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classification
L
e maintien d’un véhicule différentes notions. Or, la classifica
dans des conditions de tion des pièces de rechange ne pré
fonctionnement satisfai sente pas seulement un intérêt théo
santes suppose que tout En Europe, rique. Pouvoir se prévaloir de telle ou
les achats aux
composant qui n’est plus conforme telle notion présente de véritables
constructeurs
à ses spécifications, du fait d’un enjeux économiques et juridiques.
par les répara
accident ou de l’usure entraînée par teurs et les
le fonctionnement ou l’âge, soit rem distributeurs
placé par une pièce de rechange. agréés
n Tout ce qui est nécessaire
La pièce de rechange joue donc un varient de n’est pas accessoire
rôle très important dans l’entretien 87 % à 95 % Aux termes de la norme Afnor
et la réparation d’un véhicule. Il selon le pays X 60-012, une pièce de rechange
existe cependant plusieurs catégo de l’Union. est une pièce destinée à remplacer
ries de pièces de rechange, telles que une pièce défectueuse ou dégradée
les pièces d’origine, de qualité équi dans un matériel ou une installation.
valente, adaptable, de réemploi, de Dans la législation européenne, on
contrefaçon, d’échange standard. trouve une définition des pièces de
Quel acteur de la filière automobile rechange automobile dans le règle
n’a pas entendu parler de ces diffé ment n° 1400/02 (règlement CE « Des biens qui sont destinés à être
rentes catégories de pièces ? Pourtant, n° 1400/02 de la Commission du montés dans ou sur un véhicule
peu d’entre eux sont capables de 31 juillet 2002 concernant l’applica automobile pour remplacer des
déterminer ce que recouvrent ces tion de l’article 81, paragraphe 3, du composants de ce véhicule, y com
traité à des catégories d’accords pris des biens tels que les lubrifiants
verticaux et de pratiques concertées qui sont nécessaires à l’utilisation
dans le secteur automobile, « JO CE » d’un véhicule automobile, à l’excep
Lubrifiants, peintures, écrous ou L 203 du 1er août 2002) qui régit la tion de l’essence. »
boulons, destinés à être montés distribution des véhicules automo Dès lors, les lubrifiants, la peinture
biles neufs, mais également leur et les articles généraux tels que les
sur un véhicule, sont considérés réparation et leur entretien. La défi vis, écrous, ou boulons qui sont des
comme des pièces de rechange. nition retenue est la suivante : tinés à être montés sur un véhicule
e de rechange
n Trois catégories
de pièces neuves
Les pièces de rechange neuves
peuvent être classées en trois caté
gories : d’origine, de qualité équiva
lente et adaptables.
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en matière
de jante, les Le règlement n° 1400/02 définit les
goûts, cela ne pièces de rechange d’origine comme
se discute pas. étant « des pièces de rechange qui
mais l’origine
automobile sont considérés comme et leur qualité dans le règlement n° 1400/02. Cepen sont de la même qualité que les com
des pièces de rechange. si. comme pour dant, la Commission européenne a posants utilisés lors du montage d’un
Traditionnellement, on distingue les toutes les pièces précisé que s’ils sont installés sur la véhicule automobile et qui sont pro
pièces de rechange des accessoires indispensables chaîne de montage du véhicule neuf duites selon les spécifications et les
automobiles. Ces derniers sont des à l’utilisation et intégrés au sein d’autres pièces ou normes de production fournies par
du véhicule.
produits qui ne sont pas indispen systèmes du véhicule, les accessoires le constructeur automobile pour la
sables à l’utilisation d’un véhicule deviennent des composants du véhi fabrication de composants ou de
automobile, comme un autoradio, cule. Dès lors, les pièces nécessaires pièces de rechange destinés au
un lecteur de CD, un kit « mains à leur réparation ou leur remplace véhicule automobile en question.
libres », un système de navigation ou ment sont des pièces de rechange au Sont incluses les pièces de rechange
un portebagages. Il convient de sens du règlement 1400/02 (bro fabriquées sur la même chaîne de
noter que cette distinction est reprise chure explicative – question n° 95, production que ces composants ». ...
