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DANIEL
ALCIDES CARRIÓN EN EL DISTRITO DE JOSÉ LUIS BUSTAMANTE Y RIVERO
PROVINCIA DE AREQUIPA
Observación 01
Absolución de Observación
PROVINCIA DE AREQUIPA
Observación 02
Absolución de Observación
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Observación 03
Absolución de observación:
Se procedió a absolver la observación, esta se encuentra en los folios 567 al 604 del
Anexo 06 del EVAP, se adjuntan los documentos al presente cuadernillo.
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Observación 04
Absolución de Observación
Se procedió a absolver la observación, esta se encuentra entre los folios del 115 al
122 del EVAP, se proviene a transcribir:
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Tabla N° 1: BALANCE DE MATERIALES EJE MASTER M-SN AV. PERU – AV. CARRIÓN
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Tabla N° 4: BALANCE DE MATERIALES VÍA AUXILIAR 6 CALLE DIAGONAL A AV. AVELINO CÁCERES
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Observación 05
Absolución de Observación
Se procedió a absolver la observación, esta se encuentra entre los folios del 206 al 238 del
EVAP, se proviene a transcribir:
a. METODOLOGIA
i. Identificación de impactos ambientales
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Opinión de expertos
1) Opinión de expertos
La matriz usada para la identificación de impactos está típicamente constituida por una
lista de las actividades precisas para el desarrollo del proyecto, la cual se enfrenta, en
una tabla de doble entrada, a otra lista de indicadores de impacto. Se forma así una
matriz que pueda usarse para la detección de las relaciones causa-efecto, aunque
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Para la evaluación de los impactos potenciales se utilizó una matriz causa–efecto, para
lo cual se escogieron los factores ambientales del área de estudio y las actividades que
generan o podrían generar impactos a los factores analizados. Para la identificación de
los impactos se utiliza una matriz de interrelación factor-acción, donde se valora la
importancia de los factores versus la magnitud del impacto asociado a dicha
interacción.
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Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+), negativa (-),
neutral o indiferente lo que implica ausencia de impactos significativos. Por tanto,
cuando se determina que un impacto es adverso o negativo, se valora como “-1” y
cuando el impacto es Benéfico, “+1”.
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A corto plazo: Cuando un impacto puede ser asimilado por el propio entorno en el
tiempo.
Intensidad: La implantación del Proyecto y cada una de sus acciones, puede tener un
efecto particular sobre cada componente ambiental.
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Una vez trasladados estos valores a valores porcentuales, son presentados en rangos
de significancia de acuerdo al
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Obras Provisionales
ACTIVIDADES DURANTE LA REHABILITACIÓN
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Demoliciones
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Mejora del
Alteración Temporal
Circulación desplazamiento
del tránsito vehicular
y ef iciencia vía
Posibles
divergencias con
Relaciones con propietarios o
Población
la comunidad posesionarios de
predios y/o
comercios
Riesgo de desorden
Orden público público por personal
AMBIENTE SOCIOECONOMICO
ajeno a obra
Riesgo de
Mayor
Tráf ico accidentes
seguridad vial
Salud y Vehiculares
seguridad Riesgo de
Seguridad
accidentes
poblacional
peatonales
Generación de Generación de
Empleo Nivel de vida
empleo empleo
Mejora de la
Actividad Af ectación de la
actividad
Economía comercial y actividad economica
economica y
económica y comercial
comercial
Interrupción temporal
de los servicios
públicos de agua
Inf raestructura Interf erencias
potable, desagüe
electricidad y
telecomunicaciones
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Esta matriz de doble entrada, muestra en la primera columna los factores o componentes
ambientales y horizontalmente se ubican las progresivas de la ruta por intervalos de
progresivas; de tal forma, que se interrelaciona ambas variables (Factores Ambientales
vs. Progresivas), para identificar y evaluar los impactos ambientales que se pueden
generar por la ejecución del proyecto. En la tabla adjunta, se presentan los resultados
de evaluación de los impactos ambientales, correspondiente a la aplicación de la Matriz
de Convergencias.
