DETECCIÓN DE FALLAS

MEDIANTE ANÁLISIS DE
VIBRACIONES EN CORREAS Y
ENGRANAJES
Wilmer Alfonso Silva Ramírez Jhan Jaider Bahamon Blanco
Daniel Enrique Ríos Durán María Camila Ruidiaz Lara
Edwar David Garzón Bello Joan Sebastián Villalba Sánchez
Karol Andrea León Llanos María Fernanda Hernández Rueda
Sergio Alejandro Moreno Quintero
ENGRANAJES
TIPOS DE ENGRANAJES
ESPECTRO CARACTERÍSTICO
DE UN ENGRANAJE EN BUEN
ESTADO
 FRECUENCIAS CARACTERÍSTICAS
DE LOS ENGRANAJES
Frecuencia de
engranaje (GMF): 𝑮𝑴𝑭 = 𝒁𝒑 ∗ 𝑹𝑷𝑴𝒑 =
propia de cada 𝒁𝒄 ∗ 𝑹𝑷𝑴𝒄
engranaje

Frecuencias
Bandas
equidistantes a
laterales
GMF
Frecuencia de repetición
de diente (FRD): la 𝑮𝑴𝑭 ∗ 𝑵𝑬
frecuencia con la que un 𝑭𝑹𝑫 =
diente de la corona 𝒁𝒑 ∗ 𝒁𝒄
vuelve a engranar con el
mismo diente del piñón.
FASES CARACTERISTICAS
 FALLAS EN ENGRANAJES
1. Engranaje excéntrico o eje doblado

Engranaje excéntrico Engranaje normal

 2. Diente roto

Engranaje con diente roto Engranaje normal

 3. Sobrecarga

Engranaje con sobrecarga Engranaje normal

 • Consecuencias de la sobrecarga

• Fractura dúctil: deformación plástica. • Fractura frágil:

• Aplastamiento:
 4. Desalineamiento • Consecuencias

Interferencia

Desalineamiento Engranaje normal Concentración de carga

Factores determinantes
en la lectura de
vibraciones en engranajes

• Sensor de medida
• Unidades de medición
• Resolución espectral
• Parámetros de análisis
EJEMPLO APLICADO
 Indicadores dominio del
tiempo:
Fallas en •RMS
•Factor de cresta
engranajes
•Curtosis
rectos por
desalineación, Indicadores dominio de la
excentricidad y frecuencia:
diente roto •Aceleración
•Velocidad
Análisis en el dominio del tiempo
Diente roto RMS
Diente roto curtosis
• Desalineación RMS, FC
• Desalineamiento Curtosis
• Excentricidad RMS, FC, CURTOSIS
Análisis en el dominio de la frecuencia
 ANÁLISIS EN EL DOMINIO DE LA FRECUENCIA

• Normal
• Diente roto 100%
• Desalineado
• Excéntrico
 CORREAS
TRAPEZOIDALES REDONDAS PLANAS DENTADAS
 TIPOS DE FALLA
1. DISTENCIÓN
VISUALIZACIÓN DE LA FALLA POR DISTENCIÓN
2. EXCENTRICIDAD DE POLEAS
3. DESALINEACIÓN EN POLEAS
VISUALIZACIÓN DE LA FALLA POR
DESALINEACIÓN

• Desgaste lateral
4. RESONANCIA
FRECUENCIAS DE INTERÉS
 EJEMPLO APLICADO

SIERRA

• Forma de onda sierra punto 1 dirección horizontes

 ANÁLISIS ESPECTRAL SIERRA

• Espectro en velocidad del motor punto 1 dirección vertical

Se distinguen la velocidad del motor 1496 cpm, velocidad polea

conducida 640 cpm y varios armónicos de la velocidad de la correa, se
pueden contar 6 armónicos de esta última.
 • Espectro de orden en velocidad del motor punto 1 dirección vertical.

Muestra en el eje x del espectro que existen 17 armónicos de la 1x

de la correa lo cual nos quiere decir que ocurre un problema con
ellas
 • Espectro en velocidad punto 1 motor dirección axial

Me distinguen la 1x, 2x y 3x de la velocidad el motor, el armónico número tres es de

pequeña amplitud, un rodamiento inclinado en el eje del motor genera este
fenómeno de vibraciones axiales considerables. Intentos de alineamientos o
balanceos resultaran inútiles para reducir las vibraciones, es necesario retirar el
rodamiento e instalarlo correctamente