NOTĂTECHNICĂALBĂ OCTOMBRIE 2003 Nr.

9322A
Editie Română 6001 999 371 Serviciul P700.32
CUTIE INTERCONEXIUNE
Tip automobil
87
S/Capitol
82,87

DACIA SOLENZA 1.4 MPI B41A; B41B; B41C

DACIA SOLENZA 1.9 D B41E; B41F; B41G
DACIA UTILITARE 1.9 D U75D; U75E; U75G
DACIA SUPERNOVA B41A; B41B; B41D

82 ANTIDEMARAJ

Alte subcapitole afectate : 87

* Motor: E7J, F8Q Document de bază: XXX
*Cutie viteze : JH1; JH3; NG1; NG3

Vă informăm că noua versiune V8 a CD-ului de diagnosticare Dacia prezintă diagnosticarea sistemului antidemaraj într-o nouă
structură și mod de prezentare, ţinând cont de funcţiile gestionate:
-AN TIDEMARAJ - tratat în capitolul 82,
-CUTIE INTERCONEXIUNE - tratată în capitolul 87.

Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile tehnice în
vigoare la data editării documentului.
Ele sunt susceptibile de modificări, aduse de constructor la fabricaţia diferitelor ansamble, subansamble sau accesorii ale
automobilelor sale.
Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA.
Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţii producătoare.

C Automobile Dacia 2003

 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
82
87 Generalităţi

Acest tip de sistem antidemaraj este bazat pe recunoaștera cheii, care are o construcţie
specială.Ea poate fi separată în două elemente,ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţiaA)
din plastic, care este demontabil și insertul metalic (poziţia B), care este fixat și asigurat prin
clipsare în capul de cheie.

În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independentcodat, care funcţionează

fără baterie. La punerea contactului,bucșa antidemaraj, situatăîn jurul contactuluide pornire,
interoghează și captează semnalul codatemis de capul cheii, apoiîl transmite la Unitatea de
Control Electronic (U.C.E.) decodor.Aceasta este fixată pe stâlpul stânga faţă, sub carenajul
inferiorplanșăbord și are rolul de primire a coduluitrimisde labucșă. Dacădecodorul recunoaște
codul cheii, atunci va trimiteun semnalcodat calculatoruluide injecţie,care îl comparăcu codul
memorat anterior și va autorizasau nu pornirea motorului.
În cazul sistemuluicu telecomandăradio frecvenţă (RF) de blocare/deblocare a ușilor,capul
cheii are o construcţie diferită, având un buton de acţionare a telecomenziiși un LED roșu, care
se aprinde în momentulcomandării blocării/deblocării ușilor,prin apăsarea butonului cheii. În
interiorul capului cheii se află circuitul electronic codat pentrusistemulantidemaraj și un circuit
electronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcţionarea telecomenzii RF de blocare/
deblocare a ușilor automobilului.
Sistemulantidemaraj esteactivatdupă aproximativ10 secundede la luarea contactuluiși este
vizualizatprin clipirea martorului antidemarajsituatpe tabloul de bord.

ATENŢIE!
Dacă bateria este slab încărcată, căderea de tensiune pe demaror, la pornire, poate
cauza activarea sistemului antidemaraj, iar pornirea motorului este imposibilă.

82 - 1
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Generalităţi 82
87
CAPETELEDE CHEIE
Capul cheii are inscripţionatîn interior un număr de identificare al acestuia, format din opt
caractere alfanumerice (litere și cifre), iar el este menţionat și pe factura de cumpărare a
automobilului.
Dacăeste necesară citirea codului inscriptionatîn capul cheii, acestapoate fi deschis astfel:
- se ţine cheia orizontal,jumătateacu insertul metalicfiind în partea de jos;
- cu o șurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A și B),
pentru a începe demontarea;
- deplasaţiapoi, cu atenţie,jumătateade sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) și astfel cele
două jumătăţiale capului cheii se vor separa.

C
A

C
B
Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va proceda
astfel:
- se deschide capul cheii conform proceduriide mai sus;
- se deblocheazăcu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);
- se scoateinsertul metalic,prin culisare, din capul cheii;
- se introduce prin culisare noul insert metalic,până ce se aude un ”clic”ce confirmă fixarea lui
în capul cheii.
- se închid cele două jumătăţi ale capului cheii.

A
B

ATENţIE!
După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic situat
în acesta, fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemaraj și
impune înlocuirea capului cheii.

82 -2
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
87
82 Generalităţi
NOTĂ:
Dacă ambele chei au fost pierdute, se poate citi codul capului cheii (8 caractere) și
codul insertului metalic (4 caractere) de pe factura de cumpărare a automobilului.
Dacă și factura a fost pierdută, cele două coduri menţionate se pot afla pe baza seriei
caroseriei acelui automobil, consultând baza de date a producătorului DACIA, apelând
telefonic Serviciul “Vocea Clientului” ( telefon 0248 500 000).
BUCȘA ANTIDEMARAJ

Bucșa antidemaraj este situată în jurul contactului de pornire și este accesibilă după demontarea
semicochilelor volanului. Ea captează semnalul de la capul cheii și transmite apoi un semnal codat
către U.C.E. decodor.
Automobilele echipate cu telecomandă RF de blocare/deblocare a ușilor sunt prevăzute cu o
altă bucșă antidemaraj care transmite la UCE decodor și semnalul primit de la telecomanda RF .
Recunoașterea celor două tipuri de bucși decodoare se face cu ajutorul codurilor inscripţionate
pe corpul acestora, astfel:
- cod 042264J - pentru automobilele fără telecomandă RF;
- cod 8200044257 - pentru automobilele cu telecomandă RF.

U.C.E. DECODOR

U.C.E. decodor are următoarele funcţiuni:

- decodează semnalulprimit de la bucșa antidemaraj;
- trimite uncod calculatorului de injecţie în vederea
autorizăriiporniriimotorului;
- comandă martorul antidemaraj al tabloului de bord;
- primește semnalul codat de la bucșa antidemaraj,
pentru automobileleechipatecu telecomandăRF;
- comandă blocarea/deblocareaușilor,dacă automobilul esteprevăzut cu chei cu telecomandă RF;
- comandă iluminareatemporizatăa plafonierei,pentruautomobileleechipate cu acestsistem.

82 - 3
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Generalităţi 87
82
Temporizarea iluminării plafonierei este activă, în funcţie de poziţia dispersorului plafonierei (1):
- poziţia A plafoniera iluminează permanent;
- poziţia B temporizare iluminare plafonieră; aceasta va ilumina timp de 15 secunde după
închiderea ușii faţă conducător sau după comandarea deblocării ușilor cu telecomanda RF;
această temporizare se întrerupe în momentul punerii contactului;
- poziţia C plafonieră stinsă.

NOTĂ:
Automobilele echipate cu acest sistem antidemaraj au un tip de decodor, iar cele care
sunt prevăzute și cu blocare/deblocare uși cu telecomandă RF au un alt tip de decodor.
Recunoașterea celor două tipuri de UCE decobor se face cu ajutorul inscripţiilor de pe
eticheta acestora, astfel:
- cod P8200032783 H și inscripţia TRANS-PLAF pentru automobilele fără telecomandă
RF;
- cod P8200032776H și inscripţia TRF-TRANS-CAR pentru automobilele cu telecomandă
RF.
MARTORUL ANTIDEMARAJ

Este situatpe tabloul de bord (poziţiaA) și are funcţiile următoare:

- semnaleazăactivareasistemuluiantidemaraj;
- semnaleazăcazul de nerecunoaștere a capului cheii;
- semnaleazăintrareaîn modul de lucru “resincronizare”a telecomenzilor, RF cu UCEdecodor,
pentru automobilelece folosesctelecomandăRF.
Atunci când contactul este luat și sistemul antidemaraj este activ, fără a exista nici un defect,
martorul antidemaraj trebuie să clipească rar (o clipire pe secundă).
După punerea contactului martorul antidemaraj trebuie să se aprindă timp de 3 secunde și
apoi să se stingă.
Dacă după punerea contactului sistemul antidemaraj nu funcţionează corect, atunci martorul
antidemaraj va clipi rapid (două clipiri pe secundă).