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Matriz Convergencia de Factores.- Mejoramiento Interconex i ón Via l Av. AAC - Av. Da nie l A. Ca rre ón (Eta pa de Construcción )
Avenida Andres Avelino Caceres
LEYENDA
0+000 0+200 0+400 0+600 0+800
COB ERTURA VEGETA L - A RB OLES 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
VIVIENDA 4
GRIFO - SERVICIO 5
P A RA DERO M ICROS 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
B A NCOS 8
VALORACION CUALITATIVA - IMPACTOS
Impacto muy alto Impacto bajo
4 4 4 4 4 4 4 4 8 8 6 6 8 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Impacto moderado
ACTIVIDADES PRINCIPALES DE OBRA
Obras Provisionales X X X
Movilizacion y desmovilizacion de equipo X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Limpieza y desbroce X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Deforestacion(Eliminacion de arboles) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Demoliciones X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Movimiento de Tierras X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Eliminación de material excedente X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Alcantarillado X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Redes de agua potable X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Construcción de vías vehiculares X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Puentes y estructuras X X X X
Instalaciones electricas X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Veredas, Bermas y Sardineles X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Tratamiento de areas verdes X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Señalización y Seguridad Vial X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares X X X
Reacondicionamiento de areas afectadas X X X
FACTORES AMBIENTALES
AMBIENTE FISICO
Calidad de Aire N
Aire
Confort Sonoro N
Paisaje Alteración del paisaje N
Suelo Areas recreativas N
N
BIOLOGI
Fauna Habitat N
Circulación
N
Poblacion Relaciones con la comunidad N
AMBIENTE SOCIOECONOMICO
Orden público
N
Trafico N
Salud y seguridad
Seguridad poblacional N
Empleo Nivel de vida
N
Economia Actividad comercial y económica N
Infraestructura Interferencias
N
PROVINCIA DE AREQUIPA
VIVIENDA 4
GRIFO - SERVICIO 5
P A RA DERO M ICROS 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
B A NCOS 8
VALORACION CUALITATIVA - IMPACTOS
Impacto muy alto Impacto bajo
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Impacto Alto Componente ambiental no alterado
Impacto moderado
ACTIVIDADES PRINCIPALES DE OBRA
Obras Provisionales
Movilizacion y desmovilizacion de equipo X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Limpieza y desbroce X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Deforestacion(Eliminacion de arboles) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Demoliciones X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Movimiento de Tierras X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Eliminación de material excedente X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Alcantarillado X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Redes de agua potable X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Construcción de vías vehiculares X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Puentes y estructuras X X
Instalaciones electricas X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Veredas, Bermas y Sardineles X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Tratamiento de areas verdes X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Señalización y Seguridad Vial X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares
Reacondicionamiento de areas afectadas
FACTORES AMBIENTALES
AMBIENTE FISICO
Calidad de Aire N
Aire
Confort Sonoro N
Paisaje Alteración del paisaje N
Suelo Areas recreativas N
N
BIOLOGI
Fauna Habitat N
Circulación
N
Poblacion Relaciones con la comunidad N
AMBIENTE SOCIOECONOMICO
Orden público
N
Trafico N
Salud y seguridad
Seguridad poblacional N
Empleo Nivel de vida
N
Economia Actividad comercial y económica N
Infraestructura Interferencias
N
PROVINCIA DE AREQUIPA
M atriz Conv ergencia de Factores.- M ejoramiento Interconex i ón Via l Av . AAC - Av . Pe r ú (Eta p a d e Co n stru cción )
Avenida Perú
LEYENDA
0+000 0+200 0+400
COB ERTURA VEGETA L - A RB OLES 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
VIVIENDA 4
GRIFO - SERVICIO 5
P A RA DERO M ICROS 7 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
B A NCOS 8
VALORACION CUALITATIVA - IMPACTOS
Impacto muy alto Impacto bajo
4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8 5
Impacto Alto Componente ambiental no alterado
Impacto moderado
ACTIVIDADES PRINCIPALES DE OBRA
Obras Provisionales
