UNIDA 07: TRANSPORTE Y

COLOCACIÓN DEL
CONCRETO

TRANSPORTE
CONCRETO PREMEZCLADO
COLOCACIÓN Y
COMPACTACIÓN
AL HABLAR DE TRANSPORTE DE
CONCRETO, HABLAMOS DEL
CONCRETO EN ESTADO FRESCO,
EL CUAL TIENE QUE CUMPLIR
LOS SIGUIENTES ASPECTOS
IMPORTANTES ANTES DE
TRANSPÓRTALA
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO

 Fluidez
 Reología
 Plasticidad
 Cohesividad
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO

Fluidez.- Capacidad de desplazarse en el encofrado

pasando entre el acero de refuerzo.

Reología .- Manejo y colocación del concreto fresco y el

comportamiento, deformación del concreto endurecido.
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO

Plasticidad.- Propiedad de un material que involucra una

combinación de propiedades de movilidad y magnitud del
valor de fluencia, facilidad de moldeo.

Cohesividad.- Propiedad de evitar la segregación de los

componentes, garantizando la deformabilidad uniforme y
necesaria para la colocación
COMPOSICIÓN
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPOSICION

 El gel, se denomina así al producto resultante de la

reacción química e hidratación del cemento.

 Es una aglomeración porosa de partículas entrelazadas,

en su mayoría escamosas o fibrosas, el conjunto de las
cuales forma una red eslabonada que contiene material mas
o menos amorfo.
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPOSICION

 Poros: Existen en la pasta cantidades variables de

espacios vacíos, denominados poros, los cuales no
contienen materia sólida, aunque pueden estar llenos de
agua.

 Poros por aire atrapado

 Poros por aire incorporado
 Poros capilares
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPOSICION

 Poros por Aire Atrapado: Durante el proceso de mezclado

una pequeña cantidad de aire (1%) es incorporado por los
materiales y es la que queda atrapada en la masa de
concreto.

 Poros por aire incorporado: Se incorpora intencionalmente

para incrementar la durabilidad del concreto.
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPOSICION

 Aumenta la protección de la pasta contra los

procesos de congelación del agua en el interior del
poro y evita el agrietamiento .

 Pueden ocupar hasta 5% del volumen del

concreto.

 El aire incorporado tiende a incrementar la

trabajabilidad , la plasticidad y fluidez de las mezclas,
disminuye la consistencia y permite la reducción de
agua.
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPOSICION

 El gel solo puede desarrollarse en los espacios originalmente

llenos de agua.

 Cuando la relación agua-cemento es alta, aumenta los poros

capilares.

 Al aumentar los poros capilares, aumenta la porosidad,

permeabilidad capacidad de absorción de la pasta; pero
disminuyen las resistencias mecánicas de la pasta endurecida.
FUNCIONES DE LA PASTA
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
FUNCIONES DE LA PASTA
 Contribuir a dar las propiedades requeridas al producto
endurecido.
 Separar las partículas del agregado.
 Llenar los vacíos entre las partículas de agregado y
adherirse a ellas.
 Proporcionar lubricación a la masa cuando ésta aún no ha
endurecido.
PROPIEDADES DE LA
PASTA
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
PROPIEDADES DE LA PASTA

Definir un “buen” concreto en términos de facilidad

de colocación depende de cómo y donde será
colocado.
La trabajabilidad depende de la aplicación
 Elemento altamente reforzado.
 Consolidado o compactado mediante vibración.
 Concreto bombeado.
 Concreto para prefabricados de muros, losas o
elementos con refuerzo.
TRANSPORTE
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
TRANSPORTE

Traslado de la mezcla desde la planta al sitio de vaciado.

 Distancias
 Condiciones del trayecto
 Clima
 Facilidad de acceso
COLOCACIÓN
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COLOCACIÓN

Hacer llegar el concreto al interior del espacio confinado por

el encofrado.
 Directo
 Bombeo
 Lanzado
 Deslizado
COLOCACION DERECTA
COLOCACION DIRECTA
COLOCACION POR BOMBEO
COLOCACION POR BOMBEO
COLOCACION POR LANZAMIENTO
COLOCACION POR LANZAMIENTO
COLOCACION POR DESLIZAMIENTO
COLOCACION POR DESLIZAMIENTO
COMPACTACIÓN
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPACTACION

 Es el proceso de aplicación de fuerzas dinámicas para

adaptarlo a la forma del espacio confinado por el encofrado
y expulsar el aire atrapado para reducir los vacíos dentro de
la mezcla.

 Tiene un papel fundamental en la resistencia final del

concreto, por medio del cual se logra un mayor contacto
entre los granos de la mezcla.
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPACTACION

Puede llevarse a cabo por medios mecánicos o manuales, de acuerdo con la sección donde se coloca y
los requisitos de calidad que deben cumplirse en esta, existen dos criterios.

 Métodos de presión: Implican una fuerza mono direccional constante.

 Métodos de reacomodo: Implican fuerzas intermitentes multidireccionales.