jurisprudence automobile • n°810 • septembre 2009 • jurisprudence-automobile.fr 17
Dossier z La pièce de rechange dans tous ses états
La directive 2007/46/CE du 5 sep Pour être qualifiées de pièces de du 18 septembre 2003 à la suite d’une
tembre 2007 (établissant un cadre rechange d’origine, ces différentes demande d’interprétation du règle
pour la réception des véhicules à catégories doivent répondre à deux ment d’exemption n° 1400/2002).
moteur, de leurs remorques et des conditions cumulatives : être de la En pratique, dans de très nombreux
systèmes, des composants et des même qualité que les composants cas, notamment pour les produits
entités techniques qui leur sont des utilisés lors du montage d’un véhi complexes, seul l’équipementier de
tinés, « JO CE » L 263/1 du 9 octobre cule automobile et être produites première monte peut livrer des
2007) définit quant à elle les « pièces selon les spécifications et les normes pièces identiques à la rechange,
ou équipements d’origine » comme de production fournies par le dans la mesure où les solutions tech
étant ceux « qui sont fabriqués constructeur automobile. niques nécessaires à la fabrication
conformément aux spécifications et des pièces lui appartiennent. Dans
aux normes de production prévues ces cas, il existe de facto une restric
par le constructeur du véhicule pour
n Origine contrôlée tion d’utilisation de la notion de
la production des pièces ou des équi par la propriété intellectuelle pièce de rechange d’origine au profit
pements en vue de l’assemblage du La question s’est posée de savoir si des pièces de rechange qui sont
véhicule en question. Ceci comprend cette notion de pièces de rechange fabriquées par l’équipementier de
les pièces ou équipements qui sont d’origine pouvait s’appliquer à celles première monte.
fabriqués sur la même chaîne de qui ne sont pas fabriquées par l’équi
production que ces dernières pièces pementier qui livre les pièces utili
ou derniers équipements... ». sées pour le montage du véhicule
n Quand les constructeurs
Pour la Commission, il existe trois automobile neuf, mais qui satisfont entretiennent la confusion
catégories de pièces de rechange aux deux conditions rappelées pré Sous les effets d’une publicité astu
d’origine : cédemment. La définition retenue cieuse de certains constructeurs, qui
– les pièces de rechange fabriquées par le projet de règlement publiée par communiquent sur la notion de
par les constructeurs ; la Commission en mars 2002 était « pièce d’origine constructeur X »,
– celles qui sont fournies par les claire, puisque seules « les pièces de reprenant ainsi à leur compte la
équipementiers aux constructeurs, rechange qui sont produites par le notion de pièces d’origine, les clients,
qui les revendent aux membres de fabricant des composants qui sont ou voire les réparateurs, peuvent penser
leurs réseaux ; ont été utilisés pour le montage du que les pièces de rechange d’origine
– les pièces fournies directement véhicule automobile neuf » pouvaient commercialisées par les construc
par les équipementiers aux membres être qualifiées de pièces de rechange teurs sont différentes de celles com
des réseaux des constructeurs ou d’origine (projet de règlement de la mercialisées par d’autres acteurs.
aux acteurs de la rechange indé Commission du 16 mars 2002, « JO Une dérive est donc susceptible de
pendante. CE » n° C 67 du 16 mars 2002 p. 2). se produire dans l’esprit des consom
En pratique, il existe deux catégories Le texte définitif du règlement est mateurs et des réparateurs : la défi
de pièces de rechange d’origine. En moins clair, mais la Commission a nition de la pièce d’origine passant
effet, à la différence éventuelle du confirmé que la notion de pièce de du domaine technique (les pièces de
marquage constructeur, les pièces rechange d’origine peut s’appliquer même qualité que les composants
fournies par les équipementiers aux aux pièces qui ne sont pas fabriquées utilisés lors du montage d’un véhi
membres des réseaux des construc par l’équipementier retenu en pre cule automobile et produites selon
teurs ou aux acteurs de la rechange mière monte, mais qui satisfont aux les spécifications et les normes de
indépendante sont identiques à celles deux conditions cumulatives fixées production fournies par le construc
fournies aux constructeurs. par le règlement. Elle a toutefois teur automobile) à une notion stric
précisé que cette réponse doit se tement commerciale (pièce vendue
comprendre abstraction faite des par le réseau constructeur).