82 -4
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
82
87 Înlocuire componente

ÎNLOCUIREA UNUI CAP DE CHEIE

După comandarea unui nou cap de cheie pe baza codului alfanumeric menţionatpe factură,
se demontează vechiul cap al cheii și se scoate insertul metalic (partea mecanică), apoi se va
introduce vechiul insert metalicîn noul cap de cheie conform procedurii menţionate anterior. În
cazul în care capul cheii este prevăzut cu telecomandă RF pentru blocare/deblocare uși, după
înlocuirea acestuia se va efectua procedura de sincronizare a telecomenziiRF cu decodorul, în
funcţie de următoarele cazuri:
- după înlocuirea unei chei RF se va efectua “Procedura de sincronizare specifică”;
- dacă se înlocuiescambelechei, efectuaţi“Procedura de sincronizare simplă”pentru prima
cheie RF și “Procedurade sincronizare specifică” pentru cea de-a doua cheie RF.
Dacă o cheie a fost pierdută se va comanda un nou cap de cheie și un insert metalic.

ÎNLOCUIRE U.C.E. DECODOR

Toate decodoarele noi nu sunt codate. După montarea pe automobile necesară memorarea
codului capului cheii de cătredecodor pentru ca acestasă devină operaţional.Dacăse înlocuiește
numai decodorul, nu estenecesară nici o intervenţie asupra calculatorului de injecţie,care își va
păstra vechiul cod antidemaraj.Atuncicândautomobilulesteprevăzut cu telecomandă RF pentru
blocare/deblocare uși, se impune efectuarearesincronizării cheilorcu decodorul, după montarea
acestuia.Dacă în urma diagnosticării sistemului antidemaraj, folosind testerul CLIP, se impune
înlocuirea decodorului,se va proceda astfel:
DEMONTARE
- se debranșează borna (-) a bateriei;
- se demonteazăansamblul relee-UCE decodor;
- răsuciţi ansamblul relee-UCE decodor pentru a avea acces la conectorii de pe spatele
acestuia;
- se debranșează conectorul cablajului faţă de la UCE decodor;
- se declipsează UCE decodor din suportul relee-UCE decodor.
REMONTARE
- se clipsează noul UCE decodor în suport, se branșează conectorul cablajului faţă la UCE
decodor, apoise fixează ansamblul pe traversa post conducere în locașul său și se montează
șurubul de fixare;
- se remontează cu atenţie trapa de acces la cutia de siguranţe;
- se rebranșează borna (-) a bateriei.
Se procedeazăîn continuare la introducerea codului antidemaraj folosind cheia de contact,
apoi la memorarea (validarea) acestuiaîn UCE decodor,utilizândtesterul CLIP. Pentru aceasta
efectuaţi “Procedura înlocuire UCE decodor și memorare cod antidemaraj”. Se verifică apoi
funcţionareacorectă a sistemuluiantidemaraj cu ambelechei.

82 - 5
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Înlocuire componente
82
87
ATENŢIE !
După ce decodorul a memorat codul cheilor, acest cod nu mai poate fi șters sau
înlocuit cu altul.
Dacă este necesară înlocuirea colecţiei (UCE decodor și două capete de chei), atunci
trebuie efectuată“Procedura înlocuire colecţie”.

ÎNLOCUIRE BUCȘĂ ANTIDEMARAJ

Dacă,în urma diagnosticării, folosind testerul CLIP, se constatănecesitatea înlocuirii bucșei

antidemaraj, se va proceda astfel:
- se debranșează borna (-) a bateriei;
- se demonteazășuruburile de fixare semicochilevolan;
- se declipseazăsemicochilelevolan;
- se îndepărteazăsemicochilelevolan;
- se debranșeazăconectorul bucșei antidemaraj de la cablajul faţă;
- se scoate bucșa;
- se monteazănoua bucșă în exteriorul contactuluipornire (mecanismantivol);
- se branșeazăconectorul bucșei la cablajul faţă;
- se clipseazăsemicochilelevolanși se monteazășuruburile carele fixează;
- se verifică funcţionareamartorului și a sistemuluiantidemaraj când estecontactulluat,apoi
cu contactulpus și apoi cu motorul pornit.

ÎNLOCUIRE UNITATE CONTROLELECTRONIC INJECţIE

Dacă,în urma diagnosticării folosind testerul CLIP, se constată căeste necesară înlocuirea
UCE (calculatorului) de injecţie,pentru demontarea acestuia se va proceda astfel:
- se debranșeazăbateria (contactulfiind luat);
- se demonteazășurubul brideide fixare a bateriei;
- se scoate bateria;
- se demontează cele două piuliţe de fixare a cutiei de protecţie UCE injecţie și a
calculatorului injecţie;
- se scoate protectorul UCE injecţie;
- se debranșează calculatorul injecţiede la cablajulmotor;
- se demontează UCE injecţie.
Pentru montare se va proceda în ordine inversă demontării.
Calculatorul de injecţieestelivrat necodat.Estenecesară memorarea codului antidemaraj în
calculator, după ce acesta a fost montat.

82 -6
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
82
87 Înlocuire componente

Se procedeazăastfel:
1. Se pune contactul,fără a porni motorul, pentru 5 secunde.
2. Se ia contactul; după 10 secunde funcţia antidemaraj este activată, iar martorul
antidemaraj va începe să clipească rar (o clipire pe secundă ).
3. Se pune contactul. Martorul antidemaraj va trebui să se stingă după 3 secunde, iar
motorul poate fi pornit.
Pentru debranșarea calculatorului injecţie (UCE injecţie) se va acţiona pârghia de blocare
(A) a conectorului în sensulsăgeţii(B), după care conectorul va fi ridicatîn sensulsăgeţii (C).
În cazul în care automobilul este imobilizat petraseu ca urmare a unei defecţiuni majore a
sistemuluiantidemaraj, se poate utiliza “Procedura introducere cod depanare”, care permite
deplasarea automobilului la cea mai apropiată unitate service DACIA în vederea depanării
complete. Pentru efectuarea acestei proceduri sunt necesare testerul CLIP și codul depanare
specific acelui automobil.

82 - 7
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Proceduri 82
87

A. PROCEDURA INLOCUIRE U.C.E DECODOR SI MEMORARE COD

ANTIDEMARAJ
ÎntotdeaunaUCE Decodor nou nu este codat. După montarea acestuia pe autoturism este
necesar ca aceasta să memoreze codul antidemaraj pentru a fi operaţional.

NOTĂ:
Dacă se înlocuiește numai UCE Decodor, nu este necesară nici o intervenţie asupra
UCE Injecţie (calculator injecţie), care își va menţine vechiul cod antidemaraj.

ATENŢIE!
După ce UCE Decodor a memorat codul antidemaraj, acest cod nu mai poate fi șters
sau înlocuit cu altul.

