Comercio Internacional

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES
ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN Y

NEGOCIOS INTERNACIONALES
CURSO:
Logística Internacional
TEMA:
Comercio Internacional
DOCENTE:
Mg. Julio Sobenes Salas
ELABORADO POR:
 Sullon González, María Luisa

 Magaño Tapia, Victoria Feliciana
 Pacsi Apaza, Dianeth Melany
 Guinassi Sotomayor, Alejandra
 Moscoso Aguilar, Morelia Alexandra
 Urquizo caminó, Karina Nataly
SEMESTRE: IX SECCIÓN: 3
TURNO: Noche
AREQUIPA – 2018
Índice
COMERCIO INTERNACIONAL.......................................................................... 2
1. Definición de Comercio Internacional.......................................................... 2
1.1 Ventajas fundamentales del comercio internacional .............................. 2
1.2 El comercio internacional y sus modalidades operativas ....................... 3
1.3 Papel de la logística en el comercio internacional ................................. 6
2. Teorías de Comercio Internacional ............................................................. 8
2.1 La ventaja absoluta ................................................................................ 8
2.2 La ventaja Comparativa ......................................................................... 9
2.3 Conceptos básicos de Comercio Internacional ...................................... 9
3. Instrumentos de Control del Comercio ...................................................... 11
3.1 Obstáculos arancelarios ...................................................................... 12
3.2 Barreras no arancelarias ...................................................................... 12
4. Organismos que intervienen en el sistema de Comercio Internacional..... 13
5. Los Incoterms como parámetros en el Comercio Internacional ................ 18
5.1 Aspectos Generales de los Incoterms ................................................. 20
WEBGRAFÍA .................................................................................................... 28
i
COMERCIO INTERNACIONAL
1. Definición de Comercio Internacional
El comercio internacional estudia las causas y leyes que gobiernan los
intercambios de bienes y servicios entre los habitantes de los diferentes países
en su interés por satisfacer sus necesidades de bienes escasos. En esta
definición es importante destacar una cualidad que hace diferente al comercio
internacional de cualquier otro tipo de comercio y es que para poder realizar este
intercambio de bienes se debe atravesar las fronteras de un país. Usualmente
esta frontera que se cruza está controlada por una aduana que se encarga de
controlar la entrada y salida de recursos.
El comercio internacional es el intercambio de bienes económicos que se efectúa
entre los habitantes de dos o más naciones de tal manera que se dé origen a
salidas de mercancía de un país (exportaciones) y entradas de mercancías
procedentes de otros países (importaciones).
1.1 Ventajas fundamentales del comercio internacional
 Cada país se especializa en aquellos productos en los que tiene una
mayor eficiencia, lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos
y elevar el nivel de vida de sus trabajadores.
 Los precios tienden a ser más estables.
 Un país importa aquellos bienes cuya producción interna no es suficiente
y no sean producidos.
 Posibilita la oferta de productos que exceden el consumo a otros países,
en otros mercados (exportaciones).
 Equilibrio entre la escasez y el exceso.
2
 Los movimientos de entrada y salida de mercancías dan paso a la balanza
en el mercado internacional.
 Por medio de la balanza de pago se informa sobre qué tipos de
transacciones internacionales han llevado a cabo los residentes de una
nación en un período dado.
1.2 El comercio internacional y sus modalidades operativas
Una de las cuestiones más importantes para aquella empresa que quiera realizar
una actividad exportadora es escoger el canal de implantación de sus productos
en los mercados internacionales. Dentro de los canales existentes uno de gran
importancia es la intermediación comercial (o colaboración), cuyos principales
contratos son el de agencia, distribución y franquicia.
1.2.1 Contrato de agencia