Movilizacion y desmovilizacion de equipo X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Limpieza y desbroce X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Def orestacion(Eliminacion de arboles) X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Demoliciones X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Movimiento de Tierras X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Eliminación de Material Excedente X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Alcantarillado X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Redes de agua potable X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Construcción de vías vehiculares X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Puentes y estructuras
Instalaciones electricas X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Veredas, Bermas y Sardineles X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Tratamiento de areas verdes X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Señalización y Seguridad Vial 1 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares
Reacondicionamiento de areas af ectadas
FACTORES AMBIENTALES
AMBIENTE FISICO
Calidad de Aire N
Aire
Confort Sonoro N
Paisaje Alteración del paisaje N
Suelo Areas recreativas N
N
BIOLOGI
Fauna Habitat N
Circulación
N
Poblacion Relaciones con la comunidad N
AMBIENTE SOCIOECONOMICO
Orden público
N
Trafico N
Salud y seguridad
Seguridad poblacional N
Empleo Nivel de vida
N
Economia Actividad comercial y económica N
Infraestructura Interferencias
N
PROVINCIA DE AREQUIPA
Calidad de Aire
AMBIENTE FISICO
Aire
Confort Sonoro
Fauna Hábitat
Circulación
Orden público
Tráfico
Infraestructura Interferencias
Paisaje
AMBIENTE SOCIOECONOMICO
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AMBIENTE FÍSICO
La alteración de la calidad del aire durante las actividades del proceso constructivo
de mejoramiento de la interconexión vial, se percibirá principalmente en el ámbito
Profesional Responsable: Código Fecha de Revisión: Página:
Documento: elaboración:
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del tramo de la Avenida Andrés Avelino Cáceres, por las emisiones de polvo
(material particulado), debido a las acciones de movimientos de tierras (Cortes y
explanaciones), demolición y/o ruptura de estructuras (veredas, canal y pavimentos,
sardinel, entre otros), tránsito y desplazamiento de vehículos y maquinarias de obra.
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realizados, como en la Av. Andrés Avelino Cáceres y Av. Perú, los valores obtenidos
del Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente con ponderación A (LAeq), en
horario diurno es de 60 – 70 dBA y en horario nocturno es de 50– 60 dBA2.
Las consideraciones indicadas líneas arriba, define que el ámbito del proyecto
corresponde a un ambiente de intervención antrópica intensiva, donde las obras a
realizar en su proceso del mejoramiento vial conllevará a la alteración del paisaje
Profesional Responsable: Código Fecha de Revisión: Página:
Documento: elaboración:
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En esa área afectada se ampliará la vía y se ubicará los puentes vehiculares y los
muros de contención.
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AMBIENTE BIOLOGICO
FLORA.- Vegetación herbácea, arbórea
Impacto: Reducción de Cobertura Vegetal, Retiro de Arboles
La cobertura vegetal del área de estudio comprende está conformado por árboles y
arbustos, distribuidos en la extensión de la vía y, área con césped nativo
(Pennisetum clandestinum) en el sector que comprende la Avenida Andrés
Avelino Cáceres, Avenida Daniel Alcides Carreón y Avenida Perú. La mayor
intervención se dará en la Avenida Avelino Cáceres debido a la existencia de tres
bermas centrales en la que se encuentran especies arbóreas de regular porte.
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FAUNA.- Hábitat:
Impacto: Alteración del hábitat en las áreas verdes
Debido a la afectación del área verde ubicada en las bermas centrales de la Avenida
Andrés Avelino Cáceres se producirá un impacto en la ornitofauna, se prevé también
medidas de mitigación para esta alteración.
POBLACIÓN.- Circulación:
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De igual forma esta situación de reclamo, podría ocurrir en los lugares o calles
colindantes donde se definan los desvíos de tránsito temporal, dado que en estos
lugares se incrementará el tránsito de vehículos y la congestión, y los ruidos.
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Las obras de mejoramiento de la interconexión vial entre las Avenidas Andrés Avelino
Cáceres y Daniel A. Carreón y que involucra además a la Avenida Perú, ocasionará el
incremento del tránsito de vehículos por las calles y avenidas donde se establecerán
las rutas de desvíos temporales, considerando que en las mismas circulan otros
vehículos.
Siendo que algunas calles colindantes donde se establecerán los desvíos no están
diseñadas para el tránsito de carga de unidades de pasajeros y de carga, donde no
existen señalizaciones, ni paraderos; lo que condiciona que en estos sectores exista el
riesgo de ocurrencia de algún accidente vehicular y/o peatonal.