Pentru realizarea acestei proceduri sunt necesare una din cheile autoturismului și testerul
CLIP. Se va proceda astfel :
1. Branșaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)
autoturismului.
2. Notaţi configuraţia vechiului UCE Decodor înainte de a-l demonta de pe autoturism,
pentru a configura noul UCE Decodor la fel ca cel vechi (consultaţicap.”Configurare UCE
Decodor”):
3. Demontaţivechiul UCE Decodor și înlocuiţi-l cu unul nou, contactulfiind luat.
4. Selectaţi tipvehicul, apoi selectaţi tip autoturism (cod VIN), tip motor,tip CV.
5. Accesaţi meniul“Test de calculatoare”.
6. Intraţi în meniul ,,ANTIDEMARAJ”, apoi selectaţi,,LISTA STĂRILOR”. Dacă UCE
Decodor este nou, trebuie să găsiţi următoarele stări :
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ------------ NU
ET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ--------------- NU

OBSERVAŢIE:
Dacă stările ET022 și ET023 nu au caracterizarea ,,NU” înseamnă că UCE Decodor
a fost deja folosit, deci nu este nou și nu mai poate memora un alt cod antidemaraj

82 -8
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
82
87 Proceduri

7. Reveniţila ,,Test de calculatoare”

8. Puneţi contactulpentru aproximativ2 secunde pe poziţia,,M”, fără a porni motorul.
Martorul antidemaraj va începe să clipească rapid.
9. Accesaţi meniul ,,LISTA STĂRILOR”, unde trebuie să existe următoarele stări:
ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- DA
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- DA
10. Luaţi contactul. În meniul mmNODUL DE COMANDĂ” selectaţi ,,ACTUATORI”, în
care validaţi,,CALIBRARE TERMINATĂ” lansândcomanda 2 pe dreptunghiul albastru situat
în dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul ,,COMANDĂ ÎN CURS” urmat de ,,COMANDĂ
TERMINATĂ”. 1
11. Martorul antidemaraj va începe să clipească rar.
12. Reveniţi la,,LISTA STĂRILOR”, care acuș trebuie să fie astfel :
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------ DA
ET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ --------------------- DA
13. Verificaţipornirea motorului cu ambelechei, apoi luaţi contactul.
14. Verificaţi în meniul ,,LISTA STĂRILOR” dacă starea ET001 ,,ANTIDEMARAJ” este
,,ACTIV”. Efectuaţi apoi sincronizarea telecomenzii TRF cu UCE Decodor (cu 1 sau 2 chei).

OBSERVAŢIE :
Cu testerul CLIP se poate simula o interdicţie de demarare procedând astfel :
- se ia contactul; așteptaţi 10 secundem după care martorul antidemaraj va începe să
clipească;
- în meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” accesaţi ,,ACTUATORI” în care validaţi
,,MOD PROTEJARE FORŢATĂ”lansând comanda pe butonul albastru situatîn dreapta sus
pe ecran; se va afișa ,,COMANDĂ ÎN CURS” apoi ,,COMANDĂ TERMINATĂ”
- în meniul ,,LISTA STĂRILOR” căutaţi starea ET001 ,,ANTIDEMARAJ”, care va
trebui să fie ,,ACTIV”.
- puneţi contactulpe poziţia,,M”; martorul antidemaraj va începe să clipească rapid,
iar pornireamotoruluiesteimposibilă
- scoateţicheia din contactși verificaţi apoi pornirea motorului cu ambelechei, după
care procedura este terminată.

NOTĂ:
Pentru sincronizarea comenzilor RF, după înlocuirea unui UCE Decodor, va
trebui să efectuaţi procedura de sincronizare ţinând cont de următoarele situaţii:
- pentru o telecomandă RF efectuaţi ,,PROCEDURA DE SINCRONIZARE
SIMPLĂ”;
- pentru a doua telecomandă RF efectuaţi ,, PROCEDURA DE
SINCRONIZARE SPECIFICĂ”.

82 - 9
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Proceduri 82
87
B. CONFIGURARE U.C.E. DECODOR
Estenecesară configurarea UCE Decodor în funcţie de nivelul de echipare al automobilului.

NOTĂ:
Configurarea UCE Decodor se poate realiza utilizând cele două domenii :
Antidemaraj și Cutie Interconexiune.

Domeniul 1: ANTIDEMARAJ

1. Branșaţi testerul CLIP, apoi accesaţi meniul ,,Test de calculatoare”.

2. Selectaţitipul vehiculului.
3. Selectaţiși validaţimeniul ,,ANTIDEMARAJ”.
4. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” accesaţi ,,CONFIGURAŢIE”.
* Antidemaraj benzină sau diesel fără electrovană codată - pentru vehiculeechipatecu
injecţie benzină sau cu injecţie diesel având UCE injecţie.
* Antidemaraj cu electrovană codată - pentru vehicule echipate cu injecţie diesel, fără
UCE injecţie.
* Programare cu o cheie - permite efectuarea procedurii de învăţare a UCE Decodor
când se utilizeazăo singură cheie a vehiculului.
* Programare cu 2 chei - permite efectuarea procedurii de învăţare a UCE Decodor
când se utilizeazăambele chei ale vehiculului.
OBSERVAŢIE :
Pentru configurarea UCE Decodor, selectaţi configuraţia dorită, apoi validaţi.

Domeniul 2: CUTIE INTERCONEXIUNE

1. Branșaţi testerul CLIP, apoi accesaţi meniul ,,Test de calculatoare”.

2. Selectaţitipul vehiculului.
3. Selectaţi și validaţimeniul ,,CUTIE INTERCONEXIUNE”.
4. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” accesaţi ,,CONFIGURAŢIE”.
* Cu telecomandăinfraroșii - pentru vehiculeechipate cu receptor infraroșii.
* Cu telecomandă radiofrecvenţă - pentruvehicule echipatecu receptor radiofrecvenţă.
* TastăCPE impulsională - pentruvehicule echipatecu comutator blocareuși tip impulsional.
* Tastă CPE cu basculă - pentru vehiculeechipatecu comutatoruși tip basculant.
* Fără temporizare plafonieră - pentru vehicule cu aprindere temporizatăa plafonierei.
* Autorizare funcţie CAR (blocare automată a ușilor în timpul mersului) - permite
autorizarea sau inhibarea funcţieiCAR prin intermediulcomutatoruluiblocare uși sub acţiunea
conducătorului vehiculului.
* Inhibare funcţie CAR - nu autorizează funcţia CAR (blocare automată a ușilor în
mers) prin intermediul comutatorului blocare uși, sub acţiunea conducătorului vehiculului.

82 -10
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
82
87 Proceduri

C. PROCEDURA DE ÎNLOCUIRE COLECŢIE

(UCE Decodor plus 2 capete de chei)

În cazul înlocuiriiunei colecţiise vor parcurgeurmătoarele etape :

- memorare cod antidemaraj de către UCE Decodor;
- memorarea noului cod antidemaraj de calculatorul de injecţie; este necesar codul
depanare (aflat pe baza codului vechilor capetede chei) și testerul CLIP.
Etapelece trebuiescparcurse sunt următoarele :
1. Se monteazăinserturile metaliceale vechilor chei la noile capetede chei
2. Se va transmitetelefonic la Serviciul ,,Vocea Clientului”(telefon 0248 500 000) seria
caroseriei autovehiculului și codul capetelorde chei, înscris pe facturaacestuia,pentru a se obţine
codul depanare.
3. Branșaţi testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)
autoturisșului.Notaţiconfiguraţia vechiuluiUCE Decodor înainte de a-ldemontade pe autoturism
pentru a configura noul UCE Decodor la fel ca cel vechi (cap. ,,Configurare UCE
Decodor”.Configuraţi programare cu două chei.
4. Demontaţivechiul UCE Decodor apoi montaţi-l în locul acestuiape cel nou, contactul
fiind luat.
5. Selectaţi tipvehicul, apoi selectaţi tip autoturism (codVIN), tip motor,tip CV.
6. Accesaţi meniul ,,Test de calculatoare”.
7. Verificaţi configuraţia nouluiUCE Decodor selectând ,,LISTA STĂRILOR”; aici
trebuie să existeurmătoarele stări :
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- NU
ET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ --------------------- NU

NOTĂ :
Dacă stările ET022 și ET023 nu au caracterizarea ,,NU”, aceasta înseamnă că
UCE Decodor nu este nou și deci nu va putea memora noul cod antidemaraj.

