.
El establecimiento de este Comité de Seguridad Vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, etc., todos los aspectos necesarios para la puesta
en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, hace parte de la estrategia para la planeación y ejecución las
distintas fases del plan.
En dicho Comité:
• Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables
encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la movilidad en la compañía.
• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada uno de ellos.
• Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a desarrollar con los distintos actores.
• Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
• Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y
mantenimiento correctivo de los vehículos.
• Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad
u organización.
• Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento de las mismas.
• Se elaborarán los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que den cuenta de las
acciones y programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la generación de hábitos, comportamientos y
conductas favorables a la seguridad vial del país.
• El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los
mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
odos los involucrados y
rar objetivos a favor de
os aspectos favorables
n la compañía.
cidente de tránsito.
tenimiento preventivo y
de la empresa, entidad
En _Medellín______ a los __02_ días del mes de __Junio_____ del año 2016_, en las
instalaciones de la empresa Salamanca S.A, se reunieron las personas que han sido
designadas para conformar el Comité de Seguridad Vial y así dar cumplimiento a la resolución
1565 de 2014.
CONFORMACION
PRINCIPAL SUPLENTE
Sandra Rodríguez. Representante operaciones Natalia Sánchez. Representante operaciones
Maryani Suarez Representante de SST Jhon Sánchez Representante de SST
Noad Elena Cardona. Representante de calidad Facilitador de calidad Representante de calidad
Hernán Patiño. Representante de mantenimiento Técnico de mantenimiento. Mantenimiento
Mario Suarez. Representante de calidad Facilitador de calidad. Representante de calidad
Fernando Botero. Representante de Gerencia Lina Arias. Representante de Compras
Paula Zuleta. Representante CP Rionegro
María Isabel Zapata. Representante Gestión Humana
PRINCIPAL SUPLENTE
Juan Diego Rivera Díaz Maryani Suarez
ntes de todas las
das en la intranet en
--Comite PESV plan
D VIAL
NTE
entante operaciones
sentante de SST
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Política de seguridad vial
Salamanca integra los sistemas de gestión a su política, la cual se encuentra establecida en el manual de calidad.
POLITICA DE GESTION
En Salamanca nos comprometemos a: Satisfacer las necesidades de nuestros clientes y usuarios, suministrando alimentos seguros con
una excelente actitud de servicio.
Fortalecer la competencia y la motivación de nuestros colaboradores y fomentar en los mismos una cultura de seguridad y salud en e
trabajo, para prevenir lesiones y enfermedades, incluyendo seguridad vial, para evitar situaciones de riesgo en el transporte de personas
productos y servicios. Obtener una rentabilidad que permita a los accionistas una justa retribución a su inversión.
Hacer seguimiento continuo a los procesos y al cumplimiento de los requisitos legales, del cliente y de la organización con el fin de buscar
la mejora.
guridad y salud en el
nsporte de personas,
Se cuenta con la evaluación del riesgo como parte integral del Diagnóstico
La empresa realiza el planteamiento de las acciones derivadas de los niveles de riesgo determinados (planes de acción)
Se encuentran definidos indicadores de resultado y actividad para el PESV
Cada indicador planteado cuenta con hoja de vida (definición clara, fórmula, fuente sobre la que se obtendrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo so
que se va a medir el indicador), como mínimo trimestralmente.
Existe un procedimiento para realizar auditorías internas o externas para el control y cumplimiento del PESV
Se cuenta con protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen los elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado
de emprender la marcha.
vehículo, Datos del propietario, Datos de la empresa afiliada, SOAT- Fecha de vigencia, Seguros - Fechas de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, R
de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Accion
Se tiene definida la periodicidad para mantener actualizada la anterior información (documentar)
NOTA 1: Se recuerda que para las empresas de Transporte Público además de lo anterior, deben dar estricto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte
NOTA 2: Si la empresa no cuenta con vehículos propios sino que estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratist
contrato de servicios para su suscripción y cumplimiento (Decreto 2851/2013 Art. 10 Literal C)
SUB TOTAL OBTENIDO
SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
Línea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
Si la infraestructura física de la empresa tiene dispuestas zonas de desplazamiento de vehículos al interior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías in
por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal (velocidades de circulación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplaza
para peatones, iluminación, zonas de cargue y descargue de los vehículos, etc) de acuerdo a la normatividad vigente
Se tienen
cuentadocumentados
con un estudiolosdeincidentes
rutas en ylos
accidentes
trayectosdedetránsito que se presentan
viaje regulares desde el dentro
punto de susvistainstalaciones
de seguridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrateg
prevención,
Se cuenta conquepolíticas
consideredelos siguientes elementos:
administración de rutas, trayectos seguros,
que incluyan obras
criterios en una
como: ruta determinada,
Planificar señalización
los desplazamientos delde aproximación,
personal cuando se
de la empresa, lostenga ingreso
horarios y salidayde
de llegada veh
salida
señalización
empresa, de lugares
jornadas dónde las
de trabajo, se ha producido
rutas anteriormente
y los itinerarios, un accidente
las posibles de tránsito,
presiones sobre la vías defectuosas
conducción o de especial
y la seguridad precaución,
en los etc.(por
trabajadores (documentar)
ejemplo logro de objetivos, bonificacion
rapidez, etc.), Condiciones meteorológicas (documentar)
Se cuenta con sistemas GPS y navegación asistida para el control de los vehículos (documentar)
SUB TOTAL OBTENIDO
SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
Línea de Acción: ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Se tiene documentado un protocolo de atención en caso de accidentes de tránsito
Se investigan los incidentes y accidentes de tránsito (documentar)
Se generan lecciones aprendidas frente a los eventos presentados (documentar)
Se cuenta con una caracterización de incidentes y accidentes de tránsito de manera cronológica (documentar)
Cuando se presentan accidentes de tránsito se incluyen las acciones recomendadas en el programa de riesgo psicosocial
SUB TOTAL OBTENIDO
SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
TOTAL OBTEN
TOTAL MÁXIMO A OBTE
RMACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL - PESV
2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de 2014)
SALAMANCA S.A. Version 1.1
11 de febrero de 2015 Creado por GRUPO RISK
SURA MANAGEMENT
MERCEDES SUÁREZ MARULANDA
EDISON ARIAS JARAMILLO - GRUPO RISK MANAGEMENT
illa SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la casilla N/A si No Aplica
SI NO N/A OBSERVACIONES / AJUSTES
n: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
1
1 cada tres meses
(definido por la alta direcciòn) 1 Jefe de logistica
1
1 Se integra a la politica de gestión
vidades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de vehículos
1 PESV
Integrar encuesta de seguridad vial a
stionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del PESV 1 toda la población en el aplicativo de
gestión humana
1
anes de acción) 1
1 Se definen en el PESV
ndrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo sobre el Se desarrollaran en el comité de
1
seguridad vial
Ajustar procedmiento existente en la
SV 1 empresa, se integra al plan de
auditorias del sistema de gestión
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ea de Acción: COMPORTAMIENTO HUMANO
1
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1
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os los actores de la vía de la Organziación (peatones, pasajeros, motociclistas, Estructurar programa en el formato
1
de la empresa
nscripción ante el Runt, tipo de vehículo que conduce, reporte de incidentes y Risk apoyará la elaboración de una
1
aplicación para base de datos
1
o cometidas por los conductores (documentar) 1
1
elección de los trabajadores para hacer las pruebas, Mecanismos de medición
La empresa deberá consultar y
lo establecido por el fabricante, Protocolos de medición, Periodicidad de las 1
tomar decisiones sobre este requisito
yo resultado del examen sea positivo.