COMPACTACION
 CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPACTACION
ESQUEMATIZACIÓN DEL CORRECTO VIBRADO
POR INMERSIÓN
CONCRETO EN ESTADO FRESCO
COMPACTACION
COLOCACION DEL
CONCRETO
 COLOCACION DEL CONCRETO

CUESTIONAMIENTOS QUE HACE EL CONSTRUCTOR

RESPECTO AL CONCRETO
 Llego duro a la obra/poco trabajable
 Difícil de compactar.
 No tiene consistencia y se segrega.
 Se puede tapar la bomba.
 No alcancé a darle acabado final.
 Se presentaron fisuras
 ELECCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE
LA MEZCLA DE CONCRETO

 En base al uso que se destine al concreto, a las

condiciones de exposición, al tamaño, forma del elemento
estructural y a las propiedades físicas del concreto; se
requieren realizar controles en el concreto estado fresco.
 CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO
FRESCO

 Es en el concreto recién preparado cuyo estado es

plástico y moldeable en el cual no se produce el
fraguado ni el endurecimiento y adopta la forma del
encofrado.

 El control de calidad del concreto depende de los

procedimientos de muestreo.

 El proceso de la toma de la muestra esta normado

por ASTM C-172.
CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO

CONTENIDO DE AIRE N.T.P. 339.083

 Mientras más aire tenga internamente el concreto su

resistencia a la compresión disminuye.

 Pero en casos de tener climas severas (temperaturas muy

bajas),el aire incorporado en ciertas cantidades favorece la
resistencia a las bajas temperaturas, en casos en que el
agua atrapada internamente aumente su volumen cuando
entra en congelamiento.
CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO
CONTROL DE TEMPERATURA
 Regulada por la ASTM C-1064,que indica la manera de
medir la temperatura del concreto con un termómetro de 0.5
C de precisión y que el tiempo que este introducido en la
mezcla sea de 2 min. como mínimo y 5 min. como máximo.
(20 °C)
CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO
CONTROL DE TEMPERATURA
EVOLUCION DEL DESPRENDIMIENTO DE CALOR
CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO
CONTROL DE TIEMPO DE FRAGUADO

NORMA (NTP 339.082, ASTM C-403)

 El ensayo tiene por objeto determinar el tiempo
que demora el concreto adquirir una determinada
resistencia desde el contacto cemento – agua.

 Para tal efecto se consideran dos definiciones:

fraguado inicial, cuando el concreto alcanza la
resistencia de 35 Kg./cm2, y fraguado final, cuando
el concreto alcanza la resistencia de 250 kg/cm2.
CONTROL DEL CONCRETO EN ESTADO FRESCO
CONTROL DE TIEMPO DE FRAGUADO
CARACTERISTICAS DEL FRAGUADO DELCONCRETO
CONCRETO EN CLIMAS FRIOS
 CONCRETO EN CLIMAS FRIOS
 Climafrío, periodo durante el cual por
más de tres días consecutivos, la
temperatura media diaria esta por debajo
de 4.5ºC.

 Proteger el concreto desde que sale de

la mezcladora hasta que alcance la
resistencia deseada.
 CONCRETO EN CLIMAS FRIOS
 Entregar un concreto cuya temperatura sea
lo suficientemente alta para controlar peligro de
congelación.

 Incorporar aire para reducir peligro de

congelación.

 Acelerar desarrollo de resistencias

iníciales.
 CONCRETO EN CLIMAS FRIOS

Para lograr un óptimo resultado, se debe

tener en cuenta.
a) Control de la temperatura del concreto, durante la
preparación, transporte, colocación y curado.
b) Evitar el congelamiento, hasta que se logre el
endurecimiento, que impide la pérdida significativa de la
resistencia final, y el deterioro en el acabado.
CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS
 CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS

 Se define como clima cálido a la

combinación de las condiciones que
tiendan a deteriorar la calidad del
concreto en estado de mezcla o del
endurecido al acelerar la rapidez de
hidratación del concreto.
 CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS

1. Alta temperatura ambiental.

2. Alta temperatura del concreto.
3. Baja humedad relativa.
4. Velocidad del viento.
5. Radiación solar.
 CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS
PROBLEMAS POTENCIALES EN UN CONCRETO DE ESTADO
DE MEZCLA FRESCO

 Mayor avidez de agua.

 Mayor rapidez de perdida de revenimiento (perdida de
asentamiento) y la tendencia correspondiente a agregar
agua en el sitio de la obra.
 Mayor rapidez de fraguado que implica una mayor
dificultad con el manejo, compactación y terminado.
 CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS
PROBLEMAS POTENCIALES EN UN CONCRETO DE
ESTADO DE MEZCLA FRESCO

 Elevado ritmo de evaporación induce a una

temprana fisuración por retracción.
 Agrietamiento térmico por una rápida caída
de temperatura del concreto (día cálido
noche fría).
 Perdida de aire incorporado, mayor dificultad
para controlar el contenido de aire incluido.
 CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS
PROBLEMAS POTENCIALES EN CONCRETO
ENDURECIDO

 Menor resistencia a los 28 días derivadas

ya sea de una mayor avidez de agua y/o
de niveles mas altos de temperatura del
concreto en el momento de la colocación.

 El concreto curado a altas temperaturas a

edad temprana, no será tan resistente a
los 28 días como el mismo concreto curado
a temperaturas en el rango de 20°C.
 CONCRETO EN CLIMAS CALIDOS

 El uso de un cemento Portland Tipo II de

fraguado más lento o de un cemento Tipo
IP ó IS puede mejorar las características de
trabajabilidad del concreto en climas
calurosos.
 Aditivos retardadores tipo D que
cumplen con la norma ASTM C 494 tiene
propiedades tanto de reducción del agua
como de retraso de fraguado.
GRACIAS