droits de propriété intellectuelle Par ailleurs, il convient de mettre en
Les pièces sont dites d’origine éventuellement détenus par l’équi exergue la pratique des construc
si elles sont produites selon les pementier de première monte (ré
ponse de la Commission européenne
teurs qui imposent aux équipemen
tiers l’apposition de leur marque et/
spécifications et normes prévues à la Fédération des industries des ou logo pour les pièces qui leur sont
par le constructeur du véhicule. équipements pour véhicules en date livrées pour la première monte et la
automobile (hors bris de glace), les pièces détachées effectués par ceuxci.
représentent plus de 50 %. en ajoutant le bris de glace, charles aronica, responsable juridique
Pour les 70 % de pièces pour lesquelles
...
le coût des pièces s’élève à 3,58 md€. de la fédération des industries des
il existe une liberté d’approvisionne équipements pour véhicules (fiEv)
approvisionnement
Contrefaçon de marque :
la vigilance s’impose pour les revendeurs
de pièces de rechange
En constante progression, la contrefaçon expose son auteur à des reste soumise au régime classique de
sanctions pénales et civiles. Mais le code de la propriété intellectuelle la contrefaçon prévu par le CPI et
sanctionne également la détention, la vente ou l’offre à la vente peut entraîner, au plan pénal comme
de produits revêtus d’une marque contrefaite. Directement exposés, au plan civil, des sanctions lourdes
les garagistes et revendeurs doivent donc être particulièrement et très pénalisantes pour le contre
facteur. Dans les faits, ce dernier sera
vigilants sur l’origine des produits qu’ils commercialisent. souvent le distributeur et/ou reven
deur des pièces détachées de contre
façon. Ces professionnels, sur les
quels les tribunaux font peser une
A
ux termes des dictionnaires La provenance Ces faits de contrefaçon portent sur présomption de faute et une obliga
usuels, la contrefaçon consiste géographique l’ensemble des pièces de rechange tion lourde de s’assurer de la licéité
à reproduire par imitation et le prix automobiles, qu’il s’agisse des élé des produits qu’ils commercialisent,
une œuvre littéraire artistique ou in d’achat ments de carrosserie (phares, ailes, doivent en conséquence être parti
dustrielle au préjudice de son auteur. des pièces capots, etc.), des éléments moteurs et, culièrement vigilants sur l’origine
Codifiée en France par le code de la de rechange plus généralement, tous les éléments des produits qu’ils vendent.
peuvent amener
propriété intellectuelle (CPI), la les juges du véhicule appelés à être remplacés
contrefaçon caractérise, quelle qu’en à écarter régulièrement (plaquettes et disques
soit la forme, la violation de droits de de freins, amortisseurs, etc.).
n Différents cas
la bonne foi
propriété intellectuelle et/ou indus du revendeur. Outre la violation des droits de leur de contrefaçon
trielle détenus par leur auteur. titulaire, la contrefaçon de pièces La contrefaçon de marque de pièces
La contrefaçon suppose donc un détachées automobiles présente un détachées automobiles peut tout
préalable : un droit qui peut être risque particulier pour le consomma d’abord s’analyser comme une
protégé par celui qui s’en prétend teur, qui en est le destinataire final. contrefaçon par imitation et repro
titulaire. Ce droit peut concerner En effet, les pièces de rechange auto duction. Il s’agit des cas classiques de
différents aspects, et notamment les mobile sont dans leur quasi-intégra contrefaçon prévus et définis aux
marques de commerce (les pièces lité soumises à des normes strictes articles L. 713-2 et L. 713-3 du CPI.
détachées automobiles connaissent relatives aux performances, à la L’article L. 713-2 du CPI interdit la
également des problématiques de sécurité des pièces comme de leurs reproduction d’une marque pour des
contrefaçon de dessins et modèles, composants (par exemple, l’ensemble produits ou services identiques à
notamment pour les éléments exté des produits de freinage est soumis ceux désignés dans l’enregistrement.
rieurs et visibles des véhicules). à la norme ECE R90). Une majorité Il s’agit de l’hypothèse la plus simple à
des pièces de contrefaçon ne les mettre en œuvre pour le titulaire des
respecte pas, d’où un risque pour le droits, puisqu’il y a un cas de contre
bon fonctionnement du véhicule, sa façon per se (en soi). La seule repro
Les tribunaux font peser sur les sécurité comme celle de ses occupants duction de la marque pour des produits
et des tiers en cas d’accident. identiques emporte contrefaçon.