los conductores (documentar) 1
Se debe documentar los controles
ntidad, organización o empresa, propios o tercerizados (documentar) 1
GPS
1
onducción (documentar) 1
s de entrega) 1 Adjuntar matriz
6.00
NER 16.00
38%
Línea de Acción: VEHÍCULOS SEGUROS
1
os, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva 1 Se debe actualizar
tos preventivos y correctivos realizados a cada vehículo 1 Se debe actualizar
Se debe documentar la idoneidad de
cumentar) 1
los proveedores y su selección
Ajustar protocolo incluyendo los
controles a los contratistas y
guridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes
1 empleados que por sus funciones
salen de la organización en su
vehículo
as de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, Reporte
1
bana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Acciones de
1
icto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte "Medidas para garantizar la seguridad en el Transporte Público Terrestre Automotor"
ión del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratista cuente y ejecute el plan de mantenimiento, condición que será exigida expresamente en el
4.00
NER 7.00
57%
ea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
ior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías internas
Se debe realizar enfocada a
irculación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplazamiento 1
seguridad vial
dad vigente
ones
uridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrategias de 1
señalización
zamientos delde aproximación,
personal cuando se
de la empresa, lostenga ingreso
horarios y salidayde
de llegada vehículos,
salida en la 1
o de especial
eguridad precaución,
en los etc.(por
trabajadores (documentar)
ejemplo logro de objetivos, bonificaciones por
Documentar el funcionamiento del
1
GPS
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Línea de Acción: ATENCIÓN A VÍCTIMAS
1
1
1
entar) 1
esgo psicosocial 1
3.00
NER 5.00
60%
TOTAL OBTENIDO 22.00 50%
TOTAL MÁXIMO A OBTENER 44.00 100%
Auditoria de seguimiento PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD V
EMPRESA:
(Ley 1503 de 2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de
FECHA:
ARL:
RESPONSABLE VERIFICACIÓN:
Marque con 1 si cumple en la casilla SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la
DESCRIPCIÓN
Línea de Acción: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITU
Se tiene conformado y nombrado el comité de seguridad vial (definido por la Alta Dirección)
Se tiene definida la periodicidad con la que se va a realizar el Comité de seguridad vial
Se cuenta con un responsable idóneo para el diseño, desarrollo, implementación y seguimiento del PESV (definido por la alta direcciòn)
Están definidos los roles y funciones del Comité de Seguridad Vial
Se cuenta con política de seguridad vial con independencia e identidad propia.
Se tiene documentado el análisis del contexto como parte del Diagnóstico inicial de la Empresa (Actividades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de veh
utilizados, cantidad y clasificación de empleados, entre otros)
Se tiene aplicado, tabulado y analizado el cuestionario para diagnóstico de situación en la empresa (Cuestionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del P
Se cuenta con la evaluación del riesgo como parte integral del Diagnóstico
La empresa realiza el planteamiento de las acciones derivadas de los niveles de riesgo determinados (planes de acción)
Se encuentran definidos indicadores de resultado y actividad para el PESV
Cada indicador planteado cuenta con hoja de vida (definición clara, fórmula, fuente sobre la que se obtendrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo so
que se va a medir el indicador), como mínimo trimestralmente.
Existe un procedimiento para realizar auditorías internas o externas para el control y cumplimiento del PESV
Se cuenta con protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen los elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado
de emprender la marcha.
vehículo, Datos del propietario, Datos de la empresa afiliada, SOAT- Fecha de vigencia, Seguros - Fechas de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, R
de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Accion
Se tiene definida la periodicidad para mantener actualizada la anterior información (documentar)
NOTA 1: Se recuerda que para las empresas de Transporte Público además de lo anterior, deben dar estricto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte
NOTA 2: Si la empresa no cuenta con vehículos propios sino que estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratis
contrato de servicios para su suscripción y cumplimiento (Decreto 2851/2013 Art. 10 Literal C)
SUB TOTAL OBTENIDO
SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
Línea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
Si la infraestructura física de la empresa tiene dispuestas zonas de desplazamiento de vehículos al interior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías in
por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal (velocidades de circulación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplaza
para peatones, iluminación, zonas de cargue y descargue de los vehículos, etc) de acuerdo a la normatividad vigente
Se tienen
cuentadocumentados
con un estudiolosdeincidentes
rutas en ylos
accidentes
trayectosde
detránsito que se presentan
viaje regulares desde el dentro
punto de sus
vistainstalaciones
de seguridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrateg
prevención, que considere los siguientes elementos: trayectos seguros, obras en una ruta determinada, señalización de aproximación, cuando se tenga ingreso y salida de veh
Se cuenta con
señalización de políticas de administración
lugares dónde de rutas,
se ha producido que incluyan
anteriormente criteriosde
un accidente como: Planificar
tránsito, los desplazamientos
vías defectuosas del precaución,
o de especial personal deetc.