Las características más significativas de este tipo de contrato son las siguientes:
 La existencia de una relación continuada o estable, es decir, se trata de
un contrato de duración por tiempo definido o indefinido.
 El pago de una remuneración, pues el trabajo del agente debe ser siempre
retribuido.
 Su finalidad es promover y concluir actos u operaciones de comercio. La
actividad del agente se dirige de forma general a la captación de nuevos
clientes para el principal. Así, unas veces se limita a promocionar el
producto o servicio ofertado por el empresario, aproximando posibles
clientes para que directamente contraten con este; y otras está dotado
con poder de representación para formalizar contratos con terceros en
nombre del empresario representado.
3
 El agente está exonerado del riesgo y éxito de las operaciones que
realice.
1.2.2 Contrato de distribución
El contrato de distribución es aquel en virtud del cual una empresa (fabricante)
se compromete a vender sus productos a otra (distribuidor) con la posibilidad de
ser excluyente, en un determinado territorio y con fines de reventa de los mismos.
La reventa es la venta de bienes sin transformar, es decir, en el mismo estado
en que se encontraban cuando fueron suministrados.
La retribución de la empresa no consiste en una comisión, sino que se obtiene
de la diferencia entre el precio de reventa y el precio de compra del producto
(margen comercial).
4
1.2.3 Contrato de franquicia
El contrato de franquicia es aquel acuerdo por el cual una parte (franquiciador)
cede a otra (franquiciado), a cambio de una contraprestación económica, el
derecho a la explotación de una franquicia para comercializar determinados
productos o servicios.
La franquicia es un conjunto de derechos de propiedad industrial o intelectual
relativos a marcas, nombres comerciales, rótulos de establecimiento, know-how,
etc., que deben explotarse para la venta de productos o prestación de servicios.
Dentro del contrato de franquicia se deben incluir, al menos, los siguientes
elementos:
 La concesión de los derechos de propiedad intelectual o industrial por
parte del franquiciador (nombre comercial, diseños, marca, etc.).
 La comunicación del franquiciador al franquiciado de un sistema de
técnicas comerciales ya experimentadas o know-how.
 La prestación continua por el franquiciador al franquiciado de asistencia
comercial o técnica durante toda la vida del contrato.
 Los compromisos recíprocos de suministros y compras de productos.
5
1.3 Papel de la logística en el comercio internacional
1.3.1 ¿Por qué la logística es importante en el Comercio Internacional?
El nuevo orden de comercio internacional ha convertido a esta era en una de
rápidos cambios y competencia fuerte. En este nuevo entorno económico la
logística surge como el último factor para lograr la competitividad.
Al lograr la máxima eficiencia de producción gracias a las economías de escala
y uso eficiente de los recursos, y al haber alcanzado el máximo arte de vender
bienes, sólo queda como recurso para mantenerse competitivos el mejoramiento
de los flujos desde el proveedor hasta la fábrica y desde la fábrica hasta el
consumidor final.
Las operaciones logísticas permiten vencer el obstáculo del espacio que surge
entre los productores y consumidores y a través de ella se obtienen las siguientes
ventajas:
 Reduce costos.
 Aumenta flexibilidad.
 Disminuyen tiempos (lead times).
 Mejora las entregas on-time.
 Consolida instalaciones (economía de escala).
 Reduce inventario y desperdicio.
 Mejora la respuesta.
 En últimas genera COMPETITIVIDAD.
Entre las razones de por qué se debe integrar la logística con el comercio
internacional están las siguientes. Primero los mercados domésticos no están en
la capacidad de generar toda la demanda e inversiones y ser competitivos.
6
Además, las economías de países desarrollados tienen mano de obra costosas
y consumidores saturados, se presenta una oportunidad para los países en vía
de desarrollo pues las corporaciones de países desarrollados buscan
establecerse ahí por los recursos más baratos y por último, como se ha
comentado, la capacidad de respuesta en esta era se convertirá en una fuente
de ventaja competitiva.
1.3.2 Eslabones de la cadena logística