PROVINCIA DE AREQUIPA
Así también se debe considerar que debido a las acciones de demolición y remoción
de estructuras, y durante las maniobras de los equipos y maquinarias (excavadoras,
martillo hidráulico, entre otros), considerando que en estos colindantes existen
viviendas, áreas de comercio, donde tanto los residentes locales, trabajadores y
usuarios de la vía (peatones y vehículos) estarán expuestos que ocurran accidentes,
contusiones, cortes, fracturas, entre otros, por caídas y/o golpes con herramientas de
las obras, o en situaciones de inadecuadas maniobras de los equipos y/o maquinarias
asignados a las actividades de mejoramiento de intervención de proyecto. La apertura
de zanjas (excavaciones y rellenos), también podría generar acciones por caída de
vehículos y/o peatones.
Generación de Empleo
En concordancia con la magnitud de las obras del proyecto, se requerirá contratar mano
de obra calificada y no calificada. En la ejecución del proyecto se consideran capataz,
PROVINCIA DE AREQUIPA
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INFRAESTRUCTURA.- Interferencias:
Durante el tiempo que demande la intervención del mejoramiento vial, se reubicará las
redes de los diversos servicios públicos a lo largo del área intervenida.
PROVINCIA DE AREQUIPA
La infraestructura vial con las condiciones de diseño técnico, contará con bermas
laterales, y veredas de adoquín y rampas peatonales, además de contar con
puentes vehicular, capa de rodadura en buen estado y señalizaciones adecuadas;
permitiendo que se aprecie un aspecto positivo en el ordenamiento del tránsito
vehicular y peatonal, dentro del espacio urbanístico de este sector de la Av.Andrés
Avelino Cáceres, Daniel A. Carreón.
PROVINCIA DE AREQUIPA
POBLACION.- Circulación:
impacto: Mejora del desplazamiento y eficiencia víal
Como ya se ha indicado, el dimensionamiento técnico apropiado del diseño
planteado, permitirá tener un mejor desplazamiento de los vehículos que transitan
en la Av. Andrés A. Cáceres, Daniel A Carreón y Av Perú, , considerándose la
habilitación de cuatro (04) carriles, para velocidad de diseño de 60 Km/h; así como
señalizaciones de seguridad vial y peatonal adecuadas; semaforización y paraderos.
PROVINCIA DE AREQUIPA
OTROS ALCANCES
Es de menester que en la identificación de impactos ambientales hay impactos no
considerados e impactos que se han analñizado de acuerdo a a los siguientes criterios:
AFECCIONES PREDIALES
El presente proyecto no contempla afecciones prediales porque está ubicado en una
zona de vía pública, de igual manera las áreas auxiliares, por lo cual se adjunta el
Certificado de Zonificación y Certificado de parámetros urbanísticos. (Ver Anexo 3.
DOCUMENTACION TRAMITADA, 2. CERTIFICADO DE ZONIFICACION)
PROVINCIA DE AREQUIPA
Articulo 11.- Queda prohibido el CAT en las avenidas comprendidas dentro del Circuito
Turístico Comercial Av. Dolores y calles adyacentes a la indicada avenida, D.A.
Carreón, Harley E.E.U.U., Garcilazo de la vega, A.A. Cáceres. Además Av. Perú, Av.
Lambramani, Av. Pizarro y calles y Pasajes adyacentes a la Av. A.A. Cáceres entre
el ovalo del mismo nombre y el ovalo frente al terminal terrestre. (Ver Anexo 3, 1.
ORDENANZA PROHIBICION DEL COMERCIO AMBULATORIO)
PROVINCIA DE AREQUIPA
N° DESCRIPCION
1 C.C. NUEVA AURORA
2 C.C. VILLA LUZ
3 C.C. EL GLOBITO
4 C.C. DON ADRIAN
5 C.C. VISTA HERMOSA
6 C.C. LOS BALCONES DE AREQUIPA
7 C.C. LA ISLA
8 C.C. PUERTA VERDE
9 FINACIERA COMPARTAMOS
1º FINANCIERA MI BANCO
11 FINANCIERA SANTA CATALINA
12 CAJA AREQUIPA
13 CAJA PIURA
14 CAJA CUSCO
15 BANCO INTERBANK
16 BANCO CONTINENTAL
17 10 VIVIENDAS EN LA URB. QUINTA TRISTAN
PROVINCIA DE AREQUIPA
Observación 06
Absolución de Observación
Se procedió a absolver la observación, esta se encuentra entre los folios del 244 al 252
del EVAP, se proviene a transcribir:
7.1.1. DESCRIPCION
Los objetivos del programa de monitoreo y seguimiento socio ambiental son los
siguientes:
PROVINCIA DE AREQUIPA
Cabe resaltar que los monitoreos de calidad de aire y ruido a realizarse durante la
ejecución de las obras se llevarán a cabo en base a lo establecido en los protocolos de
calidad de aire y ruido. De igual forma los equipos a utilizar deberán contar con los
respectivos de calibración, debiendo el laboratorio tener acreditación de la norma
ISO/IEC 17025
7.1.2. REQUERIMIENTOS
Resumen de actividades a
Monitoreo
desarrollar
PROVINCIA DE AREQUIPA
Obras de
telecomunicaciones,
pavimentos, sistema de
III semaforización, veredas, 2
sardineles, rampas.