la empresa, los horarios de llegada y salida
(documentar)
empresa, jornadas de trabajo, las rutas y los itinerarios, las posibles presiones sobre la conducción y la seguridad en los trabajadores (por ejemplo logro de objetivos, bonificacion
rapidez, etc.), Condiciones meteorológicas (documentar)
Se cuenta con sistemas GPS y navegación asistida para el control de los vehículos (documentar)
SUB TOTAL OBTENIDO
SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
Línea de Acción: ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Se tiene documentado un protocolo de atención en caso de accidentes de tránsito
Se investigan los incidentes y accidentes de tránsito (documentar)
Se generan lecciones aprendidas frente a los eventos presentados (documentar)
Se cuenta con una caracterización de incidentes y accidentes de tránsito de manera cronológica (documentar)
Cuando se presentan accidentes de tránsito se incluyen las acciones recomendadas en el programa de riesgo psicosocial
SUB TOTAL OBTENIDO
SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
TOTAL OBTEN
TOTAL MÁXIMO A OBTE
Auditoria de seguimiento
uimiento PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL - PESV
2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de 2014)
SALAMANCA S.A. Version 1.1
31 de mayo 2016 Creado por GRUPO RISK
SURA MANAGEMENT
JUAN DIEGO RIVERA DIAZ. JEFE LOGISTICA
silla SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la casilla N/A si No Aplica
SI NO N/A OBSERVACIONES / AJUSTES
n: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
1
1 cada tres meses
(definido por la alta direcciòn) 1 Jefe de logistica
1
1 Se integra a la politica de gestión
vidades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de vehículos
1 PESV
Se actualiza el formato de la hoja de
vida, incluyendo las preguntas de
stionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del PESV 1
seguridad vial, por el área de gestión
humana
1
anes de acción) 1
1 Se definen en el PESV
ndrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo sobre el
1 Se tienen planteados
Ajustar procedmiento existente en la
SV 1 empresa, se integrará al plan de
auditorias del sistema de gestión
12.00
NER 12.00
100%
nea de Acción: COMPORTAMIENTO HUMANO
1
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1 inverantioquia
o) 1
eo) 1
os los actores de la vía de la Organziación (peatones, pasajeros, motociclistas, Estructurar programa en el formato de
1
la empresa
nscripción ante el Runt, tipo de vehículo que conduce, reporte de incidentes y
1
1 Cada tres meses se actualizará
o cometidas por los conductores (documentar) 1
1
elección de los trabajadores para hacer las pruebas, Mecanismos de medición
La empresa deberá consultar y tomar
lo establecido por el fabricante, Protocolos de medición, Periodicidad de las 1
decisiones sobre este requisito
yo resultado del examen sea positivo.
los conductores (documentar) 1
Se debe documentar los controles
ntidad, organización o empresa, propios o tercerizados (documentar) 1
GPS
1
onducción (documentar) 1
s de entrega) 1 Adjuntar matriz
15.00
NER 16.00
94%
Línea de Acción: VEHÍCULOS SEGUROS
1
os, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva 1 Se debe actualizar
tos preventivos y correctivos realizados a cada vehículo 1 Se debe actualizar
Se debe documentar la idoneidad de
cumentar) 1
los proveedores y su selección
Ajustar protocolo incluyendo los
controles a los contratistas y
guridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes
1 empleados que por sus funciones
salen de la organización en su
vehículo
as de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, Reporte
1
bana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Acciones de
1
icto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte "Medidas para garantizar la seguridad en el Transporte Público Terrestre Automotor"
ción del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratista cuente y ejecute el plan de mantenimiento, condición que será exigida expresamente en el
6.00
NER 7.00
86%
nea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
ior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías internas
pendiente implementar en cpo
irculación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplazamiento 1
rionegro
dad vigente
ones
uridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrategias de 1
señalización de aproximación, cuando se tenga ingreso y salida de vehículos, 1
zamientos
o de especialdel precaución,
personal deetc.
la empresa, los horarios de llegada y salida en la
(documentar)
eguridad en los trabajadores (por ejemplo logro de objetivos, bonificaciones por 1 pendiente publicar a todo el personal
Documentar el funcionamiento del
1
GPS
2.00
NER 4.00
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Línea de Acción: ATENCIÓN A VÍCTIMAS
1 Documentar en el sistema de gestión
1
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Se realizan los protocolos de atención
esgo psicosocial 1
a victimas
4.00
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100%
TOTAL OBTENIDO 39.00 91%
TOTAL MÁXIMO A OBTENER 43.00 100%
May-15 22%
Nov-15 50%
Jan-16 73%
May-16 82%
Jul-16 86%
Oct-16 89%
Feb-17 91%
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
En Salamanca se cuenta con el aplicativo de intranet (ruta: salamanca.com.co---Intranet---gerencia de gestión humana---seguridad y salud en
puede consultar la Matriz de identificación de peligros, evaluación y control de riesgos. Esta se encuentra por servicio de alimentación.
Estado
Fecha de
Creación
Fecha
Modificación
Centro CENTRO DE PRODUCCION
Riesgo Lumbalgias
Actividad Rutinaria
Tolerabilidad Aceptable
Probabilidad
Número de
6
Expuestos
Horas
Exposición 2
dia
Control de Peligros
Controles
Existentes
Eliminacion/S
ustitucion/Co
ntrol
Ingenieria
Senalizacion/
Controles se cuenta con estandares de seguridad, capacitacion en el tema, Examenes
Administrativ ocupacionales, Induccion, Tarjeta de observación de comportamiento
os
Elementos de
Proteccion
Personal
Requisitos Legales
Decreto 614 de 1984 Artículo 2º.- Objeto de la Salud Ocupacional. Las
actividades de Salud Ocupacional tienen por objeto: Proteger a la persona
contra los riesgos relacionados con agentes físicos, químicos, biológicos,
psicosociales, mecánicos, eléctricos y otros derivados de la organización
laboral que puedan afectar la salud individual o colectiva en los lugares de
trabajoDECRETO NUMERO 1295 DE 1994 Artículo 22o. Obligaciones de los
trabajadores Son deberes de los trabajadores: a. Procurar el cuidado integral
de su salud. b. Suministrar información clara, veraz y completa sobre su
estado de salud. Colaborar y velar por el cumplimiento de las obligaciones
contraidas por los empleadores en este decreto. Cumplir las normas,
reglamentos e instrucciones de los programa de salud ocupacional de la
empresa. Participar en la prevención de los riesgos profesionales a través de
los comités paritarios de salud ocupacional, o como vigías ocupacionales.