Para los países exportadores es muy importante entonces comprender cuáles
son los eslabones básicos que conforman o componen a una cadena logística.
Estos son:
a. Aprovisionamiento de Materias primas: Consiste básicamente en la
selección de los proveedores adecuados, el estudio de la situación
geográfica más conveniente (en función de la calidad y coste global del
producto que ofrecen), de la diversificación, así como de los ritmos y
volúmenes que mejor garanticen el mantenimiento de la producción al
mínimo coste.
b. Producción: Trata de la organización de los medios de producción, tanto
físicos (fábricas y maquinaria), como humanos (personal adecuado
utilizado de la forma más eficiente posible). En esta fase tiene gran
importancia la organización de las actividades de trabajo y manipulación.
c. Distribución: Es una actividad en estrecha relación con las de
almacenaje y transporte, ya que estudia la localización óptima de los
almacenes para la mejor atención del mercado, los medios de transporte
y sus criterios de selección y de optimización de rutas, así como los
apoyos comerciales necesarios en el canal de distribución.
7
d. Post venta: Está centrado en la atención al cliente. Es una actividad
esencial para el mantenimiento de la empresa en el mercado, que sólo
podrá ser posible mediante la satisfacción permanente de los clientes. El
servicio postventa mezcla elementos de la logística empresarial con otros
propios de la logística de sistemas.
2. Teorías de Comercio Internacional
2.1 La ventaja absoluta
La ventaja absoluta fue proclamada por Adam Smith en el siglo XVII en su libro
“La riqueza de las naciones” en donde se establecen los cimientos del beneficio
del comercio entre los países.
La “Teoría de la ventaja absoluta” sostiene que un país poseerá una ventaja
sobre otro al momento de producir un bien, si este es más eficiente, es decir, si
necesita menos recursos por unidad para su producción que el otro país. En este
sentido, un país exportará aquellos bienes en los que se tenga ventaja absoluta
de costes respecto a otro país.
Para Smith, la ventaja absoluta conlleva a la especialización en la producción de
mercancías y la división del trabajo, pues especializándose en la producción de
aquellas mercancías en las que cada país tiene ventaja absoluta, ambos países
se beneficiarán a través del comercio de dichos bienes.
En este caso, la intervención estatal debe ser mínima, pues el mercado se regula
sólo. Hay una “mano invisible” que interviene en la economía. Además, los
intereses generales de la nación quedan asegurados por mayor bienestar
individual.
8
2.2 La ventaja Comparativa
La teoría de la ventaja comparativa fue promulgada por David Ricardo en el siglo
XIX en su libro “Principios de Política Económica” extendiendo los alcances y
explicación de la teoría de la ventaja absoluta divulgada por Adam Smith.
David Ricardo se preguntaba qué sucedería en el caso que un país tuviera
ventaja absoluta en ambos bienes comerciados. De acuerdo con la teoría de la
ventaja absoluta, probablemente el país que no tenía ventaja absoluta en ambos
bienes no iba a resultar beneficiado del comercio exterior. Sin embargo, para
David Ricardo, aún en esta situación existía posibilidad de ganancia para ambos
países.
Los beneficios de comerciar se tangibilizan cuando el país que posee una ventaja
absoluta en los dos bienes se especializa en producir aquel bien en donde tenga
una ventaja relativa mayor, es decir en el bien en el que sea más eficiente
producir y el que represente un menor costo de oportunidad. En conclusión, este
desarrolló su teoría del comercio internacional, estableciendo de forma explícita,
que a un país le conviene concentrarse en elaborar aquellas mercancías en las
que tiene ventajas comparativas.
2.3 Conceptos básicos de Comercio Internacional
2.3.1 Exportación
Incluyen el valor de los bienes y servicios producidos internamente, adquiridos
por no residentes durante el período de referencia. La importancia de observar
esta variable reside en el hecho de que las exportaciones generan divisas para
el país, lo cual incrementa sus tenencias. Además, implican un aumento de la
9
producción nacional. También es un elemento para evaluar el grado de
competitividad del país.