8. Puneţi contactul pe poziţia ,,M” (fără a porni motorul) cu una din chei, pentru
aproximativ2 secundeși apoi verificaţiurmătoarele stări, care trebuie să fie:
ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- DA
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- NU
9. Puneţicontactul(fără a porni motorul)cu cea de a doua cheie aproximativ2 secunde.
Verificaţiapoi următoarele stări :
- cazul (a) - cea de a doua cheie aparţine autoturismului:
ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- DA
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- DA

82 - 11
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Proceduri 82
87

- cazul ( b) - cea de a doua cheie nu aparţine autoturismului sau a fost folosită din nou
prima cheie :
ET002 COD CHEIE PRIMIT ------------------------------------- NU
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- NU
10. Martorul antidemaraj clipește rapid.
11. Luaţi contactul. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” selectaţi ,,ACTUATORI”
și validaţi,,CALIBRARE TERMINATĂ” lansândcomanda pe dreptunghiul albastru situat în
dreapta sus pe ecran. Va apare mesajul ,,COMANDĂ ÎN CURS” urmat de ,,COMANDĂ
TERMINATĂ”.
12. Martorulantidemaraj va începesă clipească rar.
13. Reveniţiacum la meniul ,,LISTA STĂRILOR”, care acum trebuie să fie astfel :
ET022 PROGRAMARE CHEIE EFECTUATĂ ------------------- DA
ET023 PROGRAMARE CHEIE BLOCATĂ --------------------- DA
14. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ” alegeţisub-meniul ,,ACTUATORI”.
Selectaţicomanda ,,MODPROTEJAREFORŢATĂ”, contactulfiindluat și validaţilansând
comanda pe dreptunghiul albastru situatîn dreaptasus pe ecran. Va apare mesajul,,COMAMDĂ
ÎN CURS” urmat de ,,COMANDĂ TERMINATĂ”.
Reveniţila ,,LISTA STĂRILOR” și verificaţistarea :
ET007 MOD DE PROTEJARE FORŢATĂ ----------------------- ACTIV
15. Puneţicontactulpe poziţia,,M”. Martorul antidemaraj va începe să clipeascărapid.
Verificaţi în,,LISTASTĂRILOR” dacă starea ,,ANTIDEMARAJ” este ,,ACTIV”.
16. În meniul ,,MODUL DE COMANDĂ”accesaţi ,,ACTUATORI”, apoi selectaţi
comanda ,,INTRODUCERE COD MANUAL ”. Tastaţi cele 4 cifre ale codului depanare,
apoi validaţi cu tasta ,,ENTER”. Pe ecran va apare mesajul ,,COMANDĂ ÎN CURS” urmat
de ,,COMANDĂ TERMINATĂ”.
17. Luaţi și apoi repuneţi contactulpentru cîteva secunde, fără a porni motorul, pentru
a trimite noul cod antidemaraj la calculatorul de injecţie. Martorul antidemaraj se va aprinde
pentru 3 secunde și apoi se va stinge.
18. Verificaţi configuraţia noului UCE Decodor. Alegeţi meniul ,,CODUL DE
COMANDĂ”, apoi accesaţi,,LISTASTĂRILOR” în ,,Antidemaraj ” și ,,Cutieinterconexiune”.
19. Procedura esteterminată.Verificaţipornirea motorului cu ambelechei.

NOTĂ:
Pentru sincronizarea telecomenzilor RF, după înlocuirea unei colecţii, ţineţi
cont de următoarele situaţii:
- pentru pr ima telecomandă efectuaţi ,,PROCEDURA DE
SINCRONIZARE SIMPLĂ”
- pentru a doua telecomandă efectuaţi ,,PROCEDURA DE SINCRONIZARE
SPECIFICĂ”.

82 -12
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
87
82 Proceduri

D. PROCEDURA INTRODUCERE COD DEPANARE

Codul depanare poate fi introdus numai cu ajutorul testerului CLIP. Acest lucru este posibil
numaidacă la punerea contactului martorul antidemarajclipeșterapid, fapt confirmatprin starea:
ET01 ANTIDEMARAJ -----------------------------------------ACTIV
După ce s-a obţinut din baza de date DACIA codul depanare (pe baza seriei caroseriei și a
codului capului cheii autoturismului),se vor efectuaurmătoareleoperaţiuni:
1. Se branșează testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)
autoturismului .
2. Martorul antidemaraj va trebui să clipească lent, contactulfiind luat .
3. Puneţi contactul pe poziţia „M”. Martorul antidemaraj trebuie să clipească rapid.
4. Selectaţi tip vehicul.
5. Selectaţimeniul „TESTUL CALCULATORULUI” și apoi „ ANTIDEMARAJ”.
6. In meniul „ LISTA STĂRILOR” găsiţi starea ET01 „ANTIDEMARAJ ”care trebuie
să fie ACTIV.
7. Intraţi în meniul „MODUL DE COMANDĂ” și selectaţi„ ACTUATORI”.
8. Ajungeţi apoi la „INTRODUCERE COD MANUAL” în care veţi scrie codul depanare
(formatdin 4 cifre) și validaţiapoi cu tastaENTER.Va apare mesajul„COMANDĂ ÎN CURS”,
urmat de mesajul„COMANDĂ TERMINATĂ”.
9. Acum procedura esteterminatași puteţi porni motorul autoturismului.

ATENŢIE!
Puteţi efectua trei încercări de introducere a codului depanare. Dacă după cea
de a treia încercare codul nu este valid așteptaţi 15 minute, luaţi contactul și apoi
puneţi-l din nou, după care puteţi face încă trei încercări .

NOTĂ:
Această procedură nu decodează calculatorul de injecţie, ci permite numai
pornirea motorului autoturismului. După ce au trecut 10 minute de la oprirea
motorului sau după debranșarea bateriei, motorul autoturismului nu mai poate fi
pornit decât dacă se va introduce din nou codul depanare.

82 - 13
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
82
INTERPRETARE DEFECTE ȘI STĂRI
1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile Kși L nu sunt perturbate de un alt

calculatoral automobilului.
Verificaţistarea siguranţei F03 din cutia siguranţe habitaclu.
Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţidacă testerul CLIP nu estecauza defectului;verificaţidacă testerul comunicăcu un

alt calculatoral aceluiașiautomobil (calculator injecţie).

Măsuraţi tensiuneabateriei automobilului(U>12,3V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.

Verificaţidacă UCEdecodor estebranșatcorect la cablajul automobilului.

Verificaţi alimentarea corectă aUCE decodor:
- prezenţa masei la pinul A8 al UCE decodor;
- alimentare + I.C. la pinul A9 al UCE decodor.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemeielectrice.

Verificaţicontinuitateași izolarea cablajuluielectric pe traseulcorespunzător pinilor
UCE decodor { A3
A4
7
}
15
priză diagnosticare.

Dacănu se poate stabilicomunicarea tester CLIP - UCE decodor,atunci înlocuiţidecodorul.

După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele

DUPĂ REPARAţIE defecte semnalate.
Faceţi un control de conformitate.

82 -14
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
87
82 Diagnosticare

2. STAREAET005: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTĂ

RECOMANDARE Observaţie:
- starea ET005 = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia “M”;
- stareaET005=INACTIVatunci când contactul nu estepe poziţia“M”.

Verificaţistarea siguranţei F04 din cutia siguranţe habitaclu.

Înlocuiţisiguranţa dacă este necesar.

Puneţi contactul pe poziţia “M” și verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al UCE decodor.
Există+12V?

DA ÎnlocuiţiUCE decodor dacă nu se reușește comunicarea acestuia cu testerul.

NU Remediaţicablajulelectric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al UCE decodor.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţifuncţionalitateasistemului antidemaraj.

82 - 15
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
82
3. DEFECT: LIPSĂSEMNAL PE LINIACODATĂUCE DECODOR - CALCULATOR
INJECţIE

RECOMANDARE -

Verificaţicontinuitateași izolarea faţă de masăși +12V a cablajuluidintre

UCE decodor pin A6 pin 58 al UCE injecţie.
Remediaţi dacă este necesar.

Puneţicontactulși efectuaţitestuldetecţiede impulsuri cu ajutorul testerului CLIPla pinul A6

al UCE decodor.
Existăimpulsuri?

DA ÎnlocuiţiUCE injecţie.

NU Înlocuiţi UCE decodor.

Ștergeţi defectelememorate utilizândtesterul CLIP.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.
Verificaţifuncţionarea sistemuluiantidemaraj.