Requisitos Resolución 2400 de 1979 Titulo X Capitulo I Art. 388 En los establecimientos
Legales de trabajo, en donde los trabajadores tengan que manejar(levantar) y
transportar materiales (carga), se instruira al personal sobre metodos
seguros para el manejo de materiales, y se tendran encuenta las condiciones
fisicas del trabajador, el peso y el volumen de las cargas, y el trayecto a
recorrer, para evitar los grandes esfuerzos en estas operaciones. Articulo
389 Todo trabajador que maneje cargas pesadas por si solo debera realizar
su operacion de acuerdo a los siguiente procedimientos. a) Se situara al
objeto con los pies suficientemente separados para afirmarse bien, sin
exagerar la tension de los musculos abdominales. adoptara una posicion
comoda que permita levantar la carga tan verticalmente como sea posible.
B9 Se agachara para alcanzar el objeto doblando las rodillas, pero
conservando el torso erecto. c) Levantara el objeto gradualmente, realizando
la mayor parte del esfuerzo con los musculos de las piernas y de los
hombros.
Estimacion
Trivial (T)
del Risgo
No se requieren medidas complementarias, se deben mantener bajo
Definición inspeccion dichos peligros y solo si hay cambios ameritan acciones
correctivas.
--seguridad y salud en el trabajo) donde se
e alimentación.
No encender las luces
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
FUENTE DE PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION
Número de incidentes
y accidentes de Número de incidentes Reportes de
0 incidentes y
tránsito empresa, en y accidentes de incidentes y Trimestralmente
accidentes
un periodo de tres tránsito empresa. accidentes
Número de incidentes
meses.
y accidentes de Número de incidentes Reportes de
0 incidentes y
tránsito contratistas, y accidentes de incidentes y Trimestralmente
accidentes
en un periodo de tres tránsito contratistas. accidentes
meses.
Número de accidentes
Reporte de incidentes
Frecuencia de de tránsito en 3 0 incidentes y
y accidentes, número Trimestralmente
accidentes de tránsito meses/ tamaño de la accidentes
de vehículos
flota
Noviembre
Enero-Abril Mayo-Julio Agosto- 2016-Enero
2015 2016 2016 Octubre 2016 2017
4 2 2 2 1
1 1 3 2 3
FUENTE DE PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION
Número de
Cumplimiento en los
mantenimientos Aplicativo de intranet 90% de
programas de
realizados / Total de hoja de vida de mantenimiento Trimestralmente
mantenimiento de los
mantenimientos vehículos. preventivo ejecutado
vehículos.
programados * 100
Número de
Numero de evaluaciones
Aplicativo de intranet
evaluaciones prácticas realizadas / Total de 100% de evaluaciones Trimestralmente
Gestión humana.
de los conductores. evaluaciones
programados * 100
Agosto- Noviembre
Enero-Abril Mayo-Julio Octubre 2016- Enero
2015 2016 2016 2016 2017
DE CONDUCTORES
El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos ciegos antes de comenzar la marcha.
Los motociclistas se colocan el casco de seguridad, debidamente abrochado antes de comenzar la marcha.
Los motociclistas se colocan las gafas de seguridad de dotación o bajan la pantalla del casco antes de comenzar la marcha.
El conductor del carro y su acompañante utilizan el cinturón de seguridad durante todo el recorrido.
Los conductores aplican la lista de chequeo de seguridad, antes de iniciar el recorrido del día.
Antes y después de poner la carpa en la volqueta revise que su calzado esté libre de sustancias resbalosas, suba y descienda por las escalerillas
jamás salte de la volqueta.
Sus elementos de protección personal estén completos y en buen estado. Las herramientas y elementos de trabajo estén en buen estado, limpias y en
el lugar asignado.
Su puesto de trabajo esté limpio y ordenado. En su área de trabajo sólo deben permanecer los elementos y materiales necesarios para su labor.
Mantenga libre de obstáculos los pasillos, vías de circulación y salidas, en caso de emergencia es importante que estén despejados.
Utilice y opere los equipos, únicamente si está autorizado y formado para hacerlo.
Respete los avisos que prohíben fumar en ciertas áreas de la empresa, los únicos lugares seguros para fumar son aquellas zonas que se han
designado para tal fin.
Retírese anillos, reloj, pulseras, cadenas; cuando trabaje cerca o con máquinas con transmisión por banda, rodillos o partes en movimiento. Lleve e
cabello recogido y la ropa ajustada.
Usted está expuesto a factores de riesgo, es por eso que debe permanecer alerta y observar su entorno laboral para que identifique, analice, controle y
haga seguimiento de las medidas de seguridad que se deben tomar. Cualquier novedad que pueda afectar su salud, seguridad y productividad repórtela
a su jefe inmediato.
da por las escalerillas,
en estado, limpias y en
s para su labor.
os.
n movimiento. Lleve el
Los ancianos y los niños deben andar en la calle acompañados de un adulto, si andan solos, ¡Ayúdales a cruzar la calle!.
Los niños de 9 años o menos, deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante, ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la
calle, porque no saben interpretar el peligro.
Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehículo. Por muy solitario que sea e
camino busque un sitio con visibilidad, Pare, Mire, Escuche y Cruce.
Para cruzar la calle, mejor hágalo por las esquinas o pasos peatonales. Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículos estacionados.
Cruzar una calle por el paso de peatones equivale a una disminución del 50% del riesgo de ser atropellado.
Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado, de ser necesario pida a alguien que lo
vaya a buscar.