2.3.2 Importación
Son los bienes comprados a residentes en el resto del mundo. El estudio de esta
variable sirve para ver cuál es la cantidad de divisas que salen del país y cuáles
son los sectores que reciben competencia extranjera. Además, teniendo en
cuenta que un importante componente de las importaciones lo constituyen los
bienes de capital, el análisis de las importaciones permite visualizar las
posibilidades de incrementar la tecnología y, por tanto, la producción.
2.3.3 Balanza de pagos
Es la diferencia entre el valor total de sus exportaciones y el valor total de sus
importaciones (en general se incluyen tanto los bienes como los servicios). De la
balanza de pagos se obtiene:
 Excedente Comercial: Los países que exportan más de lo que importan,
como China en los últimos años.
 Déficit Comercial: países como Estados Unidos, que importan más de lo
que exportan.
La balanza de pagos internacionales de un país está compuesta por tres
cuentas: La cuenta corriente que representa los flujos reales en la economía, la
cuenta de capital y las reservas internacionales.
10
Tabla 1. Componentes de la balanza de pagos
Fuente: Ledesma
3. Instrumentos de Control del Comercio
La capacidad exportadora de un país y el nivel mayor o menor de comercio
internacional dependerán en gran medida de una serie de factores que incidirán
positiva o negativamente en el comportamiento de sus exportaciones. Entre
estos factores podemos destacar la existencia de una adecuada oferta
exportable, los incentivos que les pueda dar el gobierno y la conciencia
exportadora de los empresarios del sector.
Cualquier país exportador debe revisar, aparte de los beneficios que pueda
recibir del gobierno en su país de origen, las dificultades que presentan los
11
mercados a los cuales quiere dirigirse. Estas dificultades se pueden dividir en
obstáculos arancelarios y barreras no arancelarias.
3.1 Obstáculos arancelarios
El arancel es el impuesto o tarifa con el que los gobiernos gravan los productos
que se envían a nivel internacional. Algunas de las razones por las cuales se
impone un arancel es para obtener una fuente adicional de ingresos o más
comúnmente para proteger la industria nacional. Si hablamos del segundo caso,
entre más alto sea el arancel, más efectiva será la protección.
De acuerdo con la forma de aplicación de los aranceles, estos se pueden dividir
en diferentes tipos.
 Aranceles específicos: Son aranceles que se expresan en una cuantía
monetaria por unidad de peso, volumen, longitud, número u otras
unidades de medida.
 Aranceles Ad-Valorem: El impuesto se aplica como en términos de
porcentaje sobre el valor de las mercancías importadas.
 Aranceles compuestos o mixtos: Es una mezcla de aranceles
específicos con aranceles ad-valorem sobre los bienes importados.
3.2 Barreras no arancelarias
A diferencia de los aranceles, las barreras no arancelarias influyen directamente
en los precios. Entre estas barreras tenemos:
 Subsidios: Ayudas directas que otorga el gobierno a las empresas para
que sean capaces de competir en el mercado local o extranjero. Sobre
todo subsidios a la agricultura. El área donde más se presentan subsidios
es en los productos agrícolas en los países desarrollados, y la razón es
12
que las reservas de los alimentos son importantes y cruciales en cualquier
época. Este subsidio se da la mayoría de las veces para que las empresas
sean capaces de superar las imperfecciones del mercado.
 Asistencia y préstamos: Ayudas a países en vías de desarrollo con la
condición que compren equipos y provisiones en el país donador.
También se pueden imponer una serie de restricciones políticas, como es
el caso del llamado Plan Colombia por medio del cual Estados Unidos
ofrecía ayuda a Colombia con el compromiso del país de combatir el
narcotráfico.
4. Organismos que intervienen en el sistema de Comercio Internacional
4.1 La Organización Mundial de Comercio
La OMC surgió de las negociaciones que se llevaron a cabo en el período
comprendido entre 1986 a 1994 con la famosa Ronda de Uruguay (ver tabla 2).
Sus lineamientos actuales provienen a su vez del GATT (Acuerdo General sobre
Aranceles Aduaneros y Comercio) y en este momento se encuentra en el período