82 -16
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

4. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCȘĂ ANTIDEMARAJ - UCE

DECODOR

RECOMANDARE -

Verificaţicontinuitateași izolarea faţă de masăși +12V a cablajuluidintre

bucșa antidemaraj pin 4 pin A2 al UCE decodor.
Remediaţi dacă e necesar.

Verificaţialimentarea bucșeiantidemaraj: +12V la pinul 3 și masala pinul 2.

Debranșaţi UCE decodor și măsuraţi prezenţa +12V la pinul A9 al decodorului, contactul

fiind luat. Dacănu există +12V verificaţisiguranţa F03 din cutia de siguranţe habitaclu .
Dacăproblema persistăînlocuiţibucșa antidemaraj.

Puneţi contactul și efectuaţitestul detecţie de impuls la pinul A2 al UCE decodor.

Existăun impuls?

DA Înlocuiţibucșa antidemaraj.

NU Înlocuiţi UCE decodor.

Ștergeţi defectelememorate utilizândtesterul CLIP.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.
Verificaţifuncţionarea sistemuluiantidemaraj.

82 - 17
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAţIEI CLIENTULUI
(algoritm pentru localizarepană)

ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDĂRI Verificaţidacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculator

al automobilului.

Verificaţi starea siguranţelorF03, F04 din cutia de siguranţe habitaclu.

Asiguraţi-văcă testerul CLIPnu estecauzadefectului, încercând comunicareacu un alt calculator

al automobilului.
Verificaţi tensiunea bateriei (U>12,3V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi branșarea corectă a UCE decodor la cablaj.

Verificaţialimentarea UCEdecodor: - masăla pinul A8;
- alimentare (+IC) la pinul A9.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.

Verificaţi continuitatea și izolarea cablajuluielectric pe traseul corespunzător pinilor UCE
decodor A3 7 priză diagnosticare.
A4 15

Dacă dialogul testerCLIP - UCE decodor nu se poate stabili,atunci înlocuiţi decodorul.

Atuncicând comunicarea cu testerul este stabilită, trataţi

DUPĂ REPARAţIE defecteleafișate de CLIP.
Faceţiun control de conformitate.

82 -18
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

ALP2. CONTACT PUS. MARTORUL ANTIDEMARAJ CLIPEȘTE

(MOTORUL NU PORNEȘTE)
RECOMANDĂRI -

Puneţicontactul. Nu
Branșaţitesterul CLIP. Vezi ALP1.
Existăcomunicare cu UCE decodor?
Da

Verificaţi siguranţa F03 pentru alimentare

bucșă antidemaraj. Nu
Înlocuiţi siguranţa.
Estebună?

Da

Puneţi contactul și verificaţi dacă starea Nu Studiaţi “STAREAET005:

ET005 devineACTIV? ALIMENTARE+12 V”
din capitolul DIAGNOSTICARE.
Da
Efectuaţi“Procedura înlocuireUCE
Starea ET023 este INACTIV? Nu decodor și memorare cod
antidemaraj” dacă decodorul este
Da nou; dacă nu estenou înlocuiţi-l.

Luaţi contactul. Martorul antidemaraj va

începe să clipească după 10 secunde Studiaţi“COMUNICARE
(antidemarajACTIV). DEFEC TUO ASĂ
Puneţidin nou contactulși verificaţi: Da
B U C Ș Ă - D E C O D O R”
defectul “Comunicare defectuoasă bucșă din capitolul
decodor”. “DI A G N O S T I C A R E”.
Existăacest defect?
Nu

Încercaţi pornirea motorului cu a doua cheie. Da Înlocuiţiprima cheie.

Motorul pornește?
Nu

82 - 19
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87

Nu

Bucșa antidemaraj este fixată corect pe Nu Poziţionaţibucșa și remediaţi

coloana direcţie și este corect branșată? branșarea acesteia.

Da

Verificaţicontinuitatea și izolarea faţăde masă

și +12V a cablajului de la pinii bucșei
antidemaraj:
pin 2 masă; Nu Remediaţicablajulelectric.
pin 3 alimentare +IC;
pin 4 pin A2 al UCE
decodor;
Cablajuleste în bună stare?
Da

Debranșaţi UCE decodor și verificaţi

prezenţa +12V la pinul A9 al conectorului Nu Înlocuiţibucșa antidemaraj.
UCE decodor.Existătensiune?

Da

Branșaţi UCE decodor. F aceţi testul

detectare impulsuri cu testerul CLIP branșat
la pinul A2 al UCE decodor. Nu Înlocuiţi UCE decodor.
Puneţi contactul și verificaţi prezenţa unui
impuls.
Existăimpuls?

Nu

Înlocuiţicheia.

82 -20
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

ALP3. MARTORUL ANTIDEMARAJ RĂMÂNE APRINS PERMANENT (chiar și

cu contactul luat) SAU RĂMÂNE STINS PERMANENT

RECOMANDĂRI Verificaţidacă “Procedura înlocuire UCE decodor” a fost

efectuatăcorect.

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutia Nu

siguranţe habitaclu. Înlocuiţisiguranţa.
Siguranţa este bună?
Da

Existădefectul “CONTACTORBLOCARE Da
UȘI”? Analizaţiacestdefect și remediaţi.

Nu

Verificaţicontinuitatea și izolarea faţăde masă

între pinul A5 al UCE decodor și tabloul de Nu Remediaţicablajul.
bord (pin 6 din conectorul negru).
Cablajulestebun?
Da
Efectuaţi testele următoare pentru găsirea
elementului defect:
- dacă martorul antidemaraj este aprins
permanent, debranșaţi conectorul UCE
decodor și verificaţidacă martorul se va stinge;
Nu Înlocuiţitabloul de bord.
- dacămartorul antidemaraj estestins,branșaţi
pinulA5 al conectorului cablajului de la UCE
decodor la o masă electrică și verificaţi dacă
martorul se va aprinde.
Răspunsurilesuntafirmative?

Da

Înlocuiţi UCE decodor.

Faceţiun control de conformitate.

DUPĂ REPARAţIE Verificaţifuncţionarea sistemuluiantidemaraj.
Ștergeţi cu testerul CLIP eventualeledefecte memorate.

82 - 21
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
ALP4. CONTACT PUS. MARTORULANTIDEMARAJ CLIPEȘTE RAPID
(motorul nu pornește)
RECOMANDĂRI -

Puneţicontactul. Nu
Branșaţi testerul CLIP. Există comunicare Vezi ALP 1.
între tester și UCE decodor?
Da
Verificaţimemorarea corectă a
Starea ET023 este DA? Da codului antidemaraj de către UCE
decodor; dacă nu înlocuiţi
Nu decodorul.

Verificaţicontinuitatea și izolarea faţăde masă

și faţă de +12V a cablajului între pin A6 Nu Remediaţicablajulelectric.
decodor și pin 58 calculatorinjecţie.
Cablajulestebun?
Da
Faceţitestuldetectare de impulsuri cu testerul
CLIP branșat la pinul A6 al UCE decodor.
Puneţi contactul și verificaţi existenţa Da Înlocuiţicalculatorulinjecţie.
impulsurilor.
Existăimpulsuri?

Nu
Înlocuiţi UCE decodor sau raportaţi-vă la
“Procedura de înlocuire colecţie”.

Faceţiun control de conformitate.

DUPĂ REPARAţIE Verificaţifuncţionarea sistemuluiantidemaraj.
Ștergeţi cu testerul CLIP eventualeledefecte memorate.

88 -22
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

ALP5. AUTOMOBILUL NU PORNEȘTE

RECOMANDĂRI -

Existădefectul “LIPSĂSEMNALPE LINIA Nu

CODATĂ UCE DECODO R - UCE Este o problemă de motor.
INJECţIE”?
Da

Existăo problemă la senzorul șoc.

Faceţiun control de conformitate.

DUPĂ REPARAţIE Verificaţifuncţionarea sistemuluiantidemaraj.
Ștergeţi cu testerul CLIP eventualeledefecte memorate.