Al cruzar la calle, camine, no corra, hágalo con precaución, establezca contacto visual con el conductor, cerciórese que lo hayan visto, tenga especia
cuidado con taxis, microbuses, camiones o vehículos de carga.
Transite por las aceras y andenes y deténgase antes de cruzar la calle, observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los
vehículos, motociclistas y ciclistas, será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted.
Para salir a la calle de noche, use ropa clara preferiblemente, hágase notar, camine por la izquierda con el tráfico de frente, si van en grupo caminen en
fila.
Evite que los niños jueguen en la calle, llévelos a los parques o las canchas deportivas.
Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye, mejor anote las placas y repórtelo.
Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente
para no ser prensado. Hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del carro, ya que por el frente puede ser atropellado.
Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye, mejor anote las placas y repórtelo.
Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente
para no ser prensado. Hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del carro, ya que por el frente puede ser atropellado.
Evite caminar cerca del bordillo, ya que existe riesgo de atropello y de que nos mojen los coches al pasar en un día de lluvia.
Cuando salga con su perro, llévelo siempre bien agarrado de la correa, si lo deja suelto lo puede atropellar un vehículo.
Cruce siempre por los puentes peatonales. Es un poco más largo pero es la forma más segura.
Circule siempre por el lado izquierdo de la calle de tal manera que al caminar siempre vea a los coches venir de frente.
Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle, hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del carro, ya que por el frente puede ser
atropellado.
V)
a intempestiva hacia la
los estacionados.
n en grupo caminen en
lo.
El conductor adopta una posición cómoda para conducir su vehículo: espalda recta; brazos y piernas flexionadas.
El conductor enciende las luces cuando se necesita: en la tarde desde las 6 p.m. En la mañana hasta las 6 a.m. y en el día cuando está
lloviendo fuertemente.
El conductor espera a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo tiene en cuenta que los otros vehículos
hayan pasado la intersección.
El conductor disminuye la velocidad, mira a ambos lados para asegurase que no viene un vehículo antes de ingresar a la intersección.
El conductor anuncia la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril y se fija que pueda
realizar dicha maniobra.
El conductor anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
El conductor disminuye la velocidad para ingresar a la curva.
)
la intersección.
El motociclista antes de salir del despacho, revisa: aceite, combustible, luces, frenos, embrague, espejos y presión de las llantas.
El motociclista asegura la herramienta y los accesorios que llevan antes de comenzar la marcha.
El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos ciegos antes de comenzar la marcha.
El motociclista se coloca las gafas de seguridad de dotación o baja la pantalla del casco antes de comenzar la marcha.
El motociclista transita con el equipo de protección personal debidamente colocado y asegurado: casco, gafas o pantalla.
El motociclista disminuye la velocidad, mira a ambos lados para asegurarse que no viene un vehículo antes de ingresar a la intersección.
El motociclista anuncia la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril y se fija que
pueda realizar dicha maniobra.
El motociclista anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
El motociclista espera a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo tiene en cuenta que los otros vehículos hayan pasado
la intersección.
El motociclista espera pacientemente ante los obstáculos que encuentra en la vía o “trancones”.
as llantas.
la.
r a la intersección.
Revise y haga mantenimiento periódicamente a su bicicleta para asegurarse que siempre se encuentre en perfectas condiciones.
Llantas: Estas pierden un poco de aire diariamente, por esto verifique siempre si tienen la presión requerida.
Cambios: Deben funcionar correctamente, si no puede meterlos todos, cambie las guayas o ajuste adecuadamente el "descarrilador" o e
"tensor".
Luces: Coloque reflectores en las llantas delantera y trasera, y en la parte delantera y trasera del marco. En lo posible es mejor tener luces
intermitentes de baterías, pues estas atraen más fácilmente la atención de los conductores. Revise el desgaste de las baterías y
reemplácelas antes que se acaben.
Casco: Un casco de buena calidad, es decir, homologado o certificado, es una excelente inversión. Si tuvo una caída en la bicicleta
revíselo muy bien, pues con los golpes pierde su capacidad de resistencia. Si presenta averías reemplácelo cuanto antes.
Guarde su dispositivo de audio mientras conduce para estar atento a lo que está pasando a su alrededor.
Lleva dispositivos en la parte delantera que proyectan luz blanca y, en la parte trasera, dispositivos que reflectan luz roja.
Cuando transporta menores de seis años como pasajeros, utiliza una silla especial.
Cuando cruza sobre los puentes peatonales, se baja de la bicicleta y transita a pie.
Avisa con suficiente antelación las maniobras que va a realizar (utiliza los brazos para ello).
En las ciudades donde hay carril para bicicletas, estos circulan por dicho carril y siempre en el sentido marcado.
Utilice en lo posible el carril de la Cicloruta por su seguridad. Aunque esto implique un pequeño desvío sobre la ruta planeada, es más seguro.
Respete los derechos de los peatones. En las intersecciones de la Cicloruta se encuentran frecuentemente peatones, reduzca la velocidad y ceda el paso.
Reduzca la velocidad y pite si observa peatones parados o caminando a lo largo de la Cicloruta. En aquellas zonas donde transiten numerosos
peatones cerca a la Cicloruta, modere su velocidad a la de ellos.
Respete las señales de tránsito, especialmente los semáforos en rojo, porque de no hacerlo, además de crear situaciones de peligro, contribuye a que la bicicleta no
sea tomada como un medio de transporte serio y respetable, desacreditando a todos los ciclistas.
Circule con prudencia y controle su velocidad. Las Ciclorrutas no se hicieron para correr. Transite a una velocidad que garantice la seguridad de todos en las
condiciones existentes.
Mantenga ambas manos sobre el timón. Reaccionará más rápidamente ante cualquier imprevisto y la distancia de frenado será más corta.
Cuando se vaya a salir a andar en bicicleta es conveniente comunicar a alguien de los lugares a los que se tiene intención de ir. Se recomienda llevar el móvil por s
ocurre algún percance. En la medida de lo posible, es mejor salir acompañado para tener una ayuda en caso de avería. Se puede circular en grupo, en columnas de 2
como máximo, y siempre por el extremo derecho de la vía.
