Nissan Jf017e 01 PDF

SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.
Sean Bienvenidos:
automechanika
NISSAN JF017E. CIUDAD DE MEXÍCO 2016.
Presentan:
TRANSMISIÓN CVT 8 JFO17E
NISSAN RE0F010E. automechanika
CIUDAD DE MEXÍCO 2016.
NISSAN JF017E. IDENTIFICACIÓN.
La Transmisión Jatco JF017E ‐ CVT8.
La Transmisión de Jatco JF017E ‐ CVT8 Es reconocida por

NISSAN como RE0F010E
Es un Transmisión para u lizarse con Vehículos po SUV y

Crossover.
Como la nueva Pa inder y nueva Xterra 2013 al año actual.
La Transmisión CVT 8 es acompañada por motores de 6

cilindros 3.5 L.
Ahora la Transmisión CVT 8 trabajo con Vehículos con mayor

peso y motores de mayor torque.
1 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

NISSAN JF017E. IDENTIFICACIÓN.
La Transmisión de Jatco JF017E – CVT8 ‐ Nissan RE0F010E
Tiene una capacidad de 10 Lts. De ATF CVT El po de líquido

es:
CVT NST 3.
Para medir el nivel del líquido se u liza

una bayoneta.
1. Ubicación del tubo de la Bayoneta.
1.

NISSAN JF017E. DESCRIPCIÓN.
1.

U liza un sistema Hidráulico – Mecánico Llamado Variador
para desarrollar las diferentes relaciones de Transmisión
sus tuyendo los Embragues y Planetarios de una
Transmisión Convencional.
La transmisión CVT no ene cambios escalonados como una

Transmisión convencional.
La transmisión CVT no ene golpeteos en el desarrollo de

los cambios.
1. Ubicación del Variador.
2. Polea Primaria.
3. Polea Secundaria.
3.
2.


U liza un sistema Hidráulico – Mecánico Llamado Variador
para desarrollar las diferentes relaciones de Transmisión
sus tuyendo los Embragues y Planetarios de una 2.
Transmisión Convencional.
La transmisión CVT no ene cambios escalonados como una

Transmisión convencional. 1.
La transmisión CVT no ene golpeteos en el desarrollo de
los cambios.
1. Ubicación del Variador.

3.
2. Polea Primaria.
3. Cadena de Empuje.

Componentes Convencionales.
U liza componentes Convencionales para el acoplamiento

del Motor Con la Transmisión, y estos componentes son:
1. Embrague de Avance.
1.
2. Embrague de Reversa (freno).
3. Planetario Simpson.
4. Conver dor.


1. Embrague de Avance. 2.
4. Conver dor.


2.
4. Conver dor.


3.
Porta Satélites.
Engranaje Interno.
4. Conver dor.
Engranaje Solar.

U liza componentes convencionales para el acoplamiento

1. Embrague de Avance y Engranaje Interno. 2.
2. Engranaje Solar se acopla con los discos del

Embrague de Avance siempre que se este
conduciendo en Drive.
1.

U liza componentes convencionales para el acoplamiento 2.

1. Embrague de Reversa Aterriza el Porta Satélites

siempre se conduce en Reversa.
2. Porta Satélites.
1.

Variador. 3.
Tiene un Variador el cual ene los siguientes componentes:
1. Polea de Entrada (primaria).

2.
5.
2. Polea de Salida (secundaria).
3. Cadena de Eslabones y Pernos. 1.

4. Guías de Cadena.
5. Baleros.
5.
4.
5.

Polea Primaria.
1. Tiene un Estriado para acoplarse con el

engranaje Solar del Planetario.
2. El circuito de alimentación de la polea Primaria 2.

es en el centro del cono delantero. 1.
3. La sección Hidráulica de la Polea Primaria es
mayor al de la Polea Secundaria.
3.

Polea Primaria.
1. Tiene un Estriado para acoplarse con el engranaje Solar 1.

del Planetario.

NISSAN JF017E. SECCIÓN MECÁNICA.
Polea Primaria.
1. Polea Primaria inicia la marcha con la apertura mayor.
2. En el úl mo rango termina con la apertura menor.
3. Émbolo Variable.
1. 2.
3.

Polea Primaria.
1.
1. Polea Primaria ene el Circuito de
alimentación de presión en el
centro de la Polea sección
delantera.
2. La Flecha de mando ene una

anillo y una punta pulida para
sellar el Circuito de alimentación
de la Polea Primaria.
2.