88 - 23
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
CONTROLUL DE CONFORMITATE

În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări și configuraţii ale sistemului

antidemaraj.
În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIP
RECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător
defectului respectiv.

Nr. Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii

crt.
1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului Se afișează reperul UCE
decodor
2. Programare chei ET045= config.programare cheie Cu o cheie sau cu 2 chei

3. Configurare benzină/diesel ET042 = config. electrovană INACTIV = motor benzină

4. Protejare forţată pornire
5. Stare antidemaraj
6. Prezenţă cheie
7. Primire cod cheie
8. Cod cheie corect
diesel codată
ET007 = mod protejare forţată ACTIV = numai după
ET001 = antidemaraj
ET008 = cheie prezentă
ET002 = cod cheie primit
ET003 = cod cheie valid
sau diesel fără electrovană
validare pe buton albastru
ACTIV = cu contact luat sau
după 10 secunde de la luarea
contactului
DA la punere contact dacă
există o cheie codată.
NOTĂ: stărileET008, ET002,
ET003 trebuie să fie DA la o
funcţionare corectă
DA la punere contact dacă
cheia codată este în format
bun
DA la punere contact dacă
cheia codată este în format
bun și are codul corect
NOTĂ: pentru analiza ET008,
ET002,ET003 contactul se va
pune când LED-ul clipește
(antidemaraj ACTIV)

9. Programare cod cheie ET022 = programare cheie NU când programarea

efectuată efectuată cheii nu s-a efectuat

88 -24
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

10. Programare cod cheie validată ET023 = programare cheie NUcând validarea
blocată programării cheii nu
s-a efectuat

11. Programarea primei chei ET020= memorizarea primei ACTIV când

chei programarea primei
chei este în
desfășurare.

82 - 25
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Generalităţi 87
Acest tip de sistem utilizează o cheie, care are o construcţie specială. Ea poate fi separată în
două elemente,ce se pot identifica astfel : capul cheii (poziţiaA) din plastic,careestedemontabil
și insertul metalic (poziţiaB), care estefixat și asigurat prin clipsare în capul de cheie.

În interiorul capului cheii se află un circuit electronic independentcodat, care funcţionează

fără baterie. La punerea contactului,bucșa antidemaraj, situatăîn jurul contactuluide pornire,
interoghează și captează semnalul codatemis de capul cheii, apoiîl transmite la Unitatea de
Control Electronic (U.C.E.) decodor.Aceasta este fixată pe stâlpul stânga faţă, sub carenajul
inferiorplanșăbord și are rolul de primire a coduluitrimisde labucșă. Dacădecodorul recunoaște
codul cheii, atunci va trimiteun semnalcodat calculatoruluide injecţie,care îl comparăcu codul
memorat anterior și va autorizasau nu pornirea motorului.
În cazul sistemuluicu telecomandăradio frecvenţă (RF) de blocare/deblocare a ușilor,capul
cheii are o construcţie diferită, având un buton de acţionare a telecomenziiși un LED roșu, care
se aprinde în momentulcomandării blocării/deblocării ușilor,prin apăsarea butonului cheii. În
interiorul capului cheii se află circuitul electronic codat pentrusistemulantidemaraj și un circuit
electronic imprimat, alimentat cu o baterie, pentru funcţionarea telecomenzii RF de blocare/
deblocare a ușilor automobilului.

87 -1
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
87
82 Generalităţi

CAPETELEDE CHEIE
Capul cheii are inscripţionatîn interior un număr de identificare al acestuia, format din opt
caractere alfanumerice (litere și cifre), iar el este menţionat și pe factura de cumpărare a
automobilului.
Dacăeste necesară citirea codului inscriptionatîn capul cheii, acestapoate fi deschis astfel:
- se ţine cheia orizontal,jumătateacu insertul metalicfiind în partea de jos;
- cu o șurubelniţă mică acţionaţi asupra capului cheii, în sensul indicat de săgeţi (A și B),
pentru a începe demontarea;
- deplasaţiapoi, cu atenţie,jumătateade sus a capului cheii în sensul săgeţii (C) și astfel cele
două jumătăţiale capului cheii se vor separa.

C
A

C
B
Dacă este necesară înlocuirea insertului metalic (partea mecanică) al cheii, se va proceda
astfel:
- se deschide capul cheii conform proceduriide mai sus;
- se deblocheazăcu atenţie pintenul ( A) de menţinere a insertului metalic (B);
- se scoateinsertul metalic,prin culisare, din capul cheii;
- se introduce prin culisare noul insert metalic,până ce se aude un ”clic”ce confirmă fixarea lui
în capul cheii.
- se închid cele două jumătăţi ale capului cheii.

A
B

ATENţIE!
După demontarea capului cheii nu este permisă atingerea circuitului electronic situat
în acesta, fapt ce poate cauza nefuncţionarea ulterioară a sistemului antidemaraj și
impune înlocuirea capului cheii.

87 - 2
 CUTIEANTIDEMARAJ
INTERCONEXIUNE
Înlocuire componente 87
82

TELECOMANDAR.F. PENTRU BLOCARE/DEBLOCARE UȘI

TelecomandaRF are numai rolul de blocare/deblocare uși. TelecomandaRF cu cod evolutiv

poate utilizanumai două chei deoarece decodorul poate gestionanumai două coduri evolutive
diferite.
Capetele de chei au număr de identificare format din opt caractere alfanumerice (litere și
cifre), începând cu literaE. În cazul pierderii unei chei se va comanda un cap de cheie și un insert
metalic,apoi va trebui efectuată procedura de resincronizare a telecomenzii RF a cheii cu decodorul
de pe autoturism.
Dacăse înlocuiește o cheie cu telecomandăRF, atunci efectuaţi“Procedura de sincronizare
simplă”. În cazul în care autoturismul are ambele chei cu telecomandă RF, atunci efectuaţi
“Procedura de sincronizare specifică” după înlocuirea celeide-a doua cheie.

NOTĂ:
- Dacă se înlocuiește un singur cap de cheie, de obicei nu mai este necesară
resincronizarea celeilalte telecomenzi RF.
- Dacă ambele telecomenzi RF sunt desincronizate, se va face câte o procedură de
resincronizare cu fiecare telecomandă: efectuaţi “Procedura de sincronizare simplă”
pentru prima telecomandă RF și “Procedura de sincronizare specifică” pentru cea
de-a doua telecomandă RF.
Verificaţi apoi funcţionarea blocării/deblocării ușilor cu ambele telecomenzi RF.

87 - 3
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Proceduri

A. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SIMPLĂ

Această procedură permite sincronizarea unei telecomenziRF cu UCE decodor și se aplică

în următoarele situaţii:
-codul telecomenzii RF nu mai este în plaja de recepţie a UCE decodor, ca urmare a
apăsării consecutive în gol de peste1000 ori pe butonul telecomenziiRF;
-înlocuire UCE decodor cu unul nou;
-înlocuirea unei telecomenzi RF, dacă UCE decodor este nou (înlocuire UCE decodor
plus o cheie RF ).
Se vor efectua următoarele operaţiuni:
-se ia contactul;
-se apasă și se menţineastfel, pentru aproximativ5 secunde, comutatorul închidere uși
situatpe planșabord; actuatorii ușilor efectueazăo cursă de închidere-deschidere;
-în timpul următoarelor 10 secunde,confirmate prin aprinderea permanentăa martorului
antidemaraj, apăsaţi de 2 ori butonul telecomenziiRF; actuatorii ușilor efectuează o cursă de
închidere-deschidere;
-procedura de sincronizare esteterminată;verificaţi blocarea /deblocareaușilor apăsând
butonul telecomenzii RF.

OBSERVAŢIE:
În timpul celor10 secundeputeţi vizualizacu testerul CLIP starea ET106 „PROGRAMARE
SAU RESINCRONIZARE TIR/TRF” care trebuie să fie ACTIV.