Usar ropas claras aumenta los medios para hacerse visible en la calzada, así como colocarse un brazalete reflectante en el brazo izquierdo o adhiriendo "tiras
reflectantes" al casco, para así poder ser distinguidos a una distancia de 150 mts, dentro de los documentos más importantes que deben poseer los conductores de
bicicletas se encuentran los papeles de identificación, carnet de afiliación a salud y tarjeta de propiedad de la bicicleta.
Llevar herramientas en caso de algún daño, es una precaución que puede ahorrar malos momentos.
Por último, recuerda que los índices de alcohol señalados en la norma de seguridad vial para los automóviles son aplicados también para los ciclistas.
ondiciones.
el "descarrilador" o el
caída en la bicicleta,
tes.
ja.
ceda el paso.
ciclistas.
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
Para el ingreso del personal Salamanca S.A tiene definido el procedimiento Gestión del recurso
humano (ruta: salamanca.com.co---Intranet---dirección de calidad---sistema de documentación---listado
maestro---PGH gestión del recurso humano) , en el cual se definen las actividades necesarias para
garantizar a los procesos de la organización un personal que cumpla a cabalidad con la competencia y
el empoderamiento necesario para el correcto desempeño.
Además, se cuenta con el manual de selección y contratación de personal, donde se
estipulan las pruebas y examenes requeridos para el ingreso (ruta: salamanca.com.co---
Intranet---dirección de calidad---sistema de documentación---listado maestro---Manual de
selección y contrtación personal)
V)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
2015
Seguridad vial modulo 1
2015 Seguridad vial modulo 2
Riesgos públicos
Código Nacional de transito
Vehiculos seguros
Respuesta ante situación de emergencia
2016
Calidad de aire y pruebas sicosensometricas
Maniobras de parqueo
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
RIDAD VIAL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (P
n, posesión o venta.
de los efectos de sustancias psicoactivas
Salamanca, bajo los lineamientos del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo y el
Estratégico de Seguridad Vial, implementará y mantendrá controles para mitigación de todos los
factores causantes accidentes del tránsito, los cuales pueden llegar a afectar a los empleados,
contratistas y/o terceros. Mediante la adopción de esta política, la organización busca garantizar u
óptimo desempeño de sus operaciones dentro del marco de la seguridad vial e industrial. En
consecuencia, se establece:
Para recorridos en zona urbana y rural se establece que cada tres horas de conducción ininterrum
se debe realizar una parada de reposo y descanso de 15-20 minutos.
Realizar las pausas activas según cronograma y horarios. (Ejercicios de estiramiento)
Incluir temas de capacitación sobre hábitos de sueño y descanso, nutrición y ejercicio los cuales p
prevenir la fatiga en los trabajadores.
Evaluar en caso de accidente o incidente de trabajo la probabilidad de causalidad por la fatiga.
RIDAD VIAL (PESV)
s de conducción ininterrumpida
estiramiento)
ión y ejercicio los cuales pueden
Sin excepción todos los conductores de Salamanca, contratistas, subcontratistas y grupos de inter
que transportan a miembros de la empresa, terceros, materias primas y productos, deben cumplir
los límites de velocidad establecidos en la normatividad vigente (Código Nacional de Tránsito) y lo
límites establecidos para las instalaciones de Salamanca, proveedores y clientes. Sin perjuicio de
anterior, en ningún caso un vehículo al servicio de Salamanca, deberá exceder la velocidad de 80
en carreteras nacionales o departamentales, 40 Km/h en vías urbanas y carreteras municipales, y
Km/h en zonas escolares o residenciales.
RIDAD VIAL (PESV)
de vehículos
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (P
un vehículo al servicio de
A INSPECCIÓN
Cumple
No
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD V
EHICULOS
.N.A
NO........ N.A
.N.A
do ó con una “X” las que no lo están y describa en observaciones el hallazgo
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
...........
.............................................................................................................................................................................................................................
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
mos la ocurrencia de un accidente, que como usted sabe, resulta catastrófico.
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
...........................................
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………
…………………………………………………………………
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
Si las fallas encontradas son graves, por favor no utilice la Bicicleta o moto así Evitamos la ocurrencia de un accidente, que
AL (PESV)
ON EN LA INSPECCIÓN
Cumple
s
Si No
las que no lo están y describa en observaciones el hallazgo
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
.......................................................................................................................................................................................................................
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
PLACA: FECHA:
1. EQUIPO DE CARRETERA C NC
Responsable de la Verificación:
__________________________________________________________________
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
Salamanca S.A tiene establecido en la intranet la Hoja de vida de cada vehículo, donde se
especifica las caracteristicas y el seguimiento de los mantenimientos realizados.
Ruta intranet: Salamanca----intranet----operaciones---ingenieria---vehiculos
Información General
Estado Activo
Código DOMO-5P4HF6
Vehículo CAMIONETA - ITV120 - CENTRO PRODUCCIÓN
Matricula 98-05360-0005849
Marca CHEVROLET
Modelo 1997
Cilindraje 2.300 cc
Servicio PARTICULAR
Capacidad 1 TONELADA
Termoking No
Fecha de Adquisición
Valor
Otra Información
Código DOMO-5P4H2G
Placa MMJ152
Matricula 5001117543
Modelo 1998
Cilindraje 4.500 cc
Servicio Particular
Termoking Si
Fecha de Adquisición
Valor
Otra Información
Código DOMO-5P6GHV
Modelo 2001
Cilindraje 4.500cc
Servicio particular
Termoking Si
Fecha de Adquisición
Valor
Otra Información
Hoja de Vida de los Vehículos
Información General
Estado Activo
Código DOMO-8YRMKW
Placa TDY909
Matricula Pend.
Modelo 2012
Cilindraje 3000
Color BLANCO
Servicio ALIMENTOS
Capacidad 3530 kg
Termoking No
Valor 83,000,000 $
Código DOMO-7MFNL7
Vehículo CAMIÓN - TMZ494 - PLANTA CARNES
Matricula 2984639
Modelo 2009
Cilindraje 2771
Termoking Si
Valor 47,586,207 $
Otra Información
Código DOMO-9J5UYK
Placa WDW813.