de negociaciones derivado del “Programa de Doha para el Desarrollo” que
comenzó en el 2001.
Los acuerdos que se firman dentro del marco de la OMC constituyen el núcleo
central del comercio internacional y se convierten en normas jurídicas para los
países. Son ante todo contratos en los cuales los gobiernos se comprometen a
mantener sus políticas comerciales dentro de lo acordado. Son negociados y
firmados por los gobiernos, pero su finalidad es ayudar a los productores de
bienes y servicios, a los exportadores y a los importadores a desarrollar sus
actividades, si bien permitiendo que los gobiernos alcancen objetivos sociales y
ambientales.
13
La principal función del sistema multilateral de comercio encabezado por la
Organización Mundial de Comercio (OMC) es:
 Promover la liberalización del Comercio
 Crear un conjunto de reglas, basadas en una serie de principios y
promover las concesiones para evitar las llamadas “guerras comerciales”
 Promover la cooperación en política comercial entre los estados y
garantizarles a todos los miembros una adecuada inserción en el sistema
de comercio mundial.
Tabla 2. Información general de la Organización Mundial del Comercio
Fuente: OMC
4.2 El Fondo Monetario Internacional
El Fondo Monetario Internacional (FMI) se ocupa de mantener la estabilidad
financiera y fomentar la cooperación monetaria internacional. También entre sus
funciones se encuentra fomentar el comercio internacional a través de la
promoción de empleo y reducción de la pobreza. Fue fundado en 1945 y es
administrado por los 188 países miembros a los cuales les rinde cuentas.
14
El FMI nace en 1944 en una conferencia de la ONU celebrada en Bretton Woods,
Nuevo Hampshire (Estados Unidos), cuando los diferentes gobiernos acordaron
celebrar acuerdos de cooperación que evitaran que el mundo entero volviera a
sentir el flagelo de la Gran Depresión ocurrida en los años 30.
La principal responsabilidad del FMI es asegurar la estabilidad del sistema
monetario internacional, es decir el sistema de pagos internacionales y tipos de
cambio que permite a los países (y a sus ciudadanos) efectuar transacciones
entre sí. Además, entre sus funciones enmarcadas en el Artículo I del Convenio
Constitutivo están:
 Fomentar la cooperación monetaria internacional.
 Facilitar la expansión y el crecimiento equilibrado del comercio
internacional.
 Fomentar la estabilidad cambiaria.
 Coadyuvar a establecer un sistema multilateral de pagos.
 Poner a disposición de los países miembros con dificultades de balanza
de pagos (con las garantías adecuadas) los recursos de la institución.
Este sistema es esencial para fomentar un crecimiento económico sostenible,
mejorar los niveles de vida y reducir la pobreza. Recientemente, el FMI ha
clarificado y actualizado su cometido a fin de cubrir toda la problemática de la
macroeconomía y del sector financiero que incide en la estabilidad mundial.
Tabla 3. Datos básicos del Fondo Monetario Internacional
15
Fuente: FMI (2012)
Un país miembro puede solicitar asistencia financiera al FMI si tiene una
necesidad (real o potencial) de balanza de pagos, (por ejemplo, importaciones,
amortizaciones de la deuda externa) y al mismo tiempo mantener un nivel
adecuado de reservas para hacer frente a necesidades futuras.
El préstamo del FMI brinda un margen de seguridad que da más flexibilidad a las
políticas de ajuste y a las reformas que debe realizar cualquier país para corregir
problemas con la balanza de pagos y para impulsar el crecimiento de la
economía.
4.3 El Banco Mundial
El Banco Mundial se encarga de ofrecer ayuda financiera y de carácter técnico
dirigida a países en vía de desarrollo. Nació en 1944 en Washington de otra
organización con una misión parecida que era el Banco Internacional para la
Reconstrucción y Fomento (BIRF) que era un facilitador para la reconstrucción
de los países luego de la posguerra.
16
En la página web del Banco se establece que este organismo tiene dos objetivos
primordiales. Terminar con la pobreza extrema en el curso de una sola
generación y promover la prosperidad compartida.
Para cumplir el primer objetivo la meta del Banco es disminuir el nú- mero de
individuos que viven con menos de US$1,25 al día a al 3% antes de fines de