B. PROCEDURA DE SINCRONIZARE SPECIFICĂ

Aceasta procedură se utilizează pentru sincronizarea celei de a doua cheie RF cu UCE

decodor și se va efectua astfel:
-se branșează testerul CLIP la priza de diagnosticare și la bateria (sau priza brichetei)
autoturismului;
-selectaţi tip vehicul ;
-selectaţimeniul „TESTDE CALCULATOARE” și apoi „CUTIEINTERCONEXIUNE”;
-intraţi în meniul „MODUL DE COMANDĂ” și selectaţi „ACTUATORI ”;
-validaţi comanda „ PROGRAMAREA CELEI DE a-2-a CHEI TIR / TRF ” lansând
comanda pe butonul albastru situatpe ecran în partea dreaptăsus;actuatorii ușilor efectueazăo
cursă de închidere/deschidere;
- în timpul următoarelor10 secunde, confirmate prin aprindereapermanentă a martorului
antidemaraj, apăsaţi de două ori butonul telecomenzii RF; ușile se vor bloca și apoi se vor
debloca, iar LED-ul martor antidemaraj se va stinge; cea de-a doua telecomandă este acum
sincronizată; verificaţi blocarea /deblocarea ușilor apăsând butonul telecomenzii RF.

87 - 4
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
INTERPRETARE DEFECTE ȘI STĂRI
1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDARE Verificaţi dacă liniile Kși L nu sunt perturbate de un alt

calculatoral automobilului.
Verificaţistarea siguranţei F03 din cutia siguranţe habitaclu.
Înlocuiţi siguranţa dacă este necesar.

Verificaţidacă testerul CLIP nu estecauza defectului;verificaţidacă testerul comunicăcu un

alt calculatoral aceluiașiautomobil (calculator injecţie).

Măsuraţi tensiuneabateriei automobilului(U>12,3V). Dacă este necesar încărcaţi bateria.

Verificaţidacă UCEdecodor estebranșatcorect la cablajul automobilului.

Verificaţi alimentarea corectă aUCE decodor:
- prezenţa masei la pinul A8 al UCE decodor;
- alimentare + I.C. la pinul A9 al UCE decodor.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată, conform schemeielectrice.

Verificaţicontinuitateași izolarea cablajuluielectric pe traseulcorespunzător pinilor
UCE decodor { A3
A4
7
}
15
priză diagnosticare.

Dacănu se poate stabilicomunicarea tester CLIP - UCE decodor,atunci înlocuiţidecodorul.

După stabilirea comunicării cu testerul, trataţi eventualele

DUPĂ REPARAţIE defecte semnalate.
Faceţi un control de conformitate.

87 - 5
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

2. STAREAET002: ALIMENTARE + 12V (+DC) PREZENTĂ

RECOMANDARE Observaţie:
- starea ET002 = ACTIV atunci când contactul este pe poziţia “M”;
- stareaET002= INACTIVatuncicândcontactul nu estepe poziţia“M”.

Verificaţistarea siguranţei F04 din cutia siguranţe habitaclu.

Înlocuiţisiguranţa dacă este necesar.

Puneţi contactul pe poziţia “M” și verificaţi prezenţa +12V la pinul A7 al UCE decodor.
Există+12V?

DA ÎnlocuiţiUCE decodor dacă nu se reușește comunicarea acestuia cu testerul.

NU Remediaţicablajulelectric pe traseul de alimentare spre pinul A7 al UCE decodor.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 6
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87

3. DEFECT: CIRCUIT BLOCARE UȘI

RECOMANDARE Verificaţidacă comutatorulnu rămâne apăsatpermanent datorită unui

blocaj mecanic.

Verificaţiizolarea faţă de masă a cablajuluiîntre

UCE decodor comutator închidere uși Nu
pin B2 pol 1 Remediaţi cablajulelectric.
pin B5 pol 5
Există izolare corectă?
Da

Înlocuiţicomutatorul închidere uși.

Ștergeţi defectul memorat cu testerul CLIP.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.
Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 7
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

4. DEFECT: COMUNICARE DEFECTUOASĂ BUCȘĂ ANTIDEMARAJ - UCE

DECODOR

RECOMANDARE -

Verificaţicontinuitateași izolarea faţă de masăși +12V a cablajuluidintre

bucșa antidemaraj pin 4 pin A2 al UCE decodor.
Remediaţi dacă e necesar.

Verificaţialimentarea bucșeiantidemaraj: +12V la pinul 3 și masala pinul 2.

Debranșaţi UCE decodor și măsuraţi prezenţa +12V la pinul A9 al decodorului, contactul

fiind luat. Dacănu există +12V verificaţisiguranţa F03 din cutia de siguranţe habitaclu .
Dacăproblema persistăînlocuiţibucșa antidemaraj.

Puneţi contactul și efectuaţitestul detecţie de impuls la pinul A2 al UCE decodor.

Existăun impuls?

DA Înlocuiţibucșa antidemaraj.

NU Înlocuiţi UCE decodor.

Ștergeţi defectelememorate utilizândtesterul CLIP.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.
Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 8
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
5. STAREA ET061: ACţIONAţI TELECOMANDA RF / INDICAţIE SEMNAL RF
PRIMIT

Dacă starea ET011 este INACTIV nu aplicaţi diagnosticarea

următoare deoarece UCE decodor este nefolosit (nou).
RECOMANDARE Efectuaţimai întâi sincronizarea telecomenzii.
Nu consultaţidiagnosticarea următoare dacă starea ET061 rămâne
NU atunci când acţionaţi telecomanda RF la blocarea și
deblocareaușilor.

Verificaţiblocarea/deblocarea ușilor folosind cea de a doua telecomandă RF. Dacăaceasta

funcţionează, atunci va trebui înlocuităbateria primei telecomenzi RF.

Verificaţi prezenţa+12V (+IC) la pinul 1 al bucșei antidemaraj.

Există+12V?

DA Efectuaţicu CLIPtestuldetecţieide impulsuri la pinul 1 al bucșeiantidemaraj,atunci

când acţionaţi telecomanda RF.
Existăimpulsurila acţionarea telecomenzii?

DA Înlocuiţi UCE decodor.

NU Înlocuiţibucșa antidemaraj.

NU Verificaţiizolaţia faţă de masă a cablajului electric dintre:

pin B1 pin 1 bucșă antidemaraj
UCE decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uși
pin B5 pol 5
Izolarea faţă de masă este bună?
NU Remediaţicablajulelectric.

DA ÎnlocuiţiUCE decodor.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 9
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

6. STAREA ET062: ACţIONAţI TELECOMANDA RF / INDICAţIE SEMNAL RF

BUN

Nu consultaţidiagnosticarea următoare decât numai dacă

RECOMANDARE starea ET061 devine DA la acţionarea telecomenzii RF.
Verificaţidacă cheileaparţinvehiculului în cauză.

Există o desincronizare între codul telecomenzii RF și UCE decodor dacă la acţionarea

telecomenziistarea ET062 rămâne INACTIV iar starea ET061devineDA pentru 3 secunde,
apoi devine NU. Blocarea/deblocarea ușilor nu esteposibilăîn acest caz.
Aplicaţiprocedura de resincronizare corespunzătoare (pentru o cheie sau pentru 2 chei).

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 10
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
7. STAREAET038: BLOCARE / DEBLOCARE UȘI

RECOMANDARE Starea ET001(antidemaraj) trebuie să fie ACTIV.

Verificaţicontinuitateași izolarea faţă de +12V și faţă de masă a cablajuluielectric pe traseul

U.C.E. decodor pin B2 pol 1 comutator închidere uși
pin B5 pol 5
Remediaţicablajul electric dacă e necesarsau înlocuiţicomutatorul.

Dacăincidentulpersistă, înlocuiţiUCE decodor.

87 - 11
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

LOCALIZARE DEFECTE PE BAZA RECLAMAţIEI CLIENTULUI

(algoritm pentru localizarepană)

ALP1. LIPSĂ COMUNICARE TESTER CLIP / UCE DECODOR

RECOMANDĂRI Verificaţidacă liniile K și L nu sunt perturbate de un alt calculator

al automobilului.