Matricula 1
Modelo 2014
Cilindraje 2500
Color BLANCO
Servicio PUBLICO
Número Serie 1
Número Chasis 1
Termoking No
Fecha de Adquisición
Valor
Otra Información
Hoja de Vida de los Vehículos
Información General
Estado Activo
Código DOMO-7EPJY9
MOTOCICLETA - RLD44A - CENTRO DE
Vehículo
PRODUCCIÓN
Placa RLD 44A
Matricula 1
Modelo 2006
Cilindraje 100cc
Color NEGRO
Servicio PARTICULAR
Carroceria Tipo 1
Número Chasis 1
Capacidad 1
Termoking No
Otra Informació
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PES
AD VIAL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PES
Salamanca S.A tiene establecido en sus centros de producción unas rutas internas de
personal administratico y operativo, asi como transito de proveedores. Además, se est
las listas de verificación de las rutas internas, para emprender las acciones correctivas
RUTAS INTERNAS
SALAMANCA S.A
FECHA: NOVIEMBRE 2015
REVISADO POR: Área de logistica
HALLAZGO ACCION
No se encuentra señalizado
zona de ingreso peatonal Demarcación de zona de
proveedores ingreso
S
HALLAZGO ACCION
Se requiere señalizar
velocidades máximas
o se encuentra señalizado las permitidas en los
velocidades máximas parqueaderos, muelles de
permitidas en vias internas recibo y despacho,
OS
HALLAZGO ACCION
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (
La inspección pre operacional del vehículo se debe realizar antes de comenzar el viaje
cualquier deficiencia se debe reportar inmediatamente al supervisor y corregir antes de
viaje.
ible.
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PE
APOYO TECNOLOGICO
de GPS, para
istema GPS para
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV
ATENCION A VICTIMAS
Salamanca a establecido los siguientes protocolos de atención a victimas por emergencia de tráns
involucra a la ARL y la cadena de llamadas:
AD VIAL (PESV)
Accidente
El paciente Si
puede ser Atender al
atendido en el paciente
sitio de los
hechos?
No
Reportar lo
sucedido
Ambulancia
SiSielelherido
heridono
nopuede
puedeserser (red asistencial)
atendido
atendido en el sitiode
en el sitio delos
los
hechos
hechosse seprocede
procedeaa
realizar
realizarlos
loscontactos
contactosconcon
las
las entidadesde
entidades desalud
saluddede
lalazona Traslado a la
zonayyaalalaARL
ARL- -EPS
EPS población más
cercana
Ambulancia
CLINICAS DE LA RED
ASISTENCIAL DE LA ARL – EPS
REPORTE ANTES DE 24
HORAS
AL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
VARADA EN CARRETERA
Varada AlAlpresentarse
presentarsedurante
durantelala
realización
realización del serviciouna
del servicio una
varada
varadadel
delvehículo
vehículoelel
Conductor
Conductorevalúa
evalúaeleldaño,
daño,SeSe
Inspección del vehículo solicita
para establecer su solicita apoyo del áreade
apoyo del área de
mantenimiento
mantenimientovehiculos
vehiculosde de
criticidad logistica.
logistica.
La reparación
mecanica Reparar el
tarda más de No
3 horas? vehículo
Continuar el
Si viaje
Informar a la
empresa
Monitorear
continuamente al
vehículo
Monitorear la
Si
reparación del
Coordinar vehiculo
operación
Se No
Continuar reparo el
el viaje Si vehiculo?
(PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
CIERRE DE VIAS
De
Deacuerdo
acuerdoaalalainformacion
informacion
Establecer criticidad del suministrada
suministradapor
porlas
lasautoridades
autoridades
cierre se
sedetermina
determinalos
losmotivos
motivosdel
del
cierre
cierreasí
asícomo
comosu suduracion
duracion
aproximada.
aproximada.
Se NO
prolong Continuar el viaje
a el
cierre?
SI
Establecer vías
alternas
Existen NO Informar a la
vias empresa
alternas?
SI
Verificación de llegada a
lugar de destino
(PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
HURTO DE VEHICULO
Hurto
de vehículo
Activar cadena de
llamadas
el vehículo
es Continuar
recuperado búsqued
? No
a
Si
Establecer
conformidad del
vehículo
No
En
Encaso
casodedequequese serecupere
recupereoononoelel
vehiculo / carga, se realiza
vehiculo / carga, se realiza lala
Realizar la respectiva investigacion
investigacionde deloloocurrido
ocurrido realizando
realizando
investigacion y generar los planes un
un informe, del cualse
informe, del cual segeneran
generan
a que halla lugar. acciones
accionesquequepuedan
puedanminimizar
minimizarlala
repetitividad
repetitividad de esteecho.
de este echo.
(PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
ACCIDENTE EN CARRETERA – DAÑO A LA
PROPIEDAD
Evaluar su Hay
Si Flujograma
Accidente criticidad en personas accidente con
informar a la heridas?
heridos
compañia
No
Daño a la propiedad
Reporte el evento
Permanezca en el lugar del
incidente
No mueva el vehículo
Evite altercados personales
Suministre la información y
documentación pedida por las Hay No
autoridades presencia de
Solicite la realización del croquis Si autoridades?
Continue Si Puede
hasta su lugar continuar
de destino el viaje?
No
Ver flujograma
de varada
L (PESV)
-
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
ATAQUE CON ALTERACION DEL ORDEN
PUBLICO
Ataque guerrillero
Escucha
Disparos?
No
Si
Cerciórese que
el ataque halla
Arrojarse al piso y
pasado antes de
no moverse
salir
Acate las Si
ordenes de las Hay
autoridades presencia
de ejercito
o policía?