distributeurs une présomption En dépit des particularismes qui Pour le revendeur de pièces de
de faute et une obligation de précèdent, la contrefaçon de marque rechange automobiles, ces cas de
s’assurer de la licéité des pièces. des pièces détachées automobiles contrefaçon peuvent être délicats
également à des sanctions civiles de CA Paris, 28 novembre 2001, Juris cants des pièces contrefaites eux-
différents types, résumées, depuis la data n° 180058 : marque Jean-Paul mêmes, mais le plus souvent les
loi du 29 octobre 2007, à l’article Gaultier). revendeurs (distributeurs et/ou
L 716-14 du CPI : « Pour fixer les dom Outre les sanctions qui précèdent, garagistes) de ces pièces.
mages-intérêts, la juridiction prend l’auteur d’actes de contrefaçon est Les pièces de contrefaçon ont des
en considération les conséquences passible d’un certain nombre de provenances très diverses, parfois
économiques négatives, dont le man sanctions complémentaires, dont les difficiles à déterminer, d’autant que
que à gagner, subies par la partie impacts financiers et commerciaux le fabricant désigné sur les pièces est
lésée, les bénéfices réalisés par le peuvent être très conséquents : généralement la victime de l’acte
contrefacteur et le préjudice moral – la publication judiciaire : prévue de contrefaçon.
causé au titulaire des droits notamment par l’article L. 716-15 La loi prévoit expressément la
du fait de l’atteinte ». du CPI, cette mesure de publicité, responsabilité de vendeurs et/ou
qui participe à la défense légitime revendeurs de pièces de contrefaçon.
du titulaire des droits contrefaits, L’article L. 716-9 b) du CPI prévoit
n Publication judiciaire, est régulièrement octroyée par les ainsi la sanction de « quiconque aura
frais de garde tribunaux ; importé, sous tous régimes doua
et destruction – le rappel et/ou la destruction de niers, ou exporté des marchandises
L’auteur des faits de contrefaçon doit l’ensemble des biens contrefaits ; présentées sous une marque contre
tout d’abord réparer le préjudice en – les droits de garde : dans le cas de faite », application du principe selon
résultant pour le titulaire des droits retenue de biens en douane durant lequel « importer, c’est contrefaire »
(cela s’applique également aux cas de la procédure, la personne reconnue (à cet égard, il convient de noter que
contrefaçon de dessins et modèles). coupable de contrefaçon peut enfin, le seul transit douanier de pièces
Il s’agit en premier lieu de réparer et logiquement, avoir à supporter le détachées arguées de contrefaçon
le préjudice financier résultant du coût des frais de garde. est possible : Crim., 3 septembre
manque à gagner pour le titulaire des Ces sanctions, parfaitement justifiées 2002, pourvoi n° 01-87.631).
droits résultant de la vente de pro au regard des conséquences des L’article L. 716-10 du CPI sanctionne
duits de contrefaçon. En la matière, actes de contrefaçon, devraient quant à lui la détention, la vente ou
les règles propres à la réparation du inviter les professionnels vendeurs l’offre à la vente de produits revêtus
préjudice prévues par le code civil de pièces détachées pour automo d’une marque contrefaite.
s’appliquent, et le montant alloué biles à la plus grande prudence dans Tout revendeur, distributeur de
dépendra donc généralement de le cadre de leur approvisionnement. pièces de rechange automobile
l’ampleur des actes de contrefaçon. Ce sont en effet le plus souvent ces contrefaites est donc, au sens de la
Le contrefacteur sera également tenu revendeurs et/ou garagistes dont loi, un contrefacteur, et la juris
d’indemniser le titulaire des droits la responsabilité est mise en cause prudence est particulièrement
pour l’atteinte portée à la marque dans les dossiers de contrefaçon de sévère à l’égard des professionnels
elle-même, c’est-à-dire d’indemniser pièces détachées. en général et des professionnels de
l’atteinte à la valeur patrimoniale l’automobile en particulier.
de la marque en raison du seul acte En effet, les actes de contrefaçon
de contrefaçon. Sur ce terrain, les
n La responsabilité constituent un délit civil. La mau
sommes allouées par les tribunaux des revendeurs vaise foi n’étant pas nécessaire à
sont très variables, leur montant en première ligne l’action civile, il en résulte que la
dépendant dans les faits de la noto L’expérience démontre en effet que bonne foi est inopérante en matière
riété et du prestige attachés à la les personnes poursuivies pour d’atteinte à la marque. Partant, le
marque contrefaite (voir notamment contrefaçon sont rarement les fabri revendeur de pièces de rechange
automobiles contrefaites ne pourra
se défendre en invoquant son
ignorance du caractère de contre
L’expérience démontre que les personnes façon des pièces commercialisées.