Polea Secundaria.
1. Tiene el engranaje que se acopla con el piñon del 1.

Diferencial.

Polea Secundaria.
1. Sección Hidráulica. 1.
2. Circuito de alimentación en la sección trasera de la
Polea.
3. La sección Hidráulica de la Polea Secundaria es menor al

de la Polea Primaria.
3. 2.

Polea Secundaria.
2.
1. Circuito de alimentación en la sección trasera de la

Polea.
2. Tubo y Sello para el Circuito de alimentación de presión

de la Polea Secundaria.
3.

Polea Secundaria.
1. Polea Secundaria inicia la marcha con la apertura

menor.
2. En el úl mo rango termina con la apertura mayor.
3. Émbolo Variable.
1.
2.

2.
Cadena.
La Cadena de Empuje u lizada en la Transmión JF017E es

diferente a las u lizadas en los sistemas Xtronic anteriores.
La Cadena es del pon Eslabones y Pernos, similar ala

Cadena de Luk para la Transmisión 01J.
1. Cadena de Empuje.
2. Tubos de Lubricación.
1.
3. Guiás para la Cadena y Tubos de Lubricación.
3.
2.

Embrague de Avance. Balero colocado en el Embrague

de forma correcta.
Tiene en el centro hacia el fondo un escalón para la
retención del Balero.
Si el balero es colocado de forma Incorrecta, el balero no 1.

llegara al fondo y provocara desgaste en el soporte
delantero.
1. Escalón del Embrague de Avance.
2. Balero lado superior.
3. Balero lado inferior.
2.
3.

Embrague de Avance.
Soporte Delantero en el centro del soporte se

apoya el balero del Embrague de Avance. 4.
1. Anillos para el Embrague de Avance.
3.
2. Orificios para la aplicación del
Embrague de Avance. 1.
3. Ingerto de acero para los anillos de la
Flecha de mando.
4. Sección del Embrague de Avance

hacia el Soporte Delantero.
2.

Embrague de Avance.
1.
Soporte Delantero en el centro del soporte se apoya
el balero del Embrague de Avance.
1. Anillos para el Embrague de Avance.
2. Orificios para la aplicación del Embrague

de Avance.
3. Ingerto de acero para los anillos de la

Flecha de mando.
4. Sección del Embrague de Avance hacia

el Soporte Delantero.
2.

Embrague de Avance Sección Mecánica.
3.
Placa de Reacción. Discos de Fricción3.
Embrague de Avance.
Seguro de Retención. Discos de Acero.

Embrague de Avance Sección Mecánica.
El coplee del engranaje Solar es desgastado por los dientes Ranuras de acoplamiento.
de los discos de Fricción, si es grave el daño debe sus tuirse
en la reparación.

Embrague de Avance Sección Hidráulica.
3.
2. 5.
4.
Polea Secundaria.
1. Caja Hidráulica. 1.
2. Émbolo.
3. Canas lla de resortes.
4. Tapa del Émbolo.
5. Seguro.

Embrague de Reversa Sección Mecánica.
1. Freno de Reversa ensamblado.
2. Discos de Acero ( 3 )
3. Discos de Fricción ( 3 )
4. Placa de Reacción. 1.
5. Expansor.
6. Seguro de Retención.

Embrague de Reversa Sección Mecánica.
4. 2. 5.
3.
6.

Embrague de Reversa Sección Hidráulica.
Sección Hidráulica ensamblada.
Seguro.
Émbolo con sellos Sección Trasera.
Émbolo Sección Delantera.

Canas lla de resortes.

4.
Embrague de Reversa
Sección Hidráulica.
1.
1. Caja del Émbolo. 3.
2. Émbolo.
3. Canas lla de resortes.

2.
4. Seguro.

5. 3.
Tapa trasera de soporte para el Variador.
1. Alojamiento de la polea de Salida. 3. 1.

2. Alojamiento de la polea de Entrada.
3.
2.
3. Orificios para el soporte de sujeción de las Poleas.
3.
4. Mecanismo para la leva de Parking.
5. Sensor para la Polea de Entrada. 4.

Orificios del Housing.
1. Embrague de Reversa.
1. 2. 3.
2. Caudal de la Bomba.
3. Circuito de Carga de la Polea Secundaria.
4. Lubricación.
5. Circuito retorno del Conver dor ‐TCC ON.
6. Circuito de Carga de la Polea Primaria.
6. 5. 4.