No
No oponga
resistencia
Posterior al evento,
revise y evalué los
daños al vehículo
Reporte el evento
Espere
instrucciones
L (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PES
RIDAD VIAL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PE
El área de Gestión Humana establece los parametros para selección de conductores, de acuerdo al PERF
este perfil se encuentra en la intranet de Salamanaca S.A (ruta: salamanca.com.co---Intranet---Gerencia
humana---Perfil ocupacional)
Perfil Ocupacional
CONDUCTOR
Fecha de Creación
REQUISITOS GENERALES
Sexo Masculino
BACHILLERATO Culminado
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO CREATIVO
Se requiere experiencia? Si
COMPETENCIAS ORGANIZACIONALES
Orientac. Al cliente
Compromiso Organizacional
Trabajo en equipo
Conocimiento del Sistema de
Gestión
COMPETENCIAS FUNCIONALES
Analisis
- Manejo de dineros.
RELACIONES INTERNAS
RELACIONES EXTERNAS
Proveedores
Trabaja Sentado, Altas temperaturas, Polución de Humo, Polución Polvos, Trabajo con
constante, Expuesto a intemperie
REQUISITOS FISICOS
Estatura
Cuando ingrese un conductor debe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no se
Observaciones
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psi
4. Certificación
Perfil Ocupacional
AUXILIAR DE CONDUCTOR
Fecha de Creación
Sexo Masculino
BACHILLERATO Culminado
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO COOPERATIVO
EXPERIENCIA LABORAL REQUERIDA
Se requiere experiencia? Si
COMPETENCIAS ORGANIZACIONALES
Orientac. Al cliente
Compromiso Organizacional
Trabajo en equipo
Conocimiento del Sistema de
Gestión
COMPETENCIAS FUNCIONALES
Analisis
RELACIONES EXTERNAS
- Proveedores
Estatura
Observaciones
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psi
Observaciones
3. Prueba Teórico Practica
4. Certificación
5. ficha medica en Colmédicos
SITOS GENERALES
UCATIVO REQUERIDO
FORMACION
075, BPM
DE TRANSPORTE
TOMOTRIZ
LIENTE
ABILIDADES
A LABORAL REQUERIDA
or.
AS ORGANIZACIONALES
NCIAS FUNCIONALES
lementos e insumos.
tes Servicios.
servicios de distribucion.
protección personal.
ulos.
IONES INTERNAS
IONES EXTERNAS
aturas, Polución de Humo, Polución Polvos, Trabajo con Ruido, Esfuerzo físico
ie
ISITOS FISICOS
1.7
acion y Buena Dentadura, Pase de conduccion categoria 5ta, Realizar
cción
SITOS GENERALES
UCATIVO REQUERIDO
FORMACION
075, BPM
DE TRANSPORTE
LIENTE
ABILIDADES
A LABORAL REQUERIDA
or.
AS ORGANIZACIONALES
NCIAS FUNCIONALES
lementos e insumos.
tes Servicios.
servicios de distribucion.
protección personal.
ulos.
de apoyo.
IONES EXTERNAS
ISITOS FISICOS
1.7
cción
sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psicológica)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
MOTOCICLETAS
El área de Gestión Humana establece los parametros para selección de conductores, de acuerdo al PERFIL
OCUPACIONAL, este perfil se encuentra en la intranet de Salamanaca S.A (ruta: salamanca.com.co---Intranet---
Gerencia de Gestión humana---Perfil ocupacional)
Perfil Ocupacional
CONDUCTOR
Fecha de Creación
Fecha Ultima
Modificación
Nombre del Rol al que
OPERATIVO
pertenece
Proceso al que pertenece Prestación del Servicio
Sexo Masculino
BACHILLERATO Culminado
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO CREATIVO
Se requiere experiencia? Si
Orientac. Al cliente 3
Compromiso Organizacional 3
Trabajo en equipo 3
Conocimiento del Sistema
2
de Gestión
COMPETENCIAS FUNCIONALES
Analisis 2
Como Actuar frente a una Emergencia 2
Habilidad para Reportar Accidentes e Incidentes, Aspectos e
2
Impactos
Habitos Higienicos 3
Identificación de peligros, aspectos ambientales, evaluación y
3
controles
Limpieza y Desinfección 3
RELACIONES INTERNAS
RELACIONES EXTERNAS
Proveedores
4. Certificación
Perfil Ocupacional
AUXILIAR DE CONDUCTOR
Fecha de Creación
Fecha Ultima
Modificación
Nombre del Rol al que
OPERATIVO
pertenece
Proceso al que pertenece Prestación del servicio
Sexo Masculino
BACHILLERATO Culminado
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO COOPERATIVO
Se requiere experiencia? Si
Orientac. Al cliente 3
Compromiso Organizacional 3
Trabajo en equipo 3
Conocimiento del Sistema
2
de Gestión
COMPETENCIAS FUNCIONALES
Analisis 2
- Manejo de dineros.
RELACIONES INTERNAS
RELACIONES EXTERNAS
- Proveedores
Estatura 1.7
Cuando ingrese un conductor debe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no
se tenían en cuenta
Observaciones
1. Deben tener proceso de Selección
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba
Observaciones psicológica)
3. Prueba Teórico Practica
4. Certificación
Salamanca S.A integro un aplicativo de registro de lecciones aprendidas, donde se registran los incident
(ruta: salamanca.com.co---Intranet---gerencia de gestión humana---seguridad y salud en el trabajo---lec
Estado
Fecha Creación
Autor
Evento
Descripción
Opciones de Causa
Especificar
Lugar y Hora
Agente de la leccion
Quien lo presencio
Medidas de Intervencion
Acción Propuesta
Las causas del evento evidencian
que el colaborador incumplió un
estándar de seguridad definido por
la organización y además de esto se
relaciona negligencia o el no
vincular los riesgos al desarrollo de
su actividad a pesar de que se le
han informado y si las acciones o
correcciones son retroalimentar a la
persona en el estándar de seguridad
o en autocuidado.
Anexo 1
Anexo 2
Anexo 3
TEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
un aplicativo de registro de lecciones aprendidas, donde se registran los incidentes y accidentes, con sus respectivas acciones correctiva
o---Intranet---gerencia de gestión humana---seguridad y salud en el trabajo---lección aprendida)
Lección Aprendida
Enviar Solicitud
Identificacion de Peligros
Incidente de trabajo
Situaciones de Emergencia
(dd/mm/aaaa)
Notificar
No Notificar
(dd/mm/aaaa)
ctivas acciones correctiva
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)