2030. Por otro lado, para fomentar la prosperidad compartida, la meta es
promover el crecimiento de los ingresos de la población de todos los países que
se sitúa en el 40% inferior de la distribución del ingreso.
El Banco Mundial está compuesto por cinco instituciones:
El Banco Internacional de Reconstrucción y Desarrollo (BIRD), encargado
de otorgar préstamos a países en vías de desarrollo con capacidad de pago.
La Asociación Internacional de Fomento (AIF), realiza donaciones y
préstamos a los países pobres sin interés.
La Corporación Financiera Internacional (IFC), proporciona préstamos en
dinero y capacitaciones para promover inversiones del sector privado en los
países en desarrollo.
La Agencia Multilateral de Garantía (MIGA), Encargada de emitir seguros para
riesgos políticos y ayuda a inversores en los países de desarrollo.
Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones es
un centro de conciliación y también presta servicios de arbitraje para resolver
diferencias entre las partes.
 En conjunto el Grupo del Banco Mundial es:
 Una fuente de financiamiento importante para la educación
17
 Fuente para combatir enfermedades como el SIDA
 Promotor de la erradicación de la corrupción.
 Ayudante en la disminución de la deuda externa.
 Financia proyectos relacionados con el medio ambiente, agua, educación,
etc.
5. Los Incoterms como parámetros en el Comercio Internacional
Es importante en una transacción internacional conocer los términos de
intercambio con los que se comercia, además de tener claro cuáles serán las
obligaciones del exportador y las obligaciones del importador. Como respuesta
a esta inquietud se crearon los Incoterms.
Es importante resaltar que los incoterms son estándares contractuales
mundialmente aceptados ya que facilitan la administración tanto de negocios
nacionales como internacionales.
Los incoterms no son leyes como tiende a pensarse, más bien son parámetros
estandarizados creados a partir del consenso mundial de las tradiciones o
costumbres comerciales internacionales, que son discutidas y socializadas en la
Cámara de Comercio Mundial, y que se vuelven obligatorias solo si las partes
voluntariamente lo acuerdan y es establecido en el contrato de compraventa
internacional.
El primer grupo de Incoterms fue creado en 1936 de los cuales hacían parte 8
términos (EXW, FCA, FOR, FOT, FAS, FOB, C&F, CIF), hasta llegar hoy en día
a la última versión 2010 de los cuales hacen parte EXW, FCA, FAS, FOB, CFR,
CPT, CIF, CIP, DAT, DAP, DDP.
18
Estas modificaciones han sido sustanciales en términos de cambios de algunos
procedimientos que incluían algunos incoterms como temas aduaneros, así
como que se han eliminado algunos dando surgimiento a otros, en la búsqueda
de incluir más medios de transporte y que recogieran de mejor manera la gran
diversidad de operaciones internacionales
Tabla 4. Denominación Incoterms 2010
Fuente: Institución Universitaria Esumer con base en información de la (CCI)
Cámara de Comercio Internacional
Tabla 5. Grupos de Incoterms 2010
19
Fuente: Institución Universitaria Esumer con base en información de la (CCI)
Cámara de Comercio Internacional
5.1 Aspectos Generales de los Incoterms
1. Exw – Ex Works
Este Incoterm permite ser utilizado por todos los medios de transporte.
Las obligaciones del vendedor son las siguientes:
 Colocar la Mercancía a disposición del Comprador, en el lugar acordado
de fábrica o almacén, etc., en las fechas o plazo acordado.
 Entregar factura comercial
 Disposición de suministrar cualquier ayuda al importador para obtener
cualquier licencia o autorización oficial necesarios para el despacho de
exportación, a costo y responsabilidad del comprador.
Las obligaciones del comprador por su parte son:
 Efectuar despacho de exportación de la mercancía
 Soportar costos y riesgos del cargue de la mercancía
 Contratar Transporte Internacional
 Contratar el Seguro Internacional
 Realizar todos los trámites de nacionalización del país importador o
despacho de importación.
2. FCA – Free Carrier
Con este Incoterm se pueden utilizar todos los medios de transporte.
Las obligaciones del vendedor son:
20
 Entregar la mercancía al Porteador u otra persona designada por el
comprador, en el punto acordado, en las fechas o plazo acordado.