7. Circuito de Carga del Conver dor ‐ TCC OFF.
9. Lubricación. 15.
10. Retorno del Enfriador. 14.

13.
11. Salida hacia el Enfriador.
12.
12. Tapón de Presión de Línea.
11.
13. Tapón de Presión del E. Avance. 10.
9.
14. Tapón de Presión P. Primaria.
15. Tapón de presión del Conver dor.

8.
7.


3.
1. Presión de Línea.
3. Polea Secundaria.
4. Embrague de Reversa. 4.
5. Polea Primaria.
2. 5.
6. Presión del Conver dor. 1.
6.

1. Lubricación ‐ 7.
7.
3. Circuito de Carga del Conver dor ‐ TCC OFF. 1.
2.
4. Circuito de Carga de la Polea Primaria. 3.
5. Circuito retorno del Conver dor ‐TCC ON. 8.

8.
4.
8. Lubricación ‐ 6. 5.
6.

Orificios de la Flecha de Entrada.
1. Circuito de Carga del Conver dor 1.
2. Circuito de carga de la Polea Primaria 1.
3. Circuito de Carga del Conver dor ‐ salida. 3. 1. 2. 4.
4. Circuito de Carga de la Polea Primaria ‐ salida.

NISSAN JF017E. SECCIÓN HIDRÁULICA.
Bomba de ATF.
1. La Bomba es del po Rotor con paletas.

1. 3.
2. La Bomba es impulsada por engranajes y cadena.
3. El Engranaje impulsor de la bomba se acopla con el

cuello del Conver dor.
2.

Bomba de ATF.
1. La Bomba ene un orificio para acoplarse con el filtro.
2. La Bomba ene una Válvula reguladora de caudal detrás

de un tapón.
3. El eje de la bomba ene un estriado para acoplarse con

un engranaje.
2. 3.
1.

Bomba de ATF.
1. La Válvula de la Bomba controla el caudal atraves de un

orificio y los circuitos de entrada y salida de la Bomba.
2. Resorte de la Válvula reguladora.
3. Tapón de la cavidad de la válvula de control de caudal.
1. 2. 3.

Si se pierde la alineación de la tapa de la Bomba,
se perderá la presión de línea.
Bomba de ATF.
2.
1. Alinear el rotor de la Bomba con los pernos. 1.
2. Alinear la tapa de la Bomba con los pernos.
3. Cavidades para alinear.
4. Punto de referencia.
3.
1.
3. 4. 2.
Observar de perfil los pernos

para ver la alineación con la tapa.

1. Cuerpo de Válvulas.
1.
1. El Cuerpo de Válvulas de la Transmisión JF017E – RE0F010E
no u liza Motor de Pasos como las Transmisiones CVT de
Sentra o Al ma.
En este sistema solo se u lizan Solenoides.
1. Secciones de acoplamiento con la Transmisión.
1.
1.

Cuerpo de Válvulas Sección B.
1. Válvula Reguladora de la Polea Secundaria.
2. Válvula Reguladora de Presión Principal.
3. Válvula de Reguladora de Presión del Conver dor.
4. Válvula de Control del Clutch del Conver dor.
5. Válvula Manual.
1. 2. 3. 4. 5.

Cuerpo de Válvulas Sección A.
1. Válvula Reguladora de Presión de la Polea Primaria.
1.

Cuerpo de Válvulas Sección B.
1. Válvula Reductora 2 (Presión de Solenoides PWM).
2. Válvula Reductora 1 (Presión del Solenoide TCC).
1. 2.

Cuerpo de Válvulas Sección A Checks.
1. Check del Embrague de Avance.
2. Check del Embrague de Reversa.
3. Check de díametro mayor.

Cuerpo de Válvulas Secciones.
1. Cuerpo de Válvulas
Sección A.
2. Cuerpo de válvulas
Sección B.

Cuerpo de Válvulas Solenoides.
1. Solenoide Selector.
2. Solenoide ded Presión de línea.

3. Solenoide de Presión de la polea Secundaria.
4. Solenoide de la Polea Primaria.
5. Solenoide TCC.
6. Sensor de Presión Polea Primaria.
7. Sensor de Presión Polea Secundaria.

NISSAN JF017E. SECCIÓN ELECTRÓNICA.
Cuerpo de Válvulas Solenoides.
2. Solenoide ded Presión de línea.

3. Solenoide de Presión de la polea Secundaria.
5. Solenoide TCC.
6. Sensor de Presión Polea Primaria.
7. Sensor de Presión Polea Secundaria.