Le seul fait de vendre et/ou de
poursuivies pour contrefaçon sont rarement proposer à la vente des biens contre
les fabricants, mais le plus souvent les revendeurs. faits emporte la qualification de
conformité
L
a sécurité des automobilistes cadre de la réception communau réception des véhicules à moteur, de
Le Certificat
et des autres usagers de la taire des véhicules neufs. leurs remorques et des systèmes,
de conformité
route constitue une priorité La sécurité d’un véhicule dépend composants et entités techniques
européen
des constructeurs et équipementiers est le sésame notamment de sa conformité aux destinés à ces véhicules, « JO UE », L 263
automobiles. Ils développent en per de la mise sur prescriptions techniques. En consé du 9 octobre 2007, p. 1).
manence des solutions techniques le marché d’un quence, avant de mettre un véhicule
innovantes permettant d’éviter l’ac équipement. en circulation, il est obligatoire de le
cident (sécurité active, par exemple, Les systèmes faire homologuer par les pouvoirs
n Homologation
ABS, ESP, SSP) et, s’il se produit, d’en
essentiels
publics. Le principal objectif de la obligatoire avant mise
en termes de
réduire les effets (sécurité passive, sécurité ou législation concernant la réception sur le marché
par exemple Airbag, ceinture de de protection de des véhicules est de garantir que les L’homologation est une procédure
sécurité, appuie-tête réactif), voire l’environnement nouveaux véhicules présentent un par laquelle l’Administration constate
doivent l’obtenir
d’alerter les secours (« eCall »). degré élevé de sécurité et de protec qu’un véhicule, un modèle de véhi
depuis la
La sécurité des véhicules constitue tion environnementale. cule ou une pièce/un équipement est
transposition,
également une priorité des pouvoirs en avril,
conforme aux prescriptions tech
publics européens. C’est pourquoi, niques réglementaires. Aucun véhi
l’automobile est le secteur où le
d’une directive n Éviter les réparations cule ne peut être mis en circulation
européenne.
nombre de directives et règlements dangereuses sans avoir fait l’objet d’une telle récep
techniques est le plus élevé. Il ne cesse Le montage de certaines pièces ou tion. En France, ce sont les directions
d’ailleurs d’augmenter avec l’appari de certains équipements après la régionales de l’Industrie, de la Re
tion des innovations techniques. Le mise sur le marché ou la mise en cherche et de l’Environnement (Drire,
21 août dernier, la Commission a ainsi service des véhicules pourrait com anciennement service des Mines) qui
publié une communication qui pré promettre cet objectif. C’est pour sont chargées de s’assurer qu’un véhi
voit d’imposer en série un système quoi, depuis très longtemps, certains cule de conception nouvelle, modifié,
d’appel d’urgence « eCall » dans le équipements et pièces touchant reconstruit ou importé est conforme
directement à la sécurité doivent aux prescriptions techniques régle
également faire l’objet d’une homo mentaires concernant la sécurité et les
logation avant mise en circulation. nuisances. Cette réception constitue
Le fabricant de pièces obtient La directive 2007/46/CE du Parle un préalable indispensable à l’obten
ment européen et du Conseil du tion du certificat d’immatriculation
une réception par type dans 5 septembre 2007, transposée en auprès des préfectures.