Verificaţi starea siguranţelorF03, F04 din cutia de siguranţe habitaclu.

Asiguraţi-văcă testerul CLIPnu estecauzadefectului, încercând comunicareacu un alt calculator

al automobilului.
Verificaţi tensiunea bateriei (U>12,3V). Dacă e necesar încărcaţi bateria.

Verificaţi branșarea corectă a UCE decodor la cablaj.

Verificaţialimentarea UCEdecodor: - masăla pinul A8;
- alimentare (+IC) la pinul A9.

Asiguraţi-vă că priza diagnosticare este corect alimentată.

Verificaţi continuitatea și izolarea cablajuluielectric pe traseul corespunzător pinilor UCE
decodor A3 7 priză diagnosticare.
A4 15

Dacă dialogul testerCLIP - UCE decodor nu se poate stabili,atunci înlocuiţi decodorul.

Atuncicând comunicarea cu testerul este stabilită, trataţi

DUPĂ REPARAţIE defecteleafișate de CLIP.
Faceţiun control de conformitate.

87 - 12
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
ALP2. BLOCARE / DEBLOCARE UȘI NU FUNCţIONEAZĂ
RECOMANDĂRI Verificaţi cu testerul CLIP absenţa defectelor.
Dacăexistă defecte memorate, acestea trebuiescremediate.

Mecanismeleblocareuși funcţionează corect? Nu Remediaţimecanismeledefecte.

Da

Verificaţi continuitatea și izolarea faţă de masă a

cablajului între: Nu Remediaţicablajul.
UCE decodor pin B8 actuatori
pin B9 uși
Cablajuleste în stare bună?

Da

Verificaţicontinuitatea și izolarea faţă de

Debranșaţi UCE decodor, apoi alimentaţi masăa cablajului între:
conectorul cablajului cu +12V la pinul B9 și UCE pin B2 1 comut.
masala pinul B8, iarapoi invers(+12V la pinul decodor pin B5 5 închidere uși
B8 și masala pinulB9). Cablajuleste în stare bună?
Actuatorii blochează / deblochează ușile?
Da
Nu
Nu

Actuatori defecţi. Da Remediaţi.

Înlocuiţi-i.

Înlocuiţi UCE decodor,apoi efectuaţi “Procedura înlocuire UCE

decodor”.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 13
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

ALP3. DEBLOCARE UȘI NU FUNCţIONEAZĂ CU TELECOMANDA RF

RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.

Dacăexistă defecte memorate, acestea trebuiescremediate.

Stările ET061și ET062devinACTIV când se Nu Consultaţitratarea stărilor ET061 și

acţionează telecomanda RF ? ET062conform capitolului
“Diagnosticare”.
Da

Verificaţi starea siguranţei F03 din cutia

siguranţe habitaclu. Nu Înlocuiţisiguranţa
Estebună?

Da

Acţionaţi comutatorulînchidere uși de la bord. Consultaţitratarea defecţiunii

Nu
Ușilese blochează/ deblochează? “Contactorblocare uși” și starea
ET038conform capitolului
“Diagnosticare”.
Da

Vezi ALP 2.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 14
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
ALP4. LĂMPILE SEMNALIZARE NU SE APRIND LA
BLOCAREA / DEBLOCAREA UȘILOR
RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.
Dacăexistă defecte trataţi-le mai întâi.

Verificaţidacă s-a efectuatsincronizarea telecomenzii RFși a UCE decodor.

Luminilede semnalizare funcţioneazănormalla acţionareacomutatorului semnalizare?

Nu
Da
Remediaţisistemulde semnalizare.
Verificaţi siguranţaF13.
Verificaţicontinuitatea și izolarea faţăde masă
și faţă de +12V a traseului electric:
UCE decodor releu FLASH Nu
pin B3 pol 2 Remediaţitraseulelectric.
Este corect?
Da

Verificaţi starea siguranţei F02 din cutia Nu

siguranţe habitaclu. Înlocuiţisiguranţa.
Estebună?
Da

Debranșaţi releul FLASH. Alimentaţi cu

+12V polul 4 alreleului. Lămpilesemnalizare Nu Remediaţitraseulelectric de la polii
stângase aprind?Alimentaţicu +12V polul 5 4 și 5 ai releuluiFLASH.
al releului. Lămpile semnalizare dreapta se
aprind?
Da

Înlocuiţireleul FLASH.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 15
 CUTIE INTERCONEXIUNE
87 Diagnosticare

ALP5. PLAFONIERA NU SE APRINDE LA DEBLOCAREA UȘILOR CU

TELECOMANDA SAU RĂMÂNE APRINSĂ PERMANENT
RECOMANDĂRI Verificaţi absenţa defectelor cu testerul CLIP.
Dacăexistă defecte trataţi-le mai întâi.

Verificaţidacăușilesunt blocate. Da Plafoniera a fost pe Da Funcţionare

Plafoniera esteaprinsă? poziţia “iluminare normală.
permanentă”?

Nu Nu
Verificaţi izolarea faţă de masă a
cablajului pe traseul
Deblocaţiușile cu telecomanda RF. pin A1 decodor pin 3 plafonieră.
Plafoniera este pe poziţia “iluminare
temporizată”.
S-a aprins plafoniera? Da După 15 secunde plafoniera se va
stinge.
Funcţionare normală.
Nu

UCE decodor a fost configurat “Cu Nu ConfiguraţiUCE decodor cu testerul

temporizare plafonieră”? CLIP.

Da

Verificaţicontinuitateape traseul Nu
UCE decodor pin A1 pin 3 plafonieră. Remediaţi.
Traseuleste bun?
Da

Verificaţibecul plafonierei.

DUPĂ REPARAţIE Faceţiun control de conformitate.

Verificaţicorecta funcţionare.

87 - 16
 CUTIE INTERCONEXIUNE
Diagnosticare 87
CONTROLUL DE CONFORMITATE

În cele ce urmează se va efectua controlul diverselor stări și configuraţii ale sistemului

antidemaraj.

În cazul depistării unor defecte la diagnosticarea cu testerul CLIP

RECOMANDĂRI analizaţi-le pe baza arborelui de diagnosticare (ALP) corespunzător
defectului respectiv.

Nr. Funcţiune Stare / configuraţie Observaţii

crt.
1. Conformitate UCE decodor Identificarea calculatorului
2. Tip telecomandă
3. Temporizare plafonieră
4. Recepţionare semnal
telecomandă
5. Validare semnal
telecomandă
6. Comunicare comutator
blocare uși-UCEdecodor
7 Comunicare UCE
decodor-actuatori
8. Stare contacte uși
9. Sincronizare telecomenzi
în desfășurare
10. Sincronizare telecomenzi
RF neefectuată
Se afișează reperul UCE
decodor
ET081 = config.funcţie RF INACTIV = infraroșu
AVTIV = radiofrecvenţă
Fără temporizare plafonieră Validare pe buton albastru
sau cu temporizare plafonieră de pe ecran CLIP
ET061 = acţionaţi telecom.RF DA pentru 3 sec.
Indicaţie semnal primit dacă decodorul primește
semnalul telecomenzii
ET062 = acţionaţi telecom.RF ACTIV pentru 3 sec
Indicaţie semnal bun dacă semnalul recepţionat
la decodor este bun
ET038 = blocare/deblocare ACTIV când UCE
decodor primește comandă
de la comutator închidere uși
ET208 = acţionarea motoarelor ACTIV când UCE
de la uși (actuatori uși) decodor trimite comandă
blocare/deblocare la actuatori
uși
ET205 = contact deschidere ACTIV când ușa stânga faţă
ușă este deschisă
ET106 = programare sau ACTIV când este în
resincronizare TIR/TRF desfășurare procedura de
resincronizare telecomenzi
ET011 = programare TIR ACTIV când sincronizare
efectuată telecomandă RF efectuată

87 - 17