Jardinería, señalización
vial
Desmantelamiento y
CIERRE DE LA
limpieza de las instalaciones 1
CONSTRUCCION
auxiliares
Este programa tiene por objetivo monitorear el componente aire para determinar el
nivel de partículas que se emiten a la atmósfera y comprobar si las medidas
implementadas están dando resultados. La afectación a la calidad del aire se deberá
al movimiento de tierras y a la operación de vehículos y maquinarias para la
construcción de los accesos. Ver ANEXO 3.
PROVINCIA DE AREQUIPA
En el Rest. 2339
Av. Andrés Avelino Cebicheria
Campamento Cáceres El Coral 0230001 8182273
Patio de 2330
Máquinas Av. Peru Urb. Fecia 0229490 8182040
Los criterios considerados para la ubicación de los puntos de monitoreo son los
siguientes:
PROVINCIA DE AREQUIPA
80
SO2 (24 horas)
150
H2S (24 horas)
150
PM2.5 (24 horas)
D.S. Nº 003-2017 – MINAM. Trimestral o
μg/m3 1.5 Mensual
Pb (24 horas) semestral
.
10000
CO (8 horas)
200
NO2 (1 hora)
50
PM10 (24 horas)
Los niveles de presión sonora que genera el proyecto, están determinados por el
funcionamiento de los equipos de movimiento de tierras y tránsito de vehículos a ser
utilizados durante la ejecución de la obra. Se considerará el monitoreo en las
principales viviendas, urbanizaciones y zonas comerciales adyacentes a la ejecución
de las obras. Ver ANEXO 3.
PROVINCIA DE AREQUIPA
Frecuencia
Parámetros Unidad Zonas ECA Norma de referencia
Construcción Operación
R 60
Ruido C 70
ambiental D. S. Nº 085 – 2003 –
(diurno) I 80 PCM
PROVINCIA DE AREQUIPA
Frecuencia
Parámetros Unidad Zonas ECA Norma de referencia
Construcción Operación
PE 40
Coordinaciones Preliminares
Toma de muestra
PROVINCIA DE AREQUIPA
- Realización del muestreo en las estaciones establecidos por parte del personal del
laboratorio ambiental acreditado en INACAL, teniendo en cuenta el tiempo según la
normatividad establecida.
- Luego, las muestras serán trasladas al laboratorio ambiental para el análisis de los
parámetros respectivos.
PROVINCIA DE AREQUIPA
Av. A.A
Aire Campamento
cáceres
Ovalo A.A.
Campamento
Caceres
7.1.4. Seguimiento
- Asesoramiento al equipo de la obra vial para lograr una vía de comunicación directa
que permita adaptar el proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y
limitaciones de la obra y así poder resolver, de forma rápida, cualquier imprevisto
Profesional Responsable: Código Fecha de Revisión: Página:
Documento: elaboración:
PROVINCIA DE AREQUIPA
- Que el recojo y disposición final de los residuos sólidos en toda el área del proyecto.
- Que los taludes resultantes de los cortes a realizar a lo largo de las vías deprimidas
sean debidamente estabilizados.
7.1.6. Medición
Para los efectos de medición los puntos de monitoreo realizados y aceptados por el
PROVINCIA DE AREQUIPA
7.1.7. Costos
Las cantidades aceptadas y medidas tal como anteriormente se indica, serán pagadas
a precio del contrato por unidad de medida según el caso de la partida de pago
descrita líneas abajo conformante del presupuesto oferta. Los gastos de transporte
de equipos, viáticos y estadía, para la ejecución del monitoreo han sido considerados
en el presupuesto de obra.
Tabla N° 23: Unidades de Pago
Item de Pago Unidad de Pago