Sensores de Presión.
1 Sensor de Presión Sección de la

Polea Primaria.
2 Sensor de Presión de la Polea

Secundaria.

Sensores de Presión.
1 Sensor de Presión Sección de la

Polea Primaria.
2 Sensor de Presión de la Polea

Secundaria.

Sensores de RPM de los Ejes.
1. Sensor de RPM de Entrada.
2. Sensor de RPM de Entrada Monitorea La rueda

dentada del Embrague de Avance.
3. Prueba el funcionamiento del

Conver dor y el Clutch
del Conver dor.

1. Sensor de RPM de la Polea

de Entrada.
2. Sensor de RPM de la Polea

de Entrada Monitorea la rueda
dentada de la Polea de Entrada.

1. Sensor de RPM de Salida.
2. Sensor de RPM de Salida

Monitorea el dentado de la Corona
del Diferencial.

Solenoides.
1. Solenoide de cuerpo largo.
2. Seguro del Solenoide de

cuerpo largo.
3. Solenoide TCC de cuerpo corto.

Conector Principal.
1. Solenoide de Presión de Línea.
3. Solenoide de la Polea Secundaria.
5. Solenoide TCC.
12. Sensor de Temperatura del ATF.
13. Sensor de Presión de la Polea Primaria.
14. Sensor de Presión de la Polea Secundaria.

Conector Principal.
18. Tierra de Sensores.
22. 5 Volts para Sensores.

AGRADECEN
TU ASISTENCIA.
TRANSMISIÓN CVT 8 JFO17E
NISSAN RE0F010E. automechanika
CIUDAD DE MEXÍCO 2016.

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SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

La Transmisión Jatco JF017E ‐ CVT8.

La Transmisión de Jatco JF017E ‐ CVT8 Es reconocida por

Es un Transmisión para u lizarse con Vehículos po SUV y

Como la nueva Pa inder y nueva Xterra 2013 al año actual.

La Transmisión CVT 8 es acompañada por motores de 6

Ahora la Transmisión CVT 8 trabajo con Vehículos con mayor

1 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

La Transmisión de Jatco JF017E – CVT8 ‐ Nissan RE0F010E

Tiene una capacidad de 10 Lts. De ATF CVT El po de líquido

Para medir el nivel del líquido se u liza

1. Ubicación del tubo de la Bayoneta.

2 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

La Transmisión de Jatco JF017E – CVT8 ‐ Nissan RE0F010E

La transmisión CVT no ene cambios escalonados como una

La transmisión CVT no ene golpeteos en el desarrollo de

1. Ubicación del Variador.

3 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

La Transmisión de Jatco JF017E – CVT8 ‐ Nissan RE0F010E

La transmisión CVT no ene cambios escalonados como una

1. Ubicación del Variador.

4 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

U liza componentes Convencionales para el acoplamiento

5 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

U liza componentes Convencionales para el acoplamiento

2. Embrague de Reversa (freno).

6 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

U liza componentes Convencionales para el acoplamiento

7 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

U liza componentes Convencionales para el acoplamiento

8 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

U liza componentes convencionales para el acoplamiento

1. Embrague de Avance y Engranaje Interno. 2.

2. Engranaje Solar se acopla con los discos del

9 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

U liza componentes convencionales para el acoplamiento 2.

1. Embrague de Reversa Aterriza el Porta Satélites

10 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

Tiene un Variador el cual ene los siguientes componentes:

1. Polea de Entrada (primaria).

3. Cadena de Eslabones y Pernos. 1.

11 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

1. Tiene un Estriado para acoplarse con el

2. El circuito de alimentación de la polea Primaria 2.

12 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

1. Tiene un Estriado para acoplarse con el engranaje Solar 1.

13 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

1. Polea Primaria inicia la marcha con la apertura mayor.

2. En el úl mo rango termina con la apertura menor.

14 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

2. La Flecha de mando ene una

15 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

1. Tiene el engranaje que se acopla con el piñon del 1.

16 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

3. La sección Hidráulica de la Polea Secundaria es menor al

17 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

1. Circuito de alimentación en la sección trasera de la

2. Tubo y Sello para el Circuito de alimentación de presión

18 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

1. Polea Secundaria inicia la marcha con la apertura

2. En el úl mo rango termina con la apertura mayor.

19 SERIAL DE SEMINARIOS MÉXICO 2016.

La Cadena de Empuje u lizada en la Transmión JF017E es