Las obligaciones del comprador son:
 Notificar al Vendedor el Transportista que se hará cargo de la Mercancía
 Soportar costos y riesgos de la mercancía desde el lugar acordado de
entrega
 Contratar Seguro Internacional
3. FAS – Free Alongside Ship
El medio de transporte Principal: Marítimo y Vías Navegables.
 Entregar la mercancía al Costado del Buque, en el puerto asignado en el
país de origen.
 Notificar al Vendedor en Nombre del Buque y Punto de Carga de la
mercancía, en las fechas y plazo acordado.
entrega
21
4. FOB – Free on Board
 Entregar la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, en
el puerto asignado en el país de origen.
 Notificar al Vendedor en Nombre del Buque y Punto de Carga de la
mercancía, en las fechas y plazo acordado.
entrega
5. CFR – Costo y Flete
Medio de transporte Principal: Marítimo y Vías Navegables.
22
 Contratar el transporte internacional hasta el puerto de destino en el país
importador.
 El vendedor cumple con su obligación de entrega en el momento en que
la mercancía es entregada a bordo del buque en el país de origen
 Asumir gastos de descargue en el puerto del país de destino
6. CPT – Transporte Pagado Hasta
Medio de transporte Principal: Todos los Medios de Transporte.
 Contratar el transporte internacional hasta el lugar de destino en el país
importador.
la mercancía es entregada cargada a bordo del transporte principal en el
país de origen
Asumir gastos de descargue en el lugar del país de destino
23
7. CIF – Costo, Seguro y Flete
 Contratar el transporte internacional hasta el puerto de destino en el país
importador.
la mercancía es entregada a bordo del buque en el país de origen
 Suscribir una Póliza de Seguro al menos de cobertura mínima, la cual
debe cubrir al menos un 110% del valor del contrato.
 Asumir gastos de descargue en el puerto del país de destino
 Puede solicitar al vendedor, a costos del comprador, una cobertura en la
póliza adicional a la mínima, ya sea de tipo A o B, o clausulas adicionales
en la misma.
 Asumir el riesgo de la mercancía desde que es cargada al buque, ya que
a pesar de que el vendedor contrata y paga el seguro internacional, el
comprador es el beneficiario directo de la misma.
8. CIP – Costo y Seguro Pagado Hasta
24
Se puede utilizar con todos los medios de transporte.
importador.
la mercancía es cargada al transporte principal en el país de origen
 Suscribir una Póliza de Seguro al menos de cobertura mínima, la cual
debe cubrir al menos un 110% del valor del contrato.
Las obligaciones Comprador son:
 Asumir gastos de descargue en el lugar del país de destino
 Puede solicitar al vendedor, a costos del comprador, una cobertura en la
póliza adicional a la mínima, ya sea de tipo A o B, o clausulas adicionales
en la misma.
 Asumir el riesgo de la mercancía desde que es cargada al buque, ya que
a pesar de que el vendedor contrata y paga el seguro internacional, el
comprador es el beneficiario directo de la misma.
9. DAT – Entrega en Terminal
25
importador.
la mercancía es descargada al transporte principal en el país de destino
en las instalaciones de la terminal o lugar de destino convenido.
 Asumir el riesgo desde que la mercancía es descargada en la terminal de
destino.
10. DAP – Entrega en Lugar Acordado
importador.
la mercancía es puesta a disposición del comprador en el medio de
transporte de llegada, fuera de la terminal de destino, preparada para su
descargue, en el lugar de destino designado, en la fecha o plazo
acordado.
26
 Asumir el riesgo desde que la mercancía se coloca a su disposición.
11. DDP – Entregada Derechos Pagados
importador.
la mercancía es puesta a disposición del comprador en el medio de
transporte de llegada, fuera de la terminal de destino, preparada para su
descargue, en el lugar de destino designado, en la fecha o plazo
acordado.
La obligación del comprador es asumir el riesgo desde que la mercancía se
coloca a su disposición.
27
WEBGRAFÍA
 https://www.mylibreto.com/pdf_muestras/13/10/1380708739_978-84-
9839-439-9.pdf
 http://colmayorbolivar.edu.co/files/generalidadesdecomerciointernacional
.pdf
 http://amycos.org/admcms/wp-content/uploads/2012/04/162783EA-
215E-95CD-86A4E3301F66E7A0.pdf
 Libro: Comercio internacional By José Luis Jerez Riesco, cuarta edición
28