l’un des pays de l’Union, valable France dans le code de la route par Pour les nouveaux véhicules, les
dans les autres États membres. décret du 30 avril 2009, prévoit quant constructeurs obtiennent une réception
« s’efforcer de parvenir à un équilibre autres états de l’UE. Dès qu’il est (DSCR). À l’inverse, c’est la direction
juste entre les exigences de renforce homologué, le produit peut être mis générale de la Concurrence, de la
ment de la sécurité routière et de la sur le marché. Par ailleurs, les pièces Consommation et de la Répression
protection de l’environnement et les et équipements qui ne font pas des fraudes (DGCCRF) qui récep
intérêts des consommateurs, des fabri l’objet d’une homologation peuvent tionne les signalements effectués
cants et des distributeurs, en préservant être mis sur le marché sans aucune par les équipementiers ainsi que par
la concurrence sur le marché des pièces autorisation. les distributeurs et réparateurs non-
et équipements de rechange ». Cette Il existe toutefois une obligation membres d’un réseau de construc
liste devra constituer l’annexe 13 de la générale de sécurité à la charge de teurs (avis aux opérateurs sur la mise
directive. Dès que cette liste aura été tous les professionnels de la filière en place de l’obligation de signa
arrêtée, toute pièce qui y figurera devra automobile. La directive 2001/95/CE lement des risques et des mesures
faire l’objet d’une homologation préala du 3 décembre 2001 sur la sécurité prises par les professionnels, « JO »
ble à sa mise sur le marché. générale des produits (« JO CE » du du 10 juillet 2004, p. 12574).
15 janvier 2002 L11/4), transposée en
France par l’ordonnance n° 2004-670
n Les exceptions du 9 juillet 2004 (« JO » du 10 juillet
n Le réemploi en question
à l’homologation 2004, p. 12520), vise à s’assurer que Le législateur prévoit d’autres obli
Concernant les pièces listées à l’an seuls des produits de consommation gations en matière de pièces tou
nexe 13, certaines seront toutefois sûrs sont mis en circulation dans le chant à la sécurité. Par exemple,
« exemptées » d’homologation au marché de l’Union européenne. l’annexe 3 de l’arrêté du 29 avril
titre de la directive. Il s’agit, d’une 2009 fixant les modalités d’applica
part, des « pièces ou équipements tion de la procédure relative aux
d’origine », qui sont couverts par une
n Surveiller, signaler véhicules endommagés (« JO » du
réception par type de système en et maîtriser les risques 14 mai 2009) dispose que « La liste
rapport avec un véhicule. Étant homo Aux termes de ces textes, qu’il des réparations effectuées sur le
loguées dans le cadre d’une récep s’agisse de pièces homologuées ou véhicule, précisant celles touchant à
tion par type d’un véhicule, il n’y a non, le responsable de la mise sur le la sécurité ainsi que la nature des
pas besoin d’homologation spéci marché doit adopter des mesures qui pièces remplacées (pièces neuves
fique pour ce type de pièces. lui permettent, d’une part, de se tenir d’origine ou de qualité équivalente,
Il s’agit, d’autre part, des pièces ou informé des risques que les produits ou de réemploi), est transmise au
équipements qui ont fait l’objet d’une qu’il commercialise peuvent pré propriétaire à sa demande » (voir
réception par type en application senter et, d’autre part, d’engager les « JA » 2009, p. 258).
d’un acte réglementaire (la liste des actions nécessaires à la maîtrise de Ce texte fait référence aux pièces de
actes réglementaires figure à l’an ces risques, notamment en procé réemploi et à la sécurité, sans toutefois
nexe IV de la directive), sous réserve dant au retrait du produit du marché, faire de lien entre les deux. Peut-on
toutefois que cette réception ne à une mise en garde adéquate et effi accepter que certaines pièces homo
porte pas sur d’autres aspects que la cace des consommateurs ou au rappel loguées touchant directement à la
sécurité du véhicule ou sa perfor de ce produit auprès de ceux-ci. sécurité puissent être réemployées
mance environnementale. Par ailleurs, si le responsable de la sans être remises en état conformé
Un État membre de l’UE ne peut mise sur le marché d’un produit ment aux spécifications du fabricant ?
pas interdire la vente ou la mise en constate que celui-ci ne satisfait pas Plus généralement, ne devrait-il pas
circulation de pièces ou équipements à l’obligation générale de sécurité, y avoir une réflexion des pouvoirs
dûment homologués dans l’un des il doit en informer immédiatement publics, en concertation avec toutes
les autorités administratives compé les parties intéressées, sur ce sujet,
tentes, en indiquant les actions qu’il ainsi que sur la mise en place de règles
engage afin de prévenir les risques impératives communes liées aux règles
Les pouvoirs publics devraient pour les consommateurs. En France, de démontage, de contrôle et de
réfléchir à des règles concernant les constructeurs automobiles et leur
réseau de distribution doivent noti
stockage des pièces de réemploi ? n