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 Sullon González, María Luisa

1. Definición de Comercio Internacional.......................................................... 2

1.1 Ventajas fundamentales del comercio internacional .............................. 2

1.2 El comercio internacional y sus modalidades operativas ....................... 3

1.3 Papel de la logística en el comercio internacional ................................. 6

2. Teorías de Comercio Internacional ............................................................. 8

2.1 La ventaja absoluta ................................................................................ 8

2.2 La ventaja Comparativa ......................................................................... 9

2.3 Conceptos básicos de Comercio Internacional ...................................... 9

3. Instrumentos de Control del Comercio ...................................................... 11

3.1 Obstáculos arancelarios ...................................................................... 12

3.2 Barreras no arancelarias ...................................................................... 12

4. Organismos que intervienen en el sistema de Comercio Internacional..... 13

5. Los Incoterms como parámetros en el Comercio Internacional ................ 18

5.1 Aspectos Generales de los Incoterms ................................................. 20

1. Definición de Comercio Internacional

El comercio internacional estudia las causas y leyes que gobiernan los

intercambios de bienes y servicios entre los habitantes de los diferentes países

en su interés por satisfacer sus necesidades de bienes escasos. En esta

definición es importante destacar una cualidad que hace diferente al comercio

intercambio de bienes se debe atravesar las fronteras de un país. Usualmente

controlar la entrada y salida de recursos.

El comercio internacional es el intercambio de bienes económicos que se efectúa

salidas de mercancía de un país (exportaciones) y entradas de mercancías

procedentes de otros países (importaciones).

1.1 Ventajas fundamentales del comercio internacional

 Cada país se especializa en aquellos productos en los que tiene una

mayor eficiencia, lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos

y elevar el nivel de vida de sus trabajadores.

 Los precios tienden a ser más estables.

 Un país importa aquellos bienes cuya producción interna no es suficiente

 Posibilita la oferta de productos que exceden el consumo a otros países,

en otros mercados (exportaciones).

 Equilibrio entre la escasez y el exceso.

 Por medio de la balanza de pago se informa sobre qué tipos de

transacciones internacionales han llevado a cabo los residentes de una

nación en un período dado.

1.2 El comercio internacional y sus modalidades operativas

una actividad exportadora es escoger el canal de implantación de sus productos

en los mercados internacionales. Dentro de los canales existentes uno de gran

importancia es la intermediación comercial (o colaboración), cuyos principales

contratos son el de agencia, distribución y franquicia.

1.2.1 Contrato de agencia

 La existencia de una relación continuada o estable, es decir, se trata de

un contrato de duración por tiempo definido o indefinido.

 Su finalidad es promover y concluir actos u operaciones de comercio. La

actividad del agente se dirige de forma general a la captación de nuevos

clientes para el principal. Así, unas veces se limita a promocionar el

producto o servicio ofertado por el empresario, aproximando posibles

con poder de representación para formalizar contratos con terceros en

nombre del empresario representado.

1.2.2 Contrato de distribución

El contrato de distribución es aquel en virtud del cual una empresa (fabricante)

se compromete a vender sus productos a otra (distribuidor) con la posibilidad de

ser excluyente, en un determinado territorio y con fines de reventa de los mismos.

La reventa es la venta de bienes sin transformar, es decir, en el mismo estado

en que se encontraban cuando fueron suministrados.

La retribución de la empresa no consiste en una comisión, sino que se obtiene

de la diferencia entre el precio de reventa y el precio de compra del producto

El contrato de franquicia es aquel acuerdo por el cual una parte (franquiciador)